Parkeerplan Gent Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

Transcriptie

1 Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

2 Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar 8. Handhaving

3 1. Algemeen Parkeerplan Gent 2020 goedgekeurd door de Gentse gemeenteraad in november delen: Strategisch beleidsplan Deelnota Parkeerregimes en tarieven Deelnota Parkeerrichtlijnen Deelnota Buitengebieden Integraal na te lezen op:

4 2. Doelstelling Parkeerplan Gent Aanleiding: snel evoluerende parkeerproblematiek: Parkings volzet Stijgend aantal bewonerskaarten Openbare straatparkeercapaciteit daalt Ontstaan van spontane P&R s => Nood aan een vernieuwde, innovatieve, duurzame totaalvisie op fiets- en autoparkeren

5 2. Doelstelling Parkeerplan Gent Parkeermaatregelen zijn geen doel op zich, maar hefbomen: minder verkeer genereren verplaatsingen in te korten in afstand en tijd gebruik duurzame vervoersmodi stimuleren het vervoerssysteem schoner en efficiënter te maken de stad bereikbaar houden. => leefbare en beter bereikbare stad

6 2. Doelstallingen Fietsparkeren Gent fietsstad Aandacht voor fietsparkeren

7 2. Doelstellingen autoparkeren Duurzame verplaatsingen stimuleren door parkeeraanbod te limiteren Optimaler inzetten bestaande aanbod Prioriteit aan bewonersparkeren Uitbouwen vervoersalternatieven Parkeren in centrum blijft mogelijk Parkeren klaar voor de toekomst innovatieve concepten

8 3. Fietsparkeerbeleid Fietsparkeren herkomstzijde bewoners:

9 3. Fietsparkeerbeleid Fietsparkeren bestemmingszijde andere doelgroepen Vraagvolgend: bij hoge fietsparkeerdruk wordt gezocht naar bijkomende capaciteit Pro-actief: actieve screening naar opportuniteiten voor nieuwe fietsenstallingen

10 3. Fietsparkeerbeleid

11 3. Fietsparkeerbeleid Fietsparkeren bestemmingszijde andere doelgroepen Fietsparkeerregimes: Terughoudend wat betreft het invoeren van fietsparkeerregimes In bepaalde situaties (hoge parkeerdruk op straatniveau + kwalitatief stallingsalternatief in de buurt) kan het wenselijk zijn om lokaal stallingsverbod uit te vaardigen

12 4. Autoparkeerbeleid Visie wie parkeert waar

13 4. Autoparkeerbeleid - doelgroepen Bewoners: Aanpassing tarieven verhoogt parkeercomfort bewoners Uitbreiden bewonersplaatsen op basis van parkeerevaluatie per buurt, maatwerk Buurtparkings: Ter compensatie van verdwenen parkeercapaciteit In uitzonderlijke gevallen uitbreiding capaciteit Bewonerskaarten 1 e bewonerskaart gratis 2 e bewonerskaart: 250 Nieuwe zonering parkeerzone bewonerskaarten Nieuwe projectontwikkelingen:» Geen eerste bewonerskaart

14 4. Autoparkeerbeleid - doelgroepen Bezoekers: Vereenvoudigde afbakening parkeerzones en tariefstelling Tarieven oplopend in concentrische cirkels richting stadscentrum In centrum kortparkeerders op straat, langparkeerders in de parking Ultralang parkeren (> 5u) verder van het centrum Stop & Shopplaatsen: Tussen 10 en 18u Max. 1u parkeren Pilootproject

15 4. Autoparkeerbeleid - doelgroepen Werknemers en studenten: Opvangen parkeerbehoefte werknemers en studenten in stadscentrum is ondergeschikt aan parkeerbehoefte bewoners en bezoekers Ultralangparkeren: meest ontvankelijk voor parkeren op afstand en overschakelen naar andere vervoerswijzen

16 4. Autoparkeerbeleid - parkeergarages Openbare parkings met meer rotatiecapaciteit: voldoende rotatiecapaciteit vrijwaren, abonnementen beperken Openbare parking voor gemengd gebruik: langparkeren (via abonnementen) ondersteunen, rotatieparkeren blijft mogelijk

17 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren 4 tariefzones: Rode tariefzone: Hoogstedelijk gebied Groene tariefzone: Centraal stedelijk gebied Oranje tariefzone: Stationspolen Gele tariefzone: Stedelijk gebied Afschaffen blauwe zone

18 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren Rode zone: Straatparkeren:» prioriteit aan bewoners en kortparkerende bezoekers» max. 3u Pilootproject Stop & Shop plaatsen

19 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren Groene zone: Straatparkeren:» prioriteit aan bewoners Kort en lang parkeren is mogelijk mits betalen voldoende hoog tarief Avondparkeren tot 23u

20 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren Oranje zone: Straatparkeren:» prioriteit aan bewoners Kort parkeren is mogelijk Parkeerduurbeperking:» parkeergedrag pendelaars sturen» max. 3 u

21 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren Gele zone: Straatparkeren:» prioriteit aan bewoners Kort en lang parkeren is mogelijk mits betalen voldoende hoog tarief 30 minuten gratis parkeren

22 4. Autoparkeerbeleid - straatparkeren Bewonerskaarten: Retributies: Standaard: 30/5 u Rode en oranje zone: 30/3 u Bewonersparkeerplaatsen: 80/dag

23 4. Autoparkeerbeleid Speciale parkeervergunningen: Parkeren op bewonersparkeerplaatsen Ook zorgverstrekkers mogen hier parkeren (max. 2u) Specifieke doelgroepen: parkeervergunning om hier overdag (9u 18u) te parkeren (max. 2u), vb. mantelzorgers, loodgieters, Aantal bewonersparkeerplaatsen uitbreiden

24 4. Autoparkeerbeleid Virtuele parkeerkaart: voor bezoekende parkeerders die frequent in de stad moeten parkeren vb. ondernemers, werknemers, frequente bezoekers elektronisch betaalinstrument enkel effectief geparkeerde tijd wordt betaald geldende tarieven en parkeerduurbeperkingen van toepassing

25 5. Park & Ride Ultralangparkeren Medegebruik door bewoners stimuleren Visie: Enkele grootschalige sterk uitgebouwde P&R s Kleinschaligere, meer informele P&R s Park & bike en Park & walk parkings

26 5. Park & Ride Zoekzones P&R / P&B

27 6. Parkeerrichtlijnen Dubbel doel: opleggen om leefbaarheid en kwaliteit van de stad te bewaren/versterken geen extra parkeeroverlast op de omgeving zonder meer te verhogen Maatwerk: afwijkingen blijven mogelijk

28 6. Parkeerrichtlijnen Visie Zowel voor fiets als auto Parkeeroplossing op eigen terrein» bewaren kwaliteit openbare ruimte Minimumrichtlijn voor fietsers» geen maximum Krappe autoparkeerrichtllijnen» vermijdbaar autogebruik tegen gaan Vork minimum en maximum autoparkeerrichtlijnen Kruimelregel Wisselwerking» met openbaar parkeeraanbod, parkeerregime, vergunningsbeleid

29 7. Parkeermakelaar - Definitie: Een parkeermakelaar is iemand die de vraag naar en het aanbod van private parkeerplaatsen (fiets of auto) samenbrengt. Aanbieders kunnen hun parkeerplaatsen gedurende een deel van de dag/week ter beschikking stellen via de parkeermakelaar. De andere partij vindt via de parkeermakelaar een beschikbare parkeerplaats voor hun fiets, auto of motor. - Hele set aan taken» door verschillende personen binnen het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent» concept, geen individu

30 7. Parkeermakelaar Principe van meervoudig gebruik: - = dubbel gebruik - Betere benutting van bestaand parkeerareaal - Parkeerplaatsen worden voor meer dan één functie gebruikt Doelpubliek: Bewoners» In eerste instantie Evenementen» Kortstondige piekvraag - Andere doelgroepen:» NIET parkeeraanbod voor andere doelgroepen verhogen

31 8. Handhaving - Fietsparkeren: - Hinderlijk gestalde en achtergelaten fietsen weghalen - Handhaving intensifiëren - Autoparkeren: - Retributiebedrag verhogen - Intensifiëren handhaving: - Aantal parkeerwachters verhogen - Optimalisatie looproutes - Nieuwe trends en technologieën toepassen (vb. nieuwe parkeerautomaten, scanauto s, sensoren, digitale vergunningen)

32