Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande wegverbinding Middenweg

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande wegverbinding Middenweg"

Transcriptie

1 Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording van zienswijzen Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Green Park Aalsmeer, Middenweg en deelgebieden 3, 5 en 7, doorgaande wegverbinding Middenweg Amstelveen, februari 2014

2

3 Wijze van beantwoording De nota van beantwoording wordt gehanteerd voor de beantwoording van inspraakreacties en zienswijzen op afwijkingen van omgevingsvergunningen en bestemmingsplannen en voor de beantwoording van participatiereacties op nota s van uitgangspunten en randvoorwaarden locatieontwikkeling. De ingediende zienswijzen worden hierna samengevat weergegeven. Dit betekent niet, dat die onderdelen van de zienswijzen die niet expliciet genoemd worden niet bij deze beoordeling zijn betrokken. De zienswijzen zijn in hun geheel beoordeeld. De ontvangen zienswijzen worden per indiener puntsgewijs behandeld. Links staat naast de nummering een beknopte opsomming van de punten uit de brief en in de kolom daarnaast vindt per punt de beantwoording plaats. Dezelfde of soortgelijke reacties over een bepaald onderwerp worden per onderwerp toegelicht in de bijlage. In de beantwoording wordt dan verwezen naar het onderwerp in de bijlage. Alle indieners ontvangen het totaaloverzicht inclusief eventuele bijlage. Op deze wijze wordt de beantwoording van de reacties overzichtelijk en transparant.

4

5 Samenvatting ingediende reacties per inzender Beantwoording reacties per punt Zwinkels Advocatenkantoor Verkeersveiligheid en verkeersintensiteit De inrichting van de nieuwe weg is niet veilig voor fietsers. Hierbij komt dat het bedrijf Flora Plus een uitweg heeft op de Middenweg en hierop keert met vrachtwagens. Er is sprake van algemene verkeersonveiligheid. Ten behoeve van het bestemmingsplan heeft het adviesbureau Goudappel Coffeng in opdracht van de gemeente een verkeers- en milieuonderzoek uitgevoerd. Hierbij is uitgegaan van een autonome belasting van de Middenweg van voertuigen in 2020, met toepassing van het bestemmingsplan en door inwerkingtreding van het Masterplan , een verschil van 16% In het beginsel is een bedrijf verplicht om het verkeer ten behoeve van dat bedrijf op eigen terrein te laten manoeuvreren en niet op de openbare weg. Ondanks dat is de beoordeling dat de ruimte om te manoeuvreren aanwezig is in de tijdelijke inrichting. Op termijn wordt de erfontsluiting op de Middenweg volledig gewijzigd. Een deel van de tijdelijke Middenweg is inmiddels sinds april 2013 opnieuw ingericht en heeft een directe verbinding met de nieuwe N201. Op dit deel van de Middenweg zijn verschillende inritten van bedrijventerrein ontsloten en dat heeft niet tot problemen ten aanzien van verkeersveiligheid geleid. Het bochtige tracé van de tijdelijke Middenweg zorgt ervoor dat de snelheid van gemotoriseerd verkeer niet te hoog wordt, hetgeen de verkeersveiligheid ten goede komt. Met oog op bovenstaande zien wij geen aanleiding de gemeenteraad te adviseren de verklaring van geen bedenkingen in te trekken of het college te adviseren van onderhavig besluit af te zien. Onder punt 8, 11 en 12 wordt nader ingegaan op de veiligheid voor de fietsers. Voor de inschatting van de verkeersintensiteiten op de Middenweg in de tijdelijke situatie is gebruik gemaakt van verkeersonderzoek dat door de provincie Noord- Holland in 2011 heeft verricht naar de verkeerscirculatie bij openstelling van onderdelen van de nieuwe N201. Deze intensiteit is berekend op tot motorvoertuigen per etmaal. De gemeente gaat voor de tijdelijke situatie uit van een verkeersintensiteit van motorvoertuigen per etmaal. Op basis van autonome groei (waarbij geen rekening wordt gehouden met de groei t.g.v. de ontwikkelingen in het bestemmingsplan of in het kader van Greenpark Aalsmeer) zou in 2013 een verkeersintensiteit van circa motorvoertuigen per etmaal verwacht mogen worden. De functie van de tijdelijke Middenweg is hetzelfde als de toekomstige Middenweg. De cliënten / indieners baseren zich op het verkeersonderzoek "Tijdelijke situatie Middenweg Aalsmeer" van Bureau Vermeer d.d. 27 oktober Dit onderzoek verwijst naar het onderzoek dat in het bestemmingsplan is opgenomen. Uit dit onderzoek blijkt dat de verkeersintensiteit zal toenemen tot ongeveer motorvoertuigen per etmaal in 2020 in een autonome In het algemeen zien wij een trend dat verkeersintensiteiten achterblijven bij de voorspellingen en berekeningen met verkeersmodellen. Indien de verkeersintensiteit sterker toeneemt dan volgens deze berekeningen verwacht mag worden, dan zal de gemeente overwegen om langzaam en snel verkeer op een andere wijze te scheiden dan in het huidige plan is voorzien, bijvoorbeeld door de aanleg van een vrijliggend fietspad. Dit fietspad kan binnen de huidige bestemmingen gerealiseerd worden.

6 3. situatie. Bij volledige realisatie van Greenpark zal de verkeersintensiteit nog eens motorvoertuigen per etmaal hoger liggen en uitkomen op bijna motorvoertuigen per etmaal. Doordat via de Middenweg veel bedrijventerreinen worden ontsloten, is het aandeel vrachtverkeer hoog. De lagere verkeersintensiteit op de Middenweg waarvan in het ontwerpbesluit wordt uitgegaan is niet te verklaren en de onderbouwing is onvoldoende. De Middenweg heeft de functie van verbinding tussen de woonwijken in Aalsmeer Oost en Aalsmeer dorp. Ook heeft deze de functie om te verbinden met de aansluiting op de N201. Om deze reden is het niet aannemelijk dat de weg minder gebruikt zal worden zolang de ontwikkeling van Greenpark als bedrijventerrein achterblijft. Zoals eerder bij punt 2 genoemd is voor de inschatting van de verkeersintensiteiten op de Middenweg in de tijdelijke situatie is gebruik gemaakt van verkeersonderzoek dat door de provincie Noord- Holland in 2011 heeft verricht naar de verkeerscirculatie bij openstelling van onderdelen van de nieuwe N201 door Goudappel Coffeng (rapport van 29 april 2011). De inrichting van de Middenweg is nu afgestemd op het verwachte gebruik en intensiteiten. Indien de verkeersintensiteit sterker toeneemt dan volgens de berekeningen verwacht mag worden, dan zal de gemeente overwegen om langzaam en snel verkeer op een andere wijze te scheiden dan in het huidige plan is voorzien, bijvoorbeeld door de aanleg van een vrijliggend fietspad. Dit fietspad kan binnen de huidige bestemmingen gerealiseerd worden. De functie van de Middenweg zal in de toekomst een verbindende functie tussen de woonwijken Aalsmeer-Oost en Aalsmeer-Dorp zijn. In de huidige situatie hebben de Aalsmeerderweg en de Oosteinderweg deze functie. In Aalsmeer zijn nog verschillende wijzigingen in de lokale infrastructuur nodig om de Middenweg een verbindende schakel tussen de twee woonwijken te laten zijn, zoals de aanleg van de Nieuwe Aalsmeerderlaan en de Zevensprong. Daarnaast is Aalsmeer Dorp vooral gericht op de aansluiting op de nieuwe N201 via de kruispunten in de Haarlemmermeer en niet via de Middenweg In de ruimtelijke onderbouwing wordt gesteld dat het slechts om een tijdelijke oplossing zou gaan. Aan deze tijdelijkheid is echter geen eindtermijn gesteld. Aangegeven wordt dat de weg zeker tot 2018 en wellicht langer zal worden gehandhaafd. Ook is er geen moment aangegeven waarop de tijdelijke situatie moet zijn beëndigd. Ook is de tijdelijkheid van de behoefte aan deze weg niet aangetoond. Om deze reden kan niet van een reële tijdelijke situatie worden gesproken. Voor wat betreft de verkeersveiligheid kan een dergelijke onveilige situatie niet voor vijf jaar (of langer) worden geaccepteerd. De 'tijdelijke' Middenweg vodoet niet aan de CROW voorwaarden die worden gesteldaan een weg met een dergelijke verkeersintensiteit. Verkeerskundig gezien kan je voor een situatie die minstens vijf jaar duurt en mogelijk nog langer niet meer spreken van een tijdelijke situatie. Wegen die zo lang moeten functioneren in een veilige verkeersstructuur dienen daarom ook op een dusdanige wijze ingericht te worden dat ze voldoen aan De inrichting van de Middenweg is nu afgestemd op het verwachte gebruik en intensiteiten. Indien de verkeersintensiteit sterker toeneemt dan volgens de berekeningen verwacht mag worden, dan zal de gemeente overwegen om langzaam en snel verkeer op een andere wijze te scheiden dan in het huidige plan is voorzien, bijvoorbeeld door de aanleg van een vrijliggend fietspad. Dit fietspad kan binnen de huidige bestemmingen gerealiseerd worden. De inrichting van de Middenweg voldoet aan de CROW richtlijnen die passen bij het verwachte gebruik op korte termijn. De inrichting is ons inziens veilig. Een zelfde inrichting is toegepast op de Oosteinderweg met een intensiteit van circa mvt per etmaal. Daarnaast zijn er voor fietsers ook goede alternatieven (Hornweg/ Aalsmeerderweg) voor handen. De duurzame veilige inrichting van de Middenweg zal conform het beleid gerealiseerd worden als de nieuwe Middenweg wordt aangelegd. Daarbij zal erfontsluiting op de Middenweg niet meer aan de orde zijn. In de huidige situatie kunnen terreinen aan de Middenweg niet anders worden ontsloten dan via de Middenweg.

7 alle veiligheidseisen die er vanuit duurzaam veilige weginrichting aan gesteld wordt. Gezien deze omstandigheden is gekozen voor een inrichting die naar het oordeel van verkeerskundigen in de huidige situatie en omstandigheden voldoende veilig is Voor de tijdelijke situatie van de Middenweg heeft de gemeente Aalsmeer aangegeven dat deze weg wordt gecategoriseerd als een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom. Het snelheidsregime is vastgesteld op 50 km/uur. Daarbij hoort een scheiding tussen snel en langzaam verkeer. Voor de inrichting van een gebiedsontsluitingsweg gelden inrichtingseisen, waaraan de inrichting van Middenweg in de tijdelijke situatie niet voldoet. In de tijdelijke situatie wordt hieraan invulling gegeven door de aanleg van fietsstroken. Deze inrichting wordt in Aalsmeer op verschillende plekken toegepast. Over de te verwachten verkeersintensiteit heeft de gemeente een andere visie. Deze is naar verwachting veel lager dan motorvoertuigen per etmaal in de komende jaren. 8. Gesteld wordt dat als de verkeersintensiteit hoger dan motorvoertuigen is er aan een aantal inrichtingsaspecten niet wordt voldaan: Er dient minimaal een vrijliggend fietspad aanwezig te zijn. Er dient een rijstrook per rijrichting beschikbaar te zijn, die gescheiden wordt door een dubbele asmarkering. Veiligheid fietsverkeer. Met het aangeven van fietsstroken op het wegprofiel, suggereert de gemeente dat de fietsers binnen het wegprofiel hun eigen ruimte hebben. Deze ruimte biedt echter schijnveiligheid. Door de hoge intensiteit op de Middenweg door gemotoriseerd verkeer zal de fietsstrook worden ingenomen door gemotoriseerd verkeer. In inrichtingsaspecten van een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde met een intensiteit tussen en motorvoertuigen is aangegeven dat een gebiedsontsluitingsweg kan worden ingericht met fietssuggestiestroken. Over de te verwachten verkeersintensiteit heeft de gemeente een andere visie. Deze is naar verwachting veel lager dan motorvoertuigen per etmaal. Op het moment dat het vanuit verkeersoogpunt noodzakelijk wordt om een vrijliggend fietspad aan te leggen, dan zal een dergelijke maatregel getroffen worden. In de eindsituatie is deze maatregel voorzien. 9. Het manoeuvreren van vrachtverkeer die hun bestemming hebben op de aanliggende bedrijfslocaties verhoudt zich niet met de functie van de weg en verkeersintensiteit van de Middenweg. Achteruitrijdende vrachtwagens hebben de volledige breedte nodig om de bedrijventerreinen op te rijden. Dit veroorzaakt hinder en gevaar in combinatie met de hoge verkeersintensiteit. De gevaarzetting wordt nog versterkt door het verloop van de weg. Door het bochtige tracé en de locatie van de inrit naar het bedrijfsterrein van het bedrijf Flora Plus, welke direct na de bocht is gelegen is, is de verkeersituatie zeer onoverzichtelijk. In beginsel is een bedrijf verplicht om het verkeer ten behoeve van dat bedrijf op eigen terrein te laten manoeuvreren en niet op de openbare weg. Ondanks dat is de beoordeling dat de ruimte om te manoeuvreren aanwezig is in de tijdelijke inrichting. Op termijn wordt de erfontsluiting op de Middenweg volledig gewijzigd. Een deel van de tijdelijke Middenweg is inmiddels sinds april 2013 opnieuw ingericht en heeft een directe verbinding met de nieuwe N201. Op dit deel van de Middenweg zijn verschillende inritten van bedrijventerrein ontsloten en dat heeft niet tot problemen ten aanzien van verkeersveiligheid geleid. Het bochtige tracé van de tijdelijke Middenweg zorgt ervoor dat de snelheid van gemotoriseerd verkeer niet te hoog wordt, hetgeen de verkeersveiligheid ten goede komt.

8 Bovendien is de hoek waarmee de inrit is aangesloten op de Middenweg door het nieuwe tracé scherper geworden dan 90 graden. De scherpere hoek zorgt ervoor dat het uitzicht van verkeer vanaf de uitrit minder overzichtelijk is geworden. Bovendien wordt het manoeuvreren voor vrachtverkeer door scherpere bochten lastiger. Door deze aspecten neemt de gevaarzetting ter plaatse van de uitrit toe. Tevens is aangegeven dat een fietspad langs de Middenweg onderdeel is van een secundaire fietsroute. De hoek met een deel van de Middenweg is scherper, maar het zicht op de weg is nog steeds uitstekend. Door de bochten neemt de snelheid van het gemotoriseerde verkeer juist af. De secundaire fietsroute krijgt meer betekenis bij de verdere inrichting van Green Park Aalsmeer. In de huidige situatie heeft de fietsroute alleen betekenis voor bestemmingsverkeer en zijn er langs de Aalsmeerderweg en Hornweg zeer goede alternatieven voor doorgaand fietsverkeer De oversteekplaats voor fietsers naar het vrijliggende fietspad aan de oostzijde van de woning aan de Middenweg 55 is een zeer gevaarlijk en onoverzichtelijk punt. De Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State stelt dat aan minimale vereisten voor verkeersveiligheid moet zijn voldaan. Na uitspraak van de Afdeling d.d. 17 juli 2013 blijkt dat het mogelijk is aanvullende maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid alsnog te waarborgen. In dit geval zijn deze organisatorische maatregelen (beperking laad- en lostijden en begeleiding bij het manoevreren van de vrachtwagens) niet mogelijk. De enige mogelijkheid om deze weg verkeersveilig uit te voeren is het trace in het oorspronkelijke bestemmingsplan aan te houden. Op de oversteekplaats is voldoende zicht naar beide richtingen. De snelheid van het gemotoriseerd verkeer wordt ter plaatse geremd door de bochten in het tracé. De oversteek wordt verkeersveilig ingericht en met bebording naar de overige weggebruikers aangegeven. Het aantal fietsers is naar verwachting gering. Zie de beantwoording bij 9. Het is niet de bedoeling de laad- en lostijden te beperken. De inrit van het bedrijf aan de Middenweg is voldoende breed voor het manoevreren zonder begeleiding. Daarnaast lijkt er voldoende ruimte op het terrein van het bedrijf om te manoevreren Geluidsoverlast op de woning De woning aan de Middenweg 55 komt te liggen in de bocht van een weg. Gelet op het aantal verkeersbewegingen dat gaat plaatsvinden, wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db ruimschoots overschreden. De geluidsbelasting op de woning is 57 db. De overschrijding betreft 9 db. Uit het onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting niet kan worden weggenomen met maatregelen. Door het uitblijven van de maatregelen en het toepassen van een ontheffing neemt de leefbaarheid af. De bewoners hebben bezwaren tegen deze handelswijze. De maximale te ontheffen waarde voor een bestaande woning bij realisatie van een nieuwe weg is 63 db. De ontheffing tot maximaal 57 db ligt hier ruimschoots onder. Hiermee wordt voldaan aan de Wet geluidhinder. De leefbaarheid in de woning is gegarandeerd, doordat de binnenwaarde maximaal 33 db mag bedragen. De gemeente zal zorgdragen voor extra gevelisolatie in het geval dit noodzakelijk mocht blijken. Dit zal als voorwaarde voor het verlenen van de omgevingsvergunning worden opgenomen.

Reactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017

Reactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017 Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden

Nadere informatie

Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording zienswijzen op

Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording zienswijzen op Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording zienswijzen op Omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Aalsmeer-Dorp 2005, Helling 49 (uitgebreide procedure) en een besluit

Nadere informatie

Statenmededeling aan Provinciale Staten

Statenmededeling aan Provinciale Staten Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de

Nadere informatie

1 e Wijziging Legmeerpolder, Omzetting bedrijfswoningen naar burgerwoningen (Voorontwerp)

1 e Wijziging Legmeerpolder, Omzetting bedrijfswoningen naar burgerwoningen (Voorontwerp) Nota van Beantwoording Ontvangen reacties en beantwoording van reacties op 1 e Wijziging Legmeerpolder, Omzetting bedrijfswoningen naar burgerwoningen (Voorontwerp) Amstelveen, februari 2016 Nota van beantwoording

Nadere informatie

Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.

Huidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen. Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Dijklint Alblasserdam

Dijklint Alblasserdam Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep

Nadere informatie

2 Verkeersgeneratie en routekeuze

2 Verkeersgeneratie en routekeuze Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Gelet op het bestemmingsplan Den Burg, de tussenuitspraak van 27 december 2018 ( /1/R1);

Gelet op het bestemmingsplan Den Burg, de tussenuitspraak van 27 december 2018 ( /1/R1); Raadsbesluit B&W 15-01-2019 Raadscommissie 5/6-02-2019 Gemeenteraad 27-02-2019 Portefeuillehouder E.P. Kooiman Herstelbesluit voor 2 punten uit het bestemmingsplan Den Burg de tussenuitspraak van de Afdeling

Nadere informatie

Wegencategoriseringsplan. Reactie Belangengroep Dijk 10 april 2012

Wegencategoriseringsplan. Reactie Belangengroep Dijk 10 april 2012 Wegencategoriseringsplan Reactie Belangengroep Dijk 10 april 2012 Wegencategoriseringsplan (WGP) 1. Wethouder Verheij doet onterecht voorkomen dat 1. Uitsluitend aantal auto s/etmaal bepalend is voor categorisering

Nadere informatie

ONDERBOUWING ONTWERP-BESLUIT VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN GREEN PARK AALSMEER DEELGEBIEDEN 9 EN

ONDERBOUWING ONTWERP-BESLUIT VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN GREEN PARK AALSMEER DEELGEBIEDEN 9 EN ONDERBOUWING ONTWERP-BESLUIT VASTSTELLING HOGERE GRENSWAARDEN WET GELUIDHINDER TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN GREEN PARK AALSMEER DEELGEBIEDEN 9 EN 10 Gemeente Aalsmeer 29 april 2011 INHOUD 1. Inhoud

Nadere informatie

1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE

1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Nota zienswijzen vaststelling hogere waarden, Wet Geluidhinder, Oud Gastel Noord

Nota zienswijzen vaststelling hogere waarden, Wet Geluidhinder, Oud Gastel Noord Nota zienswijzen vaststelling hogere waarden, Wet Geluidhinder, Oud Gastel Noord Overzicht Reclamanten Nr. Naam / Adres 1. XXX (Rijpersweg 108, Oud Gastel) 2. XXX (Rijpersweg 73a, Oud Gastel) 3. XXX (Rijpersweg

Nadere informatie

Aanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen

Aanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg

Nadere informatie

Inhoud. 1. inleiding. 2. Wettelijk kader. 3. Invoergegevens. 4. Resultaten, maatregelen en conclusie. Bijlage: Rekenbladen

Inhoud. 1. inleiding. 2. Wettelijk kader. 3. Invoergegevens. 4. Resultaten, maatregelen en conclusie. Bijlage: Rekenbladen Inhoud 1. inleiding 2. Wettelijk kader 3. Invoergegevens 4. Resultaten, maatregelen en conclusie 3 5 7 9 Bijlage: 1 Rekenbladen Adviesbureau RBOI 0785.008720.00 2 Inhoud 0785.008720.00 Adviesbureau RBOI

Nadere informatie

Verkeersonderzoek Ter Aar

Verkeersonderzoek Ter Aar organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten

Nadere informatie

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC

AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek

Nadere informatie

Voorontwerp 1 e wijziging Bedrijventerrein Bovenkerk en Legmeer - Jongerencentrumt

Voorontwerp 1 e wijziging Bedrijventerrein Bovenkerk en Legmeer - Jongerencentrumt Nota van Beantwoording Ontvangen reacties en beantwoording van reacties op Voorontwerp 1 e wijziging Bedrijventerrein Bovenkerk en Legmeer - Jongerencentrumt Amstelveen, mei 2010 Wijze van beantwoording

Nadere informatie

Verkeersonderzoek Ter Aar

Verkeersonderzoek Ter Aar organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten

Nadere informatie

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan. Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

Notitie. Referentienummer Datum Kenmerk 8 oktober Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg

Notitie. Referentienummer Datum Kenmerk 8 oktober Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg Notitie Datum Kenmerk 8 oktober 2010 274940 Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg 1 Inleiding Aan de Huizerstraatweg te Naarden bestaan plannen voor de ontwikkeling van een kantoorgebouw.

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Heilleweg 23 wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek Heilleweg 23 wegverkeerslawaai Akoestisch onderzoek Heilleweg 23 wegverkeerslawaai Beoogde ontwikkeling Binnen het plangebied worden een nieuwe woning mogelijk gemaakt. Volgens de Wet geluidhinder (Wgh) is een woning een geluidsgevoelige

Nadere informatie

Nota zienswijzen, ontheffing hogere grenswaarden Wet geluidhinder Briellaerd Noord Onderwerp Voornemen Procedure Zienswijzen

Nota zienswijzen, ontheffing hogere grenswaarden Wet geluidhinder Briellaerd Noord Onderwerp Voornemen Procedure Zienswijzen [De persoonsgegevens zijn weggelaten in verband met de Wet bescherming persoonsgegevens] Nota zienswijzen, ontheffing hogere grenswaarden Wet geluidhinder Briellaerd Noord In deze nota worden de ingediende

Nadere informatie

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER GEMEENTE HAAKSBERGEN juni 2009 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Ligging bedrijventerrein 2 2 Ontsluiting in de eerste fase

Nadere informatie

Paraplubestemmingsplan herziening begripsbepaling Peil

Paraplubestemmingsplan herziening begripsbepaling Peil Nota van Beantwoording Ontvangen n en beantwoording van n op Paraplubestemmingsplan herziening begripsbepaling Peil Amstelveen, juni 2014 Nota van beantwoording Paraplubestemmingsplan herziening begripsbepaling

Nadere informatie

Projectnummer: B Opgesteld door: Josine de Boer. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan: Frank Boom

Projectnummer: B Opgesteld door: Josine de Boer. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan: Frank Boom MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Mercatorplein 1 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets Hooipolderweg 's-hertogenbosch, 12 maart 2014 Van:

Nadere informatie

BESLUIT WET GELUIDHINDER

BESLUIT WET GELUIDHINDER BESLUIT WET GELUIDHINDER Vaststelling hogere waarden weg- en railverkeer voor woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in de Indische Buurt te Almere, artikel 110a Wet geluidhinder Besluit Wet geluidhinder

Nadere informatie

memo Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015

memo Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015 BIJLAGE 2 memo Postbus 81. 9062 ZJ Oenkerk Tel: 058-2562525 E-mail: oenkerk@rho.nl Onderwerp: Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015 Referte: ing. Hanno Hommel In dit memo wordt een aantal

Nadere informatie

Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - Gemeente Dinkelland

Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - Gemeente Dinkelland Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - ISO 9001 gecertificeerd Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 16.0089 Datum 20 april 2016 Status Definitief Auteur(s)

Nadere informatie

Vervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn

Vervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio Amsterdam Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn I Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn II Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio

Nadere informatie

Reactienota zienswijzen Ontwerpbestemmingsplan Klaver 6a

Reactienota zienswijzen Ontwerpbestemmingsplan Klaver 6a Reactienota zienswijzen Ontwerpbestemmingsplan Klaver 6a Gemeente Horst aan de Maas Datum: 26 januari 2015 ACHTERGROND Beoogde ontwikkeling Op het bedrijventerrein TradePortWest zijn verschillende bedrijven

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Second opinion beoordeling uitweg Heeswijk 120 Montfoort

Second opinion beoordeling uitweg Heeswijk 120 Montfoort Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek bedrijventerrein Schoterhoek II, Nieuwveen

Akoestisch onderzoek bedrijventerrein Schoterhoek II, Nieuwveen Akoestisch onderzoek bedrijventerrein Schoterhoek II, Nieuwveen Akoestisch onderzoek bedrijventerrein Schoterhoek II, Nieuwveen In opdracht van: Gemeente Nieuwkoop Opgesteld door: Bart Hertsig, afdeling

Nadere informatie

Referentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM

Referentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 295747.ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Betreft Variantenstudie Beerseweg Inleiding De gemeente Oirschot heeft aan Grontmij gevraagd om een studie uit te voeren

Nadere informatie

Nr. e Casenr. 16e Zienswijzenota over het voorgenomen verkeersbesluit voor de Prins Hendriklaan

Nr. e Casenr. 16e Zienswijzenota over het voorgenomen verkeersbesluit voor de Prins Hendriklaan Nr. e170003634 Casenr. 16e0009777 Zienswijzenota over het voorgenomen verkeersbesluit voor de Prins Hendriklaan Naam : ing. F.H. Kortrijk Afdeling : Ontwikkeling Datum : 07-02-2017 pagina 2 van 5 1. Inleiding:

Nadere informatie

GEMEENTE LOON OP ZAND

GEMEENTE LOON OP ZAND 080-048 GEMEENTE LOON OP ZAND Bestemmingsplan Rechtvaart Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai juni 2009 INHOUD BLZ 1. INLEIDING...3 2. ZONES VAN WEGEN...4 3. WERKWIJZE...5 4. VERKEERS- EN RUIMTELIJKE

Nadere informatie

1 Aanleiding en vraagstelling

1 Aanleiding en vraagstelling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie Onderwerp wegverkeerslawaai bestemmingsplan De Zevenster te Zevenhuizen (gemeente Zuidplas) Datum 4 april 2012 Uitgevoerd door Maarten Groen Kenmerk 201130442 versie 2 Inleiding In opdracht van het College

Nadere informatie

Gemeente Wijdemeren. Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht

Gemeente Wijdemeren. Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Datum 23 juli 2012 Kenmerk

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg

Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg Definitief In opdracht van: Beter Wonen Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 27 januari 2011 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Wettelijk kader... 5 2.1 Wegverkeer...

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept

1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.

Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te

Nadere informatie

ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND

ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND Wet geluidhinder Aanleg weg en reconstructie van de kruisende wegen 1 INLEIDING De provincie Gelderland is

Nadere informatie

Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder UV/

Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder UV/ Aanvraag Op 17 oktober 2014 is een verzoek ontvangen van de Woonstichting Sint Joseph, Baroniestraat 54 te Boxtel voor het op grond van artikel 83 vaststellen van hogere waarden dan de voorkeursgrenswaarde

Nadere informatie

Aanvulling op de ruimtelijke onderbouwing Loswal Kerkweg d.d. 8 april 2014

Aanvulling op de ruimtelijke onderbouwing Loswal Kerkweg d.d. 8 april 2014 Aanvulling op de ruimtelijke onderbouwing Loswal Kerkweg d.d. 8 april 2014 NL. IMRO. 1708.GTHloswalkerkwegBP-VA02 Auteur: E. Fijma (Reo) Datum: 11 mei 2016 Inleiding Op 12 juni 2014 hebben burgemeester

Nadere informatie

Nota van uitgangspunten Rijksstraatweg Meteren 1/9

Nota van uitgangspunten Rijksstraatweg Meteren 1/9 Nota van uitgangspunten Rijksstraatweg Meteren 1/9 1. Aanleiding en doel In de afgelopen jaren zijn voor het gebied dat de Rijksstraatweg doorsnijdt tussen de perenrotonde en de rotonde bij Kalenberg diverse

Nadere informatie

mêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2

mêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2 1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds

Nadere informatie

Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied. Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied. V-eld, ontwerp landschap en stedebouw

Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied. Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied. V-eld, ontwerp landschap en stedebouw NOTITIE Onderwerp Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied Project Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied Opdrachtgever V-eld, ontwerp landschap en stedebouw Projectcode

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. 1. Beleid en normering

Akoestisch onderzoek. 1. Beleid en normering Akoestisch onderzoek Ten behoeve van het mogelijk maken van de verplaatsing van het bouwvlak van de woning op het perceel Tilburgseweg 153 in de gemeente Goirle is akoestisch onderzoek uitgevoerd. Woningen

Nadere informatie

Traject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst

Traject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst Traject 145 N817 Ulft - Gendringen Reactienota inloopbijeenkomst 23-11-2016 Provincie Gelderland 8-02-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Inloopavond 1 1.3 Proces 1 1.4 Leeswijzer 2 2

Nadere informatie

Zienswijzennota bestemmingsplan Fietspad Telgterweg en

Zienswijzennota bestemmingsplan Fietspad Telgterweg en Nr. 10017492 Casenr. 2010-02010 bestemmingsplan Fietspad Oude Telgterweg Behoort bij raadsbesluit nr.10006481 en 10006487 van 09-09-2010. Naam : Nicole Weijers Afdeling : R.O. Datum : 16 juni 2010 bestemmingsplan

Nadere informatie

Barendrecht. Akoestisch onderzoek. Uitbreiding Vrijenburgschool. 048900.15162.00 02-02-2010 (versie 1.0) drs. R.A.P. Effting.

Barendrecht. Akoestisch onderzoek. Uitbreiding Vrijenburgschool. 048900.15162.00 02-02-2010 (versie 1.0) drs. R.A.P. Effting. Barendrecht Akoestisch onderzoek Uitbreiding Vrijenburgschool projectnummer: datum: 048900.15162.00 02-02-2010 (versie 1.0) opdrachtleider: opdrachtgever: drs. R.A.P. Effting Gemeente Barendrecht auteur(s):

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo

Nadere informatie

18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop

18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop 18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop Michiel van Rooij Verkeersadvies In opdracht van Gemeente Gemert- Bakel 1. Aanleiding Plangebied In de afgelopen jaren heeft de gemeente

Nadere informatie

Datum Ons kenmerk Contactpersoon

Datum Ons kenmerk Contactpersoon Leefomgevingskwaliteit Besluit Hogere Waarde(n) Wet Geluidhinder Nijmegen Woonpark Oosterhout 2013-1 Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 329 90 19 E-mail gemeente@nijmegen.n1

Nadere informatie

Nota beantwoording zienswijzen omgevingsvergunning speelparadijs Groenhovenpark 1.

Nota beantwoording zienswijzen omgevingsvergunning speelparadijs Groenhovenpark 1. Nota beantwoording zienswijzen omgevingsvergunning speelparadijs Groenhovenpark 1. 1. Inleiding In deze nota van beantwoording zienswijzen worden de ingekomen zienswijzen in het kader van de omgevingsvergunning

Nadere informatie

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK behorende bij het wijzigingsplan Duinweg, Drunen gemeente Heusden Kaarten: Bijlage: behorende bij de computeroutput computeroutput SRM II projectgegevens: RAO01-MLX00001-01A

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage juli 2012 23 juli 2012 versie 1 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal dossier BA4000-140-101

Nadere informatie

Rapportage akoestisch onderzoek

Rapportage akoestisch onderzoek Rapportage akoestisch onderzoek Opdrachtgever: Bouwgroep Dijkstra Draisma projectnummer: 129.60.00.01.00 Onderwerp: Datum: 10-02-2016 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Indische buurt Leeuwarden Inleiding

Nadere informatie

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

ONTWERPBESLUIT WET GELUIDHINDER

ONTWERPBESLUIT WET GELUIDHINDER ONTWERPBESLUIT WET GELUIDHINDER Vaststelling hogere waarden weg- en railverkeer voor woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen gelegen op het bedrijventerrein De Binderij te Almere, artikel 110a

Nadere informatie

: Verkeersberekeningen centrumplan Susteren : Resultaten modelberekeningen

: Verkeersberekeningen centrumplan Susteren : Resultaten modelberekeningen HaskoningDHV Nederland B.V. Logo MEMO Aan : M. Beunen, S. Janssen Van : A. Erhardt, L. De Baere Kopie : - Dossier : BC1463-102-100 Project : Verkeersberekeningen centrumplan Susteren Betreft : Resultaten

Nadere informatie

VERKEERSKUNDIGE UITGANGSPUNTEN VOOR EEN LEEFBAAR EN VEILIG WIERINGERWERF

VERKEERSKUNDIGE UITGANGSPUNTEN VOOR EEN LEEFBAAR EN VEILIG WIERINGERWERF VERKEERSKUNDIGE UITGANGSPUNTEN VOOR EEN LEEFBAAR EN VEILIG WIERINGERWERF De gemeenteraad van de gemeente Hollands Kroon heeft in juni 2016 een Vlekkenplan voor de kern van Wieringerwerf vastgesteld. Het

Nadere informatie

Memo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK

Memo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van

Nadere informatie

Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek

Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek Rapport akoestisch onderzoek Minicamping De Peel te Heusden Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Minicamping De Peel te Heusden Datum:

Nadere informatie

7.1 Toekomstige Verkeersafwikkeling Haven Hedel

7.1 Toekomstige Verkeersafwikkeling Haven Hedel 7.1 Toekomstige Verkeersafwikkeling Haven Hedel Toekomstige verkeersafwikkeling Haven Hedel van rondom project Ruimte voor Maasdriel Opdrachtgever: Groen-planning Maastricht BV Contactpersoon: dhr. T.

Nadere informatie

Meldpunt Veilig Verkeer. Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt bij aan de verkeersveiligheid.

Meldpunt Veilig Verkeer. Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt bij aan de verkeersveiligheid. VE1LIGVERKEER Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en Zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl J Datum: maandag 27 augustus 2012 Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt

Nadere informatie

Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde

Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde Onderstaand een aantal schriftelijke vragen aangaande de verkeerskundige uitwerking Hart voor Hillegom. Vraag: Hart voor Hillegom verkeerskundige uitwerking

Nadere informatie

Wegencategoriseringsplan Gemeente Alblasserdam

Wegencategoriseringsplan Gemeente Alblasserdam Wegencategoriseringsplan Gemeente Alblasserdam Vastgesteld door de raad op 29 mei 2012 INHOUDSOPGAVE 1 Aanleiding 1 2 Beleidskader Duurzaam Veilig 2 2.1 Ontwerprichtlijnen 3 2.1.1 gebiedsontsluitingsweg

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

Uitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018

Uitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018 Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten

Nadere informatie

Memo. Verhouding auto-fiets 2015

Memo. Verhouding auto-fiets 2015 Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag

Nadere informatie

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek W.815 Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek Opdrachtgever Gemeente Laarbeek Wissing stedebouw en ruimtelijke vormgeving

Nadere informatie

VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST

VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST GEMEENTE BAARLE-NASSAU 10 augustus 2012 076513561:0.7 Definitief B01055.000405.0100 076513561:0.7 - Definitief ARCADIS 1 Inhoud 1 Inleiding 4 2 Beschrijving situatie

Nadere informatie

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST HINKE FONGERS BEHEER BV 26 september 2013 077291904:B - Definitief B02047.000155.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Verkeerstructuur... 3 3 Verkeersafwikkeling...

Nadere informatie

NL.IMRO BP045.

NL.IMRO BP045. Besluit Vaststelling hogere grenswaarden ingevolge artikel 110 van de Wet geluidhinder t.b.v. het bestemmingsplan Bedrijventerrein Peize NL.IMRO.1699.2014BP045. Burgemeester en wethouders van de gemeente

Nadere informatie

Centrumplan Hart voor Valkenburg

Centrumplan Hart voor Valkenburg Samenstelling: Ben van Eijsden Centrumplan Hart voor Valkenburg Document: 20110127-second opinion.doc Status: concept Blad 1 Inhoudsopgave 01 INLEIDING 2 02 SAMENVATTING SECOND OPINION 3 02.01 Kaders en

Nadere informatie

Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo

Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 13414 11 maart 2016 Definitief verkeersbesluit rotonde Hamburgerstraat-Oude Telgterweg gemeente Ermelo Het college van

Nadere informatie

: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer :

: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : NOTITIE Uitvoeren Werken Van : Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 Betreft : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : 2011-017681 Inleiding De provinciale weg

Nadere informatie

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve

Nadere informatie

Heihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010

Heihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 Heihorsten, Someren Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Definitief Gemeente Someren Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 188685.ehv.212.R001, revisie 00 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1

Nadere informatie

Overwegende: dat wij op grond van artikel 18, lid 1, sub d van de Wegenverkeerswet 1994 bevoegd zijn dit verkeersbesluit

Overwegende: dat wij op grond van artikel 18, lid 1, sub d van de Wegenverkeerswet 1994 bevoegd zijn dit verkeersbesluit STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 21507 26 april 2016 VERKEERSBESLUIT Nummer 2016.12175 Onderwerp: wijzigingen rondom Bilderdijkstraat en Bezelhorstweg

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c. Gemeente Bodegraven Reeuwijk

Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c. Gemeente Bodegraven Reeuwijk Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c te Bodegraven-Reeuwijk Behandeld door: Opdrachtgever: Omgevingsdienst Midden-Holland Postbus 45 2800 AA Gouda Gemeente Bodegraven Reeuwijk

Nadere informatie

Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.

Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen

Nadere informatie

Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder, artikel 110a

Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder, artikel 110a Pagina 1 van 6 Opsteller : Michiel Smits Datum : 1 juli 2016 Doorkiesnr. : 088 0225119 Onderwerp : n procedure ex art 110a Wet geluidhinder; drie vrijstaande woningen op perceel Geestdorp 30A te Woerden.

Nadere informatie

Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)

Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012) gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk

Nadere informatie

Nota van zienswijzen Aanvragen omgevingsvergunning 1 e fase voor de activiteit gebruik Nuenen-West bouwveld A (artikel 2.12, lid 1, onderdeel a, onder

Nota van zienswijzen Aanvragen omgevingsvergunning 1 e fase voor de activiteit gebruik Nuenen-West bouwveld A (artikel 2.12, lid 1, onderdeel a, onder Nota van zienswijzen Aanvragen omgevingsvergunning 1 e fase voor de activiteit gebruik Nuenen-West bouwveld A (artikel 2.12, lid 1, onderdeel a, onder 3 Wabo) Nuenen, 23 april 2014 corsanummer: 2014.07858

Nadere informatie

2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL )

2.2. Verkeersontsluiting Lekdijk-Standardmolen (TL ) Het doorgaande tweerichtingen fietspad langs de Lekdijk is in het ontwerp op de kruin van de dijk gesitueerd. Dit komt het comfort van het doorgaande fietsverkeer ten goede, omdat het fietsverkeer hierdoor

Nadere informatie

Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Aanleiding en beoogde ontwikkeling In 2008 is door KuiperCompganons akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing voor 102 nieuwbouwappartementen

Nadere informatie

1 Aanleiding en vraag

1 Aanleiding en vraag Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

omschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal toelaatbaar binnenniveau

omschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal toelaatbaar binnenniveau Tabel 2.1. Grenswaarden voor (vervangende) nieuwbouw volgens Wgh woning, nieuwbouw 48 db stedelijk*: 63 db buitenstedelijk**: 53 db omschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal

Nadere informatie

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer

Nadere informatie

Besluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder

Besluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder 2017 / 25711 Besluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder Besluit van het college van burgemeester en wethouders van Zaanstad, gelet op artikel 110a van de Wet geluidhinder, beschouwende de noodzaak

Nadere informatie

Nota van zienswijzen. Omgevingsvergunning, fase 2 Sportverzamelgebouw en sportluifel Park A4

Nota van zienswijzen. Omgevingsvergunning, fase 2 Sportverzamelgebouw en sportluifel Park A4 gemeente Schiedam domein Stedelijke Ontwikkeling Team Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Postbus 1501 3100 EA Schiedam Stadskantoor Stadserf 1 3112 DZ Schiedam T 14 010 W www.schiedam.nl Nota van zienswijzen

Nadere informatie

Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder

Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder 2017 / 6585 Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder Besluit van het college van burgemeester en wethouders van Zaanstad, gelet op artikel 110a van de Wet geluidhinder, beschouwende

Nadere informatie

1 Aanleiding en vraagstelling

1 Aanleiding en vraagstelling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie