Nieuwsbrief november 2010

Transcriptie

1 Nieuwsbrief november 2010 ABIS BERGEN , casco als bouwnummer 104 vertrokken van Partner Shipyard Szczecin, Polen, gearriveerd te Harlingen, verhaald naar afbouwplaats na het plaatsen van roer en schroef bij Shipdock B.V., Harlingen, voor het kantoor van Abis Shipping aan de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS BERGEN door mevrouw Jelli van de Graaf (echtgenote van René M. van de Graaf van Rabobank International Corporate Clients Nederland) en opgeleverd door Shipkits B.V., Harlingen (104) aan Beheer m.s. Abis Bergen B.V., Groningen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, BRT, roepsein PBPY, vertrokken op de eerste reis naar Malmö om onderdelen voor windmolens te laden voor Ringaskiddy. ALARNI (NB-167), besteld, kiel gelegd, gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano-Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, herdoopt VILLE DU LEVANT, herdoopt ALARNI, herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, bij N.V. Kon Mij. De Schelde, Vlissingen herdoopt EAGLE CAPE, nooit zo gevaren, herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, herdoopt SINAR MERAK, (e) in beheer bij Pioneer Ship Management Services LLC, Dubai, verkocht aan KS CS Helene, Panama, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC, Dubai voor Container Leasing A/S, Lyngby, Denemarken, (e) verkocht aan Darafsh Shipping Lines Ltd., Panama, (e) herdoopt OEL RELAY, (e) verkocht voor sloop naar India, 2010 vlag: St. Kitts-Nevis voor sloopreis naar Gadani Beach, gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. ALIDA SMITS , opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (396) als ALIDA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1992 verkocht aan Omniseas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt ALIDON, verkocht aan Lucky Star S.A.S., Monte di Procida-Italië, Italië, in beheer bij Tornavi S.a.S. di Domenico Scotto di Santolo, herdoopt ALIDA, verkocht aan Alisa M Shipping, Nicosia, vlag: Panama, herdoopt ALIDA M, gearriveerd te Piraeus, 2004 verkocht aan Karnak Inc., Panama, p/a Silver Star Maritime Co., te Piraeus Roads herdoopt BARAKAH 1, verkocht aan Ikaros Maritime S.A., Panama, in beheer bij Asra Shipping Co. Ltd., Tartous, herdoopt IKAROUS.

2 ANTARES , 1966 opgeleverd door Gebr. Schürenstedt K.G., Bardenfleth/Weser (1310) als TANTZEN, 1967 herdoopt ANTARES 1, 1971 herdoopt DANESEA, 1973 verkocht aan J. & D. Damhof, Delfzijl, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, herdoopt ANTARES, 1988 verkocht aan Osman Abdul Rahman Ismail, Lattakia-Syrië, herdoopt OSMAN, 1989 herdoopt AL HAJ OSSMAN, herdoopt AL HAJ OTHMAN, herdoopt JOUDI-S., 2009 (e) verkocht aan Razak Jamal/Suleiman, Lattakia-Syrië, (e) verkocht aan Y.M. Lebbadi, Sierra Leone, in beheer bij Uni Marine Management Co., Tartous, (e) herdoopt EZADEEN. ARNEBORG , gedoopt ARNEBORG door mevrouw S. Ödahl-Häggman, gebouwd bij Hudong- Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer H1363A, BRT, roepsein PHHD, opgeleverd aan Wagenborg Shipowners B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, (e) herdoopt SLOMAN SPRINTER. foto: Scheepsfotoruilbeurs ASSI SCAN LINK , opgeleverd door Framnäs Mekaniske Verksted, Sandefjord (182) als TOR FINLANDIA aan Partrederi Tor Finlandia, Gothenborg-Zweden, BRT, verlengd met 26,70 meter te Vlissingen, BRT, 1980 verkocht aan Rederi A/B Salénia, Gothenborg-Zweden, verkocht aan Salen Dry Cargo A/B, Gothenborg-Zweden, herdoopt BALTIC WASA, verkocht aan Skandinaviska Enskilda Banken, Stockholm, verkocht aan Romulus Ltd., George Town-Cayman Islands, herdoopt OCEAN LINK, 1990 verkocht aan Sea-Link, Nacka, in charter bij Transfennica, verkocht aan Oosterems B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt ASSI SCAN LINK, verkocht aan Gorthon International Shipping Co. Ltd., Hamilton-Bermuda, herdoopt ACACIA, verkocht aan Rederi AB Transatlantic, St. Vincent & the Grenadines, 2006 verkocht aan Gorthon International Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, (e) in beheer bij Transatlantic Fleet Services AB, Skärhamn, Zweden, (e) verkocht aan Crystalline Oceanway S.A., St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Melody Shipping Co., tijdens een reis van Piraeus naar Limassol bij Nissyros brak brand uit, door schade aan de schroeven aan de grond geraakt, 2007 in beheer bij Aegean Cargo Management S.A., Piraeus, (e) herdoopt AEGEAN SKY, verkocht voor sloop naar India. foto: R. Zegwaard AURA , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1218) als AURA aan M.S. Aura Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, BRT, NRT, 8.658

3 DWT, kw, MaK 9M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., (e) thuishaven: Londen-U.K., (e) verkocht aan M.S. Tirolia Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij DT- Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Burg/Dithmarschen, in het Nord-Ostsee-Kanal t.h.v. Flemhuder Sees in de Weiche Großkönigsförde is door een vals alarm de machine uitgevallen, na 16 dukdalven te hebben geramd aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en naar Brunsbüttel gevaren voor inspectie, verkocht aan Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen als FENJA voor overdracht in februari 2007, overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Fenja II, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, roepsein PHHT, (GL) herdoopt FENJA. foto: Scheepsfotoruilbeurs BALTIC LINK , 1984 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma, Finland (285) als BALTIC LINK aan Warburg Leasing Co. Ltd. & Robert Fleming Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., (Rederi Ab Sea-Link), verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Baltic Link" B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers A/S, Oslo- Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, Gothenborg, herdoopt BALTIC, herdoopt SCAN BALTIC, (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt PACIFIC, 2007 verkocht aan Starway Management Property Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Anship Co. Ltd., Moskou, (e) herdoopt SLAVYANIN, vlag: Cambodja, vlag: Tanzania. BALTIC TRADER , BRT, NRT, DWT, 116,40 x 19,50 x 9,20 x 7,063 meter, 547 TEU, kw, 9 cyl, 4 tew, M.A.N. 9L32/40, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 16,5 kn., te water gelaten bij Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H., Wewelsfleth (648), opgeleverd (GL) als BALTIC TRADER aan Hermann Buss K.G. "Baltic Trader" G.m.b.H. & Co., Leer, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt ARMADA TRADER, herdoopt BALTIC TRADER, herdoopt ZIM NAPOLI, herdoopt BALTIC TRADER, herdoopt NORASIA ATTICA, herdoopt BALTIC TRADER, 2000 in beheer Reider Shipping B.V., Winschoten, onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCIS, te Papenburg van vlag verwisseld, van Nederland naar Antigua & Barbuda, roepsein V2FB9. BEAUFORCE , (e) te water gelaten, in afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V onder bouwnummer 9412 voor Beauforce B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., BRT, DWT, geplande oplevering. BRITTA THERESA , tankschip, (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rong Cheng, (China XXK06-035) als BOREALIS aan Seaprecious Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., BRT, (e) verkocht aan Maxxl Borealis B.V., Hendrik Ido Ambacht, vlag: Cyprus, (e) herdoopt BRITTA THERESA, (e) in beheer bij M.H. Simonsen, Svendborg, herdoopt ORARIKKE. BUFFALO EXPRESS , 1983 opgeleverd door James W. Cook & Co. Ltd., Wivenhoe (1469) als BUFFALO EXPRESS aan Motorschip Buffalo Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 771 BRT, 452 NRT, DWT, 66,86 meter, 1984 verlengd bij Scheepswerf Welgelegen B.V., Harlingen, BRT, 81,34 meter, meetbrief afgegeven na verlenging, ingebracht bij Lawin Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., gearriveerd te Darwin en opgelegd, vóór vertrokken van Darwin en in de vaart, verkocht voor sloop te Aliaga, Turkije, gearriveerd te Aliaga, Turkije

4 foto: Scheepsfotoruilbeurs BERNICE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (879) als CONDOR aan Reederei Paul Häse K.G., Stade-West Duitsland, vrachtschip, 1998 gekocht door Bernice B.V., Pijnacker, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., verbouwd tot tankschip bij Hellingbedrijf Scheveningen, voorzien van ladingstanks voor het vervoer van eetbare oliën, herdoopt BERNICE, opgeleverd na de verbouwing, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., roepsein PJPD, 2008 verkocht aan Swift Sea Service OOD, Varna-Bulgarije, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., herdoopt NANI, roepsein LZHV, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. CAROLINA , type Super Saimax, te water gelaten te Decin, Tsjechië, besteld bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 1010, casco gearriveerd te Harlingen, vandaar naar Kampen voor afbouw bij Peters Shipyards B.V. te Kampen, verhaald van Kampen naar Harlingen, proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, in de Buitenhaven te Delfzijl gedoopt CAROLINA door mevrouw Carolina van Dam Straver en opgeleverd aan C.V. Carolina, Spijk, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl (J. van Dam), 132 TEU, BRT, DWT, 132 TEU, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x. meter, Caterpillar 3512, op zee in problemen geraakt, door de sleepboot SVITZER MARKEN binnengebracht te IJmuiden. COLUMBIAN EXPRESS , 1986 opgeleverd door Mitsubishi H.I. Ltd., Shimonoseki (877) als KRITI AMBER aan Arbyx Amber Shipping S.A., Panama, 1987 herdoopt ALS STRENGTH, 1988 herdoopt KRITI AMBER, 1988 herdoopt ALS STRENGTH, 1997 herdoopt COLUMBIAN EXPRESS, 1998 verkocht aan Amber International Navigation Inc., Panama, in beheer Vroon B.V., herdoopt ALS ENDEAVOUR, 2001 uit charter en herdoopt COLUMBIAN EXPRESS, (e) ingebracht bij Bulk Express III B.V., Breskens, vlag: Panama, in beheer Vroon B.V., verkocht naar China, verkocht aan Demeter Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Tranglory Shipping Co. Ltd., Nanjing, herdoopt UNION DEMETER. CORAL PARENSIS , LPG Tanker, contract, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (1258) als NAVION DANIA aan Navion Shipping AS, Stavanger-Noorwegen (NIS), in beheer bij OSM Ship Management AS, BRT, 2,347 NRT, DWT, 118,06 (109,78) x 18,83 x 10,00 x meter, 2 ladingtanks, m3, 5.697,68 kw, M.A.N. B&W 6S35MC, de werf, 14,75 kn., verkocht aan Navion Shipping Ltd., in beheer bij OSM Ship Management AS, 2004 herdoopt DANIA SPIRIT, 2005 verkocht aan Dania Spirit LLC, Noorwegen (NIS), in beheer bij OSM Ship Management AS, in beheer bij TeeKay Shipping (Glasgow) Ltd., Glasgow, vlag: Bahamas, aangekocht door Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCHL, te Skagen herdoopt CORAL PARENSIS.

5 DRENTEDIEP (NB-168), te water gelaten, (GL) opgeleverd door Rongcheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., Shidao, China (RC-20) aan Solano Spirit Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol, roepsein 5BBA3, proefvaart vanaf Tianjin in de Chinese Zee, BRT. foto: Scheepsfotoruilbeurs DUTCH MATE , te water gelaten, opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1016) als DUTCH MATE aan Tankvaart Dordrecht B.V., 1996 ingebracht bij Pakhoed Shipping B.V., Dordrecht, gearriveerd bij Scheepswerf Jac. den Breejen B.V., Hardinxveld om verlengd te worden, na verlenging 118,02, (111,84) meter, BRT, NRT, DWT, 20 ladingtanks, inhoud m3., 1999 ingebracht bij Rubia B.V., Dordrecht, 2004 in beheer bij Essberger Tankers B.V. Grote brand op zeetanker in Pernis. Aan de Vondelingenweg op het terrein van Shell Pernis heeft zondagmiddag ( ) een zeer grote brand gewoed. Het vuur woedde in de machinekamer van een afgemeerd schip, de DUTCH MATE, in de Eerste Petroleumhaven. Hulpdiensten zette groots in en vier RPA schepen van de Havendienst verleenden assistentie met het nathouden van het 21 jaar oude zeeschip. Onder andere twee speciaal opgeleide scheepsbrandbestrijdingsteams waren ter plaatse om het vuur te bestrijden. Er heeft in de machinekamer waar het vuur ontstond, zich een explosie voorgedaan in het carter van de generator. Hierdoor kwam er brandstof vrij dat ook weer vlam vatte. Monopropyleenglycol. De lading van het schip bestaat uit monopropyleenglycol, een organische antivries. Het middel wordt onder andere toegediend in medicatie voor dieren en als oplosmiddel voor kleur- en smaakstoffen. Toen het vuur eenmaal onder controle was gebracht zijn de hulpverleners nog enige tijd bezig geweest, om het vele bluswater aan boord weg te pompen. De oorzaak van de brand is niet bekend. Er zijn geen gewonden gevallen. Bron: Media TV. EEMBOTHNIA , 1981 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (302) als POHJOLA, 1984 herdoopt BRITA RAGNE, 1987 herdoopt BRITT-MARI, 1988 verkocht aan VNG Cob I B.V., Rotterdam, herdoopt ALDIB, 1989 herdoopt BASKE, 1993 herdoopt STELLA BALTIC, 1996 verkocht aan Marjola II B.V., Rotterdam, in beheer bij Marin Shipmanagement B.V., herdoopt MARJOLA, (e) in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, vlag: Antigua and Barbuda en herdoopt EEMBOTHNIA, (e) verkocht aan UAB Juru Agentura "Forsa", Klaipeda-Litouwen, (e) herdoopt MARJOLA, (e) verkocht aan Nordsee Transport Group LLC, Palm Beach, Florida, vlag: Belize, (e) verkocht aan Rawley Group Ltd., Belize, in beheer bij Sergey P. Boychenko, Khabarovsk, Rusland, herdoopt POLINE, (e) verkocht aan Sergey P. Boychenko, Belize, (e) vlag: Rusland. ELIZABETH BROERE , te water gelaten, opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Lauenburg (697) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, verkocht aan Olympic Navigation Shipping Co., Piraeus-Griekenland (I. Kaimenakis) en herdoopt OLYMPIA, onder de vlag van Comoros gebracht en herdoopt ANASTASIOS I, (e) verkocht aan Mica International, Monrovia, vlag: Sierra Leone, (e) vlag: Comoros, (e) vlag: Togo, herdoopt SOFIA, 2010 als SOFIA verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga.

6 FLAMENCO , kiel gelegd als SEAWARD voor Klosters Rederi, verkocht aan P&O Lines Ltd., Londen, gedoopt SPIRIT OF LONDON, te water gelaten, opgeleverd door Cantieri Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso (290) aan P&O Lines Ltd., Londen-U.K., BRT, 736 passagiers, eerste cruise van Southampton naar San Juan, herdoopt SUN PRINCESS voor Princess Cruises, verkocht aan Premier Cruise Line, Nassau-Bahamas, herdoopt STARSHIP MAJESTIC, in charter bij CTC Cruise Line, herdoopt SOUTHERN CROSS, verkocht aan Flamenco Transportation Inc., Nassau- Bahamas, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd., herdoopt FLAMENCO, opgelegd te Gibraltar, verkocht aan Cruise Elysia, Nassau-Bahamas, in beheer bij Ravencroft Ship Management, herdoopt ELYSIAN FLAMENCO, 2004 in charter bij Globalia, (e) herdoopt NEW FLAMENCO, (e) in beheer bij Elysian Ship Management Inc., in charter bij Abu Dhabi Tourism Dev, Abu Dhabi als hotelschip, verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Europe N.V. (Club Cruise), Veenendaal, vlag: Panama, roepsein 3EAO9, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M., (e) ingebracht bij Cruise Ship Number Five Ltd., Panama, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M., (e) herdoopt FLAMENCO I, 2009 verkocht aan Singapore Star Shipping Pte. Ltd., Singapore, (e) verkocht voor sloop. FLINTER ARCTIC , gedoopt FLINTER ARCTIC door mevrouw Henrijette Hansen en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 398, proefvaart vanaf de Oterdumerpier, officiële proefvaart met o.a. de heer en mevrouw Scheurwater en opgeleverd aan N.V. Flinter Arctic, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht. Tijdens de doop en tewaterlating op 18 september 2010 waren de heer en mevrouw Scheurwater de gelukkige winnaars, zij mochten aanwezig zijn bij deze proefvaart. Vrijdagmiddag waren alle participanten uitgenodigd om "hun" schip te bezichtigen. Op deze wat regenachtige middag waren er toch een aantal participanten afgereisd naar Delfzijl. In samenwerking met de kapitein en de bemanning heeft het Flinter team (Bart Otto, Menno Delken, Ebele Zuidema, Goon Scheres en Willem Doorduin) de bezoekers het schip van boven tot onder laten bekijken. FLORIJNGRACHT , opgeleverd door Jiangsu Changbo Shipyard, Rongcheng (6040) als FLORIJNGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Florijngracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., BRT, roepsein PBSU, op de 1 e reis vertrokken naar Vostoshniy. FRANCISCA , te water gelaten als CELTIC MONARCH, opgeleverd als GRACECHURCH METEOR door Madenci Gemi Sanayii Ltd. Sti., Karadeniz Eregli (010) aan Charles M. Willie Co. (Investments) Ltd., Nassau- Bahamas, in beheer bij Charles M. Willie Co. (Shipping) Ltd., BRT, DWT, 467 TEU, EPK, kw, B&W 7S35MC, 15,5 kn., 1997 herdoopt EMILY BORCHARD, 1999 herdoopt CELTIC MONARCH, (e) verkocht aan ING Krediet Risico Management, in beheer bij Stieglis Maritime International, herdoopt MONARCH, (e) verkocht aan Regina Shipping Co. Ltd., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Haren, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt REGINA, herdoopt GRACECHURCH CROWN, 2003 verkocht aan Jamina Conship G.m.b.K & Co., Antigua & Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Haren, herdoopt REGINA, herdoopt JAMINA, (e) verkocht aan Jamina U.G. (haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Golo Shipping G.m.b.H., Maagdenburg, 2010 ingebracht bij Francisca Shipping C.V., Zwartsluis, in beheer bij Q-SHIPPING B.V., Rhoon, te Papenburg herdoopt FRANCISCA, roepsein PCGY. P 842 FRIESLAND, DNSN Patrol Vessel Holland klasse, uit de bouwloods gereden bij Damen Shipyard Galati, Galati, in aanbouw voor de Kon. Marine, 108,43 x 16,00 meter, waterverplaatsing ton, 21,5 kn., te Galati, Roemenië gedoopt FRIESLAND door mevrouw Gerdi A. Verbeet (voorzitter van de Tweede Kamer). De Marinestudie van 2005 presenteerde maatregelen om de samenstelling en de middelen van de Koninklijke Marine beter af te stemmen op haar taken. Een van de maatregelen betreft de verwerving van vier patrouilleschepen ter vervanging van de afgestoten M-fregatten. De patrouilleschepen leveren een belangrijke bijdrage aan internationale rechtshandhaving en veiligheid. FRIO DOLPHIN , opgeleverd door Imabari Zosen, Imabari (477) als GLORIOUS EXPRESS aan Glorious Maritima S.A., Panama, BRT, m3, 1993 verkocht aan Orient Gas Transport Inc., Panama, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., herdoopt GLORIOUS HARVEST, 1997 verkocht aan Regent Regal Maritime Inc., Panama, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1999 verkocht aan Kama Hill Maritime Inc., Panama, 2006 (e) in beheer bij NykCool AB, (e) verkocht aan Athenian Marine Ltd., Port Vila-Vanuatu, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, herdoopt FRIO DOLPHIN, 2010 in pool bij Seatrade Groningen B.V.

7 HEEMSKERK , 1967 opgeleverd door VEB Schiffswerft 'Neptun' A.G., Rostock (424) als HANSA aan Nordsjö- Transport, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Strandheim & Stensaker, gekocht door Vereenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., Rotterdam, herdoopt HEEMSKERK, 1978 verkocht aan Antonio Lavina di Scotto Mimar S.n.c., Napels- Italië, herdoopt ELVIRA, 1982 verkocht aan Antonio Lavina di Scotto Vapuretto S.n.c., Napels-Italië, 1985 verkocht aan Fusaro S.a.s. di G. Borredon e B. Schiano di Cola, Napels-Italië, 1986 verkocht aan Fusaro S.a.s. di G. Borredon e B. Schiano di Cola, Napels-Italië, 1991 verkocht als ELVIRA aan Vipima - Societa di Navigazione a.r.l., Napels- Italië, verkocht aan Shehadeeil Ar., Syrië, herdoopt RAMITA, 1993 verkocht aan Intermed Maritime Co., Tartous, thuishaven: Lattakia-Syrië, 1996 verkocht aan Crossmed Maritime, Tartous, thuishaven: Lattakia-Syrië, herdoopt MERAL, herdoopt BOSRA, herdoopt JAMEELA STAR, 2010 door ISM Group Ltd., Tartous verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. foto: Scheepsfotoruilbeurs JO SELJE , kiel gelegd, te water gelaten, te Glasgow gedoopt JO SELJE door de Engelse koningin H.M. Elizabeth II, proefvaart, overgedragen door Kvearner Govan Ltd., Glasgow (252) aan Jo Selje Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 1999 als JO SELJE ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., onder de vlag van Noorwegen (NIS) gebracht, roepsein LAJC7, (e) herdoopt SELJE. KROONBORG , gedoopt door Prins Willem-Alexander, technische proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (299) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Kroonborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken op de 1e reis, 494 TEU, BRT, NRT, DWT, BHP, kw, Stork-Wärtsilä SW38, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., roepsein PFLP, verkocht aan m.s. "Tristan" Schiffahrts-Verwaltungsges.m.b.H. & Co. K.G., Delfzijl, te Dordrecht onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PFLP, vlag: Curaçao, onder vlag van Antigua and Barbuda gebracht, thuishaven St. John's, roepsein V2FF2. LARENSEDIEP , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT ) als LARENSEDIEP aan ATL Reederei G.m.b.H. & Co. M.S. "Larensediep" K.G., Madeira-Portugal, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Reederei Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., BRT, gearriveerd te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V., vertrokken van Delfzijl met bestemming Oskarhamn, vlag: Antigua and Barbuda. In de haven van Raahe (Finland) heeft op 1 november 2010 brand gewoed in het ruim van de LARENSEDIEP. Het schip werd geladen met hout, waarbij in het ruim brand ontstond, de brandweer kon voorkomen dat de vlammen zich verspreiden over het honderd meter lange schip. Na het blussen is een deel van de lading hout gelost in de haven. Er is geen grote schade en vermoedelijk kan het schip zijn reis voort zetten na de inspectie.

8 LOOIERSGRACHT , opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1294) als LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Pottergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean Shipping Co., Hanoi, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Archipelago Ships Management S.A., Piraeus, gearriveerd te Moerdijk, te Moerdijk herdoopt VINASHIN EXPRESS 1, (e) vlag: Panama en herdoopt NEW HORIZON. foto: Scheepsfotoruilbeurs MARGARETHA GREEN , casco tot het machinekamerschot gebouwd bij de Sedef werf te Tuzla, Turkije, kiel gelegd voor achterschip door A. Jobse (vlootbeheerder GenChart) afgebouwd bij De Scheldepoort te Vlissingen onder bouwnum mer 388, casco opgeleverd door Sedef Gemi Endustrisi A.S., Tuzla (388), casco gearriveerd te Vlissingen achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF enkele dagen later als gepland omdat in de Golf van Biskaje de sleepverbinding brak, 1999 in dok samengesteld, uitgedokt en naar de afbouwkade gesleept, gedoopt MARGARETHA GREEN door mevr. J.P. Meiland (echtgenote van de kort daarvoor overleden eigenaar van GenChart), terug van de proefvaart, opgeleverd door Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (388) aan C.V. Margaretha Green, Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, vertrokken op de 1e reis, herdoopt CORAL GREEN, in charter bij Nirint Shipping B.V., Moerdijk, herdoopt NIRINT VOYAGER, gearriveerd bij Rotterdam United Shipyards B.V., Schiedam, daar herdoopt MARGARETHA GREEN, vertrokken van Rotterdam, in beheer Bij Beluga-GenChart B.V., overgedragen aan Margaretha Green Shipping Co., Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, herdoopt NEWPAC CUMULUS, (e) in beheer bij Beluga Fleet Management G.m.b.H., Bremen, (e) herdoopt MARGARETHA GREEN, herdoopt SE VERDANT. MARIETJE MARSILLA , gedoopt MARIETJE MARSILLA door mevrouw Manon de Haan (partner van Andries Danser) te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 320, afgebouwd te Lemmer, BRT, 126,13 (120,26) x 15,20 x 9,50 x 6,990 meter, 305 TEU, kw, M.A.N. 9L27/38, 14 kn., roepsein PCIE, gearriveerd te Delfzijl vanaf IJmuiden, proefvaart, te Delfzijl opgeleverd aan Danser Shipping C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vertrokken van kadevak A-B te Delfzijl met bestemming Rotterdam. MOMENTUM SCAN , type Sole , in aanbouw als CFL MOMENTUM, gedoopt MOMENTUM SCAN door Ina Koolhof-Dijkstra (moeder van Kees Koolhof, oprichter en directeur van CFL) en Audrey Huyser (achternicht van Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen, dat moet zijn onder bouwnummer 901, gearriveerd bij de voormalige Orca Base te Velsen vanaf Kampen, proefvaart op de Noordzee en gearriveerd te Harlingen, proefvaart op de Noordzee, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming CFL Momentum B.V., Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V., Groningen, roepsein PCGO, BRT, in timecharter bij Scan Trans te Denemarken. NILEDUTCH KWANZA (NB-168), te water gelaten, opgeleverd als ANGO door C.N. de La Ciotat, La Ciotat (309) aan Cie. Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Cie. Generale Maritime Finance & & Deutsche Afrika Line, vlag: Frankrijk, 1990 verkocht aan SNC Delmas, 1992 verkocht aan Cie. Generale Maritime, 1992 herdoopt CGM RENOIR, 1997 verkocht aan Africa Ray Shipping Inc., Panama, herdoopt AFRICAN ARROW, 2001 verkocht aan Setramar Naviera S.A., Panama, herdoopt KWANZA, (e) in beheer bij Armamento Setramar S.p.A. (Navimar S.A.), (e) vlag: Italië, herdoopt NILEDUTCH KWANZA, in charter bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam, verkocht aan Niledutch Kwanza B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 2010 verkocht voor sloop naar India, voor de sloopreis herdoopt ANZA, vlag: Comoros, gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

9 foto: K. Goudriaan MARNEBORG , opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (679) als MARNEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Marneborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., BRT, te Antwerpen herdoopt NORMED ISTANBUL, vertrokken naar Istanbul, Turkije via Cagliari, Sardinië met als lading gebruikte goederen en rollen papier, te Stettin herdoopt MARNEBORG, (e) ingebracht bij Marneborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., vanaf Jorf Lasfar, Marokko gearriveerd bij Serdijn Ship Repair B.V. in de Waalhaven te Rotterdam, naar het Calandkanaal, verhaald naar de Waalhaven, in de Waalhaven onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2FI2. NORDER TILL , kiel gelegd, te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (153), opgeleverd als SIMONE aan Jansen Schiffahrts K.G. m.s. Simone, Leer-West Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt MARI FRANCE, TRITON, 1998 verkocht aan Triton Reefer Navigation Co. Ltd., St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt NORDER TILL, 2003 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Norder Till, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, roepsein PJBN, 2004 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Simone, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJHL, (GL) herdoopt SIMONE, (e) verkocht aan Eltinor Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, herdoopt AZUR. NORDLAND , kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als VOORNEDIEP, te water gelaten als NORDLAND, vertrokken van Hoogezand naar Delfzijl, opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (606) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Voornediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. en vertrokken op de 1e reis in charter bij UPM Kymmene Seaways Oy Ltd., passage Gotland, gearriveerd te Kotka om papier te laden voor Sevilla en Gandia, BRT, NRT, DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x., roepsein PBEX. Dinsdagavond 12 oktober 2010 is tegen middernacht het Nederlandse vrachtschip NORDLAND in de eilandengroep nabij Turku in Zuidwest-Finland gestrand. Het 122 m. lange vrachtschip was om half tien leeg uit Turku vertrokken met bestemming Pietarsaari aan de noordwestkust van Finland. Rond elf uur s avonds liep het schip met een vaart van 14 knopen vast met de eilanden Stora Paukutgrundet aan bakboord, Lilla Paukutgrundet voor de boeg en Västra Länggrundet aan stuurboord. Woensdagmorgen werd gemeld dat het schip water maakte, maar volgens de Finse Kustwacht was er geen gevaar dat het schip zou zinken. Het Kustwachtvaartuig TURSAS hield stand-by en ook werd een helikopter gereed gehouden voor het geval de situatie mocht verslechteren. Het schip zou stabiel zijn en de weersomstandigheden goed met weinig wind en een kalme zee. Het schip had een bemanning van dertien koppen aan boord en verloor geen olie. Na inspectie werd beslist of met het afslepen begonnen kan worden. De TURSAS is volledig uitgerust voor calamiteitenbestrijding en is onder meer met olieschermen en een onderwaterrobot (ROV) uitgerust vlot gebracht met de HURTIG en FART van Alfons Håkans, ten anker voor inspectie, gearriveerd te Naantali voor reparatie, schade opgelopen aan het voorschip en bodemtanks.

10 NORLAND , te water gelaten als NORLAND, opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (972) aan North Sea Ferries Ltd., Hull-Engeland, gevorderd voor dienst bij de Falkland Task Force en verbouwd tot troepentransportschip, vervoerde man van het 2nd Battalion, Parachute Regiment, terug te Hull, verkocht aan Mediterranean Shipping Company, laatste aankomst te Zeebrugge, vertrokken naar de Scheldepoort, Vlissingen voor inspectie, bij de Scheldepoort herdoopt SNAV SICILIA, verkocht aan Staup International, Panama, vertrokken van Vlissingen naar Genua, als SNAV SICILIA verkocht aan Lloyd M., Napels, thuishaven en vlag: Hull- U.K., in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A., Napels, in dienst op de route Napels-Palermo, (e) verkocht aan Continental Ferries Ltd., U.K., verkocht aan Jet Marine Line S.r.l., Napels-Italië, in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A., (e) thuishaven: Madeira, vlag: Portugal (PMD), thuishaven en vlag: Napels- Italië, verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Palermo naar Jeddah, vertrokken van Jeddah naar Alang. foto: Scheepsfotoruilbeurs NORSTAR , kiel gelegd, te water gelaten als NORSTAR, opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (973) aan Noordzee Veerdiensten B.V., Rotterdam, verlengd bij Seebeckwerft A.G., Bremerhaven, opgelegd in de Achterhaven van Zeebrugge, gearriveerd bij B.V. Scheepswerf De Scheldepoort, Vlissingen, verkocht aan Prevalare Investment, Genève, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Meditterranean Shipping, Genève, herdoopt SNAV CAMPANIA, vertrokken van Vlissingen, in dienst op de route Napels-Palermo, thuishaven en vlag: Hull-U.K., verkocht aan Continental Ferries Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A., Napels, 2005 thuishaven; Madeira, vlag: Portugal (PMD), thuishaven en vlag: Napels-Italië, verkocht aan Jet Marine Line S.r.l., Napels-Italië, in beheer bij Aliscafi SNAV S.p.A., verkocht voor sloop naar India, vertrokken van Palermo naar Jeddah, vertrokken van Jeddah naar Alang. ONEGO TRAVELLER , aanvankelijk VENNENDIEP, te water gelaten bij Bodewes Scheepswerven Hoogezand B.V. onder bouwnummer 624, vertrokken van de werf naar Delfzijl, proefvaart en gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Vennendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHBK, de 1e reis ging van Kaliningrad en Kvinedal naar New Orleans met ferrosilicon en silicamanganese, (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Vennendiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, (e) herdoopt VENNENDIEP. OOSTZEE , (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM Rederij Almenum, Harlingen, in beheer bij L. Switynk, herdoopt ALMENUM I, verkocht aan Scheepvaartonderneming de Koning Gans-Hartman V.o.F., Hasselt, herdoopt ZWARTEWATER, verkocht aan J. de Koning Gans Jr., Hasselt, herdoopt OOSTZEE, 2004 verkocht aan verkocht aan Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, in beheer bij J. van Veen, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar Sia K.s. Prakse, Riga, vlag: Letland, in beheer bij Nyki Shipping B.V., vlag: Saint Vincent & the Grenadines, verkocht aan Ray Berkshire Ltd., Arnold s Cove, Newfoundland, Canada, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and Grenadines.

11 foto: Scheepsfotoruilbeurs ONEGO MERCHANT , aanvankelijk VRIESENDIEP, casco als ONEGO MERCHANT gearriveerd te Delfzijl, in dok te Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (620), van Hoogezand naar Delfzijl, proefvaart op de Eems, proefvaart met genodigden vanuit Delfzijl en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Vriesendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHAP, BRT, NRT, DWT, 118,55 x 15,20 meter, EPK, 15 kn., in ballast varend in de Sognefjorden, Noorwegen bij Larvik op de rotsen gelopen, loods was aan boord, van een door de politie uitgevoerde alcoholtest was de uitslag negatief, met de hulp van een sleepboot vlot gebracht, (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Vriesendiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, herdoopt VRIESENDIEP. foto: N. Kemps PARKGRACHT opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1285) als PARKGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Parkgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., BRT, gearriveerd te Amsterdam, daar overgedragen aan Park Shipping Company Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio e Trasporti Marittimi S.A.S., Monte di Procida, Italië, herdoopt PARK RIVER, vertrokken van Amsterdam met bestemming Hamburg, (e) verkocht aan Italian Shipping Co. I.S.C. S.r.l., Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio, en-bloc met ex PIETERSGRACHT verkocht, verkocht aan Amur Shipping Co., Sierra Leone.

12 PAVONIS , 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (220) aan Rederij Pavonis B.V., Groningen, in beheer bij R.W. Salomons e.a., 1992 verkocht en herdoopt AVOSET, 1997 herdoopt NANI, 1997 herdoopt AVOSET, 1997 herdoopt NANI, vlag: Colombia, verkocht aan Howard, Isla de San Andres-Colombia, herdoopt SOS, (e) herdoopt ANANCY, (e) verkocht aan Vivelar Naviera, Panama, in beheer bij Captain's Store & Services, herdoopt PRINCESS AVIV, in aanvaring gekomen in de haven van Colon, gemeld dat het schip in de nabijheid van Colon is gesloopt. foto: K. Goudriaan PRINSENBORG , besteld door FG-Shipping voor Palkkiyhtyma te Finland onder bouwnummer 436-2, overgenomen door Finnlines, contract getekend met Mawei Shipyard Ltd., Mawei door Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, opgeleverd aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, BRT, tijdens Delfsail 2003 gedoopt PRINSENBORG door de waarnemend burgemeester van Delfzijl en voormalig minister van Verkeer & Waterstaat en Economische Zaken, mevrouw Annemarie Jorritsma, vertrokken naar Finland om te Raahe staal te laden voor Barcelona, La Ciotat, Castellemmare da Stabia en Ravenna, gearriveerd te Rotterdam vanaf Blyth, vertrokken van de Waalhaven naar zee, tijdens een reis van Bremerhaven naar Baltimore op de Weser bij Brake aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht, geïnspecteerd door duikers maar weinig schade geconstateerd en de reis naar Baltimore met m3 hout voortgezet, verlengd bij Cosco Shipyards Ltd. te Zhoushan, BRT, verkocht naar Griekenland, gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, te Rotterdam herdoopt TRANSOSPREY, vlag: Gibraltar, roepsein ZDKB4, vertrokken naar Brake. PUSAN REEFER , kiel gelegd, te water gelaten, (NK) opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Shimonoseki Shipyard, Shimonoseki (SS1273) als MISTRAU aan Comodo Seaways, Panama, 1995 verkocht aan Endure Navigation Inc., Panama, herdoopt URAL MOUNTAINS, (e) verkocht aan Seadream Development Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. PYXIS BETA , opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06045) als PYXIS BETA aan Thirdone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai voor Pyxis Maritime Corp., Athene, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY5, tankschip, BRT, DWT, EPK, kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China NE-09, 11.2 kn., voor de eerste keer op de Nieuwe Waterweg, tijdens een reis van Terneuzen naar Blaye, Frankrijk, geladen met ton ureum, op 50 mijl ten zuidwesten van Belle-Ile in de Golf van Biskaje motorproblemen opgelopen, vastgemaakt door de sleepboot TYPHOON, gearriveerd in de monding van de Gironde en bij Le Verdon-sur-Mer ten anker gelegd voor reparatie.

13 ROYAL KLIPPER , (RS) kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands, 1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AVEN, verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN, tijdens de reis van West Afrika naar Paranagua in de problemen geraakt, in positie ZB. en WL door een sleepboot vastgemaakt, verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen, herdoopt APUS. ROZENBURGH (NB-168), bij Scheepswerf "De Dollard" P. Doornbos, Landsmeer (869) te water gelaten als ROZENBURGH, opgeleverd aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 1998 verkocht aan Soc. Acqua Azzurra S.r.l., Italië, herdoopt ACQUA AZZURRA niet AXQUA AZZURRA, geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig, 2010 bestaan twijfelachtig opgeheven, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. foto: B. van Raad van SANDRA , Combi Freighter 3800, casco gebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1015), proefvaart vanaf Harlingen, (officieel) opgeleverd te Harlingen door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (369) aan Sandra Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJNN, proefvaart vanaf Harlingen, proefvaart, door Damen Shipyards Bergum B.V. overgedragen aan Reederei m.s. Sandra Schiffahrt G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrt G.m.b.H. & Co. KG, Haren/Ems, (e) in beheer bij Rass Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Bramstedt, Duitsland, vlag: Curaçao. SLOTERDIEP , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Rousse Shipyard J.S.C., Rousse (403) als SINOPE aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Sinope", Groningen, in beheer bij Novalines B.V., 2002 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Sloterdiep" B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, (GL) herdoopt SLOTERDIEP, 2006 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Sloterdiep II", Willemstad-N.A., in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Groningen, roepsein PCFE.

14 foto: Scheepsfotoruilbeurs SPECTRUM , 1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (353) als SPECTRUM aan Shell Tankers B.V., s-gravenhage, 1996 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., 1998 thuishaven en vlag: Douglas, Isle of Man, verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, ingebracht bij Dynamic Management Co., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Capital Ship Management Corp., Piraeus, herdoopt ARCHON, (e) vlag: Liberia, verkocht aan PetroProd 1 Ltd., Noorwegen om verbouwd te worden tot opslagtanker, (e) aanvang verbouwing met geplande inbedrijfstelling in 2009, herdoopt ARC, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., herdoopt PETROPROD 1 FPSO, herdoopt ARC II, (e) verkocht aan Jurong Shipyard Pte Ltd., Singapore, vlag: onbekend, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., Singapore (Teekay Corporation), verkocht aan Teekay Petrojarl Production AS, in charter bij Petroleo Brasileiro S.A. (Petrobras) in het Tiro e Sidon Field bij Santos, Brazilië, contract getekend tussen Teekay Corporation en Petrobras voor 9 jaar, 2012 geplande oplevering na verbouwing, wordt t.z.t. herdoopt PETROJARL CIDADE DE ITAJAI. STENA BRITANNICA (NB-168), te water gelaten, opgeleverd als STENA BRITANNICA II door Hyundai Heavy Industries Ltd., Ulsan (1392) aan Stena RoRo, Gothenborg, thuishaven: Harwich-U.K., BRT, vertrokken van de werf, gearriveerd te Harwich voor proeven met de achterklep, gearriveerd te Hoek van Holland en proeven op het afmeersteiger, vertrokken naar Rotterdam United Shipyard B.V. voor aanpassingen, in dienst gesteld op de route Hoek van Holland-Harwich, zusterschip: STENA ADVENTURER, herdoopt STENA BRITANNICA, te Harwich officieel gedoopt STENA BRITANNICA, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, ingebracht bij Seaspray Leasing Ltd., Harwich-U.K., in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland, gearriveerd bij Lloyds Werft A.G., Bremerhaven om verlengd te worden, gearriveerd te Hoek van Holland en weer in dienst, herdoopt BRITANNICA, laatste afvaart Harwich-Hoek Van Holland, vertrokken van Hoek Van Holland naar Gdynia, Polen om verbouwd te worden. STENA BRITANNICA , besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, kiel gelegd als STENA BRITANNICA III, (e) te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 164, zusterschip van de STENA HOLLANDICA, uit het bouwdok, eerst proefvaart voltooid, proefvaart, proefvaart, opgeleverd aan Stena Ro-Ro AB, Londen-U.K., roepsein 2DMO6, BRT, 240,87 x 32,68 meter, passagiers, vertrokken van Wismar naar Harwich, gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, vanaf Schiedam gearriveerd te Hoek van Holland en in dienst gesteld tussen Hoek van Holland en Harwich, te Harwich gedoopt STENA BRITANNICA door Susan Hammond (echtgenote van het Britse parlementslid Rt Hon Philip Hammond.

15 foto: Scheepsfotoruilbeurs STENA TRAVELLER , besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006 geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, in dienst bij Stena Anglia Ltd., U.K., in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, uitgebroken aan boord, opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden, roepsein SIDQ, onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van Holland, roepsein PHJU, BRT, NRT, DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m., kw, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, meter opstellengte, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om aangepast te worden, van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme, te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de Premier), laatste afvaart vanaf Killingholme naar Hoek van Holland, vertrek van Hoek van Holland naar Lloyds Werft, Bremerhaven om verbouwd te worden, 2010 t.b.n. HIGHLANDERS. TROMP , kiel gelegd, te water gelaten als TROMP, proefvaart, opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (605) aan J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., 988 BRT, verkocht aan Viewglen Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij James Tyrrell Ltd. (Arklow Shipping Ltd.), herdoopt ARKLOW GLEN, 1994 verkocht aan Fortuna AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, herdoopt FORTUNA, (e) vlag: Bahamas, (e) verkocht aan Frakt & Sandsoelan SpF, vlag: Faeröer, in beheer bij N. Hojgaard, herdoopt HAVFRAKT, vanaf Bergen bij Finnsnes in de Gisundet, Noorwegen aan de grond gelopen, de eerste poging vlot te komen mislukte, 300 ton vismeel was gelost, vlot gebracht door de sleepboot OCEAN SUPPLIER en afgeleverd in de haven van Finnsnes. Er werd een kleine lekkage geconstateerd, maar omdat dat in een ballasttank was, leverde dat geen gevaar voor zinken of milieuvervuiling op. VISTEN (NB-167), opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (946) als ALDABI aan V.N.G. Cob III B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., 1993 verkocht aan Coldstream Trader N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt COLDSTREAM TRADER, verkocht aan Ahlmarco B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Barber Ship Management AS, Lysaker, Noorwegen, herdoopt VISTEN, roepsein PJOO, tijdens een reis van Tallinn, Estland naar Kemi, Finland problemen met de machine opgelopen, (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCKP, thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQMP, (e) verkocht aan Barkey Corp. N.V., Portugal, in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, opgelegd te Helsingborg, verkocht aan Chaulk Air Inc., St. John s NFL-Canada, in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, roepsein VOJV, gearriveerd te Swansea vanaf Helsingborg, aanvang verbouwing, herdoopt CHAULK TENACITY.

16 foto: Scheepsfotoruilbeurs WEC FRANS HALS , kiel gelegd, te water gelaten als PETUJA, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1150) aan M.S. "Petuja" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Von Allwörden & Jäger Bereederungs-K.G., Drochtersen, BRT, 700 TEU, 16,5 kn., herdoopt JOANNA BORCHARD, herdoopt PETUJA, herdoopt WEC FRANS HALS. WEC MAJORELLE , kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1082) als NOVA, herdoopt NORASIA ADRIA, herdoopt NOVA, herdoopt OOCL NEVA, herdoopt NOVA, 2006 verkocht aan Navi Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Amisco AS, Tallinn, (GL) herdoopt PIRITA, in charter bij WEC Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC MAJORELLE, (GL) uit charter en herdoopt PIRITA. Koninkrijk der Nederlanden Nieuws Curaçao (Papiaments: Kòrsou) is een land binnen het Koninkrijk der Nederlanden. Tot 10 oktober 2010 was het een eilandgebied en het grootste eiland van de Nederlandse Antillen. De hoofdstad en grootste plaats op het eiland is Willemstad, tevens voormalig hoofdstad van de Nederlandse Antillen. Na 10 oktober 2010 veranderde voor de schepen die onder de Antilliaanse vlag voeren, met als thuishaven Willemstad, de vlag in Curaçao thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. veranderde in: Willemstad-Curaçao.

17 Werfnieuws Opnieuw boete geëist voor subsidiefraude Scheepswerf Peters Het Openbaar Ministerie in Zwolle heeft maandag ( ) opnieuw een boete geëist in de zaak van de subsidiefraude rondom Scheepswerf Peters in Kampen. De voormalige financieel directeur W.J. de W. uit Nagele zou euro moeten betalen voor zijn medewerking aan een complot, zoals officier van justitie mr. J. Bollen het noemde, om onterecht exportsubsidie op te strijken. Vorige week zijn al boetes geëist van bijna twee ton voor de werf en voor de oud-eigenaar en een ondernemer die het plan zou hebben bedacht. Het ging om de bouw van vier zeeschepen in de jaren tussen 1998 en Ze waren bestemd voor Nederlandse afnemers, maar zijn via een omweg verkocht. De schepen zijn alleen op papier aan een Finse reder geleverd, en werden soms al vijf minuten later doorverkocht aan Nederlanders. Zo streek de werf 1,1 miljoen aan exportsubsidie op. ISANDLWANA , hopperzuiger, besteld, kiel gelegd, gedoopt ISANDLWANA door mevrouw Beatrice Nkayi (Executive Manager Ports & Corporate Affairs at TNPA) en te water gelaten, opgeleverd door IHC Merwede B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer CO1256 aan Transnet National Ports Authority (TNPA) Durban-RSA, BRT, DWT, 4.200m³, vertrokken van Kinderdijk naar Kaapstad. JOHANNA DESIRE , casco als YN-9409 vanaf Nikolaev gearriveerd te Harlingen achter de Zweedse sleepboot FRIGGA, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9409, gearriveerd te Harlingen, kompas stellen te Harlingen en proefvaart, (e) opgeleverd als JOHANNA DESIRE aan Wolfgang Grimpe Marine Consult & Co., Bruchhausen-Vilsen, Duitsland, vlag: Antigua and Barbuda. Sleepvaartnieuws 10 en 11 SwetsODV heeft de eigen vloot van werk- en patrouilleschepen uitgebreid met twee schepen. DE TIEN en DE ELF zijn sinds vorige maand (9-2010) in de vaart en worden ingezet op de Nederlandse binnenwateren. De vloot, die sinds 2009 cijfernamen heeft, komt daarmee op 12 schepen. DE TIEN is van het type Multiship en werd gebouwd in Dit werkvaartuig met een geringe diepgang is multifunctioneel en wordt op de Nederlandse wateren ingezet voor het vervoer van en de assistentie bij drijvend materieel in de waterbouw, diving support, kabel- en leidingwerk, inspectiewerk en personenvervoer. DE ELF werd door Damen Shipyards gebouwd en is uitgerust voor scheepvaartbegeleiding, hydrografisch surveywerk en vervoer van personeel en klein materiaal. Rederij Noordgat schiet coaster NINA te hulp op de Noordzee Afgelopen vrijdag kreeg de coaster NINA een complete black-out 35 mijl ten noorden van Terschelling. Door brandstofproblemen stopten alle motoren en had het schip geen voortstuwing en elektrische voorzieningen meer. Rederij Noordgat, een onafhankelijk sleep- en bergingsbedrijf van Terschelling werd gebeld door Marico, de scheepsagent van de NINA. Noordgat voer hierop uit met het snelle bergingsvaartuig HURRICANE. Rond 2300 bereikte de HURRICANE de NINA die ondertussen op verzoek van de kustwacht ten anker was gegaan. Ondanks 4 meter hoge golven wist de bemanning van de HURRICANE een kabel over te geven zodat de luchtcompressoren van de NINA konden draaien op de generator van de HURRICANE. Na anderhalf uur waren de luchtvaten van de Nina weer zo vol dat de motoren gestart konden worden. Hierna werd de HURRICANE bedankt en rond 06:30 uur kon de NINA haar reis weer vervolgen. De HURRICANE is een zelfrichtende RIB met een lengte van 17,5 meter en een topsnelheid van 50 knopen (meer dan 90 km/uur). Het schip is uitgerust met een breed scala aan bergingsapparatuur, zoals een brandbluspomp met waterkanon, ademlucht, duikuitrusting, een 20 kw generator, nachtzichtapparatuur en diverse draagbare pompen en generatoren. Rederij Noordgat heeft verder de beschikking over de 40 ton bollard pull sleepboot HUNTER en 3 andere snelle hulpverleningsvaartuigen: TYPHOON, TEMPEST en BARRACUDA. Verder heeft Rederij Noordgat een groot belang in Frienship offshore, een rederij die gespecialiseerd is in (onder water) bergingsoperaties, zoals het opruimen van overboord geslagen lading, verspeelde ankers en het opruimen van wrakken. Bron: Flevocourant.

18 Nieuwe schepen voor GloMar en Groen Twee Nederlandse offshorerederijen, GloMar Shipmanagement uit Den Helder en Rederij Groen uit Scheveningen, laten op een buitenlandse werf twee safety/standbyboten bouwen. De vaartuigen worden in de tweede helft van 2011 opgeleverd. Beide rederijen, die regelmatig samenwerken, zijn met verschillende typen schepen actief in de offshore olie&gasen windenergiesector. Naast safety/standbyboten gaat het om guardschepen en seismische supportvaartuigen. Inclusief de schepen in management, bestaat de gezamenlijke vloot uit bijna 70 schepen. De twee nu bestelde safety/ standbyboten zijn volgens Richard Timmerman van GloMar multifunctioneel inzetbaar. Naast het uitvoeren van safety/standbywerk kunnen ze ook bevoorradingstaken uitvoeren, oliemorsingen bestrijden en branden blussen. De 42 meter lange en 11 brede vaartuigen worden volgens de regels en voorschriften van Nogepa en Ukooa gebouwd en krijgen aan boord accommodatie voor 120 drenkelingen. De voortstuwing zal bestaan uit twee groene hoofdmotoren conform de IMO Tier 2 standaards, met elk een vermogen van 875 kw, die de schepen een snelheid van 12 knopen bezorgen. Het werkdek krijgt een oppervlak van 160 vierkante meter. De dubbelschroefsschepen worden uitgerust met twee snelle reddingsboten. Het ontwerp komt uit de keuken van GloMar Shipmanagement. Bron: De Schuttevaer. foto: B. Mikkelsen ABERDONIAN , standby-safety vessel, opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V. J. Pattje, Waterhuizen (330) als STARMI aan Kare Misje & Co., Bergen-Noorwegen, sleepboot, 479 BRT, 598 DWT, 44,63 (37,50) x 10,80 x 6,00 x 5,182 meter, EPK, kw, 2 x Wichmann 9AXAG, 84 ton trekkracht, 13 kn., 1981 ingebracht bij Sameiet Starmi, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Kare Misje & Co Rederi A/S, 1987 ingebracht bij K/S A/S Starmi, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, 1989 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen-U.K., herdoopt ABERDONIAN, 542 BRT, 1992 verbouwd van sleepboot tot stand-by-safety vessel, 834 BRT, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, t/m gerepareerd, opgelegd te Grangemouth, vertrokken achter een sleepboot van Grangemouth, te Esbjerg, (e) verkocht voor sloop aan Smedegaarden, Esbjerg, 2010 gesloopt te Esbjerg. foto: R. Zegwaard ALJALBOOT, Damen StanTug 1907, opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (503421) aan Qatar Emiri Naval Forces, Qatar, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3508B-TA/C, trekkracht 26 ton, 11,5 kn., aan boord gezet van de STELLA PRIMA van Jumbo Shipping voor transport naar Doha. Zusterschip is de ALJAROOF, bouwnummer

19 AWNY AZER , te water gelaten, opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (509630) aan Egyptian Armaments Authority, Cairo, 140 BRT, vertrokken van Rotterdam naar Egypte. CABALLO SIETE DE LEGUAS , Offshore Support Vessel, te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" B.V. te Foxhol onder bouwnummer 431, zusterschip van de CABALLO AS DE OROS, vertrokken van de werf, van de Eemshaven naar Delfzijl onder Nederlandse vlag, roepsein PGXT, opgelegd te Delfzijl, gebouwd voor Oceanografia S.A. de C.V., Mexico, vertrokken van Delfzijl naar Mexico voor werk bij de Mexicaanse oliemaatschappij PEMEX. COASTAL BOXER, Eurocarrier 2209, opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst aan Acta Marine B.V., Den Helder, roepsein PBBY, 135 BRT, 40 NRT, 21,60 x 9,00 x 2,80/3.00 x. meter, EPK, kw, 2 x Cummins QSK19-M, trekkracht 18,5 ton, 9,5 kn. COASTAL VANGUARD , Damen Shoalbuster 3209, te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer , in aanbouw voor Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V., Den Helder, roepsein PCFH, 327 BRT, 98 NRT, 32,08 x 9,10 x. x 3,200 meter. foto: R. Zegwaard HIBERNIA , opgeleverd als INDOMITABLE door R. Dunston (Hessle) Ltd, Hessle (916) aan Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool-U.K., 406 BRT, EPK, trekkracht 53 ton, (e) door Svitzer Africa Pty. Ltd., St. Vincent and Grenadines verkocht aan Niarcos Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij GPS Marine Contractors Ltd., Chatham, herdoopt HIBERNIA, vlag: United Kingdom. HIBERNIA met op sleep de GPS APOLLO en nieuwbouwponton van GPS BOXER. Brand op sleepboot HIBERNIA. Zaterdagmiddag 30 oktober even voor uur werd de reddingboot JEANINE PARQUI van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij gealarmeerd. In eerste instantie ging de melding over een medische evacuatie van de sleper HIBERNIA die met een sleep een mijltje Noord van Noorderpier lag. De verbazing werd groter toen de KNRM'ers aan boord wilden gaan, er stond ambulance en brandweer klaar om mee te varen. Er bleek aan boord een brandje geweest te zijn en een man had wat rook ingeademd. Met medeneming van deze hulpdiensten uitgevaren naar de sleper HIBERNIA. Ter plaatse ambulance verplegers en brandweer overgezet. Even later de patiënt en de ambulance medewerkers mee retour Berghaven genomen. Bij aankomst in de Berghaven rond uur is de patiënt per ambulance naar een Schiedams ziekenhuis vervoerd. De brand was uit en bleek om een gesprongen hydroliek leiding te gaan. Inmiddels was er de vraag gekomen om nog eens 6 gespecialiseerde brandweermensen te brengen naar de sleper HIBERNIA. Ook dat hebben de KNRM'ers nog maar even gedaan zodat men om uur even kon bijkomen. Bron: KNRM.

20 JAN VAN GENT , 1986 opgeleverd door S.V. Scap, Oostende (8409) als Z.96 JAN VAN GENT aan Rederij Jacomina B.V.B.A., Zeebrugge-België, kotter, 366 BRT, EPK, 883 kw, M.a.K. 6M452AK, 2010 opgelegd te Oostende na faillissement van de eigenaar, 2010 verkocht aan Van Laar Maritime B.V., IJmuiden, gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot MTS VENGEANCE, wordt na verbouwing te Polen ingezet in de offshore. foto: R. Zegwaard NOORDHOEK-SINGAPORE , opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (710) als SMIT-LLOYD 61 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, BRT, EPK, kw, overgedragen aan Smit Internationale (Smit Internationale Nederland B.V.), Rotterdam, 1986 verbouwd tot duikwerkschip bij Havenbedrijf Vlaardingen-Oost B.V., Vlaardingen, in dienst als SMIT MARLIN, 1992 overgedragen aan Maasmain B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Tak B.V., verkocht aan Seacor Smit Offshore I B.V., Rotterdam, 1997 verkocht aan Lombard Maritime Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., vertrokken van Havenbedrijf Vlaardingen-Oost B.V., Vlaardingen naar zee als SERVICEMAN, 2000 verkocht aan Noordhoek Overseas Diving Contractors B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Shipping B.V., Zierikzee, gearriveerd Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, roepsein PEBW, gearriveerd in de Wiltonhaven, Schiedam als NOORDHOEK-SINGAPORE, vertrokken naar Den Helder, 2002 ingebracht bij Noordhoek Shipping B.V., Zierikzee, aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt SINGAPORE INSPECTOR, aan de Parkkade te Rotterdam onder de vlag van Saint Vincent and the Grenadines gebracht, roepsein J8B4448. NYANGUMI , Damen ASD 2810, (e) te water gelaten, gebouwd bij Damen Shipyards Galati, Galati, opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (511557) als NYANGUMI aan Tanzania Port Authority, St. Vincent and Grenadines, EPK, kw, Caterpillar 3526, Caterpillar Inc., Lafayette NE-09, 12 kn. RT ADRIAAN , opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (36) aan RT Adriaan Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug Europe B.V., Rotterdam, 463 BRT, EPK, kw, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., vertrokken naar Rotterdam, gearriveerd in de 4e Petroleumhaven in de Europoort, aan het Spidosteiger te Rotterdam gedoopt RT ADRIAAN door mevrouw Rietje Kooren (weduwe van Aad Kooren 1992). RT EDUARD , opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata, Japan (37) aan RT Eduard Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 463 BRT, EPK, kw, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., vertrokken met Redwise bemanning naar Australië, gearriveerd te Port Walcott, virtueel gedoopt door mevrouw Tine Kooren (weduwe van Eduard Kooren 2007).

21 SHAKER ABD ELWAHED , (e) opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. aan Egyptian Armaments Authority, Cairo, 140 BRT, vertrokken van Rotterdam naar Egypte. SIMPLON , te water gelaten, opgeleverd door Elsflether Werft A.G., Elsfleth (387) als LUKASTURM aan Deutsche Dampfschiffahrts-Ges. "Hansa", Bremen-West Duitsland, 889 BRT, EPK, kw, Deutz RSBA12M528, 1981 als LUKASTURM ingebracht bij VVG Versorgungsschiff Verwaltungs-Ges.m.b.H., Bremen-West Duitsland, in beheer bij VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel G.m.b.H., 1983 als LUKASTURM ingebracht bij VTG Supply Boat Liberia Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij VTG Reederei Offshore, 1987 in beheer bij VTG Offshore, 1988 in beheer bij OSA Marine Services G.m.b.H., 1989 verkocht aan Serenade Maritime Corp., San Lorenzo-Honduras, herdoopt LUKAS, 1990 verkocht aan Simplon N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. voor Reederei Horst Zeppenfeld G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt SIMPLON, 1993 verkocht aan Subtec Marine Services Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Subtec Middle East (Pte.) Ltd., herdoopt TORNADO 5601, in beheer bij Amarco Services, Kuala Belait, Brunei, (e) verkocht aan Global Offshore International, Lafayette La, U.S.A., vlag: Vanuatu, (e) verkocht aan Kaztec Engineering Ltd., Abuja, Nigeria, vlag: Vanuatu, herdoopt EKULO TORNADO. SMIT AWOONGA , ASD type Rampart 30/70E Tug, (e) te water gelaten, (BV) opgeleverd als SMIT AWOONGA door Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (55) aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Nassau-Bahamas, roepsein C6YS2, 455 BRT, 136 NRT, 30,25 (28,57) x 11,75 x. x 3,750 meter, EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516, Caterpillar Inc., 12 kn., door Redwise Global Ship Delivery & Crewing van Turkije naar Gladstone, Australië gevaren. foto: R. Zegwaard SMIT IERLAND , te water gelaten, (BV) opgeleverd als SMIT IERLAND door Scheepswerf De Merwede v/h van Vliet & Co. B.V., Hardinxveld (624) aan Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam, EPK, kw, 2 x Kromhout 6FCHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, ingebracht bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 2010 stil gelegd en in de vaart als reserveboot, 2010 verkocht aan Buchanan Renewable, Monrovia, Liberia, in de Wilhelminahaven te Schiedam als IERLAND. SMIT KOONGO (NB-167), te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (34), proefvaart bij de werf, (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Bahamas, roepsein C6YO6, EPK, kw, Caterpillar Inc., Lafayette NE-09, 12 kn., met bemanning van Redwise vertrokken naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal, ten zuiden van Sicilië met bestemming Las Palmas om te bunkeren, vertrokken van Las Palmas, gearriveerd te Gladstone, ingezet voor Smit Marine Australia Pty. Ltd.

22 SMIT KULLAROO , te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit onder bouwnummer 57, 455 BRT, 304 DWT, roepsein C6YU7, in aanbouw voor SMIT Shipping Singapore Private Limited, Bahamas voor werk bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. te Gladstone. SMIT LEOPARD , Damen ASD 3211, gedoopt SMIT LEOPARD door mevr. Yinwei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer , 374 BRT, 112 NRT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, roepsein C6YG2, dor Redwise Global Ship Delivery and Crewing naar Gladstone gebracht voor werk bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. SMIT SIYANDA , type RAmpage 5000, (e) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad, roepsein C6YN5, BRT, DWT, 49,50 x 15,85 x 6,75 x 6,740 meter, kw, 2 x Wärtsilä 8L26, trekkracht 97 ton, gearriveerd te Durban, gedoopt SMIT SIYANDA door Ingrid Oosthuizen (echtgenote van Engen Refinery general manager Willem Oosthuizen), verving de SMIT MADURA die te Kaapstad is ingezet. SMIT TONDOON , (e) te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit onder bouwnummer 56, 455 BRT, 304 DWT, roepsein C6YU8, (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Bahamas voor werk bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. te Gladstone. VOS ACHILLES , anchor handling tug support vessel (AHTS), in aanbouw bij Fujian SouthEast Shipyard, Fuzhou onder bouwnummer 5978 voor Vroon Offshore Services Pte Ltd., te Fuzhou gedoopt VOS ACHILLES door mevr. Xinxing Wu (Deputy General Manager, China Development Bank). VOS APHRODITE , AHTS, in aanbouw bij Fujian SouthEast Shipyard, Fuzhou onder bouwnummer 5977 voor Vroon Offshore Services Pte Ltd., te Fuzhou gedoopt VOS APHRODITE door mevr. Ellen Looijs (echtgenote van Cees Mertens, ABN Amro Bank Netherlands). VOS HECATE , AHTS, in aanbouw bij Fujian SouthEast Shipyard, Fuzhou onder bouwnummer 5976 voor Vroon Offshore Services Pte Ltd., te Fuzhou gedoopt VOS HECATE door mevr. Carla van Leeuwen (echtgenote van Paul Aerts, Rabobank Shipping Netherlands). VOS ENDURANCE, , field-support vessel, (e) te water gelaten, opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia (675) aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., roepsein 2DTU6, BRT, 850 DWT, in charter bij Chevron. foto: R. Zegwaard VOS PRECIOUS , UT755 LN PSV, Offshore Supply Ship, besteld, kiel gelegd, (NV) te water gelaten, (NV) opgeleverd door Cochin Shipyard Ltd. te India (BY-73) aan PSV Express I B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PCDF, BRT, DWT, EPK, te Valletta, Malta, gearriveerd te Rotterdam, in charter bij Saipem, te Norrköping, Zweden gedoopt VOS PRECIOUS door mevrouw Stella Gillanders (Logistics co-ordinator Saipem).

23 VOS PREMIER , besteld, kiel gelegd, (NV) te water gelaten, opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-075) aan PSV Express III B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, BRT, kw, gearriveerd te in de Waalhaven te Rotterdam, vertrokken naar zee. VOS PREVAIL , Rolls Royce UT-755 LN, platform-supply vessel, besteld, kiel gelegd, (NV) te water gelaten, opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-76) aan PSV Express IV B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore B.V., Den Helder, roepsein PCFQ, BRT, NRT, DWT. VOS SOUTHWIND , 1973 opgeleverd dor Shimoda Dockyard Co. Ltd., Shimoda (211) als ALEGRETE aan Petroleiro Brasileiro S.A. Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Rio de Janeiro-Brazilië,, 1975 thuishaven: Salvador-Brazilië, 1982 verkocht aan Companhia Brasileiro de Offshore, Salvador-Brazilië, 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., herdoopt SEABOARD SWIFT, 1990 verbouwd van bevoorradingsvaartuig tot stand-by-safety-vessel, 1995 verkocht aan Hornbeck Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Hornbeck Offshore Ltd., herdoopt HORNBECK SWIFT, 1997 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., herdoopt SWIFT, 1999 verkocht aan Rederij West Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., in dienst en herdoopt SWIFT 1, na aankoop verbouwd bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen tot seismic- supportvessel, uitgerust met een zware kraan, 645 BRT, EPK, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, tijdens een dokbeurt te Harlingen herdoopt VOS SOUTHWIND, ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, 2010 verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, herdoopt FURORE G. foto: Scheepsfotoruilbeurs VS HAMBURG , te water gelaten, opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H., Bremen (119) als FARGE aan Unterweser Reederei G.m.b.H., Bremen-Duitsland, EPK, kw, Deutz SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., 2 x Voith-Schneider propellers, trekkracht 25 ton, 2002 verkocht aan Stelton N.V., San Sebastian, Curaçao, 2002 verkocht aan Stelton B.V., Rotterdam, in beheer bij Kotug International B.V., overgedragen aan Kotug B.V., Rotterdam, gearriveerd te Rotterdam achter de sleepboot EMS TUG, herdoopt VS HAMBURG, het 1e werk bestond uit het assisteren van het booreiland ENSCO 100 van zee naar Verolme in de Botlek, 2010 verkocht aan S.A.R.L. Kalliste Marine Service, Bastia-Frankrijk, herdoopt ALTAGNA, vertrokken uit de Wiltonhaven te Schiedam naar Bastia.

24 ZEETIJGER , (e) te water, vertrokken van Gorinchem naar Hardinxveld, vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, trekproeven in het Calandkanaal, Europoort, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer Damen Hardinxveld voor DAB Vloot, Oostende- België, 309 BRT. Internationaal Nieuws Norwegian Cruise Line De Meyer Werft te Papenburg heeft van rederij Norwegian Cruise Line een opdracht van 1,2 miljard euro gekregen. De Duitse werf mag twee cruiseschepen bouwen, die elk plaats bieden aan ruim passagiers. Het worden de grootste cruiseschepen, die ooit in Duitsland zijn gebouwd. Met de opdracht is de orderportefeuille van de werf voor jaren gevuld. De Meyer Werft biedt in de grensregio werk aan mensen. foto: Royal Caribbean Cruises ALLURE OF THE SEAS , besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door STX Finland Cruise Oy, Åbo (1364) aan Allure Of The Seas Inc, Nassau- Bahamas, in beheer bij Royal Caribbean Cruises Ltd., Miami FL, BRT, DWT, passagiers, vertrokken van Åbo naar de U.S.A. CELEBRITY REFLECTION, Celebrity Cruises zal het vijfde schip van de Solstice-klasse de naam CELEBRITY REFLECTION geven. Het schip kost USD 3,7 miljard en zal in november 2012 worden opgeleverd. CLIPPER ADVENTURER, , (NB-167) Op 14 september 2010 is de CLIPPER ADVENTURER, beheerd door Adventure Canada, door vier sleepboten vlotgetrokken. Er zijn geen gewonden en er was geen lekkage. COSTA CLASSICA , Het Italiaanse cruiseschip COSTA CLASSICA is vanmorgen in aanvaring gekomen met het Belgische vrachtschip LOWLANDS LONGEVITY toen het Italiaanse schip zich opmaakte om de haven van Shanghai binnen te varen. Er zijn enkele gewonden, zo heeft de Italiaanse rederij bekendgemaakt. De LOWLANDS LONGEVITY is een bulkcarrier met een capaciteit van ton en voert de Belgische vlag. De eigenaar is Cobelfret. De operator is Anglo-Eastern in Antwerpen. Het schip is 279 meter lang, is 45 meter breed en heeft een diepgang van 18,06 meter. De LOWLANDS LONGEVITY werd in 2001 gebouwd door de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. De cargo kwam uit de Australische haven Dampier en voer naar het Chinese Beilun, aldus een Belgische scheepvaartdeskundige. De COSTA CLASSICA kwam uit het Taiwanese Taichung. Het cruiseschip is 220 meter lang en 30 meter breed. Lichte verwondingen. "Meteen na het incident hebben sommige passagiers zich tot het medisch personeel aan boord gewend voor lichte verwondingen. Eenmaal aan wal, zijn drie van deze passagiers naar medische structuren in Shanghai gestuurd voor nieuwe onderzoeken", aldus het communiqué van Costa Crociere. De driedaagse cruise Shanghaï - Zuid-Korea - Shanghai zou juist ten einde lopen. Een deel van brug 5 van het schip is beschadigd geraakt. Daarom is de vaart Shanghaï - Japan - Zuid-Korea - Hongkong, die vandaag moest beginnen, geannuleerd. Bron: HLN.

25 DISNEY DREAM, besteld door Disney Cruise Line, Nassau-Bahamas,, kiel gelegd onder bouwnummer 687, uit het bouwdok bij Jos L Meyer Werft te Papenburg, geplande afvaart van Port Canaveral, Fl. op de eerste reis. Voor het in aanbouw zijnde zusterschip DISNEY FANTASY staat dat voor 7 april 2012 op het programma. Meer dan mensen bij première DISNEY DREAM. Meer dan mensen hebben zaterdagavond ( ) de presentatie van de DISNEY DREAM in Papenburg bijgewoond. Het immense cruiseschip van Disney Cruise Line (DCL) ging weliswaar met drie kwartier vertraging uit het dok, maar dat kon de pret bij de duizenden aanwezigen niet vergallen. Het 340 meter lange cruiseschip is het grootste ooit gebouwd in Duitsland. Aan boord is plaats voor passagiers. Meyer heeft ongeveer 22 maanden nodig gehad om het drijvend paleis te bouwen. Het is de eerste in een serie van twee schepen dat op de Meyer Werf wordt gebouwd voor DCL. Met de bouw van de twee schepen is circa 1,2 miljard euro gemoeid. Het schip is zaterdag 13 november te zien in de Eemshaven. Een dag eerder vertrekt het uit Papenburg om via de rivier de Eems naar de Noord-Groninger haven te varen. In de Eemshaven zullen vervolgens diverse proefvaarten gemaakt worden richting de Noorse fjorden en de Noordzee. foto: P. Oost EUROPA, , Berlitz Guide to Cruising and Cruise Ships heeft de EUROPA (1999) van Hapag-Lloyd boven aan de lijst van cruiseschepen gezet met 1853 van de mogelijke 2000 punten. EURODAM , besteld, e staal gesneden, kiel gelegd, 29 en proefvaart, 5 t/m technische proefvaart, opgeleverd door Fincantieri C.N. Italiana S.p.A., Porto Marghera (6149) aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America Line Inc., Seattle WA., gearriveerd te Rotterdam, korte zeereis tot t.h.v. Scheveningen, gedoopt EURODAM door H.K.H. koningin Beatrix, roepsein PHOS, BRT, passagiers, vertrokken naar Hamburg. Reddingsactie Nederlands passagiersschip EURODAM wekt woede bij cruisepassagiers. Een aantal passagiers van het onder Nederlandse vlag varende cruiseschip EURODAM van de Holland America Line (HAL) heeft geklaagd over het feit, dat de kapitein van het schip 'zo nodig' twee op de oceaan dobberende vissers van een wisse dood moest redden. De passagiers van cruiseschip de EURODAM kwamen door de reddingsactie op zee later aan op hun eindbestemming en dreigden als gevolg daarvan hun vliegtuig naar huis te missen. Toen de EURODAM eenmaal in de haven was, ontstond chaos omdat veel passagiers snel van het schip af wilden. De reddingsactie vond enkele dagen geleden plaats tijdens een trip met als eindbestemming Port Everglades bij Fort Lauderdale in de Amerikaanse staat Florida. Aan boord waren passagiers, onder wie een aantal Nederlanders. De Canadese kapitein van de EURODAM en zijn Nederlandse officieren ontdekten s nachts midden op zee in de buurt van de Bahamas twee radeloze vissers op een zinkend bootje. Er werd direct koers gezet naar het houten scheepje, dat onbestuurbaar was geworden en langzaam water maakte. De kapitein waarschuwde de kustwacht, maar die zag geen kans snel ter plekke te komen, waarna de EURODAM met een eigen reddingsboot de twee Amerikanen oppikte. EUROFERRYS ATLANTICA , te water gelaten, opgeleverd door Brodogradiliste Jozo Lozovina Mosor, Trogir, (162) als STENA JUTLANDICA aan Stena AB, Gothenborg-Zweden, BRT, 250 auto s, 22 kn., zusterschip STENA DANICA, 1976 verbouwd bij Wilton-Fijenoord, Schiedam, in charter CN Marine, Montréal, herdoopt JUTLANDICA, vlag: Bahamas, verkocht aan C.N. Marine Inc., Canada, herdoopt BLUENOSE, 1984 vlag: Bahamas, 1987 ingebracht bij Marine Atlantic Inc., Nassau-Bahamas, overgedragen aan Bay Ferries Ltd., Canada, herdoopt HULL 309, verkocht aan Europa Ferrys S.A., Las Palmas de Gran Canaria-Spanje, herdoopt EUROFERRYS ATLANTICA, vlag: Panama, verkocht voor sloop.

26 FINNARROW , te water gelaten, gedoopt GOTLAND door mevr. Marianne Nilsson, opgeleverd door PT Dok Kodja Bahri, Jakarta (1005) aan AB Gotland, Visby, BRT, 200 passagiers, meter, verkocht aan Oy Finnlines Ltd., Helsingfors-Finland, herdoopt FINNARROW, ingebracht bij Nordö-Link, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, verkocht aan Ro Pax IV Arrow Ab, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, t/m in charter Stena AB, te Karlskrona in dienst bij Stena B.V. en vertrek naar Killingholme, te Killingholme voor testen, te Hoek Van Holland voor testen, naar Damen Shipyard voor aanpassingen, Hoek van Holland in dienst. HISPANIA , te water gelaten, opgeleverd door Lindholmens Varv A/B, Gothenborg (1096) als SVEA aan Stockholms Rederi A/B Svea, Stockholm-Zweden, verkocht aan Rederi A/B Svenska Lloyd, Gothenborg, overgedragen, verbouwd bij Burmeister & Wain, Kopenhagen, herdoopt HISPANIA, herdoopt SAGA, verkocht aan Minoan Lines Shipping S.A., Heraklion, Griekenland, herdoopt KNOSSOS, verkocht aan Ferro Ferryboat & RoRo Transport Co, Belize City, Belize, herdoopt CAPTAIN ZAMAN II, 2000 thuishaven en vlag: Istanbul-Turkije, verkocht aan SEM Maritime, Panama, herdoopt ANCONA, (e) in beheer bij Blue Line Europe A.p.S., Rødovre, Denemarken, opgelegd te Split, vertrokken van Split naar Bijela, verkocht voor sloop aan slopers te India, vanwege dalende schrootprijzen is het slopen te India onzeker geworden. LISCO GLORIA , besteld als GOLFO DEI CORALLI door Lloyd Sardegna Compangia Di Navigazione, Olbia, Italië, kiel gelegd, proefvaart, 2001 opgeleverd door Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Stettin (B591/I/1), niet overgenomen door de rederij omdat het te laat is opgeleverd, opgelegd bij de werf, werf in faillissement, 2002 overgenomen door Bank Polska Kasa Opieki S.A., Warszawa, Polen, verkocht aan DFDS Tor Line A/S, Kopenhagen, t/m proefvaart, overgedragen aan DFDS A/S, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt DANA GLORIA, verkocht aan Rasa Multipurpose Shipping Ltd., Limassol, Cyprus, in beheer bij DFDS A/S, in charter bij AB Lisco Baltic Service, Klaipeda, te Esbjerg herdoopt LISCO GLORIA, in de vaart tussen Klaipeda en Kiel, tijdens een reis van Kiel naar Klaipeda brak t.h.v. Langeland brand uit aan boord, 204 passagiers, 32 bemanningsleden, 3 personen kregen rookvergiftiging, de opvarenden gered en naar Duitsland gebracht, Lloyd's Open Form (LOF) getekend met Smit Salvage te Rotterdam, gearriveerd bij Lindøvarvet, Odense, de laatste branden aan boord geblust, onderzoek gestart naar de oorzaak van brand. In de Oostzee brandt al meer dan twaalf uur de veerboot LISCO GLORIA. Dat meldden de Duitse autoriteiten. Het vuur brak uit na een explosie. Alle 236 opvarenden zijn gered. In totaal moesten 28 mensen in het Duitse Kiel worden behandeld omdat ze te veel rook hadden ingeademd. Drie mensen waren in de nacht al met helikopters overgebracht naar het ziekenhuis. De autoriteiten vermoeden dat een technisch defect bij een vrachtwagen op het schip de explosie heeft veroorzaakt. Een aanslag wordt vrijwel uitgesloten, aldus een zegsman van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de deelstaat Sleeswijk-Holstein. De ontploffing was rond middernacht op het opperdek van het rond 200 meter lange schip, dat om uur was vertrokken uit Kiel. Het was op weg naar Klaipeda in Litouwen. De veerboot was op het moment van de explosie 11 kilometer ten noorden van het eiland Fehmarn. Na de explosie brak een hevige brand uit. De passagiers (Russen, Letten, Denen, Argentijnen, Duitsers en Litouwers) en 32 bemanningsleden wisten in reddingsboten te ontkomen. Ze zijn door andere schepen opgepikt. Volgens een zegsman van de Duitse waterpolitie waren de opvarenden uitgeput. Ze hebben een aantal zeer zware uren achter de rug. De onder Litouwse vlag varende LISCO GLORIA heeft inmiddels slagzij gemaakt en is verankerd. De boot staat in lichterlaaie en de brand heeft zich over bijna het hele schip verspreid. De brandweer beperkt zich tot het nat houden van de buitenhuid van het schip. De vrees bestaat dat het schip zal kapseizen als er nog meer bluswater wordt ingepompt. Een speciaal Deens schip is inmiddels gearriveerd bij de LISCO GLORIA om een milieuramp te voorkomen. Aan boord van de veerboot bevindt zich namelijk nog 200 ton dieselolie. Brand op veerboot in Oostzee geblust De brand op de veerboot LISCO GLORIA in de Oostzee is zondag hoogstwaarschijnlijk geblust. Dat heeft een woordvoerder van de Deense maritieme reddingsdienst SOK laten weten. Het vuur heeft ruim dertig uur gewoed. De zegsman van de reddingsdienst stelde dat de situatie onder controle is en dat er geen vlammen meer te zien zijn. Hij zei dat het vuur vanzelf is uitgegaan. De brandweer beperkte zich tot het nathouden van de buitenhuid van het schip. De brandweer vreesde dat de LISCO GLORIA zou kapseizen als er nog meer bluswater werd ingepompt. Als de temperatuur op het schip is afgenomen, willen brandweerlieden en andere reddingswerkers poolshoogte gaan nemen. Vermoedelijk is dat zondag later op de dag. Het vuur op de LISCO GLORIA brak in de nacht van vrijdag op zaterdag uit na een explosie. Alle 249 opvarenden zijn gered. In totaal moesten 28 mensen in het Duitse Kiel worden behandeld omdat ze te veel rook hadden ingeademd. De autoriteiten vermoeden dat een technisch defect bij een vrachtwagen op het schip de explosie heeft veroorzaakt. Een aanslag wordt vrijwel uitgesloten. Het schip was vrijdagavond laat vertrokken uit het Duitse Kiel. Het was op weg naar Klaipeda in Litouwen. Na de explosie brak een hevige brand uit. Kort daarna werden drie mensen met helikopters overgebracht naar het ziekenhuis. De andere passagiers, vooral Russen, Denen, inwoners van Baltische staten en 32 bemanningsleden

27 wisten in reddingsboten te ontkomen. Ze werden door andere schepen opgepikt. Aan boord van de veerboot is 200 ton dieselolie. Reddingswerkers stelden zondag dat er geen olie is gelekt. LYUBOV ORLOVA , BRT, kiel gelegd, opgeleverd door Titovo Brodogradiliste, Kraljevica, Joegoslavië (413) aan Far Eastern Shipping Co, Vladivostok-U.S.S.R., 1996 verkocht aan Lubov Orlov Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, (e) in beheer bij Joint Stock Co. Intrans, Novorossiisk, Rusland, (e) uit beheer, met 150 passagiers aan de grond gelopen in Whalers' Bay, Deception Island, South Shetlands, Antarctica, door de ijsbreker LAS PALMAS van de Spaanse marine op hoog tij vlot gebracht en op eigen kracht naar Ushuaia, Argentinië gevaren, 2007 de vloot van Quark Expeditions verkocht aan First Choice Cruises, verkocht aan Lubov Orlova Shipping Co. Ltd., Valletta, Malta, 2009 thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands, (e) in beheer bij SUMENA S.L., Santa Cruz de Tenerife, bij aankomst te St. John s, Newfoundland, Canada aan de ketting gelegd voor een uitstaande schuld van $ aan de Canadese charteraar Cruise North Expeditions. De 49 Russische en 2 Oekraïense bemanningsleden waren vijf maanden niet uitbetaald. Het schip zou eind oktober 2010 verkocht zijn aan Noorse belangen. Er wordt nog naar een oplossing gezocht voor de bemanningsleden. MARINA, , De MARINA van Oceania Cruises heeft op 26 september 2010 een serie proefvaarten in de Middellandse Zee afgesloten. Het schip is gebouwd op de Sestre Ponente werf van Fincantieri, het zal op 17 januari 2011 worden opgeleverd. De eerste reis zal op 22 januari 2011 van Barcelona naar Miami gaan. MONA LISA (NB-145), besteld, kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart, opgeleverd door John Brown & Co. (Clydebank) Ltd., Clydebank (728) als KUNGSHOLM aan A/B Svenska Amerika Linien, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Erik Wijk, BRT, 750 passagiers, als KUNGSHOLM verkocht aan Flagship Cruises Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij O. Lorentzen, herdoopt SEA PRINCESS, herdoopt VICTORIA, verkocht aan Leonardo Shipping Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Kyma Ship Management, Miami, Florida Inc., (Paris Katsoufis), herdoopt MONA LISA, in charter bij Pullmantur Cruises, herdoopt OCEANIC II, in charter bij The Scholar Ship, in beheer bij Royal Caribbean International, in dienst als schoolschip, zou de naam THE SCHOLAR SHIP krijgen, gearriveerd bij Damen Shiprepair B.V. te Schiedam, te Schiedam herdoopt MONA LISA, vertrokken van Stettin, opgelegd te Drapetsona, vertokken van Piraeus, passage Suezkanaal, ging mogelijk naar Oman als accommodatieschip. De pogingen het schip in Zweden te behouden hebben nog geen resultaat opgeleverd. SPLIT , te water gelaten, opgeleverd door Nobiskrug, Rendsburg (646) als KRONPRINS CARL GUSTAF aan A/B Bonnierföretagen, Halmstad-Zweden, 1971 verkocht aan Lion Ferry A/B, Halmstad-Zweden, 1975 verkocht aan Polish Ocean Lines, Polen, herdoopt WILANOW, 1977 verkocht aan Polish Baltic Shipping Co. Polen, 1997 verkocht aan S.E.M. Mar. Co, Panama, herdoopt SPLIT 1700, in beheer bij Blue Line International Inc., Panama, in beheer bij Blue Line Europe A.p.S., Rødovre, Denemarken, opgelegd te Split, (e) verkocht voor sloop naar India. QUEEN ELIZABETH, , Op 30 september 2010 is op de Monfalcone-werf van Fincantieri de QUEEN ELIZABETH aan Cunard overgedragen. Het schip is op 11 oktober 2010 in Southampton gedoopt door koningin Elizabeth. VENEZIA , te water gelaten, opgeleverd door Cant. Nav. "Luigi Orlando", Livorno (146) als ESPRESSO RAVENNA aan Adriatica di Navigazione S.p.A. Venetië-Italië, 834 passagiers, 1986 ingebracht bij Tirrenia di Navigazione S.p.A., Venetië-Italië, 1990 ingebracht bij Adriatica di Navigazione S.p.A., Venetië-Italië, herdoopt ESPRESSO VENEZIA, verkocht aan Halkidon Shipping, Nassau-Bahamas, herdoopt VENEZIA, (e) in beheer bij Ilion Lines S.A., Piraeus, verkocht voor sloop naar Turkije, gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden.

28 STENA TRANSFER , te water gelaten voor rekening van Stena Container Line Ltd., Londen, opgeleverd door Hyundai Shipbuilders & Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (643) als STENA RUNNER aan Stena Line Ltd., Londen-U.K., 1978 in charter Arghiris Line, herdoopt ALPHA PROGRESS, 1979 verbouwd bij Hapag- Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven, 1979 verkocht aan Samos Pearl Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Hellas Ferries Co. Ltd., herdoopt HELLAS, 1981 verlengd bij Hapag-Lloyd Werft G.m.b.H, Bremerhaven, 1981 vlag: Cyprus, 1984 verkocht aan Capulet Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Stena Line, 1986 verkocht aan Lombard Charterhire Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Atlantic Steam Navigation Co. Ltd., (Townsend Thoresen), 1986 in charter Townsend Thoresen European Ferries, herdoopt DORIC FERRY, charter overgenomen door P&O European Ferries, Felixstowe, 1992 herdoopt EUROPEAN TIDEWAY, 1994 verkocht aan European Ferries, Felixstowe, ingezet Rotterdam-Felixstowe, verkocht aan Stena Line Ab, Gothenborg, herdoopt IDEWAY, herdoopt STENA TRANSFER, ingezet tussen de Europoort en Harwich, herdoopt STENA TRANSFER, samen met STENA PARTNER verkocht voor sloop naar China, (e) verkocht aan Finest Sia, Letland, in beheer bij Brax Shipholding Rederi AB, vertrokken van Rotterdam met bestemming Gdansk als TRANSFER onder de vlag van Letland. De 33 jaar oude STENA TRANSFER die lange tijd tussen Europoort en Harwich heeft gependeld, zal uiteindelijk nog niet in China gesloopt worden zoals eerder werd aangekondigd. De veerboot wordt in charter genomen door de Estse rederij Navirail voor een vrachtdienst tussen Helsinki en Muuga (Tallinn). Op die verbinding zet Navirail nu het ro/ro-schip FELLOW in, dat een capaciteit van lijnmeter heeft. De introductie van de Stena Transfer zorgt op de Baltische route voor een verdubbeling van de capaciteit, want de veteraan van Stena heeft meter op de garagedekken. Navirail zal de STENA TRANSFER onder Letse vlag laten varen. Gedwongen verkoop De Amerikaanse superferries HUAKI en ALAKAI ( ) zijn op een veiling door de Amerikaanse overheid gekocht voor elk USD 25M. Mogelijk heeft de Amerikaanse marine belangstelling voor de schepen. De ferries waren bedoeld om een dienst op de Hawaii-eilanden te varen. De ALAKAI heeft tussen juni 2007 en oktober 2008 tussen Oahu and Maui gevaren, maar er was onvoldoende belangstelling en een gerechtelijke uitspraak maakte de verdere inzet onmogelijk. Daarna is de ALAKAI in 2009 naar Mobile (Ala.) gegaan en is daar opgelegd. Het schip is in januari 2010 wegens zijn hoge snelheid ingezet bij de rampenbestrijding op Haïti.

29 Sloopnieuws MAESTRO, de sloop is bijna voltooid. foto: P. Oost F. DIAMOND, , De F DIAMOND (1967- TOR HOLLANDIA, 1975-ARIADNE, 1999-OURANOS, 2007-F. DIAMOND) is 11 september 2010 in Aliaga, Turkije aangekomen voor de sloop. De laatste twee jaar deed dit schip dienst als partyschip in Genua. BAIA SARDINA, , De BAIA SARDINA (1966-TOR ANGLIA, 1976-ESPRESSO OLBIA, 1982-SARDINA NOVA, 2006-BAIA SARDINIA), zusterschip van de F DIAMOND, is in Aliaga gesloopt. 6 september 2010 gearriveerd te Aliaga. Het schip heeft in ook nog voor de Olau Line uit Vlissingen gevaren.