Welkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.

Transcriptie

1 Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak spoorkruising Nieuweweg Noord is opgenomen in Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Dit programma beoogt de groei van het reizigers- en goederenvervoer op het spoor mogelijk te maken. Door een bijdrage uit PHS is meer geld beschikbaar voor verbetering van de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid. Mogelijkheid om gewenste wijziging in verkeersstructuur door te voeren. Achtergrond: resultaat van gezamenlijk onderzoek naar verbetering verkeersstructuur tussen Renswoude, Veenendaal en de Klomp (DHV, 2009). Doelen: Verbeteren doorstroming door minder oponthoud Verbeteren bereikbaarheid De Batterijen Verbeteren leefbaarheid Nieuweweg Noord (geluid en verkeersonveiligheid) Veilige oplossing voor kruisen spoor Verbinding tussen de beide delen van het Fort aan de Buursteeg verbeteren en ondersteunen van herstel van het Fort aan de Buurtsteeg.

2 Uitleg proces 2009 Gezamenlijk onderzoek naar gewenste verkeersstructuur in gebied Renswoude, Veenendaal en de Klomp; nog geen bestuurlijke besluiten over resultaten van onderzoek Regionale en lokale overheden bepleiten opnemen van middelen in PHS voor aanpak van gelijkvloerse oveen; ove Nieuweweg Noord- komt voor op eerste shortlist Voorkeursbesluit Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, incl. definitieve opname van ove Nieuweweg Noord ProRail krijgt van ministerie opdracht voor een globale verkenning naar oplossing spoorkruising op basis van gewenste nieuwe verkeersstructuur. 2012/2013 Besturen van gemeenten Veenendaal, Renswoude en Ede en de provincies Utrecht en Gelderland stellen voorkeur voor verkeersstructuur vast als vertrekpunt voor aanpak van spoorkruising. Nov ProRail levert globale verkenning op, alsmede plan van aanpak voor vervolgfase (planstudiefase) April 2013 Sept ProRail krijgt namens regionale partijen opdracht voor uitwerking van planstudiefase Planuitwerkingsfase 1 afgerond: basis voor bestuurlijke besluitvorming voor volgende fase planuitwerking 9 okt Openbare informatie-avond 30 okt Bestuurlijk overleg van alle betrokken partijen neemt besluit over de uit te werken varianten in de volgende ontwerpfase en de financiering

3 Varianten spoortunnel Nieuweweg Noord Onde Variant 1 Variant 2 Onde Schalm Spoo Utrecht - Arnhem Onderhoudspad indicatief Schalm Spoo Utrecht - Arnhem Onderhoudspad indicatief Alternatieve aansluitmogelijkheid fietspad Alternatieve aansluitmogelijkheid fietspad Parallelweg - Nieuweweg Noord Parallelweg - Nieuweweg Noord Nieuweweg Noord Nieuweweg Noord Remise Bestaande kruispunt tussen, Onde en Schalm wordt naar het noorden verschoven om ruimte te maken voor de tunnel. Tunnel sluit aan nabij deze kruising. en Schalm liggen in elkaars verlengde. Daarvoor wordt een apart brugdek over de fietstunnel aangelegd. Ter Begraafplaats plaatse van de fietstunnel is de Schalm iets verhoogd. Totale projectkosten: e 4,0-4,7 miljoen Totale projectkosten: e 4,2-4,9 miljoen Nieuweweg noord Arsenaal PHS - Uitbreiding quick scan Locatie Nieuweweg-Noord Ontwerp datum:

4 Varianten spoortunnel N224 de Klomp N418 Klompers teeg N224 de Klomp N418 Klompers teeg Variant C Variant B Variant A N418 Ontsluiting kavels indicatief Ontsluiting kavels indicatief Afscheiding indicatief Afscheiding indicatief Grondkering Spoo Utrec ht Arnh em Arkeneel Tunnel is niet gelegen in een specifiek netwerk van fietspaden. Oorspronkelijk is dan ook alleen gedacht aan een autotunnel. Aan de zuidkant wordt aangesloten op het fietspad aan oostzijde van de. Ten zuiden van het spoor kruisen de fietsers de autoweg ongelijkvloers. Via een lus wordt het hoogteverschil overbrugd. Bij de kruising van de kruisen de fietsers de luwe westzijde van het kruispunt. Totale projectkosten: e 10,0-11,0 miljoen Totale projectkosten: e 14,0-15,5 miljoen Tevens is onderzocht een subvariant met gecombineerd fiets-/voetpad in de tunnel met een breedte van 4,0 meter i.p.v. samen 6,0 meter. Totale projectkosten: e 13,5-15,0 miljoen ht Arnh em Arkeneel PHS - Uitbreiding quick scan Locatie Ontwerp datum: buigt af in oostelijke richting om vloeiend aan te sluiten op de. Hiermee wordt de doorgaande route benadrukt. Utrec Ravelijn ht Arnh em Ravelijn Ravelijn Arkeneel Spoo Utrec Spoo PHS - Uitbreiding quick scan Locatie Ontwerp autotunnel datum: Inpassing van fietsroute aan de westzijde van tunnel, conform Variant A, leverde in ontwerpproces complicaties op. Daarom is tevens alternatieve variant uitgewerkt met fietsroute aan de oostzijde van tunnel. Voor de veiligheid van de oversteek van fietsers bij de en om de bebouwde komgrens beter te markeren is als kruispuntvorm de rotonde gekozen. Totale projectkosten: e 13,8-15,3 miljoen

5 Planning Activiteit Planning Ontwerp- en planuitwerkingsfase Besluitvorming Voorkeursvariant betrokken partijen 30 oktober 2013 Opdracht Provincie aan ProRail voor start Uitwerking Voorkeursvariant naar 1 november 2013 voorlopig ontwerp Selectie adviesbureau nov febr Opstellen voorlopig ontwerp maart nov Voorlopig ontwerp gereed november 2014 Informatiebijeenkomst over voorlopig ontwerp november 2014 Besluitvorming Uitvoeringsbeslissing door betrokken partijen december 2014 Bestemmingsplanprocedure Opstellen Voorontwerp Bestemmingsplan en inspraak januari april 2015 Vaststellen ontwerp-bestemmingplannen door colleges van B&W april juni 2015 Start planprocedure; mogelijkheid voor indienen zienswijze vanaf juni 2015 Vaststellen bestemmingsplannen door gemeenteraden begin 2016 Uitvoeringsfase Aanbestedingsprocedure juli 2016 maart 2017 Gunning maart 2017 Start werkzaamheden buiten juli 2017 Bouw onderdoorgang juli 2017 juli 2018 Bouw onderdoorgang Nieuweweg-Noord juli 2017 januari 2019 Nawerk uitvoering medio 2019 In geval van bodemprocedure bij Raad van State, onteigening en cassatie kunnen uitvoeringstermijnen één jaar of meerdere jaren later aanvangen. Aan deze planning kunnen geen rechten worden ontleend.

6 Meer informatie website: (beschikbaar vanaf 10 oktober 2013) Op deze site kunt u ook uw vragen en opmerkingen kwijt. Vragenformulier: Noteer hierop uw vragen/reacties, dan krijgt u antwoord van ons. Presentielijst: Laat hierop uw naam en contactgegevens achter, dan kunnen wij u regelmatig informeren over de voortgang van het project.