Nieuwsbrief Meer Veilig N18 in Oost Gelre 7 september 2017

Transcriptie

1 Gezamenlijke nieuwsbrief van Rijkswaterstaat, provincie Gelderland en gemeente Oost Gelre Nieuwsbrief Meer Veilig N18 in Oost Gelre 7 september 2017 Onder de noemer Meer Veilig in Oost Gelre verbeteren Rijkswaterstaat, provincie Gelderland en de gemeente Oost Gelre de veiligheid op de N18 en het onderliggende wegennet in Oost Gelre. Bijeenkomst N18 / afsluiting Zieuwentse kruising Rapport Goudappel Coffeng toegelicht / start gemaakt met klankbordgroepen Dinsdag 29 augustus werd in een volle zaal van t Zwaantje het rapport van Goudappel Coffeng gepresenteerd. Dit rapport gaat over de afsluiting van de Zieuwentse kruising en de effecten op het onderliggende wegennet. Aansluitend werd in drie groepen doorgepraat over die effecten. Wethouder René Hoijtink namens de gemeente en Chris Stoffer namens Rijkswaterstaat maakten in hun inleiding duidelijk wat het doel van de avond was. Gemeente, Rijkswaterstaat en Provincie Gelderland gaan voor de voorkeursvariant. Dat betekent: Opheffing van de Zieuwentse kruising; Een fiets/voetgangerstunnel onder de N18 door; De Zieuwentsweg wordt via de parallelweg aangesloten op de Richterslaan; Over deze voorkeur is tijdens de informatieavond geen discussie gevoerd. Natuurlijk staat het belanghebbenden vrij om bij de raadsvergadering in te spreken. Daarnaast kan men gebruik maken van de inspraakmomenten die de bestemmingsplan procedure biedt. Verkeersbureau Goudappel Coffeng Goudappel Coffeng heeft een rapport opgesteld over de afsluiting van de Zieuwentse kruising. Daarbij is ook een alternatief onderzocht, namelijk de kruising aan de Zieuwentse kant wél open te houden. Daarnaast zijn in het rapport de effecten in beeld gebracht voor het onderliggende wegennet. Bijvoorbeeld wat betekent de afsluiting voor het verkeer op de Boschlaan, op de parallelwegen of bijvoorbeeld op de Kerkhoflaan en de Varsseveldseweg. De medewerker van Goudappel Coffeng gaf uitleg bij de verschillende conclusies en getallen. Daarnaast beantwoordde hij de vragen uit het publiek. Onderliggend wegennet De voorkeur van gemeente, provincie Gelderland en Rijkswaterstaat voor de afsluiting van de Zieuwentse kruising is duidelijk. De aandacht richt zich nu op welke maatregelen nodig en haalbaar zijn om ongewenste effecten op het onderliggende wegennet aan te pakken. Hier moet de komende maanden duidelijkheid in komen. Als de gemeenteraad instemt met de afsluiting van de Zieuwentse kruising, wordt de procedure voor het bestemmingsplan opgestart. Onderdeel van de bestemmingsplan procedure is een duidelijk beeld bij de maatregelen op het onderliggende wegennet. Procedure Zieuwentse kruising Het college van B&W gaat de raad voorstellen in te stemmen met het verder uitwerken van de voorkeursvariant. In de tijd ziet dat er als volgt uit: 12 september besluit college; 3 oktober behandeling in raadscommissie; 17 oktober raadsbesluit. Als de raad instemt start de procedure voor wijziging van het bestemmingsplan. Besluitvorming over het bestemminsplan verwachten we eind 2017/begin

2 Er zijn veel maatregelen mogelijk. Je kunt een weg afsluiten, er éénrichtingsverkeer van maken of drempels neerleggen. Je kunt een weg opwaarderen of juist afwaarderen. Ongetwijfeld zijn er nog meer oplossingen. Wat op elke plek de beste oplossing is willen we samen met omwonenden bespreken. Klankbordgroepen Na de presentatie van Goudappel Coffeng gingen de aanwezigen in drie groepen uiteen: 1. Kern Lichtenvoorde 2. Buitengebied 3. Ondernemers/verenigingen Bij alle drie groepen waren mensen van gemeente en Rijkswaterstaat aanwezig. Er was ruimte om vragen te stellen en meningen te geven. Vervolgens werd een eerste verkenning gedaan naar de effecten en mogelijke oplossingen voor het onderliggende wegennet. Die zijn samengevat in onderstaand overzicht. De deelnemers aan de groepen waren voorstander van het formeren van een klankbordgroep per groep. Gemeente en klankbordgroepen gaan in gesprek om de aanvullende maatregelen op het onderliggende wegennet scherp te krijgen. Aanmelden voor vervolg Een aantal aanwezigen heeft zich op de avond al aangemeld voor de klankbordgroep. Bij deze de oproep aan belanghebbenden om zich aan te melden via de mail voor één van de groepen: 1. Kern Lichtenvoorde 2. Buitengebied 3. Ondernemers/verenigingen Wij vragen u vriendelijk om u uiterlijk 17 september aan te melden voor één van deze drie groepen via een mail naar communicatie@oostgelre.nl. Telefonisch mag ook bij Brandt Keegstra via het nummer Informatie Meer informatie over het project Meerveilig N18 Oost Gelre vindt u op onder het kopje Wonen & leven > Over Oost Gelre > Werkzaamheden N18 in Oost Gelre. Daar vindt u ook het rapport van Goudappel Coffeng.Tevens staan daar de nieuwsbrieven. Vragen kunt u stellen via een mail naar communicatie@oostgelre.nl. Bellen mag ook naar Brandt Keegstra: Overzicht effecten en voorgestelde maatregelen Hieronder het overzicht van effecten en maatregelen die genoemd zijn tijdens de informatiebijeenkomst. Wilt u nog een aanvulling op dit overzicht geven, dan kunt u die mailen naar communicatie@oostgelre.nl. EFFECTEN EN MAATREGELEN KERN LICHTENVOORDE Aandacht voor Openbaar vervoer: Bus-verkeerslicht Richterslaan -> N18: werkt NIET naar behoren. Slechte doorstroming lijnen 72, 74, 191. Varsseveldseweg is vanaf de Meidoornstraat richting gemeentehuis te smal én het wordt drukker. Buslijn 72 loopt (nu al) enorme vertraging op. Vanuit het tweede deel van de Kerkhoflaan komt straks meer geluid, meer fijnstof, meer (kruisend) verkeer. Voorgestelde maatregelen 2

3 Verkeersveiligheid voor fietsers, jongeren naar de sportclubs (zwembad, tennis, Longa, scholen, busstation). Maar ook ouderen (KBO) en GUV. Zij zijn kwetsbaar. Niet alleen voor fietsers, ook voor voetgangers en auto's. Oversteken van de Richterslaan levert nu al problemen op (met name in de avond- en ochtendspits). Ook staat het vaak vast bij de afslag AH en bij de rotonde Lievelderweg. Maximum snelheid te hoog. Oversteek Richterslaan veilig maken voor fietsers die vanaf Lievelde (fietsbrug) komen door extra drempels te plaatsen bij de oversteek. Maximum snelheid naar 30 km/u. Wat is de toename van verkeer op de Richterslaan? Wat is de verwachte drukte bij het uitrijden van Lichtenvoorde via de Richterslaan (rotonde en vanuit Kerkhoflaan)? Het verkeer staat nu vaak al muurvast (o.a. in de spits en op zaterdagochtend). Fietsoversteken Richterslaan: voldoende ruimte Richterslaan afsluiten voor vrachtverkeer. Vrachtverkeer bedrijventerreinen via de weg naar Duitsland laten rijden. Op de Richterslaan uitsluitend vrachtbestemmingsverkeer voor laden en lossen, zoals voor AH en Welkoop (meerdere keren genoemd) Maak een 30-km zone Geluidsoverlast op de Richterslaan Toename verkeer op de Kerkhoflaan van 1100 naar 2300 voertuigen. Open asfalt Kerkhoflaan afsluiten voor gemotoriseerd verkeer Bomen weghalen, rijbaan verbreden en fietspaden aan beide zijden van de weg. In hoeverre zijn de bomen aan de Kerkhoflaan nog vitaal? De Kerkhoflaan graag open houden in beide richtingen i.v.m. de bereikbaarheid van de zaken. Al genoeg benadeeld i.v.m. afsluiting Zieuwentseweg! Parkeerterrein Longa-terrein is nu o.a. toegankelijk via de Kerkhoflaan. Voorstel in/uitrit via Zieuwentseweg. Dit i.v.m. veiligheid en doorstroming. Renoveer het voetpad. Zie ook geuite voornemens Kerkhoflaan 2014 Renovatie Kerkhoflaan van voornemens Staat deze renovatie nog overeind? Parkeerverbod Kerkhoflaan instellen 3

4 Verkeersveiligheid klinkers Varsseveldseweg Esstraat. Bij vorst is dit glad, in combinatie met extra verkeer is er een grotere kans op brokken. Maak het wegdek veiliger! Parkeren Esstraat probleem bij toenemende verkeer Welke toename van verkeer is te verwachten op de Varsseveldseweg? Welke maatregelen kunnen we nemen? Verkeersveiligheid Varsseveldseweg (kinderen, Ludgerusschool). De weg is nu al een soort van snelweg! Kruising Varsseveldseweg-Bentinckstraat etc. Er komen verschillende wegen dicht bij elkaar uit op de Varsseveldseweg. Dit is zeer ongelukkig. Geluidsarm asfalt. Klinkerwegen vervangen Maak een 30 km-zone Klinkerverkeerstafel weghalen Luchtonderzoek Aandacht voor parkeren / laden lossen Varsseveldseweg-Esstraat Rem het tempo op de Varsseveldseweg Zorg voor veilige oversteken Vrachtwagens via N18/Hamelandroute (uitgezonderd bestemmingsverkeer) Verkeersafwikkeling loopt vast. Om op de N18 te komen dan wel van de N18 af te komen. Je verplaatst het probleem van de N18 naar het centrum. Wat is de omleidingsroute bij ongevallen? Kruising Lichtenvoorde Zuid afgesloten? Wat wordt route voor (vracht)verkeer? De kreet flankerende maatregelen wordt vaak genoemd, maar verkeersremmende maatregelen (drempels, chicanes, rotondes) hebben tocht juist een negatief effect? Wat zijn dan de flankerende maatregelen? Aandacht voor voetgangers bij het gemeentehuis e.d. EFFECTEN EN MAATREGELEN BUITENGEBIED Verkeersstromen Overlast in de te maken bocht ter hoogte van Boschlaan 8, 8a en 8b. Drukte Kerkstraat Harreveld verwacht in tegenstelling tot conclusie rapport GC Voorgesteld maatregelen Rondweg: de weg Het Brook doortrekken naar de Aaltenseweg 4

5 Lichtinval vanwege nieuwe aansluiting Richterslaan Onveiligheid (schoolgaande) fietsers op Parallelweg N18. Is al gevaarlijk, wordt alleen maar erger. Sluipverkeer buitengebied i.p.v. N18 via Parallelweg rijden) Onveiligheid Kerkstraat Harreveld. Sluipverkeer van en naar Zieuwent en buitengebied. Veel vrachtverkeer Toename verkeer Oude Lievelderweg. Vrees voor veel sluipverkeer Onveiligheid kruising Parallelweg-Boschlaan, weg van rechts en slecht zichtbaar. Grondwal Fietspad langs de parallelweg Suggestie GC is afsluiten. Andere oplossing is Parallelweg N18 doortrekken van viaduct langs N18 tot kruising Hamalandweg Oplossing GC afsluiting. Andere oplossing is drempel in de weg. Fietstunnel situering Voorkeur fietstunnel thv Boschlaan-Zuivelweg Bereikbaarheid Kerkhoflaan opwaarderen tot volwaardige weg voor (vracht)auto's met vrijliggend fiets- en voetpad Bereikbaarheid zwembad (met name fietsers) EFFECTEN EN MAATREGELEN N18 Veiligheid volksgezondheid: toename productie fijnstof op de N18. Waarom wordt hierover niets meer gezegd door deskundigen? Voorgestelde maatregelen Open asfalt op de N18 (meerdere keren genoemd) Wordt de fietstunnel lang genoeg om 2x 2- baans erover heen te leggen (tunnel verlengbaar bij toekomstige ontwikkelingen?) Geluidsoverlast op de N18 (hier zijn zorgen over) Houdt het kruispunt Zieuwentseweg open. Dit is voordelig voor geluid op de Richterslaan en Varsseveldseweg. Wel fietstunnel maken.' Verbiedt vrachtverkeer de afslag Lichtenvoorde-Zuid te pakken. Dit heeft gunstig effect' 5

6 Hoe kom je vanuit Varsseveld in Zieuwent? Uitvoegstrook N18 Richterslaan is te kort. Doorstroming Bereikbaarheid bedrijven Indien mogelijk leg bestaande rijbanen zoveel mogelijk in noordelijke richting, zodat een lading zand tegen de geluidsmuur mogelijk is (isoleren door meer zand/volume aan te brengen).' Zet (meer) geluidsschermen bij de Händelstraat' Groene golf adequaat inrichten Goede bewegwijzering Zichtbaarheid bedrijven langs N18/Parallelweg Veiligheid t.h.v. tankstation Overstekend verkeer bij tankstation (auto's en voetgangers) Wordt de oversteek 't Zand verwijderd? Oversteken corsowagens Groen terugsnoeien of weghalen Tankstation: voorzien van uit + invoegstrook Weg zo inrichten dat dit onmogelijk wordt oversteek opheffen. Wie doet dat? Rekening houden met installatie verkeerslichten EFFECTEN EN MAATREGELEN ONDERNEMERS/VERENIGINGEN Fietstunnel situering Voorgestelde maatregelen Voorkeur fietstunnel thv Boschlaan-Zuivelweg Bereikbaarheid Kerkhoflaan opwaarderen tot volwaardige weg voor (vracht)auto's met vrijliggend fiets- en voetpad Bereikbaarheid zwembad (met name fietsers) 6