Mobiliteitsonderzoek Leaseautorijders BNR Nieuwsradio en NS Zakelijk
|
|
- Adam Moens
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Mobiliteitsonderzoek Leaseautorijders BNR Nieuwsradio en NS Zakelijk Martin Siebelhoff & Marielle van Delft Dinsdag 11 Oktober 2011 BNR-1103_MBS
2 Inhoudsopgave 1. Samenvatting 3 2. Onderzoeksopzet 8 3. Uitgebreide Resulaten Leaseauto 9 Profiel 10 Overweging bij keuze 11 Voor- en nadelen 12 Beleid kabinet OV 14 Gebruik 15 Gebruik specifiek 15 Motieven gebruik Mobiliteit 17 Stellingen File 18 Financiële maatregelen 18 Overige maatregelen 19 Achtergrond 2
3 01. Management Summary
4 Samenvattende conclusies Conclusies De leaseautorijder is over het algemeen een tevreden rijder. Ondanks dat bijna vier op de tien vaak tot zeer vaak in de file staat, zweert ruim de helft bij vervoer in de eigen leaseauto en is daarbij trots op zijn leaseauto. Het lijkt een moeilijke opgave om de leaseautorijder te bewegen uit de auto te stappen. Een kwart geeft aan dat de trein in hun ogen een volwaardig alternatief is voor de auto. Reizen met de auto is volgens de leaseautorijder sneller, preciezer in timing én het brengt de reiziger van deur tot deur. Tevens reizen met andere alternatieve vervoermiddelen zoals een (brom)fiets of motor kan op weinig enthousiasme rekenen. Financiële maatregelen lijken in beperkte mate bij te dragen aan het willen vermijden van files, waarbij belonen beter lijkt te werken dan straffen ofwel rekeningrijden. Ruim de helft (52%) is bereid iets te betalen om niet in de spits te rijden, maar het grootste gedeelte hiervan (28%) is niet bereid meer om dan 5,00 te betalen. Een derde geeft aan niets extra te willen betalen en geeft aan dan liever in de file te gaan staan. Wanneer men geld krijgt aangeboden om buiten de spits om te rijden, heeft twee derde daar interesse in. Hierbij worden bedragen tot 10 (43%) veelvuldig genoemd. In totaal blijkt dat namelijk 28% van de leaseautorijders wel eens voor zakelijke doeleinden reist met de trein. Deze potentiele doelgroep voor NS Zakelijk kan middels de juiste propositie en marketing/communicatie inspanningen gestimuleerd worden om vaker met de trein voor zakelijke doeleinden te gaan reizen. Financieel voordeel, geen parkeerdruk, gemak, snelheid (geen file) en werken/internetten in de trein zijn hierbij belangrijke steekhoudende argumenten om de perceptie van zakelijk reizen met de trein positief te beïnvloeden. Wij adviseren NS Zakelijk om vervolgonderzoek te initiëren om meer dieperliggende inzichten te verkrijgen op welke wijze zij haar producten (NS-Business Card) dient te positioneren en tegen welke voorwaarden om de leaseautorijder, en misschien nog belangrijker de werkgevers, te overtuigen van de benefits om voor zakelijke doeleinden te reizen met de trein. Toch wijst het onderzoek uit dat er kansen liggen om de leaseautorijders vaker te verleiden tot reizen met de trein. Management Summary 4
5 Samenvatting Profiel leaseautorijder De gemiddelde leaserijder is man, 43 jaar. hoog opgeleid, werkt in loondienst en heeft een inkomen van anderhalf keer modaal of meer. Leaseauto Bij de keuze voor een leaseauto zijn de financiële aspecten het belangrijkst. De hoogte van de bijtelling en de hoogte van de maandelijkse bijdrage worden beide door vier op de tien genoemd. Zes op de tien respondenten vinden dat de kosten van een leaseauto voordelig uitvallen. Verder zien leaserijders meer voordelen dan nadelen van een leaseauto. De doelgroep waardeert met name het gemak en onderhoud dat is geregeld. Hét grootste nadeel volgens de leaseautorijder is de bijtelling bij het bruto salaris. Over het effect dat het beleid van het huidige kabinet op de leaseautorijder heeft, zijn de meningen verdeeld. Een derde denkt dat er geen verschil zal zijn. Ruim twee op de tien (22%) denkt dat het ongunstig zal uitpakken. Redenen om te kiezen voor het OV zijn het niet hoeven zoeken naar een parkeerplaats en in bijna de helft van de gevallen is het sneller dan met de auto. Dit laatste argument staat wel in contrast met de belangrijkste reden om voor de auto te kiezen, namelijk dat de auto sneller is en dat bijna twee derde van mening is dat men met de auto vaker op tijd bij de bestemming is. Deze discrepantie is te verklaren doordat de snelheid bij het bereiken van de bestemming in sterke mate afhankelijk is van de vertrek- en eindbestemming en gerelateerde aspecten als de afstand tot bushalte of station, het soort openbaar vervoer en de beschikbare vervoersverbindingen. Natuurlijk speelt het fileleed bij deze perceptie tevens een belangrijke rol. Mobiliteit Ondanks dat 38% aangeeft (zeer) vaak in de file te staan, is de leaseautorijder gehecht aan zijn of haar auto. Een meerderheid reist het liefst met de eigen auto en vindt dat een auto professioneler overkomt bij zakelijk bezoek dan het OV. De helft is uitgesproken trots op de leaseauto. De meningen zijn verdeeld bij de stelling of mobiel internetten het reizen met het OV efficiënter maakt. Openbaar vervoer Van de leaserijders maakt 53% wel eens gebruik van het OV. Dit zijn met name vrouwen en jongeren (30 jaar of jonger). De trein en bus worden het meest gebruikt (82% en 65%). Management Summary 5
6 Samenvatting File Ruim de helft is bereid iets te betalen om niet in de spits te hoeven rijden. Een kwart wil maximaal 3,00 betalen, slechts een marginaal percentage is bereid 10,00 of meer te betalen. Een derde geeft aan niets extra te willen betalen. Wanneer men geld krijgt aangeboden om buiten de spits om te rijden, vindt twee derde een aantrekkelijke optie. Bijna drie op de tien denkt hierbij aan een bedrag onder de 5,00. Opmerkelijk is dat er geen verschillen zijn tussen mensen die vaak in de file staan en mensen die niet tot nauwelijks in de file staan. Gevraagd naar maatregelen die men kan nemen om files te vermijden, is thuiswerken het populairst (36%). Tevens op andere tijden autorijden is een populaire optie (25%). Reizen met het OV of een alternatief vervoermiddel worden minder vaak als een goed alternatief beschouwd. Deze mogelijkheden worden beide door een kleine groep genoemd als eerste keuze. Tevens het afzien van specifieke bezigheden of werkzaamheden worden niet gezien als reële opties om files te ontwijken. Management Summary 6
7 02. Onderzoeksopzet
8 Onderzoeksopzet Achtergrond Maandag 10 oktober jl. organiseerde BNR in samenwerking met NS Zakelijk de Mobiliteitsdag op BNR Nieuwsradio. De hele dag was het thema: hoe komen we van A naar B? Mobiliteit is namelijk meer en meer het sleutelwoord van de hedendaagse samenleving. Hoe komen we waar we zijn willen? Met de auto, het OV, de fiets, te voet... of zijn er andere oplossingen? En wat te doen met de files? Om meer inzicht te krijgen in het (reis)gedrag van zakelijke leaseautorijders heeft The Choice in opdracht van BNR Nieuwsradio en NS Zakelijk een kort online opinie onderzoek uitgevoerd onder een representatieve groep bezitters van een leaseauto. Inzicht verschaffen in de voorwaarden om buiten de spits om te reizen; Het generen van nieuwswaarde en publiciteit voor de BNR Mobiliteitsdag. Doelgroep De doelgroep betreft zakelijke leaseautorijders in Nederland. Dataverzamelingsmethode en periode Online enquête (CAWI) onder een a-selecte steekproef van leaserijders uit een online access panel. Het onderzoek is uitgevoerd in de periode van 30 september tot en met 4 oktober De netto steekproefomvang bedraagt N=318. Probleemstelling In hoeverre en tegen welke voorwaarden zijn leaserijders bereid om het OV in overweging te nemen en tegen welke voorwaarden is men bereid om buiten de spits te reizen? Doelstellingen Inzicht geven in de belangrijkste overwegingen bij de keuze van een leaseauto en vaststellen wat de voor- en nadelen zijn van een leaseauto; Inzichtelijk maken in het gebruik en de achterliggende motieven om het OV wel of niet in overweging te nemen als alternatief vervoersmiddel; Inzicht geven in de houding van leaserijders ten aanzien van mobiliteit; Betrouwbaarheid en nauwkeurigheid Bij 95% betrouwbaarheid en een N=318 bedraagt de maximale onnauwkeurigheid 5,5%. Een maximale onnauwkeurigheid van 5,5% houdt in dat indien uit het onderzoek blijkt dat 50% van de leaserijders van mening is dat een leaseauto een voordelige oplossing is, dan varieert het percentage in de volledige populatie tussen 44,5% en 55,5%. Verschillen Wanneer bij vergelijkende analyse naar geslacht, leeftijd, opleiding en inkomen relevante significante verschillen (bij 95% betrouwbaarheid) worden geconstateerd, worden deze verschillen tekstueel aangegeven. De tabellen en grafieken rapporteren de percentages per antwoordcategorie. Onderzoeksopzet 8
9 03. Uitgebreide Resultaten
10 Werk/ bezigheid Inkomen Branche Opleiding Leeftijdscat. M/V Leaseautorijder Profiel Alle 318 respondenten zijn in bezit van een leaseauto. Ongeveer zes op de tien is man en de gemiddelde leeftijd is 43 jaar. De helft van de doelgroep is hoog opgeleid en geeft aan anderhalf keer modaal of meer te verdienen. Drie kwart werkt in loondienst, 15% is zelfstandig ondernemer (inclusief ZZP-ers). De leaserijders zijn werkzaam in een grote verscheidenheid van branches. De grootste groep is werkzaam in de zakelijke dienstverlening (17%). Profiel (N=318) Man Vrouw 30 jaar en jonger 31 t/m 45 jaar 46 t/m 55 jaar 38% 22% 26% 28% 62% Branche (N=286) Zakelijke dienstverlening Industrie/delfstofwinning Gezondheids-en welzorg Bouwnijverheid 10% 9% 8% 17% 56 jaar en ouder 24% Groot-en detailhandel 8% Hoog (WO/HBO) Midden (HAVO/VWO/MBO) Laag (MAVO/LBO/VMBO) Benenden modaal Modaal 1,5x modaal 12% 8% 19% 23% 49% 39% Financiële instelling ICT Horeca Landbouw/visserij Productie/distributie 5% 5% 4% 4% 4% 2 keer modaal of meer 32% Vervoer,opslag en communicatie 3% Weet niet/wil niet zeggen Zelfstandig ondernemer Werkzaam in loondienst ZZP'er Overig 19% 13% 2% 9% 76% Openbaar bestuur, overheid Onderwijs Milieu, cultuur, recreatie Overig 3% 3% 3% 13% Uitgebreide resultaten 10
11 Kosten leaseauto Overwegingen bij keuze leaseauto Leaseauto: overweging bij keuze Financiële aspecten wegen het zwaarst bij leaseautokeuze Bij de keuze voor een leaseauto zijn vooral de financiële aspecten van belang. De hoogte van de bijtelling wordt het meest vaak als belangrijkste aspect genoemd (43%). Maar tevens de hoogte van de maandelijkse bijdrage is voor 37% een aandachtspunt bij de overweging. Overwegingen bij keuze leaseauto en kosten (N=293) Bijtelling Maandelijkse bijdrage Comfort Grootte van de auto 37% 36% 31% 43% Vervolgens worden kenmerken van de auto (comfort, grootte en merk) bij de overweging meegenomen. Zaken als kleur en status worden slechts mondjesmaat genoemd. Merk Energielabel/zuinigheid Type brandstof Multifunctionaliteit 22% 21% 18% 16% De hoogte van de bijtelling wordt vaker genoemd door leaserijders tot en met 45 jaar. Na het 45 e levensjaar neemt het belang van comfort toe. Brengt me van deur-tot-deur Motorinhoud/ vermogen Kleur Status 6% 5% 15% 13% Zes op de tien leaseautobezitters vinden dat de kosten van een leaseauto voordelig uitvallen. Ongeveer een kwart geeft aan, dat hoewel een leaseauto relatief duur is, er andere voordelen bijkomen. Voor een kleine groep, 7%, is een leaseauto financieel eigenlijk niet zo gunstig. Overig1% Weet niet 1% Voordeligste oplossing Relatief duur, biedt andere voordelen Niet zo gunstig Weet niet 3% 7% 26% 61% Overig 3% Uitgebreide resultaten 11
12 Nadelen leaseauto Voordelen leaseauto Leaseauto: voor- en nadelen Leaseautorijder ziet meer voordelen dan nadelen Leaseautorijders zien meer voordelen dan nadelen bij het bezit van een leaseauto. Slechts 1% van de respondenten geeft aan geen voordeel te kunnen noemen tegen 14% die aangeeft geen nadeel te kunnen noemen. Tevens weet men gemiddeld meer voordelen te noemen dan nadelen (2,6 vs. 1,5). Voor- en nadelen leaseauto (N=317) Gemak Onderhoud geregeld Kostenvast Vervanging auto 40% 39% 57% 57% Bij de voordelen worden het gemak en het onderhoud dat geregeld is het meest genoemd (beide 57%). Zekerheid over de kosten, vervanging bij schade en het feit dat het een nieuwe auto is volgen op gepaste afstand. Volledige verzekering Nieuwe auto Geen voordeel Weet niet Overig 1% 1% 3% 34% 36% Naar verwachting zijn de financiën in de vorm van bijtelling (46%) en een lager netto loon (23%) de grootste nadelen volgens de leaseautorijder. De mindere mate van flexibiliteit, het bijhouden van de rittenadministratie en het niet opbouwen van no-claim worden tevens veelvuldig genoemd als nadeel. Bijtelling bruto salaris Lager nettoloon Minder flexibel Bijhouden rittenadm. Geen no-claim 23% 21% 21% 19% 46% Geen nadeel 14% Weet niet 5% Overig 3% Uitgebreide resultaten 12
13 Leaseauto: beleid kabinet Verdeeldheid over verwacht effect huidige kabinet op beleid voor leaseauto Gevraagd naar het effect van het beleid van het huidige kabinet Rutte voor de gebruikers van een leaseauto, denkt 35% dat er geen verschil zal zijn met het beleid van het voorgaande kabinet. Ruim twee op de tien (22%) denkt dat het ongunstig zal uitpakken, 14% verwacht daarentegen een positief effect. Selectie citaten bij beleid huidig kabinet gunstig "De lage bijtelling voor een energiezuinige auto." "Krijg veel geld terug." "Klein percentage bijtelling." "Het maakt het aantrekkelijker een leaseauto te nemen." "Het is over het algemeen voor rijke mensen en Rutte pakt die niet aan." "Veel voordeel voor energiezuinige en milieuvriendelijke auto's." "Gevoelsmatig." "Ik heb nu maar 14% bijtelling." "Verwacht daling percentage IB dus lagere bijtelling." "Kosten zijn iets lager geworden." "Leaseauto's zijn de toekomst.." "Op dit moment is de bijtelling gunstiger geworden. Of dat zo blijft?." "Veel voordeel bij het leasen van een milieuvriendelijke auto." "Energiezuinige auto's lage bijtelling." "Voordeliger dan voorheen vanwege nieuwe regels over bijtelling." "Omdat ik vind dat ze nog denken aan de groene leaseauto's door er belastingvoordelen op te leggen." "Groot voordeel groene auto's." "Belastingvoordelen." "Omdat ik mijn auto puur zakelijk gebruik is de rittenadministratie een last welke nu komt te vervallen." "Extra korting bij BPM en wegenbelasting." Selectie citaten bij beleid huidig kabinet ongunstig "Ze willen naar een flexibele bijtelling." "Strengere eisen." "Ik denk dat het kabinet Rutte de zakelijke rijders ook gaat aanpakken omdat lease een echte melkkoe is." "Lagere bijtellingspercentage wordt weer afgeschaft.." "Omdat de bijtelling voor zuinige auto's hoger wordt." "Ligt niet zozeer aan het kabinet als wel aan het begrotingstekort, kans erg groot dat ze ook de bijtelling weer aan gaan passen." "Afschaffen 14% tarief." "Minder aftrek meer regels voor buiten werktijd." "Alle regelingen om zuinigheid te promoten lijken op de schop te gaan." "Gedoe met kilometerheffing." "Privé kilometers straks misschien aan banden gelegd. "Meer kosten voor jezelf." "Vooral de wijziging in bijtelling van de energiezuinige / schone auto." "Fiscale voordelen die gaan verdwijnen." "Regeling voor schone auto's versoberd." "Ze bevorderen het niet." "Het bijstellen van het percentage bijtelling is ongunstig, wordt duurder." "Het terugdraaien van de voordelige bijtellingsgroepen. "De leaseauto die ik heb heeft een zuinig A -label maar vanaf volgend jaar is alle voordeel die je hebt van een zuinige auto weg. Uitgebreide resultaten 13
14 Inkomen Opleiding Leeftijdscat. Geslacht OV: gebruik Vrouwen en jongeren maken vaker gebruik van het OV Een kleine meerderheid van de leaserijders maakt wel eens gebruik van het openbaar vervoer. Vrouwen en personen van 30 jaar of jonger maken vaker gebruik van het OV dan mannen en personen tussen de 31 en 55 jaar. Een auto is sneller en OV brengt me niet van deur tot deur zijn de meestgenoemde redenen om geen gebruik te maken van het openbaar vervoer. Gebruik openbaar vervoer (N=318) ja nee Motieven geen gebruik OV (N=148) Totaal 53% 47% Auto is sneller 55% Man 48% 52% OV niet deur-tot-deur 52% Vrouw 61% 39% Meerdere locaties 39% 30 jaar en jonger 72% 27% Veel spullen 31% 31 t/m 45 jaar 42% 58% Station te ver 30% 46 t/m 55 jaar 44% 56% Te duur 30% 56 jaar en ouder Hoog (WO/HBO) Midden (HAVO/VWO/MBO) Laag (MAVO/LBO/VMBO) (Benenden) modaal 1,5x modaal 2 keer modaal of meer 59% 59% 49% 47% 54% 53% 56% 41% 41% 51% 53% 46% 47% 44% Vertraging Te langzaam Geen overlast Mogelijkheid bellen in auto Onbekend met OV Overig 27% 22% 18% 13% 5% 7% Uitgebreide resultaten 14
15 Op tijd bestemming Doeleinde reis Gebruikte vervoermiddelen OV: gebruik specifiek Trein meest gebruikt Van de groep leaseautorijders die aangeeft wel eens met het openbaar vervoer te reizen, gaat 82% wel eens met de trein. Twee derde neemt wel eens de bus. De metro en tram worden door ongeveer een derde wel eens gebruikt. Openbaar vervoer (n=169) Trein Bus 65% 82% De helft reist uitsluitend voor privédoeleinden met het openbaar vervoer en een op de zeven leaseautorijders maakt gebruik van het openbaar voor zakelijke doeleinden. Bijna vier op de tien gebruiken het voor beide doeleinden. Ofwel van de totale steekproef maakt in totaal 28% wel eens gebruik van de trein voor zakelijke doeleinden. Bijna twee derde denkt vaker op tijd op de plaats van de bestemming te komen met de auto. Slechts 9% heeft meer vertrouwen in de tijdigheid van het openbaar vervoer. Volgens een kwart is dit afhankelijk van de situatie. Tram Metro Overig Zakelijk Prive Beide Vaker met openbaar vervoer Vaker met auto 1% 9% 14% 33% 35% 38% 48% 64% Verschilt per keer 24% Weet niet 2% Uitgebreide resultaten 15
16 OV: motieven gebruik Niet zoeken naar parkeerplek meestgenoemd als reden reizen met OV Motieven gebruik OV (n=168) Hoeft niet naar parkeerplaats te zoeken Het is sneller dan de auto Bestemming is dichtbij een station 34% 45% 49% Voor de groep die aangeeft (wel eens) met het openbaar vervoer te reizen, is het niet hoeven te zoeken naar een parkeerplaats het meest genoemde motief. Voor bijna de helft is dit een reden om het openbaar vervoer te gebruiken. Hiernaast geeft bijna de helft aan dat het sneller is dan de auto. Een bestemming dichtbij het station is voor een derde een reden om met het openbaar vervoer te gaan. Relaxed, komt uitgerust aan Ik woon dichtbij een station Beter voor het milieu Mogelijkheid om onderweg te werken Goedkoop 22% 16% 16% 13% 11% Het niet privé mogen gebruiken van de leaseauto en arbeidsvoorwaarden zijn geen doorslaggevende redenen om met het openbaar vervoer te gaan. Laagopgeleiden vinden het openbaar vervoer relatief vaker gezellig en comfortabel (18% en 24%). Fiets graag naar station 7% Comfortabel 5% Gezellig Geen privégebruik toegestaan met leaseauto Arbeidsvoorwaarden Overig 4% 4% 1% 10% Lekker makkelijk als je naar Schiphol moet. Je hoeft niet te rijden wanneer je iets wilt drinken. Geen files en verkeerdrukte. Geen files. Een borreltje drinken. Uitgebreide resultaten 16
17 Mobiliteit Lease-rijder rijdt bij voorkeur in de auto Ruim de helft reist het liefst met de eigen auto, vindt dat een auto professioneler is bij zakelijk bezoek dan het OV en is trots op de leaseauto. Eveneens ruim de helft is het oneens met de stelling dat de trein een volwaardig alternatief is voor de auto. Bijna vier op de tien respondenten staan (heel) vaak in de file, een even groot deel heeft hier geen last van. De meningen zijn verdeeld of mobiel internetten het reizen met het OV efficiënter maakt, 32% is het daar (helemaal) mee eens, 29% (helemaal) niet. Mobiliteit (N=318) Mee oneens Helemaal mee oneens Mee eens Helemaal mee eens Reis het liefst met eigen auto (geen overlast) 17% 5% 12% 33% 21% 54% Auto is professioneler bij zakelijke afspraak dan OV 19% 6% 13% 29% 24% 53% Trots op leaseauto 12% 4% 8% 32% 18% 50% Moet aanwezig zijn op werk 28% 12% 16% 19% 24% 43% Sta vaak in de file met auto 36% 10% 26% 28% 10% 38% Mobiel internetten maakt reizen met OV efficiënter 29% 8% 21% 25% 7% 32% Trein is volwaardig alternatief voor auto 53% 15% 38% 18% 5% 23% Uitgebreide resultaten 17
18 File: financiële maatregelen Helft leaseautorijders is bereid te betalen om niet in de spits te staan Ruim de helft (52%) is bereid iets te betalen om niet in de spits te rijden. Een kwart wil maximaal 3,00 betalen, slechts 7% is bereid 10,00 of meer te betalen. Een derde geeft aan niets extra te willen betalen, zij reizen liever in de spits. Wanneer men geld krijgt aangeboden om buiten de spits om te rijden, wijst ongeveer twee derde (67%) niet af. Bijna drie op de tien denkt hierbij aan een bedrag onder de 5,00. Voor 15% is een bedrag van meer dan 10,00 nodig om de spits te vermijden. Voor beide vragen worden geen sign. verschillen geconstateerd tussen leaserijders die vaak in de file staan en die niet tot nauwelijks in de file staan. 50% 45% niets < 3 3 tot 5 5 tot tot tot tot 30 >= 30 Weet niet 52% 40% 35% 67% 30% 32% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 12% 23% 9% 19% 14% 15% 8% 7% 3% 9% 3% 5% 2% 2% 0% 20% 17% Extra betalen Ontvangen (beloning) Uitgebreide resultaten 18
19 File: overige maatregelen Thuiswerken populairste maatregel tegen file Maatregelen tegen file (N=318) 1e keuze 2e keuze 3e keuze 4e keuze 5e keuze 6e keuze 5% 9% 14% 8% 18% 26% 12% 28% 8% 8% 12% 17% 19% 23% 24% 15% 24% De opoffering die de leaserijders nog het meest geneigd zijn te willen doen om files te vermijden, is thuis werken (36%). Reizen op andere tijden is tevens een aanvaardbaar alternatief, dit wordt door 37% als tweede antwoord gegeven en in nog een kwart van de gevallen als eerste. Reizen via andere routes is minder populair, dit is voor 18% de eerst gekozen optie. Reizen met het OV of een alternatief vervoermiddel lijken geen populaire opties. Deze mogelijkheden worden beide door ongeveer een kwart als laatste optie genoemd. Ook afzien van bezigheden wordt niet veelvuldig als een van de eerste opties genoemd. 16% 37% 21% 18% 15% 29% Gevraagd naar andere mogelijkheden geeft de helft aan dat er simpelweg geen andere maatregelen genomen kunnen worden. Hiernaast zou 11% een andere baan gaan zoeken, 5% zou gaan voor flexibele werktijden en 4% zegt te gaan carpoolen. 36% Thuiswerken 25% Reizen op andere tijden 21% 18% Reizen via andere routes 14% 15% 9% 10% 18% 7% 9% 7% 5% Reizen met OV Reizen met alternatief vervoer Afzien van bepaalde bezigheden Als ik in de file moet reizen is dit omdat het niet anders kan wegens mijn werk en dan zullen de gemaakte kosten door werkgever worden verrekend. Nee in verband met werk kan niet anders. Carpoolen en zo kosten delen. Van werkgever veranderen of regelen met de werkgever dat ik meer kan werken in de regio waar ik woon. Geen idee, moet wel naar mijn werk wil er brood op de plank komen. Uitgebreide resultaten 19
20 Contact Prins Hendrikkade TC Amsterdam Postbus MA Amsterdam T F E info@thechoice.nl
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008
Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe
Nadere informatieMobility week BNR Nieuwsradio
Mobility week BNR Nieuwsradio Mare Veltman Woensdag 26 September 2012 BNR-1204_MBS 11108 Inhoudsopgave 1. Management Summary 4 2. Onderzoeksopzet 6 3. Uitgebreide Resulaten 8 3.1 Rijgedrag 8 3.2 Spits
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieMobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com
Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren
Nadere informatieEindrapportage Tariefactie Amersfoort Connexxion Openbaar Vervoer
Eindrapportage Tariefactie Amersfoort Connexxion Openbaar Vervoer Mare Veltman Donderdag 3 Maart 2011 10663 Inhoudsopgave 1. Management Summary 2. Onderzoeksopzet 3. Uitgebreide Resultaten Reisgedrag Naamsbekendheid
Nadere informatieWat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0
Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken
Nadere informatieHOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB
HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB CONCEPT HANS ONKENHOUT AMSTERDAM, OKTOBER 2011 HOE SLIM REIS JIJ? Een kwantitatief onderzoek naar
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben
Nadere informatieAH Bonuskaart customer relationship management of customer annoyance management? Arno van Welzen & Mariëlle van Delft Oktober 2013 SRM-1304_AvW
AH Bonuskaart customer relationship management of customer annoyance management? Arno van Welzen & Mariëlle van Delft Oktober 2013 SRM-1304_AvW Management summary Bonuskaart voegt voor helft klanten waarde
Nadere informatie29 oktober Onderzoek: Files en rekeningrijden
29 oktober 2016 Onderzoek: Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieVakantiewerkonderzoek 2014 FNV Jong
Vakantiewerkonderzoek 2014 FNV Jong Leon Pouwels 11 juni 2014 Achtergrond Achtergrond 2 Achtergrond - onderzoeksopzet Doelstelling Steekproef Methode De doelstelling van dit onderzoek is het verkrijgen
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieAmsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA. 1 Motivaction International B.V.
ANWB Kiezen voor mobiliteit - Files en bereikbaarheid - conclusies Amsterdam, 11 mei 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieJuiste richting 27,6% Verkeerde richting 49,3% Geen mening 23,1%
MEMO NAAM Achmea T.A.V. Marjanne Mulder, Evelyn Peters VAN Hans Anker, Tessa Cramer TELEFOON 020 520 52 80 BETREFT Conclusies maatschappij monitor mobiliteit DATUM 05.05.2011 PAGINA 1 van 9 Achmea Maatschappelijke
Nadere informatieZicht op geld - Vakantiegeld Resultaten van kwantitatief online onderzoek onder werkenden. ABN AMRO April 2015
Zicht op geld - Vakantiegeld Resultaten van kwantitatief online onderzoek onder werkenden ABN AMRO April 2015 Vakantiegeld 3 Op vakantie 8 Verantwoording onderzoek 13 2 Vakantiegeld Zicht op geld April
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatie25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe. Files in Nederland
25 april 2019 Auteur: Rozemarijn Lubbe Files in Nederland Samenvatting Samenvatting Breed draagvlak voor kilometerheffing, geen steun voor spitsheffing Er is brede steun voor een systeem waarbij mensen
Nadere informatieRAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014
RAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014 Opdrachtnemer: Team Financieel Advies, Onderzoek & Statistiek Gemeente Maastricht Opdrachtgever: Roy Cornelissen Projectleider Topdagen en Evenementen Programmabureau
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieHOE DENKT NEDERLAND OVER SOCIAAL- ECONOMSICHE ZAKEN?
HOE DENKT NEDERLAND OVER SOCIAAL- ECONOMSICHE ZAKEN? ONDERZOEKSRAPPORT November 2018 20845 INHOUDSOPGAVE GESCHREVEN DOOR 1. INLEIDING P AGINA 3 2. CONCLUSIES P AGINA 5 3. RESULTATEN P AGINA 7 BERTINA RANSIJN
Nadere informatieHoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieDe vragenlijst P-1 helpt om een groep mensen op te delen in doelgroepen.
Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Soorten reizigers en doelgroepen Doorkiesnummer Bijlage(n) 030 2918209 - Inleiding Dit memo maakt duidelijk welke soorten reizigers er zijn en hoe je een groep mensen
Nadere informatieAlfahulp en huishoudelijke hulp. Rapportage Ons kenmerk: 11110 Juni 2014
Alfahulp en huishoudelijke hulp Rapportage Ons kenmerk: 11110 Juni 2014 Inhoudsopgave Geschreven voor Achtergrond & doelstelling 3 Conclusies 5 Resultaten 10 Bereidheid tot betalen 11 Naleven regels 17
Nadere informatieMaaS Marktonderzoek. Een verkenning van reizigersbehoeften, gedrag en opinies rond MaaS
MaaS Marktonderzoek Een verkenning van reizigersbehoeften, gedrag en opinies rond MaaS MaaS klinkt leuk, maar houdt het wel rekening met mij? Iedereen is anders en ik wil natuurlijk reisopties krijgen
Nadere informatieWERKNEMERS EN ARBEIDSONGESCHIKTHEID
WERKNEMERS EN ARBEIDSONGESCHIKTHEID In opdracht van Delta Lloyd Maart 2015 1 Inhoudsopgave 1. Management Summary 2. Onderzoeksresultaten Verzuim Kennis en verzekeringen Communicatie Opmerkingen 3. Onderzoeksverantwoording
Nadere informatieHet slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken
Het slimme mobiliteitsconcept Anders reizen, beter werken Eén integrale oplossing Heeft uw bedrijf een overvolle parkeerplaats? Verwerkt u nog jaarlijks honderden declaraties voor het gebruik van de trein
Nadere informatieBijlage 8. Enquête. Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag
Bijlage 8 Enquête Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag documenttitel: BIJLAGE 8 ENQUÊTE ANALYSE- EN OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT-ONDERZOEK BEREIKBAARHEID
Nadere informatieSparen voor een koopwoning
Sparen voor een koopwoning Consumentenonderzoek in opdracht van de Volksbank GfK februari 1 Inhoudsopgave 1 2 3 4 Management summary Onderzoeksresultaten Onderzoeksverantwoording Contact 2 Management summary
Nadere informatieRapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike
Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke
Nadere informatieIn het kort Verklaring geen privé-gebruik auto... 8
(Bestel)Auto van de zaak Inhoud In het kort... 1 Auto van de zaak vastleggen... 1 Volgorde van werken... 2 'Koppelen' van een auto van de zaak aan de werknemer(s)... 3 Percentage 100%... 4 Percentage
Nadere informatieAutogebruik en deelauto's
LeidenPanel 2017 Autogebruik en deelauto's BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl Inleiding De gemeente Leiden wil graag het gebruik van autodelen bevorderen.
Nadere informatieMeting economisch klimaat, november 2013
Meting economisch klimaat, november 2013 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers,
Nadere informatieGELDZAKEN VOOR NU EN STRAKS
GELDZAKEN VOOR NU EN STRAKS Uitstelgedrag onder financiële consumenten Juni 2015 1 Inhoudsopgave 3 6 Management Summary Grafische samenvatting Opvallende resultaten Onderzoeksresultaten Uitstelgedrag Zorg
Nadere informatieRapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018
Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 In oktober 2016 organiseerde de Stadsregio Amsterdam een publieksraadpleging over het nieuwe OV Lijnennet. Een online vragenlijst maakte onderdeel uit van
Nadere informatieLeaseConsult Vught november 2014 1
Een andere kijk op fiscale bijtelling Inleiding Het gegeven dat de fiscale bijtelling ruim 1,2 miljoen belastingbetalers aangaat en dat de fiscus al enkele keren het uitbrengen van de 2 e Autobrief heeft
Nadere informatiePresentatie Europese CVO Barometer 2012. Oud-Zuilen 12 juni 2012
Presentatie Europese CVO Barometer 2012 Oud-Zuilen 12 juni 2012 wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatieGreen Car Solution. Group Facility Services en mvo september 2008 pagina 1 van 5 1 van 8. Green Car Solution Centraal Beheer Achmea & WagenPlan
Green Car Solution S c h o o n e n v o o r d e l i g l e a s e n Group Facility Services en mvo september 2008 pagina 1 van 5 1 van 8 Green Car Solution S c h o o n e n v o o r d e l i g l e a s e n Green
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT
Mobility of the Future 2 februari 2012 ONDERZOEK E-MOBILITY: DE ERVARING LEERT ONDERZOEK UITGEVOERD DOOR METRIXLAB RESULTATEN ONDERZOEK E-MOBILITY. HOUDING VAN NEDERLANDSE CONSUMENT. Hoe groen is de Nederlander?
Nadere informatieRapport kwantitatief onderzoek ten behoeve van de Directie Communicatie van IenW 13 september 2018
Rapport kwantitatief onderzoek ten behoeve van de Directie Communicatie van IenW 13 september 2018 Inleiding In opdracht van: Conclusies Resultaten > Bekendheid niet storen functionaliteit voor smartphones
Nadere informatieKoopkracht onderzoek Inkomens- en uitgavenzekerheid en belastingmoraal 2019
Koopkracht onderzoek Inkomens- en uitgavenzekerheid en belastingmoraal 2019 1 Inhoudsopgave Samenvatting 3 Resultaten 8 Bijlagen 22 2 Samenvatting Koopkracht onderzoek 3 Inleiding Inkomens- en uitgavenzekerheid
Nadere informatieWERK IN BALANS Korte verkenning van de behoefte aan, gevolgen en adoptie van flexibel werken
WERK IN BALANS 2009 Korte verkenning van de behoefte aan, gevolgen en adoptie van flexibel werken Het onderzoek WERK IN BALANS 2009 laat zien dat flexibel werken aantrekkelijk is in economische en in maatschappelijke
Nadere informatieSuzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd
Suzuki Financial Services Financiële flexibiliteit, full service Operational of goed en betrouwbaar verzekerd Welke financiering past bij u? Betreft de aankoop van uw Suzuki motor een zakelijke aankoop?
Nadere informatieWat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen?
Wat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen? Opdracht voor het vrije studiepunt Ysabel van der Meer 13117920 Meneer de Vos SLB 29
Nadere informatieNieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen
Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen Werkgevers en werknemers aan het woord Onderzoek verricht in opdracht van Nationale-Nederlanden door Motivaction. Wat vinden werkgevers en werknemers van pensioenen.
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieRotterdam MaaS beleving Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming. Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming
Rotterdam MaaS beleving Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming Daan Zegwaart Projectleider De Verkeersonderneming Vandaag 01. De Verkeersonderneming 04. Eerste resultaten 02. Opzet experiment
Nadere informatieAUTOLEASE & BIJTELLING 2016
FACTSHEET AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 Leasen met voorrang VOORWOORD Vanaf 1 januari 2016 gelden nieuwe belastingregels voor bijtelling van leaseauto s. Dat kan betekenen dat leaseauto s waarvan het contract
Nadere informatieMonitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h
TNS Nipo Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam t 020 5225 444 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Rapport Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h Rick Heldoorn & Matthijs de Gier H1630
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo?
Mobiliteit binnen de gemeente Venlo 7 6 5 4 3 2 1 1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo? 3% 7% 29% Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, af en toe (minder dan een keer per kwartaal)
Nadere informatieantwoorden rondom zakelijke mobiliteit
Van leaseauto naar zakelijk vervoer op maat 4 antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Als werkgever bent u genoodzaakt uw wagenpark kritisch onder de loep te nemen. Er komen minder opdrachten binnen en
Nadere informatieFINANCIERINGSBAROMETER
FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer Juni 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording
Nadere informatieChecklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat
Checklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat 1. Eigen auto of auto van de zaak? Een ondernemer die een auto aanschaft en deze zowel privé als zakelijk gaat gebruiken, staat voor de volgende
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatie25 augustus 2018 Auteur: Jeroen Kester. Onderzoek: lonen en staken
25 augustus 2018 Auteur: Jeroen Kester Onderzoek: lonen en staken Samenvatting Meerderheid merkt niets van economische groei; politiek aan zet Ondanks positieve berichten over de Nederlandse economie,
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017. Bijtelling, investeringsaftrek, BPM, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieMocht u nog vragen of opmerkingen hebben over het onderzoek, dan kunt u contact opnemen met Gerd Weitkamp via of
Beste bewoner van Noord Groningen, In samenwerking met gemeenten doen de Provincie Groningen en de Rijksuniversiteit Groningen onderzoek naar mobiliteit van bewoners van de gemeenten Appingedam, Bedum,
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het (openbaar) busvervoer in Laarbeek?
1. Rechte tellingen Busvervoer Laarbeek 1. Maakt u gebruik van het (openbaar) busvervoer in Laarbeek? 7 6 62% 5 4 3 29% 2 1 2% 2% 5% Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, af en toen (minder dan
Nadere informatieMobiliteit voor de zzp er. Kopen of Leasen? Mobiliteit voor de zzp er: Kopen of leasen? 1
Mobiliteit voor de zzp er Kopen of Leasen? Mobiliteit voor de zzp er: Kopen of leasen? 1 Inhoudsopgave 1. Introductie 2. Auto kopen Eigen bezit Afschrijving en restwaarde Onderhoud 3. Auto leasen Zorg
Nadere informatieOV-plangedrag Breng-reizigers
OV-plangedrag Breng-reizigers Lectoraat Human Communication Development Auteurs: Daphne Hachmang Renée van Os Els van der Pool Datum: 9-9-2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergrond onderzoek 4 2.1
Nadere informatieResultaten Zuidas Mobility Experience. Pagina
Resultaten Zuidas Mobility Experience Pagina Aanleiding Zuidas Mobility Experience Initiatief van Arcadis, Amsterdam Bereikbaar en Green Business Club Zuidas Ontstaan vanuit de vraag: Hoe houden we de
Nadere informatieWoon-werkmonitor 2018 Easy Way. Factsheet
Woon-werkmonitor 2018 Easy Way Factsheet Doel onderzoek Dagelijks reizen miljoenen Nederlanders van en naar hun werk. Veel van hen hebben gedurende de dag ook afspraken buiten de deur. Werkenden leggen
Nadere informatieOnderzoek Ondernemers 2017
Onderzoek Ondernemers 2017 Onderzoeksrapport autogebruik van ondernemers 2017 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding 3 Gegevens respondenten 4 Resultaten 5 1. De ondernemer 5 2. De auto en het autogebruik
Nadere informatieJongeren en het huwelijk. Jongeren en het huwelijk
Inhoud Zijn je ouders nog bij elkaar? 3 Genschap van goederen: Stel je zou gaan trouwen, waarvoor zou je dan kiezen? 7 Ik zou later willen trouwen 4 Partneralimentatie: Waar gaat je voorkeur naar uit?
Nadere informatieSimon Arndt, Directie Bedrijfsvoering, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek. Mariëlle Bartels//Rien de Vries, directie Stad, stadsontwikkeling
omnibusenquête 2011 deelrapport flexibel werken OMNIBUSENQUETE 2011 Deelrapport: flexibel werken Februari 2012 Samenstelling rapport: Enquête-organisatie: In opdracht van: Josée Boormans, Directie Bedrijfsvoering,
Nadere informatieEvaluatie hinder bij wegwerkzaamheden
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieVakantiewerk onderzoek 2015 FNV Jong. Hans de Jong & Leon Pouwels Juni 2015
Vakantiewerk onderzoek 2015 FNV Jong Hans de Jong & Leon Pouwels Juni 2015 Achtergrond Achtergrond 2 Achtergrond SAMPLE 420 Respondenten WEging De data is gewogen op geslacht, leeftijd en opleiding naar
Nadere informatieRadiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B
Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Wat is Radiuz? Radiuz is hét mobiliteitssysteem voor zakelijk Nederland.
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieHuidig economisch klimaat
Huidig economisch klimaat 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers, 49). Het aandeel
Nadere informatieANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon 088 269 87 46 mobiel 06 128 20 153
n ANWB BV, Den Haag. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enigerlei wijze,
Nadere informatieMonitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners. Zomer 2014
Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners Zomer 2014 nulmeting Monitoring tevredenheid en gebruik van het OV onder bewoners Monitoren tevredenheid en gebruik Om na afloop van de pilot
Nadere informatieResultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Nadere informatieOnderzoek Je wordt 18 jaar en dan? De gevolgen voor je geldzaken
Onderzoek Je wordt 18 jaar en dan? De gevolgen voor je geldzaken Rapportage Juli 2013 Meer informatie: info@wijzeringeldzaken.nl Samenvatting (1/3) 1. Veel 17-jarigen maken de indruk verstandig om te gaan
Nadere informatieANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting. conclusies
ANWB Kiezen voor mobiliteit 0-meting conclusies Amsterdam, 21 maart 2005 Projectnummer: H870 Nanda Deen BA Tamara Deprez MA Drs. Annemieke Blok MBA 1 Motivaction International B.V. Inhoudsopgave Conclusies
Nadere informatieStellingen Stemwijzer beter begrijpen
Stellingen Stemwijzer beter begrijpen 1. Bindend referendum Bij een referendum laten mensen weten wat ze van iets vinden. Bijvoorbeeld of een land bij de Europese Unie mag of niet. Of dat de inwoners in
Nadere informatieSuzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd
Suzuki Financial Services Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd Heeft u voor uw nieuwe Suzuki motor financiële flexibiliteit nodig? Kies dan voor Suzuki
Nadere informatieFINANCIERINGSBAROMETER
FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer April 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatieDe autoleasemaatschappij met een eerlijk geluid.
De autoleasemaatschappij met een eerlijk geluid. Over Claxion Toonaangevend in autolease Claxion is een eigentijds leasebedrijf voor de particuliere en zakelijke markt in Midden- Nederland met een geheel
Nadere informatieRapport monitor Opvang asielzoekers. week 12 t/m 15. Onderzoek naar houding van Nederlanders t.a.v. de opvang van asielzoekers.
Rapport monitor Opvang asielzoekers week 12 t/m 15 Onderzoek naar houding van Nederlanders t.a.v. de opvang van asielzoekers 15 april 2016 Projectnummer: 20672 Inhoudsopgave Voorwoord Samenvatting Resultaten
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatieONDERZOEK GEMEENTEGIDS
ONDERZOEK GEMEENTEGIDS Gemeente Hulst GfK Panel Services I juli 2014 GfK 2014 Onderzoek gemeentegids gemeente Hulst juli 2014 1 Inhoudsopgave 1. Management Summary 2. Onderzoeksresultaten Gebruik papieren
Nadere informatieAUTOLEASE & BIJTELLING 2016
ALD WHITEPAPER AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 VOORWOORD MATTHIEU VAN TELLINGEN Beste wagenparkverantwoordelijke, HR-, Finance- of andere professional, Mogelijk heeft u er al over gelezen of misschien bent
Nadere informatieOnderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek
Onderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek Onderzoek naar de vervoerwijze van medewerkers die werkzaam zijn op deze bedrijventerreinen in Oldenzaal September 2017 Hazewinkel Jufferbeek 1 Samenvatting
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2017. Bijtelling, investeringsaftrek, BPM, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatieGfK 2012 AFM Consumentenmonitor December
GfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1 Management Summary Pensioen Niet-gepensioneerden hebben steeds minder vertrouwen in de afgegeven pensioenindicatie. Een ruime meerderheid schat in dat de
Nadere informatieResultaten ondernemers enquête starters en ZZP-ers Land van Heusden en Altena
Resultaten ondernemers enquête starters en ZZP-ers Land van Heusden en Altena Samenvatting Ondernemersenquête Land van Heusden en Altena 2016 Bedrijvenkring Altena (BKA), Netwerkplatform Ondernemend Altena
Nadere informatieRapport monitor Opvang asielzoekers. week 28 t/m 39. Onderzoek naar houding van Nederlanders t.a.v. de opvang van asielzoekers.
Rapport monitor Opvang asielzoekers week 28 t/m 39 Onderzoek naar houding van Nederlanders t.a.v. de opvang van asielzoekers 29 september 2016 Projectnummer: 20672 Inhoudsopgave Voorwoord Samenvatting
Nadere informatieOnderwerpen. Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012
Onderwerpen Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012 Agenda - Mobiliteit onderdeel van Lente akkoord - Impact op mobiliteitsbeleid werkgevers - Impact specifiek op mobiliteitsbudget
Nadere informatieDe MKB Succes Barometer. Een onderzoek door TNS NIPO in opdracht van De Telefoongids & Gouden Gids
De MKB Succes Barometer Een onderzoek door TNS NIPO in opdracht van De Telefoongids & Gouden Gids Index 1. Opzet van het onderzoek 2. Resultaten 3. Achtergrondinformatie steekproef De MKB Succes Barometer
Nadere informatieBijlage 7 Consumentenonderzoek
Bijlage 7 Consumentenonderzoek Inhoudsopgave Inleiding 50 Methode 50 Resultaten 50 Conclusie 52 Discussie 52 Bijlagen 53 Enquêtevragen 53 Uitkomsten van de enquête 55 10 Inleiding B- yo 2 go! is een nieuw,
Nadere informatieFietsbeleid bij werkgevers. Enquêteresultaten
Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Fietsbeleid bij werkgevers Enquêteresultaten Datum 19 april 2017 Opgesteld door Roel Lenoir Postadres: Jean Francois van Royenweg 11 2597 NV Den Haag E-mail:
Nadere informatieDe 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.
De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna
Nadere informatie