Fietsen in Groningen 2016
|
|
- Kurt Brouwer
- 1 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 B A S I S V O O R B E L E I D Fietsen in Groningen 2016 Laura de Jong Onderzoek en Statistiek Groningen, april 2016
2 Fietsen in Groningen 2016 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Fietsen in Groningen Respons en achtergrond Fietsgedrag Mening fietsen in Groningen Onveilige locaties Vergelijking eerdere gegevens 11
3 1. Inleiding 1.1 Aanleiding van het onderzoek Nergens ter wereld fietsen zoveel mensen als in Groningen. De fiets is snel, duurzaam, betrouwbaar en typisch Gronings. Groningen dient daarmee als voorbeeld voor vele steden wereldwijd, die streven naar een gezondere en beter leefbare stad. Maar Groningen wordt steeds drukker en dat is ook te merken op de fietspaden. Daar zijn steeds meer fietsers en ook steeds meer verschillende soorten fietsen. Om de stad ook in de toekomst duurzaam bereikbaar te houden is aandacht voor de fiets hard nodig. In 2015 heeft het college een nieuwe fietsstrategie gepresenteerd. Daarbij wordt ingezet op innovaties, experimenten en slimme en gezonde oplossingen. Hiervoor hebben we in 2015 het Stadspanel ook al een enquête voorgelegd over fietsen. Dit onderzoek wil de gemeente Groningen jaarlijks herhalen om te monitoren hoe inwoners de nieuwe fietsstrategie ervaren. 1.3 Opzet van het onderzoek De enquête is voorgelegd aan het Stadspanel. Het Stadspanel bestaat uit een grote groep Stadjers die hun mailadres hebben gegeven om mee te werken aan internetonderzoek van Onderzoek en Statistiek Groningen. Momenteel telt het Stadspanel ongeveer leden. We hebben alle leden van het Stadspanel uitgenodigd om de enquête in te vullen. Hiernaast zijn mensen die geen lid zijn van het panel via Facebook en Twitter uitgenodigd om de enquête in te vullen. Ook konden mensen die niet in Groningen wonen maar wel in Groningen fietsen meedoen. Op deze manier hebben we zoveel mogelijk fietsers de mogelijkheid geboden de enquête in te vullen. 1.2 Doel van het onderzoek Hoe tevreden zijn de Stadjers over onze fietspaden, fietsenstallingen en de verkeersveiligheid? Wat gaat goed? En wat en waar kan het beter? De gemeente Groningen heeft aan Onderzoek en Statistiek Groningen gevraagd om jaarlijks een enquête te houden onder het Stadspanel om een beeld te krijgen van hoe fietsen in Groningen wordt ervaren. 3
4 Fietsen in Groningen Fietsen in Groningen Respons en achtergrond In totaal zijn leden van het Stadspanel aan de enquête begonnen. De extra enquête, voor fietsers die niet in Groningen wonen of geen lid zijn van het Stadspanel, is door 893 personen ingevuld. In totaal is de enquête door respondenten volledig ingevuld. Niet iedere vraag is door elke respondent ingevuld. Vandaar dat het aantal respondenten per vraag kan verschillen. We hebben beide groepen eerst apart bekeken. De respondenten via de extra enquête zijn jonger, fietsen meer en zijn gemiddeld genomen iets minder positief dan de respondenten van het Stadspanel. Maar de verschillen zijn klein. Daarom zijn in de rest van deze rapportage de gegevens van de extra enquête en het Stadspanel samengevoegd. Ongeveer evenveel mannen als vrouwen hebben de enquête ingevuld. De meeste respondenten zijn tussen de 35 en de 64 jaar (zie tabel 2.1). Jongeren zijn in deze enquête iets ondervertegenwoordigd. We hebben respondenten naar het aantal fietsen en naar het aantal personen per huishouden gevraagd. De antwoorden op deze vragen zijn te zien in tabel 2.2 en tabel 2.3. Met deze gegevens kunnen we het gemiddeld aantal fietsen per huishouden en per persoon uitrekenen. Als we het totaal aantal personen in de huishoudens van de respondenten berekenen en het totaal aantal fietsen, kunnen we erachter komen hoeveel fietsen de respondenten per persoon en huishouden hebben. Het aantal fietsen per persoon is 1,4. Het aantal fietsen per huishouden is 3,1. Gemiddeld hebben de respondenten dus minstens één fiets in hun bezit. Tabel 2.1 Leeftijd respondenten Leeftijd Percentage 17 jaar of jonger 0% jaar 4% jaar 8% jaar 11% jaar 28% jaar 32% 65 jaar of ouder 17% Totaal (aantal) Tabel 2.2 Aantal personen in huishoudens Aantal Personen 1 33% 2 40% 3 11% 4 12% 5 of meer 4% Totaal (aantal) Tabel 2.3 Aantal fietsen in huishoudens Aantal Fietsen Geen 1% 1 17% 2 28% 3 19% 4 15% 5 9% 6 6% 7 3% 8 of meer 3% Totaal (aantal)
5 In deze rapportage onderscheiden we respondenten die dagelijks fietsen. Deze respondenten hebben aangegeven iedere of bijna iedere dag naar één van de genoemde bestemmingen te fietsen (zie figuur 2.1). Het gaat om personen, dit is 46 procent van de respondenten. Figuur 2.1 Bestemming / doel fietsen Daarnaast kijken we naar ongeveer de helft (53 procent) van de respondenten die ook in andere steden fietst. Dit zijn respondenten. Als laatste hebben we ook gekeken naar de kleine groep respondenten (116 respondenten) die niet in de stad Groningen woont, maar er wel fietst. 2.2 Fietsgedrag Voordat we de respondenten om hun mening hebben gevraagd hebben we ze gevraagd of zij weleens in de stad Groningen fietsen. Bijna alle respondenten (96 procent) fietsen weleens in Groningen. Ongeveer de helft (53 procent) van de respondenten fietst ook weleens in een andere stad. Hoe vaak en met welke bestemming men fietst, is te zien in figuur 2.1. De fiets wordt het meest gebruikt om boodschappen te doen of te winkelen; bijna 80 procent geeft aan de fiets hiervoor minstens één keer per week te gebruiken. Ongeveer twee derde van de respondenten fietst minstens één keer per week naar werk of studie, een derde fietst zelfs (bijna) iedere dag deze bestemming. Toch fietst ook een derde van de respondenten nooit naar werk of studie. Fietsen naar sport, om op bezoek te gaan of met een andere bestemming wordt door ongeveer de helft van de respondenten minstens één keer per week gedaan. Waarom gebruiken mensen de fiets? De antwoorden op deze vraag zijn te zien in tabel 2.4. De meest genoemde reden is dat fietsen goed is voor de gezondheid (86 procent) en dat het ideaal is voor korte afstanden (85 procent). Ongeveer twee derde van de respondenten fietst omdat het sneller, goedkoper en goed voor het milieu is. Tabel 2.4 Reden gebruik fiets Reden Percentage Fietsen is goed voor mijn gezondheid en conditie 86% Fietsen is ideaal voor korte afstanden 85% Fietsen is sneller 69% Fietsen is goedkoop 67% Fietsen is goed voor het milieu 60% Fietsen is leuk 51% Fietsen is betrouwbaar 32% De fiets is mijn enige beschikbare vervoersmiddel 21% Anders 5% Weet niet <1% Totaal (aantal) Bij deze vraag waren meerdere antwoorden mogelijk. De aantallen tellen daarom niet op tot 100 procent. 5
6 Fietsen in Groningen Mening fietsen in Groningen Nadat we hebben gevraagd naar fietsgedrag hebben we gevraagd hoe de respondenten tegen het fietsen in Groningen aankijken. Als eerste hebben we ze gevraagd hoe tevreden zij zijn met diverse aspecten van de stallingen in de stad (zie tabel 2.5). Hier geeft ongeveer een kwart van de respondenten aan dat zij geen cijfer kunnen geven omdat zij geen gebruik te maken van de stallingen of de binnenstad niet (met de fiets) te bezoeken. De kwaliteit van de bewaakte fietsenstallingen krijgt het hoogste cijfer; gemiddeld een 6,8. De vindbaarheid van de bewaakte stallingen krijgt echter net een onvoldoende. Het aantal stallingen scoort een krappe voldoende (gemiddeld een 5,6). De locatie van de stallingen en de kwaliteit van de openbare stallingen worden gewaardeerd met een 6,0 en 5,9. Tabel 2.5 Tevredenheid stallingen Stelling Gemiddeld cijfer Het aantal stallingen 5,6 De locatie van de stallingen 6,0 De kwaliteit van de openbare stallingen 5,9 De kwaliteit van de bewaakte fietsenstallingen 6,8 De vindbaarheid van de bewaakte fietsenstallingen 5,4 Figuur 2.2 Tevredenheid stalling, verdeeld over woonplaats Respondenten die niet uit Groningen komen waarderen de stallingen gemiddeld iets lager dan respondenten uit Groningen (zie figuur 2.2). Respondenten die ook weleens in andere steden fietsen geven de stallingen gemiddeld 0,1 punt lager dan respondenten die alleen gewend zijn in Groningen te fietsen. Na de tevredenheid met de stallingen, hebben we de respondenten gevraagd hoeveel vertrouwen zij hebben in de veiligheid van hun fiets op verschillende plekken in de stad (zie tabel 2.6). Het minst vertrouwen hebben de respondenten wanneer zij hun fiets in de binnenstad parkeren, het meeste vertrouwen wanneer zij dit bij hun eigen woning doen. In figuur 2.3 op de volgende pagina zijn de cijfers voor het vertrouwen in de veiligheid van de fiets vergeleken met de woonplaats van de respondenten. Tabel 2.6 Vertrouwen veiligheid fiets Stelling Gemiddeld cijfer In de binnenstad 4,6 In de woonwijken 5,6 Bij mijn eigen woning 7,0 Bij de treinstations 5,1 6
7 Respondenten die buiten de stad Groningen wonen hebben een stuk minder vertrouwen in de veiligheid van hun fiets wanneer hij in de binnenstad staat. Ook in de woonwijken en op de treinstations van Groningen hebben deze respondenten minder vertrouwen dat hun fiets veilig staat. Bij hun eigen woning staat hun fiets het veiligst, zij geven hiervoor gemiddeld een rapportcijfer van 8. Figuur 2.3 Vertrouwen veiligheid fiets, verdeeld over woonplaats Van de meeste respondenten is in 2015 de fiets niet gestolen. Een groep van 10 procent geeft aan dat de fiets gestolen is en van 5 procent zijn er in 2015 zelfs meerdere fietsen gestolen. We hebben de respondenten een aantal stellingen voorgelegd over veiligheid en fietsen in Groningen (zie figuur 2.4). Twee derde van de respondenten voelt zich veilig in het verkeer en in het donker op de fiets. Een derde voelt zich dus onveilig. Voor dagelijkse fietsers en fietsers die ook in andere steden fietsen, is de groep die zich veilig voelt iets groter. Vrouwen voelen zich minder veilig op de fiets dan mannen; iets minder dan 60 procent van de vrouwen voelt zich veilig in het donker. Figuur 2.4 Mening over veiligheid op de fiets Iets meer dan de helft van de respondenten met kinderen heeft moeite om hun kind naar school te laten fietsen. Sommige respondenten hebben deze vraag niet beantwoord omdat ze geen kinderen hebben of omdat de kinderen niet op de fiets naar school gaan. Respondenten die buiten Groningen wonen laten hun kinderen iets makkelijker naar school fietsen. Mogelijk komt dit omdat hun kinderen niet in de stad Groningen naar school gaan. 7
8 Fietsen in Groningen 2016 We hebben de respondenten ook een paar stellingen voorgelegd over de fietspaden en de fiets als vervoersmiddel in Groningen (zie figuur 2.5). Bijna alle respondenten vinden dat de fiets in Groningen het belangrijkste vervoermiddel is. Respondenten die dagelijks fietsen en respondenten die ook in andere steden fietsen zijn het nog sterker eens met deze stellingen. Respondenten die buiten Groningen wonen zijn het juist iets minder met de stelling eens. Figuur 2.5 Mening over fietspaden en fiets als vervoersmiddel Zo n driekwart van de respondenten vindt dat de fietspaden ruim en goed onderhouden zijn. Ongeveer een derde vindt de verkeerslichten net tegelijk groen onduidelijk. Maar een kwart van de respondenten is het hier sterk mee oneens en vindt de verkeerslichten dus juist duidelijk. Respondenten die van buiten de stad komen hebben meer moeite met de verkeerslichten, respondenten die dagelijks fietsen hebben er juist minder moeite mee. In figuur 2.6 is te zien dat volgens veel respondenten (ongeveer twee derde) taxi s het minst rekening houden met fietsers. Maar op de tweede plek staan fietsers zelf; bijna 60 procent vindt dat fietsers onvoldoende rekening met elkaar houden. Iets meer dan de helft is van mening dat auto s en bussen onvoldoende rekening houden met fietsers. In verhouding vinden respondenten die niet in Groningen wonen meer dat bussen geen rekening houden met fietsers. Respondenten die gewend zijn ook in andere steden te fietsen vinden vaker dat fietsers in Groningen voldoende rekening met elkaar houden. Figuur 2.6 Mening over mate van rekening houden met fietsers 8
9 Hoe tevreden de respondenten over het algemeen zijn over fietsen in Groningen is te zien in figuur 2.7. Het gemiddeld cijfer de respondenten geven voor de tevredenheid over fietsen in Groningen is een 7. De meeste respondenten geven echter een 7 of een 8 (60 procent). Respondenten die niet in Groningen wonen geven gemiddeld een iets lager cijfer, namelijk een 6,9. Respondenten die dagelijks fietsen en respondenten die ook in andere steden fietsen geven gemiddeld genomen een 7,1. Figuur 2.7 Tevredenheid (rapportcijfer) fietsen in Groningen We hebben gevraagd in hoeverre de respondenten Groningen Fietsstad kennen; iets meer dan de helft (53 procent) van de respondenten kent Groningen Fietsstad. In een tweetal open vragen hebben we de respondenten gevraagd om drie positieve en drie negatieve punten te noemen over fietsen in Groningen. De antwoorden die gegeven zijn hebben we samengevat in een figuur met de meeste genoemde punten. Een compleet overzicht van alle opmerkingen is aanwezig bij de opdrachtgever. Figuur 2.8 Positieve punten over fietsen in Groningen Positieven punten die genoemd worden gaan met name de fietspaden (zie figuur 2.8): er zijn veel fietspaden, goede fietspaden en veilige fietspaden. Andere positieve punten aan fietsen in Groningen gaan over de snelheid, het gemak en de bereikbaarheid van de stad met de fiets. Er zijn veel fietspaden die vele mogelijkheden bieden om op je bestemming te komen Figuur 2.9 Negatieve punten over fietsen in Groningen Opvallend is dat ook bij de negatieve punten de fietspaden veel genoemd worden (zie figuur 2.9), maar nu in een andere context. Respondenten geven aan dat fietspaden soms niet goed onderhouden zijn, te smal zijn en/of te vol zijn met andere fietsers. Maar wat mensen het meest stoort aan fietsen in Groningen is het gedrag van andere fietsers Fietsers nemen overal voorrang, ook als ze dat niet hebben 9
10 Fietsen in Groningen Onveilige locaties Ook hebben we respondenten gevraagd wat volgens hen de meest onveilige locatie voor fietsers in Groningen is. Hierbij is, net als bij alle opmerkingen en toelichtingen, het complete overzicht aan de opdrachtgever verstrekt. In totaal hebben respondenten een onveilig punt genoemd. In figuur 2.10 zijn de meest genoemde termen weergegeven, in tabel 2.7 gecategoriseerd op specifiek punt. Verreweg het meeste is de Korreweg genoemd, in totaal 475 keer. Met name het kruispunt met het Boterdiep en de Ebbingestraat (richting het Noorderplantsoen) wordt door veel respondenten als onveilig bestempeld. Een ander kruispunt dat veel respondenten onveilig vinden is de kruising tussen de Aweg, Astraat en de Westersingel bij de Westerhaven, de kruising Wilhelminakade met de Prinsesseweg en de spoorwegovergang bij de Verlengde Lodewijkstraat. De Vismarkt en de Grote markt worden ook redelijk veel genoemd. Bij beiden worden specifieke punten genoemd, maar met name het hele gebied rondom de markten vinden respondenten onveilig. Ook noemen veel mensen de weg van de ene markt naar de andere markt. Bij de Grote markt wordt het vele aantal bussen nog genoemd als oorzaak van onveilige situaties. Ook het Centraal Station wordt als geheel genoemd als onveilige locatie. Tabel 2.7 Onveilige locaties Locatie Aantal Korreweg 475 Boterdiep/Ebbingestraat (richting plantsoen) 247 Rotonde Kapteynlaan 136 Gerrit Krol brug 77 Aweg/Astraat/Westersingel (Westerhaven) 173 Grote markt 164 Sint Jansstraat/Vindicat 44 Bussen/Bushaltes 32 Vismarkt 120 Folkingestraat/Korenbeurs 33 Stoeldraaierstraat 15 Guldenstraat 12 Wilhelminakade/Prinsesseweg 116 Spoorwegovergang Verlengde Lodewijkstraat/Esperantostraat 109 Centraal Station 79 Figuur 2.10 Onveilige locaties 10
11 Als laatste hebben we alle respondenten (zowel aan fietsers als aan mensen die aangeven niet te fietsen) gevraagd wat er zou moeten veranderen zodat ze vaker zouden gaan fietsen. Ongeveer 40 procent van de respondenten heeft hierbij aangegeven dat dit niet van toepassing is omdat zij al zoveel mogelijk fietsen. Ook geeft ongeveer een derde van respondenten die op dit moment niet fietsen aan dit in de toekomst ook niet te gaan doen. De antwoorden van de respondenten die wel vaker zouden willen fietsen staan in tabel 2.8. Iets minder dan de helft van de respondenten die nu al fietst, geeft aan vaker te zullen gaan fietsen als de kans op diefstal minder is of de fiets sneller zou zijn. Van de respondenten die niet fietsen geeft ongeveer de helft aan dat zij meer zouden fietsen als hun gezondheid beter zou zijn. Bij deze laatste vraag hebben we de antwoorden bekeken in combinatie met de leeftijd van de respondenten. We zien dan dat oudere respondenten relatief vaker aangeven niet te zullen gaan fietsen. Met name de gezondheid speelt hierbij een rol. Jongere respondenten geven meer aan dat ze vaker zouden gaan fietsen als de kans op diefstal verminder zou zijn en als er meer fietsenstallingen zouden zijn. 2.5 Vergelijking eerdere gegevens Tabel 2.8 Wanneer vaker fietsen (voor fietsers, niet-fietsers en alle respondenten) Motivatie Fietsers Niet-fietsers Totaal De kans op fietsdiefstal verminderd is 45% 16% 43% Fietsen sneller zou zijn door meer voorrang of minder wachttijden 44% 3% 42% Het verkeer in de stad veiliger is 34% 10% 33% Er meer of betere stallingsmogelijkheden zijn 33% 10% 32% De drukte op de fietspaden verminderd is 29% 15% 28% De kwaliteit van de fietspaden hoger is 26% 3% 25% Het veiliger is in de omgeving waar ik fiets 19% 5% 18% Ik meer gestimuleerd zou worden door mijn werkgever door 11% 3% 11% Mijn gezondheid beter zou zijn 7% 54% 9% Ik fietslessen zou krijgen of volgen <1% 1% <1% Anders, namelijk 8% 15% 8% Weet niet 2% 6% 2% Totaal (aantal) Figuur 2.11 Vergelijking tevredenheid (rapportcijfer) fietsen in Groningen Vorig jaar, in 2015, is de enquête over fietsen voor het eerst aan het Stadspanel voorgelegd. Dit jaar is de tweede keer dat de enquête gehouden wordt. Een groot deel van de antwoorden die gegeven zijn verschilt in 2016 niet veel van In 2016 is het gemiddelde cijfer voor fietsen in Groningen wel gestegen. Gemiddeld werd in 2016 een 7 rond gegeven. In 2015 werd gemiddeld voor fietsen in Groningen een rapportcijfer gegeven van 6,9. In figuur 3.2 is te zien dat in 2016 iets meer een 8 gegeven wordt en iets minder een 7 dan in
12 B A S I S V O O R B E L E I D
Fietsen in Groningen 2017
veel respon Fietsen in Groningen 2017 Kübra Ozisik April 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud... 1 1. Inleiding... 2 2. Fietsen in Groningen 2017... 3 2.1 Respons en achtergrond...
Stadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Wat vinden kijkers en luisteraars van de Omroep Organisatie Groningen?
Wat vinden kijkers en luisteraars van de Omroep Organisatie Groningen? Marjolein Kolstein Juli 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting 2 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek
Resultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2007. Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2007 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
OOG TV en Radio. Marjolein Kolstein. Mei 2016. Laura de Jong. Kübra Ozisik. www.os-groningen.nl
OOG TV en Radio Marjolein Kolstein Laura de Jong Mei 2016 Kübra Ozisik www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud 1 Samenvatting 3 1. Inleiding 5 1.1 Aanleiding van het onderzoek 5 1.2 Doel van
Een Stadspanelonderzoek
Een Stadspanelonderzoek Laura de Jong September 2016 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding... 2 2. Resultaten... 3 2.1 Bekend met De Nacht...
Onderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen
Onderzoek Fietsen in Schiedam 2015 Maart 2015 Gemeente Schiedam Kenniscentrum Schiedam-Vlaardingen P a g i n a 2 Inleiding De gemeente Schiedam wil het fietsgebruik in Schiedam stimuleren. Om goed te weten
Grafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Tevredenheidsonderzoek fietsers Michiel Bassant
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2006 Michiel Bassant Inleiding De gemeente Amsterdam wil het fietsgebruik stimuleren. Om dit te bereiken wordt een actief fietsbeleid gevoerd met maatregelen die het fietsen
Kübra Ozisik. Marjolein Kolstein. Mei
Kübra Ozisik Mei 2017 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl @basisvoorbeleid BASIS VOOR BELEID Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1 Samenvatting 2 1. Inleiding 4 2. Resultaten 5 2.1 Respons 5 2.2 Bekendheid
Stad en raad Een Stadspanelonderzoek
Stad en raad Een Stadspanelonderzoek Kübra Ozisik 13 Juni 2016 Laura de Jong www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding... 2 2. Resultaten... 3 2.1 Respons... 3
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Straten in Groningen
Straten in Groningen Laura de Jong Januari 2017 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl Inhoud Inhoud... 1 Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 2. Resultaten... 4 2.1 Verschillende groepen... 4 2.2 Tevredenheid
Stadjers over energie en energiebesparing. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over energie en energiebesparing Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van
Afvalinzameling in Groningen. Een stadspanel onderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Afvalinzameling in Groningen Een stadspanel onderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Stadjers over afval Afval app en Diftar
Stadjers over afval Afval app en Diftar Laura de Jong Mei 2016 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1. Inleiding... 2 2. Stadjers over een afval app...
BURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Stadjers over energie en energiebesparing. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over energie en energiebesparing Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van
Gratis met de bus Evaluatie gratis busvervoer in Groningen op 18 en 19 september 2010
Gratis met de bus Evaluatie gratis busvervoer in Groningen op 18 en 19 september 2010 Onderzoek & Statistiek Groningen is ondergebracht bij de dienst SOZAWE van de Gemeente Groningen Gratis met de bus
Wat vindt de Stadjer (van) erfgoed?
Wat vindt de Stadjer (van) erfgoed? Laura de Jong November 2016 Marjolein Kolstein Met medewerking van Leontien Spoelstra (Geo-Informatie) www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud 1. Inleiding... 2
KNELPUNTEN IN HET VERKEER
KNELPUNTEN IN HET VERKEER Gemeente Lansingerland Augustus 2017 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2017 / 134 Datum Augustus 2017
Windenergie. Een onderzoek onder inwoners van de gemeente Groningen B A S I S V O O R B E L E I D. Oktober Laura de Jong. Marjolein Kolstein
Windenergie Een onderzoek onder inwoners van de gemeente Groningen Laura de Jong Oktober 2016 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl Inhoudsopgave Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 2. Resultaten... 4
Integrale veiligheid. resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007
Integrale veiligheid resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 1 1.1 Respons 1 2 Veiligheidsgevoelens 3 2.1 Gevoel van veiligheid in specifieke situaties 3 2.2 Verschillen onderzoeksgroepen
Verkeer en vervoer in Helmond
D. Vragenlijst VERKEER EN VERVOER A. VERVOERSMIDDELEN 1 Wilt u aangeven hoeveel van de volgende vervoersmiddelen er in uw huishouden aanwezig zijn? - Fiets - Personenauto - Bromfiets, scooter, motor (tweewielig
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Doe mij maar het gras
BASIS VOOR BELEID Doe mij maar het gras Het Stadspanel over het Noorderplantsoen Doe mij maar het gras Het Stadspanel over het Noorderplantsoen Erik van der Werff Laura de Jong Onderzoek en Statistiek
Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014
Resultaten peiling EnschedePanel Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014 In 2012 heeft de gemeenteraad van Enschede de Fietsvisie vastgesteld. Doel van deze visie is om meer te gaan doen voor fietsers.
Bureau Onderzoek & Statistiek Gemeente Heerlen Mei Rapportage Fietsen in Heerlen 2006
Bureau Onderzoek & Statistiek Gemeente Heerlen Mei 2006 Rapportage Fietsen in Heerlen 2006 INHOUDSOPGAVE INLEIDING...1 LEESWIJZER...2 SAMENVATTING...3 1. FIETSGEBRUIK IN HEERLEN...5 2. FIETSINFRASTRUCTUUR
Duurzame ontwikkeling
Duurzame ontwikkeling Rapportage duurzaamheid en groene energie 2010 Onderzoek & Statistiek Groningen is ondergebracht bij de dienst SOZAWE van de Gemeente Groningen Duurzame ontwikkeling Rapportage duurzaamheid
Fietscampagne - 2. Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Juni 2016.
Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming Juni 2016 Fietscampagne - 2 Leiden en de omliggende gemeenten investeren de komende jaren flink om het
Afvalinzameling in Ten Boer
Afvalinzameling in Age Stinissen Mei 2016 Kübra Ozisik www.os-groningen.nl Inhoud Samenvatting 2 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 1.3 Opzet van het onderzoek
Gemeentelijke Dienstverlening. Omnibus 2009
Gemeentelijke Dienstverlening Omnibus 2009 Afdeling O&S Februari 2009 2 Samenvatting Inwoners vinden dat de gemeente haar dienstverlening heeft verbeterd De inwoners van s-hertogenbosch beoordelen de gemeentelijke
koopzondagen 2012 def KOOPZONDAGEN EN KOOPAVONDEN DE MENING VAN DE BURGER
koopzondagen 2012 def KOOPZONDAGEN EN KOOPAVONDEN DE MENING VAN DE BURGER Oktober 2012 2 Opdrachtnemer: Opdrachtgever: Team Financieel Advies, Onderzoek & Statistiek Camiel De Bruijn Ard Costongs Economie
Klanttevredenheidsonderzoek dienstverlening gemeente Groningen op het gebied van sport
B A S I S V O O R B E L E I D Klanttevredenheidsonderzoek dienstverlening gemeente Groningen op het gebied van sport Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling
Uitkomsten t.b.v. de visie
Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites
Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle
fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk.
Fietsdiefstal Onderzoek onder ANWB-leden naar het onderwerp fietsdiefstal
Fietsdiefstal Onderzoek onder ANWB-leden naar het onderwerp fietsdiefstal Jeanette van t Zelfde (ANWB) Samenvatting Worden ANWB-leden beperkt in het gebruik van hun fiets door angst voor fietsdiefstal?
Maatschappelijke Participatie
Maatschappelijke Participatie Marjolein Kolstein September 2016 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 1.3 Opzet van het onderzoek
Gezondheidsbeleid 2013. Onderzoek onder gemeentepanel Venlo
Gezondheidsbeleid 2013 Onderzoek onder gemeentepanel Venlo Afdeling Bedrijfsvoering Team informatievoorziening Onderzoek en Statistiek Venlo, mei 2013 2 Samenvatting Inleiding In mei 2011 is de landelijke
26% 36% 31% (helemaal) mee eens niet mee eens en niet mee oneens (helemaal) mee oneens
Resultaten peiling EnschedePanel Inleiding Voor de verbetering van de leefbaarheid en aanpak van de veiligheid in de wijken is in oktober 2015 een onderzoek verricht. In dezelfde periode is de landelijke
Klanttevredenheidsonderzoek website www.gemeente.groningen.nl
Klanttevredenheidsonderzoek website www.gemeente.groningen.nl 2 Klanttevredenheidsonderzoek website www.gemeente.groningen.nl februari maart 2012 Klanttevredenheidsonderzoek website 2012 In opdracht van
Sportpanel Sportservice Overijssel
Sportpanel Sportservice Overijssel Hoe beweegvriendelijk is uw wijk? Een beweegvriendelijke wijk is een wijk die de bewoners faciliteert, stimuleert en uitdaagt om te spelen, te bewegen en te sporten.
RAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014
RAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014 Opdrachtnemer: Team Financieel Advies, Onderzoek & Statistiek Gemeente Maastricht Opdrachtgever: Roy Cornelissen Projectleider Topdagen en Evenementen Programmabureau
Gemeente Houten Fietsenstalling. Den Dolder, 14 januari 2008 ir. Martine van Doornmalen drs. Thomas Beffers MSc
Gemeente Houten Fietsenstalling ADV Market Research B.V. Den Dolder, 14 januari 2008 ir. Martine van Doornmalen drs. Thomas Beffers MSc Het auteursrecht op dit rapport berust bij ADV Market Research (ADV).
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Omnibusenquête Imago Palenstein
Omnibusenquête 2015 Imago Palenstein OMNIBUSENQUETE 2015 Deelrapport: Imago Palenstein Januari 2016 Samenstelling rapport: In opdracht van: Mariëlle Bartels, Afdeling JABO/ Onderzoek en Statistiek Wim
BURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Evaluatie deelname burgerpanel November 2015 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede Rapportnummer 2015 / 164 Datum November 2015
Waardering van voorzieningen, vervoer en werk
Waardering van voorzieningen, vervoer en werk Burgerpeiling Woon- en Leefbaarheidsmonitor Eemsdelta 2015 Een afname van het inwoneraantal heeft gevolgen voor het voorzieningenniveau. Er zal immers niet
Bewonerspanel Communicatie
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Communicatie Context Van 16 tot 30 november 2015 heeft IB Onderzoek een peiling gehouden onder
ENQUÊTE GEBRUIK OPENBAAR VERVOER GROTE MARKT EN A-KERKHOF
ENQUÊTE GEBRUIK OPENBAAR VERVOER GROTE MARKT EN A-KERKHOF 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Groningen heeft onderzoeks- en adviesbureau INTRAVAL een enquête uitgevoerd naar het gebruik van het openbaar
Cliëntervaringen Wmo s-hertogengbosch. Nulmeting 2016
Cliëntervaringen Wmo s-hertogengbosch Nulmeting 2016 Afdeling Onderzoek & Statistiek Juli 2016 Samenvatting De gemeente s-hertogenbosch vindt het belangrijk om de ervaringen van cliënten met Wmoondersteuning
Ervaringen Wmo. Cliëntervaringsonderzoek Berg en Dal 2017
Ervaringen Wmo Cliëntervaringsonderzoek Berg en Dal 2017 Inhoud 1. Achtergrond van het onderzoek... 2 2. Het regelen van ondersteuning... 4 3. Kwaliteit van de ondersteuning... 6 4. Vergelijking regio...
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
TEVREDENHEIDSONDERZOEK KETENPARTNERS SUN GRONINGEN
TEVREDENHEIDSONDERZOEK KETENPARTNERS SUN GRONINGEN Tevredenheidsonderzoek ketenpartners SUN Groningen Colofon Opdrachtgever SUN Groningen Datum Maart 2017 Auteurs Bert van Putten David Scheffer KWIZ Stavangerweg
Waardering van leefbaarheid en woonomgeving
Waardering van leefbaarheid en woonomgeving Burgerpeiling Woon- en Leefbaarheidsmonitor Eemsdelta 2015 In de Eemsdelta zijn verschillende ontwikkelingen die van invloed kunnen zijn op de leefbaarheid.
Nulmeting Een onderzoek onder gebruikers van de gemeentelijke sporthallen
Sporthallen in Groningen Groningen Sportmonitor Nulmeting 00 Een onderzoek onder gebruikers van de gemeentelijke sporthallen Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling
De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Update fietsprojecten Fietsstrategie Steller Jaap Valkema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 367 8980 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 5775070 Datum Uw brief van Uw
Fietsen in deelgemeente Noord
rotterdam.nl/onderzoek Fietsen in deelgemeente Noord Onderzoek en Business Intelligence Fietsen in deelgemeente Noord Margriet Heessels Onderzoek en Business Intelligence (OBI) juni 2013 In opdracht van
RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Zaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers
Zaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers In het najaar van 2010 is het 23 e Zaanpanelonderzoek van start gegaan met een tweetal thema s: fietsparkeren bij
Fietsparkeren in Leiden
Fietsparkeren in Leiden peiling Leids JongerenPanel Colofon Serie Statistiek 2011 / 12 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, BOA Postbus 9100, 2300 PC Leiden E-mail: boa@leiden.nl Website: www.leiden.nl/jongerenpanel
Gemeente Roosendaal. Cliëntervaringsonderzoek Wmo over Onderzoeksrapportage. 26 juni 2017
Gemeente Cliëntervaringsonderzoek Wmo over 2016 Onderzoeksrapportage 26 juni 2017 DATUM 26 juni 2017 Dimensus Beleidsonderzoek Wilhelminasingel 1a 4818 AA Breda info@dimensus.nl www.dimensus.nl (076) 515
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
De gegevens die worden gebruikt door de benchmark worden door de gemeente zelf aangeleverd. De burgerpeiling levert een deel van deze gegevens aan.
Burgerpeiling 2013 Eind 2013 is onder 2000 inwoners van de gemeente Noordoostpolder een enquete verspreid ten behoeve van de benchmark waarstaatjegemeente.nl. De enquete vormt een onderdeel van de benchmark.
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
D66 Lansingerland voor een duurzame gemeente. Uitkomsten fietsenquête Lansingerland. Berkel Centrum en Station Berkel Westpolder
D66 Lansingerland voor een duurzame gemeente Uitkomsten fietsenquête Lansingerland Berkel Centrum en Station Berkel Westpolder maart 2015 1 Inleiding D66 Lansingerland gaat voor een nog duurzamere gemeente.
Vuurwerkvrije zones. Een Stadspanelonderzoek B A S I S V O O R B E L E I D. Juli Kübra Ozisik. Erik van der Werff.
Vuurwerkvrije zones Een Stadspanelonderzoek Kübra Ozisik Juli 2016 Erik van der Werff www.os-groningen.nl Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Resultaten... 3 2.1 Respons... 3 2.2 Afsteken van vuurwerk...
Stadjers over het CJG Groningen
Stadjers over het CJG Groningen Een Stadspanelonderzoek 2013 Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht onderzoek, het toegankelijk
Fietsen, lopen en veiligheid
Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met
Onderzoek & Statistiek Groningen is ondergebracht bij de dienst SOZAWE van de Gemeente Groningen
Bekend met de Euroborg in 2010 Onderzoek & Statistiek Groningen is ondergebracht bij de dienst SOZAWE van de Gemeente Groningen Bekend met de Euroborg in 2010 Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Veiligheid in Westerpark
Veiligheid in Westerpark Stadsdeel Westerpark wil meer inzicht in de veiligheidsgevoelens van de bewoners van Westerpark en heeft daarom in de derde meting aan de leden van het bewonerspanel een aantal
Alleen-Pinnen-Monitor
1 Alleen-Pinnen-Monitor Perceptie van alleen-pinnen kassa s 2 e meting Erwin Boom & Markus Leineweber, 11 september 2012 Uitgevoerd in opdracht van de Betaalvereniging Nederland en Stichting BEB Vertrouwelijk
Buurtenquête Glanerbrug-Zuid
Buurtenquête Glanerbrug-Zuid Aanleiding De gemeente Enschede wil bewoners meer zeggenschap geven over het onderhoud en de veiligheid in de eigen buurt. Daarom is besloten om voor alle buurten in Enschede
Experimenteren met bijstand: peiling onder bijstandsgerechtigden
Experimenteren met bijstand: peiling onder bijstandsgerechtigden Onderzoek en Statistiek gemeente Nijmegen december 2016 Colofon Gemeente Nijmegen Onderzoek en Statistiek Contactpersoon: Marieke Selten
Dordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Resultaten enquête Uithoornlijn
Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het
NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE
NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE Resultaten vijfde peiling Oktober 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 5 e peiling van het burgerpanel van Overschie 1. Het onderwerp van de
Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag
Onderzoek allochtone vrouwen Fiets Focus Schilderswijk Den Haag SOAB Breda, 7 maart 0 Projectnummer 90000 Opdrachtgever Fietsersbond Contactpersoon Michiel van Esch Projectleiding Bart Christiaens Projectuitvoering
Het Groninger Stadspanel over LGBT. Meningen over bi- en homoseksualiteit en transgender in Groningen stad
Het Groninger Stadspanel over LGBT Meningen over bi- en homoseksualiteit en transgender in Groningen stad Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering
WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND
WINKELOPENINGSTIJDEN OP ZONDAG IN PURMEREND 2013 Winkelopeningstijden op zondag in Purmerend 2013 Onderzoek onder het internetpanel In opdracht van Team Economie Jeroen van der Weerd Uitgevoerd door Team
Veiligheidsgevoel in fietstunnels
Bestuursondersteuning Afdeling Onderzoek & Statistiek Veiligheidsgevoel in fietstunnels Omnibusonderzoek 2008 1 Onderzoekskader Omnibusonderzoek 2008 Opdrachtgever Gemeenteraad/Sector BO Uitvoering Gemeente
Resultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012
Afdeling Bestuursinformatie, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Resultaten Bewonerspanel: : septemberpeiling 2012 Van 10 t/m 23 september 2012 heeft Bestuursinformatie
Onderzoek Inwonerspanel: Winkelcentra
1 (21) Onderzoek Inwonerspanel: Auteur Tineke Brouwers Inleiding De afgelopen jaren is er veel veranderd in het Nederlands winkellandschap. Nieuwe ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Er zijn veranderingen
het nieuwe hondenbeleid
Stadjers over het nieuwe hondenbeleid Stadjers over het nieuwe hondenbeleid Mayan van Teerns Age Stinissen M.m.v. Marcel Daalman Onderzoek en Statistiek Groningen November 2011 Onderzoek en Statistiek
Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Stadsmonitor. -thema Stad en Buurt- Modules. Datum: Stadsmonitor -thema Stad en Buurt- 1
Stadsmonitor -thema Stad en Buurt- Modules De Nijmegenaar en zijn stad 2 De Nijmegenaar en zijn buurt 7 Datum: 21-01-2014 Gemeente Nijmegen Onderzoek en Statistiek contactpersoon: Geert Schattenberg tel.:
10% 23% 40% 20% 7% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Figuur 2 Bent u bekend met het werk van de gemeenteraad van Zeewolde? (n=547) in grote lijnen.
Burgerpanel Zeewolde Resultaten peiling 6: gemeenteraad juni 2013 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 6 e peiling met het burgerpanel van Zeewolde. De vragen gingen deze keer over
Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West
Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Utrecht, mei 2012 R.D. Rimmelzwaan, MSc M.M. Hootsen, MSc Samenvatting
Enquête herinrichting Botenbuurt 2016
Enquête herinrichting Botenbuurt 2016 December 2016 Kenniscentrum MVS Gemeente Schiedam E n q u ê t e h e r i n r i c h t i n g B o t e n b u u r t P a g i n a 1 Inleiding De gemeente Schiedam voert in
Bewonerspanel Koningsdag
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Koningsdag Leden Bewonerspanel tevreden over uitvoering Koningsdag in Utrecht Ruim een derde
Tevredenheidsonderzoek fietsers 2008
Omnibus 75-77 Tevredenheidsonderzoek fietsers 2008 Projectnummer: 8049 In opdracht van: de dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer Jessica Greven Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL Amsterdam
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Burgerpanel Capelle aan den IJssel
Burgerpanel Capelle aan den IJssel Resultaten peiling 9: gezondheidsbeleid november 2013 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 9e peiling met het burgerpanel van Capelle aan den IJssel.
BURGERPANEL CAPELLE OVER WELSTANDSVRIJ BOUWEN
BURGERPANEL CAPELLE OVER WELSTANDSVRIJ BOUWEN Gemeente Capelle aan den IJssel April 2016 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2016
Lokale kwaliteit Maart/april 2015
Resultaten peiling Panel Lokale kwaliteit Maart/april 2015 Van 24 maart tot en met 6 april kon het Panel een peiling invullen over de kwaliteit van hun leefomgeving. Ruim 1.750 van de ongeveer 6.500 uitgenodigde
Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte
Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Gemeente Hollands Kroon Mei 2014 Colofon Uitgave : I&O Research BV Van Dedemstraat 6c 1624 NN Hoorn Tel. (0229) 282555 www.ioresearch.nl
Integrale Veiligheidsmonitor Hengelo 2011
Integrale Veiligheidsmonitor Wijkrapport Juli 202 Integrale Veiligheidsmonitor Wijkrapport Hoe leefbaar en veilig is? Integrale Veiligheidsmonitor. Inleiding In heeft de gemeente voor de tweede keer deelgenomen