RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
|
|
- Timo Desmet
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio. Dit onderzoek betreft de 4- meting, uitgevoerd eind november RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%. RESULTATEN Hieronder volgt de samenvatting van de resultaten. Verplaatsingen binnen Delft Aan alle respondenten is gevraagd of zij voor de afgelopen zeven dagen aan wilden geven in welke wijken zij zijn geweest, hoe vaak en met welk vervoersmiddel. Door een wijk heen reizen viel hier niet onder. Alle verplaatsingen De respondenten hebben in totaal verplaatsingen ingevuld. Figuur 1 geeft een overzicht welke vervoersmiddelen werden gebruikt voor deze verplaatsingen binnen Delft. In alle metingen wordt voor ongeveer de helft van de verplaatsingen de fiets gebruikt. Figuur 1
2 Verplaatsingen naar specifieke locaties De respondenten zijn gevraagd naar het aantal verplaatsingen en bijbehorende vervoersmiddelen naar specifieke locaties binnen Delft. Figuur 2 laat zien dat het per locatie sterk verschilt welk vervoersmiddel wordt gebruikt om er te komen. De locaties zijn gesorteerd op het percentage bezoekers (het percentage dat achter de locaties tussen haakjes staat aangegeven). Het merendeel van de verplaatsingen naar de TUDelft/Technopolis, de Binnenstad, Delft CS en Delftse Hout gaat met de fiets. Ook naar station Delft-Zuid en winkelcentrum In de Hoven worden de meeste verplaatsingen met de fiets gedaan. De verplaatsingen naar het Reinier de Graaf ziekenhuis gaan vooral met de fiets en de auto of motor (als bestuurder). Bij verplaatsingen naar de IKEA gebruiken bezoekers voornamelijk de auto of motor (als bestuurder of als passagier, samen 58%). Figuur 2
3 Verplaatsingen naar de Binnenstad vanuit de andere wijken Vanuit alle omliggende wijken gebruikt men vooral de fiets voor het bezoeken van de Binnenstad. In de wijken Voordijkshoorn en Wippolder ligt dit aandeel het hoogst. Bijna een kwart van de verplaatsingen vanuit Wippolder gaat te voet. Vanuit de wijken Vrijenban en Hof van Delft wordt ongeveer een derde deel van de verplaatsingen naar de Binnenstad lopend gedaan. Het aandeel verplaatsingen naar de Binnenstad met de fiets is in deze wijken dan ook lager. In de wijken Tanthof en Buitenhof is het aandeel verplaatsingen met de fiets het laagst. Bewoners van deze wijken maken relatief meer gebruik van de auto of motor als bestuurder. Tabel 1. Aandeel vervoersmiddelen in verplaatsingen naar de Binnenstad naar herkomstwijk in 2014 (in %) Vrijenban Hof van Voordijkshoorn Delft Tanthof Voorhof Buitenhof Wippolder auto/motor bestuurder auto/motor passagier fiets brom-/snorfiets openbaar vervoer ,1 lopen anders 0, totaal Vergeleken met 2013, is het aandeel dat fietst in alle wijken vergelijkbaar of iets hoger geworden. In de wijk Voordijkshoorn de toename het grootst (+5%). Vooral het aandeel te voet is in deze wijk licht afgenomen (-3%). Vanuit de wijk Tanthof gebruikt men in 2014 vaker het openbaar vervoer dan in 2013 (+4%) en minder vaak de auto of motor als bestuurder (-4%). Als we de cijfers vanaf 2012 beschouwen, is het duidelijk dat het een trend is dat men vanuit alle wijken zich meer naar de Binnenstad verplaatst met de fiets. Sinds 2010 is het fietsgebruik vooral toegenomen in de wijk Voordijkshoorn (+17%).
4 Verplaatsingen in de regio De respondenten hebben hun verplaatsingen in de regio in de voorgaande zeven dagen aangegeven. Zo kon worden nagegaan in welke regio s men is geweest, hoe vaak en met welk vervoersmiddel. De helft van de verplaatsingen in de totale regio gebeurt met de auto/motor als bestuurder. Bijna een kwart gaat met de fiets, bijna een vijfde met het openbaar vervoer. Alleen in de gemeenten Den Haag, Den Hoorn, s Gravenzande, Maasland/Maassluis, Rotterdam en Schipluiden ligt het aandeel auto of motor bestuurder onder de helft van de verplaatsingen. Naar Rotterdam en Den Haag gaat er ook een aanzienlijk deel met het openbaar vervoer, zie Figuur 3. Figuur 3
5 We kunnen de verplaatsingen van regio gemeenten uit voorgaande onderzoeken vergelijken met dit jaar, waar er voldoende respondenten zijn: Den Haag, Rijswijk en Rotterdam. Vergeleken met 2013 gaat men dit jaar minder met het openbaar vervoer (-7%) en meer met de auto (+8%) naar Den Haag. Voor verplaatsingen naar Rijswijk zien we dat hetzelfde speelt. Vergeleken met vorig jaar is het aandeel verplaatsingen met het openbaar vervoer afgenomen (-11%), terwijl het aandeel dat met de auto of motor als bestuurder naar Rijswijk reed toenam (+11%). In de onderzoeksperiode tot 2013 nam het autogebruik af en het fietsgebruik toe. Die toename in het fietsen zet door tot in dit jaar (van 16% in 2004 tot 29% in 2014). Het aandeel verplaatsingen naar Rotterdam met de auto of motor als bestuurder is in 2014 het laagst van de metingen tot nu toe. Het verschilt nauwelijks met vorig jaar (-1%), wel met 2010 en 2012 (-5%). Vaker met de fiets of het openbaar vervoer Aan de respondenten is gevraagd of de gemeente Delft iets kan doen om ervoor te zorgen dat zij binnen de regio en binnen Delft vaker de fiets of het openbaar vervoer gaan gebruiken. De helft van de respondenten geeft aan dat er niet iets is wat de gemeente kan doen (48%). Een kwart geeft aan dat de vraag op hen niet van toepassing is (26%). Een aandeel van 16% van de respondenten heeft wel een suggestie om vaker de fiets te pakken, een aandeel van 13% over het openbaar vervoer. Ook geven sommige respondenten een algemene suggestie over dit onderwerp (6%). Suggesties om vaker de fiets te pakken Veilige fietspaden: geen twee-richtingen verkeer, bredere paden, betere verlichting, egale paden zonder gaten of bulten in het wegdek (boomwortels) en zonder gleuven tussen de tegels, geen obstakels op het fietspad, geen blad of sneeuw op het fietspad. Veiligere routes en oversteekplaatsen: vooral rond de Sebastiaansbrug en Delft CS (door werkzaamheden nu gevaarlijke situaties). Betere doorstroming op doorgaande routes: deze routes openhouden en goed aan elkaar verbinden, vooral rond spits te druk op deze routes (richting TU-wijk), afstemmen verkeerslichten, voorrang aan het fietsverkeer geven. Meer en betere fietsenstallingen waar je je fiets, overdekt en gratis, in vast kunt zetten (bijv. aan nietjes), vooral rond Delft CS en in de binnenstad. Fietsendiefstal terugdringen. Suggesties om vaker het openbaar vervoer te pakken Vaker laten rijden (bijv. om het kwartier i.p.v. om het uur), specifiek bus 82. Betaalbaar maken, (in het weekend) gratis binnen Delft. Snellere en betere aansluitingen/verbindingen tussen bussen en treinen en met omliggende gemeenten zoals Zoetermeer, Voorburg, Rotterdam. Haltes overdekken, bescherming tegen regen, wind en koude. Tram naar de TU-wijk zo snel mogelijk realiseren. Tram 19 weer door laten rijden naar Tanthof. Meer haltes (op route tram 1, maar ook bushaltes in de wijken), zodat men minder ver hoeft te lopen. Fietsparkeermogelijkheden verbeteren op Delft CS en bij de haltes. Algemene suggesties De algemene suggesties lopen sterk uiteen. Wat meermalen genoemd wordt is dat de overlast voor fietsers en andere weggebruikers samenhangt met de vele wegopbrekingen en tijdelijke verkeerssituaties, waar niet altijd voldoende rekening gehouden wordt met alle soorten weggebruikers.
6 Verplaatsingen woon/werk Aan de respondenten met werk (als werknemer of als zelfstandige) is gevraagd waar zij werken en met welk vervoersmiddel zij bij mooi weer en bij slecht weer naar hun werk gaan. Figuur 4 toont de verdeling van de verschillende vervoerswijzen voor het woon/werk verkeer naar gemeenten in de regio, bij mooi weer. Voor werklocaties binnen Delft, in Den Haag en Rijswijk wordt de fiets het meest gebruikt om bij mooi weer naar het werk te gaan. Naar Rotterdam reist men vooral met de auto of een combinatie van de fiets en het openbaar vervoer. Figuur 4
7 Dit jaar is het aandeel dat de fiets gebruikt voor woon/werk verkeer binnen Delft het grootst van alle metingen, namelijk 78%. Dit aandeel was het laagst zowel in 2013 als in 2010 (beide jaren 65%). Naar Den Haag ging in % met de auto (als bestuurder), dit jaar is dat 27%, een toename van 8%. Hiermee komt dit aandeel meer in de buurt van de cijfers in de periode voor Het verschil wordt gecompenseerd door een afname in het gebruik van het openbaar vervoer (-8%) of de combinatie fiets en openbaar vervoer (-6%). Ook bij het reizen naar Rotterdam is er een toename te zien in het gebruik van de auto als bestuurder, vergeleken met 2013 (+8%). Wel is het aandeel nu lager dan in 2012 en Het aandeel dat een combinatie van fiets en openbaar vervoer gebruikt is met 10% gedaald vergeleken met vorig jaar, maar wel hoger dan in Invloed van het weer op vervoersmiddelkeuze Het is interessant om te kijken in hoeverre het weer een rol speelt in de keuze voor een vervoersmiddel voor het woon/werk verkeer van de Delftenaren. Als het slecht weer is, stijgt het aandeel dat met de auto naar het werk gaat (als bestuurder) met 13% (van 30% tot 42%). Ook het aandeel dat met het openbaar vervoer gaat, stijgt licht (met 3%). Dit wordt met name veroorzaakt doordat men minder met de fiets gaat bij slecht weer. Het aandeel dat fietst daalt met 16% (van 43% naar 27%). De cijfers verschillen niet veel over de jaren. Tabel 2. Aandeel vervoersmiddel woon/werk verkeer bij mooi weer en bij slecht weer in 2014 (in %) 2014 mooi weer slecht weer verschil alleen auto (als bestuurder) alleen auto (meerijden) alleen motor alleen fiets brom-/snorfiets alleen openbaar vervoer combinatie van fiets en OV combinatie van auto en OV anders totaal
8 Prioritering fietsvoorzieningen De respondenten zijn gevraagd in welke fietsvoorzieningen zij zouden investeren in volgorde van belangrijkheid. Het was ook mogelijk om een fietsvoorziening geen plek toe te kennen in het rijtje, waarmee men aangaf hier niets in te willen investeren. Het aspect wat het meest op de eerste plek gezet wordt, ofwel waar men het eerst in zou willen investeren, is het aanleggen van nieuwe fietstunnels en fietsbruggen om het omrijden vanwege spoorlijnen, water of grote wegen te voorkomen. Het aspect dat als tweede genoemd is op plaats nummer 1, is het stoplichten beter afstellen op fietsverkeer. Beide aspecten hebben enigszins te maken met de tijd en moeite van het fietsen. Hierna volgen de twee aspecten meer (losse) fietsparkeervoorzieningen in de stad en het asfalteren van fietspaden. Fietsvoorzieningen die maar van een kleine groep de prioriteit krijgen zijn betere fietseducatie en betere informatie over fietsroutes in Delft en de regio, de informatieve voorzieningen. Figuur 5
9 In Figuur 6 zijn de fietsvoorzieningen gesorteerd op hoe vaak zij zijn genoemd in de top 3 van de fietsvoorzieningen waar men in zou willen investeren. De volgorde is iets anders dan wanneer er naar de nummer 1 gekeken wordt. Het stoplichten beter afstellen op fietsverkeer wordt het meest in de top 3 geplaatst, gevolgd door het aanleggen van nieuwe fietstunnels en fietsbruggen ter voorkoming van omrijden. Het asfalteren van fietspaden en meer (losse) fietsparkeervoorzieningen in de stad worden vervolgens door ruim de helft in de top 3 geplaatst. Figuur 6 WAT GAAT ER MET DE RESULTATEN GEBEUREN? Met de antwoorden op de vragen kan het effect van het mobiliteitsbeleid worden bepaald (monitoring), tevens kan op basis van de antwoorden het beleid worden bijgestuurd of aangepast. Door de vragen ieder jaar opnieuw te stellen kunnen er uitspraken worden gedaan over het effect over meerdere jaren en weten we of een daling of stijging over een jaar ook echt een trend is, of slechts toeval. We kunnen dan ook duurzamere keuzes maken in het eventueel bijsturen van beleid.
RESULTATEN Hieronder volgt de samenvatting van de resultaten.
Samenvatting mobiliteit, 5-meting 2018 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 68%.
Samenvatting aangiftebereidheid fietsendiefstal, 4-meting 2015 Het Delft Internet Panel (DIP) is in januari 2015 voor de vijfde maal benaderd over het onderwerp fietsendiefstal (de 4-meting). In september
Nadere informatieOnderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen
Onderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen P a g i n a 2 Inleiding De gemeente Schiedam wil het fietsgebruik in Schiedam stimuleren. Om goed te weten
Nadere informatieRespons Van de panelleden die zijn benaderd, hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit levert een respons op van 66%.
Samenvatting Milieu 2013 Het Delft Internet Panel (DIP) is in april 2013 benaderd voor een onderzoek naar het gebruik en de waardering van diverse voorzieningen op het gebied van natuur, milieu en duurzaamheid
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2009
Verkeer en vervoer Omnibus 2009 Afdeling O&S Maart 2010 2 Kort samengevat Najaar 2009 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is de bewoners van de gemeente
Nadere informatieHoofdstuk 20. Fietsgebruik
Hoofdstuk 20. Fietsgebruik Samenvatting Negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar zegt een fiets te beschikken en vrijwel alle mensen met een fiets fietsen wel eens. De fiets wordt door driekwart van
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft, evenals in 2002, ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en de meeste Leidenaren maken er ook gebruik van.
Nadere informatieBewonerspanel Verkeersveiligheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Verkeersveiligheid Februaripeiling 2015: Verkeersveiligheid De gemeente Utrecht wil graag
Nadere informatieUitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieQuickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede
Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013 2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieHoofdstuk 23. Fietsgebruik
Hoofdstuk 23. Fietsgebruik Samenvatting Evenals in eerdere jaren zegt ruim negen op de tien Leidenaren van 18-75 jaar over een fiets te beschikken, negen op de tien fietst wel eens en acht op de tien zelfs
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2006 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieWijk- en Stadszaken Nota 1. Inleiding
Wijk- en Stadszaken Mobiliteit Doorkiesnummers: Telefoon 015 260 27 73 Fax 015 213 68 23 Aan Commissie Wijk, Verkeer en Beheer Afschrift aan Nota Datum 09-09-2008 Ons kenmerk Onderwerp Ongevallenanalyse
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieVerkeerslichten en fietsen Oktober 2014
Resultaten peiling EnschedePanel Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014 In 2012 heeft de gemeenteraad van Enschede de Fietsvisie vastgesteld. Doel van deze visie is om meer te gaan doen voor fietsers.
Nadere informatieOnveilige verkeerssituaties
Onveilige verkeerssituaties Digitaal Panel West, meting 2 Projectnummer: 11247 In opdracht van: Stadsdeel West S. Poppelaars MSc Drs. Rogier van der Groep Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieTevredenheidsonderzoek fietsers 2007. Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2007 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Nadere informatieEvaluatie hinder bij wegwerkzaamheden
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieHoofdstuk 12. Fietsgebruik
Hoofdstuk 12. Fietsgebruik Samenvatting Van de Leidenaren van 18-75 jaar geeft ruim negen op de tien aan over een fiets te beschikken en acht op de tien Leidenaren fietst wel eens, waarvan een groot deel
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieHET LEIDERDORPPANEL OVER MOBILITEIT
HET LEIDERDORPPANEL OVER MOBILITEIT Gemeente Leiderdorp Juni 2019 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020 308 48 00 Rapportnummer 2019/087 Datum Juni 2019
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieResultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017
Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel Juli 2017 Burgerpeiling (maatwerk) vervoer Burgerpeiling De gemeente Rijssen-Holten werkt aan een passend vervoer voor alle inwoners. Samen met
Nadere informatieOnveilige verkeerslocaties stadsdeel Zuid
Onveilige verkeerslocaties stadsdeel Zuid Projectnummer: 11212 In opdracht van: Stadsdeel Zuid Steven Poppelaars MSc dr. Esther Jakobs Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam 1000 AR Amsterdam
Nadere informatieLANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016
LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2016 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid De tabel op de volgende pagina toont de belangrijkste uitkomsten van de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieFietsen in Groningen 2018
veel respons Fietsen in Groningen 2018 Kübra Ozisik April 2018 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 3
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieVerkeer en vervoer in Helmond
D. Vragenlijst VERKEER EN VERVOER A. VERVOERSMIDDELEN 1 Wilt u aangeven hoeveel van de volgende vervoersmiddelen er in uw huishouden aanwezig zijn? - Fiets - Personenauto - Bromfiets, scooter, motor (tweewielig
Nadere informatieVervoer in het dagelijks leven
Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatie15% Slimmer Reizen Enquête. Factsheet: Universiteit Twente. 435 van 2900 uitgenodigde werknemers. Dit is een respons van
Slimmer Reizen Enquête Factsheet: Universiteit Twente Tiago Fioreze, Universiteit Twente - 27 October 2016 435 van 2900 uitgenodigde werknemers. Dit is een respons van SLIMMER REIZEN ENQUÊTE UNIVERSITEIT
Nadere informatieCOLOFON. Nissewaard Peiling 2018 Colofon 2. Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus AN Enschede. Rapportnummer 2019/055.
COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede Rapportnummer 2019/055 Datum April 2019 Opdrachtgever Gemeente Nissewaard Auteurs Wouter Andringa, Frank ten Doeschot, Mireille Koomen,
Nadere informatieEerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen
Eerste resultaten van de Monitor-enquête over de mobiliteit van de Belgen Inleiding De FOD Mobiliteit en Vervoer en het Vias-instituut hebben een grote enquête georganiseerd om de mobiliteitsgewoonten
Nadere informatieInhoudsopgave hoofdstuk 5
-118- Inhoudsopgave hoofdstuk 5 Samenvatting hoofdstuk 5 Tabellen: 5.1 Werklozen in Delft, Haaglanden, Zuid-Holland en Nederland 5.2 Ingeschreven niet-werkende werklozen in Haaglanden per gemeente, Zuid-Holland
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 64%.
Samenvatting gezondheidsbeleving, 2015 Het Internet Panel (DIP) is in maart 2015 benaderd over het onderwerp gezondheidsbeleving. De GGD doet elke 4 onderzoek naar de gezondheid van bewoners. Dit doen
Nadere informatieFietsen in Groningen 2016
B A S I S V O O R B E L E I D Fietsen in Groningen 2016 Laura de Jong Onderzoek en Statistiek Groningen, april 2016 Fietsen in Groningen 2016 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Fietsen in Groningen 2016 4 2.1 Respons
Nadere informatieTussentijdse evaluatie. gratis openbaar vervoer 65-plussers. Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten
Tussentijdse evaluatie gratis openbaar vervoer 65-plussers Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten 10 februari 2010 Inhoudsopgave Samenvatting... 3 1 Inleiding...
Nadere informatieInternetpanel over de proef met de gratis bus
Internetpanel over de proef met de gratis bus Internetpanel over de proef met de gratis bus In opdracht van: Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Rapportage door: Team Beleidsonderzoek & Informatiemanagement
Nadere informatieNIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE
NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE Resultaten vijfde peiling Oktober 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 5 e peiling van het burgerpanel van Overschie 1. Het onderwerp van de
Nadere informatieHoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling rapportage 2018
Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling rapportage 2018 Inleiding Verkeersveiligheidsbeleving in Nederland Aanleiding Iedereen heeft belang bij veilig verkeer. Veilig Verkeer Nederland
Nadere informatieOnderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit
Luchtkwaliteit 1 (5) Onderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit Auteur Tineke Brouwers Respons onderzoek Op 17 september 2010 kregen alle panelleden van dat moment (1423 personen) een e-mail met de vraag
Nadere informatieLeefbaarheid in Delftse wijken
schoon onderhoud heel gemeente voorzieningen buren veilig verantwoordelijk bewoners Juni 2018 Interne Dienstverlening/BI/O&S elkaar aanspreken sociaal Leefbaarheid in Delftse wijken Leefbaarheid De gemeente
Nadere informatieFietsenquête Delft. Eindrapportage
Eindrapportage in opdracht van Gemeente Delft 24 mei 2006 rapportnummer: 3705r01v01e Hoofdkantoor: Regiokantoor noord: Regiokantoor zuid: Tanthofdreef 15 Badhuiswal 3 Hoff van Hollantlaan 6 Postbus 2873
Nadere informatieVeilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal
'Op die fiets!' actieplan fietsen - D66 Doetinchem Veilig fietsen Minder omfietsen Minder fietsdiefstal D66 krijgt het voor elkaar 'Op die fiets!' 2 Het gaat niet goed met de veiligheid van fietsers. De
Nadere informatieVeiligheid in Westerpark
Veiligheid in Westerpark Stadsdeel Westerpark wil meer inzicht in de veiligheidsgevoelens van de bewoners van Westerpark en heeft daarom in de derde meting aan de leden van het bewonerspanel een aantal
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieEén Zuidoost: verbondenheid oost- en westkant spoor. Nulmeting. Onderzoek, Informatie en Statistiek
- Eén Zuidoost: verbondenheid oost- en westkant spoor Nulmeting Onderzoek, Informatie en Statistiek In opdracht van: Stadsdeel Zuidoost Projectnummer: 19123 Eliza van der Beek Laura de Graaff Josca Boers
Nadere informatieSWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland
SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in
Nadere informatieResultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
Nadere informatieBereikbaarheid Enschede-Oost
Bereikbaarheid Enschede-Oost EnschedePanel Juni 2011 Bereikbaarheid Enschede Oost EnschedePanel Juni 2011 Colofon Uitgave I&O Research Stationsplein 11 Postbus 563, 7500 AN Enschede Rapportnummer 2011/027
Nadere informatieBewonerspanel Bereikbaarheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Bereikbaarheid Leden Bewonerspanel Utrecht vinden bereikbaarheid centrum afgenomen De respondenten
Nadere informatieFietsen in Groningen 2017
veel respon Fietsen in Groningen 2017 Kübra Ozisik April 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud... 1 1. Inleiding... 2 2. Fietsen in Groningen 2017... 3 2.1 Respons en achtergrond...
Nadere informatieCoffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden
Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast in het algemeen, en van coffeeshops in het bijzonder, te verminderen. Dordrecht telt in totaal acht
Nadere informatieUitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
Nadere informatieRandstad Koopstromenonderzoek. BELEIDSONDERZOEK I I
Randstad 2016 Koopstromenonderzoek BELEIDSONDERZOEK 071-516 5123 I info@leidenincijfers.nl I www.leidenincijfers.nl 1. Inleiding Om de feitelijke ontwikkelingen in de detailhandel te kunnen volgen, hebben
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieRESULTATEN Hieronder volgt de samenvatting van de resultaten.
Lezersonderzoek 2015 Het lezersonderzoek is gehouden in het Delft Internet Panel (DIP). Daarnaast is er een steekproef getrokken voor respondenten met achtergrondgegevens, die minder vaak in het DIP voorkomen.
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatieMonitor ervaren verkeersveiligheid 2015
Monitor ervaren verkeersveiligheid 2015 In opdracht van: Verkeer en Openbare Ruimte Projectnummer: 15086 Merijn Heijnen Willem Bosveld Bezoekadres: Oudezijds Voorburgwal 300 Telefoon 020 251 0481 Postbus
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatieStadsmonitor. -thema Openbare Ruimte-
Stadsmonitor -thema Openbare Ruimte- Modules Samenvatting 1 Beeldkwaliteit stad 2 Beeld van openbare ruimte in buurt 4 Onderhoud openbare ruimte 10 Bronnen 19 Datum: februari 2016 Gemeente Nijmegen Onderzoek
Nadere informatieB A S I S V O O R B E L E I D
Monitor Veiligheidsbeleid Groningen september tot december 18 JANUARI 19 Elke vier maanden verzamelt de afdeling Onderzoek, Informatie en Statistiek informatie over de stand van zaken op het gebied van
Nadere informatieAan de gemeenteraad van Nijmegen. Geachte leden van de raad,
Ingekomen stuk D5 (PA 2 juli 2008) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon (024) 329 91 11 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105
Nadere informatieParken in Deventer Een peiling onder de Deventer bevolking naar bekendheid met en bezoek aan Rijsterborgherpark, Nieuwe plantsoen en Worpplantsoen
Parken in Deventer Een peiling onder de Deventer bevolking naar bekendheid met en bezoek aan Rijsterborgherpark, Nieuwe plantsoen en Worpplantsoen Afdeling Onderzoek en Statistiek Marieke Hottenhuis December
Nadere informatieKNELPUNTEN IN HET VERKEER
KNELPUNTEN IN HET VERKEER Gemeente Lansingerland Augustus 2017 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2017 / 134 Datum Augustus 2017
Nadere informatieStraatintimidatie Amsterdam. Factsheet Onderzoek, Informatie en Statistiek
Straatintimidatie Amsterdam Factsheet 201 Onderzoek, Informatie en Statistiek In opdracht van: Directie Openbare Orde en Veiligheid Projectnummer: 11 Beek, Eliza van der Smeets, Harry Bezoekadres: Oudezijds
Nadere informatieInhoudsopgave hoofdstuk 2
-46- Inhoudsopgave hoofdstuk 2 Samenvatting hoofdstuk 2 Tabellen: 2.1 Loop van de bevolking 2.2 Loop van de bevolking in Haaglanden per gemeente, Zuid-Holland en Nederland in 2013 2.3 Loop van de bevolking
Nadere informatieMonitor Veiligheidsbeleid gemeente Groningen sept-dec 2017
Monitor Veiligheidsbeleid gemeente Groningen sept-dec 7 Elke vier maanden verzamelen wij informatie over de stand van zaken op het gebied van veiligheid in de gemeente. Deze monitor bestaat uit drie onderdelen
Nadere informatieOnderzoek Inwonerspanel: Gladheidbestrijding
1 (9) Onderzoek Inwonerspanel: Auteur Tineke Brouwers Respons onderzoek Op 3 juli kregen de panelleden van 18 jaar en ouder (1.832 personen) een e- mail met de vraag of zij digitaal een vragenlijst over
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieB A S I S V O O R B E L E I D
Monitor Veiligheidsbeleid gemeente Groningen mei - augustus 18 Elke vier maanden verzamelt de afdeling Onderzoek, Informatie en Statistiek informatie over de stand van zaken op het gebied van veiligheid
Nadere informatieMonitor Veiligheidsbeleid gemeente Groningen mei - augustus 2018
Monitor Veiligheidsbeleid gemeente Groningen mei - augustus 18 OKTOBER 18 Elke vier maanden verzamelt de afdeling Onderzoek, Informatie en Statistiek informatie over de stand van zaken op het gebied van
Nadere informatieResultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Nadere informatieWijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West
Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Utrecht, mei 2012 R.D. Rimmelzwaan, MSc M.M. Hootsen, MSc Samenvatting
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieIJsselstein: een fietsvriendelijke stad
Raadsvoorstel Gemeente IJsselstein agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer 482318 Programma 3 Commissie Ruimte Portefeuillehouder: Drs I.C.J. Nieuwenhuizen Informatie bij : H Hellinga
Nadere informatieWINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND
WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND 2013 Winkelopeningstijden op zondag in Purmerend 2013 Onderzoek onder het internetpanel In opdracht van Team Economie Jeroen van der Weerd Uitgevoerd door Team
Nadere informatieLeefbaarheid in Delftse wijken
schoon onderhoud heel gemeente contacten voorzieningen buren veilig verantwoordelijk bewoners Maart 2015 Informatie/O&S sociaal Leefbaarheid in Delftse wijken Leefbaarheid De gemeente Delft streeft naar
Nadere informatieFietscampagne - 2. Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Juni 2016.
Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming Juni 2016 Fietscampagne - 2 Leiden en de omliggende gemeenten investeren de komende jaren flink om het
Nadere informatieBereikbaarheid. Hoofdstuk Inleiding
Hoofdstuk 9 Bereikbaarheid 9.1 Inleiding Leiden heeft 349 kilometer weg op het grondgebied, waarvan 332 gemeentelijk, 4 provinciaal en 13 rijksweg. Hierop vinden dagelijks veel verkeersbewegingen plaats.
Nadere informatieHoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieFietsen in deelgemeente Noord
rotterdam.nl/onderzoek Fietsen in deelgemeente Noord Onderzoek en Business Intelligence Fietsen in deelgemeente Noord Margriet Heessels Onderzoek en Business Intelligence (OBI) juni 2013 In opdracht van
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied. Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatie12 mei De Veiligheidsbarometer 2011 OV gebruikers
12 mei 2011 De Veiligheidsbarometer 2011 OV gebruikers Insert picture in this frame Insert picture in this frame Onderzoeksopzet In mei 2011 hebben we een online onderzoek uitgevoerd onder regelmatige
Nadere informatieInspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede
Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Inspiratiebijeenkomst Twente blijft fietsen! Fietsvisie Enschede 2012-2020 Welkom Hans van Agteren wethouder verkeer, milieu,
Nadere informatieSamenvatting WijkWijzer 2017
Samenvatting WijkWijzer 2017 Bevolking & wonen Inwoners Op 1 januari 2017 telt Utrecht 343.134 inwoners. Met 47.801 inwoners is Vleuten-De Meern de grootste wijk van Utrecht, gevolgd door de wijk Noordwest.
Nadere informatie72 De Staat van de Stad Amsterdam IX
6 Mobiliteit Amsterdam is in beweging: het aantal bewoners en toeristen blijft stijgen, de economie draait op volle toeren en steeds meer mensen verplaatsen zich door de stad. Deze ontwikkelingen hebben
Nadere informatie