Verkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen

Transcriptie

1 2013 Verkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen

2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING STUDIEGEBIED KENTEKENONDERZOEK Onderzoekslocaties Onderzoeksopzet Resultaten 6 juni Intensiteiten Doorgaand- en bestemmingsverkeer algemeen Doorgaand- en bestemmingsverkeer cordon REGISTRATIE LANDBOUWVERKEER Onderzoekslocaties Onderzoeksopzet Resultaten 6 juni MECHANISCHE VERKEERSTELLINGEN Onderzoekslocaties Onderzoeksopzet Resultaten 6 juni Conclusie BIJLAGEN BIJLAGE 1 Locaties kentekenonderzoek BIJLAGE 2 Voorbeeld en uitleg kentekenonderzoek BIJLAGE 3 Intensiteiten BIJLAGE 4 Intensiteiten BIJLAGE 5 Routes vrachtwagens (oost naar west) BIJLAGE 6 Routes vrachtwagens (west naar oost)

3 1 INLEIDING De gemeente Schagen wil graag inzicht in de verkeersstromen tussen de Veilingweg, die ten westen loopt van Tuitjenhorn en Warmenhuizen, en de N245, die ten oosten van Tuitjenhorn en Warmenhuizen loopt. Dit vindt plaats in het kader van een studie naar een mogelijke nieuwe verbinding tussen beide wegen. Hierbij spelen de gekozen routes tussen deze wegen een belangrijke rol evenals als het inzicht in de verhoudingen doorgaand verkeer / bestemmingsverkeer. Hoewel de nadruk ligt op alle verkeerssoorten is er specifieke aandacht voor vrachtverkeer en landbouwverkeer De gemeente Schagen heeft om die reden Meetel BV gevraagd een verkeersonderzoek uit te voeren en wenst daarbij inzicht in de verkeersstromen rond Tuitjenhorn en Warmenhuizen aan de hand van een drietal onderzoeken. Kentekenonderzoek Door op 13 plaatsen kentekens van passerende voertuigen te registreren, kan het aandeel doorgaand- en bestemmingsverkeer ten opzichte van het onderzoeksgebied inzichtelijk worden gemaakt. Ook dienen de aantallen geregistreerde kentekens als basis om inzicht te krijgen in de hoeveelheden verkeer. Registratie landbouwverkeer Om specifiek inzicht te krijgen in de stromen landbouwverkeer is er op 4 locaties een camera observatie uitgevoerd naar de hoeveelheden passerend landbouwverkeer. Mechanische verkeerstellingen Op een 4-tal locaties zijn mechanische verkeerstellingen uitgevoerd ter aanvulling op de verkeerscijfers uit het kentekenonderzoek. In het rapport komen onder andere de volgende aspecten aan bod: Studiegebied Verkeersonderzoeken o Opzet o Resultaten; om alle resultaten vergelijkbaar te houden zijn de resultaten voor de verschillende onderzoeken weergegeven voor donderdag 6 juni De overige totale resultaten zijn separaat van deze rapportage verstrekt. 2

4 2 STUDIEGEBIED Als studiegebied is het gebied rond de kernen Tuitjenhorn en Warmenhuizen aangewezen. Het gehele studiegebied is in onderstaande afbeeldingen terug te vinden. Afbeelding 1: Locatie Afbeelding 2: Studiegebied detail 3

5 3 KENTEKENONDERZOEK 3.1 Onderzoekslocaties Voor het onderzoek zijn in totaal 13 locaties aangewezen. Dit betreffen zowel cordonlocaties als tussenposten. Alle locaties zijn naast het meten van doorgaand- en bestemmingsverkeer ook gebruikt om intensiteiten te meten. In onderstaande afbeelding zijn alle onderzoekslocaties weergegeven (deze zijn tevens terug te vinden in bijlage 1): Afbeelding 3: Onderzoekslocaties Binnen dit gebied is het volgende onderzocht: Intensiteiten Inzicht in doorgaand verkeer en bestemmingsverkeer 3.2 Onderzoeksopzet Onderzoeksopzet Het gehele onderzoek is uitgevoerd met behulp van video camera s met kentekenherkenning. Hiermee is het mogelijk om de aantallen geregistreerde kentekens te gebruiken als verkeerstellingen. Daarnaast bezit deze methode een grote betrouwbaarheid ten aanzien van het registreren van de kentekens wat de betrouwbaarheid van de resultaten te goede komt. 4

6 Onderzoeksmomenten Het onderzoek is uitgevoerd van 5 t/m 11 juni De kentekens die op 6 juni 2013 zijn geregistreerd zijn gebruikt voor de cordonanalyse van dit onderzoek. Verwerking Alle geregistreerde kentekens zijn geanalyseerd met behulp van het softwarepakket Kenteko. Met behulp van deze software is het mogelijk om inzicht te krijgen in de hoeveelheden doorgaand- en bestemmingsverkeer tussen de verschillende cordonpunten. Weersomstandigheden: Tijdens het onderzoek was het licht bewolkt, droog en een gemiddelde temperatuur van 17 graden. Bijzonderheden: Tijdens het onderzoek is een camera op locatie 10 (N245 ten noorden van de Zutweg) door vandalisme onbruikbaar geworden. Hierdoor zijn alle uitgaande voertuigen op deze post voor de onderzoeksdag 6 juni 2013 niet geregistreerd. 3.3 Resultaten 6 juni Intensiteiten In onderstaande tabel zijn alle aantallen geregistreerde kentekens over de 13 gemeten locaties over de gehele dag van 6 juni 2013 weergegeven. In bijlage 3 en 4 zijn tekeningen opgenomen met daarop per locatie, per richting de intensiteiten van 0 t/m 24 uur. personenauto's Van Tot 001-ki 001-ku 02-ki 002-ku 003-ki 003-ku 004-ki 004-ku 005-ki 005-ku 006-ki 006-ku 007-ki 007-ku Van Tot 008-t1 008-t2 009-ki 009-ku 010-ki 010-ku 011-ki 011-ku 012-ki 012-ku 013-ki 013-ku Totaal vrachtverkeer Van Tot 001-ki 001-ku 02-ki 002-ku 003-ki 003-ku 004-ki 004-ku 005-ki 005-ku 006-ki 006-ku 007-ki 007-ku Van Tot 008-t1 008-t2 009-ki 009-ku 010-ki 010-ku 011-ki 011-ku 012-ki 012-ku 013-ki 013-ku Totaal motorvoertuigen Van Tot 001-ki 001-ku 02-ki 002-ku 003-ki 003-ku 004-ki 004-ku 005-ki 005-ku 006-ki 006-ku 007-ki 007-ku Van Tot 008-t1 008-t2 009-ki 009-ku 010-ki 010-ku 011-ki 011-ku 012-ki 012-ku 013-ki 013-ku Totaal Tabel1 : intensiteiten etmaal per onderzoekslocatie 5

7 3.3.2 Doorgaand- en bestemmingsverkeer algemeen Zoals uitgelegd zijn alle kentekens geregistreerd van in totaal 13 locaties. Een volledig overzicht van alle cordonpunten is weergegeven in bijlage 1. Niet alle locaties zijn gebruikt voor het bepalen van het doorgaand en bestemmingsverkeer. Voor het bepalen van het doorgaand- en bestemmingsverkeer is er in overleg met de opdrachtgever een cordon vastgesteld. Van dit cordon zijn vervolgens een drietal tabellen opgesteld uur uur Gehele etmaal In bijlage 2 is een voorbeeld opgenomen hoe de tabellen met doorgaand- en bestemmingsverkeer gelezen kunnen worden. In bijlage 5 en 6 zijn tekeningen opgenomen met daarop de routes en bijbehorende aantal die vrachtwagens afleggen van oost naar west en west naar oost door het studiegebied Doorgaand- en bestemmingsverkeer cordon Het cordon waarvan het doorgaand- en bestemmingsverkeer is bepaald is het cordon met de posten 1, 2, 3, 6, 7, 9 en 12. In onderstaande afbeelding zijn deze locaties weergegeven: - LEGENDA 001-ki = post 1, kordonpost ingaand 001-ku= post 1, kordonpost uitgaand 6

8 Onderstaand is de hoeveelheid doorgaand verkeer weergegeven van het cordon voor de genoemde locaties: uur 001-ku 002-ku 003-ku 006-ku 007-ku 009-ku 012-ku doorgaand bestem. verk. totaal doorgaand 001-ki % 002-ki % 003-ki % 006-ki % 007-ki % 009-ki % 012-ki % doorgaand bestem. verk totaal doorgaand 43% 12% 7% 9% 4% 8% 9% bestem. verk. 57% 88% 93% 91% 96% 92% 91% uur 001-ku 002-ku 003-ku 006-ku 007-ku 009-ku 012-ku Doorg Bestem Totaal doorgaand 001-ki % 002-ki % 003-ki % 006-ki % 007-ki % 009-ki % 012-ki % Doorg Herkom Totaal doorgaand 8% 8% 14% 10% 5% 12% 12% bestem. verk. 93% 92% 86% 90% 95% 88% 88% etmaal 001-ku 002-ku 003-ku 006-ku 007-ku 009-ku 012-ku Doorg Bestem Totaal doorgaand 001-ki % 002-ki % 003-ki % 006-ki % 007-ki % 009-ki % 012-ki % Doorg Herkom Totaal doorgaand 9% 12% 10% 9% 5% 10% 11% bestem. verk. 91% 88% 90% 91% 95% 90% 89% Tabel 2: resultaten kentekenonderzoek cordon 7

9 In de onderstaande tabel is het percentage weergegeven van het aantal motorvoertuigen dat vanaf het noorden of het zuiden het onderzoeksgebeid binnen komt via de locaties 006-ki, 007ki of 009-ki. vanaf het noorden van het zuiden 006-ki 43% 57% 007-ki 41% 59% 009-ki 46% 54% 4 REGISTRATIE LANDBOUWVERKEER 4.1 Onderzoekslocaties Het onderzoek naar hoeveelheden landbouwverkeer is uitgevoerd op 4 locaties. In onderstaande afbeeldingen zijn de exacte locaties weergegeven. Afbeelding 5: locaties meting landbouwverkeer 8

10 4.2 Onderzoeksopzet Onderzoeksopzet Het onderzoek is uitgevoerd met als doel om de hoeveelheden landbouwverkeer in beeld te brengen. Het onderzoek is uitgevoerd met behulp van videocamera s. Van ieder passerend landbouwvoertuig is hierbij het exacte moment van passeren vastgelegd. De volledige resultaten zijn bijgevoegd in de bijlagen. Onderzoeksmomenten Het onderzoek is uitgevoerd op donderdag 6 juni 2013 gedurende de gehele dag. Weersomstandigheden: Licht bewolkt, droog en een gemiddelde temperatuur van 17 graden celcius. Bijzonderheden: Tijdens het onderzoek hebben zich geen bijzonderheden voorgedaan. 4.3 Resultaten 6 juni 2013 Onderstaand zijn de resultaten van de metingen van de aantallen landbouwvoertuigen weergegeven. Hieronder zijn alleen de totalen van de gehele onderzoeksdag 6 juni 2013 opgenomen. Voor de volledige resultaten wordt verwezen naar bijlage 3 en verder. Van alle gepasseerde voertuigen zijn ook afbeeldingen beschikbaar. Deze worden separaat van deze rapportage verstrekt. intensiteiten landbouwverkeer etmaal richting 1 richting 2 1 Burgerweg Koorndijk Dergmeerweg Warmenhuizerweg Tabel 2: resultaten intensiteiten landbouwverkeer totalen 9

11 5 MECHANISCHE VERKEERSTELLINGEN 5.1 Onderzoekslocaties Als aanvulling op de het kentekenonderzoek en de metingen van het landbouwverkeer zijn er op 4 locaties mechanische verkeerstellingen uitgevoerd. In onderstaande afbeelding zijn alle onderzoekslocaties weergegeven. Afbeelding 6: onderzoekslocaties mechanische verkeerstellingen Locatie 1: Rijperweg (tussen Dorpsstraat en Jan van Schagenweg) Locatie 2: Stationsstraat (tussen Vijfven en Wengeweg) Locatie 3: Kerkweg (tussen Veilingweg en Burchtweg) Locatie 4: Dergmeerweg (tussen Noorderlicht en Het Kromwater) 5.2 Onderzoeksopzet Onderzoeksopzet Het onderzoek is uitgevoerd met behulp van meetapparatuur waarbij door middel van telslangen het aantal motorvoertuigen wordt geregistreerd. Hierbij zijn intensiteiten, snelheden en voertuigverdelingen gemeten. Onderzoeksmomenten Het onderzoek is uitgevoerd van 5 juni 2013 t/m 11 juni

12 5.3 Resultaten 6 juni 2013 In onderstaande tabellen zijn de belangrijkste intensiteiten per locatie weergegeven voor de gekozen onderzoeksdag 6 juni De volledige resultaten zijn separaat verstrekt. locatie 1 Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal donderdag 6 juni Locatie 2 Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal donderdag 6 juni Locatie 3 Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal donderdag 6 juni Locatie 4 Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal donderdag 6 juni Tabel 3: resultaten mechanische verkeerstellingen Verklaring categorieën verkeerstellingen Lichte motorvoertuigen - (lv) Middelzware motorvoertuigen - (mz) Zware motorvoertuigen - (zw) 11

13 6 Conclusie De meeste motorvoertuigen die het studiegebied binnen rijden komen vanaf het zuiden (N245) en rijden het studiegebied binnen via locatie 6 de Warmenhuizerweg. Vanuit het westen (N9) via locatie 13 de Kanaalweg. Motorvoertuigen die vanaf het zuiden (N245) komen en als bestemming Tuitjenhorn hebben rijden over het algemeen via de Warmenhuizerweg, Dergmeerweg, Noorderlicht en Koorndijk. Het gros van het doorgaande vrachtverkeer neemt de route Warmenhuizerweg, Dergmeerweg, Noorderlicht, Koorndijk en Delftweg. Vrachtwagens die bij post 6 (Warmenhuizerweg) of post 12 (Debbemeerweg) het studiegebied binnen komen hebben over het algemeen als bestemming het bedrijventerrein Oudevaart-Zuid. Het doorgaand is procentueel laag (10%). Alleen van de motorvoertuigen die bij post 1 (dorpsstraat) binnen komen is 24% doorgaand verkeer. Er zijn dus weinig motorvoertuigen die het gebied gebruiken om doorheen te rijden zonder een bestemming te hebben in het gebied. 12

14 BIJLAGEN 13

15 BIJLAGE 1 Locaties kentekenonderzoek - LEGENDA 001-ki = post 1, kordonpost ingaand 001-ku= post 1, kordonpost uitgaand 14

16 BIJLAGE 2 Voorbeeld en uitleg kentekenonderzoek Voorbeeld (zie ook onderstaande tabel): van 002ki naar 008ku = 538 = doorgaand verkeer van 002ki maar niet geregistreerd op uitgaande locatie = 2644 = bestemmingsverkeer 002-ku 003-ku 005-ku 008-ku Doorg Bestem Totaal doorgaand best. verkeer 002-ki % 77% 003-ki % 62% 005-ki % 51% 008-ki % 66% Doorg Herkom Totaal doorgaand 28% 29% 49% 36% best. verkeer 72% 71% 51% 64% 15

17 BIJLAGE 3 Intensiteiten (intensiteiten per locatie, per richting onderverdeeld naar categorieën van 0 24 uur) - LEGENDA P = personenauto s Vr = Vrachtauto s 16