Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: veiligverkeer.nl. Locatie: Nieuw-Wehlseweg Nieuw-Wehl.

Transcriptie

1 Verkeersonderzoek veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Locatie: Nieuw-Wehlseweg Nieuw-Wehl. Datum uitgifte advies: 29 februari 2016

2 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een vrijwilligersorganisatie, die van mening is dat iedereen veilig over straat moet kunnen. Verkeersonveiligheid, objectief en subjectief, zorgt ervoor dat dit niet voor alle weggebruikers is weggelegd. Veilig Verkeer Nederland wil de burger, die geconfronteerd wordt met verkeersonveiligheid, en daardoor in zijn bewegingsvrijheid wordt beperkt, ondersteunen. Daarin nemen wij een bemiddelende rol. Met andere woorden: Veilig Verkeer Nederland geeft melders en vrijwilligers handvatten over hoe ze de verkeersonveilige situatie kunnen aanpakken en hoe ze verkeersveiligheid in het algemeen kunnen verbeteren. Algemeen Veilig Verkeer Nederland beoordeelt situaties op verkeersveiligheidsaspecten. Alle andere factoren, zoals ruimtelijke ordening, financiën e.d., worden voor zover deze geen directe invloed hebben op de verkeersveiligheid niet meegewogen; Aan de adviezen die door Veilig Verkeer Nederland worden uitgebracht zijn geen kosten verbonden; Adviezen zijn onafhankelijk en onpartijdig. De enige toetsing is de algemene verkeersveiligheid; Uitgangpunt van de advisering vormt de verkeersveiligheidsvisie Duurzaam Veilig en de daaruit volgende ontwerprichtlijnen. Situatie De Nieuw-Wehlseweg is een gebiedsontsluitingsweg met een snelheidsregime van 60 km/h en een verkeersintensiteit van circa mvt/etmaal. De weg loopt van Nieuw-Wehl tot de rotonde met de N813 en vervolgens als Didamseweg naar Wehl. Tevens is het de verbinding van Nieuw-Wehl die via de N813 naar Doetinchem en via de N814 richting Laag-Keppel en Hummelo gaat. In Nieuw-Wehl is de hoofdvestiging van Elver, een instelling voor gehandicapten zorg. Probleemstelling Door de erg smalle en zeker ook de wisselende breedte van de fietssuggestiestroken op deze fietsroute met schoolgaande kinderen doen zich hier volgens de melder gevaarlijke situaties voor. Standpunt gemeente De gemeente Doetinchem is van de situatie op de hoogte. Er wordt binnen de gemeente gekeken naar alternatieven om de situatie te verbeteren. De gemeente is in overleg met de dorpsraad van Nieuw-Wehl om de verkeersveiligheid op korte termijn te verbeteren. Probleemanalyse De Nieuw-Wehlseweg is de verbindingsweg tussen Nieuw-Wehl en Wehl of om via de N813 en of de N814 richting Doetinchem respectievelijk Lochem te rijden. Recentelijk is de basisschool in Nieuw-Wehl gesloten, die scholieren moeten nu naar de basisschool in Wehl. De scholieren voor de middelbare scholen moesten altijd al naar Wehl. De rijstrookbreedte voor de auto s varieert van 3,20 tot 3,50 meter. Maar ook de breedte van de fietssuggestiestroken zijn wisselend van circa 0,60 tot 0,80 meter. Veel te smal volgens Duurzaam Veilig begrippen, die voor de rijbaan een breedte van 4,00 meter en voor de fietssuggestiestroken een breedte van 1,50 meter voorstellen. Ter plaatse van de twee woonhuizen vlakbij de rotonde met de N813 zijn de fietssuggestiestroken erg (ook visueel) versmald door hagen die vlak langs de weg staan.

3 Langs de fietssuggestiestroken ligt een dubbele rij groenstenen, die op meerdere plaatsen afwijken van het asfalt, wanneer een fietser met zijn wiel in die gleuf terecht komt kan dat tot gevaarlijke situaties leiden. Advies en aanbevelingen De meest verkeers veilige oplossing is een vrijliggend fietspad. Maar het probleem ligt bij de woningen nabij de rotonde met de N813, de extra breedte gaat een behoorlijk deel van de tuin(en) kosten. Gezien de vrij geringe verkeersintensiteit op de Nieuw-Wehlseweg lijkt mij dat een moeilijk haalbare optie. Daarom is het voor historisch oude wegen, zoals de Nieuw-Wehlseweg, een kunst om de totale wegbreedte zoveel mogelijk te beperken zonder dat dit ten koste gaat van de verkeersveiligheid. Dit kunnen we bereiken door een beperkte rijstrookbreedte van circa 2,60 meter voor het autoverkeer en fietssuggestiestroken met een breedte van 1,50 meter te kiezen. Dit maakt dat de totale wegbreedte circa 5,60 meter wordt, een beperkte verbreding ten opzichte van de huidige situatie. Belangrijk is dat de fietssuggestiestroken over de gehele lengte van het wegvak een constante breedte hebben. De groenstenen zijn in die situatie niet meer nodig. Tussen de tuinen van de beide woonhuizen zal, bij een constante breedte van de fietssuggestiestroken, een beperkte breedte aan rijstrook over blijven. Dit zal het verkeer wat sterker doen afremmen, wat zo dicht bij de rotonde geen probleem moet zijn. Overlaging van de bestaande weg waarbij de fietssuggestiestroken met rood asfalt worden aangebracht en goede markering geeft een duidelijk wegbeeld en een verbeterde afwatering van de weg. Goede verlichting langs de weg zal de veiligheid verder verhogen. Totstandkoming advies Dit advies is namens Veilig Verkeer Nederland opgesteld door: J.T. Zeilmaker, Verkeerskundig Consulent, Veilig Verkeer Nederland. c.c. wegbeheerder t.a.v.: Jels ter Pas, gemeente Doetinchem. Geert Wanders, gemeente Doetinchem.

4 Vragen of opmerkingen Voor vragen of opmerkingen over dit onderzoek kunt u contact opnemen met uw dichtstbijzijnde regiokantoor van Veilig Verkeer Nederland. Zie hiernaast voor gegevens. Meer informatie gegevens van VVN t.limbeek@vvn.nl Tot slot Voor gratis adviezen als deze is Veilig Verkeer Nederland behalve van vrijwilligers ook voor een groot deel afhankelijk van financiële bijdragen van derden. Help daarom mee deze dienst in stand te houden. Met uw steun kunnen ongelukken worden voorkomen. Word vrijwilliger of lid van Veilig Verkeer Nederland of doneer via Stationsstraat 79a 3811 MH Amersfoort Postbus AB Amersfoort ( ma t/m vr uur) info@vvn.nl

5