Veilig van en naar school

Transcriptie

1 Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in sommige gevallen tot onduidelijkheid en zijn soms een kwestie van onwetendheid. Hierdoor ontstaan soms onveilige verkeerssituaties. Onlangs zijn deze verkeerssituaties besproken met de scholen, de politie en de gemeente. Er zijn 3 specifieke locaties onder de loep genomen: - Kruising Beerzerhaar Kloosterdijk Pallegarsteweg - Brug Kloosterdijk - Fietspad ter hoogte van toegang naar sportpark Westerpark In deze brief willen we u ter verduidelijking kort uitleggen welke verkeersregels er onderweg van en naar school gelden. Voorrangsregeling. Er bestaat onduidelijkheid over de voorrangsregeling binnen en buiten de kom, specifiek op de Kloosterdijk. De Nieuweweg (verlengde van de Kloosterdijk)binnen de bebouwde kom van Mariënberg is een 50 km weg. De wegen die hier op aansluiten zijn woonstraten met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De voorrang op de Kloosterdijk is geregeld met borden en haaientanden, waardoor je, rijdend op de Kloosterdijk binnen de bebouwde kom, voorrang hebt op verkeer uit de zijwegen. Buiten de bebouwde kom geldt er in het hele gebied een maximumsnelheid van 60 km/uur. Niet alleen op de Kloosterdijk maar ook op de aansluitende zijwegen. In een 60 km gebied geldt de voorrangsregel bestuurders van rechts voorrang. Deze regel is landelijk op 1 mei 2001 ingevoerd, in aansluiting op veel andere Europese landen. Hierdoor is een heldere, eenduidige verkeersmaatregel ontstaan. Een voorwaarde is wel dat de wegen waar de voorrang afgehaald wordt eerst aangewezen moeten worden als 60 km wegen. Na de herinrichting van de Kloosterdijk, waarbij onder andere rode suggestiestroken zijn aangebracht en de maximumsnelheid teruggebracht is naar 60 km/uur, is de voorrangsregeling opgeheven. Dit is onder meer herkenbaar doordat de rode suggestiestroken en de markering ter hoogte van de zijwegen onderbroken zijn. Dit geeft aan dat men een gelijkwaardige kruising nadert.

2 Kruising Beerzerhaar- Kloosterdijk Pallegarsteweg In aanvulling op wat hierboven omschreven is, is de voorrangsregeling dus ook op deze kruising opgeheven. Alle bestuurders die van rechts komen hebben dus voorrang. Door middel van (gele) borden met de tekst voorrangssituatie gewijzigd is dit tijdelijk verduidelijkt. Deze borden zullen echter op termijn verdwijnen; men moet dan bekend zijn met de maatregel.

3 Op deze kruising is ook een aparte fietsoversteek aanwezig. Deze is destijds na overleg met Plaatselijk Belang en de school aangelegd. Vanuit de school en enkele ouders worden nu opmerkingen gemaakt dat het uitzicht onvoldoende is en belemmerd zou worden door de bomenrij. Voor de overzichtelijkheid voor zowel de fietser als de overige weggebruiker is het daarom aan te raden óp de kruising met de Pallegarsteweg over te steken, in plaats van via de aparte fietsoversteek. Alle oversteekbewegingen concentreren zich daarbij namelijk op één punt. Dit is voor al het verkeer overzichtelijker.

4 Brug Kloosterdijk Het vrijliggend fietspad langs de Kloosterdijk heeft in de nieuwe situatie een onverplichte status. Dat houdt in dat fietsers van het fietspad gebruik mogen maken maar ook op de weg mogen fietsen, over de rode suggestiestroken. Voor fietsverkeer uit de richting van Sibculo betekent dit dat ze ter hoogte van de brug niet over hoeven te steken. Voor fietsers komende vanaf de Westerweg is het juist praktischer om van het vrijliggend fietspad gebruik te maken. De keus is echter aan de fietser. In dit vrijliggend fietspad is bij de herinrichting van de infrastructuur rondom de nieuwe brug een paaltje geplaatst. Dit met het doel autoverkeer te weren die bij het open staan van de brug geneigd was het fietspad als sluiproute te gebruiken. Zo omzeilden automobilisten, die rechtsaf wilden slaan naar de Westerweg, de rij wachtende auto s voor de openstaande brug. Sindsdien zijn er echter een aantal aanrijdingen gebeurd tussen fietsers en het paaltje. Daarover heeft PB enkele klachten ontvangen. In goed overleg tussen de scholen, PB, politie en gemeente is besloten het paaltje weer te verwijderen. Naast de reden dat het ongelukken met fietsers moet voorkomen heeft de aanpassing aan de infrastructuur tevens bijgedragen aan het onaantrekkelijk maken van het rijden via het fietspad. De berm tussen de rijbaan en het fietspad is voorzien van trottoirbanden waardoor men niet meer via de berm het fietspad op kan rijden.

5 Fietspad ter hoogte van toegang naar sportpark Westerpark Komende uit de richting Beerzerveld, langs de Westerweg, eindigt het 2 richtingen fietspad ter hoogte van de toegangsweg naar het sportpark. Onbekende fietsers is dat vaak niet duidelijk en fietsen door, aan de linkerzijde van de Westerweg, waar het fietspad overgaat in een rode suggestiestrook. Om de fietser uit de richting van Beerzerveld te wijzen op het feit dat het fietspad eindigt en dat men dient over te steken naar de kanaalzijde zal de situatie verduidelijkt worden door het plaatsen van 2 verkeersborden. Op onderstaande foto de overgang van het in 2 richtingen bereden fietspad naar het eenzijdige, rode deel in de huidige situatie, nog zonder de aanvullende bebording.

6 Met deze brief, opgesteld door politie, gemeenten en de scholen, gaan we er van uit dat we u meer duidelijkheid hebben gegeven over enkele verkeerssituaties in Mariënberg. Met deze uitleg en de basiskennis die iedere weggebruiker van de verkeersregels dient te hebben wordt een bijdrage geleverd aan een veiligere route van en naar de school! Met verkeersveilige groet, GBS De Regenboog Gemeente Hardenberg Politie Oost Nederland Openbaar Gebied District IJsselland GBSO De Wissel Team Verkeer en Vervoer Team Vechtdal PCB De Schakel PCBS De Hoekstee