Parkeren in binnensteden. Weg met die kip of ei discussie!

Transcriptie

1 Parkeren in binnensteden Weg met die kip of ei discussie!

2 Even voorstellen Even voorstellen Parkeren & Locatieontwikkeling Projectontwikkelaars, retailers, luchthavens, beleggers en gemeenten Bereikbaarheid Ontwerp openbare ruimte Ruimtelijke economie Goudappel Coffeng - omdat we ons verplaatsen

3 De kip of het ei? Parkeren onderdeel van de bereikbaarheid van een binnenstad? Parkeren onlosmakelijk verbonden aan de attractiewaarde van de binnenstad?

4 Zwart-Wit De discussie over parkeren in binnensteden wordt verengt tot een welles-nietes discussie over wel of niet betalen voor het parkeren: zwart of wit. Onze binnensteden en onze ondernemers verdienen beter!

5 Tijd voor nuance

6 Dé Binnenstad? Die bestaat niet: allemaal uniek en allemaal anders

7 Dus niet overal werkt dezelfde oplossing

8 Aanpak op maat noodzakelijk

9 - Parkeerkwaliteit / autobereikbaarheid - OV-bereikbaarheid - Fietsbereikbaarheid - Loopafstanden Bereikbaarheid Bevolkingsgroei - Besteedbaar inkomen - Vergrijzing - Inwoners binnen bereik - Demografie Vitaliteits- Vele factoren benchmark van invloed Economische vitaliteit Ruimtelijke kwaliteit Voorzieningenaanbod - Openbare ruimte & beleving - % leegstand -Smart citiesfactor / WiFi Aantal voorzieningen - Aandeel recreactieve branche - Aanbod t.o.v. omliggende centra - Openingstijden Gevoeligheid voor internet -

10 Vitaliteit verschilt

11 Groeigemeente én fietsstad B R D V Geen sterk profiel voor recreatief winkelen

12 Historisch centrum 36 9 Belevenisfactor is prima en leegstand is beperkt B R D V

13 Lege parkeerplaatsen Crisis Als dit het probleem is Webwinkelen Kijkzondagen Leegstand? Krimp Centra zonder bezoekers Omvallende ketens

14 .is dit dan dé oplossing?

15 De gebruiker De inwoner (via En wie betaalt de rekening? gemeentelijke belastingen) De ondernemer De eigenaar

16 Waarom reguleren we Verdelen van schaarste ook alweer? De juiste parkeerder op de juiste plaats Aantrekkelijke openbare ruimte Dekking van kosten Beïnvloeding van de modal split

17 Niet alles draait om de auto

18 Welke modaliteit Rotterdam Centrum (2008), Groningen Centrum (2009) Per week 150 besteedt het meest per week Per bezoeker Bezoekfrequentie Per week 100 2, ,25 50 auto OV fiets lopen auto OV fiets lopen auto OV fiets lopen

19 KSO 2015: Belang van de fiets neemt toe, auto blijft belangrijk Bron: I&O Research, Koopstomenonderzoek Oost-Nederland 2015

20 Zoetermeer = 3 uur gratis

21 Leidsenhage Gratis parkeren

22 Actuele experimenten

23 Harderwijk Houtwalgarage Toename bezetting Deel verschuiving van maaiveld 2 uur gratis (1 e indruk) Deel verschuiving van fiets naar auto Extra bezoekers uit de regio Positief beeld bij ondernemers en bezoekers Beeld dat het drukker is

24 Utrecht Pilot Damstraat / Kanaalstraat 20 cent

25 Damstraat/ Kanaalstraat 1. Aantrekkelijkheid en beleving neemt toe 2. Aantal bezoekers winkelgebied blijft Doelen en resultaten gelijk 3. Aantal kortparkeerders <30 min neemt toe 4. Aandeel fietsers neemt af 5. Autogebruik neemt toe 6. Parkeeropbrengsten nemen sterk af 7. Betalingsbereidheid parkeren laag

26 Binnensteden zonder Als het al werkt voor ondernemers regulering? dan is: Financieel draagvlak voor goede openbare parkeervoorzieningen weg Staan werknemers op de beste plaatsen Heeft modal shift effect op luchtkwaliteit en verkeersveiligheid Komt de autobereikbaarheid onder druk

27 Hoe zit het met onze Houten en Amersfoort voorbeelden?

28 Blauwe zone = de oplossing Reguleren, niet afstoten B R 51 Blauwe zone = de oplossing D V Reguleren, maar niet afstoten

29 Betaald parkeren noodzakelijk Gebruik andere B R 36 Betaald Parkeren = noodzakelijk 7 9 D Schaarse ruimte V Aantrekkingskracht 7 17 Ruimte voor andere modaliteiten modaliteiten stimuleren

30 Dé oplossing bestaat niet Het is zwart noch wit Vitaliteits- Kortom benchmark Maatwerk is noodzaak Betaald parkeren afschaffen vaak niet de oplossing Betaald Parkeren hanteren soms ook niet

31 Integratie on-street & off-street Passende tariefstelling Vanuit doelen en ambities Vitaliteits- kiezen voor de benchmark passende Betaalgemak Regulering op maat oplossing Capaciteit & vindbaarheid Belangen oplijning Loopafstanden & bronpunten Aansluiten bij wens doelgroep Kwaliteit van de parkeervoorziening De juiste parkeerder op de juiste plaats Fietsparkeren Digitalisering & data

32