: Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016

Transcriptie

1 REACTIENOTA Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt Van : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016 Betreft : Reactienota Zaaknummer : Aanleiding De provincie Gelderland wil in 2018 groot onderhoud uitvoeren op de N845 (Drutenseweg) tussen Wijchen en Nederasselt. Tegelijkertijd met het groot onderhoud is het voornemen om daar waar nodig de verkeersveiligheid te verbeteren. Door de maatregelen te combineren, wordt de overlast voor weggebruikers en aanwonenden zoveel mogelijk beperkt. Samen met de gemeente Wijchen, het Waterschap Rivierenland en de politie Oost-Nederland is nagedacht over mogelijke maatregelen. Dit heeft geleid tot een voorlopig ontwerp, waarin mogelijke maatregelen zijn opgenomen ter verbetering van de verkeersveiligheid. Het voorlopig ontwerp is gepresenteerd op de informatieavond van 8 juli Daar hebben wij de reacties van omwonenden en belangstellenden verzameld. De voorliggende reactienota geeft een samenvatting weer van de insprekers en onze reactie hierop. Omwille van de privacy zijn de reacties geanonimiseerd. De reacties zijn genummerd op volgorde van ontvangst. Vervolg De voorgestelde maatregelen worden de komende periode verder uitgewerkt en samengebracht in een voorlopig ontwerp. Behalve van de N845 (Drutenseweg), verkent de provincie ook van andere Gelderse wegen welke maatregelen wenselijk en/of nodig zijn. In 2016 wordt van al deze wegen bepaald waar welke maatregelen noodzakelijk zijn. Voor deze maatregelen komt dan geld beschikbaar. Ook voor de N845 wordt in 2016 bepaald welke voorgestelde maatregelen wel en welke maatregelen niet worden uitgevoerd. De maatregelen waarvoor geld beschikbaar wordt gesteld, zullen dan verder worden uitgewerkt naar een definitief ontwerp. In 2017 wordt vervolgens een aannemer geselecteerd die het werk in 2018 gaat uitvoeren. Meer informatie Op de website van de provincie Gelderland ( staat de actuele informatie over het aanstaande groot onderhoud weergegeven. Als u vragen of opmerkingen heeft over deze weg of het aanstaande groot onderhoud, kunt u contact opnemen met het provincieloket van de provincie Gelderland: per op provincieloket@gelderland.nl of telefonisch via (026)

2 REACTIENOTA Inspraak en antwoord Formulier Samenvatting inspraak Antwoord Provincie Gelderland 1.1, 2.1, 7.2 Verzoek om maatregelen ter bestrijding van verkeersgeluid De provincie Gelderland heeft een actieplan geluid vastgesteld. Volgens dat actieplan moet bij onderhoud aan het asfalt van provinciale wegen worden beoordeeld of ter plekke geluidreducerend asfalt nodig is. In deze onderhoudscyclus wordt echter geen onderhoud aan het asfalt gedaan, omdat de verharding nog van voldoende kwaliteit is. Als bij een volgende onderhoudscyclus wel onderhoud aan het asfalt plaatsvindt, zal op dat moment worden bekeken of het nodig is om geluidsreducerend asfalt toe te passen. Volgens de Wet geluidhinder moet onderzoek naar geluidhinder plaatsvinden als er wijzigingen zijn voorzien in de inrichting van de weg. Ook daarvan is in deze onderhoudsronde geen sprake. Voor maatregelen ter bestrijding van verkeersgeluid worden daarom in deze onderhoudscyclus geen middelen beschikbaar gesteld. Wel overwegen wij om de toegestane maximum snelheid op deze weg terug te brengen naar 80 km/h. De verwachting is dat dit ook een positief effect zal hebben op het volume van het verkeersgeluid. 3.1, 8.1, 9.1, 10.1, 12.1, 18.1, 21.1 Brug over sloot Rijdtsestraat heeft tonnage beperking, waardoor (grote en zware) landbouwvoertuigen geen gebruik van deze weg kunnen maken. Hierdoor rijden landbouwvoertuigen via dorpen. Dit is ongewenst. Ziet graag dat (permanent) de hoofdrijbaan N845 (eventueel deels) wordt opengesteld voor landbouwverkeer om op het omliggend wegennet het landbouwverkeer te verminderen De gemeente Wijchen werkt inmiddels aan een oplossing om de tonnagebeperking op te heffen. Landbouwvoertuigen kunnen dan weer gebruik maken van de weg parallel lopend aan de N845. In de tussentijd mogen landbouwvoertuigen tussen de Graafseweg en de Balgoijseweg tijdelijk over de hoofdrijbaan. Landbouwverkeer zal niet permanent op de hoofdrijbaan worden toegelaten. Het landbouwverkeer kan gebruik maken van de parallelweg en het omliggende wegennet. Daarmee worden gevaarlijke inhaalmanoeuvres van andere weggebruikers op de hoofdrijbaan voorkomen. 3.2 Inspreker ziet graag meer educatie om rijgedrag van verkeersdeelnemer te verbeteren 4.1, 16.1 Vindt de variant N845-Van Cittersweg met het opheffen van linksaf rijstrook richting parallelweg en hier een middengeleider ten behoeve van het oversteken voor (brom)fietsers realiseren een goede oplossing. Ziet wel graag dat aan de westzijde ook een langere visuele (verdrijvingsvlak) komt en dat de werkzaamheden bij deze aansluiting eerder starten Het ROVON (Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Oost Nederland) houdt zich bezig met educatie voor de diverse doelgroepen en leeftijden. De komende jaren wordt dit voortgezet. Voor meer informatie wordt verwezen naar de website De periode tot aan planjaar 2018 is nodig om het ontwerp nader uit te werken en te bepalen welke maatregelen op de N845 definitief worden uitgevoerd. De suggestie van een langer verdrijvingsvak aan de westzijde nemen wij daarin ter overweging mee.

3 5.1 Vindt het jammer dat de maximumsnelheid op de N845 hoofdrijbaan van 100 naar 80 km/h gaat 6.1, 19.3, 20.1 Graag drempels plaatsen op de parallelweg 150 meter voor de aansluitingen. Dit om voorkomen dat voertuigen via de parallelweg inhalen 6.2, 19.2 Bij de aansluiting Torenstraat-Drutenseweg een plateau realiseren 6.3, 11.1, 19.1 Vindt de verlaging van de maximumsnelheid van 100 naar 80 km/h een goede maatregel 7.1 Graag de werkzaamheden in de zomer uitvoeren (niet in het voor- of najaar) in verband met bedrijfsactiviteiten 7.3 Is het mogelijk om inspraak te hebben in de flora en fauna, omdat daar de expertise ligt? Op de N845 tussen de A326 en de N324 zijn diverse aansluitingen en oversteken aanwezig. Om de verkeersveiligheid bij de aansluitingen/oversteken te verbeteren, overwegen wij om de toegestane maximumsnelheid te verlagen naar 80 km/h. Dat sluit ook aan bij de trajectvisie voor deze weg. Het voornemen is om de snelheidslimiet op de hoofdrijbaan te verlagen naar 80 km/h en op de parallelweg naar 60 km/h. Daarmee wordt op de hoofdrijbaan het snelheidsverschil tussen personenauto s en vrachtverkeer verminderd. Inhalen via de parallelweg is dan al minder aantrekkelijk. Over de inrichting van de parallelweg wordt nog nagedacht. Bij de hoofdrijbaan N845 met de aansluiting zullen wij gezien het voornemen van een maximumsnelheid van 80 km/h hier geen plateau realiseren. Wel overwegen wij maatregelen waarmee het kruispunt beter opvalt voor de weggebruikers. Wij waarderen het dat ons plan draagvlak heeft. In de loop van 2017/2018 verwachten wij duidelijkheid te hebben over de periode van uitvoering. Als die duidelijkheid er is, zullen wij die zeker met de omgeving communiceren. De Provincie Gelderland heeft hiervoor voldoende deskundigheid in huis. Daarom zullen wij van dit aanbod geen gebruik maken. 8.2 Graag rotonde bij carpoolplaats meer overzicht geven Wij gaan na hoe de overzichtelijkheid van de rotonde kan worden verbeterd. 8.3 Bij de aansluiting Hernenseweg-Groenestraat aanduiden dat hier paarden oversteken 10.2 Wil graag als organisatie een overleg met de provincie, Cumela en gemeente Voorgesteld wordt om met een landbouwvoertuig mee te rijden en te ervaren hoe het is om met een landbouwvoertuig te rijden We zijn terughoudend in het plaatsen van voorwaarschuwingsborden bij aansluitingen. We proberen bij de aansluiting zelf de zichtbaarheid te vergroten, zodat bestuurders op de hoofdrijbaan de aansluiting eerder waarnemen. Bij de voorbereiding van de verkenning worden alle belangen meegenomen. Landbouworganisatie Cumela heeft inbreng gehad in de scopebepaling van de verkenning. De gemeente Wijchen neemt deel in de projectgroep, mede om de lokale belangen in te brengen. Daarnaast zijn de leefbaarheidsgroepen van de omliggende dorpen telefonisch benaderd. De provincie Gelderland is van mening dat zij daarmee voldoende zicht heeft op alle belangen om een goede afweging te kunnen maken. 3

4 11.2 Men gaat over de dubbele markering heen. Veel te gevaarlijk 11.3 Steeds wisselen van snelheid heel onhandig/heel vervelend 11.4 Ziet graag dat er een mogelijkheid komt dat er naast de hoofdrijbaan een fietspad wordt gerealiseerd over het viaduct met het spoor 11.5, 15.1 Bij aansluiting N845-Graafseweg veel langzaam verkeer. Fietsers komen vanuit de verkeerde richting. Realiseer een tweerichting bereden fietspad en/of plaats attentieborden Handhaving is voorbehouden aan de politie. Deze klacht is aan de politie doorgegeven. Daarnaast is het voornemen om de maximumsnelheid te verlagen naar 80 km/h, waardoor snelheidsverschillen tussen voertuigen worden teruggebracht en de drang tot inhalen wordt verminderd. Op dit moment gelden er op de N845 diverse maximumsnelheden. Het voornemen is om op het hele traject, ook bij de rotondes, de maximumsnelheid te wijzigen naar 80 km/h. Deze maximumsnelheid sluit dan aan bij de omliggende provinciale wegen als de N324. In de buurt zijn diverse mogelijkheden om met de fiets over het spoor te komen. Onze inschatting is dat het aantal fietsers niet dusdanig groot is dat dit opweegt tegen de kosten voor het realiseren van een viaduct. Voor deze aansluiting loopt een apart onderzoek (verkenning). De suggesties worden meegenomen in dit onderzoek Al het zware (landbouw)verkeer kan geen andere route nemen dan via Niftrik. Op de Maasbandijk wordt een nieuwe aansluiting gerealiseerd (K.A.N. subsidie). Ziet graag op het viaduct van de Maas aan de zuidzijde fietsverkeer en een noordzijde het landbouwverkeer Deze vraag valt buiten het project groot onderhoud N845. Met de verkeerskundige van de gemeente Wijchen kan contact worden opgenomen om deze vraag voor te leggen De Broekstraat wordt als verkeersonveilig ervaren. Er wordt te hard gereden en er is veel doorgaand verkeer aanwezig. Ziet graag dat N845 wordt doorgetrokken tot aan de Baron van Brakelstraat of tot aan de aansluiting Broekstraat-Molenweg Het al dan niet doortrekken van de N845 is geen onderdeel van deze verkenning en wordt daarom niet overwogen. 4

5 17.1 Graag bij aansluiting Van Cittersweg ook een uitvoegstrook realiseren voor verkeer komende uit de richting van A50/A326. Het overige verkeer op de hoofdrijbaan wordt dan niet gehinderd. Daarbij uitgaande van de variant waarbij ook tussen de linksaf rijstrook naar de Van Cittersweg toe een middengeleider wordt gerealiseerd Rechtsafslaand verkeer vanuit de richting A326 heeft een vrije doorgang op de Van Cittersweg. Een rechtsafstrook is daarom niet nodig. Daarnaast hindert afslaand verkeer op een rechtsafstrook het zicht op en voor doorgaand verkeer uit dezelfde richting. Dit kan leiden tot afdekongevallen. Een rechtsafstrook is daarom ook onwenselijk. 5