Belanghebbenden Grote Bleek. Project Samen mee naar de A-twee? 28 augustus 2014

Transcriptie

1 Belanghebbenden Grote Bleek Project Samen mee naar de A-twee? 28 augustus 2014

2 Probleem (1)

3 Probleem (2)

4 Oplossingen? Brainstorm Brainstorm Brainstorm Brainstorm Brainstorm Inbreng Grote Bleek 23 potentiele oplossingen!

5 Onderzoek Selectie1: Randvoorwaarden Dragen significant bij aan het wegnemen van het aantal vrachtwagenbewegingen in de kernen Zorgen niet voor een toename van vrachtverkeer in de omliggende kernen Moeten geschikt zijn voor alle vrachtverkeer van en naar het bedrijventerrein en LOG Zijn financieel, milieutechnisch en maatschappelijk aantrekkelijker dan verplaatsing van bedrijventerrein Worden breed gedragen door de bevolking van beide kernen Selectie2: (Ongeveer) Gelijke varianten samenvoegen Geografische ligging ongeveer gelijk? Mate van doorsnijding EHS, GHS, natte parel ongeveer gelijk? Effecten op ruimtelijke ordening ongeveer gelijk? Schade bedrijven/woningen ongeveer gelijk? Selectie3: Realiteitscriteria Geen extreme aantasting natuurgebied (=Geen extreme aantasting natuur/cultuurgebied = geen aantasting waardevol natuurgebied, anders dan EHS) Geen ligging in EHS, Natte Parel, etc (<= zie kaartjes EHS, Natte Parel, etc) Geen grote effecten op ruimtelijke ordening (<= geen zeer grote veranderingen ruimtelijke indeling, eerste inschatting, later uitwerken) Geen extreem hoge kosten (<= later uiterken, zie randvoorwaarden) Geen extreme schade aan bedrijven/woningen (<= bedrijf: geen doorsnijding huiskavel / woning: niet onleefbaar) Vergelijking: Kwaliteitscriteria Effectiviteit: Lengte (= km), Berijdbaarheid (= zie tabel berijdbaarheid routes) Last: aantal huizen aan route (= aantal huizen binnen 50m/ aantal huizen binnen 100m); lawaai (aantal bochten, aantal kruisingen) Veiligheid aantal km met fietsers, aantal kruisingen met fietsers, aantal kruisingen met andere motorvoertuigen Gevolgen: aantasting natuur/landschap, effecten op ruimtelijke ordening (<= aantal veranderingen ruimtelijke indeling) Optellen: Onderzoekresultaten Randvoorwaarden (<= optelsom van de toetsingsresultaten op randvoorwaarden) Realiteitscriteria (<= optelsom van de toetsingsresultaten op realiteitscriteria) Kwalitatieve vergelijking (<= optelsom van de toetsingsresultaten op kwalitatieve aspecten)

6 Conclusie(s) Resultaten van alleen nieuwe ontsluiting zijn onvoldoende: oplossing = (zuidelijke) ontsluiting + additionele maatregelen in Sterksel en Maarheeze (+ centrale as) Ontsluitingen in regio Chijnsgoed voldoen niet aan randvoorwaarden, o.a.: geen vermindering van de hoeveelheid verkeer in Maarheeze en Sterksel extra verkeer in omliggende kernen (bijv. Someren-Heide). Leveren bovendien overlast voor groot aantal huizen in bebouwde kom Maarheeze. In regio Grote Bleek voldoen alleen route G, T en A2 aan de randvoorwaarden. A2: minste overlast (geluid, veiligheid), grootste belasting natuur, compensatie? Berijdbaarheid matig. Veiligheid? T: betere berijdbaarheid G: zeer grote overlast en verminderde veiligheid *) *) Projectteam vindt variant G niet acceptabel, zie Visie Projectgroep

7 Onderzoek regio Chijnsgoed

8 Onderzoek regio Grote Bleek

9 Visie projectteam/stuurgroep (1) Het projectteam: Vindt verplaatsing van Bedrijventerrein niet realistisch Vindt ontsluitingen via regio Chijnsgoed niet geschikt (randvoorwaarden) Vindt variant A ( door het bos ) niet geschikt (aantasting van natuur-ehs-gebied); Kiest voor ontsluitingsvariant A2 ( langs het bos, minste overlast / aantasting van de leefbaarheid voor direct omwonenden) of T ( achter het bosje aan de Grote Bleek, betere verkeersveiligheid); Kiest voor Ulkendonken en niet voor D aasdonken (overlast en veiligheid); Vindt dat voor beide ontsluitingsvarianten aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn (overlast beperken, verkeersveiligheid garanderen) Vindt aanvullende maatregelen noodzakelijk om (vracht)verkeer in de kernen Maarheeze en Sterksel te verminderen Vindt ontsluitingsvariant G (bestaande route Grote Bleek) onaanvaardbaar (zeer grote overlast en verminderde veiligheid) zolang alternatieven haalbaar zijn (A2 en T). Vindt dat wanneer de A2 verbreed wordt (lange termijn), de ontsluiting ook verbonden moet worden met op/afrit Zevenhuizen (A2) en de toekomstige centrale as.

10 Visie projectteam/stuurgroep (2)

11 Voorstel voor vervolg De projectgroep SamenMeeNaarDeA2? stelt voor: 1. Een ontsluiting via regio Chijnsgoed uit te sluiten (routes voldoen niet aan de basisvoorwaarden en kwalitatieve eisen); 2. De projectgroep te verzoeken: de trajecten A2 en T in het zoekgebied Grote Bleek (met aanvulling van professionals) nader uit te werken t.b.v. een definitieve keuze *): - voor- en nadelen, mogelijkheden en onmogelijkheden - planologisch en budgettaire aspecten aanvullende verkeersmaatregelen te onderzoeken, die leiden tot een optimale vermindering van (vracht)verkeersoverlast in Sterksel en Maarheeze; maatregelen te inventariseren op basis waarvan de geluidsoverlast voor direct aanwonenden volledig dan wel zoveel mogelijk kan worden weggenomen. *) Indien na onderzoek A2 en T niet haalbaar blijken, kan onderzoek van variant G worden overwogen P.S.: Belanghebbenden en de inwoners van Sterksel en Maarheeze dienen hierbij te worden betrokken en geraadpleegd.