Fietsas door Wijk Osseveld via Zonnewende

Transcriptie

1 Fietsas door Wijk Osseveld via Zonnewende Op 20 januari jl. is er een informatie avond verzorgd in Het Bolwerk bij ons in de wijk. Tot onze verrassing bleek er een snelfietsroute over de Zonnewende te zijn geprojecteerd. U kunt zich voorstellen dat dit de wijkbewoners van de Zonnewende die aanwezig waren triggerde op de consequenties van een dergelijk breed fietspad (4 meter) in hun straat. De volgende dag is er een werkgroep ingericht om in onze straat te peilen hoe er wordt aangekeken tegen de realisatie van een vrij liggend dubbel fietspad over de groenstrook van de Zonnewende. Wat bleek, het overgrote deel van de Zonnewende staat niet achter dit plan. Wat zijn nu argumenten van deze groep om geen voorstander te zijn van een vrij liggend dubbel fietspad over de Zonnewende? 1. Het in- en uitrijden van de hofjes wordt bij aanwezigheid van een dergelijk fietspad onoverzichtelijker en gevaarlijker. 2. Er is geen ruimte tussen het fietspad en de straat, dit betekent dat we voor het fietspad moeten wachten en pas als beide fietswegen en de rijweg vrij zijn, de weg op kunnen. Dat wil zeggen dat je 3 wegen c.q. moet overzien en inschatten voordat je op de weg kunt invoegen. 3. De snelheid op het fietspad zal hoger zijn dan bij reguliere fietspaden door de aanwezigheid van elektrische fietsen, dit is niet alleen een risico voor de overige gebruikers van het fietspad. Met name bij de school aan het begin van de Zonnewende is daar niet goed over nagedacht 4. Er worden veel kinderen met de auto naar de scholen gebracht. Ter hoogte van de school kunt u zich voorstellen dat dit de veiligheid niet verbeterd. Ook in de huidige situatie moet je al opletten als je met de fiets langsrijdt, wat als de snelheid van het verkeer fors omhoog gaat? Figuur 1: Fietspad naast scholen met afzetplekken kinderen Figuur 2: Doorgang Firmament-Zonnewende

2 5. Er is een grote fietsersstroom vanuit de richting Waterlei, Veenhuizerweg en Het Firmament. Deze fietsersstroom maakt o.a. gebruik van het fietspad tussen de huizen door vanuit Het Firmament naar de Zonnewende. Deze fietsersstroom zal de nieuwe fietsersstroom over het snelfietspad ook moeten kruizen met alle risico s van dien. Daarnaast is het nog maar de vraag of de fietsers die vanuit het Firmament instromen gebruik gaan maken van het nieuw aan te leggen fietspad. Dat gebeurt op dit moment veelal niet. 6. Voor de gehele Zonnewende gaat gelden dat het oversteken een te groot en onoverzichtelijk obstakel zal worden. 7. Er is altijd gecommuniceerd dat door fietsers en auto s op dezelfde rijbaan te laten rijden op de Zonnewende, de snelheid van auto s wordt beperkt. Door de fietsers van de rijbaan te halen worden automobilisten inderdaad niet meer gehinderd en neemt de snelheid toe. 8. Aan het einde van de Zonnewende bij de overgang naar de Buitentuin valt het snelfietspad samen met de rijbaan. Deze bocht is onoverzichtelijk waardoor er ook daar nieuwe risico s worden geïntroduceerd. Figuur 3: Bocht Zonnewende-Buitentuin 9. Aan het einde van de Zonnewende is het fietspad over de bestaande parkeerplaatsen geprojecteerd. Bewoners zijn bang dat de beperking in parkeervoorzieningen alleen maar zullen toenemen, met mogelijk toename van foutparkeren en nog meer gevaarlijke en onoverzichtelijke situaties. 10. Osseveld wordt omschreven als een nieuwe buurt met statige lanen zoals de Waterlei en Zonnewende. Daar blijft weinig van over als het asfalt alleen maar uitgebreid wordt. 11. Wanneer het fietspad aan de Zonnewende toch wordt doorgezet, wordt de wijk beroofd van zijn groen en speelgelegenheden. Dat maakt deze wijk juist interessant en leefbaar voor (jonge) gezinnen. De nieuwe fietsroute doet afbreuk aan die aantrekkingskracht van de straat en de wijk. Schaarse speelruimte voor kinderen verdwijnt. En dat in een enorm kinderrijke buurt. 12. Met name aan het einde van het Hellend veld en de Zonnewende is de groenstrook heel beperkt of zelfs niet aanwezig. Een aantal huishoudens zal in dat geval letterlijk vanuit de tuin op het fietspad stappen.

3 Figuur 4: Halverwege Zonnewende groenstrook ca. 4 meter (groenstrook loopt taps toe, begin volgende groenstrook is weer breder) Figuur 5: Einde Zonnewende (Hellend Veld) - groenstrook ca.1,5m Figuur 6: Speelvoorziening kinderen gehele wijk 13. Bewoners verwachten overlast van fietsers en scooters dicht bij hun huis, in de vorm van geluidsoverlast en bijvoorbeeld zwerfaval in de tuin. Kortom het merendeel van bewoners aan de Zonnewende zit niet te springen om een extra verkeersstroom door de straat heen. Overall willen wij dan ook benoemen dat het wenselijk is dat argumenten die gebruikt worden om over te gaan tot de aanleg van een kostbaar fietspad wel op feiten berusten en niet op onderbuikgevoel en dat het niet alleen vanuit het gezichtspunt van de (snel)fietser beschouwd mag worden. Het snel fietspad zal tevens de Laan van Osseveld kruisen ter hoogte van de spoorwegovergang. Zonder de extra verkeersstroom is het al een druk oversteekpunt. De ervaringsdeskundige binnen de werkgroep weet dat je hier alert moet zijn op fietsers die onverwacht oversteken of niet helemaal goed op de middenberm staan. Het aanbrengen van verkeersmaatregelen op dit punt is zeer moeilijk, zeker in verband met de direct naastgelegen spoorwegovergang, je wilt daar als automobilist niet graag stil staan. Er is in het schetsontwerp geen oplossing opgenomen voor dit punt. De route loopt daarnaast verder door de woonwijk Welgelegen. Nadat het fietspad langs de

4 spoorbaan ophoudt, loopt de route daar door de wijk en zijn er blijkbaar geen vrij liggende fietspaden nodig. Tevens moet ook hier de drukke Wapenrustlaan worden overgestoken. Uiteindelijk wordt via de Auroralaan de Molenstraat bereikt. Kort samengevat betekent dit dat de route nog enkele knelpunten omvat doordat er voor is gekozen om de route door bestaande woonwijken heen te laten lopen. Figuur 7: Overgang Laan van Osseveld Het is voor ons niet helemaal te begrijpen waarom de fietsroute niet buiten de woonwijken omloopt via de Deventerstraat. Deze route is met 5,1 kilometer 500 meter korter dan de route via de wijk Osseveld/Welgelegen die 5,6 kilometer bedraagt. Het kan niet anders dan dat het aantal knelpunten minder zullen zijn dan wanneer de fietsroute door bestaande woonwijken loopt, als was het maar dat je obstakels hebt tot aan de kruising Deventerstraat/Laan van Zevenhuizen/Laan van Osseveld. Voordeel is hierbij wel dat de fietsers hier op een veilige manier kunnen oversteken. Is de Zonnewende per definitie tegen een fietspad voor de wijk, nee. Wij denken echter dat de aanleg van een snelle fietsroute voor de verbinding Deventer Apeldoorn beter over de Deventerstraat kan lopen.

5 Figuur 8: Rode route Deventerstraat - Groen route woonwijken Zijn wij per definitie tegen een fietspad aan de Zonnewende? Uit de input die wij van bewoners hebben ontvangen blijkt dat zij er wel voelen om iets voor de fietsers in de wijk te doen. Het lijkt ons echter wel dat je de feiten onderzoekt en op basis daarvan een keuze maakt. Het kan uiteraard dan niet zo zijn dat we daarbij alleen naar de Zonnewende kijken, maar ook de Waterlei en De Ontvangst in beschouwing nemen. Het ontwerp van deze wegen is vrijwel identiek aan elkaar. Er is door ons ook gekeken naar het aantal ongevallen van de afgelopen vijf jaar. Uit de informatie die is verstrekt door de wijkagent blijkt dat er gemiddeld 3,2 ongevallen per jaar op de Zonnewende zijn geweest waarbij bij in 1,2 gevallen sprake is van geweest van letsel. Wellicht is het nog geen slecht idee/plan verkeer om de veiligheid voor fietsers verder te verbeteren. Graag willen we u nog wijzen op het bestuursakkoord Door van het college van Apeldoorn waarin het beleid voor o.a. het ruimtelijke domein is vastgelegd. Bestuursakkoord Door Apeldoorn is een gemeente in het groen. De komende jaren zetten we er nog meer op in om dit waar te maken. We hebben oog voor de waarde van de groene gebieden aan de randen van de stad. We vergroenen de binnenstad en behouden het groene karakter in de wijken. Tegelijkertijd stimuleren wij buurtbewoners hun woonomgeving zelf mooier te maken. Daar wordt de stad groener van en het is een impuls voor de saamhorigheid. We zetten in op tijdelijk groen: braakliggende terreinen worden daardoor waardevoller. We gaan door met het intensieve bekenplan, de oplossing van Apeldoorn om het toenemende hemelwater op te vangen en tegelijkertijd een goede manier om de leefomgeving mooier te maken en onze geschiedenis te tonen. Groen is meer dan alleen een natuurlijke versiering. Groen brengt mensen bij elkaar, draagt bij aan de gezondheid en verhoogt de waarde van de leefomgeving. Geachte wethouder, wij willen er graag op kunnen vertrouwen dat u rekening houdt met uw eigen bestuursakkoord in de ontwikkeling van plannen voor de gemeente.

6 Namens de bewoners van de Zonnewende dank ik u hartelijk voor uw tijd en aandacht. Wanneer u nog vragen heeft willen wij deze graag toelichten.