Bijlage 1. Motie gemeenteraad met betrekking tot actualiseren fietsbeleid. Fietsnota

Transcriptie

1 Bijlagen 1. Motie gemeenteraad met betrekking tot actualiseren fietsbeleid 2. Kaart gewenst netwerk 3. Richtlijnen fietsnetwerk 4. Kaartje binnenstad met stallingen en vrije plaatsen 5. Kaartje met geplande stallingplaatsen en mogelijke stallingplaatsen 6. Analyse black-spots voor wat betreft de fiets 7. Brommers op rijbaan 2 e fase 8. Lijst met genodigden consultatie 17 april 9. Groslijst ontbrekende schakels 10. Uitvoeringsprogramma verkeer en vervoer 2007 en meerjaren uitvoeringsprogramma verkeer en vervoer

2

3 Bijlage 1 Motie gemeenteraad met betrekking tot actualiseren fietsbeleid 53

4 54

5 Bijlage 2 Kaart gewenst netwerk Concept 55

6 Bijlage 3 Richtlijnen voor Ontwerp, Aanleg en Toetsing van Fietsvoorzieningen 1 Verkeerskundige Richtlijnen Fietsvoorzieningen 1.1 Hoofdfietsroutes uitvoeren als vrijliggende fietspaden. 1.2 Hoofdfietsroutes langs Stads- en wijkontsluitingsweg uitvoeren als vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee richtingen. Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee richtingen alleen toepassen als de kruispunten in de route zijn geregeld met verkeersregelinstallaties. Tevens dienen weinig of geen in- en uitritten aanwezig te zijn. 1.3 Overige fietsroutes langs wijkontsluitingswegen uitvoeren als vrijliggende fietspaden. 4.4 Van bovenstaande richtlijnen kan worden afgeweken als verkeers- en/of fietsintensiteiten of verkeerssnelheden daartoe aanleiding geven (zie ASVV, ASVV = aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom). Bovendien spelen reeds aanwezige fiets-voorzieningen een rol bij de keuze van de aard van de fietsvoorziening. 4.5 Bij kruisingen van fietspaden met erftoegangswegen: voorrangssituatie voor de fiets. 4.6 Bij kruisingen van hoofdfietsroutes met stads- en wijkontsluitingswegen de mogelijkheid van ongelijkvloerse kruisingen onderzoeken (zie Verkeersplan). Indien dit niet mogelijk of noodzakelijk is, verkeerslichten of rotonde toepassen. 4.7 Voor verdere richtlijnen wordt verwezen naar de geldende ASVV. 4.8 Bromfiets zoveel mogelijk op de rijbaan (in principe maar één uitzondering: 70km/uurwegen) 2 Technische Richtlijnen Fietsvoorzieningen 2.1 Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in één richting hebben een breedte van 2,50 m. (indien de kans aanwezig is dat een fietspad regelmatig wordt gebruikt als omleidingsroute in twee richtingen en er zijn brommers toegestaan kan een breedte van 2,75 m. worden toegepast) 2.2 Bij ruimtegebrek kan de breedte van vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in één richting worden teruggebracht tot min. 2,00 m en dan alleen over zo kort mogelijke afstand. 2.3 Vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee richtingen hebben een breedte van 3,50 m. Indien brommers zijn toegestaan is een breedte van 4,00 m. gewenst. 2.4 Bij ruimtegebrek kan de breedte van vrijliggende fietspaden voor fietsverkeer in twee richtingen worden teruggebracht tot min. 3,00 m en dan alleen over zo kort mogelijke afstand. 2.5 Aanliggende fietsstroken hebben een breedte van 1,50 à 1,75 m. 2.6 Van bovenstaande richtlijnen 2.1 t/m 2.5 kan worden afgeweken als verkeers- en/of fietsintensiteiten of verkeerssnelheden daartoe aanleiding geven. 2.7 Voor fietspaden asfaltbeton als verharding gebruiken (comfort-eis). 2.8 Indien door omstandigheden tegels gebruikt moeten worden, dienen de tegels te worden gestraat in een straatlaag op een fundering van menggranulaat ter voorkoming van ongelijkmatige zettingen over kleine afstanden (vlakheidseis = comforteis). 57

7 2.9 Fietsvoorzieningen, m.u.v. solitaire fietspaden, dienen uitgevoerd te worden in een rode kleur Bij kruisingen met wegen waarbij voorrangssituatie voor de fiets geldt, dient de verharding van het fietspad ter plaatse van de kruising door te lopen. Op de kruising het fietspad verhoogd aanleggen t.o.v. de naastliggende verharding (drempelconstructie). Bij veelvuldig gebruik van de weg van lagere orde door bussen of vrachtverkeer dient, afhankelijk van de situatie, de drempelconstructie voor dit gebruik te worden aangepast of te worden weggelaten Bij vrijliggende fietspaden en aanwezige langsparkeerstroken een uitstapstrook aanbrengen tussen langsparkeervak en fietspad Bij aanliggende fietsstroken bij voorkeur geen gestoken parkeervakken aanleggen Bij oversteekvoorzieningen de gootconstructie van de kruisende weg onderbreken Op fietspaden voor twee richtingen fietsverkeer een asmarkering 0,30-2,70 en breed 0,10 m aanbrengen. Bij gebruik van tegels is de breedte 0,15 m (halve tegel) Fietsvoorzieningen moeten zijn voorzien van een goede verlichting Bij bomen langs fietspaden wortelopdruk voorkomen (keuze soort bomen of goede constructie fietspad) 2.17 Voor verdere richtlijnen wordt verwezen naar de geldende ASVV. 58

8 Bijlage 4 Kaartje binnenstad met stallingen en vrije plaatsen 59

9 60

10 Bijlage 5 Kaartje met geplande stallingplaatsen en mogelijke stallingplaatsen 61

11 62

12 Bijlage 6 Analyse van de Blackspots voor wat betreft betrokkenheid fietsers Zoals gesteld in zijn niet alle Blackspots ook gevaarlijke punten voor fietsers. (In de zin dat er veel slachtoffers vallen onder fietsers.) Blackspots zijn punten waar in de afgelopen 3 jaar meer dan 6 letsel ongevallen plaatsvinden. We spreken hier over de jaren Kruispunt Tramsingel Nieuwe Prinsenkade Belcrumweg Het betreft hier 8 letselongevallen. Hiervan waren twee fietser. Beide keren werd de fietser aangereden door anderen die door rood reden (1keer bromfiets, 1 keer automobilist) In 2007 wordt voor dit punt een ongevallenanalyse gedaan die moet leiden tot voorstellen voor verbetering van de verkeersveiligheid. Kruispunt Ettense Baan Tuinzigtlaan Het betreft hier 8 letselongevallen. Hierbij was één fietser betrokken: namelijk een fietser die een verstekende voetganger ter hoogte van de bushalte aanreed. De voetganger en de fietser raakten hierbij gewond. Het kruispunt wordt in het kader van het HOV naar Etten Leur gereconstrueerd, waarschijnlijk in Kruispunt Claudius Prinsenlaan Wilhelminasingel 6 letsel ongevallen met in totaal 7 letselslachtoffers, waarvan één dodelijk. Hierbij één dodelijk ongeval met een fietser. Dit betreft een éénzijdig ongeval, er waren geen andere verkeersdeelnemers betrokken. Waarschijnlijk vanwege een technisch mankement aan de fiets is de fietser gevallen en ongelukkig terecht gekomen. Daarnaast een aanrijding tussen fietser en bromfietser, deze laatste verleende geen voorrang. In 2007 wordt voor dit punt een ongevallenanalyse gedaan die moet leiden tot voorstellen voor verbetering van de verkeersveiligheid. Nieuwe Kadijk Kapittelweg 6 letselongevallen, met één dodelijk slachtoffer (fietser) Bij 4 van de letselongevallen waren fietsers betrokken. Het dodelijke ongeval is veroorzaakt door de fietser die door rood fietste. Één fietser raakte gewond door een afslaande auto die door rood reed. Één fietsers raakte gewond door een aanrijding met een bromfiets. De fietser reed tegen het verkeer in. Bij 1 gewonde fietser is de oorzaak van het ongeval niet bekend. Er loopt een doorstromingsproject voor de gehele Noordelijke Rondweg (start eind 2007, begin 2008). In dit project worden de verkeersregelingen herzien (en gekoppeld). Hierbij wordt ook rekening gehouden met de bevindingen uit de uit voeren ongevallenanalyse. Backer en Ruebweg Konijnenberg 6 letselongevallen, hierbij waren geen fietsers betrokken. Overigens loopt bij dit kruispunt het zelfde doorstromingsproject als hierboven genoemd. 63

13 64

14 Bijlage 7 Brommers op rijbaan 2e fase 65

15 66

16 Bijlage 8 Lijst van genodigden rondetafelgesprek fietsgebruik 17 april 2007 COS West- en Midden Brabant Stichting Vertizontaal Kamer van Koophandel en Fabrieken Raad Nederlandse Detailhandel WonenBreburg Vrouwenorganisaties Breda Compositie 5 GGD West-Brabant Fietsersbond, afdeling Breda Woningbouwvereniging Laurentius NHTV Avans Hogeschool Voorzitter Platform Duurzaam Breda VVV Retail Platform Breda Horeca Nederland Gezamenlijk Overleg Bredase Ouderenbonden VCOB MGB Fiets Plus Louis van Dijk Leden commissie Milieu en Mobiliteit Ambtenaren gemeente Breda (Verkeer en Vervoer, Milieu, Stadsbeheer, Communicatie) MEC 67

17 68

18 Bijlage 9 Fietsnetwerk: ontbrekende schakels of schakels van onvoldoende kwaliteit Verbinding langs het spoor tussen station Prinsenbeek en Rat Verleghstraat. (nieuwe kansrijke route na opening Westtangent, ontbrekende schakel). Afmaken fietsstructuur langs Westerhagelaan. Fietsoversteek Biesdonkweg Edisonstraat. Aanpassingen in Spoorstraat, Meester Bierensweg en Gageldonkseweg (asfalt en profiel, aansluiting op Stadsducten). Mijkenbroek (bij Holleman) (veiligheid, ruimtelijke uitstraling, nu tijdelijke situatie). Voetpaden langs de Singel/rivieren (bijvoorbeeld Zaartpark) geschikt maken voor fiets. Oversteek Dwarsdijk (Asterd, relatie met 30 km zone). Fellenoordstraat (relatie met HOV, opheffen Seeligkazerne zuid). Verbinding tussen Fatimastraat en Blauwe Kei (parallel aan ZRW, deels formalisering olifantspad ). Zanddreef (ten zuiden van spoor, inclusief kruispunt met de Leursebaan en spoorwegovergang, relatie met voorbeeldfietsroute). Allerheiligenweg Ulvenhoutselaan. Weilustlaan tussen Heerbaan en Langveld. Rithsestraat nabij kruising Ambachtenlaan. Fietspad langs de Mark, tussen Achter Emer (thv Weidehek) en Asterd (fietspad langs Haagse Beemdenbos), inclusief toeleidende structuur in Achter Emer. Fietspad langs de Noordelijke Rondweg Zuid tussen Konijnenberg en de Terheijdenseweg (relatie met reconstructie kruispunt Konijnenberg i.v.m. bereikbaarheid Via Breda). Optimalisatie route in Bavel tussen centrum en fietsviaduct A27. Haagweg, tussen Esserstraat en Tuinzigtlaan. Haagweg, tussen Tramsingel en Oranjeboomstraat. Nieuwe Haagdijk. Haagweg (Haagse Markt Tuinzigtlaan). Graaf Hendrik III laan. Mauritsstraat. Ginnekenweg. Heilaarstraat. Nieuwe Heilaarstraat. Laan van Mertersem. Dr. Batenburglaan/Dr. Schaepmanlaan/Burg. Kerstenslaan. Kluisstraat Bavel inclusief parallelweg A27. Baronielaan. Julianalaan. Markkade. Generaal Maczekstraat. Wilhelminastraat. Padakker, Wandelakker. Teteringsedijk. Tuinzigtlaan. Zuilenstraat. Poolseweg/Blauwe Kei. Bavelselaan (deels) Kerkstraat Bavel. Doortrekking fietspad langs Zuidelijke Rondweg vanaf oversteek Amphia tot Willem van Oranjelaan/Lisztlaan. Verbinding tussen Oosterhoutseweg en Urkstraat/Hoge Schouw, ten zuiden van spoorlijn. Bij inrichting Via Breda rekening houden met goede verbindingen naar het station, bijvoorbeeld in relatie met de Haagse Beemden. Verbinding Stadsdonken Winkelcentrum Moerwijk, langs Corn. Joosstraat. 69

19 Voor een aantal hierboven genoemde schakels geldt dat speciale fietsvoorzieningen niet de enige oplossing behoeft te zijn, inrichting tot verblijfsgebied (30 km/uur) kan voor de fiets in sommige gevallen een voldoende oplossing zijn. Niet opgenomen zijn de schakels die nog in 2007 wordt aangepakt of voorbereid. 70

20 Bijlage 10 Uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2007 en meerjaren Uitvoeringsplan Verkeer en Vervoer (alleen onderdeel fiets) Jaarschijven Fietsprojecten Totaalbedragen Fietsprojecten jaarschijf Fietspad Dr.Batenburglaan-Paralllelweg Zuidelijke Rondweg 9 (financiering via Luchtkwaliteitplan) met 2 voetgangersoversteken Zuidelijke Rondweg (niet via Luchtkwaliteitplan)) Geschikt maken voetpaden langs Mark en Aa als fietspaden Brommers op de rijbaan Verharding fietspaden dek viaduct Nieuwe Kadijk over spoorlijn Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat noordzijde * 07.6 Verbeteren fietsvoorzieningen Strijbeekseweg * 07.7 Uitbreiding areaal onbewaakte fietsparkeerplaatsen binnenstad * Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Ontbrekende fietsschakel door Waterakkers (verbinding Hoge Vucht-Waterdonken) Aanleg fietspad langs Zuidelijke Rondweg zuidzijde ged. Diaconessenweg - W.v.Oranjelaan (financiering via Luchtkwaliteitplan) 08.3 Vrijliggende fietspaden Heilaarstraat t.h.v. veiling (route naar Prinsenbeek) Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat zuidzijde * 08.5 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra (financiering via Luchtkwaliteitplan) Promotieplan fietsgebruik (financiering deels via Luchtkwaliteitplan) Promotiemaatregelen Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Verbeteren fietsvoorzieningen Waterakker-Moerwijk incl. stallingsvoorziening Moerwijk Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra Promotiemaatregelen Verbeteren fietsvoorzieningen Heerbaan westzijde * Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Fietsvoorzieningen Zanddreef ged. Spoorbaan - Leursebaan Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra Promotiemaatregelen * project wordt gefinancieerd door andere gemeentelijke afdelingen 71

21 72

22 Bijlage 10 Uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2007 en meerjaren Uitvoeringsplan Verkeer en Vervoer (alleen onderdeel fiets) Jaarschijven Fietsprojecten Totaalbedragen Fietsprojecten jaarschijf Fietspad Dr.Batenburglaan-Paralllelweg Zuidelijke Rondweg 9 (financiering via Luchtkwaliteitplan) met 2 voetgangersoversteken Zuidelijke Rondweg (niet via Luchtkwaliteitplan)) Geschikt maken voetpaden langs Mark en Aa als fietspaden Brommers op de rijbaan Verharding fietspaden dek viaduct Nieuwe Kadijk over spoorlijn Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat noordzijde * 07.6 Verbeteren fietsvoorzieningen Strijbeekseweg * 07.7 Uitbreiding areaal onbewaakte fietsparkeerplaatsen binnenstad * Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Ontbrekende fietsschakel door Waterakkers (verbinding Hoge Vucht-Waterdonken) Aanleg fietspad langs Zuidelijke Rondweg zuidzijde ged. Diaconessenweg - W.v.Oranjelaan (financiering via Luchtkwaliteitplan) 08.3 Vrijliggende fietspaden Heilaarstraat t.h.v. veiling (route naar Prinsenbeek) Verbeteren fietsvoorzieningen Marialaan en Zwijnsbergenstraat zuidzijde * 08.5 Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra (financiering via Luchtkwaliteitplan) Promotieplan fietsgebruik (financiering deels via Luchtkwaliteitplan) Promotiemaatregelen Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Verbeteren fietsvoorzieningen Waterakker-Moerwijk incl. stallingsvoorziening Moerwijk Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra Promotiemaatregelen Verbeteren fietsvoorzieningen Heerbaan westzijde * Ontwerpfase en voorbereiding jaarschijf Fietsprojecten jaarschijf Fietsvoorzieningen Zanddreef ged. Spoorbaan - Leursebaan Stallingen bij winkelvoorzieningen wijk- en buurtcentra Promotiemaatregelen * project wordt gefinancieerd door andere gemeentelijke afdelingen 71

23 72