Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede

Transcriptie

1 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede

2 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede

3 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu, recreatie & toerisme

4 historie

5 terugblik Enschede singels en invalswegen versmald stimulering van de fiets d.m.v. subsidies Masterplan Fiets pilot alle richtingen gelijktijdig groen eerste rotonde in Nederland met voorrang voor de fiets 5

6 terugblik aanleg van HOV-assen

7 vooruitblik Enschede verbeteren van de positie van de fiets inzet op gedragsbeïnvloeding en mobiliteitsmanagement verbeteren van fietsinfrastructuur (Fietsvisie )

8 vooruitblik meer aandacht voor goede en veilige oplossing voor fietsers, ook bij tijdelijke situaties sneller beheer van belangrijke fietsroutes permanente aandacht voor de fiets in communicatie-uitingen, promotieacties, enz

9 doelen Fietsvisie Fietsvisie Enschede! verbeteren interne bereikbaarheid door een toename fiets en OV-gebruik (modal shift).

10 doelen Fietsvisie Fietsvisie Enschede! 10 verbeteren externe autobereikbaarheid door interne modal shift van/naar: - Enschede - Centrum - Enschede - West - de Innovatiedriehoek bijdragen aan een aantrekkelijke en verkeersveilige stad.

11 doelen Fietsvisie ambitie betere bereikbaarheid voor alle vervoerwijzen vermindering jaarlijkse CO2-uitstoot gezondere stad door schonere lucht en meer beweging prettigere stad door afname autobewegingen door de wijken prijswinnaar Fietsstad 2014?

12

13 Introductie fietsbeleid Gerran Spaan beleidsadviseur bereikbaarheid en mobiliteit

14 inleiding kwantitatieve doelstellingen Fietsvisie aandeel fietsers in verplaatsingen tot 7,5 km van 34% naar 40%!!! 30% minder ernstige fietsslachtoffers 10% minder aangiftes fietsdiefstal 1000 extra stallingplaatsen bij het station 15% extra stallingplaatsen in de binnenstad minimaal 50% van de belangrijke gebundelde fietsroutes voldoet aan de eisen minimaal 25% van het ontvlochten fietsnetwerk is gerealiseerd rapportcijfer van de inwoners voor het fietsklimaat in Enschede stijgt van een 6,6 (2011) naar 7,0

15 inleiding kwalitatieve doelstellingen Fietsvisie bij alle gemeentelijke plannen meer aandacht voor goede en veilige oplossing voor fietsers, ook bij tijdelijke situaties zoals wegwerkzaamheden. sneller beheer van belangrijke fietsroutes; permanente aandacht voor de fiets in communicatie-uitingen, promotieacties en doelgroepmaatregelen. 15

16 inleiding fietsbeleid Enschede fietsnetwerk stallingen doelgroepen communicatie & promotie innovaties voor de fiets

17 fietsnetwerk Fietsnetwerk fietsnetwerk langs hoofdwegen ontvlochten fietsnetwerk centrum en west aanvullend fietsnetwerk, Fietssnelweg F35 recreatief fietsnetwerk o.a. Rondje Enschede

18 fietsnetwerk Fietsnetwerk (oud) Enschede

19 fietsnetwerk Nieuw fietsnetwerk Enschede

20 fietsnetwerk langs hoofdwegen auto s en OV; dominant; fietsers veelal ondergeschikt belangrijkste eisen voor de fiets: - veiligheid en comfort; - voldoende breedte fietsvoorzieningen; - rood asfalt (goede kwaliteit) fietsstroken: min. 1,75 m breed fietspaden: min. 2,50 m breed en 3,50 (2 richtingen) 20

21 fietsnetwerk langs hoofdwegen ontbrekende fietsvoorzieningen te smalle fietsstroken langs gebiedsontsluitingswegen

22 fietsnetwerk langs hoofdwegen té smalle vrijliggende fietspaden langs hoofdwegen

23 fietsnetwerk Verkeerslichten met lange wachttijd fietsers

24 fietsnetwerk Wachttijdcriteria ideaalbeeld regeling: (indien nodig) conflictvrije fietsregelingen: cycl. tijd < 90 s wachttijd: max. 30 seconden in stad en 40 buiten stad wens regeling: (indien nodig) conflictvrije fietsregelingen: cycl.tijd < 90 s wachttijd: gemiddeld 40 seconden en max: 80 seconden

25 fietsnetwerk ongelijkvloerse kruispunten of rotondes met voorrang voor de fiets

26 fietsnetwerk hoofdwegen subjectieve en objectieve onveilige knelpunten

27 fietsnetwerk hoofdwegen sociaal onveilige fietsknelpunten, fietstunnels RW35

28 fietsnetwerk ontvlochten fietsnetwerk door woongebieden

29 fietsnetwerk door woongebieden fietsstraten

30 fietsnetwerk door woongebieden fiets dominant: auto s (en evt. Openbaar Vervoer) te gast veiligheid: verkeersluwe routes (<2500 voertuigen / etmaal) lage autosnelheid, oversteek hoofdwegen in 2 fasen liever geen busroute of vrachtverkeer directheid: kortste routes door woongebieden naar Centrum en West comfort /directheid: voorrang voor de fiets comfort /herkenbaarheid: rood asfalt herkenbaarheid: inrichting als fietsstraten 30

31 fietsnetwerk

32 fietsnetwerk Recreatief fietsnetwerk Rondje Enschede

33 stallingen Stallingen algemeen stallingen mogen nooit de beperkende factor zijn! nieuwe ontwikkelingen heldere parkeernormen voor de fiets evenementen tijdelijke voorzieningen

34 stallingen binnenstad: meer en beter geplaatste nietjes rest v.d. stad: aanpak knelpunten

35 doelgroepenbeleid Doelgroepen (fiets)verkeer van en naar scholen Winkelend publiek Bedrijven en hun werknemers Bezoekers en organisatoren van evenementen 35

36 Communicatie Activiteiten / projecten permanente fietspromotie verbeteren website fiets: fiets-app s Enschede op de fiets (incentive-zone)

37 innovaties voor de fiets verwarmd fietspad dynamisch teldisplay wachttijd afteller regensensor

38 innovaties voor de fiets dynamische groentijdverlenging

39 uitvoeringsprogramma

40 uitvoeringsprogramma Ontvlochten routes: ruim 45 km Kosten: 12,6 miljoen Routes langs hoofdwegen: 14,1 km Kosten: 5,1 miljoen Knelpunten: Subjectieve/sociale onveiligheid, VRI s Kosten: ,- Stallingen: Verplaatsen nietjes, extra nietjes en weesfietsen Kosten: ,- (excl. stallingen bij stations) Doelgroepen en communicatie: Verschillende acties Kosten: ,- TOTALE KOSTEN: ca miljoen 40 Investering : 9 miljoen (=incl. verwachte subsidies)

41 Voor de volledige Fietsvisie Enschede ; zie fiets.enschede.nl bedankt voor uw aandacht

42