CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

Transcriptie

1 Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1

2 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria Samenstelling van de toetsingscriteria Gecomprimeerde toetsingscriteria Werkverdeling in detail Cijfermatige aanpak Beschrijving van ontsluitingsscenario s Ontsluiting Gebiedsgerichte Verkenning Arcadis Ontsluitingsvarianten M1 en M Ontsluitingsvarianten Oranjewoud (2009) Ontsluitingsvariant S Ontsluitingsvariant L Ontsluitingsvariant H Ontsluitingsvariant K Bijlagen Lengtes van de varianten Opmerkingen (nog te verwerken?) Bespreken Referenties

3 1. Toetsingscriteria 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria Bron Criteria Randvoorwaarden en uitgangspunten Mate van wegnemen van zwaar bedrijventerrein en LOG ( vrachtwagenbewegingen/dag) in Sterksel en Maarheeze SamenMeeNaardeA2? Toename van in overige kernen (Leende, Heeze, enz) Zie referentie1. Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein en LOG Financieel, milieutechnisch en maatschappelijk aantrekkelijker zijn dan eventuele verplaatsing van bedrijventerrein t Chijnsgoed Gebiedsgerichte Verkenning (Arcadis 2007) Zie referentie2. Haalbaarheid Ontsluitingsvaranten Bedrijventerrein en LOG Chijnsgoed (Arcadis 2008) Zie referentie3. Gedragenheid door bevolking Maarheeze en Sterksel Verkeerkundige effecten o Gevolgen voor sstromen door dorpskernen o o Natuur en Landschap o Water en Bodem o Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit Verkeersafwikkeling (kwaliteit afwikkeling vracht) Ruimtelijke inpassing Natuurwaarden Water Geluidsbelasting Luchtkwaliteit Procedures Quick Scan (Oranjewoud 2009) Zie referentie4. Discussie over randvoorwaarden in projectgroep Verkeerskundige effecten o Bereikbaarheid en orientatie o Wegencategorisering o Verkeersveiligheid o Ruimtelijk inpasbaar o Natuurwaarden o Water o Luchtkwaliteit Procedures Duurzaamheid Oplossing: moet geschikt zijn als ontsluiting voor al het vracht van en naar bedrijventerrein t Chijnsgoed en het gebied tussen P.Thijssenlaan, Chijnsgoed, Ontginningsweg, mag niet leiden tot vermeerdering van soverlast in andere dorpen in regio mag niet leiden tot verslechtering van de toegankelijkheid van bedrijventerrein en LOG 1 moet passen in de infrastructurele doelstellingen en ontwikkelingen van gemeenten Cranendonck, Heeze-Leende (centrale as!), regio Eindhoven, provincie Noord-Brabant en rijksoverheid in de regio mag niet afhankelijk zijn van de infrastructurele doelstellingen en ontwikkelingen van gemeenten Cranendonck, Heeze-Leende (centrale as), regio Eindhoven, provincie Noord-Brabant en rijksoverheid in de regio 1 Nader te definieren wat verslechtering is en toegankelijkheid is 3

4 Projectgroep (externe) deskundige(n) 1.2 Gecomprimeerde toetsingscriteria 1.3 Werkverdeling Verkeerskundige criteria - vracht Sterksel - vracht Maarheeze - vracht overige kernen - Geschiktheid voor vracht bedrijventerrein/log - Effect op gebiedsvreemd - Effect op geleiden gebiedseigen - Effect op fietsers - Aantasting Woonomgeving - Aantasting Natuur en Landschap Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit - bevolking Maarheeze - bevolking in Sterksel Criterium Verkeerskundig - vracht Sterksel c u - vracht Maarheeze c u - vracht overige kernen u - Geschiktheid voor vracht bedrijventerrein/log c, u - Effect op gebiedsvreemd c, u - Effect op geleiden gebiedseigen c,u - Effect op fietsers c u - Aantasting Woonomgeving c, u - Aantasting Natuur en Landschap c c, u Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit c c, u c, u c, u - bevolking Maarheeze c, u - bevolking in Sterksel c, u c = gegevens en cijfers verzamelen u = uitwerkingen, berekeningen 4

5 1.4 in detail Voorlopige aanname: het draagvlak onder de inwoners wordt bepaald 3 aspecten: - Effectiviteit: wegnemen vracht door Maarheeze/Sterksel o Rijtijd in vergelijking met rijtijd door Sterksel/Maarheeze (aantal km, gem snelheid (limitering, aantal kruisingen met andere ssoorten, aantal km samen met andere ssoorten, aantal versmallingen, aantal bochten, obstakels, ) ) o Gemak in vergelijking met gemak door Sterksel/Maarheeze (aantal kruisingen met andere ssoorten, aantal km samen met andere ssoorten, aantal obstakels, aantal bochten, ) - Last: last vooral voor mensen langs route o Aantal huizen langs route (evenredig met aantal mensen dat er last van heeft, denk aan geluid, stof,.) o Hoeveelheid lawaai (evenredig met snelheid?, aantal bochten (remmen/optrekken), aantal obstakels (drempels, versmallingen,..) o Veiligheid overige (aantal km samen met andere ssoorten, aantal kruisingen met andere ssoorten, - Gevolgen: o Aantasting natuur en landschap doorsnijding GHS,, EHS, Natte Parel, o Effecten op de ruimtelijke ordening doorsnijdingen bedrijven 5

6 lengte route gem snelhied vrachtwagens aantal kruisingen met voetgangers aantal kruisingen met fietsers aantal kruisingen met andere motorvoortuigen aantal km met fietsers (2) aantal km met andere motorvoertuigen (2) aantal obstakels (versmallingen, etc) aantal bochten breedte weg aantal huizen < 100m aantal huizen < 50m aantal km door EHS, GHS, Natte Parel, enz aantal doorsnijdingen percelen, bedrijven Eerste indicatie voor het draagvlak bij de bevolking 1.5 Cijfermatige aanpak (meetbare) parameters Criteria Wegnemen uit dorpskernen Rijtijd in vergelijking met rijtijd door dorpskernen x x x x x x x Gemak in vergelijking met gemak van route door dorpskernen x x x x x x x x x x Geschiktheid voorvracht van/naar bedrijventerrein en LOG Rijtijd in vergelijking met rijtijd door dorpskernen x x x x x x x Gemak in vergelijking met gemak van route door dorpskernen x x x x x x x x x Overlast x X geluid/stof aantal mensen met geluidslast x (4) x (4) x (4) x (3) x (3) aantal mensen met stoflast x (5) x (5) x (5) x (3) x (3) veiligheid overige weggebruikers fietsers x x x x x x x (1) x (1) auto's x x x x x x x (1) x (1) voetgangers x x x x x (1) x (1) Aantasting Natuur en Landschap doorsnijding EHS, GHS, Natte Parel, enz Effecten op ruimtelijke ordening doorsnijdingen percelen, bedrijven (1) veronderstelling: aantal huizen = aantal toegangspunten naar percelen = afslaand en oprijdend (2) veronderstelling: deel van route wordt ook als gewone gebiedsontsluitingsweg gebruikt (3) veronderstelling: naarmate er meer huizen langs de weg liggen hebben meer mensen last van geluid en stof (4) veronderstelling: naarmate vrachtwagens harder rijden, meer bochten moeten maken en meer moeten uitwijken, veroorzaken ze meer geluid (5) veronderstelling: naarmate vrachtwagens harder rijden, meer bochten moeten maken en meer moeten uitwijken, veroorzaken ze meer stof x x X X X 6

7 2. Beschrijving van ontsluitingsscenario s Ontsluiting Gebiedsgerichte Verkenning Arcadis Ontsluitingsvariant M1, M2 Ontsluitingsvarianten Arcadis 1 en 2 Oranjewoud (2009) 1A/B, 2A/B, 3/3A en Ontsluitingsvariant S Ontsluitingsvariant L Ontsluitingsvariant H Ontsluitingsvariant K A B 7

8 2.1 Ontsluiting Gebiedsgerichte Verkenning Arcadis 8

9 2.2 Ontsluitingsvarianten M1 en M2 Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Route M Verkeerssoorten scheiden is mogelijk 5 bochten Interactie: landbouw, geen fietsers 2 kruisingen (geen fietsers) Blijven oude weg gebruiken? Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit bevolking Maarheeze Bos doorkruising bij route 1 Route2: 14huizen < 50m, 16 < 100m Route1: 7 huizen < 50m, 10 < 100m geluid bij route 1 geen punt. Route2: Viaduct tankstation?? bevolking Sterksel Route2: 14huizen < 50m, 16 < 100m Route1: 7 huizen < 50m, 10 < 100m Figuur 1: Route M1 en M2. Aanliggende huizen in rood aangegeven. Toelichting: Route 1 door bos, met (nieuw) viaduct naar ZW zijde van A2 naar Zevenhuizen. Route 2 langs bos, met (nieuw) viaduct naar ZW zijde van A2 naar Zevenhuizen. Tijdelijke korte termijn ontsluiting naar op/afrit Maarheeze/Soerendonck is gewijzigd in permanent om een aantrekkelijke korte route richting zuiden te bieden. Dus parallelweg twee richtingen langs A2. Kluifrotonde bij op/afrit Maarheeze of over d Aasdonken? Of: noordelijke op/afrit afsluiten (complexiteit)? 9

10 2.3 Ontsluitingsvarianten Oranjewoud (2009) Figuur 2: Ontsluitingsvarianten Oranjewoud (2009) Toelichting: Varianten 1A /1B, 2A/2B aan noordkant bedrijventerrein, naar Zevenhuizen via o Oostrikkerdijk-Molenschut (1A en 2A) o Vogelslaan-MaarheezerwegNoord (1B en 2B) Varianten 3/3A en 4 aan zuidkant P.S.: routes 1A en 2A zouden nu gedeeltelijk over de centrale as lopen. Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel (2) vracht Maarheeze (-2) vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser (-1) Aantasting Natuur en Landschap (-2) Aantasten woonomgeving (-2) (-2) Geluidsbelasting (-2) en Luchtkwaliteit (-1) bevolking Maarheeze (-1) bevolking Sterksel (-1) Route 2A oranjewoud Hindernissen: (van bedrijventerrein naar centrale as: brug over Sterkselse Aa, rotonde, overweg, Sterkselse Aa, kruisingen met Schoordijk, zandweg, Burg.Vogelslaan. Hindernissen van/naar LOG: weg over bedrijventerrein, P.Thijssenlaan oversteken Aantrekken ander : er wordt sluip Sterksel ingetrokken bijvoorbeeld vanaf centrale as over Oostrikkerdijk naar eierfarm, Beukenlaan afsluiten voor vracht? Geen goede ontsluiting richting zuiden (omweg) Complementaire ontsluiting richting zuiden nodig? In principe goede ontsluiting voor van/naar oosten alleen als centrale as en zevenhuizen aanwezig is. Indien doorgaand Leende/Sterksel moet blijven gebruik maken van Oostrikkerdijk, dan problemen te verwachten met grote hoeveelheden vracht van/naar LOG, rotonde? er is geen alternatief voor fietsers Sterksel/Leende: moeten langs Oostrikkerweg Voor fietsers Sterksel Leende moet vrijliggend fietspad gemaakt worden op oostrikkerdijk, overweg en rotonde, bruggen Ontsluiting moet minstens 15mtr breed worden plus vrijliggend fietspad. Hoe moet dat op de Oostrikkerdijk? Route loopt door natte parel, GHS, natte wateren, enz Bos opofferen? bij motorterrein, bij smelt, bij koekoek? Aan noordkant conflict met huizen? Geluid- en luchtbelasting probleem rond Vonderweg, Oostrikkerweg, einde Beukenlaan, begin Korte Vlaamseweg Geluid en luchtbelasting langs spoor niet hinderlijk voor bewoners in omgeving Moet gemeente grond kopen op terrein Reiling (bereikbaarheid LOG)? Zevenhuizen + fase1 centrale as moet er zijn om deze route te laten werken Aankoop grond voor verbreden oostrikkerdijk +/- 28 huizen op < 100m van route +/- 20 huizen op < 50m van route 10

11 Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log 2B Oranjewoud Hindernissen: (van bedrijventerrein naar centrale as: brug over Sterkselse Aa, rotonde, overweg, Sterkselse Aa, kruisingen met Schoordijk, zandweg, Burg.Vogelslaan. weinig ruimte vogelslaan, kruising vogelslaan/mheezerwegnrd, aansl zevenhuizen Conflict doorgaand Leende-Sterksel (~ gelijk 2A) Hindernissen van/naar LOG: weg over bedrijventerrein, P.Thijssenlaan oversteken, Lengte ongeveer gelijk aan 2A,moeilijker te berijden. Aantrekken ander : er wordt minder sluip Sterksel ingetrokken dan 2A, bijvoorbeeld vanaf centrale as over Oostrikkerdijk naar eierfarm, Beukenlaan afsluiten voor vracht? Geen goede ontsluiting richting zuiden (omweg) gelijk of slechter dan 2A Complementaire ontsluiting richting zuiden nodig? In principe goede ontsluiting voor van/naar oosten alleen als zevehuizen aanwezig is Indien doorgaand Leende/Sterksel moet blijven gebruik maken van Oostrikkerdijk, dan problemen te verwachten met grote hoeveelheden vracht van/naar LOG, rotonde? Gelijk aan 2A Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen 1A Oranjewoud Hindernissen: (van bedrijventerrein naar centrale as: tunnel spoor, kruisingen met Burg.Vogelslaan en koekoek kruisen Hindernissen van/naar LOG: weg over bedrijventerrein, P.Thijssenlaan oversteken gelijk 2A Aantrekken ander : nauwelijks Geen goede ontsluiting richting zuiden (omweg) gelijk 2A Complementaire ontsluiting richting zuiden nodig? gelijk 2A In principe goede ontsluiting voor van/naar oosten alleen als centrale as en zevenhuizen aanwezig is. Veel beter dan 2A Indien doorgaand Leende/Sterksel moet blijven gebruik maken van Oostrikkerdijk, dan problemen te verwachten met grote hoeveelheden vracht van/naar LOG, beter dan 2A alleen voor kleine stuk bij koekoek Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit Vogelslaan Oostrikkerweg 80km/u? Hoe moet dat met aanwonenden? er is geen alternatief voor fietsers Sterksel/Leende: moeten langs Oostrikkerweg Voor fietsers Sterksel Leende moet vrijliggend fietspad gemaakt worden op oostrikkerweg en vogelslaan, overweg en rotonde, bruggen gelijk 2A Kruising met vracht op kruising Oostrikkerweg/Vogelslaan Ontsluiting moet minstens 15mtr breed worden plus vrijliggend fietspad. Hoe moet dat op de Oostrikkerweg en vogelslaan? Route loopt door natte parel, GHS, natte wateren, enz gelijk 2A Bos opofferen? bij motorterrein Bomenlaan vogelslaan: 1 rij weg? Aan noordkant conflict met huizen? Geluid- en luchtbelasting probleem rond Vonderweg, Oostrikkerweg, einde Beukenlaan, begin Korte Vlaamseweg en vogellaan. Huizen Vogellaan zeer kort langs weg meer overlast Geluid en luchtbelasting langs spoor niet hinderlijk voor bewoners in omgeving Moet gemeente grond kopen op terrein Reiling (bereikbaarheid LOG)? Zevenhuizen moet er zijn om deze route te laten werken Aankoop grond voor verbreden oostrikkerweg, vogelslaan, Maarheezerweg N Effect op fietser Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving (-2) Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit bevolking Maarheeze bevolking Sterksel fietsers Sterksel/Leende: alleen probleem van centrale as tot koekoek. beter dan 2A Voor fietsers Sterksel Leende moet vrijliggend fietspad gemaakt worden over klein stukje bij koekoek beter dan 2A Ontsluiting moet minstens 12mtr (sloot niet nodig) brede strook worden aangekocht. In bosstukken bomen kappen. Route loopt voor voor groot deel door GHS, natte parel enz (Biesputten) Bos opofferen? bij motorterrein, Geluid- en luchtbelasting probleem rond koekoek? beter dan 2A Geluid en luchtbelasting langs spoor niet hinderlijk voor bewoners in omgeving Moet gemeente grond kopen op terrein Reiling (bereikbaarheid LOG)? Zevenhuizen + fase1 centrale as moet er zijn om deze route te laten werken Aankoop grond Tunnel + aankoop klein stuk grond tussen tunnel en schoordijk +/- 36 huizen op 100m van route +/- 27 huizen op < 50m van route bevolking Maarheeze bevolking Sterksel +/- 26 huizen op < 100m van route +/- 19 huizen op < 50m van route 11

12 2.4 Ontsluitingsvariant S Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Route S Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit bevolking Maarheeze bevolking Sterksel 10 huizen < 50m Figuur 3: ontsluitingsvariant S 12

13 2.5 Ontsluitingsvariant L Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel Route L vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit Figuur 4: ontsluitingsvariant L bevolking Maarheeze bevolking Sterksel 13

14 2.6 Ontsluitingsvariant H Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel vracht Maarheeze vracht overige kernen Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Route H Hindernissen: (van bedrijventerrein naar centrale as: P.Thijssenlaan, overweg, rotonde, Hindernissen van/naar LOG: P.Thijssenlaan oversteken Aantrekken ander : er wordt sluip Sterksel ingetrokken bijvoorbeeld vanaf Eindhoven naar steksel, en smorgens over deze route van maarheeze naar leende Geen goede ontsluiting richting zuiden? Hoe is deze route tov grote bleek route? Complementaire ontsluiting richting zuiden nodig? In principe goede ontsluiting voor van/naar oosten alleen als zevenhuizen aanwezig is. Geen probleem voor fietsers Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Ontsluiting moet minstens 15mtr breed worden veel aankoop grond Route loopt door, GHS???? Bos opofferen. conflict met huizen bij zvenhuizen weg langs en door Mariahoeve, doorsnijding landbouwgebied Geluidsbelasting en Luchtkwaliteit bevolking Maarheeze Geluid- en luchtbelasting probleem rond vogellaan en zevenhuizen Geluid en luchtbelasting langs spoor niet hinderlijk voor bewoners in omgeving Moet gemeente grond kopen op golfterrein Zevenhuizen moet er zijn om deze route te laten werken Aankoop lanbouwgrond bevolking Sterksel 4 huizen < 50m Figuur 5: ontsluitingsvariant H 14

15 2.7 Ontsluitingsvariant K Verkeerskundig wegnemen zwaar vracht Sterksel jos koekoek vracht Maarheeze vracht overige kernen Route K Hindernissen: (van bedrijventerrein naar centrale as: P.Thijssenlaan, overweg, rotonde, kruising schoordijk, vogelslaan, koekoek Hindernissen van/naar LOG: P.Thijssenlaan op Aantrekken ander : er wordt wat sluip Sterksel ingetrokken bijvoorbeeld vanaf Eindhoven naar steksel, en smorgens over deze route van maarheeze naar leende Geen goede ontsluiting richting zuiden? Hoe is deze route tov grote bleek route? Complementaire ontsluiting richting zuiden nodig? Geschiktheid voor vracht van/naar bedrijventerrein/log In principe goede ontsluiting voor van/naar oosten alleen als zevenhuizen en centrale as aanwezig is. Effect op gebiedsvreemd Effect op geleiden gebiedseigen Effect op fietser Geen probleem voor fietsers, alleen stukje bij koekoek Aantasting Natuur en Landschap Aantasten woonomgeving Ontsluiting moet minstens 15mtr breed worden veel aankoop grond alleen stuk langs spoorlijn Route loopt door, GHS???? Bos opofferen. conflict met huizen bij koekoek weg langs en door Mariahoeve, Geluidsbelasting (-2) en Luchtkwaliteit (-1) Geluid- en luchtbelasting probleem bij koekoek Geluid en luchtbelasting langs spoor niet hinderlijk voor bewoners in omgeving Moet gemeente grond kopen op golfterrein Zevenhuizen en centrale as moet er zijn om deze route te laten werken bevolking Maarheeze bevolking Sterksel 11 huizen < 50m 15

16 3. Bijlagen 2.8 Lengtes van de varianten Diverse routes voor ontsluiting. 1 Arcadis 2008 Maarheezerweg N. 7 Huizen 4500 mtr. Route1 Biesputten 3500 mtr. Route2 langs NS 4000 mtr. 2 M1 Route mtr. tot aan A2 4000,,,, 7 Huizen 3100,,,, Maarheeze M2 Route ,,,, A2 4500,,,, 7 Huizen 3200,,,, Maarheeze 3 Oranjewoud 2009 Route mtr. tot 7 Huizen Route 2a+b Route 3 Route 3a mtr. tot 7 Huizen 4000 mtr mtr. 4 S Koekoek 4300 mtr. Vonderweg 4300 mtr. 5 L Groote Bleek 4500 mtr. 6 H Golfterrein 4300 mtr. Koekoek 5500 mtr. 16

17 4. Opmerkingen (nog te verwerken?) Je zou in varianten met achteruitgang de ontsluiting van het LOG los kunnen koppelen Bij 80km/u route moet fietspad vrij liggen Naamgeving varianten loskoppelen van personen Scenario L: Aansluiting op Kleine Bruggen: parkeerplaats verplaatsen of kluifrotonde? 5. Bespreken Route langs bos ( tijdelijke oprit? ) in ontsluiting L. Aandachtpunt: Variant L /ontsluiting zuiden: sluip vanaf/naar zuiden over Ulkendonken? Wachten op centrale as of maatregelen in Sterksel? 6. Referenties 1. Projectgroep, Samen mee - Uitgangspunten en randvoorwaarden, Arcadis, Eindrapport Gebiedsgerichte Verkenning, Arcadis, Haalbaarheid Ontsluitingsvaranten Bedrijventerrein en LOG Chijnsgoed, Oranjewoud, Quick Scan Ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein en LOG,