RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.

Transcriptie

1 Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd. RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%. RESULTATEN Hieronder volgt de samenvatting van de resultaten. AUTOBEZIT Allereerst hebben de respondenten kunnen aangeven of zij (of iemand anders in hun huishouden) een auto hebben of gebruiken, zie Figuur 1. Bijna zes van de tien respondenten hebben 1 auto. Een vijfde deel heeft 2 of meer auto s. Bijna een tiende deel gebruikt wel eens een auto, door er één te lenen of te delen zoals via Greenwheels. Een aandeel van 15% heeft geen auto. Figuur 1 VERGUNNINGENGEBIED Zes van de tien respondenten wonen niet in een vergunningengebied in Delft (60%). Een aandeel van 37% woont wél in een vergunningengebied. Ook zijn er respondenten zich niet bewust of zij in een vergunningengebied wonen of niet (3%). Het autobezit ligt hoger buiten het vergunningengebied (83%), dan binnen dit gebied (74%). 1

2 SOORT VERGUNNINGEN Respondenten die in een vergunningengebied wonen hebben kunnen aangeven of zij binnen hun huishouden de beschikking hebben over een vergunning en/of bezoekerskaart. Zes van de tien bewoners in het vergunningengebied hebben de beschikking over een bezoekerskaart. Een vrijwel gelijk deel heeft een 1 e bewonersvergunning. Een tiende deel heeft een 2 e of volgende bewoners-vergunning. Ook zijn er respondenten die in het vergunningengebied wonen en geen van deze vergunningen hebben (21%). Figuur 2 ACCEPTABELE AFSTAND WONING - AUTO Vier van de tien bewoners van het vergunningengebied vinden een afstand van minder dan 100 meter vanaf hun woning acceptabel. Een derde deel accepteert een afstand tot 200 meter. De groep bestaat voornamelijk uit autobezitters. Tabel 1. Wat vindt u een acceptabele afstand van uw woning om uw auto te parkeren? Indien u zelf geen auto heeft: Wat vindt u een acceptabele afstand voor uw bezoekers om de auto te parkeren? (in %) totaal (n=395) autobezitter (n=338) soms auto ter beschikking (n=28) geen auto (n=29) minder dan 100 meter (geschatte looptijd: tot 1,5 min.) tot 200 meter (geschatte looptijd: 3 min.) tot 300 meter (geschatte looptijd: 4,5 min.) tot 400 meter (geschatte looptijd: 6 min.) tot 500 meter (geschatte looptijd: 7,5 min.) meter of meer (geschatte looptijd: 7,5 min. of meer) weet niet 1 0,4 2 5 totaal

3 VOLDOENDE PARKEERPLAATSEN Aan de bewoners in het vergunningengebied is gevraagd of er doorgaans voldoende parkeerplaatsen zijn, op een redelijke afstand van hun woning, op de momenten dat zij willen parkeren. Figuur 3 toont de resultaten. Doordeweeks overdag vindt men (bijna) altijd of meestal een parkeerplek op redelijke afstand van de woning. Ruim acht van de tien bewoners geven dit aan. Dit aandeel is hoger dan in het algemeen (69%). De overige momenten worden minder goed beoordeeld. Bijna twee derde deel geeft aan meestal tot altijd een parkeerplek te kunnen vinden op zondag of zaterdag overdag. Ruim de helft vindt meestal tot altijd een goede parkeerplek op zaterdagavond of s avonds doordeweeks. Ruim een vijfde deel vindt op die momenten meestal niet tot nooit een parkeerplek. Op koopavond, vrijdagavond, vindt bijna de helft meestal tot altijd een parkeerplek op redelijke afstand van de woning. Ruim een kwart geeft aan dan meestal niet of (bijna) nooit een plek te kunnen vinden op dat moment. Figuur 3 RAPPORTCIJFER BESCHIKBAARHEID PARKEERPLAATSEN Ook konden de bewoners van het vergunningengebied een rapportcijfer toekennen aan de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. In totaal gaf men gemiddeld een 7,0. Een aandeel van 2% weet geen cijfer te geven. Autobezitters in het gebied beoordelen de beschikbaarheid van parkeerplaatsen met een 7,1 gemiddeld. Bewoners uit de Binnenstad geven het laagste cijfer, te weten een 6,3. 3

4 TARIEVEN VERGUNNINGEN Aan de respondenten die tenminste één vergunning hebben is gevraagd om het tarief te beoordelen. Ruim de helft vindt de tarieven van de bezoekerskaart en de 1 e bewonersvergunning redelijk. Rond de vier van de tien respondenten die deze kaarten hebben, vinden deze (erg) duur. Een klein deel vindt de tarieven van deze vergunningen (erg) goedkoop. Het merendeel van de respondenten die een 2 e of volgende bewonersvergunning hebben, vindt deze (erg) duur. Van deze groep zijn de percentages indicatief, aangezien het om een klein aantal respondenten gaat (41). Figuur 4 WIJZIGINGEN TIJDEN EN TARIEVEN Er hebben dit jaar wijzigingen plaatsgevonden in de tijden en tarieven van het parkeren in Delft. Aan alle respondenten is gevraagd of zij wisten dat de tijden en tarieven voor betaald parkeren in de binnenstad en omliggende gebieden gewijzigd zijn. Het merendeel is hiervan op de hoogte (57% wel, 43% niet). De bekendheid met de wijzigingen ligt hoger onder autobezitters (64%), onder bewoners van het vergunningengebeid (76%) en onder bewoners met een vergunning (83%). 4

5 GEHANDICAPTENPARKEERKAART De overgrote meerderheid van de respondenten heeft geen gehandicaptenparkeerkaart (97%). Een aandeel van 3% heeft wel de beschikking over deze kaart. Een vijfde deel van de respondenten met een gehandicaptenparkeerkaart is het (zeer) eens dat de prijs van de kaart redelijk is. Bijna de helft is het met deze stelling (zeer) oneens. Voor de stelling Er zijn genoeg algemene plekken om te parkeren geldt eveneens dat een vijfde deel het (zeer) eens is met de stelling. Echter twee derde deel van de respondenten is het (zeer) oneens. De resultaten staan in Figuur 5. Figuur 5 De 34 respondenten met een gehandicaptenparkeerkaart zijn tot slot nog gevraagd of zij weten dat zij met hun kaart gratis mogen parkeren op alle parkeerplaatsen. Driekwart van deze groep weet dit, een kwart wist dit niet. 5

6 KORT PARKEREN Bijna de helft parkeert wel eens op een dergelijke parkeerplaats (45%), het merendeel doet dit niet (55%). Aan deze groep respondenten is een drietal stellingen voorgelegd. Vier van de tien respondenten zijn het (zeer) eens met de stelling dat de afstand van de parkeerplek op straat tot de bestemming prima is in Delft. Ongeveer een derde van de respondenten is het (zeer) oneens met deze stelling. Bijna de helft van de respondenten is het (zeer) oneens met de stelling Er is in Delft altijd voldoende parkeerplek op straat om mijn auto te parkeren. Bijna drie van de tien respondenten zijn het eens met deze stelling en vinden altijd voldoende parkeerplek voor hun auto. De helft is het (zeer) oneens dat de prijs van een kaartje bij het parkeren op straat in Delft redelijk is. Een kwart van de respondenten vindt de prijs wel redelijk. Figuur 6 6

7 PARKEERGARAGES Zes van de tien respondenten parkeren wel eens in de parkeergarages in Delft, waar men een kaartje dient te kopen (61%). De overige vier van de tien doen dit niet (39%). Aan de respondenten die wel eens parkeren in de parkeergarages in Delft zijn drie stellingen voorgelegd over deze parkeerplekken. Deze stellingen gaan over de onderwerpen: of er voldoende parkeerplek is, de afstand van de parkeerplek in de garage tot de bestemming en de prijs van het parkeren in parkeergarages in Delft. Men is het overwegend (zeer) eens met de stelling Er is altijd voldoende plek in parkeergarages in Delft om mijn auto te parkeren. Enkel 4% is het (zeer) oneens met deze stelling. De ruime meerderheid is ook positief over de afstand van de parkeerplek in de garage tot de bestemming. Twee derde deel vindt deze afstand prima. Een aandeel van 14% is negatief over deze afstand van parkeerplek tot bestemming. Over de prijs is men minder te spreken. Ruim vier van de tien respondenten zijn het (zeer) oneens dat de prijs voor het parkeren in parkeergarages in Delft redelijk is. Ruim een kwart vindt de prijs wel redelijk. Figuur 7 7

8 BELPARKEREN Er is een promotiecampagne geweest in Delft over belparkeren. Allereerst konden de respondenten aangeven of zij de diverse uitingen van de Delftse promotiecampagne kennen. De meeste respondenten hebben de uitingen van de promotiecampagne nog niet eerder gezien. Men is het meest bekend met het artikel in de krant. Bijna een kwart heeft dit artikel gezien. De poster in de stad is gezien door 17% van de respondenten. Een aandeel van 14% heeft via de aanbieder informatie over belparkeren gezien. De hele groep respondenten heeft kunnen aangeven of zij ervaring hebben met belparkeren. De meerderheid heeft dit niet (84%). Een aandeel van 16% heeft wel ervaring met belparkeren. De ervaring met belparkeren is groter onder autobezitters (19%) dan onder respondenten die soms een auto tot hun beschikking hebben (8%) of respondenten zonder auto (5%). Respondenten die ervaring hebben met het belparkeren hebben hun tevredenheid kunnen aangeven over het systeem. Dit zijn voornamelijk autobezitters (92%). Acht van de tien respondenten is (zeer) tevreden over belparkeren (79%). Een aandeel van 14% reageert neutraal, 7% is (zeer) ontevreden over het belparkeren. Aan respondenten die geen ervaring hebben met belparkeren, is gevraagd of zij, nu zij weten wat belparkeren betekent, hier gebruik van zouden willen maken. Bijna vier van de tien respondenten zou hier misschien tot zeker wel gebruik van willen maken. Een bijna gelijk deel waarschijnlijk tot zeker niet. Ook weet 12% niet of zij dit zouden willen. Een aandeel van 14% geeft aan dat het op hen niet van toepassing is. Onder autobezitters is het aandeel dat zeker/misschien wel gebruik wil maken van belparkeren 40%. Het aandeel dat waarschijnlijk/zeker niet wil belparkeren is net iets groter (43%). Figuur 8 8

9 ALGEMEEN OORDEEL PARKEREN Aan alle respondenten is gevraagd om een algemeen oordeel te geven over het parkeren in Delft, in de vorm van een rapportcijfer. Het was ook mogelijk om weet niet aan te geven. Tabel 2 geeft de resultaten. Gemiddeld krijgt Delft een 5,9 voor parkeren. Een tiende deel van de respondenten geeft aan het niet te weten. Tabel 2. Algemeen oordeel parkeren in Delft, naar autobezit (in %) n cijfer gegeven gemiddeld cijfer % weet niet autobezitter 908 6,0 4% soms auto ter beschikking 77 6,1 17% geen auto 106 5,5 38% totaal ,9 10% WAT GAAT ER MET DE RESULTATEN GEBEUREN? Met deze DIP-meting wordt de beleving van het parkeren gemeten, de subjectieve kant. De resultaten worden gebruikt voor de jaarlijkse monitoring van het nieuwe parkeerbeleid. In deze monitoring zitten ook zaken als parkeerdruk op straat, de objectieve kant van het parkeerbeleid. 9