Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016
Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
1. Terugblik eerste bijeenkomst 1. Oversteekbaarheid voor alle verkeer
1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Snelheid gemotoriseerd verkeer
1. Terugblik eerste bijeenkomst 3. Veilig provinciale weg op rijden
1. Terugblik eerste bijeenkomst Aangedragen oplossingenrichtingen: Rotonde (op meerdere locaties) Verplaatsen van aansluitingen (2 T- aansluitingen) Afsluiten Landweerweg Midden geleider zodat fietsers de oversteek in twee fase kunnen maken Verkeerslichten
2. Toelichting varianten In overleg met de gemeente vier varianten uitgewerkt: 1. Verkeerslichten 2. Rotonde 3. Rotonde (barjonet) 4. Verkeerslichten (bajonet)
2.1 Verkeerslichten
2.2 Rotonde
2.3 Verkeerslichten (barjonet)
2.4 Verkeerslichten (barjonet)
3. Voor- en nadelen Van iedere variant de voor- en nadelen benoemen. Opmerkingen noteren op ontwerp
Hoe hebben wij de varianten beoordeeld? Aspecten: Doorstroming N733 Robuustheid Doorstroming N733 beleving Structuur auto Structuur fiets Verkeersveiligheid fiets Verkeersveiligheid auto Landbouwverkeer veiligheid en doorstroming Sturing bij evenementen Buslijnen doorstroming Ruimtegebruik, grondaankoop Kosten Milieu
Beoordeling t.o.v. autonoom A1 A2 A3 A4 Aspect VRI Rotonde Bajonet rotonde Bajonet VRI Doorstroming N733 Verkeer kan goed verwerkt worden C 108, belg. 0,57 Verkeer kan goed verwerkt worden Vg 0,78 Verkeer kan goed verwerkt worden Vg 0,77. Verkeer kan goed verwerkt worden C 73, belg. 0,61 Robuustheid Voldoende restcapaciteit Doorstroming N733 beleving - Extra vertraging t.o.v. voorrangskruispunt Structuur auto Kruispunt op logische locatie Structuur fiets: Oversteek Oude Deventerweg- Landweerweg Fietsers langs N733 niet beoordeeld ivm geplande F35 Oversteek op logische locatie 0 Beperkte restcapaciteit, rotonde vorm kan niet eenvoudig uitgebouwd worden 0 Rotonde in beleving minder hinder dan VRI Kruispunt op logische locatie Oversteek op logische locatie Beperkte restcapaciteit, rotondevorm kan eenvoudig uitgebouwd worden 0 Rotonde in beleving minder hinder dan VRI Aansluiting Oude Deventer weg op minder logische locatie Conflictpunt fietser van oost naar west: op Landweerweg naar fietsoversteek en in bocht verlegde O. Deventerweg Voldoende restcapaciteit - Extra vertraging t.o.v. voorrangskruispunt Aansluiting Oude Deventer weg op minder logische locatie Conflictpunt fietser van oost naar west: in bocht verlegde O. Deventerweg
Beoordeling t.o.v. autonoom A1 A2 A3 A4 Aspect VRI Rotonde Bajonet rotonde Bajonet VRI Verkeersveiligheid fiets: Oversteek Oude Deventerweg- Landweerweg Geregelde oversteek via VRI Oversteek voor fiets bij rotonde (uit de voorrang) veiliger dan bij VRI Fietser ongeregelde oversteek met middengeleider, Fietser opgenomen in oversteek via VRI Verkeersveiligheid auto 0 VRI minder veilige oplossing dan rotonde Landbouwverkeer veiligheid en doorstroming Oversteek via VRI Sturing bij evenementen VRI goed te sturen/doseren Buslijnen doorstroming (met aparte busstrook voor rotonde) 0 Bij VRI prioritering mogelijk en geen stuurbewegingen Eén rotonde meest veilige oplossing Oversteek via rotonde Rotonde met verkeersregelaar te sturen - Bus moet voorrang verlenen en stuurbeweging maken p.m. m 2 Wel rotonde, maar variant minder veilig door aansluiting Landweerweg Oversteek via rotonde, ongeregelde oversteek met gunstige afslaande bewegingen Rotonde met verkeersregelaar te sturen - Bus moet voorrang verlenen en stuurbeweging maken p.m. m 2 0 VRI minder veilige oplossing dan rotonde Oversteek via VRI VRI goed te sturen/doseren 0 Bij VRI prioritering mogelijk en geen stuurbewegingen Ruimtegebruik, grondaankoop p.m. p.m. m 2 M 2 Kosten p.m. p.m. p.m. p.m. Milieu / natuur p.m. p.m. p.m. p.m.
4. Afweging Om een afweging te kunnen maken groeperen we de onderwerpen op thema: Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Leefbaarheid Kosten
4. Voorkeursvariant Kunnen we filteren? Welke variant moet het niet zijn en waarom? Welke variant moet het wel zijn en waarom? Of moeten we combineren?
5. Vervolgproces Eerste kwartaal: Verdere uitwerking ontwerp Afronden rapportage Tweede kwartaal: Terugkoppeling omgeving
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Vragen?