Hoe van fietspad spoorbrug naar N344

Transcriptie

1 Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten door Twello (verkeer, overwegen, 2½ minuut langzamer dan langs de N344). Fietsers van Wilhelminabrug naar Twello moeten wachten bij verkeerslichten N344 (lange wachttijd van 1 à 2 minuten). Denkt u met ons mee? U kunt vanavond op uw reactieformulier aangeven welke ideeën of wensen u heeft! Direct omwonenden en belanghebbenden worden de komende maanden betrokken bij de uitwerking Aandachtspunten nieuwe situatie: comfortabele hellingen - hoogteverschil wisselend, maximaal 4,3 meter - helling naar boven minimaal 260 meter bij maximaal hoogteverschil - helling naar beneden kan mogelijk korter belangen en eigendommen inpassing in landschap innovatief (energieopwekking, milieuvriendelijk materiaal etc.) Enkele voorbeelden:

2 SLIM REIZEN Zonnewende Apeldoorn Het vrijliggende fietspad op de Zonnewende wordt doorgetrokken en gaat over in een fietsstraat tot aan de tunnel onder de A50. Fietsers vanuit Deventer worden direct in zuidelijke richting naar De Linie gestuurd en ontwijken daarmee de onoverzichtelijke situatie op het kruispunt Veenhuizerweg/De Ontvangst. Een vrijliggend fietspad voorkomt hinder van parkerende auto s en biedt een veiligere route voor schoolgaande kinderen. Fietsers fietsen nu via de Veenhuizerweg en komen in een onoverzichtelijke situatie uit bij De Ontvangst. Ze worden vervolgens bij De Ontvangst in zuidelijke richting gestuurd naar De Linie om richting het centrum/station te fietsen. Het vrijliggende fietspad op de Zonnewende houdt halverwege de straat op. Fietsers delen nu de weg met auto s en kunnen hinder ondervinden van in- en uitparkerende auto s.

3 SLIM REIZEN Rotonde Teuge Fietsers kunnen via een kortere route de rotonde over, door een extra doorsteek voor fietsers. Door de doorsteek hoeven fietsers niet meer langs de (bij drukte) onoverzichtelijke situatie bij het autobedrijf. Er ontstaat zo ook meer ruimte voor het laden en lossen bij het autobedrijf en dus minder hinder. Ter hoogte van het autobedrijf kunnen onoverzichtelijke situaties ontstaan door laden en lossen en drukte. Fietsers uit Deventer naar Apeldoorn hebben het gevoel om te moeten rijden over de rotonde. Hierdoor is de verleiding groot om tegen het verkeer in te fietsen.

4 Verkeerslichten N344 - N790 Steenenkamer We bekijken of fietsers eerder en langer groen kunnen krijgen bij de verkeers lichten op de kruising N344-N790 Steenenkamer. Door een hellingbaan aan te leggen naar het fietspad langs de spoorlijn hoeven de fietsers Fietsers moeten lang wachten voor het licht groen wordt. Dit zorgt voor 1 à 2 minuten vertraging. vanuit Deventer naar Twello niet meer de N344 over te steken bij de ver keers lichten. Dit scheelt hen wachttijd, maar het kan ook de doorstroming bevorderen voor fietsers richting Deventer of voor het autoverkeer. Spoorbrug Deventer Er komt een onderzoek naar mogelijkheden om het fietspad op de spoorbrug over de IJssel bij Deventer te verbreden. Het streven is een brug met een breder fietspad en een apart voetpad. Het fietspad op de spoorbrug is circa 3 meter breed, wordt in twee richtingen gebruikt en wordt gedeeld met voetgangers. Dit is te smal. Het is een opgesloten fietspad door de hekken. Er is weinig ruimte om uit te wijken, wat de kans op ongevallen vergroot.

5 Overige maatregelen Gedragscampagnes Promotie (verbeteringen) Fietsroute Apeldoorn-Deventer. Fiets als alternatief bij werkzaamheden A1 en Wilhelminabrug. Fietsactie Samen Schakelen. SLIMREIZEN Herkenbaar maken van de route Er komt een onderzoek naar benodigde verlichting en verbeterde bewegwijzering, ter vergroting van de veiligheid en herkenbaarheid van de fietsroute. Betere aanvoerroutes De Molenstraat-Centrum in Apeldoorn krijgt een vrijliggend fietspad. Het fietspad op de Wilhelminabrug in Deventer mag alleen nog gebruikt worden door fietsers. Brommers gaan daar naar de rijbaan.

6 Fietsroute Apeldoorn- Deventer: Presentatie Schetsontwerp De route Via Molenstraat-Centrum in Apeldoorn richting de Zonnewende. Dan Klaverweg en Woudweg naar rotonde Teuge en via de N344 door Twello richting Deventer. Deventer rijd je binnen via de Spoorbrug en de Singel of via de N344 en de Wilhelminabrug. Teuge Deventer Twello Apeldoorn Wat is een schetsontwerp? Het schetsontwerp is een eerste uitwerking van de maatregelen. Het geeft inzicht in ruimtelijke mogelijkheden en realisatiekosten. Op basis hiervan is geld beschikbaar gesteld voor verdere uitwerking en realisatie van de maatregelen. De maatregelen in dit ontwerp kunnen nog veranderen of er kunnen zelfs alternatieve uitwerkingen worden gemaakt. U kunt uw belangen en wensen in januari aangeven tijdens de inloopavonden of via de website. Planning Nu mei 2016: Optimaliseren van het schetsontwerp naar een Voorlopig Ontwerp. Daarin wordt verder gekeken naar de technische haalbaarheid. Het ontwerp wordt vooral ook aangepast naar de belangen en wensen van omwonenden, grondeigenaren en gebruikers. Er is in deze fase dan ook contact met de direct belang hebbenden. Eind mei moet het Voorlopig Ontwerp klaar zijn en is het duidelijk hoe de maatregelen er uit komen te zien. Mei zomer 2016: Van Voorlopig Ontwerp naar Definitief Ontwerp Zomer 2016 eind 2017: Eventuele ruimtelijke procedures en uitvoering fysieke maatregelen. Voorjaar 2017: Start gedragscampagnes. Eind 2017 moeten de werkzaamheden zijn afgerond.