Technische haalbaarheidsstudie Belevenispark Daelzicht te Heel

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Technische haalbaarheidsstudie Belevenispark Daelzicht te Heel"

Johan Janssens
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Technische haalbaarheidsstudie Belevenispark Daelzicht te Heel

2 ARCADIS Nederland BV Internationaal toonaangevend advies-, ontwerp-, projectmanagement en ingenieursbureau. Levert integrale, duurzame en maatschappelijk verantwoorde oplossingen voor vraagstukken op de gebieden milieu en leefomgeving, water, infrastructuur en gebouwen en zorgen voor balans in de gebouwde en natuurlijke leefomgeving. Is opdrachtgevers van dienst met multidisciplinaire producten en diensten die zijn ondergebracht in 3 divisies met ieder hun eigen expertise en specialisme. Kan gedurende het totale project betrokken zijn; van initiatief, via ontwerp tot en met realisatie. Dia 2 20 november 2014 ARCADIS 2014

Projectomschrijving Het Belevenispark is primair bedoeld voor mensen met een verstandelijke en/of fysieke beperking. 365 dagen per jaar geopend van 10.00 tot 18.00 uur.

3 Projectomschrijving Het Belevenispark is primair bedoeld voor mensen met een verstandelijke en/of fysieke beperking. 365 dagen per jaar geopend van tot uur. Bij het functioneren van het park in volle omvang verwachting bezoekers per jaar; bezoekers gemiddeld per dag. Belevenispark wordt een wensenland waar het onmogelijke mogelijk wordt gemaakt voor mensen met een beperking. 6 thema s: Wensen en dromen Varen, vliegen, rijden Dorpsleven Boerderij Paardenwereld Tuinen en bossen Dia 3 20 november 2014 ARCADIS 2014

Haalbaarheidsstudie De technische haalbaarheidsstudie omvat de analyse van functionele, technische, ruimtelijke en locatie-aspecten van de voorgenomen ontwikkeling van Belevenispark Daelzicht en

4 Haalbaarheidsstudie De technische haalbaarheidsstudie omvat de analyse van functionele, technische, ruimtelijke en locatie-aspecten van de voorgenomen ontwikkeling van Belevenispark Daelzicht en vormt samen met de economische haalbaarheidsstudie de basis voor het vervolgtraject om tot de voorgenomen realisatie van het project te komen. Hieruit blijkt dat de plannen op de voorgestelde locaties haalbaar zijn en er geen onoverkomelijke problemen zijn aangetroffen. Wel moet er met een aantal aspecten rekening worden gehouden. Dia 4 20 november 2014 ARCADIS 2014

Er zijn quickscans uitgevoerd op: Omgevingsaspecten - Historie, stedenbouw

archeologie - Geologie en geomorfologie - Eigendommen Milieuaspecten -

Duurzaamheid Planologische aspecten - Beleidskader - Planologische

5 Er zijn quickscans uitgevoerd op: Omgevingsaspecten - Historie, stedenbouw en landschap - Verkeer en vervoer - Natuur en water - Cultuurhistorie en archeologie - Geologie en geomorfologie - Eigendommen Milieuaspecten - Bodem - Luchtkwaliteit - Geluid - Externe veiligheid - Hindercontouren - Duurzaamheid Planologische aspecten - Beleidskader - Planologische procedures (BP en MER) - Vergunningenscan - Planschade Dia 5 20 november 2014 ARCADIS 2014

6 Projectgebied en zoekgebieden Naast de ontwikkeling van het Belevenispark is ook ruimte noodzakelijk voor een Transferium, dat de parkeerbehoefte van bezoekers opvangt. Daarnaast is er een wens om in de directe omgeving van het Belevenispark een Thuishaven (resort) te ontwikkelen met diverse verblijfs- en dagrecreatieve voorzieningen. Dia 6 20 november 2014 ARCADIS 2014

7 Z1 Belevenispark Z2 Z3 Dia 7 20 november 2014 ARCADIS 2014

8 Historie, stedenbouw en landschap 25 ha groot bos- en heidegebied met een heuvelachtige inrichting. Het plangebied voor het Belevenispark grenst aan bestaande woongebieden, een woonwagenlocatie, recreatiepark Boschmolenplas en Daelzicht. Aandachtspunten Bij het vervaardigen van het ontwerp voor het Belevenispark wordt rekening gehouden met de aanwezige woonbebouwing. Het bestaande bosgebied wordt zoveel als mogelijk gehandhaafd en de beleveniselementen voor het Belevenispark worden zoveel mogelijk op de open plekken in het bosgebied gerealiseerd. Dia 8 20 november 2014 ARCADIS 2014

9 Verkeer en vervoer De parkeergelegenheid vindt plaats in het Transferium (zoekgebied 1, 2 en/of 3). De verkeersontsluiting van het Belevenispark loopt via de A2, N273 en de wegen Daalzicht en Schutteheide. Dus niet door de kern Heel. Inzet van elektrische voertuigen voor het transport van bezoekers tussen Transferium en Belevenispark v.v. Gemiddeld aantal bezoekers per dag met een toename op piekdagen tot maximaal Er worden echter afspraken gemaakt met zorginstellingen, zodat goede spreiding van bezoekers mogelijk is. Aandachtspunten Een goede bewegwijzering (zowel langs de weg als op websites) is noodzakelijk om het verkeer naar het Belevenispark te sturen. Sluipverkeer door de kernen moet voorkomen te worden. Dia 9 20 november 2014 ARCADIS 2014

10 Aandachtspunten Het gehele terrein dient zodanig te worden ingericht dat toegankelijkheid voor hulpdiensten is gewaarborgd. Voldoende parkeerplaatsen realiseren voor de bezoekers, waarbij de inrichting van het parkeerterrein voldoende ruimte biedt voor parkeren van (gehandicapten)voertuigen, maar ook voor de bezoekers zelf met een directe en verkeersveilige route naar het transferpunt. Verkeer en parkeren wordt integraal meegenomen bij het vervaardigen van het ontwerp. Dia november 2014 ARCADIS 2014

Geluid Er is gekeken naar de verkeersaantrekkende werking en de geluiduitstraling van de beleveniselementen en de bezoekers van het Belevenispark.

11 Geluid Er is gekeken naar de verkeersaantrekkende werking en de geluiduitstraling van de beleveniselementen en de bezoekers van het Belevenispark. Geluidbelasting op de gevel ligt op db(a) maximaal in de dagperiode. Voor een piekniveau geldt maximaal 70 db(a). Dit zijn toelaatbare waarden in kader van een goede ruimtelijke ordening. Geluidbelasting is sterk afhankelijk van de aard van de beleveniselementen en de ligging t.o.v. de omliggende woonfunctie. Dia november 2014 ARCADIS 2014

12 Aanbevelingen Door een goede lay-out van het park waarbij de beleveniselementen waar het meeste geluid (hoogste geluidsniveau) te verwachten is op een zo groot mogelijke afstand van de woningen/ woonwagens worden geplaatst, kan deze geluidsoverlast worden voorkomen. Eventueel aangevuld met geluidbeperkende maatregelen (bv. begroeide aarden wal). Dit vergt echter een continue beoordeling van het ontwerp om de meest optimale indeling van het park te bereiken en de overlast tot de omgeving tot een minimum te beperken. Hanteer een bufferzone van 50 meter tussen de woonfuncties en het gebied waar het Belevenispark wordt ontwikkeld. Dia november 2014 ARCADIS 2014

13 Integrale aanpak De diverse onderzoeken die de afgelopen periode zijn uitgevoerd behoren tot de Initiatieffase. Er zijn geen onoverkomelijke problemen aangetroffen, het proces kan worden voortgezet. Er zijn grofweg 5 fasen te onderscheiden: 1. Initiatieffase 2. Definitiefase 3. Ontwerpfase 4. Realisatiefase 5. Beheerfase Dia november 2014 ARCADIS 2014

In het vervolgtraject wordt de voorgenomen ontwikkeling integraal nader onderzocht en uitgewerkt in de definitiefase en ontwerpfase, waarbij de diverse aspecten, zoals omgeving, natuur, archeologie,

14 In het vervolgtraject wordt de voorgenomen ontwikkeling integraal nader onderzocht en uitgewerkt in de definitiefase en ontwerpfase, waarbij de diverse aspecten, zoals omgeving, natuur, archeologie, verkeer, geluid en duurzaamheid vanaf het begin worden meegenomen. Een continue afstemming is daarbij van groot belang. Door te kiezen voor een integrale benadering vindt continu afstemming plaatsvindt tussen wensbeeld, omgeving, ontwerp, onderzoek en uitvoering. Dit leidt tot een optimale invulling van het gebied in relatie tot de omgeving. Dia november 2014 ARCADIS 2014 De winst is te bereiken als Daelzicht samen met de omgeving zoekt naar de meest optimale inrichting van het gebied. Het instellen van een klankbordgroep wordt geadviseerd.

Planologie In de gemeentelijke structuurvisie is op het landgoed Daelzicht reeds de aanduiding Belevingswereld geplaatst en wordt in de toelichting kort verwezen naar deze voorgenomen ontwikkeling.

15 Planologie In de gemeentelijke structuurvisie is op het landgoed Daelzicht reeds de aanduiding Belevingswereld geplaatst en wordt in de toelichting kort verwezen naar deze voorgenomen ontwikkeling. Het vigerende bestemmingsplan voorziet niet in de realisatie van het Belevenispark. Er dient dus een nieuw bestemmingsplan te worden opgesteld inclusief het uitvoeren van de benodigde onderzoeken. Het plan kent een MER-beoordelingsplicht. Dia november 2014 ARCADIS 2014

Vergelijkbare documenten

VERSLAG Informatiebijeenkomst Belevenispark Daelzicht 20 november 2014-19.30 uur - CC Don Bosco (Heel) Notulist: gemeente Maasgouw, M.

VERSLAG Informatiebijeenkomst Belevenispark Daelzicht 20 november 2014-19.30 uur - CC Don Bosco (Heel) Notulist: gemeente Maasgouw, M. van den Brink 1. Inleiding Avondvoorzitter Paul 't Lam 2. De rol van