Informatieavond nieuwbouw Dorpsschool Rozendaal. Datum: 22 januari 2015

Transcriptie

1 Informatieavond nieuwbouw Dorpsschool Rozendaal Datum: 22 januari

2 Programma: Welkom door schooldirectie (Peter de Bruijn) Stand van zaken (Mark Penninkhof) - Schoolgebouw en terrein - Projectorganisatie - Projectplanning Presentatie infrastructuur (André Roosken) - Verkeersonderzoek GC - Denkrichtingen verkeersafwikkeling/veilige oversteek Overige punten (Mark Penninkhof) - Terugkoppeling overleg 2 juni Instellen klankbordgroep Gelegenheid voor vragen Informele voortzetting 2

3 Stand van zaken schoolgebouw Raadsbesluit 18 februari : Nieuwbouw Dorpsschool leerlingen - School/KDV/PSZ: m² - Gymlokaal: 450 m² - Speelterrein ca m² - Parkeren ca m² - Fietsenstalling ca. 250 m² 3 1 Locatie nieuwbouw Dorpsschool ca m2 Totaal m2 gebouw In twee lagen bebouwd Totaal m2 terrein met gebouw Totaal m2 terrein met gebouw in 2 lagen 2: Veilige oversteek Schelmseweg 3: Aanpassingen infrastructuur in de wijk 3

4 Projectorganisatie 4

5 Projectplanning S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M A Bouw brede school voorbereiding uitvoering B Inrichting openbare ruimten voorbereiding uitvoering C Bestemmingsplan voorbereiding procedure (ter visielegging/inspraak) besluitvorming/vaststelling raad evt. bodemprocedure /RvS 6 weken ter inzage zienswijzen evt. bezwaar 5

6 Infrastructuur, oversteek en ontsluiting dorpsschool 1. Locatiekeuze Verkeersveilige oversteek Schelmseweg 3. Ontsluitingsmogelijkheden gemotoriseerd verkeer voor de schoollocatie 4. Inrichting schoollocatie Bremlaan

7 Locatie keuze februari mei 2013 brief september Raadsbesluit locatie Bremlaan voorkeurslocatie. Voorwaarde veilige verkeersafwikkeling voor voetgangers, fietsers en autoverkeer en optimale landschappelijke inpassing. - Besluit onderzoek veilige verkeersafwikkeling a. Rotonde (A) Schelmseweg t.h.v. Hertog van Gelrestraat b. Rotonde (B) Schelmseweg t.h.v. terrein Bremlaan c. Voorrangskruising op de Schelmseweg d. Fiets- voetgangerstunnel Schelmseweg t.h.v. de Bremlaan e. Gefaseerde oversteekplaats Schelmseweg t.h.v. Bremlaan - Provincie Gelderland voorkeur voor tunnel, rotonde A of B, met aanvullende voorwaarden.

8 Locatie keuze december februari Raadsbesluit instemming tunnelvariant voor een verkeersveilige oplossing - Raadsbesluit uitwerking locatie Bremlaan als voorkeurslocatie, incl. motie in vroegtijdig stadium in gesprek te gaan met omwonenden over noodzakelijke aanpassingen in de verkeersafhandeling en tevens in gesprek te gaan over de bouw van de school. - 2 juni Meedenkbijeenkomst bewoners (met voor verkeer volgende punten en aanbevelingen)

9 Vervolg op het definitieve locatiebesluit -Meningen en suggesties m.b.t. verkeer/ontsluiting 2 juni 2014 bewoners: Deel van de Kapellenberglaan éénrichtingenverkeer Kapellenberglaan breder Doortrekken Kapellenberglaan naar mr. van Hasseltlaan Tweerichtingen fietspad langs de Schelmseweg Parkeerplaats op 300 m afstand van de school, buiten de wijk. Rest lopend afleggen Maak nieuwe en veilige oversteek Schelmseweg Maak oversteekbrug i.pv. tunnel. Maak rotonde Jelsma veilig(er) Verlaag snelheidregime naar 30 km/uur Bespreek alle opties nogmaals met de provincie -Memo wijkcomité De Del Goede en veilige verkeersafwikkeling is uitdrukkelijke voorwaarde voor de locatie Bremlaan Locatiebesluit is zonder bijbehorend verkeersplan genomen. Daarom een analyse van de verkeersknelpunten op aan- en afvoerwegen.

10 Vervolg op het definitieve locatiebesluit Verkeersveilige oversteek Schelmseweg De stand van zaken januari 2015: Provincie voorkeur voor een tunnel onder Schelmseweg voor langzaam verkeer Verkeersontsluiting via de wijk. Verkeersontsluiting rotonde A, is onmogelijk i.v.m aanvullende eis provincie. Verkeersontsluiting rotonde B, alleen bij afsluiting Hertog van Gelrestraat, is door raad als niet opportuun betiteld.

11 Vervolg op het definitieve locatiebesluit Verkeersveilige oversteek Schelmseweg De stand van zaken januari 2015: Provincie voorkeur voor een tunnel onder Schelmseweg voor langzaam verkeer Verkeersontsluiting via de wijk.

12 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Onderzoek naar gebruik van de fietstunnel

13 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Onderzoek naar gebruik van de fietstunnel

14 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Onderzoek naar gebruik van de fietstunnel Minder oversteekbewegingen over de Schelmseweg (67 naar 48 leerlingen). Herkomst leerlingen; Oostelijk Schelmseweg 48 Westelijk Schelmseweg 67 Zuidelijk Ringallee (Velp) 118

15 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Onderzoek naar gebruik van de fietstunnel Scholieren die van de tunnel gebruik maken Met de auto gebracht ca. 100 Niet met auto gebracht ca. 125 Gebruik tunnel door scholieren ca. 34 fietsers

16 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Onderzoek naar gebruik van de fietstunnel Conclusie; relatief weinig gebruik! wel hoge kosten! (1,2 miljoen) 34 fietsers Maar, verkeersveilige oversteek is voorwaardelijk voor de ontwikkeling van de locatie Bremlaan

17 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Zijn er andere mogelijkheden voor een verkeersveilige oversteek??? Nieuw gegeven; Provincie Gelderland gaat Schelmseweg N 785 opwaarderen. Rapportage Verkenning N785 Traject 87 Wegvak: Arnhem Velp, 2015.

18 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Zijn er andere mogelijkheden voor een verkeersveilige oversteek??? Boogstraal van fietspaden aanpassen Varkensruggen vervangen door een lagere en vloeiender (bolvormig) afscheiding.

19 Verkeersveilige oversteek Schelmseweg Zijn er andere mogelijkheden voor een verkeersveilige oversteek??? Denkrichting; - Aansluiten bij provincie m.b.t. N Opwaarderen rotonde Jelsma, betere verkeersoversteek voor langzaam verkeer

20 Ontsluiting schoollocatie gemotoriseerd verkeer Autoritten van en naar school ca. 440 (incl peuterspeelzaal en kinderopvang) Piek in de ochtend en avond ca. 130 autoritten

21 Ontsluiting schoollocatie gemotoriseerd verkeer Autoritten van en naar school ca. 440 (incl peuterspeelzaal en kinderopvang) Piek in de ochtend en avond ca. 130 autoritten

22 Ontsluiting schoollocatie gemotoriseerd verkeer Autoritten van en naar school ca. 440 (incl peuterspeelzaal en kinderopvang) Denkrichting; - Ontsluiting via Akkerlaan/mr. van Hasseltlaan met aanpassing in wegprofiel

23 Ontsluiting schoollocatie gemotoriseerd verkeer Autoritten van en naar school ca. 440 (incl peuterspeelzaal en kinderopvang) Denkrichting; - Ontsluiting via Akkerlaan/mr. van Hasseltlaan met aanpassing in wegprofiel Verkeersintensiteiten vormen geen probleem. Aanpassingen in straatprofielen kunnen worden doorgevoerd.

24 Ontsluiting schoollocatie gemotoriseerd verkeer Verkeersveilige oversteek Tot slot. Denkrichting en basis voor verdere uitwerking en overleg; - Ontsluiting via Akkerlaan/mr. van Hasseltlaan met aanpassing in wegprofiel - Aansluiten bij provincie m.b.t. N 785 voor langzaam verkeer oversteek en dus opwaarderen rotonde Jelsma,

25 Inrichting schoollocatie

26 Overige punten: Terugkoppeling overleg 2 juni 2014 Verkeersafwikkeling Verkeersveilige oversteek Landschappelijke inpassing Duurzaam bouwen Multifunctioneel gebruik 26

27 Overige punten: Instellen klankbordgroep Doel: Vertegenwoordiging van de buurt Plannen maken die maximaal zijn afgestemd op de omgeving Omvang: ca. 5 personen Werkwijze: De gemeente houdt de klankbordgroep op de hoogte van de ontwikkelingen De klankbordgroep geeft gevraagd en ongevraagd advies Voorwaarde: draagvlak van de buurt constructieve houding t.a.v. de planvorming transparant over eventueel eigen belang 27

28 ? Einde presentatie 28