Informatieavond Oversteek N348

Transcriptie

1 Informatieavond oversteek N Informatieavond Oversteek N348 1

2 Welkom Henk Poldermans: Voorzitter Wijkraad Brummen Centraal 2

3 Doel Informatieverstrekking door presentatie en vragen stellen/beantwoorden Peilen van draagvlak door groepsdiscussies 3

4 Agenda 19:30: welkom en introductie 19:45-20:15: presentatie variantenstudie 20:15-20:25: pauze 20:25-21:00: groepsdiscussie/meningen 21:00-21:15: rode draad 21:15-21:30: afronding + vervolg 21:30: drankje 4

5 Introductie Mark van Waaijenberg: dagvoorzitter Luuk Tuiten: wethouder Recreatie & Toerisme Anton Kip: dagelijks bestuur St. JansGilde Berry van den Berg: RoyalHaskoningDHV 5

6 Sint Jans Gilde Anno 1611

7

8

9 Doel: Donatie > fiets- en voetgangersbrug Stimulatie centrum Brummen Veiligheid oversteken vogelweide

10 Presentatie variantenstudie 10

11 Inhoudsopgave Doel van de oversteek? Waar oversteken? De werkwijze De varianten De voorkeursvariant Vragen/opmerkingen 11

12 Doel van de oversteek Apeldoorn Zutphen De recreatieve/economische dynamo versterken Poort van de Veluwe en de Achterhoek Een impuls voor bewoners en bezoekers Veluwe Brummen Achterhoek 12

13 Doel van de oversteek Een veilige oversteek: Ommetje Schuttersfeest 13

14 Waar oversteken? Veluwe Cortenoeverseweg Marktplein Marten Putstraat Gravenstraat Bronkhorsterweg IJsselgouw Achterhoek 14

15 De Werkwijze Werkgroep Ambtelijke werkgroep aangevuld met verkeerskundige en stedenbouwkundige van RoyalhaskoningDHV Uitgaan van alle mogelijke oplossingen: 16 varianten! Trechteren van 16 naar 4 op basis van criteria 15

16 16 De varianten Ongelijkvloerse kruising Brug met grondwallen Voetgangersbrug met fietsvoorzieningen Fietsbrug ook voor voetgangers Brug op pijlers Voetgangersbrug met fietsvoorzieningen Fietsbrug ook voor voetgangers

17 17 De varianten Gelijkvloerse kruising Fietsoversteek Rotonde voor auto s met fietsoversteekvoorziening Opwaarderen van bestaande routes

18 18 De varianten 1. Passage via opwaardering route

19 19 De varianten 2. Passage ongelijkvloers: op grondlichaam

20 20 De varianten 3. Passage ongelijkvloers: op pijlers

21 21 De varianten 4. Passage gelijkvloers: via een rotonde of via (fiets)middengeleider Passage gelijkvloers: Met middengeleider of zoals in de inzet met rotonde elichaam

22 22 De varianten Onderscheidende kenmerken Aantrekkelijkheid Comfort Directheid/samenhang Veiligheid Kosten/baten

23 23 + De varianten Aantrekkelijkheid Comfort Directheid / samenhang Veiligheid Kosten / baten Kenmerken Brug met pijlers Zicht op Brummen (en kerktoren) blijft intact en wordt versterkt/ verbijzonderd door de beleving vanaf de ronde omloop en de landing in de Pastorietuin als nieuwe entree van Brummen. Vanaf N348 vormt deze brug een bijzonder, ingetogen maar opvallend landmark naast the gallery als duiding van Brummen langs de weg. In één vloeiende lijn naar boven en naar beneden. Eventueel met de ruimte flauwere hellingbanen toe te passen. Voor + voetgangers mogelijkheid met een trap aan de Brummenzijde naar boven te gaan (tevens uitkijkpunt). Aan uiterwaard zijde heeft dit geen toegevoegde waarde. Zowel voor het lokale als regionale verkeer past deze route goed in de gewenste structuur. Ongelijkvloers is een veilige oplossing. Vloeiende lijnen en rustige route in Brummen richting Marktplein vergroten veiligheid. Sociale veiligheid wordt bepaald door het beleven van deze veiligheid lopend/fietsend op de brug. Hangt af van de vormgeving. Inschatting: 1-1,5 miljoen*). Eenmalige kosten waarschijnlijk grotendeels voor de gemeente. Kansen op subsidie ligt in de rede (omvang onbekend) Beheerskosten ook voor de gemeente. Kansen voor ondernemers/burgers nog onbekend. Mogelijk nieuwe impuls voor de herontwikkeling van de Pastorietuin als nieuwe entree van Brummen. +/- + - Betreft de realisatiekosten excl. planvorming. Ongelijkvloerse kruising Kenmerken Brug met grondwallen Door de plaatsing van brug op tracé Bronkhorsterweg valt zicht op kerktoren weg. Vanaf de brug wordt het zicht op Brummen (en kerk) wel weer verbijzonderd. De route loopt via de Gravenstraat, de historische route van de pont naar het Marktplein. In feite wordt de oude voordeur weer gebruikt. Mogelijk vormt de schaal en maat van de brug en de omvang van de grondlichamen t.o.v. van de kleinschaligheid van de Gravenstraat een bedreiging voor de aantrekkelijkheid. Met haakse bochten naar boven en naar beneden. Onderaan de Brummense kant met een 180 graden bocht weer terug naar de Gravenstraat. Minder comfortabel dan de brug met pijlers. Voor voetgangers mogelijkheid met een trap aan beider zijde naar boven te gaan (tevens uitkijkpunt). Zowel voor het lokale als regionale verkeer past deze route goed in de gewenste structuur. Ongelijkvloers is een veilige oplossing. Haakse bochten en met name 180 graden draai beneden aan de brug aan de Brummenzijde beperkt het veilig fietsen. Rustige route in Brummen richting Marktplein vergroot veiligheid. Sociale veiligheid wordt bepaald door het beleven van deze veiligheid lopend/fietsend op de brug. Hangt af van de vormgeving. Inschatting: 1-1,2 miljoen*). Eenmalige kosten waarschijnlijk grotendeels voor de gemeente. Kansen op subsidie ligt in de rede (omvang onbekend) Beheerskosten ook voor de gemeente. Betreft de realisatiekosten excl. planvorming. +/ /- -

24 24 De varianten Aantrekkelijkheid Comfort Directheid / samenhang Veiligheid Gelijkvloerse kruising fietsoversteek of rotonde, opwaarderen huidige route Fietsoversteek Rotonde Opwaarderen huidige route Ligt min of meer in verlengde Bronkhorsterweg Ligt, door benodigde +/- ruimte, net naast de verbinding De onaantrekkelijkheid komt tot uiting bij het deel dat Gravenstraat. Zicht op kerk en oorspronkelijke entree van Bronkhorsterweg Gravenstraat. Als verkeerskundig parallel langs de N348 loopt en het viaduct Brummen wordt hiermee visueel behouden en fysiek obstakel voor fietsers en voetgangers een minder Cortenoeverseweg. Dit viaduct is echter wel op te hersteld. Als belevingsroute zonder verkeerskundige aantrekkelijke beleving. waarderen tot een meer aantrekkelijkere route en/of obstakels een aantrekkelijke route. wellicht creëren van een informatief/rustpunt. Rechtstreeks en obstakel + vrij oversteken geeft een groot Rechtstreeks en obstakelvrij oversteken geeft een groot Niet rechtsreeks, wel obstakelvrij oversteken, geeft een comfort. comfort zeer matig comfort vanwege omrijden en kans op afleiden van een route naar het centrum. Zeer directe route, zowel voor lokaal als regionale Zeer directe route, zowel voor lokale als regionale Niet direct, een route via de Cortenoeverseweg of via de verbinding. verbinding. rotonde ten aanzien van de Arnhemsestraat zijn beide niet direct richting het centrum van Brummen. Met afwaardering snelheid tot 70 km/uur acceptabele Rotonde is acceptabele oplossing. Minder verkeersveilig Huidige route blijft veilig via bestaande viaduct onder de oplossing, maar wel ongelijkvloers! Minder verkeersveilig dan bestaande en ongelijkvloerse oplossingen; wel weer N348 door ter hoogte van de Cortenoeverseweg of via de dan bestaande en ongelijkvloerse oplossingen. veiliger dan de fietsoversteek. rotonde ten aanzien van de Arnhemsestraat. + Sociale veiligheid is het grootst ten opzicht van andere Sociale veiligheid is het grootst ten opzicht van andere varianten door zo snel mogelijk vanaf de (bijna varianten door zo snel mogelijk vanaf de (bijna onbewoonde) Bronkhorsterweg over te steken naar de onbewoonde) Bronkhorsterweg over te steken naar de (bewoonde) Gravenstraat. (bewoonde) Gravenstraat. +/- +/ /- Kosten / baten Circa 0,4 miljoen. Circa 0,8 miljoen. Circa 0,2 miljoen. Beheerskosten zullen onder die van de wegbeheerder Beheerskosten zullen onder die van de wegbeheerder Beheerskosten zullen onder die van de wegbeheerder vallen. Biedt mogelijk kansen voor pandeigenaren in de Gravenstraat en omgeving om in te spelen op de toeristische fietser die langs gaat komen. Betreft de realisatiekosten excl. planvorming. vallen. Biedt mogelijk kansen voor pandeigenaren in de Gravenstraat en omgeving om in te spelen op de toeristische fietser die langs gaat komen. Betreft de realisatiekosten excl. planvorming. vallen. + +/- +

25 25 De voorkeursvariant: De brug op pijlers:

26 26 De voorkeursvariant: De brug op pijlers: Een nieuwe voordeur Veilige oversteek Comfortabele oversteek Kansen voor ontwikkeling van gronden Pastorietuin Zeer herkenbaar/zichtbaar langs N348 Attractie Beleving vanaf de brug voor fietsers en wandelaars Een landmark zonder opvallende architectuur Naar verwachting wel de duurste variant Maatschappelijke kansen

27 Vragen of opmerkingen? 27

28 Eerste reacties Hier de stellingen? 28

29 Pauze 29

30 Groepsdiscussies 30

31 Rode draad 31

32 Samenvatting 32

33 Volgende stappen Evaluatie deze avond Klankbordgroep Regelmatige terugkoppeling in media via Wijkraadsvergaderingen 33

34 Contact Website: tel: of