Verkeerstellingen Maasland. Gemeente Midden-Delfland
|
|
|
- Nelly de Vries
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verkeerstellingen Maasland Gemeente Midden-Delfland
2 Verkeerstellingen Maasland Gemeente Midden-Delfland Delft, december 29 versie: definitief projectteam: ir. M.P.T. Koenis, ir. B.A. Wilmink opdrachtgever: Gemeente Midden-Delfland contactpersoon opdrachtgever: T. Helderman Delft Infra Advies B.V. Rotterdamseweg 183 c 2629 HD Delft T F info@delft-infra-advies.nl
3 Inhoud 1 Inleiding Resultaten verkeerstellingen Meetlocatie Oostgaag Meetlocatie Molenweg Meetlocatie Oude Veiling Meetlocatie Maassluiseweg Meetlocatie Westgaag Meetlocatie Burgerweg Meetlocatie Westgaag Meetlocatie Herenlaan Meetlocatie Westgaag Meetlocatie Hofsingel Meetlocatie Hofsingel Meetlocatie Burgemeester groot Enzerinksingel Meetlocatie Kerkweg Meetlocatie Prinses Beatrixlaan Meetlocatie Koningin Julianaweg Meetlocatie Koningin Julianaweg Meetlocatie Koningin Julianaweg Meetlocatie Huis te Veldelaan Meetlocatie s Herenstraat Meetlocatie Kerkweg Meetlocatie Hofsingel Invloed afsluiting A Overzicht Telpunten Verkeerstellingen Maasland Pagina i
4 1 Inleiding De gemeente Midden-Delfland heeft behoefte aan inzicht in de verkeerssituatie in en rond de kern Maasland. Delft Infra Advies heeft hiertoe een onderzoek uitgevoerd met verkeerstellingen op 21 locaties in en rond Maasland. Het overzicht van de locaties van de telpunten is weergegeven in hoofdstuk 4 op een uitvouwbare pagina. Deze pagina kan uitgeklapt worden bij het bekijken van de resultaten. Bij de verkeerstellingen zijn de intensiteiten gemeten, met onderscheid naar voertuigklassen en de snelheid van het verkeer. De gemeten gegevens zijn geanalyseerd en worden per locatie samengevat in deze rapportage. Per meetlocatie (x) worden in hoofdstuk 2 de volgende resultaten gegeven: tabel x.1: de gemiddelde intensiteiten per tijdsperiode en richting voor een werkdag en een weekenddag; tabel x.2: het percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt per tijdsperiode en richting voor een werkdag en een weekenddag; tabel x.3: de gemiddelde snelheid van het verkeer per tijdsperiode en richting voor een werkdag en een weekenddag; tabel x.4: de snelheid waaronder 85 procent van de voertuigen blijft (V85) 1 per tijdsperiode en richting voor een werkdag en een weekenddag; tabel x.5: de voertuigverdeling in richting 1 per tijdsperiode voor een werkdag en een weekenddag; tabel x.6: de voertuigverdeling in richting 2 per tijdsperiode voor een werkdag en een weekenddag; figuur x.1: Intensiteitsverdeling per uur van alle voertuigen voor een gemiddelde werkdag. In de tabellen x.5 en x.6 is de volgende klassenindeling weergegeven: tot 2, meter (motoren, brommers en scooters); 2, tot 3,5 meter (personenauto s en bestelauto s); 3,5 tot 7, meter (personenauto/bestelauto met aanhanger, (kleine) vrachtwagens, bus; langer dan 7, meter (vrachtwagen met oplegger of aanhanger en verlengde bus of touringcar. De voertuigen met een wielbasis tot 2 meter zoals motoren, brommers en scooters zijn niet in een aparte categorie geteld. Deze voertuigen zijn meegeteld in de categorie tot 3,5 meter. Over het algemeen is percentage voertuigen tot 2 meter beperkt tot maximaal 2 procent van de voertuigstroom. Het samenvoegen van deze twee categoriën levert daarom geen onbetrouwbaar beeld op. 1 Het algemeen streven in de verkeerskunde is om ervoor te zorgen dat minimaal 85% van de weggebruikers zich aan de wettelijke maximum snelheid houdt. Dat wil zeggen dat slechts maximaal 15% van de weggebruikers de wettelijke maximum snelheid overschrijdt. Verkeerstellingen Maasland Pagina 1
5 Afwijkende verkeerssituatie op A13 op 3 en 4 oktober Gedurende de meetperiode is de A13 tijdelijk afgesloten geweest in noordelijke richting in het weekend van 3 en 4 oktober. Dit heeft een directe invloed op de verkeersintensiteiten op wegen in en rond Maasland gehad. Voor het bepalen van de gemiddelde intensiteit op een weekenddag, is het weekend van 3 en 4 oktober in hoofdstuk 2 buiten beschouwing gelaten vanwege de grote afwijking ten opzichte van de normale situatie. De invloed van de afsluiting van de A13 wordt in hoofdstuk 3 geanalyseerd door vergelijking van etmaalintensiteiten. Verkeerstellingen Maasland Pagina 2
6 2 Resultaten verkeerstellingen 2.1 Meetlocatie Oostgaag Oostgaag t.h.v. lichtmast nr. 5 tussen Westgaag en Kwakelweg Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Westgaag richting Kwakelweg Richting 2 : Kwakelweg richting Westgaag Tabel 1.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 1.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 55% 69% 62% 57% 62% 6% Ochtendspits (7: - 9:) 59% 68% 64% Dalperiode dag (9: - 16:) 6% 67% 64% Avondspits (16: - 18:) 56% 79% 68% Dalperiode nacht (18: - 7:) 42% 45% 44% Tabel 1.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 58 km/u 56 km/u 57 km/u 58 km/u 58 km/u 58 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 58 km/u 55 km/u 56 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 57 km/u 56 km/u 57 km/u Avondspits (16: - 18:) 58 km/u 54 km/u 56 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 61 km/u 62 km/u 61 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 3
7 Tabel 1.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 67 km/u 64 km/u 66 km/u 68 km/u 67 km/u 68 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 65 km/u 64 km/u 65 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 66 km/u 64 km/u 65 km/u Avondspits (16: - 18:) 67 km/u 62 km/u 65 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 71 km/u 72 km/u 71 km/u Tabel 1.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 22 5% 67 2% 476 Dagperiode (7: - 19:) % 185 6% 56 2% 3339 Avondperiode (19: - 23:) % 15 4% 5 1% 352 Nachtperiode (23: - 7:) % 21 6% 7 2% 379 Ochtendspits (7: - 9:) % 46 4% 9 1% 1134 Avondspits (16: - 18:) 64 94% 26 4% 11 2% 641 Tabel 1.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 27 6% 82 2% 4882 Dagperiode (7: - 19:) % 239 6% 71 2% 4164 Avondperiode (19: - 23:) % 13 3% 4 1% 465 Nachtperiode (23: - 7:) 222 9% 18 7% 7 3% 247 Ochtendspits (7: - 9:) % 37 7% 11 2% 542 Avondspits (16: - 18:) % 59 4% 17 1% 1575 Aantal voertuigen Intensiteitsverdeling : 3: 6: 9: 12:15:18:21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 1.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 4
8 2.2 Meetlocatie Molenweg Molenweg t.h.v. hm. 1,4/molen tussen Prinses Beatrixlaan en Westgaag Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Prinses Beatrixlaan richting Westgaag Richting 2 : Westgaag richting Prinses Beatrixlaan Tabel 2.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 2.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 57% 72% 64% 57% 67% 62% Ochtendspits (7: - 9:) 62% 79% 7% Dalperiode dag (9: - 16:) 61% 71% 66% Avondspits (16: - 18:) 59% 8% 7% Dalperiode nacht (18: - 7:) 44% 45% 45% Tabel 2.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 58 km/u 55 km/u 57 km/u 59 km/u 57 km/u 58 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 57 km/u 53 km/u 55 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 57 km/u 55 km/u 56 km/u Avondspits (16: - 18:) 57 km/u 53 km/u 55 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 62 km/u 62 km/u 62 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 5
9 Tabel 2.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 68 km/u 64 km/u 66 km/u 68 km/u 66 km/u 67 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 65 km/u 63 km/u 64 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 67 km/u 64 km/u 65 km/u Avondspits (16: - 18:) 67 km/u 62 km/u 64 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 72 km/u 72 km/u 72 km/u Tabel 2.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 172 5% 45 1% 3644 Dagperiode (7: - 19:) % 138 5% 41 1% 294 Avondperiode (19: - 23:) % 14 4% 1 % 346 Nachtperiode (23: - 7:) % 19 5% 2 1% 385 Ochtendspits (7: - 9:) % 32 3% 8 1% 113 Avondspits (16: - 18:) % 19 4% 9 2% 469 Tabel 2.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 176 4% 46 1% 4235 Dagperiode (7: - 19:) % 154 4% 42 1% 362 Avondperiode (19: - 23:) % 12 3% 3 1% 458 Nachtperiode (23: - 7:) % 11 7% 1 1% 15 Ochtendspits (7: - 9:) % 26 6% 1 2% 45 Avondspits (16: - 18:) % 39 3% 11 1% 1419 Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 2.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 6
10 2.3 Meetlocatie Oude Veiling Oude Veiling t.h.v. bord in middenberm tussen Foppenpolder en Kortebuurt Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 5 km/u Richting 1 : Kortebuurt richting Foppenpolder Richting 2 : Foppenpolder richting Kortebuurt Tabel 3.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 3.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 59% 64% 62% 53% 62% 58% Ochtendspits (7: - 9:) 62% 66% 64% Dalperiode dag (9: - 16:) 58% 68% 63% Avondspits (16: - 18:) 78% 65% 71% Dalperiode nacht (18: - 7:) 43% 49% 46% Tabel 3.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 48 km/u 48 km/u 48 km/u 5 km/u 48 km/u 49 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 48 km/u 47 km/u 47 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 49 km/u 47 km/u 48 km/u Avondspits (16: - 18:) 42 km/u 48 km/u 45 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 52 km/u 5 km/u 51 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 7
11 Tabel 3.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 57 km/u 55 km/u 56 km/u 58 km/u 55 km/u 57 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 56 km/u 54 km/u 55 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 57 km/u 54 km/u 55 km/u Avondspits (16: - 18:) 53 km/u 55 km/u 54 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 61 km/u 59 km/u 6 km/u Tabel 3.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 418 5% 126 2% 8356 Dagperiode (7: - 19:) % 355 6% 116 2% 6416 Avondperiode (19: - 23:) % 3 2% 5 % 1366 Nachtperiode (23: - 7:) 58 93% 32 6% 5 1% 545 Ochtendspits (7: - 9:) % 67 6% 16 1% 1135 Avondspits (16: - 18:) % 6 4% 45 3% 157 Tabel 3.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 395 4% 17 1% 8828 Dagperiode (7: - 19:) % 328 5% 91 1% 752 Avondperiode (19: - 23:) % 21 2% 5 % 1128 Nachtperiode (23: - 7:) % 45 7% 11 2% 632 Ochtendspits (7: - 9:) % 59 4% 18 1% 1428 Avondspits (16: - 18:) % 56 3% 16 1% 164 Aantal voertuigen Intensiteitsverdeling : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 3.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 8
12 2.4 Meetlocatie Maassluiseweg Maassluiseweg t.h.v. kombord tussen Parallelweg en Koningin Julianaweg Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 5 km/u Richting 1 : Parallelweg richting Koningin Julianaweg Richting 2 : Koningin Julianaweg richting Parallelweg Tabel 4.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 4.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 27% 26% 27% 23% 24% 24% Ochtendspits (7: - 9:) 28% 34% 31% Dalperiode dag (9: - 16:) 29% 27% 28% Avondspits (16: - 18:) 32% 24% 28% Dalperiode nacht (18: - 7:) 2% 26% 23% Tabel 4.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 54 km/u 54 km/u 54 km/u 55 km/u 54 km/u 55 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 53 km/u 52 km/u 53 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 53 km/u 54 km/u 53 km/u Avondspits (16: - 18:) 52 km/u 54 km/u 53 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 57 km/u 56 km/u 56 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 9
13 Tabel 4.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 63 km/u 63 km/u 63 km/u 65 km/u 64 km/u 65 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 61 km/u 61 km/u 61 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 62 km/u 62 km/u 62 km/u Avondspits (16: - 18:) 62 km/u 62 km/u 62 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 66 km/u 67 km/u 67 km/u Tabel 4.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 191 4% 26 1% 481 Dagperiode (7: - 19:) % 161 4% 24 1% 378 Avondperiode (19: - 23:) % 1 1% 1 % 75 Nachtperiode (23: - 7:) % 19 5% 1 % 376 Ochtendspits (7: - 9:) 86 96% 31 4% 5 1% 842 Avondspits (16: - 18:) % 22 4% 4 1% 612 Tabel 4.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 222 4% 27 1% 5122 Dagperiode (7: - 19:) % 192 5% 24 1% 3995 Avondperiode (19: - 23:) % 17 2% 2 % 838 Nachtperiode (23: - 7:) % 13 5% 1 % 27 Ochtendspits (7: - 9:) 52 93% 34 6% 6 1% 542 Avondspits (16: - 18:) 99 96% 34 3% 3 % Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 4.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 1
14 2.5 Meetlocatie Westgaag Westgaag t.h.v. lichtmast nr. 9 tussen Burgerweg en Kralingerpad Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Burgerweg richting Kralingerpad Richting 2 : Kralingerpad richting Burgerweg Tabel 5.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 5.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 48% 53% 51% 55% 58% 56% Ochtendspits (7: - 9:) 51% 54% 52% Dalperiode dag (9: - 16:) 51% 6% 56% Avondspits (16: - 18:) 47% 51% 49% Dalperiode nacht (18: - 7:) 53% 54% 53% Tabel 5.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 6 km/u 59 km/u 6 km/u 59 km/u 58 km/u 58 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 59 km/u 59 km/u 59 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 59 km/u 57 km/u 58 km/u Avondspits (16: - 18:) 6 km/u 59 km/u 6 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 53 km/u 52 km/u 53 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 11
15 Tabel 5.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 72 km/u 69 km/u 71 km/u 71 km/u 69 km/u 7 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 69 km/u 69 km/u 69 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 71 km/u 68 km/u 69 km/u Avondspits (16: - 18:) 71 km/u 7 km/u 7 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 64 km/u 62 km/u 63 km/u Tabel 5.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 129 7% 54 3% 191 Dagperiode (7: - 19:) % 114 7% 46 3% 1578 Avondperiode (19: - 23:) % 8 4% 3 2% 192 Nachtperiode (23: - 7:) % 8 6% 4 3% 127 Ochtendspits (7: - 9:) 33 91% 22 7% 8 2% 333 Avondspits (16: - 18:) % 23 5% 1 2% 454 Tabel 5.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 162 8% 63 3% 216 Dagperiode (7: - 19:) % 137 8% 53 3% 1753 Avondperiode (19: - 23:) % 7 3% 3 1% 25 Nachtperiode (23: - 7:) % 17 9% 6 3% 198 Ochtendspits (7: - 9:) % 2 5% 8 2% 371 Avondspits (16: - 18:) 48 92% 25 6% 11 2% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 5.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 12
16 2.6 Meetlocatie Burgerweg Burgerweg t.h.v. lichtmast nr. 5 tussen Herenwerf en Westgaag Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Westgaag richting Herenwerf Richting 2 : Herenwerf richting Westgaag Tabel 6.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 6.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 38% 4% 39% 39% 38% 38% Ochtendspits (7: - 9:) 33% 45% 39% Dalperiode dag (9: - 16:) 43% 43% 43% Avondspits (16: - 18:) 37% 38% 38% Dalperiode nacht (18: - 7:) 4% 58% 49% Tabel 6.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 63 km/u 63 km/u 63 km/u 63 km/u 64 km/u 64 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 64 km/u 61 km/u 62 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 61 km/u 62 km/u 62 km/u Avondspits (16: - 18:) 63 km/u 63 km/u 63 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 55 km/u 45 km/u 5 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 13
17 Tabel 6.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 76 km/u 77 km/u 77 km/u 77 km/u 79 km/u 78 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 76 km/u 73 km/u 74 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 74 km/u 75 km/u 75 km/u Avondspits (16: - 18:) 76 km/u 76 km/u 76 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 66 km/u 55 km/u 6 km/u Tabel 6.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % % 79 5% 161 Dagperiode (7: - 19:) % % 66 5% 1295 Avondperiode (19: - 23:) % 8 6% 3 2% 125 Nachtperiode (23: - 7:) % 22 12% 9 5% 18 Ochtendspits (7: - 9:) 34 9% 24 7% 11 3% 339 Avondspits (16: - 18:) 21 84% 25 1% 16 6% 251 Tabel 6.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % % 7 5% 138 Dagperiode (7: - 19:) % % 62 5% 1177 Avondperiode (19: - 23:) 117 9% 1 8% 3 2% 13 Nachtperiode (23: - 7:) 57 8% 9 13% 5 7% 71 Ochtendspits (7: - 9:) 127 8% 22 14% 9 6% 158 Avondspits (16: - 18:) % 28 7% 15 4% 44 3 Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 6.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 14
18 2.7 Meetlocatie Westgaag Westgaag t.h.v. lichtmast nr. 21 tussen Herenweg en Burgerweg Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 4 km/u Richting 1 : Herenweg richting Burgerweg Richting 2 : Burgerweg richting Herenweg Tabel 7.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 7.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 11% 15% 13% 15% 17% 16% Ochtendspits (7: - 9:) 8% 27% 17% Dalperiode dag (9: - 16:) 12% 18% 15% Avondspits (16: - 18:) 2% 13% 16% Dalperiode nacht (18: - 7:) 34% 28% 31% Tabel 7.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 54 km/u 52 km/u 53 km/u 52 km/u 5 km/u 51 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 55 km/u 48 km/u 51 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 53 km/u 5 km/u 51 km/u Avondspits (16: - 18:) 5 km/u 52 km/u 51 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 39 km/u 43 km/u 41 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 15
19 Tabel 7.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 66 km/u 64 km/u 65 km/u 65 km/u 62 km/u 64 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 66 km/u 61 km/u 63 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 65 km/u 62 km/u 63 km/u Avondspits (16: - 18:) 64 km/u 64 km/u 64 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 47 km/u 51 km/u 49 km/u Tabel 7.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) 67 96% 18 3% 7 1% 632 Dagperiode (7: - 19:) 46 96% 14 3% 6 1% 48 Avondperiode (19: - 23:) 61 1% % % 61 Nachtperiode (23: - 7:) 86 98% 2 2% % 88 Ochtendspits (7: - 9:) % 3 2% 1 1% 189 Avondspits (16: - 18:) 68 97% 2 3% % 7 Tabel 7.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 22 3% 9 1% 696 Dagperiode (7: - 19:) % 19 3% 8 1% 575 Avondperiode (19: - 23:) 82 98% 2 2% % 84 Nachtperiode (23: - 7:) 35 95% 1 3% 1 3% 37 Ochtendspits (7: - 9:) 42 93% 2 4% 1 2% 45 Avondspits (16: - 18:) % 5 2% 2 1% 232 Aantal voertuigen Intensiteitsverdeling : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 7.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 16
20 2.8 Meetlocatie Herenlaan Herenlaan t.h.v. lichtmast nr. 3 tussen Herenwerf en Westgaag Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Westgaag richting Herenwerf Richting 2 : Herenwerf richting Westgaag Tabel 8.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 8.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 49% 41% 45% 49% 39% 44% Ochtendspits (7: - 9:) 44% 46% 45% Dalperiode dag (9: - 16:) 56% 48% 52% Avondspits (16: - 18:) 56% 36% 46% Dalperiode nacht (18: - 7:) 69% 69% 69% Tabel 8.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 6 km/u 63 km/u 61 km/u 6 km/u 63 km/u 62 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 6 km/u 63 km/u 62 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 58 km/u 6 km/u 59 km/u Avondspits (16: - 18:) 58 km/u 64 km/u 61 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 37 km/u 3 km/u 33 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 17
21 Tabel 8.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 74 km/u 8 km/u 77 km/u 76 km/u 81 km/u 79 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 74 km/u 83 km/u 78 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 72 km/u 77 km/u 74 km/u Avondspits (16: - 18:) 73 km/u 81 km/u 77 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 45 km/u 36 km/u 41 km/u Tabel 8.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) 36 92% 15 5% 1 3% 331 Dagperiode (7: - 19:) % 14 5% 9 3% 259 Avondperiode (19: - 23:) 21 1% % % 21 Nachtperiode (23: - 7:) 49 96% 1 2% 1 2% 51 Ochtendspits (7: - 9:) 84 93% 4 4% 2 2% 9 Avondspits (16: - 18:) 36 95% 1 3% 1 3% 38 Tabel 8.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 16 5% 1 3% 314 Dagperiode (7: - 19:) % 14 5% 9 3% 28 Avondperiode (19: - 23:) 24 96% 1 4% % 25 Nachtperiode (23: - 7:) 8 1% % % 8 Ochtendspits (7: - 9:) 15 79% 2 11% 2 11% 19 Avondspits (16: - 18:) % 3 3% 1 1% 119 Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 8.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 18
22 2.9 Meetlocatie Westgaag Westgaag t.h.v. lichtmast nr. 32 tussen Herenlaan en Parallelweg Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 6 km/u Richting 1 : Parallelweg richting Herenlaan Richting 2 : Herenlaan richting Parallelweg Tabel 9.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 9.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 79% 82% 8% 81% 86% 84% Ochtendspits (7: - 9:) 78% 89% 83% Dalperiode dag (9: - 16:) 8% 85% 82% Avondspits (16: - 18:) 9% 83% 86% Dalperiode nacht (18: - 7:) 83% 85% 84% Tabel 9.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 51 km/u 51 km/u 51 km/u 5 km/u 5 km/u 5 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 52 km/u 47 km/u 5 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 51 km/u 49 km/u 5 km/u Avondspits (16: - 18:) 46 km/u 5 km/u 48 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 4 km/u 41 km/u 4 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 19
23 Tabel 9.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 63 km/u 62 km/u 63 km/u 62 km/u 6 km/u 61 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 63 km/u 59 km/u 61 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 62 km/u 6 km/u 61 km/u Avondspits (16: - 18:) 58 km/u 61 km/u 6 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 48 km/u 47 km/u 48 km/u Tabel 9.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) 81 95% 3 4% 15 2% 855 Dagperiode (7: - 19:) 61 94% 24 4% 13 2% 647 Avondperiode (19: - 23:) 66 1% % % 66 Nachtperiode (23: - 7:) % 5 4% 2 1% 141 Ochtendspits (7: - 9:) % 7 3% 3 1% 264 Avondspits (16: - 18:) 83 95% 3 3% 1 1% 87 Tabel 9.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 31 3% 15 2% 899 Dagperiode (7: - 19:) % 28 4% 14 2% 768 Avondperiode (19: - 23:) 91 98% 2 2% % 93 Nachtperiode (23: - 7:) 35 95% 1 3% 1 3% 37 Ochtendspits (7: - 9:) 48 91% 3 6% 2 4% 53 Avondspits (16: - 18:) % 11 3% 3 1% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 9.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 2
24 2.1 Meetlocatie Hofsingel Hofsingel t.h.v. lichtmast nr.4 tussen Commandeurskade en Haardstede Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Haardstede richting Commandeurskade Richting 2 : Commandeurskade richting Haardstede Tabel 1.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 1.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 8% 22% 15% 8% 2% 14% Ochtendspits (7: - 9:) 11% 43% 27% Dalperiode dag (9: - 16:) 8% 22% 15% Avondspits (16: - 18:) 6% 2% 13% Dalperiode nacht (18: - 7:) 4% 9% 7% Tabel 1.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 4 km/u 38 km/u 39 km/u 41 km/u 38 km/u 39 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 38 km/u 32 km/u 35 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 4 km/u 37 km/u 39 km/u Avondspits (16: - 18:) 41 km/u 38 km/u 4 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 43 km/u 42 km/u 43 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 21
25 Tabel 1.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 48 km/u 48 km/u 48 km/u 49 km/u 48 km/u 49 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 47 km/u 45 km/u 46 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 48 km/u 48 km/u 48 km/u Avondspits (16: - 18:) 49 km/u 49 km/u 49 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 51 km/u 5 km/u 51 km/u Tabel 1.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 17 5% 38 2% 2284 Dagperiode (7: - 19:) % 88 5% 34 2% 1827 Avondperiode (19: - 23:) % 11 5% 2 1% 24 Nachtperiode (23: - 7:) 21 95% 9 4% 2 1% 212 Ochtendspits (7: - 9:) 58 95% 2 3% 1 2% 61 Avondspits (16: - 18:) % 13 4% 6 2% 295 Tabel 1.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 18 6% 47 3% 1841 Dagperiode (7: - 19:) % 92 6% 43 3% 1471 Avondperiode (19: - 23:) 27 96% 8 3% 2 1% 28 Nachtperiode (23: - 7:) 75 89% 7 8% 2 2% 84 Ochtendspits (7: - 9:) % 19 12% 8 5% 162 Avondspits (16: - 18:) 45 94% 17 4% 1 2% 432 Aantal voertuigen Intensiteitsverdeling : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 1.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 22
26 2.11 Meetlocatie Hofsingel Hofsingel t.h.v. Van Eijmeren tussen Het Ambacht en Landsheer Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Landsheer richting Het Ambacht Richting 2 : Het Ambacht richting Landsheer Tabel 11.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 11.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 3% 16% 23% 28% 14% 21% Ochtendspits (7: - 9:) 33% 28% 3% Dalperiode dag (9: - 16:) 32% 21% 27% Avondspits (16: - 18:) 34% 14% 24% Dalperiode nacht (18: - 7:) 22% 6% 14% Tabel 11.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 34 km/u 37 km/u 36 km/u 34 km/u 38 km/u 36 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 33 km/u 34 km/u 33 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 33 km/u 36 km/u 35 km/u Avondspits (16: - 18:) 33 km/u 38 km/u 35 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 36 km/u 42 km/u 39 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 23
27 Tabel 11.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 43 km/u 47 km/u 45 km/u 44 km/u 47 km/u 46 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 41 km/u 44 km/u 42 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 42 km/u 46 km/u 44 km/u Avondspits (16: - 18:) 42 km/u 47 km/u 44 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 44 km/u 5 km/u 47 km/u Tabel 11.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 17 6% 41 2% 1942 Dagperiode (7: - 19:) % 91 6% 36 2% 1556 Avondperiode (19: - 23:) % 9 4% 3 1% 248 Nachtperiode (23: - 7:) % 7 5% 1 1% 134 Ochtendspits (7: - 9:) % 2 4% 11 2% 462 Avondspits (16: - 18:) % 15 5% 6 2% 289 Tabel 11.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 19 6% 36 2% 1825 Dagperiode (7: - 19:) % 92 6% 32 2% 142 Avondperiode (19: - 23:) % 9 3% 2 1% 38 Nachtperiode (23: - 7:) 81 89% 8 9% 2 2% 91 Ochtendspits (7: - 9:) % 16 1% 6 4% 159 Avondspits (16: - 18:) % 19 5% 6 2% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 11.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 24
28 2.12 Meetlocatie Burgemeester groot Enzerinksingel Burgemeester groot Enzerinksingel t.h.v. lichtmast nr. 14 tussen Kluishof west en Kluishof oost Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Kluishof west richting Kluishof oost Richting 2 : Kluishof oost richting Kluishof west Opmerking: Er zijn geen gegevens geregistreerd vanaf 22 september 23: uur tot en met 23 september 24: uur. De oorzaak hiervan is een losgeraakte telslang. Deze gegevens zijn verwijderd. Tabel 12.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 12.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 7% 7% 7% 7% 7% 7% Ochtendspits (7: - 9:) 7% 9% 8% Dalperiode dag (9: - 16:) 8% 8% 8% Avondspits (16: - 18:) 6% 6% 6% Dalperiode nacht (18: - 7:) 5% 4% 5% Tabel 12.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 38 km/u 39 km/u 38 km/u 38 km/u 39 km/u 39 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 38 km/u 37 km/u 38 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 38 km/u 38 km/u 38 km/u Avondspits (16: - 18:) 39 km/u 4 km/u 39 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 39 km/u 4 km/u 4 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 25
29 Tabel 12.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 46 km/u 47 km/u 47 km/u 46 km/u 47 km/u 47 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 46 km/u 45 km/u 46 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 46 km/u 46 km/u 46 km/u Avondspits (16: - 18:) 46 km/u 47 km/u 47 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 46 km/u 48 km/u 47 km/u Tabel 12.5: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 125 4% 14 4% 2841 Dagperiode (7: - 19:) % 15 5% 9 4% 2189 Avondperiode (19: - 23:) % 11 2% 11 2% 467 Nachtperiode (23: - 7:) % 9 5% 3 2% 178 Ochtendspits (7: - 9:) 384 9% 21 5% 2 5% 425 Avondspits (16: - 18:) % 18 4% 21 4% 498 Tabel 12.6: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 123 5% 16 4% 2613 Dagperiode (7: - 19:) % 14 5% 92 5% 217 Avondperiode (19: - 23:) % 1 2% 11 3% 41 Nachtperiode (23: - 7:) % 9 5% 4 2% 179 Ochtendspits (7: - 9:) 378 9% 21 5% 22 5% 421 Avondspits (16: - 18:) % 15 4% 18 5% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 12.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 26
30 2.13 Meetlocatie Kerkweg Kerkweg t.h.v. lichtmast nr. 19 tussen Oude Veiling en Burg. groot Enzerinksingel Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Oude Veiling richting Burg. groot Enzerinksingel Richting 2 : Burg. groot Enzerinksingel richting Oude Veiling Tabel 13.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 13.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 11% 26% 18% 11% 22% 16% Ochtendspits (7: - 9:) 12% 41% 26% Dalperiode dag (9: - 16:) 13% 26% 19% Avondspits (16: - 18:) 12% 38% 25% Dalperiode nacht (18: - 7:) 4% 1% 7% Tabel 13.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 38 km/u 34 km/u 36 km/u 38 km/u 35 km/u 36 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 38 km/u 31 km/u 34 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 38 km/u 34 km/u 36 km/u Avondspits (16: - 18:) 37 km/u 31 km/u 34 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 42 km/u 38 km/u 4 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 27
31 Tabel 13.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 47 km/u 42 km/u 45 km/u 47 km/u 43 km/u 45 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 47 km/u 4 km/u 43 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 47 km/u 41 km/u 44 km/u Avondspits (16: - 18:) 46 km/u 4 km/u 43 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 49 km/u 46 km/u 47 km/u Tabel 13.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 27 4% 72 1% 548 Dagperiode (7: - 19:) % 174 4% 65 2% 3933 Avondperiode (19: - 23:) % 15 2% 6 1% 799 Nachtperiode (23: - 7:) % 16 5% 2 1% 299 Ochtendspits (7: - 9:) 67 93% 37 5% 11 2% 718 Avondspits (16: - 18:) % 27 3% 16 2% 967 Tabel 13.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 148 4% 64 2% 3443 Dagperiode (7: - 19:) % 12 5% 56 2% 2584 Avondperiode (19: - 23:) % 13 2% 3 1% 578 Nachtperiode (23: - 7:) % 15 6% 3 1% 269 Ochtendspits (7: - 9:) % 21 4% 14 3% 477 Avondspits (16: - 18:) % 16 4% 9 2% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 13.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 28
32 2.14 Meetlocatie Prinses Beatrixlaan Prinses Beatrixlaan t.h.v. bord gevaarlijke kruising tussen Prinses Irenelaan en Huis te VeldelaanPeriode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Huis te Veldelaan richting Prinses Irenelaan Richting 2 : Prinses Irenelaan richting Huis te Veldelaan Tabel 14.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 14.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 24% 28% 26% 26% 26% 26% Ochtendspits (7: - 9:) 19% 27% 23% Dalperiode dag (9: - 16:) 29% 24% 27% Avondspits (16: - 18:) 29% 34% 32% Dalperiode nacht (18: - 7:) 22% 21% 21% Tabel 14.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 34 km/u 33 km/u 33 km/u 33 km/u 33 km/u 33 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 34 km/u 33 km/u 34 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 33 km/u 33 km/u 33 km/u Avondspits (16: - 18:) 32 km/u 31 km/u 32 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 32 km/u 34 km/u 33 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 29
33 Tabel 14.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 4 km/u 39 km/u 4 km/u 39 km/u 4 km/u 4 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 4 km/u 4 km/u 4 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 39 km/u 4 km/u 4 km/u Avondspits (16: - 18:) 39 km/u 38 km/u 39 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 38 km/u 41 km/u 39 km/u Tabel 14.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 5 3% 24 2% 1545 Dagperiode (7: - 19:) % 44 4% 22 2% 1242 Avondperiode (19: - 23:) % 2 1% 1 1% 145 Nachtperiode (23: - 7:) % 3 2% 1 1% 153 Ochtendspits (7: - 9:) % 1 2% 6 1% 453 Avondspits (16: - 18:) % 7 4% 4 2% 189 Tabel 14.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 12 4% 62 2% 2897 Dagperiode (7: - 19:) % 91 4% 6 2% 2539 Avondperiode (19: - 23:) % 5 2% 2 1% 269 Nachtperiode (23: - 7:) 78 93% 6 7% % 84 Ochtendspits (7: - 9:) % 12 4% 6 2% 29 Avondspits (16: - 18:) % 27 3% 28 3% 19 6 Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 14.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 3
34 2.15 Meetlocatie Koningin Julianaweg Koningin Julianaweg t.h.v. nabij lichtmast 36 tussen s Prinsensingel en Oranje NassaustraatPeriode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Oranje Nassaustraat richting s Prinsensingel Richting 2 : s Prinsensingel richting Oranje Nassaustraat Tabel 15.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 15.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 3% 25% 28% 35% 35% 35% Ochtendspits (7: - 9:) 25% 29% 27% Dalperiode dag (9: - 16:) 34% 29% 31% Avondspits (16: - 18:) 39% 23% 31% Dalperiode nacht (18: - 7:) 43% 25% 34% Tabel 15.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 33 km/u 33 km/u 33 km/u 32 km/u 32 km/u 32 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 33 km/u 33 km/u 33 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 32 km/u 33 km/u 33 km/u Avondspits (16: - 18:) 31 km/u 33 km/u 32 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 26 km/u 31 km/u 29 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 31
35 Tabel 15.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 39 km/u 39 km/u 39 km/u 39 km/u 39 km/u 39 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 39 km/u 39 km/u 39 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 39 km/u 4 km/u 39 km/u Avondspits (16: - 18:) 39 km/u 39 km/u 39 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 31 km/u 36 km/u 34 km/u Tabel 15.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) 69 93% 31 5% 17 3% 657 Dagperiode (7: - 19:) % 27 5% 15 3% 55 Avondperiode (19: - 23:) 76 99% 1 1% % 77 Nachtperiode (23: - 7:) 69 96% 2 3% 1 1% 72 Ochtendspits (7: - 9:) % 6 3% 6 3% 188 Avondspits (16: - 18:) 41 89% 3 7% 2 4% 46 Tabel 15.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 59 3% 46 2% 2356 Dagperiode (7: - 19:) % 54 3% 45 2% 2124 Avondperiode (19: - 23:) % 1 1% 1 1% 169 Nachtperiode (23: - 7:) 54 95% 3 5% % 57 Ochtendspits (7: - 9:) 23 93% 7 3% 9 4% 246 Avondspits (16: - 18:) 92 96% 18 2% 17 2% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 15.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 32
36 2.16 Meetlocatie Koningin Julianaweg Koningin Julianaweg t.h.v. (tegenover) lichtmast 21 tussen Hildegaarde en Graaf Dirk II Laan Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Graaf Dirk II Laan richting Hildegaarde Richting 2 : Hildegaarde richting Graaf Dirk II Laan Tabel 16.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 16.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 2% 21% 21% 19% 24% 21% Ochtendspits (7: - 9:) 16% 26% 21% Dalperiode dag (9: - 16:) 22% 24% 23% Avondspits (16: - 18:) 31% 19% 25% Dalperiode nacht (18: - 7:) 34% 21% 28% Tabel 16.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 35 km/u 34 km/u 35 km/u 36 km/u 34 km/u 35 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 36 km/u 34 km/u 35 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 35 km/u 34 km/u 34 km/u Avondspits (16: - 18:) 33 km/u 34 km/u 34 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 31 km/u 33 km/u 32 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 33
37 Tabel 16.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 44 km/u 4 km/u 42 km/u 43 km/u 41 km/u 42 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 44 km/u 4 km/u 42 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 43 km/u 41 km/u 42 km/u Avondspits (16: - 18:) 42 km/u 39 km/u 41 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 38 km/u 4 km/u 39 km/u Tabel 16.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) 16 95% 4 4% 16 2% 162 Dagperiode (7: - 19:) % 35 4% 15 2% 839 Avondperiode (19: - 23:) % 2 1% % 135 Nachtperiode (23: - 7:) 81 95% 3 4% 1 1% 85 Ochtendspits (7: - 9:) % 8 3% 4 2% 251 Avondspits (16: - 18:) % 4 3% 4 3% 119 Tabel 16.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 97 3% 54 2% 31 Dagperiode (7: - 19:) % 89 3% 5 2% 2688 Avondperiode (19: - 23:) % 4 2% 2 1% 23 Nachtperiode (23: - 7:) 73 92% 5 6% 1 1% 79 Ochtendspits (7: - 9:) % 15 4% 11 3% 393 Avondspits (16: - 18:) % 26 2% 19 2% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 16.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 34
38 2.17 Meetlocatie Koningin Julianaweg Koningin Julianaweg t.h.v. lichtmast nr. 6 tussen Nieuw Huis ter Lucht en Oude Veiling Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Oude Veiling richting Nieuw Huis ter Lucht Richting 2 : Nieuw Huis ter Lucht richting Oude Veiling Tabel 17.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 17.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 12% 14% 13% 15% 12% 13% Ochtendspits (7: - 9:) 9% 12% 11% Dalperiode dag (9: - 16:) 15% 14% 14% Avondspits (16: - 18:) 15% 18% 16% Dalperiode nacht (18: - 7:) 14% 21% 18% Tabel 17.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 38 km/u 36 km/u 37 km/u 38 km/u 37 km/u 37 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 39 km/u 36 km/u 38 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 37 km/u 36 km/u 37 km/u Avondspits (16: - 18:) 37 km/u 34 km/u 36 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 37 km/u 35 km/u 36 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 35
39 Tabel 17.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 47 km/u 43 km/u 45 km/u 47 km/u 45 km/u 46 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 48 km/u 44 km/u 46 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 46 km/u 44 km/u 45 km/u Avondspits (16: - 18:) 47 km/u 4 km/u 43 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 43 km/u 42 km/u 43 km/u Tabel 17.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 44 4% 12 1% 123 Dagperiode (7: - 19:) 91 95% 39 4% 11 1% 96 Avondperiode (19: - 23:) % 2 1% % 153 Nachtperiode (23: - 7:) 84 97% 3 3% % 87 Ochtendspits (7: - 9:) % 9 3% 3 1% 265 Avondspits (16: - 18:) 15 97% 4 3% 1 1% 155 Tabel 17.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 75 2% 33 1% 313 Dagperiode (7: - 19:) 27 96% 68 2% 31 1% 2799 Avondperiode (19: - 23:) % 3 1% % 239 Nachtperiode (23: - 7:) 81 94% 5 6% % 86 Ochtendspits (7: - 9:) % 9 2% 4 1% 437 Avondspits (16: - 18:) % 19 2% 13 1% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 17.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 36
40 2.18 Meetlocatie Huis te Veldelaan Huis te Veldelaan t.h.v. lichmast nr. 15 Oranje Nassaustraat en Hofdijkstraat Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Hofdijkstraat richting Oranje Nassaustraat Richting 2 : Oranje Nassaustraat richting Hofdijkstraat Tabel 18.1: Intensiteiten Gem. intensiteit etmaal (: - 24:) Gem. intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gem. intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gem. intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gem. intensiteit ochtendspits (7: - 9:) Gem. intensiteit avondspits (16: - 18:) Tabel 18.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Etmaal (: - 24:) 3% 18% 24% 33% 21% 27% Ochtendspits (7: - 9:) 22% 19% 2% Dalperiode dag (9: - 16:) 34% 19% 26% Avondspits (16: - 18:) 29% 14% 22% Dalperiode nacht (18: - 7:) 46% 48% 47% Tabel 18.3: Gemiddelde snelheid Etmaal (: - 24:) 33 km/u 36 km/u 35 km/u 33 km/u 36 km/u 34 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 35 km/u 36 km/u 35 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 32 km/u 36 km/u 34 km/u Avondspits (16: - 18:) 33 km/u 37 km/u 35 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 26 km/u 25 km/u 25 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 37
41 Tabel 18.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Etmaal (: - 24:) 4 km/u 45 km/u 43 km/u 4 km/u 45 km/u 43 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 42 km/u 44 km/u 43 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 39 km/u 45 km/u 42 km/u Avondspits (16: - 18:) 41 km/u 46 km/u 43 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 32 km/u 31 km/u 32 km/u Tabel 18.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 4 3% 3 2% 1267 Dagperiode (7: - 19:) % 33 3% 28 3% 119 Avondperiode (19: - 23:) % 3 2% 1 1% 162 Nachtperiode (23: - 7:) 78 94% 4 5% 1 1% 83 Ochtendspits (7: - 9:) % 6 3% 6 3% 224 Avondspits (16: - 18:) % 5 2% 8 3% 241 Tabel 18.6: Voertuigverdeling, richting 2 Etmaal (: - 24:) % 35 3% 22 2% 176 Dagperiode (7: - 19:) % 29 3% 2 2% 876 Avondperiode (19: - 23:) % 3 2% 1 1% 15 Nachtperiode (23: - 7:) 45 94% 3 6% % 48 Ochtendspits (7: - 9:) % 6 5% 3 2% 133 Avondspits (16: - 18:) 17 96% 3 2% 4 2% 177 Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Richting 2 Figuur 18.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 38
42 2.19 Meetlocatie s Herenstraat s Herenstraat t.h.v. huisnr. 77 tussen Langetaam en Weth. Dijkshoornlaan Periode : 21 september t/m 6 oktober Wet. maximum snelheid : 3 km/u Richting 1 : Langetaam richting Weth. Dijkshoornlaan Opmerking: Door bouwwerkzaamheden is de s Herenstraat tussen de Huis te Veldelaan en de Slot de Houvelaan gedurende de gehele onderzoeksperiode afgesloten geweest. Tabel 19.1: Intensiteiten Tijdsperiode Richting 1 Richting 2 Richting 1 Richting 2 Gemiddelde etmaalintensiteit (: - 24:) Gemiddelde intensiteit dagperiode (7: - 19:) Gemiddelde intensiteit avondperiode (19: - 23:) Gemiddelde intensiteit nachtperiode (23: - 7:) Gemiddelde intensiteit ochtendspits (7: - 9:) 71 Gemiddelde intensiteit avondspits (16: - 18:) 69 Tabel 19.2: Percentage voertuigen dat gelijk of lager dan de wettelijke maximum snelheid rijdt Tijdsperiode Richting 1 Richting 2 Richting 1 Richting 2 Etmaal (: - 24:) 57% 64% Ochtendspits (7: - 9:) 46% Dalperiode dag (9: - 16:) 63% Avondspits (16: - 18:) 55% Dalperiode nacht (18: - 7:) 71% Tabel 19.3: Gemiddelde snelheid Tijdsperiode Richting 1 Richting 2 Richting 1 Richting 2 Etmaal (: - 24:) 29 km/u 28 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 31 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 28 km/u Avondspits (16: - 18:) 29 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 2 km/u Verkeerstellingen Maasland Pagina 39
43 Tabel 19.4: Snelheid waaronder 85% van de voertuigen blijft (V85) Tijdsperiode Richting 1 Richting 2 Richting 1 Richting 2 Etmaal (: - 24:) 39 km/u 37 km/u Ochtendspits (7: - 9:) 4 km/u Dalperiode dag (9: - 16:) 36 km/u Avondspits (16: - 18:) 39 km/u Dalperiode nacht (18: - 7:) 27 km/u Tabel 19.5: Voertuigverdeling, richting 1 Etmaal (: - 24:) % 23 5% 5 1% 423 Dagperiode (7: - 19:) % 19 6% 4 1% 341 Avondperiode (19: - 23:) 46 94% 3 6% % 49 Nachtperiode (23: - 7:) 29 94% 2 6% % 31 Ochtendspits (7: - 9:) 68 96% 3 4% % 71 Avondspits (16: - 18:) 65 96% 2 3% 1 1% Intensiteitsverdeling Aantal voertuigen : 3: 6: 9: 12: 15: 18: 21: Tijd Richting 1 Figuur 19.1: Intensiteitsverdeling, gemiddelde werkdag Verkeerstellingen Maasland Pagina 4
1. Strooiroutes Prioriteiten en calamiteitenplan extreme omstandigheden Lijst handmatige werkzaamheden Locaties zoutbakken 5
2015-2016 Uitvoeringsplan Gladheidspreventie en bestrijding November 2015 Inhoudsopgave 1. Strooiroutes 3 2. Prioriteiten en calamiteitenplan extreme omstandigheden 4 3. Lijst handmatige werkzaamheden
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam De verkeersintensiteiten op het onderliggend wegennet in beeld Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid Versie 1.1, 22 mei 2017 Definitief Vertrouwelijk Royal HaskoningDHV
Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief. Verkeersafwikkeling. aansluitingen 6 en 7 A20
Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief Verkeersafwikkeling aansluitingen 6 en 7 A20 Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief Verkeersafwikkeling aansluitingen 6 en 7 A20 Datum 6 oktober
Betreft : Nulmeting doorgaand vrachtverkeer Haren - Glimmen
Notitie HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. INFRASTRUCTURE Aan : Gemeente Haren Van : Sjoerd Hoekstra en Rifai Sahebali Datum : 26 maart 2015 Kopie : Archief, dossier Onze referentie : BD4388-INFRA-TRNL-N001-F1.0
Verkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen
2013 Verkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen 0 16-12-2013 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 2 2 STUDIEGEBIED... 3 3 KENTEKENONDERZOEK... 4 3.1 Onderzoekslocaties... 4 3.2 Onderzoeksopzet...
Verkeersonderzoek VSH Fittings BV Oude Amersfoortseweg Hilversum
Verkeersonderzoek VSH Fittings BV Oude Amersfoortseweg Hilversum 2012 1 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) : VSH Fittings BV Titel rapport : Verkeersonderzoek VSH Kenmerk : 550-04 Datum publicatie : 12
Bijlage 3: Rapportage geluidmetingen op de Vondellaan in Ridderkerk Opgesteld door adviesbureau M+P, d.d. 15 november 2011 Bijlage 4: Geluidmeetrapport Vondellaan Ridderkerk Opgesteld
Verkeersregistratie. Intensiteit / Snelheid / Classificatie meting. Telpunt 1: Voorbeeldstraat wegvak N999 - Demostraat
Verkeersregistratie Intensiteit / Snelheid / Classificatie meting Telpunt 1: Voorbeeldstraat wegvak N999 - Demostraat Intensiteit / Snelheid/ Classificatie meting Voorbeeldstraat te Demodorp 1 Verkeersregistratie
Concept ï ï ï ï - - - ë - ë ë ë ë ë ë - - ï - - - ë - ë ë - - - - - - - - - - - Uitgangspunten Prijs kwh 0,10 CO2 kwh equivalent 0,75 1 kwh = 0,75 kg CO2 Branduren over 20 jaar 84.000 Levensduur
Provincie Zuid-Holland. Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
Provincie Zuid-Holland Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Aanleiding 1 1.2. Telpunten 1 2. RESULTATEN 3 2.1. Fietsroute Velostrada 3 2.1.1. Telpunt A1 -
Kentekenonderzoek. Steenbergen, april Rapportage
Kentekenonderzoek Steenbergen, april 0 Rapportage Inhoud Verantwoording Dataverzameling Dataverwerking Intensiteiten Overzicht doorgaand/herkomsten/bestemmingen Onderzoek: Kentekenonderzoek Steenbergen
Verkeerstelling en kentekenonderzoek
BIJLAGEN Bijlage 1: Verkeerstelling en kentekenonderzoek Verkeersonderzoek Zijtaart november 2011 Opdrachtgever: BRO Contactpersoon: mevr. L. van Oort Rapporttype: Auteur(s): conceptrapport Jan Hagens
Verkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Verkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Rapportage Mechanische verkeerstellingen Wijdemeren najaar 2017
Rapportage Mechanische verkeerstellingen Wijdemeren najaar 2017 Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoek: Verkeerstellingen Wijdemeren Onderzoeksopzet 3 Periode: september/oktober 2017 Uitvoering 3
Projectnummer: C Opgesteld door: T.C. Homan MSc. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan:
MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Beaulieustraat 22 Postbus 264 6800 AG Arnhem Tel 026 3778 911 Fax 026 3515 235 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeersonderzoek ontwikkellocatie Kethel Arnhem, 10 november 2014 Van:
Bijlage: verkeersonderzoek Engweg e.o. (concept) 04 februari 2011
VERKEERSONDERZOEK ENGWEG E.O. (concept)_ Inleiding De totstandkoming van dit verslag vindt zijn herkomst in het op 4 januari genomen besluit van het college van Burgemeester en wethouders om de afsluiting
Verkeersonderzoek Bunnik - Houten. Juni 2014
Verkeersonderzoek Bunnik - Houten Juni 2014 Samenvatting op hoofdlijnen Herkomst- en bestemmingsmatrix voor de gemiddelde werkdag* Kordon binnengebied - Gemiddelde werkdag Naar K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8
Kruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk
Kruispunt 45: N34 Kellerlaan - Eugenboersdijk Pagina 2 van 13 Inhoud Samenvatting kruispunt 45 5 45 Kruispunt 45: N34 Kellerlaan Eugenboersdijk 7 45.1 Inleiding 7 45.2 Observaties 45.3 Analyse 7 8 45.4
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Kentekenonderzoek. Borne, oktober Rapportage
Kentekenonderzoek Borne, oktober 2016 Rapportage Inhoud Verantwoording Dataverzameling 3 Dataverwerking 4 Herkomst- en bestemmingstabel 5 Overzicht doorgaand/herkomsten/bestemmingen 12 Onderzoek: Kentekenonderzoek
Mandaatbesluit ontheffingen exceptioneel transport
Mandaatbesluit ontheffingen exceptioneel transport Burgemeester en wethouders van Midden-Delfland, gelet op artikel 149 van de Wegenverkeerswet 1994, artikel 7.1 van het Voertuigreglement en artikel 87
Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen September 2013 (0-meting)
Verantwoording Onderzoek: Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen Versie: Conceptrapport Woensdag 16 oktober 2013 Opdrachtgever(s): Gemeente Eindhoven Dhr. Etmay Cruger Opdrachtnemer: Dufec Mark Mulders,
Verkeersonderzoek buitengebied. Evaluatie GVVP maatregelen
Verkeersonderzoek buitengebied Evaluatie GVVP maatregelen Opdrachtgever: Projectnummer: Gemeente Brummen 9X0347 A1 Colosseum 3 Postbus 26 7500 AA ENSCHEDE +31 (0)53 483 01 20 +31 (0)53 432 27 85 info@enschede.royalhaskoning.com
Afwikkelingsanalyse VRI Nijmeegseweg - L.J. Costerstraat
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Door de omgevingsdienst Haaglanden is aangegeven dat deze norm als volgt moet worden geïnterpreteerd:
Notitie Project Referentieniveaumetingen A4 Midden-Delfland Betreft geluidsmetingen stiltegebied in situatie vóór opening rijksweg A4 Ons kenmerk M.2013.1022.01.N001 Versie 001 Datum 24 oktober 2014 Verwerkt
Notitie. blad 1 van 8
Notitie datum 14 april 2017 aan Williard van der Sluis Rijkswaterstaat van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Antea Group project Corridor Amsterdam-Hoorn projectnr. 0410260.00 Notitie
Memo. Locaties verkeersonderzoek. Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 12 december Aan Steven de Kreek, Wherestad.
Memo Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 12 december 2011 313585 Aan Steven de Kreek, Wherestad Kopie aan Van Hisse Brouwer Betreft resultaten verkeersonderzoek Planetenstraat Purmerend In
Model: wegverkeer 2030 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Bijlage 1 invoergegevens Akoestisch onderzoek projectnummer Landgoed405957 Rozephoeve Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Groep X-1 Y-1 X-n
Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - Gemeente Dinkelland
Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - ISO 9001 gecertificeerd Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 16.0089 Datum 20 april 2016 Status Definitief Auteur(s)
Akoestisch onderzoek. Blauwe Steen, Beers. Gemeente Cuijk. Plannaam 1
Akoestisch onderzoek Blauwe Steen, Beers Gemeente Cuijk 1 Gegevens over het plan: : Blauwe Steen, Beers Datum: 23 augustus 2017 Projectnummer Buro SRO: 06.90.05 Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:
Memo. Aan. Adviescommissie Ruimte. Gebiedsbeheer, SLWE, Politie. Betreft. Ongevallen- en verkeersanalyse Hartog Hartogsingel Galliërsweg
Aan CC Betreft Van Adviescommissie Ruimte Gebiedsbeheer, SLWE, Politie Ongevallen- en verkeersanalyse Hartog Hartogsingel Galliërsweg Adriaan Vos (GIBORS) & Ellen Neelen (SLWE) Datum November 2014 Aanleiding
contactpersoon /telefoon
datum vestiging uw kenmerk ons kenmerk verwerkt door 1 december 2016 Den Haag project betreft M.2013.1022.02.N002 WI JLI/BRA versie contactpersoon e-mail/telefoon Gemeente Midden-Delfland/geluidsmetingen
BIJLAGE: Verkeerskundige berekeningen
BIJLAGE: Verkeerskundige berekeningen A. Uitgangspunten planlocatie ligt in het buitengebied; uitbreiding bestaande Stoeterij met toeristische-recreatieve functies; berekeningen verkeersgeneratie o.b.v.
Reacties op ontwerp-rapport rapport Breed Verkeersonderzoek Maasland
Reacties op ontwerp-rapport rapport Breed Verkeersonderzoek Maasland Naam Reactie, opmerking, vraag, etc. 1 U stelde in de prognose dat met het doortrekken van de A4, het sluipverkeer niet afneemt. Is
Akoestisch onderzoek Burgemeester Sloblaan 15a. Gemeente Zederik
Akoestisch onderzoek Burgemeester Sloblaan 15a Gemeente Zederik Opdrachtgever: Aannemersbedrijf P. van Leeuwen Contactpersoon opdrachtgever: P. van Leeuwen Projectleider Buro SRO: M. Geerts Projectnummer
voertuigen per etmaal) 2009 Zuid (naar Wijk bij Duurstede) % Noord (naar Maarn) % Totale intensiteit:
Memo Aan : De raad Van : Henk Veldhuizen Doorkiesnummer : 820 Datum : 17-6-2016 Afschriften : n.v.t. Bijlage(n) : n.v.t. Betreft : Verkeersanalyse Amersfoortseweg In deze memo komt de verkeersanalyse van
Delft - Maassluis - Naaldwijk
33 bus dienstrooster & lijnkaart 33 Delft - Maassluis - Naaldwijk Bekijken In Websitemodus De 33 buslijn (Delft - Maassluis - Naaldwijk) heeft 4 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Delft Station:
A1/A28 Knooppunt Hoevelaken
Eindrapportage Opdrachtgever Rijkswaterstaat RWS Utrecht Ing. P. Smeets Opdrachtnemer ufec Onderzoekt wat mensen beweegt Martijn Naenen, Rob roes Inhoudsopgave 1. Inleiding en onderzoeksopzet 3 2. Rapportage
Van Riezen & Partners Eindrapportage. Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan
Van Riezen & Partners Eindrapportage Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan Van Riezen & Partners Eindrapportage Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige
Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen November 2013 (1-meting)
Verantwoording Onderzoek: Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen Versie: Conceptrapport Donderdag 5 december 2013 Opdrachtgever(s): Gemeente Eindhoven Dhr. Etmay Cruger Opdrachtnemer: Dufec Mark Mulders,
Gemeente Enschede. Verkeersafwikkelingsstudie Zuiderval Resultaten aanvullende simulaties
Gemeente Enschede Verkeersafwikkelingsstudie Zuiderval Resultaten aanvullende simulaties Gemeente Enschede Verkeersafwikkelingsstudie Zuiderval Resultaten aanvullende simulaties Datum 6 november 29 ESD131/Bsm/1362
Project : Varkensmarkt 24 te Hilvarenbeek. Opdrachtgever : Aeres Milieu. Projectnr : M Kenmerk : WS/WS/M Datum : 23 juni 2016
Project : Varkensmarkt 24 te Hilvarenbeek Opdrachtgever : Aeres Milieu Projectnr : M16 251 Kenmerk : WS/WS/M16 251.801 Datum : 23 juni 2016 Onderwerp : Verkennend onderzoek wegverkeerslawaai 1. Inleiding
Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o.
030-286 00 00 Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu februari 2016 www.utrecht.nl Colofon uitgave Expertise Milieu Milieu en
Kentekenonderzoek N69
Kentekenonderzoek N69 SRE, najaar 2010 Erratum ten aanzien van het vrachtverkeer Opdrachtgever: Contactpersoon: Rapporttype: Auteur(s): Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (in samenwerking met Provincie
P r e s e n t a t i e r e s u l t a t e n p a r k e e r - e n v e r k e e r s o n d e r z o e k
P r e s e n t a t i e r e s u l t a t e n p a r k e e r - e n v e r k e e r s o n d e r z o e k C e n t r u m v i s i e Vo o r h o u t V e r k e e r s o n d e r z o e k e n a d v i e s w w w. v e r k e
Kruispunt 5: N340 Kranenburgweg Vechtdijk
Kruispunt 5: N340 Kranenburgweg Vechtdijk Pagina 2 van 14 Inhoud Samenvatting kruispunt 5 5 5 Kruispunt 5: N340 Kranenburgweg Vechtdijk 7 5.1 Inleiding 7 5.2 Observaties 5.3 Analyse 7 8 5.4 Maatregelen
Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost. in opdracht van gemeente Stichtse Vecht
Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost in opdracht van gemeente Stichtse Vecht Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost versie: definitief datum: 21 november 2011 projectnummer: 11056 opdrachtgever:
Rapport. Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080
Rapport Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080 2 Wat is de klacht? Verzoeker klaagt, mede namens andere
Resultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011
Resultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011 In deze memo wordt ingegaan op de resulaten van de mechanische tellingen. De tellingen zijn gehouden in de de volgende weken: Vakantieweek: week
VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
Routeanalyse Rijksstraatweg-N57. Gemeente Hellevoetsluis
Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis Delft, 10 april 2007 Versie 2.0 ir. V.F. Harte ir. R. Michels Delft Infra Advies B.V. Rotterdamseweg
Verkeerstelling Lessinglaan Utrecht
Gemeente Utrecht Verkeerstelling Lessinglaan Utrecht Slangtelling en videotelling Gemeente Utrecht Verkeerstelling Lessinglaan Utrecht Slangtelling en videotelling Datum 7 februari 2012 Kenmerk UTT359/Wam/2076
Verkeersgeneratie berekeningen
Verkeersgeneratie berekeningen 2014-2025 Gebied Leutensche Leigraaf in Lingewaard Spoorstraat 11 6953 BW Dieren Tel [0313] 496 816 Fax [0313] 496 578 info@degrootvolker.nl www.degrootvolker.nl Kvk Centraal
Allereerst zal ingegaan worden op de huidige verkeersintensiteit. Daarna wordt de verkeersgeneratie van het initiatief gegegeven.
Memo Verkeersintensiteiten en verkeersgeneratie bij visie stadsentree Boekhorstlaan Aan: Mark Lorist / Martijn Koppert Van: Maarten Bosman / Mette Corsel Datum: 6 september 2015 1. Inleiding Een initiatiefnemer
Verkeersonderzoek Soest-Zuid. Mei 2016
Verkeersonderzoek Soest-Zuid Mei 2016 Inhoud Verantwoording Dataverzameling... 3 Dataverwerking... 7 Onderzoek: Verkeersonderzoek Soest-Zuid Hoofdlijnen... 8 Datum: Mei 2016 Resultaten in Excel: Doorsnedetellingen...
Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Kruispunt 8: N342 N737
Kruispunt 8: N342 N737 Pagina 2 van 16 Inhoud Samenvatting kruispunt 8 5 8 Kruispunt 8: N342 N737 7 8.1 Inleiding 7 8.2 Observaties 7 8.3 Analyse 8 8.4 Maatregelen 10 8.5 Kosten 10 Bijlage 8.A Ongevallenanalyse
Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem
Verkeersmeting Houtplein Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem 25 september 2018 Project Opdrachtgever Verkeersmeting Houtplein Gemeente Haarlem Document Rapport behorende bij meetresultaten
In deze verkeerskundige onderbouwing is de verkeersaantrekkende werking bepaald van de woonwijk Ammersoyen in Ammerzoden Noord, gemeente Maasdriel.
Memo : Datum : 3 juni 2014 Opdrachtgever : Inveniam Ter attentie van : De heer R. Van Es Projectnummer : 2013.0211 Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a. : Inleiding In deze verkeerskundige onderbouwing
C. Verkeersongevallenanalyse
64 C. Verkeersongevallenanalyse C. Verkeersongevallenanalyse Ten behoeve van de ongevallenanalyse N 377 Lichtmis Slagharen is gebruik gemaakt van de brongegevens welke worden aangeleverd door Dienst Verkeer
Samenwoonschool Nigtevecht
Gemeente Loenen Samenwoonschool Nigtevecht samenvatting resultaten verkeerstellingen Datum 11 november 2009 Kenmerk LNE009/Gtv/0040 Eerste versie 22 september 2009 1 Inleiding Begin september 2009 zijn
Rapportage. Parkeeronderzoek. Leidsestraatweg Woerden l
Rapportage Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Woerden l Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoeksgebied 3 Methode 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Datum: Februari 2015 Versie: Definitief
NOORD-ZUID VERBINDING KEMPEN
NOORD-ZUID VERBINDING KEMPEN EFFECTEN VERKEER 2011-2016 COLOFON Titel Noord-Zuid verbinding Kempen, effecten verkeer 2011-2016 Dossiernummer 17012 Dossierbeheerder Opgesteld door Gereviseerd door Stefaan
1. De doorstroming op etmaalniveau op de t Goylaan is in 2017 t.o.v licht verbeterd;
Arane Adviseurs in verkeer en vervoer Groen van Prinsterersingel 43b 2805 TD Gouda Memo e info@arane.nl t 0182 555 030 Van: Aan: Arane Adviseurs in verkeer en vervoer Gemeente Utrecht Datum: 6 april 2017
Inhoud. 1. inleiding. 2. Wettelijk kader. 3. Invoergegevens. 4. Resultaten, maatregelen en conclusie. Bijlage: Rekenbladen
Inhoud 1. inleiding 2. Wettelijk kader 3. Invoergegevens 4. Resultaten, maatregelen en conclusie 3 5 7 9 Bijlage: 1 Rekenbladen Adviesbureau RBOI 0785.008720.00 2 Inhoud 0785.008720.00 Adviesbureau RBOI
MER Waterfront. Opdrachtgever. Documentatie Verkeersprognoses. Gemeente Harderwijk Postbus AC HARDERWIJK
MER Waterfront Documentatie Verkeersprognoses projectnr. 202094 revisie 01 22 september 2009 Opdrachtgever Gemeente Harderwijk Postbus 149 3840 AC HARDERWIJK datum vrijgave beschrijving revisie 01 goedkeuring
Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân)
Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân) Bijlage II (Plan van aanpak grondsanering) Bijlage III (Akoestische onderzoeken) Onderzoek naar de geluidsbelasting op de nieuw
Eerste Evaluatie N470 / N471
Eerste Evaluatie N470 / N471 Afdeling Verkeer en Vervoer Bureau Beleid & Strategie Ronald de Haan December 2008 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgevoerde metingen 3 2 Resultaten Etmaal
Verkeersonderzoek Drontermeerdijk. Intensiteiten en omleidingsroute N306
Verkeersonderzoek Drontermeerdijk definitief Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Doel verkeersonderzoek 1 1.3 Onderzoeksopzet 2 1.4 Leeswijzer 2 2 Intensiteiten Drontermeerdijk N306
Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50
Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage
Analyse doorstroming gemotoriseerd verkeer op t Goylaan
Analyse doorstroming gemotoriseerd verkeer op t Goylaan Herinrichting van t Goylaan zorgt voor verbeterde doorstroming t Goylaan in gemeente Utrecht is medio 2016 heringericht. De 2 x 2 rijstroken zijn
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode functie wegvak Intens. Dag Nacht
043 Aalten D:\srm1\[Lg3b.xls]043 aut. tel mnd plan plan intensuur gemm. Dagperiode Avondperiode Nachtperiode nr functie wegvak Intens. groei jaar corr. jaar toename plan Dag Nacht mot. % % lv % mz % zw
Memo. Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 8 oktober 2012 HB Aan Pieter Buis, Wherestad
Memo Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 8 oktober 2012 HB1 322734 Aan Pieter Buis, Wherestad Kopie aan Edward van Schoten, gemeente Purmerend Van Hisse Brouwer Betreft Effecten ontwikkeling
Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied. Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied. V-eld, ontwerp landschap en stedebouw
NOTITIE Onderwerp Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied Project Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied Opdrachtgever V-eld, ontwerp landschap en stedebouw Projectcode
Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde
Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde Onderstaand een aantal schriftelijke vragen aangaande de verkeerskundige uitwerking Hart voor Hillegom. Vraag: Hart voor Hillegom verkeerskundige uitwerking
Nu heeft het Klooster nog 42 personeelsleden, waarvan het grootste deel parttime werkt. Er wonen circa 65 nonnen op het Kloosterterrein.
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk M1 Concept 25 oktober 2010 Definitief 18 december 2013 PN 297506 Betreft verkeerkundige toets Kloosterterrein Bergen In deze notitie wordt de woningbouwontwikkeling
betreft Akoestisch onderzoek Kerkplein 10 te Bruchem
retouradres Postbus 202, 7460 AE Rijssen Selecthuis t.a.v. dhr. H.G. Evers Postbus 290 7460 AG Rijssen bezoekadres postbus postcode telefoon telefax e-mail internet Aveco de Bondt Reggesingel 2 202 7460
Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum
Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer
Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden
Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Datum : 15 februari 2012 Opdrachtgever : Projectnummer : 211x0759 Opgesteld door : L. van Oort 1. Uitgangspunten De kern Woerden is
Akoestisch onderzoek Schutboom 1, Boekel
Akoestisch onderzoek Schutboom 1, Boekel Opdrachtgever: Dhr. P. Bongers Contactpersoon opdrachtgever: Dhr. P. Bongers Datum: 23-07-2015 Projectleider Buro SRO: Dhr. M. Geerts Projectnummer Buro SRO 41.40.02
Infovergadering complex Aalter. 12 september 2016
Infovergadering complex Aalter 12 september 2016 1 Welkom Patrick Hoste Wnd burgemeester Aalter 2 Heraanleg complex Aalter Vladimir Kostadinov Projectingenieur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 3 Over de
2 Uitkomsten metingen januari 2018
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Het Houthof. Verkeerskundige effecten. Eindrapportage. Inclusief resultaten verkeerstelling januari HBB Ontwikkeling B.V.
Het Houthof Verkeerskundige effecten Eindrapportage Inclusief resultaten verkeerstelling januari 2011 HBB Ontwikkeling B.V. januari 2011 Het Houthof Verkeerskundige effecten Eindrapportage dossier : AD2920-001-001
Rapportage. Verkeersonderzoek Zuidelijke Rondweg Breda. Voorjaar 2007 en Eindrapportage
Rapportage Verkeersonderzoek Zuidelijke Rondweg Breda Eindrapportage Opdrachtgever Gemeente Breda Directie Ruimtelijke Ontwikkeling Afdeling Verkeer en Vervoer Johan Claereboets Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt
Mobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk. In opdracht van Kuiper Compagnons
Mobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk In opdracht van Kuiper Compagnons Mobiliteit bestemmingsplan Woongebied Andijk Kuiper Compagnons Delft, 8 december 2006 Versie 1.0 ir. E.R. Hooglander ir. R.
2 8 NOV. 2013 R. Kok RU / Beheer Openbare Ruimte 0475-359 298
www.roermond.nl uw nummer uw datum ons nummer onze datum verzonden inlichtingen bij sector/afdeling doorkiesnr /UIT/12345 26 november 2 8 NOV. R. Kok RU / Beheer Openbare Ruimte 0475-359 298 AAN de voorzitter
Ammerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
45 db(a) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau;
Afdeling Expertise Contact M. Groen T 088 5450 381 mgroen@odmh.nl MEMO Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Aan Helen van den Heuvel CC Lilian Fassotte, gemeente Zuidplas Van Maarten Groen
VERKEERSMONITORING N381 VERKEERSMONITORING N381
VERKEERSMONITORING N381 Inleiding De N381 is een belangrijke verkeersroute door Zuidoost Fryslân, die loopt van Drachten naar Emmen en vandaar naar Duitsland. Automobilisten kiezen vaak alternatieve routes,
bal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar
bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de
Kruispunt 23: N348 Luttenbergweg Crismansweg
Kruispunt 23: N348 Luttenbergweg Crismansweg Pagina 2 van 14 Inhoud Samenvatting kruispunt 23 5 23 Kruispunt 23: N348 Luttenbergweg / Crismansweg 23.1 Inleiding 7 7 23.2 Observaties 7 23.3 Analyse 8 23.4
Verkeersgegevens Sprokkelenburg sprokkelenburg
Verkeersgegevens Sprokkelenburg 8140001 sprokkelenburg Laatst bijgewerkt 7 januari 2013 Inhoudsopgave Inhoudsopgave...2 Inleiding...3 1. Verkeersgeneratie...4 2. Parkeerbehoefte...7 3. Verkeerstellingen...8
Verkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie
Verkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie Documentnummer: Status en datum: Definitief/02 2 augustus 2016 Auteur: Ir. N. Rolink Opdrachtgever: Van Wijk Ontwikkeling Postbus 1393 3440 BJ Nieuwegein
Voor de Schaarsdijkweg wordt uitgegaan van de volgende verkeersintensiteiten: Autonome ontwikkeling mvt/etm
delaan 18, 52 CV Utrecht Notitie Aan: Gemeente Tiel Onderwerp: Analayse kruising Wielerpark Schaarsdijkweg Tiel Projectnr.: GTi1501 Datum: 8 april 2015 Aanleiding In 201 is een verkeerskundig onderzoek
Verkeersonderzoek Havendijk Schiedam. Januari 2016
Verkeersonderzoek Schiedam Januari 26 aantal mvt Hoofdlijnen De belangrijkste resultaten van een gemiddelde werkdag Verkeersonderzoek op de tussen Jachthavenlaan en Maasboulevard in Schiedam. Zaterdag
Rapportage. Kentekenonderzoek Vrachtverkeer Maasvlakte. Juni Eindrapportage. Opdrachtnemer
Rapportage Kentekenonderzoek Vrachtverkeer Maasvlakte Eindrapportage Opdrachtgever Opdrachtgever Havenbedrijf Rotterdam Projectorganisatie Maasvlakte 2 Mw. N. van der Velden Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt
Alternatieven afsluiting aansluiting Schiedam-centrum
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Heihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010
Heihorsten, Someren Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Definitief Gemeente Someren Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 188685.ehv.212.R001, revisie 00 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1
Op 8 januari 2018 stelde u schriftelijke vragen aan het college conform artikel 40 van het Reglement van Orde. Graag antwoorden wij u hier op.
Aan: Joke Stravers-van de Graaf Cc: de leden van de gemeenteraad Postbus 5 2970 AA Bleskensgraaf T 14 0184 www.gemeentemolenwaard.nl Zaaknummer: 833662 Datum: 16 januari 2018 Portefeuillehouder: Weth.