Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.

Transcriptie

1 Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd ,00 beschikbaar te stellen voor voorbereiding van de aanleg van fietsvoorzieningen langs de Tuinbouwweg. Vervolgens is in de tweede Bestuursrapportage ,00 opgenomen om invulling te kunnen geven aan deze toezegging. Daartoe treft u hierbij nu een korte notitie aan voor eventuele voorbereiding c.q. realisatie van fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg/Tuinbouwweg tussen de Wolfshoek in Elshout en de Voordijk in Vlijmen. Hierin zijn enkele mogelijkheden inclusief kostenramingen uiteengezet die in de afgelopen jaren zijn bezien. 1 Weergave route d Oultremontweg Tuinbouwweg. Geschiedenis In 2002 is een notitie gemaakt voor de realisatie van een vrijliggend fietspad voor het gedeelte van de d Oultremontweg/Tuinbouwweg tussen de Wolfshoek en de Abt van Engelenlaan door het ingenieursbureau Arcadis. In 2007 is voor de noordelijke randweg Heusden (d Oultremontweg/Tuinbouwweg) een afstudeerproject gemaakt door twee studenten van de Hogeschool in Den Bosch. In februari 2011 is een nieuwe doorrekening gemaakt van de kosten voor het realiseren van een vrijliggend fietspad langs de d Oultremontweg/Tuinbouwweg tussen de Wolfshoek en de Abt van Engelenlaan. In juni 2011 is voor het gedeelte Tuinbouwweg tussen Abt van Engelenlaan Voordijk een schets gemaakt inclusief een schets voor een mogelijke rotonde op de kruising Mommersteeg Tuinbouwweg. Dit gebeurde binnen de Gebiedsversterking Oostelijke Langstraat (GOL). In 2011 en 2012 zijn voor de GOL enkele kostenramingen gemaakt voor de realisatie van fietspaden aan de d Oultremontweg/Tuinbouwweg. Het betrof vrijliggende fietspaden dan wel aanliggende fietspaden. Deze kostenramingen zijn bezien door de Stuurgroep GOL in samenhang met het hierna genoemde rapport over de fietsvoorzieningen van het adviesbureau Arcadis (augustus 2012). In augustus 2012 is op verzoek van de Stuurgroep GOL door het adviesbureau Arcadis een rapport gemaakt: Verkennende studie oost west fietsstructuur Oostelijke Langstraat. 1

2 Conclusie van dit rapport is een oost west fietsstructuur te realiseren aan de zuidzijde parallel aan de A59/Spoorlaan en geen fietsvoorzieningen langs de noordelijke randweg c.q. Tuinbouwweg (zie bijlage 4). In november 2012 heeft het college besloten in te stemmen met de aanbevelingen van het rapport en de stuurgroep GOL voor te stellen de aanbevelingen uit het rapport in de businesscase van de GOL mee te nemen. De stuurgroep van de GOL heeft in december 2012 de Samenwerkingsovereenkomst Gebiedsversterking Oostelijke Langstraat ondertekend, waarin geen fietsvoorzieningen langs de noordelijke randweg c.q. Tuinbouwweg zijn opgenomen. In september 2013 is de Bestuursovereenkomst Gebiedsversterking Oostelijke Langstraat door vijf overheden ondertekend, waarin ook geen fietsvoorzieningen zijn opgenomen langs de noordelijke randweg c.q. Tuinbouwweg. De fietsvoorzieningen zijn opgenomen in de 2 e fase van de GOL en zullen ten zuiden van de A59 en langs de Abt van Engelenlaan worden gerealiseerd. Verkeer In de uitwerking van de GOL is de d Oultremontweg/Tuinbouwweg in de verkeersberekeningen meegenomen als een erftoegangsweg, type 1, met een snelheidsregime van 60 km/uur. In onderstaande tabel zijn de verschillende verkeersintensiteiten weergegeven van de verkeersberekeningen. Hieruit blijkt dat ook in toekomst de intensiteiten binnen de norm van een erftoegangsweg type 1 met een snelheidsregime van 60 km/uur zullen blijven. Bij de opstelling van het rapport Verkennende studie oost west fietsstructuur Oostelijke Langstraat heeft ook een fietstelling plaatsgevonden, die ook onderstaand is weergegeven. Verkeersintensiteiten d Oultremontweg - Tuinbouwweg 2007 Zonder GOL GOL 2020 fase 1 GOL 2020 fase d Oultremontweg - west d Oultremontweg - oost Tuinbouwweg t.h.v. N Tuinbouwweg ten westen Abt van Engelenlaan Tuinbouwweg ten oosten Abt van Engelenlaan Tuinbouwweg ten westen Priemsteeg Tuinbouwweg ten oosten Priemsteeg Tuinbouwweg ri. Voordijk De d Oultremontweg/Tuinbouwweg is in het Gemeentelijk Verkeers en VervoersPlan (GVVP) aangegeven als noordelijke randweg gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom met een snelheidsregime van 80 km/uur. Op dit moment is het snelheidsregime op deze weg 60 km/uur, wat correct is gezien de huidige verkeersintensiteit en het aantal erfaansluitingen. De inrichting van de d Oultremontweg/Tuinbouwweg als erftoegangsweg, 60 km/uur, is nog niet conform de regels aangezien in het verleden, bij de instelling van de 60 km/uur zone, het uitgangspunt is geweest dat in de toekomst de weg zal worden ingericht als een gebiedsontsluitingsweg (GOW) buiten de bebouwde kom.

3 Gezien echter de verkeersintensiteiten uit het verkeersmodel van de huidige situatie (2007) en de toekomstige situatie 2020, en rekening houdend met het aantal erfaansluitingen, is de voorlopige conclusie van handhaving van het 60 km/uur regime gerechtvaardigd. Wat daarbij dan wel van belang is, is dat de inrichting van deze erftoegangsweg type 1 buiten de bebouwde kom moet worden verbeterd waardoor de veiligheid van alle verkeersdeelnemers wordt gewaarborgd. De inrichting van deze erftoegangsweg moet zo worden dat alleen verkeersdeelnemers die hier echt moeten zijn, gebruik gaan maken van deze weg. Dus het label van een soort sluiproute moet met behulp van verkeersmaatregelen, behorend bij de inrichting van een erftoegangsweg type 1, worden teruggedrongen. Hierdoor zal de toegestane snelheid beter kunnen worden gehandhaafd en de verkeersveiligheid worden gewaarborgd. Fietstelling oost-west verbindingen. De bestaande inrichting van de d Oultremontweg/Tuinbouwweg voldoet niet aan de inrichtingseisen van een erftoegangsweg, type 1, buiten de bebouwde kom. Op een aantal locaties moeten snelheidsremmende voorzieningen worden gerealiseerd, zodat de snelheid kan worden geremd en het doorgaande verkeer kan worden teruggedrongen. Uit diverse snelheidscontroles blijkt dat de snelheid procentueel nog te hoog is. Van circa 15% van het gemotoriseerde verkeer is de snelheid te hoog. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is het gerechtvaardigd om een aantal snelheidsremmende maatregelen te realiseren en te handhaven op snelheid.

4 Feitelijke informatie Vanwege de vragen over fietsvoorzieningen voor de Tuinbouwweg in de raad en de bovenstaande geschiedenis is hierna aangegeven wat in de afgelopen jaren al is bezien betreffende het realiseren van mogelijke fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg/Tuinbouwweg. Een onderscheid kan hierbij worden gemaakt in een noordelijke randweg Heusden met een snelheidsregime van 80 km/uur c.q. 60 km/uur. Een ideale situatie voor een gebiedsontsluitingsweg c.q. noordelijke randweg Heusden in het buitengebied is een weg met een snelheidsregime van 80 km/uur waarop het fietsverkeer, het bestemmingsverkeer en het landbouwverkeer gescheiden worden van het doorgaande gemotoriseerde verkeer. Hiervoor is de mogelijkheid van een vrijliggend fietspad c.q. een aanliggend fietspad onderzocht (bijlage 1). Ook is, gezien de verkeersintensiteit op dit moment en in de toekomst, de mogelijkheid bezien om de noordelijke randweg aan te wijzen als erftoegangsweg, type 1, waarbij het snelheidsregime 60 km/uur zal zijn. Naast de mogelijkheid van een vrijliggend fietspad c.q. aanliggend fietspad is op een erftoegangsweg, type 1, ook de mogelijkheid aanwezig om fietssuggestiestroken aan te brengen. Bij een dergelijke uitvoering zal de verkeersveiligheid van de fietser minder zijn, maar gezien het snelheidsregime en de verkeersintensiteit is dat acceptabel. Daarbij is ook bezien of dit op de bestaande wegverharding met kleine aanpassingen mogelijk is. Op het westelijk gedeelte, Wolfshoek Abt van Engelenlaan, is het mogelijk om de bestaande verharding in te richten als erftoegangsweg, type 1, met rode suggestiestroken, maar op het oostelijk gedeelte, Abt van Engelenlaan Voordijk, is de breedte van de bestaande wegverharding niet toereikend, zodat een verbreding dan noodzakelijk zal zijn (bijlage 2). Gezien de locatie van het industrieterrein Meeuwaert met de vele vrachtwagenbewegingen, zie de verkeersintensiteiten, is de realisatie van een vrijliggend fietspad aan de zuidzijde van de d Oultremontweg tussen de Wolfshoek en het onverharde pad aan de oostzijde van het industrieterrein Meeuwaert een verkeersveilige oplossing, waarvoor geen aankoop van gronden (gemeentelijke eigendom) noodzakelijk is (bijlage 3). Voor alle mogelijkheden zijn kostenramingen gemaakt die onderstaand worden weergegeven. Hierbij is de noordelijke randweg verdeeld in twee delen, te weten het westelijk deel Wolfshoek tot Abt van Engelenlaan, met een lengte van circa 2700 meter (deel 1) en het oostelijk deel Abt van Engelenlaan tot Voordijk, met een lengte van circa 2500 meter (deel 2). Vrijliggend fietspad in asfalt aan de zuidzijde Tuinbouwweg - Deel ,00 - Deel ,00 Vrijliggend fietspad in rode tegels aan de zuidzijde van de Tuinbouwweg - Deel ,00 - Deel ,00 Aanliggend verhoogd fietspad in rood asfalt aan de noordzijde van de Tuinbouwweg - Deel ,00 - Deel ,00 Aanliggend verhoogd fietspad in rode tegels aan de noordzijde van de Tuinbouwweg

5 - Deel ,00 - Deel ,00 Fietssuggestiestroken in rood op de Tuinbouwweg Deel ,00 Deel ,00 Fietssuggestiestroken op een gedeelte van de Tuinbouwweg tussen het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert en Abt van Engelenlaan. Dit kan alleen in combinatie met een vrijliggend fietspad aan de d Oultremontweg - Deel ,00 Vrijliggend fietspad in asfalt aan de zuidzijde van de d Oultremontweg tussen Wolfshoek en het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert ,00 Vrijliggend fietspad in rode tegels aan de zuidzijde van de d Oultremontweg tussen Wolfshoek en het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert ,00 Realisatie van een rotonde op de kruising Mommersteeg Tuinbouwweg inclusief aankoop van gronden ,00 De realisatie van verkeersremmende maatregelen op een erftoegangsweg, type 1, buiten de bebouwde kom per locatie ,00 Alle bedragen zijn exclusief btw en exclusief kabels en leidingen verleggen. Een overzicht van de kostenramingen met uitgangspunten is opgenomen in de bijlagen 1 t/m 3. In bijlage 4 is het rapport van Arcadis weergegeven, dat is opgesteld in opdracht van de provincie Noord-Brabant en de gemeente Heusden voor de overeenkomst GOL. Gemeentelijke eigendommen Voor de realisatie van een noordelijke randweg (gebiedsontsluitingsweg) met vrijliggende fietspaden is op het gemeentelijk eigendom onvoldoende ruimte. Hiervoor zullen vele meters particulier eigendom moeten worden verworven. Voor de realisatie van een noordelijke randweg (gebiedsontsluitingsweg) met aanliggend verhoogd fietspad hoeven slechts op enkele locaties gronden te worden verworven, maar waarschijnlijk moeten daarbij vele bomen worden gerooid. Voor de realisatie van een noordelijke randweg als erftoegangsweg met rode fietssuggestiestroken is aankoop van gronden niet nodig. Hierbij hoeft slechts een enkele boom te worden gerooid. Voor de realisatie van een vrijlliggend fietspad tot het industrieterrein Meeuwaert is voldoende gemeentelijk eigendom beschikbaar. Conclusie De aanleg van een vrijliggende fietsvoorziening over de hele lengte van 5200 meter is, gezien de verkeersintensiteiten van het gemotoriseerde verkeer op dit moment en in de toekomst, en de intensiteit van het fietsverkeer zoals nu bekend, bij het behoud van de d Oultremontweg/Tuinbouwweg als erftoegangsweg, type 1, met een snelheidsregime van 60 km/uur, een overdimensionering van de situatie die niet is aan te bevelen. Hierna is een aantal aanbevelingen in volgorde van belangrijkheid en financiële mogelijkheden aangegeven.

6 Aanbevelingen Wel is aan te bevelen, gezien ook de lage verkeersintensiteit over de gehele route en de intensiteit van het vrachtverkeer op het gedeelte van en naar het industrieterrein Meeuwaert vanaf de A59 (Spoorlaan), om de volgende maatregelen uit te voeren als de financiële middelen beschikbaar zijn: - de realisatie van een vrijliggend fietspad in rode tegels vanaf de Wolfshoek aan de zuidzijde van de d Oultremontweg tot het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert. Voor de realisatie hiervan zijn ook geen grondaankopen nodig omdat alle betrokken gronden ten zuiden van de d Oultremontweg in eigendom van de gemeente Heusden zijn; - de realisatie van rode fietssuggestiestroken op het gedeelte tussen industrieterrein Meeuwaert en de Abt van Engelenlaan; - de realisatie van rode fietssuggestiestroken op de Tuinbouwweg tussen de Abt van Engelenlaan en de Voordijk. Verbreding van de bestaande asfaltverharding is dan wel nodig; - De d Oultremontweg/Tuinbouwweg in een nieuw GVVP aan te merken als erftoegangsweg, type 1. Van belang is dat voor de juiste uitvoering van een erftoegangsweg op dit moment en in de toekomst, de inrichting van een dergelijke weg moet worden aangepast c.q. verbeterd. Hierbij valt te denken aan het op de juiste afstand aanbrengen van verkeersmaatregelen om de snelheid van het gemotoriseerd verkeer te verlagen. Concreet zijn er drie locaties in het eerste gedeelte en vier locaties in het tweede gedeelte denkbaar; - De realisatie van een rotonde op de kruising Tuinbouwweg/Mommersteeg ter verbetering van de verkeersveiligheid ter plaatse. Resumerend Deze aanbevelingen zijn gefaseerd uit te voeren, waarbij dan gedacht kan worden aan de volgende fasen: 1 e fase het realiseren van een aantal verkeersremmende maatregelen voor het 60 km/uur regime in het gedeelte Wolfshoek Abt van Engelenlaan - kosten circa ,00 per locatie; 2 e fase een vrijliggend fietspad (rode tegels) vanaf Wolfshoek tot het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert - kosten globaal ,00; 3 e fase het realiseren van een aantal verkeersremmende maatregelen voor het 60 km/uur regime - kosten circa ,00 per locatie; 4 e fase het realiseren van fietssuggestiestroken op de Tuinbouwweg tussen het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert en de Abt van Engelenlaan - kosten globaal ,00; 5 e fase het realiseren van een rotonde op de kruising Tuinbouwweg Mommersteeg - kosten globaal ,00; 6 e fase het realiseren van fietssuggestiestroken op de Tuinbouwweg vanaf de Abt van Engelenlaan tot de Voordijk - kosten globaal ,00.

7 Bijlage 1 Realisatie van een vrijliggend c.q. aanliggend fietspad tussen Wolfshoek in Elshout en Voordijk in Vlijmen. Voor de realisatie van een fietspad langs de Tuinbouwweg tussen de Wolfshoek te Elshout en de Voordijk te Vlijmen zijn enkele mogelijkheden bekeken. De volgende mogelijkheden zijn bezien: 1. een vrijliggend fietspad aan de zuidzijde van de Tuinbouwweg in asfalt; 2. een vrijliggend fietspad aan de zuidzijde van de Tuinbouwweg in rode tegels; 3. een aanliggend fietspad verhoogd aan de noordzijde in asfalt; 4. een aanliggend fietspad verhoogd aan de noordzijde in rode tegels. Verder is meegenomen dat een rotonde zal worden gerealiseerd op de kruising Tuinbouwweg Mommersteeg in Haarsteeg en een onderdoorgang van de provinciale weg N267. Voor de kostenraming is de gehele lengte gesplitst in twee delen: 1 e deel - gedeelte Wolfshoek in Elshout Abt van Engelenlaan in Haarsteeg = ca m1; 2 e deel - gedeelte Abt van Engelenlaan in Haarsteeg Voordijk in Vlijmen = ca m1. Uitgangspunten zijn de volgende: - een vrijliggend fietspad (3 meter breed) in asfalt of rode tegels zal worden gerealiseerd aan de zuidzijde van de Tuinbouwweg met behoud van de bomenrij op de sloot, gedeeltelijk met verlegging van de sloot en gedeeltelijk met de aanleg van een duiker; - een aanliggend fietspad (3 meter breed) in asfalt of rode tegels aan de noordzijde van de Tuinbouwweg, met het fietspad voor het grootste gedeelte op gemeentelijk eigendom, zal worden gerealiseerd waarbij wel de sloot en de bomen moeten verdwijnen. Gelijktijdig moet wel de waterafvoer van de noordzijde worden hersteld (conform fietspad Bosscheweg); - bij aanliggend fietspad blijft de ribbelstrook bestaan; - ter hoogte van de kruising met de Mommersteeg komt een rotonde; - ter hoogte van de N267 komt een tunnel c.q. een aanpassing van de taluds; - voor het verleggen etcetera van kabels en leidingen van nutsbedrijven is geen bedrag opgenomen, omdat niet bekend is wat de kosten zullen zijn; - grondaankoopkosten zijn ingeschat; - een schadebedrag is opgenomen vanwege nieuwe afscheidingen, tuinherstellingen etcetera; - voor de openbare verlichting is uitgegaan van fietsverlichting bij het vrijliggend fietspad en normale verlichting bij het aanliggend fietspad; - totale lengte van het fietspad is circa 5155 meter. Voor het vrijliggend fietspad is dit circa 1100 meter met duiker en 4055 meter met sloot; - verder zijn de volgende extra kosten opgenomen, procentueel: - onvoorziene kosten 10% - engineeringskosten 16% - diverse kosten aan leges/onderzoeken/etcetera 5% - vrijliggend fietspad: Twee typen profiel: 1. vrijliggend fietspad met duiker (1100 meter): 2. vrijliggend fietspad met sloot (4050 meter); Profiel fietspad 1: Wolfshoek Abt van Engelenlaan m1; Abt van Engelenlaan Priemsteeg - - Priemsteeg Mommersteeg - 65 m1; Mommersteeg Voordijk m1.

8 Profiel fietspad 2: Wolfshoek Abt van Engelenlaan m1; Abt van Engelenlaan Priemsteeg m1; Priemsteeg Mommersteeg m1; Mommersteeg Voordijk m1. - grondaankopen voor vrijliggend fietspad; - grondaankopen voor aanliggend fietspad zullen minimaal zijn; - de schadekosten/herstelkosten/etcetera zijn moeilijk aan te geven, maar zijn wel meegenomen in de ramingen. De volgende kosten zijn geraamd voor de vier mogelijkheden, die vorenstaand zijn aangegeven, exclusief btw en exclusief kosten verleggen kabels en leidingen: Vrijliggend fietspad in rode tegels aan de zuidzijde 1 e deel ,00 2 e deel ,00 Vrijliggend fietspad in asfalt aan de zuidzijde 1 e deel ,00 2 e deel ,00 Aanliggend fietspad in asfalt aan de noordzijde 1 e deel ,00 2 e deel ,00 Aanliggend fietspad in rode tegels aan de noordzijde 1 e deel _ ,00 2 e deel ,00 Zie profieltekeningen van aanliggend en vrijliggend fietspad op volgende pagina.

9

10 Bijlage 2 Realisering van fietssuggestiestroken tussen Wolfshoek in Elshout en Voordijk in Vlijmen. Er is bekeken of er alternatieve mogelijkheden zijn om de verkeersveiligheid voor fietsers op de D Oultremontweg en/of de Tuinbouwweg te verbeteren Het realiseren van twee fietssuggestiestroken met handhaving van de bestaande verharding of verbreding daarvan is hierbij het uitgangspunt. Hierbij moet het huidige snelheidsregime van 60 km/uur worden gehandhaafd en zal vooralsnog worden afgeweken van het huidige GVVP Heusden (een erftoegangsweg 60 km/uur in plaats van een gebiedsontsluitingsweg 80 km/uur). Handhaving van het huidige snelheidsregime houdt dus in dat voorlopig wordt uitgegaan van een erftoegangsweg type 1, conform de CROW. Deel 1 gedeelte Wolfshoek Abt van Engelenlaan (lengte ca m1). Met de CROW als uitgangspunt is het volgende van belang bij de voorbereiding en uitvoering van de mogelijkheid om fietsvoorzieningen te realiseren op de bestaande Tuinbouwweg, gedeelte Wolfshoek Abt van Engelenlaan: - bestaande verhardingsbreedte moet worden gehandhaafd; - verhardingsbreedte op het gedeelte Wolfshoek Abt van Engelenlaan is 5.50 meter; - erftoegangsweg 60 km/uur buiten de bebouwde kom type 1; - breedte rijloper maximaal 2.80 meter (3,00 meter inclusief belijning); - breedte fietssuggestiestroken 1.25 meter in rode kleur; - markering 1 1 (0,10m); - lengte gedeelte Tuinbouwweg = 2700 meter; - zie dwarsprofiel volgende pagina. De kosten worden globaal geraamd op ,00 exclusief btw Als gelijktijdig een vrijliggend fietspad wordt gerealiseerd tussen de Wolfshoek en het onverharde pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert dan worden de kosten voor de 1 e fase fietssuggestiestroken geraamd op ,00 exclusief btw Deel 2 gedeelte Abt van Engelenlaan Voordijk (lengte ca m1). Met de CROW als uitgangspunt is het volgende van belang bij de voorbereiding en uitvoering van de mogelijkheid om fietsvoorzieningen te realiseren op de bestaande Tuinbouwweg, gedeelte Abt van Engelenlaan - Voordijk: - bestaande verhardingsbreedte moet worden verbreed. Dit is mogelijk binnen de bomenrij; - verhardingsbreedte op het gedeelte Abt van Engelenlaan - Voordijk is circa 4.50 meter. Dit moet worden verbreed naar minimaal 5.50 meter; - erftoegangsweg 60 km/uur buiten de bebouwde kom type 1; - breedte rijloper maximaal 2.80 meter (3,00 meter inclusief belijning); - breedte fietssuggestiestroken 1.25 meter in rode kleur; - markering 1 1 (0,10m); - lengte gedeelte Tuinbouwweg = 2500 meter; - zie dwarsprofiel volgende pagina. De kosten worden globaal geraamd op ,00 exclusief btw

11

12 Bijlage 3 Realisering vrijliggend fietspad d Oultremontweg tussen Wolfshoek en onverhard pad ten oosten van het industrieterrein Meeuwaert in Elshout. Voor de realisatie van een fietspad langs de d Oultremontweg tussen de Wolfshoek en het onverharde pad aan de oostzijde van het industrieterrein Meeuwaert in Elshout zijn enkele mogelijkheden bekeken: - een vrijliggend fietspad aan de zuidzijde van de d Oultremontweg in asfalt; - een vrijliggend fietspad aan de zuidzijde van de d Outremontweg in rode tegels. Uitgangspunten zijn de volgende: - een vrijliggend fietspad (3 meter breed) in asfalt of rode tegels zal worden gerealiseerd aan de zuidzijde van de d Oultremontweg met behoud van de bomenrij en gedeeltelijk met verlegging van de greppel; - voor het verleggen etcetera van kabels en leidingen van nutsbedrijven is geen bedrag opgenomen, omdat niet bekend is wat de kosten zullen zijn; - grondaankoopkosten zijn niet nodig, aangezien alle gronden ter plaatse in eigendom van de gemeente Heusden zijn; - een schadebedrag is opgenomen voor nieuwe afscheidingen, tuinherstellingen etcetera; - voor de openbare verlichting is uitgegaan van fietsverlichting bij het vrijliggend fietspad; - totale lengte van het vrijliggende fietspad is circa 675 meter; - verder zijn de volgende extra kosten opgenomen, procentueel: - onvoorziene kosten 10% - engineeringskosten 16% - diverse kosten aan leges/onderzoeken/etcetera 5% - de schadekosten/herstelkosten/etcetera zijn moeilijk aan te geven, maar wel in de raming meegenomen. De volgende kosten zijn geraamd voor de twee mogelijkheden, zoals bovenstaand zijn aangegeven, exclusief btw en exclusief kosten verleggen kabels en leidingen: - vrijliggend fietspad in rode tegels aan de zuidzijde ,00 - vrijliggend fietspad in asfalt aan de zuidzijde ,00