(Fiets)parkeren in een Gastvrije stad. Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen?

Transcriptie

1 (Fiets)parkeren in een Gastvrije stad Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen?

2 Opbouw presentatie 1. Zwolle gastvrije stad 2. Binnenstadsparkeren Auto Fiets 3. Parkeren in woonwijken

3 Kernbegrippen Gastvrije Binnenstad 1. Ambitie 1 van de top 10 van beste Binnensteden te worden 2. Komende 5 jaar 3 miljoen bezoekers per jaar erbij 3. Voor elke doelgroep de juiste voorzieningen (vervoermiddel, parkeerplaats) naar tijd en plaats 4. Bewoners zijn ook klanten

4 Integrale aanpak Ontwikkelingsprogramma Binnenstad Kadernota detailhandel Binnenstad In de Ban van de Ring Evaluatie parkeerbeleid

5 Parkeren in een Gastvrije stad

6

7 Werkgebied Ban van de Ring

8 kijk Doelgroepenbenadering Doelgericht winkelen: dicht bij bestemming parkeren (100 meter), kortparkeren (300 p.p. in piek). Acceptatie hoog tarief Recreatie: fun shoppers volgen logische route en willen zekerheid parkeerplaats, aantrekkelijke looproute naar bestemming (max. 300 meter), aantrekkelijk dagtarief (2.300 p.p. in piek) Werken: winkelpersoneel, hele dag parkeren tegen laag tarief (900 parkeerders) Wonen: bewoners binnenstad laag tarief (900 parkeerders) 29/05/2006

9 Waar komen bezoekers vandaan? Waar parkeren ze en hoe komen ze de stad in? segmenten

10 Waarvoor komen bezoekers naar de binnenstad van Zwolle?

11 Voorbeeld arrangementen: Topsegment Hoog tarief Zeer dicht bij het kernwinkelapparaat Op straat Betalen mogelijk met creditcard en telefoon Aanvullende services

12 Voorbeeldarrangement budget Laag tarief Acceptabele loopafstand / rand binnenstad Parkeergarage of parkeerterrein Betaalautomaat l

13 Voorbeeld van koppeling parkeervoorziening en doel Parkeren Fundatie Design Kwaliteit

14 Voorbeeld van koppeling parkeervoorziening en doel Rode loper Affiches in parkeergarage Valet parking

15 Fietsparkeren in een Gastvrije stad

16 kijk Proces fietsparkeren - Onderdeel van evaluatie parkeerbeleid - snelkookpan van ideeën - Wensen van de fietser zijn gepeild d.m.v. enquête (inmiddels1200 respondenten) - Pragmatisch: nadruk niet op studie maar op uitvoering

17 kijk Proces fietsparkeren - Eindproduct: Realistisch uitwerkingsplan met strategie en planning voor de uitvoering - Evaluatie eerdere studies - Beginnen met no regret maatregelen - Gefaseerde uitvoering en experimenten

18 kijk Visie fietsparkeren - Gastheerschap vs. chaos - Verschillende piekmomenten & bereikbaarheidsarrangementen - Locatie bewaakte stallingen - Volgend beleid niet overal mogelijk - Gebruik flexibele stallingen & pilots - Houd rekening met routes

19 kijk Bereikbaarheidsarrangement basis

20 kijk Bereikbaarheidsarrangement medium

21 kijk Bereikbaarheidsarrangement large

22 Pilots - Mobiele fietsenstalling op Grote Kerkplein en Rode Torenplein - Verplaatsen van foutgestalde fietsen op kop Diezerstraat / Oude Vismarkt - Verzinkbare stalling op Blijmarkt

23 kijk

24 kijk

25 kijk Maatregelen fase 1 - Uitbreiden capaciteit bewaakte stalling Meerminneplein - Klemmen plaatsen bij Maagjesbolwerk en Pletterstraat - Flexibele klemmen zoals Blijmarkt op Grote Kerkplein en Rode Torenplein

26 kijk Maatregelen fase 2 - Heroriëntering van bewaakte stallingen - Bewegwijzering verbeteren - Gebied aanwijzen waar het verboden is om fietsen buiten de klemmen te plaatsen

27 Parkeren in een Gastvrije wijk

28 Ontwikkeling parkeerregulering

29 Het mooie, maar ook lastige aan Assendorp 19de- begin 20ste eeuw, arbeiderswoningen, geen auto s Geleidelijke opleving, bijzonder wonen, sociale cohesie Verblijfskwaliteit onder druk, parkeerproblemen, zoekverkeer

30 Wat voor wijk wil je zijn? Quality of life Bereikbaar Veilig Divers Groen Aantrekkelijk

31

32 Redenen voor een nieuwe koers Huidige parkeerhinder, zoekverkeer Groei van parkeerbehoefte: auto s in 2010, in 2020 (2% groei per jaar, tot nu toe 2,5%) Ruimtelijke kwaliteitsverhoging Bereikbaarheid nood- en hulpdiensten

33 Parkeeraanpak 1. Start experiment ( unexpected surprise ) 2. Bied gebruikers kwaliteit ( what s in it for me ) 3. Zorg voor sociaal vangnet ( fit in ) 4. Sluit aan op behoeften gebruikers ( easy living ) 5. Zorg voor duidelijke randvoorwaarden Tegengaan misbruik bezoekerspassen Tariefstelling Aantal parkeervergunningen

34 1. Waar liggen de kansen Mogelijke parkeerlocaties: Beschikbare ruimte Loopafstanden max. 300 m Plekken met een hoge parkeerdruk Logische match maken

35 Groot Wezenland Isala Assendorperplein Supermarkt Spoorzone a Azaleapark Spoorzone b Spoorzone c

36 Rekenvoorbeeld Spoorzone 180 parkeerplaatsen Past bij invloedsgebied in de wijk met parkeerplaatsen 2/3 aan de rand: 180 1/3 blijft in de wijk: 70 (minder validen, luxe-plaatsen)

37 2. Beeld van de uitwerking op straat meer verblijfsruimte meer speelruimte meer ruimte voor groen meer pleinsfeer

38

39

40

41

42 Gastvrij? Parkeren en bereikbaarheid als dragers Doelgroepen als basis Niet praten maar doen Leren door pilots

43 Bedankt en tot gauw!