Fietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar

Transcriptie

1 Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar _447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM

2 Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik het genoegen veel door Den Haag te mogen fietsen. Elke dag fiets ik vanuit Loosduinen de hele stad door. De afgelopen jaren is het fietscomfort van Den Haag al flink verbeterd. Er zijn meer snelfietsroutes aangelegd en de fietspaden zijn veiliger geworden. Dat heeft ervoor gezorgd dat mensen 20% meer zijn gaan fietsen. Den Haag loopt nog wel achter op andere steden op het aantal fietsverplaatsingen. Dat is jammer, want Den Haag kan flink profiteren van meer fietsgebruik. Meer fietsen betekent dat mensen vaker de auto of brommer laten staan en de luchtkwaliteit verbetert. Ook is het beter voor de gezondheid en het geluk van mensen. Het geluk? Jazeker. Fietsende mensen zijn gelukkigere mensen en een stad met minder auto's is een gelukkigere stad. D66 wil van Den Haag dé fietsstad van Nederland maken en daarom trekken wij 10 miljoen euro extra uit voor investeringen in fietsinfrastructuur. Hoe we dat geld willen besteden en welke taken we zo snel mogelijk willen oppakken leest u in dit actieplan. Een fietsburgemeester helpt ons in deze missie. Omdat een fietsburgemeester de verbinding kan maken tussen de Haagse fietsers en 'het stadhuis'. Ziet u ons actieplan wel zitten? Zorg er dan voor dat we wederom de grootste partij worden op 21 maart en stem op D66. Robert van Asten Lijsttrekker D66 Den Haag _447.adpro.indd 2 2/22/2018 4:15:41 PM

3 2 SAMENVATTING Fietsen is gezond, goed voor het milieu, goedkoop en snel. Het ideale vervoersmiddel om je te verplaatsen. Wat D66 betreft wordt Den Haag de fietsstad van Nederland en hier vertellen we je hoe we dat gaan doen. Fietsburgemeester D66 stelt voor om een fietsburgemeester aan te stellen die ervoor moet zorgen dat de fiets op nummer 1 komt te staan in Den Haag. Masterplan Haagse binnenstad De binnenstad is een knooppunt van fietsroutes en autowegen. Daarnaast is het een populair winkel- en uitgaansgebied met veel voetgangers. Fietsers, voetgangers, auto s en trams delen een (beperkte) ruimte en dat leidt tot onveilig aanvoelende situaties. Aanpakken dus! Elke fiets verdient een stalling Goed gestalde fietsen hebben minder onderhoud nodig en worden minder snel gestolen. In veel (oudere) stadswijken zijn er weinig fietsenstallingen. Fietsen blokkeren de stoep voor wandelaars en minder validen. Daarom is het belangrijk dat we meer stallingen gaan maken. Veiligheid van fietsers op 1 Kiezen we voor groen, parkeerplekken, openbaar vervoer of een een nieuwe weg? Bij D66 zal bij deze keuzes altijd de veiligheid van fietsers centraal stellen. Daarom pakken we onder andere de Zoutmanstraat en de Mauritskade aan. Comfortabel fietsen & fietsinnovaties Overal in Nederland, Europa en de wereld worden slimme ideeën bedacht om fietsen nog aangenamer te maken. D66 wil dat Den Haag deze vernieuwing omarmt en fietsinnovaties ruim baan geeft. D66 krijgt het voor elkaar _447.adpro.indd 3 2/22/2018 4:15:42 PM

4 Fietsburgemeester 3 D66 stelt voor om een fietsburgemeester aan te stellen die ervoor moet zorgen dat Den Haag klassementsleider wordt van de grote steden. De burgemeester komt op voor de belangen van fietsers, organisaties en verbindt deze met de overheid. De fietsburgemeester wordt gekozen door een incidenteel opgezette fietsraad. Met een fietsburgemeester wordt Den Haag zo snel mogelijk de fietsstad van Nederland _447.adpro.indd 4 2/22/2018 4:15:44 PM

5 Masterplan Haagse binnenstad 4 De binnenstad is een knooppunt van fietsroutes en autowegen. Daarnaast is het een populair winkel- en uitgaansgebied met veel voetgangers. Fietsers, voetgangers, auto s en trams delen een (beperkte) ruimte en dat leidt tot onveilig aanvoelende situaties. Aanpakken dus! Fietsroutes We gaan op zoek naar routes die fietsers snel en veilig door het centrum te leiden zonder dat fietsers dwars door de smalle straten van het winkelgebied hoeven te rijden met voetgangers. Autoluw We weren de auto verder uit het centrum door de het verkeerscirculatieplan aan te passen. Dat betekent: geen doorgaand verkeer meer door de Prinsestraat. De auto is op straat te gast. De fietser krijgt voorrang: ook op de Torenstraat. Grote Marktstraat De situatie op de Grote Marktstraat is te onduidelijk. Daarom moet de Gedempte Gracht zo snel mogelijk een vrijliggend fietspad krijgen. Dan wordt de straat een goede alternatieve fietsroute. Daarna kunnen we kijken of we fietsen uit de Grote Marktstraat kunnen weren. Brom- en snorfietsen worden wel zo snel mogelijk uit de straat geweerd. Stallingen Er komen extra ondergrondse fietsenstallingen voor bezoekers van het Plein, de Plaats en het Buitenhof. Mauritskade Er komen vrijliggende fietspaden op de Mauritskade wanneer deze opnieuw wordt ingericht. Daarbij zorgen we ervoor dat iedereen van de Koninklijke stallen tot de Koningskade zonder onderbrekingen kan fietsen _447.adpro.indd 5 2/22/2018 4:15:45 PM

6 Elke fiets verdient een stalling 5 Goed gestalde fietsen hebben minder onderhoud nodig en worden minder snel gestolen. In veel (oudere) stadswijken zijn er weinig plekken om fietsen neer te zetten. Fietsen blokkeren daarom de stoep voor wandelaars en minder validen. Dat pakken we aan. Fietsparkeren In elke straat komen voldoende fietsparkeerplekken. Waar mogelijk plaatsen we volautomatische fietsenbergingen in fietsvolle wijken. Fietstrommels Fietstrommels zijn handige oplossingen voor wijken waar mensen hun fiets niet inpandig kwijt kunnen. De trommels worden geschikt voor elektrische fietsen. Ondertussen gaan we ook kijken of we de trommels een beetje kunnen opleuken qua uiterlijk. OV-knooppunten OV-knooppunten krijgen veilige fietsparkeerplekken. Ook zien we kansen voor deelfietsen op die punten. Fietswrakken en weesfietsen Fietswrakken en weesfietsen worden snel weggehaald om de parkeerplekken goed te kunnen benutten. Dit gaat niet alleen gebeuren in het centrum maar in alle wijken waar dit nodig is, zoals het Zeehelden-, Valkenbos- en Regentessekwartier. Parkeerplekken In de stad is ruimte schaars. Op een parkeerplek voor auto's passen wel acht fietsen. Daarom vinden we het niet meer dan logisch dat, wanneer we voor de keuze staan, we kiezen voor meer plek voor fietsen _447.adpro.indd 6 2/22/2018 4:15:45 PM

7 6 Veilig fietsen Kiezen we voor groen, parkeerplekken, openbaar vervoer of een een nieuwe weg? Bij D66 zal bij deze keuzes altijd de veiligheid van fietsers centraal stellen. Sterfietsroutes We willen meer sterfietsroutes aanleggen. Op sterfietsroutes fiets je over asfalt, heb je voorrang en/of langer groen licht. Zoutmanstraat Hoeveel fietsers laten we nog vallen? De gevaarlijkste fietsroute van Den Haag wordt aangepakt: de Zoutmanstraat krijgt vrijliggende fietspaden. Jong geleerd... Ieder kind moet veilig naar school kunnen fietsen. Daarom komt er extra aandacht voor fietsveiligheid rondom scholen en richten we veelgebruikte routes veiliger in. Op les Iedereen die niet kan fietsen moet toegang krijgen tot fietsles en een (lease- of deel)fiets. Zowel op scholen als in wijken moeten daarom meer fietslessen worden aangeboden, bijvoorbeeld aan nieuwkomers in de stad _447.adpro.indd 7 2/22/2018 4:15:45 PM

8 Comfortabel fietsen & fietsinnovaties 7 Overal in Nederland, Europa en de wereld worden slimme ideeën bedacht om fietsen nog aangenamer te maken. D66 wil dat Den Haag deze vernieuwing omarmt en fietsinnovaties ruim baan geeft. Zuid-Hollandlaan De Zuid-Hollandlaan bij het Malieveld krijgt een fietstunnel. Zo kunnen fietsers veilig en snel van en naar Scheveningen fietsen en hoeft autoverkeer minder vaak te stoppen. Snorfietsen en brommers Snorfietsen en brommers worden zoveel mogelijk verplaatst naar de rijbaan. Dit is veiliger en gezonder voor fietsers. Brom- en snorfietsen kunnen prima op de rijbaan wanneer het een 30km-weg is. Innovatie Den Haag wordt een proeftuin voor fietsinnovaties. Met slimme meetapparatuur krijgen fietsers eerder groen wanneer er veel fietsers zijn of als het regent. Deelfietsen Geven we een kans. Via een aanbestedingsprocedure en geleerde lessen uit andere steden zorgen we dat fietsen voor nog meer mensen een goed alternatief voor de auto wordt op korte afstanden. Smart city Fietspaden die licht geven? Of paden die energie opwekken met zonnepanelen? Ook de fietspaden maken we zo slim mogelijk. Asfalt Zoveel mogelijk fietspaden krijgen asfalt (voor een comfortabele reis) _447.adpro.indd 8 2/22/2018 4:15:45 PM