Nieuwsbrief. Zone 30, meer dan een bord. Hét evenement voor fietsreizen!

Transcriptie

1 Belgë-Belgque PB Antwerpen X 8/4752 Erk.nr. P Neuwsbref Dremaandeljks tjdschrft nr. 65 maart, aprl, me 2011 V.U. Jan Treunen, Boomgaardstraat 22 bus 57, 2600 Berchem Zone 30, meer dan een bord In de straten duken steeds meer borden zone 30 op. De Fetsersbond s ervan overtugd dat borden op zch net voldoende zjn. Een zone 30 moet effcënt ngercht worden, met snelhedsvertragende ngrepen. Enkel dan creëert een zone 30 velger verkeer en aangename woonwjken. Lees meer op pagna s 4 en 5 Hét evenement voor fetsrezen! Op 19 en 20 maart vndt n Rete de vjftende Fetsresbeurs plaats. Meer dan vjftg enthousaste fetsrezgers delen hun ervarngen met de bezoekers. Ze geven tps over bestemmngen, praktsch adves en technsche utleg over materaal. Meer dan zeventg exposanten presenteren hun aanbod aan resfetsen en butensportmateraal. Er zjn dareportages en demonstrates van fetsbagage, resfotografe, koken onderweg, GPS voor fetsers, lg- en vouwfetsen en veel meer. Net te mssen voor alle recreateve en avontuurljke fetsers. Passe voor de fets: Myram Gérard 2 Bke Experence zoekt coaches 3 Zone 30, meer dan een bord 4-5 Fetsersbond Mechelen: voor een leefbare bnnenstad 6 FIETSenWERK, omdat fetsen werkt! 7 Iedereen op de fets 8

2 EDITORIAAL PASSIE VOOR DE FIETS BIKE EXPERIENCE De fets s ons leven! Fetsen n Brussel kan! Hoe past de fets n uw dageljkse verplaatsngen? De fets s mjn belangrjkste verplaatsngsmddel, snds k n Brussel werk: k fets elke morgen en avond van en naar het werk en tjdens de dag naar verschllende vergaderngen. Buten Brussel combneer k de tren met mjn ploofets. Als k toch eens een auto nodg heb (k maak gebruk van de deelwagens van Cambo), word k heel ongelukkg van alle fles. Waarom heeft u deelgenomen aan Bke to Work? Omdat het fetsen stmuleert op een leuke maner. Fetsen maakt je vrj en vroljk en het s plezerg dt gevoel te delen met anderen. Ik vond het ook fjn dat er een wedstrjd was tussen emand van de vakbond en emand van de werkgeversorgansate. Bke Experence zoekt coaches! Van 2 tot 13 me organseren de Brusselse fetsverengngen voor de tweede keer Bke Experence. Automoblsten krjgen de kans om de fets n de best mogeljke omstandgheden te testen. Elke kanddaat-fetser krjgt een opledng fetsen n het stadsverkeer en fetst samen met een persoonljke coach van en naar het werk. De laatste jaren kreeg de fets steeds meer aandacht. Gelukkg! Beledsmakers, ondernemers, werknemers en werkgevers, jongeren, senoren, ze hebben allemaal de enorme mogeljkheden van de fets ontdekt. Dat s een onomkeerbaar gegeven. Iets waar we bj de Fetsersbond blj om zjn, want we hebben n belangrjke mate bjgedragen tot de aandacht voor de fets. De voorbje maanden hebben we met de Fetsersbond tjd gemaakt om stl te staan, na te denken, ons te beznnen en voorut te kjken. Voor welke utdagngen staan we? Hoe fetsen we door de snel evoluerende maatschappj? Hoe leven we op en naast de fets? Iedereen heeft recht op aandacht voor de fets, fetsvelghed, fetscomfort, fetsnfrastructuur. Maar er s meer! Fetsen s leuk. Fetsen s gezond. Fetsen s slm. Fetsen s vrjhed. De fets s ons leven! En dus wllen we werk maken van een neuwe fetscultuur. In onze vers neergeschreven msse staat onder andere: De Fetsersbond zet de fets als bassschakel van duurzame mobltet. Elke dag opneuw gaan we de utdagng aan om van de fets de logsche keuze te maken. Het s ons doel om va een duurzaam mobltetsbeled een velge en comfortabele fetsomgevng te creëren de elke fetser een aangenaam gevoel bezorgt. Wj zen de fets net enkel als een aandachtspunt. Het s ons utgangspunt! We nodgen je graag ut om onze volledge mssetekst te lezen op Jan Treunen Algemeen drecteur Welke vooroordelen rond fetsen, wl u graag ut de wereld helpen? Dat fetsen te gevaarljk s n Brussel, dat het te veel regent, of te kou s. In Brussel moet je leren antcperen op de reactes van de automoblsten. Ik ga er altjd vanut dat ze mj net zen. Zo leer je zelf je plaats op te esen, auto s soms te laten doorrjden en jezelf zchtbaar te maken. Wat s een perfect fetsmoment voor u? Met mjn man op fetsvakante! Vorge zomer hebben mjn man, mjn schoondochter en k deelgenomen aan Dynamobl. Een fetstocht van ten dagen van mdden Dutsland naar Berljn. We waren met tweehonderd mensen, tussen 5 en 75 jaar, van zeer verscheden socale afkomst. Een fantastsche ervarng: geen compette, maar samenleven en samenwerken. En veel humor! Sndsden slut k de fets nog meer n mjn hart. Wat s voor u een voorbeeldfetspad? In de stad moet een fetspad je een velg gevoel geven, omdat je ver van de auto s rjdt. Zoals het neuwe fetspad tussen Woluwe en Bosvoorde. Maar dat s n Brussel net overal mogeljk. We moeten leren om samen fetsers en auto s de straat te delen. Buten de stad hou k van fetspaden waar mooe bomen voor prachtge schaduwen zorgen. Hoe kan u vanut uw functe meer mensen op de fets krjgen? Door het voorbeeld te geven en vooral door ntateven en actes van collega s te steunen: zoals Frday Bkeday en een structurele werkgroep rond werk en mobltet. Naam: Myram Gérard Leeftjd: 60 jaar Woonplaats: Brussel Beroep: Gewestsecretars ACV Brussel Met de tweede edte wl Bke Experence vjf keer meer kanddaat-fetsers begeleden dan vorg jaar. We zoeken dus net alleen meer kanddaat-fetsers, maar ook een pak meer coaches. Ben je of ken je een enthousaste fetser de gemotveerde begnners zou wllen begeleden naar het werk n Brussel? Bke Experence s een utgelezen kans om kersverse fetsers wegwjs te maken n de wereld van de duurzame mobltet. Elke coach krjgt een vrjwllgersvergoedng van 120 euro en de uneke Gds voor de perfecte coach. Op 31 maart sluten we de nschrjvngen af en daarna zoeken we voor elke coach een fetser met een vergeljkbaar traject. Wat doet een coach? - Je bent op 30 aprl of 1 me van 12 tot 14 uur aanwezg om kenns te maken met je fetser. - Begn me fets je dre dagen s morgens en s avonds mee naar en van het werk. - Je neemt deel aan een verplcht vormngsmoment (de juste data volgen nog). - Je bent zelf een voorbeeldg fetser en fetst (bjna) elke dag. Bke Experence s een ntatef van de Brusselse fetsorgansates (Pro Velo Brussel, GRACQ Les cyclstes Quotdens, de Fetsersbond, de Atelers n de Vootstraat en CyCLO) en wordt gesteund door het Brussels Hoofdstedeljk Gewest en Brussel-Mobltet, n samenwerkng met de EUCG, Granvlle, de Chrsteljke Mutualtet en Tourng. Schrjf je n voor 31 maart op Daar vnd je ook alle nfo en getugenssen. 3Een fetser verplaatst zch dre maal sneller dan een voetganger, maar gebrukt daarbj vjf maal mnder energe. Daardoor zjn fetsers de meest energetsch effcënte wezens op aarde. Bron: UITG EREKEND Bke Experence heeft mjn ogen geopend Coach en fetser aan het woord Bke Experence 2010 was een groot succes. 75 procent van de deelnemers fetst ondertussen geregeld en 25 procent zelfs elke dag. An getugt: Bke Experence was voor mj een ware eyeopener. Fetsen n Brussel leek mj veel te gevaarljk, maar dankzj mjn ervaren coach kreeg k de mcrobe goed te pakken. Met de fets ben k veel sneller op het werk en k heb ook meer energe. Samen met mjn coach Herwg stppelden we eerst een aangenaam en haalbaar traject ut. Onderweg toonde hj me waar je heerljk ongestoord op een busstrook mag fetsen. Het beperkt eenrchtngsverkeer voor fetsers s ook een zegen, maar je mag je vooral net laten wegdrukken door automoblsten. Je mag er als fetser zjn, dus neem je plaats n op de weg. Intussen heb k een ploofets gekocht de k gemakkeljk op mjn appartement kan zetten. Herwg (coach van An): Bke Experence was een fantastsche belevens omdat k de kans kreeg om mjn ervarng door te geven aan emand de gemotveerd s om de fets te proberen. Ik vnd het ook heel leuk om een fetsparcours op te zoeken en ut te proberen. Toen k de advertente zag, heb k meteen gereageerd. Ik denk er nog steeds zo over en k zou me graag elk jaar nzetten voor Bke Experence. De opledngsdag vond k ook heel plezerg en leerrjk. An appreceerde de begeledng enorm en dat geeft een goed gevoel. Dus globaal gezen een heel leuk ntatef met wellcht een heel goed resultaat: meer mensen op de fets n Brussel! 2 3

3 ZONE 30 Zone 30, meer dan een bord Asverschuvngen en verkeersremmers zorgen voor een vermnderng van de effectef gereden snelhed. In het straatbeeld staan steeds meer borden zone 30. De moeten n eerste plaats de snelhed van het gemotorseerd verkeer verlagen en zo de verkeersvelghed verhogen. In prncpe volstaat daartoe een gewoon bord met maxmum snelhed 30. Een zone 30-bord heeft veel meer mogeljkheden. Zone 30 of maxmum 30 km/u? In theore zou een bord zone 30 best enkel geplaatst worden n de gebeden waar de maxmumsnelhed lager moet lggen omdat de verbljfs- of recreatefuncte belangrjker s dan de verkeerssnelhed en de doorstromng. Dat s de echte functe van een bord zone 30. Op andere plaatsen hoort het gewone bord met de maxmumsnelhed 30. Op dt ogenblk worden de borden zone 30 zo weng gerespecteerd dat er meer snelhedscontroles nodg zjn. Daarnaast maken goed ngerchte zones 30 de controles helemaal overbodg. Inrchtng van straten Voor een goed ngerchte zone 30 zjn heel wat maatregelen nodg. De verkeersdruk wegnemen s de belangrjkste maatregel. Enkel bj lage of zonder verkeersdruk, s een zone 30 effcënt. Slupverkeer vermjden kan door - op strategsche plaatsen - een autoknp of beperkt éénrchtngsverkeer n te voeren. Om dat ut te werken s een goed verkeerscrculateplan noodzakeljk. hed en rjgedrag moeten aanpassen. Omdat fetsers naast de kussens kunnen rjden, verkest de Fetsersbond ze boven de tradtonele verkeersdrempels. Ook asverschuvngen - bjvoorbeeld door verplaatsng van de geparkeerde auto s of wegversmallngen zjn zeer effcënte ngrepen. Bede ngrepen kunnen zo worden doorgevoerd dat de fetser rechtdoor kan bljven rjden. Utstulpngen van het voetpad verklenen de vsuele en de effecteve rumte voor het gemotorseerd verkeer. De aanwezghed van bomen en straatmeublar geven aan dat de rumte een dudeljke verbljfsfuncte heeft. In een zone 30 worden ronde punten best zo compact en overzchteljk mogeljk aangelegd. Comfortabel en velg fetsen Omdat een deale zone 30 op maat gemaakt s van de acteve weggebruker zjn er net veel specfeke maatregelen voor de fets nodg. In straten met beperkt éénrchtngsverkeer kan het nuttg zjn om n de tegenrchtng bj het begn of over de hele lengte een fetspad aan te brengen. Fetsers geven voorkeur aan asfalt als ondergrond. Worden bnnen een zone 30 toch andere materalen gebrukt, dan moet de bouwheer erop toezen dat de funderngen stevg zjn, de aanleg perfect gebeurt en dat daarnaast gekozen wordt voor een profel dat net te glad of onregelmatg s. Voorrang voor voetgangers Op plaatsen waar de verkeersfuncte echt net van belang s, drngt de keuze van de nrchtng van een erfzone zch op. Er bestaan verschllende erven zoals woonerven of wnkelerven, telkens aangedud met een specaal daarvoor bestemd blauw verkeersbord. In zo n erf s de maxmumsnelhed beperkt tot twntg klometer per uur. Voetgangers hebben voorrang op alle bestuurders, ook op fetsers, en mogen de volledge openbare Snelhedsverlagende maatregelen zjn nodg. Verkeersplateaus zjn effcënte ngrepen op kruspunten voor scholen of andere openbare gebouwen. Hoe mnder verkeer, hoe groter het gevaar dat sommge automoblsten te snel gaan rjden. Daarom zjn een aantal snelhedsverlagende maatregelen nodg. Verkeersplateaus zjn effcënte ngrepen op kruspunten voor scholen of andere publeke gebouwen. Bj het begn van de zone 30 kunnen er naast de borden en grote grondmarkerngen ook Berljnse of rjbaankussens worden aangebracht. Dat zjn verkante verkeersremmers waar fetsers ongehnderd kunnen langs rjden. De geven een dudeljk sgnaal dat automoblsten een andere zone nrjden en dat ze hun snelweg gebruken. Erfzones worden geljkgronds aangelegd zonder of met een klen hoogteverschl tussen de voetpaden en de rest van de openbare weg. Nederland: shared space De Nederlandse stedenbouwkundgen onder ledng van Hans Monderman gaan nog een stapje verder. Zj wllen dat alle weggebrukers de rumte delen, zonder al te veel verkeerskundge ngrepen zoals verkeersborden of markerngen. Volgens hen maakt een goed doordachte aanleg van straten en plenen al te veel sgnalsate overbodg. Hoewel dt model n Nederland enkele succesvolle toepassngen kent, bljven de realsates n Belgë eerder beperkt. Het model kent her mnder kans op slagen, omwlle van een tekort aan dscplne van de Belgsche weggebruker en de grotere autodruk. De Fetsersbond plet daarom voor goed utgeruste zones 30 of woonerven. Zone 30-bord als begn Steden en gemeenten moeten ergens begnnen en uteraard s het fnanceel onmogeljk om onmddelljk volledge stads- of dorpskernen om te toveren tot verbljfsparadjzen. Maar de aanpassng van de openbare rumte endgt net met de plaatsng van het bord zone 30. Als het gemeenteljke mobltetsplan s utgeschreven, moet worden overgegaan tot de opstellng van een lokaal crculateplan en de aanpassng van de openbare rumte. Zolang de maxmumsnelhed overschreden wordt, bljven snelhedscontroles noodzakeljk. Het zal echter snel dudeljk worden dat de controles net meer nodg zjn, van zodra de zone correct s ngercht. Een zone 30 s geen stadsautostrade; al ljkt het er sommge plaatsen wel op. MOBILITEIT IN DE MEDIA Autoloos leven Sylve: Ik ben 33 jaar en heb door omstandgheden noot mjn rjbewjs gehaald. Na mjn studes heb k werk en woonst altjd bewust gezocht n functe van berekbaarhed. Ik wou net afhankeljk zjn van andere mensen. Ik woon op wandelafstand van supermarkt, staton, apotheek, dokter, zekenhus, poltekantoor, gemeentehus, bank enzovoort. Al de rest bestel k va nternet. Heerljk tegenwoordg. Ik ben net tegen auto s, maar k ben wel tegen de mentaltet dat je zonder wagen bj wjze van spreken je hus net kan verlaten. Eerljk gezegd ms k een rjbewjs helemaal net. 4 5 Een antwoord op Waarom wl jj net autorjden? op het webforum van Peeters en Pchal (oktober 2010)

4 IN DE BUURT TANDEM al wel soms symbolsche resultaten. Op de Battelsesteenweg, zorgden we ervoor dat de voorzene bus- en fetsstrook herled werd tot een exclusef fetspad. In de Brusselsepoort verkregen we een verbredng van de fetspaden n twee rchtngen van 1,50 naar 1,75 meter. Ljkt net veel, maar het maakt wel het verschl om comfortabel met twee naast elkaar te fetsen. En aan het staton staat nu een dudeljke beljnng om de conflctstuate te vermjden tussen fetsers en voetgangers de ut het staton komen. Msschen logsch, maar we hebben er hard voor moeten zagen. Wat s FIETSen- WERK? De acte Choco Vélo ontstond n Mechelen: fetsers krjgen een warme belonng voor hun bjdrage aan een leefbare stad. Fetsen voor een leefbare bnnenstad In 2004 gaan enkele enthousaste Mechelaars n op de vraag van de Fetsersbond natonaal om n Mechelen een lokale afdelng op te starten. De noodzaak was er, want de provncestad heeft nog een lange weg af te leggen op het vlak van fetspaden en fetsenstallngen. En dus kjkt de Fetsersbond Mechelen nauwlettend mee over de schouders bj elke beslssng van het stadsbestuur. Knelpuntendosser Luc Van Espen (voorztter): Bj de start van onze afdelng, stelden we een knelpuntendosser op met 45 locates of stuates waar het fetscomfort of de fetsvelghed moest aangepakt worden. Van de ljst staan er nog heel veel open, maar her en daar boekten we Krtsch bljven Bljven zagen, fetspaden vragen was oot een natonale acte, maar ze ljkt wel op maat van de afdelng Mechelen gemaakt. De Fetsersbond zt n de mleuraad, maar zou veel lever een plek n de verkeersraad krjgen. Dat bljkt net mogeljk. Luc Van Espen: We moeten eerljk toegeven dat we een haat-lefdeverhoudng hebben met het stadsbestuur. Soms gaat het goed en wordt er naar ons gelusterd, maar vaak moeten we zelf op tafel kloppen. Ons tussen de dossers wrngen. Ontwerpen bekrtseren, zorgen dat we gehoord worden.... Choco vélo De afdelng Mechelen gaat er ook prat op dat ze fetsers op een posteve maner stmuleren. Want we fetst, mag beloond worden. Dat doen ze met hun acte Choco Vélo, de enkele jaren geleden ook n heel Vlaanderen en Brussel navolgng vond. Luc: Op een koude februarmorgen plaatsen we een stand op ondertussen al twee nvalswegen van de stad: aan de Veemarkt en aan de Bruul. Fetsers de tjd hebben om even te stoppen, belonen we met een warme chocomelk. De mensen apprecëren dat enorm en dat s ook wat we wllen doen: fetsers postef benaderen voor hun bjdrage aan een leefbare stad. Want dat s en bljft ons doel: de Mechelse bnnenstad aangenamer en leefbaarder maken! tel fetsersbond.mechelen@gmal.com Zelf een afdelng oprchten n je buurt? Eva Van Eenoo - eva@fetsersbond.be FIETSenWERK s de bovenlokale koepel van een zestental lokale fetsondernemngen ut de socale econome. Als ledenorgansate voor de ondernemngen wl FIET- SenWERK neuwe ontwkkelngen rond fetsmobltet stmuleren en ondersteunen. Een partnershp met de Fetsersbond, de meer de ndvduele belangen van de fetsgebrukers behartgt, bedt mooe kansen. Va een samenwerkng tussen de lokale ondernemngen en de Fetsersbondafdelngen kunnen de organsates samen bjdragen aan projecten de het fetsgebeuren en duurzame mobltet bevorderen. FIETSenWERK en haar leden werken aan de utbouw van een fetsservcenetwerk voor verschllende groepen fetsgebrukers. Zo s er het fetspuntennetwerk voor pendelaars, de fetsverhuur voor studenten en toersten en vanaf me 2011 de Blue-bke voor zj de zch tjdens een occasoneel bezoek aan een stad per fets wllen verplaatsen. Daarnaast beden FIETSenWERK en haar leden FIETSERSBOND TIP ook oplossngen op maat voor bedrjven de hun werknemers op de fets wllen zetten. FIETSenWERK organseert.s.m. de Fetsersbond dt voorjaar n elke provnce Eerste hulp bj fetspech, een cursus fetsherstellng volgens het thuskomprncpe. GEFIETST EN GEFLITST: EEN TWEERICHTINGSFIETSPAD IN T STAD! Locate: Stuate: Naast de spoorweg tussen Antwerpen-Centraal en Berchem Staton. Een traject van ongeveer twee klometer met maar lefst 22 zjstraten en veel nfrastructurele hndernssen. Het tweerchtngsfetspad was een gedurfde keuze, maar heeft een zeer goed resultaat. Apprecate: Het fetspad s breed genoeg, met een perfecte asfaltverhardng, soepel te nemen op- en afrtten en dudeljk leesbare en overzchteljke krusngen. De fetsers zjn voldoende zchtbaar voor de andere weggebrukers, ook als je het fetspad n de verkeerde rchtng volgt. Kortom, een degeljk stedeljk fetspad! Handg bj maartse buen en aprlse grllen De regenrok s een Nederlandse utvndng, bekroond met de fetsnnovateaward De regenrok gemakkeljk boven zowel een rok als een broek - houdt je helemaal droog en geeft je een rume bewegngsvrjhed. De rok weegt slechts 140 gram en s eenvoudg om te wkkelen en te bevestgen met een klttenband. Met reflectemateraal bljf je ook s avonds perfect zchtbaar. Fetsersbondleden betalen nu 27,50 euro (nclusef verzendng) n plaats van 37,50 euro. Stuur een mal naar nfo@ranmates.nl. Vermeld de code FIETSERSBOND002, je ldnummer en het leveradres. >> 6 7

5 IEDEREEN OP DE FIETS Voordelge fetsverzekerng voor Fetsersbondleden Foto Vélo Een prachtg fotoboek over leven op de fets Na één jaar hebben Hed en Steven klometer op hun fetsteller staan. Hun tocht van Hongarje naar Chna s een jaar vol emote, extreem geluk en bodemloze frustrate en de meest verrassende ontmoetngen. Laat je meeslepen door de verhalen n Foto-Velo : over schorpoenen n de tent en Pakstaanse gastvrjhed, zelfgestookte wodka en Iraanse opum. Van moordend verkeer en hartverscheurend mooe landschappen. Naast de verzekerng rechtsbjstand bedt de Fetsersbond zjn leden nu een neuw voordeel bj de aankoop van een neuwe fets. De Fetsersbond en Callant hebben samen een nteressant en exclusef ledenvoorstel utgewerkt: de fetsverzekerng. Excluseve Fetsersbondkortng Callant Verzekerngen s al ver jaar actef n fetsverzekerngen. Zj zjn de excluseve vertegenwoordger van de grootste Nederlandse fetsverzekeraar Ungarant. Voor de leden van de Fetsersbond bedt Callant vanaf nu een fkse kortng van 10 procent op de preme de geldg s op het moment van je fetsaankoop. Bovenden geldt de kortng ook voor het aanbod voor elektrsche fetsen. De overeenkomst van een fetsverzekerng geldt voor: - alle neuwe fetsen (tot veerten dagen na factuurdatum), - alle recent aangekochte fetsen (tot een jaar na factuurdatum) mts voorleggng van gedateerde foto s van de fets (voor-, achter- en zjaanzcht), - fetsen aangekocht bj erkende fetshandelaars (dt zjn handelaars de zowel fetsen verkopen als herstellen). Je kan onlne ntekenen, met vermeldng van je ldnummer (opgelet: de prjs s de opgegeven prjs -10%). De verzekerng kan genomen worden voor defstal of defstal en beschadgng en kan maxmaal twee maal verlengd worden. Foto Vélo vat een jaar lang emotes en avontuur samen n een boek vol foto s aangevuld met gedachten, anekdotes en mpresses. Het boek s te koop va en kost 21 euro. WEDSTRIJD Doe mee en maak kans op een fotoboek of twee vrjkaarten voor de tentoonstellng van Steven (en de lopende tentoonstellng Op Vakante ) n het MIAT n Gent. Zoek op de webste het antwoord op de vraag: Hoeveel platte banden hebben Hed en Steven gedurende één jaar gehad? Stuur je antwoord vóór 31 maart per brefkaart naar het algemeen secretaraat of per mal naar wedstrjd@fetsersbond.be met vermeldng fotoboek of vrjkaart. Dank je wel edereen! De Fetsersbond s nets zonder leden. Bedankt dus om opneuw ld te worden. Als je tjdg betaalde, kon je een Oxfordfets wnnen. Ook onder de mensen de ld werden tjdens de ledenwervngsacte en zj de een neuw ld aanbrachten, werden fetsen verloot. De namen van de wnnaars vnd je terug op de webste. Alle voorwaarden en prjzen op De Fetsersbond s de belangenverengng voor fetsers n Vlaanderen en Brussel en zet meer mensen velg op de fets. Interesse om ons te steunen? WORD LID: schrjf 30 euro (voor het hele gezn) of 23 euro (voor één persoon) over op het rekenngnummer met vermeldng neuw ld. Je vndt alle ledenvoordelen op WORD SCHENKER: stort je bjdrage op het rekenngnummer met vermeldng gft. Gften van 40 euro of meer zjn fscaal aftrekbaar. Meer nfo op Concept en coördnate: Fetsersbond vzw Redacte: Fetsersbond vzw Endredacte: Geert Delanghe (tekstopmaat.be) Fotografe: Stefan Dewckere - Fetsersbond vzw Vormgevng: Wls & Peeters Graphc Desgn Druk: Drukkerj De Be Oplage: ex. Sterk n f ets en Verantwoordeljke utgever: Jan Treunen, Boomgaardstraat 22 bus 57, 2600 Berchem - tel nfo@fetsersbond.be. Alles ut deze utgave mag worden verveelvoudgd, openbaar gemaakt of gecteerd mts schrfteljke bronvermeldng Fetsersbond neuwsbref. 8