Ontwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast

Transcriptie

1 Augustus 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De provincie Noord-Brabant en de gemeenten Dongen en Oosterhout pakken samen de problemen in twee gedeeltes aan om de verkeersproblemen op te lossen en de verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren. Eén project, twee delen Deelproject 1: aansluiting N629-A27 Ontwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast Begin 2016 lag het ontwerpbestemmingsplan voor de nieuwe aansluiting van de N629 op de A27 ter inzage. Daarop werden verschillende zienswijzen ingediend. Mede op basis van die zienswijzen is het technische ontwerp van de aansluiting op enkele punten aangepast. Dit zijn de belangrijkste aanpassingen die zijn doorgevoerd in het ontwerp: Op het kruispunt van de N629 en de Provincialeweg/Ter Horst wordt het opstelvak voor linksafslaand verkeer op de N629 richting de Provincialeweg opgeheven. Dat betekent dat verkeer uit noordelijke richting niet meer linksaf kan slaan richting Oosteind. Verkeer dat vanuit noordelijke richting naar Oosteind wil, moet in plaats daarvan de parallelweg langs de Ekelstraat nemen. Deze is bereikbaar via de nieuwe ovonde. Deze parallelweg wordt ingericht voor éénrichtingsverkeer in zuidelijke richting. Voor het fietsverkeer komt er een vrijliggend tweerichtingsfietspad naast de parallelweg langs de Ekelstraat. Het ontwerp van de ovonde is aangepast. Aan de oostzijde krijgt de ovonde een extra rijstrook. Zo wordt het extra verkeer (het gevolg van het verdwijnen van het linksafvak op het kruispunt N629 Provincialeweg/Ter Horst) verwerkt. In deel 1 wordt de aansluiting van de N629 op de Rijksweg A27 verbeterd. De aansluiting wordt aangepast, zodat er minder file zal staan en er meer verkeer afgewikkeld kan worden. Tegelijkertijd doen provincie en gemeenten onderzoek naar het functioneren van de rest van de verbinding. Dit is deel 2 van het project, N629-Westerlaan genoemd. Figuur: uitsnede aangepast ontwerp

2 U kunt het volledige aangepaste ontwerp raadplegen op de website van de gemeente Oosterhout ( via inwoners en verkeer ). Contract aanbesteding De aanbesteding van de werkzaamheden vindt plaats in de vorm van een zogenaamd Design en Construct contract (D&C). Dit betekent dat de aannemer nog de mogelijkheid heeft om (beperkte) aanpassingen in het ontwerp door te voeren zolang de verkeersveiligheid en afwikkeling gewaarborgd blijven en dit mogelijk is binnen de kaders van het bestemmingsplan. Gevolgen voor het verkeer De aanpassingen hebben gevolgen voor het autoverkeer, het landbouwverkeer en het fietsverkeer. Autoverkeer De belangrijkste wijziging geldt voor het autoverkeer afkomstig van de Bovensteweg of de A27 vanuit de richting Utrecht. Dit verkeer moet de N629 ter hoogte van de nieuwe ovonde verlaten om via de parallelweg langs de Ekelstraat naar Oosteind te kunnen rijden. Verkeer richting Oosteind vanaf de A27 vanuit de richting Breda kwam al op de ovonde uit. Alleen voegt deze verkeerstroom nu niet in op de hoofdrijbaan van de N629, maar wordt het via de ovonde over de parallelweg langs de Ekelstraat (éénrichtingsverkeer in zuidelijke richting) afgewikkeld. Landbouwverkeer Het landbouwverkeer in noordelijke richting kan in de nieuwe situatie niet langer gebruik maken van de parallelweg langs de Ekelstraat, omdat dat éénrichtingsverkeer is. In plaats daarvan moet dit landbouwverkeer vanaf het kruispunt met de Provincialeweg via de hoofdroute van de N629 rijden. Het landbouwverkeer richting de Gecombineerde Willemspolder (polder ten noorden van Oosteind) wordt via de ovonde, over de Landbouwweg (zoals nu ook het geval is) ontsloten. Fietsverkeer Vanwege de wijziging van de functie van de parallelweg langs de Ekelstraat wordt voor het fietsverkeer een vrijliggend tweerichtingenfietspad aangelegd. Dit fietspad sluit na de carpoolplaats aan op de Landbouwweg. Vanaf dit punt gebruiken fietsers (van en naar Oosterhout) en landbouwverkeer (van en naar de Gecombineerde Willemspolder) deze weg. Dat is nu ook het geval. Bestemmingsplan op 20 september in de raad Het aangepaste ontwerp past binnen de regels en de verbeelding van het ontwerpbestemmingsplan. Het bestemmingsplan wordt op 20 september 2016 aan de gemeenteraad aangeboden ter vaststelling.

3 Planning deelproject 1 Datum September 2016 Activiteit Gemeenteraad van Oosterhout wordt gevraagd het bestemmingsplan vast te stellen. Daarna eventuele beroepsprocedure door belanghebbenden Start verbouwing van de aansluiting op de A27. Ontwerpbestemmingsplan Everdenberg-Oost bijna klaar De gemeente Oosterhout wil bedrijventerrein Everdenberg in oostelijke richting uitbreiden. Het bestemmingsplan voor het nieuwe terrein Everdenberg Oost kan in oktober in procedure worden gebracht. Het nieuwe bedrijventerrein Everdenberg-Oost komt te liggen ten zuiden van de Heikantsestraat en ten oosten van het Oude Heikantsepad. Aan de zuidzijde vormt het Wilhelminakanaal de grens. De omvang van het bedrijventerrein wordt ongeveer 16 ha. Daarnaast zijn aan de Heikantsestraat zes woon-werkkavels gepland. Stand van zaken Het bestemmingsplan voor Everdenberg-Oost is bijna klaar en wordt in het vierde kwartaal van 2016 als ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd. De gemeenteraad beslist in het eerste kwartaal van 2017 over de vaststelling van het plan en daarna start de uitgifte van de bedrijfskavels. De aansluiting van de ontsluitingsweg Everdenberg-Oost op de nieuwe N629 én de aansluiting van

4 de bestaande Heistraat op de nieuwe N629 worden de komende tijd nog nader uitgewerkt. Inloopavond over Everdenberg-Oost Voordat het ontwerpbestemmingsplan ter inzage wordt gelegd, vindt een openbare inloopavond plaats. Deze wordt gehouden op donderdag 8 september 2016 van tot uur, in het Oostquartier (Provincialeweg 96, Oosteind). U bent van harte welkom om binnen te lopen voor een toelichting op de ontwikkeling van Everdenberg-Oost. Deelproject 2: N629-Westerlaan Voorbereidende onderzoeken voor PIP van start De voorkeur van gemeenten en provincie voor Bundeling Noord wordt nu uitgewerkt in een Provinciaal Inpassing Plan (PIP). Het globale tracé wordt vertaald naar een concreet ontwerp. Daarvoor doet de provincie

5 verschillende voorbereidende onderzoeken en dat betekent dat u de komende maanden onderzoeksactiviteit kunt zien rond het nieuwe tracé. De provincie selecteert in september het ingenieursbureau dat het PIP gaat opstellen en het realisatiecontract voor de aanleg voorbereidt. De globale lijn van het tracé is nu bekend, maar die potloodschets moet verder ingevuld worden. Daar zijn verschillende voorbereidende onderzoeken voor nodig. Net als overleg met belanghebbenden, want voor een aantal locaties moeten we nog specifieke keuzes maken. Flora- en faunaonderzoek Voor het PIP doet de provincie onder andere flora- en faunaonderzoek om in kaart te brengen of er beschermende diersoorten rond het geplande tracé leven. Zo speuren onderzoekers s nachts met behulp van een bat detector naar vleermuisactiviteit en brengen ze de vliegroutes van vleermuizen in kaart. Daarnaast bekijken ze welke broedvogels, roofvogels, uilsoorten en eekhoorns er voorkomen. Dit veldonderzoek wordt op verschillende momenten in het jaar gedaan, omdat activiteiten van dieren seizoensgebonden kunnen zijn. Groot aantal onderzoeken Onderzoek naar dieren is niet het enige onderzoek dat wordt uitgevoerd. Het ingenieursbureau van de provincie onderzoekt onder andere ook geluid, luchtkwaliteit, gevolgen voor landbouw en natuur, landschappelijke inpassing, water en kabels en leidingen onder de grond. Deze onderzoeken zijn in de m.e.r.-fase ook al gedaan, maar nu het tracé bekend is, gaan de onderzoekers dieper op deze onderwerpen in. Eind van het jaar en in de loop van 2017 worden deze uitgevoerd en kunt u soms mensen aan het werk zien rond de N629 en Westerlaan.

6 Denk mee over de nieuwe N629-Westerlaan Om het tracé Bundeling Noord goed uit te kunnen werken, hebben we uw hulp nodig. We willen u vragen om onder andere mee te denken over de keuzes die we nog moeten maken voor enkele locaties. Voor de uitwerking van Bundeling Noord moeten op verschillende gebieden keuzes worden gemaakt. Bij een aantal onderwerpen willen we omwonenden graag betrekken. In de vorige nieuwsbrief hebben we u uitgenodigd om met ons mee te denken over: de inpassing bij t Blik (zoals locatie van de brug, (geluids-)overlast en de inpassing van het talud); de fietstunnel in de Hoogstraat (veilige vormgeving); de oude N629 en de locatie van een knip in de Heikantsestraat. Er hebben zich al diverse geïnteresseerden aangemeld om hierover met ons van gedachten te wisselen. Hiervoor zullen in de laatste maanden van dit jaar bijeenkomsten organiseren. U kunt zich hiervoor overigens nog aanmelden via N629@brabant.nl. Graag in uw mail vermelden over welke locatie u mee wilt denken en waarom. U ontvangt dan later een uitnodiging. Voor meer informatie Vanzelfsprekend blijven we u informeren over dit project via deze nieuwsbrieven, informatiebijeenkomsten en de websites van de gemeente en provincie ( Mocht u vragen hebben, dan kunt u altijd contact opnemen met omgevingsmanager Jeroen van Bremen: mail n629@brabant.nl of tel