Informatieavond Heemsteedse Dreef - Camplaan Inhoud
|
|
- Nelly Boender
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Informatieavond Heemsteedse Dreef - Camplaan Inhoud Informatieavond Heemsteedse Dreef - Camplaan... 1 Tafel Tafel Tafel Tafel Tafel
2 2019?
3 Tafel 1 Persoonlijke reacties Bewoners Heemsteedse Dreef Al het verkeer dat over betreffendekruispunt gaat komt langs zijn huis. Hij moet zelf en met kinderen het kruispunt oversteken. Hij vindt het fijn dat er nu met een grote groep wordt gesproken maar dat er daardoor wel met veel emotie wordt gesproken. Hij vraagt zich af wat nu eigenlijk de kern/oorzaak van het probleem is. Naar zijn mening is het probleem dat de automobilisten tegenwoordig erg ongeduldig zijn. Hij vind variant 2, middenberm afsluiten, de beste denkrichting. Bewoner Camplaan-Oost Gebruikt kruispunt per fiets en per auto. Is van mening dat de oversteek vanaf de Heemsteedse Dreef/ Wipperplein naar Camplaan Oost de gevaarlijkste oversteek is. Vindt deze manier om het proces in te gaan erg prettig omdat ieder met elkaar in gesprek gaat en alles besproken kan worden. Mevrouw zou het liefst variant 5, verkeerslichten, willen want dat lijkt haar het veiligst. En als 2 e optie variant 2, middenberm afsluiten. Gebruikt het kruispunt te voet en met de fiets. Is van mening dat de insteek van de verbetering van het kruispunt te veel over de auto s gaat. De insteek moet zijn: hoe halen we de veiligheid terug. Is al ongeveer 5 jaar bezig met een aantal omwonenden om zich in te zetten dit kruispunt veiliger te maken. En is daar al menigmaal voor in gesprek geweest met de gemeente. Maar ze houdt vol en ervaart de start van dit proces als prettig. Wel geeft zij heel duidelijk aan dat de gemeente nu eens zijn beloftes moet waarmaken, alles wat dit proces dus weer mag brengen, als dat lukt is mevrouw tevreden. Vindt dat de fiets geheel apart gemarkeerd moet worden op de Camplaan, fietsers gaan nu op de stoep fietsen om maar veilig te zijn!? Met als gevolg dat als zij haar huis uit stapt zij als voetganger weer gevaar op de stoep loopt om omver gefietst te worden. Er is ook te veel vrachtverkeer en auto s op Camplaan-West i.v.m. doorgangsroute vanuit Bennebroek en de Binnenweg. Zij geeft de voorkeur aan variant 2, middenberm afsluiten, als beste denkrichting. De woensdagmarkt verplaatsen naar het Wilhelminaplein zodat de bus ook kan omrijden. De auto s Camplaan-Oost kunnen linksaf door via de Bosboom Toussaintlaan te rijden. Dit werd door meerdere aan tafel beaamt. Woont nabij het kruispunt en gaat daar overheen te voet, te fiets en met de auto. Moet in alle gevallen ook met kinderen oversteken. Vindt het proces dat nu wordt ingeslagen een goede manier. Hij is ook aangesloten, al een jaar of 3, bij de groep omwonenden die actief bezig zijn voor de veiligheid van dit kruispunt. Groep bestaat uit 8 a 9 mensen. Geeft de voorkeur aan variant 2, middenberm afsluiten, als de beste denkrichting. Gebruikt kruising ook dagelijks. Met auto, fiets en te voet. Dit overigens ook met 2 kinderen. Vindt het nieuwe proces met volledige inspraak goed. Is van mening dat er breder gekeken moet worden dat alleen naar het kruispunt. Dus inderdaad ook naar de markt, doorgangsweg Camplaan vanuit Bennebroek en Binnenweg. Geeft de voorkeur aan variant 2, middenberm afsluiten, als de beste denkrichting. Hij wil dat er dan ook nog drempels komen om de vaart van het verkeer af te remmen op zowel de Camplaan, west en oost, als op de Heemsteedse Dreef, beide richtingen.
4 Gebruikt kruising zowel met de auto als te voet en op de fiets. Is content met huidige insteek van het proces. Geeft de voorkeur aan variant 2, middenberm afsluiten, als de beste denkrichting. Raadslid Toehoorder. Algemene tendens en aandachtspunten De voorkeur gaat uit naar variant 2 als denkrichting. In zijn algemeenheid is ook nog aangegeven: o dat variant 3, ovale rotonde, lastig is voor vrachtverkeer. o dat als er met verkeerslichten moet worden gewerkt, variant 5, het beter is om het kruispunt zo klein mogelijk te maken. Dat is beter voor de capaciteit, wachttijd en doorstroming. o dat aanvullende verkeersonderzoek goed zou zijn m.b.t. Javalaan, Glipperdreef richting Haarlem. o dat 90% van het verkeer van buiten Heemstede komt. Uitkomst denkrichtingen Leeg kruispunt Verkeerslichten Middenberm dicht voor autoverkeer Drempels op Heemsteedse Dreef en Camplaan. Kruispuntplateau Extra stroken rechtsaf Enge variant, geen voorkeur. Ovatonde Conclusie Middenberm afsluiten met doorgang voor langzaam verkeer. Om de snelheid omlaag te halen worden drempels gelegd op de Heemsteedse Dreef en Camplaan.
5 Tafel 2 Persoonlijke reacties Bewoner Wilhelminaplein Gebruikt kruispunt voor route naar dorp. Met name als fietser. Onoverzichtelijk en gevaarlijk. Bosboom Toussaintlaan ontloopt kruispunt. Fietsersbond Fietsersbond en gebruiker van het kruispunt. Veel betrouwbaarder bij keuzes indien kruispunt wordt versmalt. Heeft kinderen waarvan schoolgaande (Voorwegschool). Vindt kruispunt gevaarlijk. Met name het zebrapad en oversteekbaarheid. Bewoner Camplaan-Oost Parkeert vlakbij kruispunt. Gebruikt het kruispunt met diverse modaliteiten. Heeft kinderen (Nicolaas Beetsschool). Journaliste Heeft diverse suggestie. Bezorgde vader, met name met oversteken. Maakt dankbaar gebruik van de ontsluiting. Ervaart geen drukte. Belangrijkste is verkeersveiligheid. Algemene tendens en aandachtspunten Cijfers zijn essentieel. Hoeveel (bijna) ongevallen? Onderzoek op site gaat om interpretatie? Wie zijn er bij betrokken geweest? Irritatie is de grootste factor. Ongeduldige weggebruikers. Slechts 5 meldingen van ongevallen afgelopen jaar. Gevoel is dat dit veel meer is. Kleine ongevallen worden nauwelijks geregistreerd of gemeld bij de politie. Gevoel van veiligheid is vooral subjectief (gevoel). Objectieve veiligheid is laag. Bron van data ontbreekt. Context mist in de aanleiding. Indien weggebruikers bekend zijn met de situatie gebeuren minder ongevallen. Probleem is ook een kwestie van gedrag en niet naleven verkeersregels. Kruispunt onoverzichtelijk door twee conflicten. Met name met doorgaand verkeer op Heemsteedse Dreef. Verkeerslichten zijn schijnveiligheid. Kan wel met aansluiting Wipperplein. Eén persoon heeft de voorkeur voor verkeerslichten. Fietsersbond geeft inhoudelijke toelichten over werking. Vraag naar gemeente over veiligheid of bereikbaarheid. Gemeente geeft aan alles. Beste oplossing is een combinatie van positieve aspecten van vier denkrichtingen. Verkeerslichten hebben beperkte capaciteit. Bij drukke perioden werkt dit voornamelijk irritatie op. Piekuur wordt veroorzaakt door de markt. Aangegeven wordt de ovatonde verderop aan te liggen. De oversteek is ook wezenlijk anders bij een ovatone. Ovatonde heeft als nadeel dat er een extra kruising is tussen auto s en fietsers. Dit is extra gevaarlijk. Allen zijn voorstander van de variant waarbij de middenberm wordt afgesloten, zolang fietsers kunnen blijven oversteken (voor oost-west).
6 Meer verkeer Raadhuisstraat naar Valkenburgerplein betekent meer veiligheid op het kruispunt Camplaan. Uitkomst denkrichtingen Leeg kruispunt Verkeerslichten Alleen in compact kruispunt. Alleen voor fietsers en voetgangers (drukknop). Schijnveiligheid en meer opstoppingen en irritaties. Aansluiting Wipperplein geen voorrang. Middenberm dicht voor autoverkeer Overzichtelijker, minder conflictsituaties. Kruispunt Camplaan/Raadhuisstraat wordt ook veiliger. In combinatie met zebrapaden op drempels. Eventueel halve ovatonde op noordelijk deel Heemsteedse Dreef. Kruispuntplateau Extra stroken rechtsaf Ovatonde De rijcurven verder vanaf het kruispunt leggen. Conclusie Verkeerslichten voor langzaam verkeer op aanvraag. Andere optie is middenberm afsluiten in combinatie met drempels en ovatonde waarbij de rijcurven verder vanaf het kruispunt worden gelegd.
7 Tafel 3 Persoonlijke reacties Bewoner Indische Wijk Vooral geïnteresseerd in wat er in de omgeving gebeurt. Heeft veiligheid hoog in het vaandel staan en gebruikt dagelijks het kruispunt. De ovatonde heeft haar voorkeur. Suggestie: graag het midden van de Heemsteedse Dreef weglaten en de weg in het midden richting de ovatonde laten lopen. Veiligheid is prioriteit. Vooral bij langzaam rijdend verkeer gaat het mis. Mensen zijn ongeduldig, drukken zich ertussen. Bewoner Camplaan-Oost Veiligheid is het belangrijkst (zeker voor kinderen). Conflicten op het kruispunt is groot aandachtspunt. De Camplaan-Oost is een druk punt. Bewoner Maakt weinig gebruik van het kruispunt, maar is geïnteresseerd in wat er gebeurt. Veiligheid voor kinderen en fietsers staat voorop. Het gevaar zit hem in de twee kruispunten vlak na elkaar. Wanneer je de middenberm afsluit maak je één kruispunt. NB: het kan niet om met alle facetten rekening te houden; bij een dergelijk belangrijk besluit is het nodig om compromissen te sluiten. Leg daarin bijvoorbeeld de focus op veiligheid en niet op alle drie (bereikbaar, leefbaarheid). Daarvoor is lef nodig, maar wel noodzakelijk. Bewoner Van Merlenlaan Uitgangspunt moet fietsers en voetgangers zijn. Verkeer van buiten Heemstede moet vermeden worden. De markt mag niet komen te vervallen, verplaatsen kan. Veiligheid voor naar schoolgaande kinderen is belangrijkst. Oversteek voor voetgangers op de Camplaan-West is gevaarlijk. Mensen geven daar nog extra gas bij. Algemene tendens en aandachtspunten Veiligheid voor fietsers en voetgangers staat voorop. Vooral kinderen. Oversteken is gevaarlijk. Vooral het zebrapad op de Camplaan-West waar auto s hard de bocht omkomen. o Zicht op dit zebrapad is minimaal door de hoge heg. Zebrapaden aanleggen op alle uitgangen van het kruispunt. Kijk ook naar wat het doet met de omgeving. Wat doet een oplossing daarmee? Waarom zijn de laatste stukken richting het kruispunt ineens 50 i.p.v. 30? o Kan aangepast worden? Totale oplossing is niet haalbaar; inleveren is lef hebben (zie opmerking Vincent Klaassens) Oplossing voor kruispunt: middenberm afsluiten voor auto s. Maar dan als optie om auto s op de Camplaan-Oost wel door te laten rijden (onder voorwaarde dat die weg daar niet te druk voor is). o Markt kan worden verplaatst
8 Uitkomst denkrichtingen Leeg kruispunt Verkeerslichten Rood kruis. Middenberm dicht voor autoverkeer Markt verplaatsen. Heemsteedse Dreef en Camplaan 30km/uur snelheidsregime. Recht doorgaand verkeer vanuit Camplaan oost naar west mogelijk laten. Verkeer gaat waarschijnlijk uitwijken naar Valkenburgerlaan. Kruispuntplateau Snelheid neemt niet af. Snel nog snelheid maken. Voorrangskruispunt. Extra stroken rechtsaf Ovatonde Heemsteedse Dreef en Camplaan 30km/uur regime. Kruispunt compacter maken (weg in het midden). Kruispunt invullen met groen. Op alle hoeken zebrapaden. Conclusie Focus ligt op de middenberm afsluiten en de ovatonde. In beide ontwerpen de Heemsteedse Dreef en Camplaan 30km/uur regime. Variant tussen middenberm dicht en verkeer Camplaan oost-west mogelijk houden of ovatonde op een compacter kruispunt.
9 Tafel 4 Persoonlijke reacties Heeft kinderen, vindt kruispunt vooral voor hen gevaarlijk. Is hulpverlener en heeft al vaak hulp verleend bij kruispunt. Oversteken zebrapad is gevaarlijk. Belangrijk dat parkeerplaatsen behouden blijven. Iedereen moet gehoord worden, vooral mensen met direct belang (omwonenden) (proces). Snelheid belangrijk vanwege onveilige situatie (proces). Bewoner Hendrik de Keyserlaan Zorgen over het verplaatsen van de drukte. Maak van Hendrik de Keyserlaan éénrichtingsverkeer, niet meer toegankelijk vanaf Dreef. Voorkeur voor ovatonde. Bewoner Valkenburgerplein Veiligheid belangrijk, met name voor fietsers. Zorgen over het verplaatsen van de drukte naar Valkenburgerplein, met name bij de variant waarbij het wordt dichtgezet. Bewoner Camplaan-Oost Veiligheid belangrijk, met name voor kinderen. Belangrijkste is om de snelheid uit het kruispunt te halen, met name vanuit de Dreef. Geen voorstander van ovatonde i.v.m. koplampen die de woning in zouden kunnen schijnen. Belangrijk dat direct omwonenden betrokken blijven. Snelheid in proces houden. Snel een oplossing bedenken die de snelheid uit kruispunt haalt. Belangrijkste is om de snelheid uit het kruispunt te halen, zouden flitspalen kunnen helpen? Zebrapad meer op laten vallen. Meer controle/handhaving. Belangrijk betrokken te blijven (proces). Bewoner Raadhuisplein Zorgen over de effecten van sommige maatregelen op de omgeving Belangrijk betrokken te blijven (proces). Zorgen over veiligheid van het kruispunt. Verkeersstromen zouden één voor één afgewikkeld moeten worden. Zorgen over veiligheid, met name voor kinderen. Belangrijk betrokken te blijven (proces). Zorgen over veiligheid, ongevallen. Er is teveel verkeer. Er rijden in de spits tussen 3000 en 4000 mensen vanaf de Camplaan naar de Dreef (ochtend, in avond andersom). Er moet iets gedaan worden aan het gedrag van mensen. Snelheid is het grootste probleem. Markt verplaatsen naar bijvoorbeeld Provinciënlaan. Belangrijk betrokken te blijven (proces).
10 Algemene tendens en aandachtspunten Zouden alleen drempels misschien al kunnen helpen om de snelheid te verlagen? Markeringen zouden duidelijker moeten, kan je niet bepaalde markeringen aanbrengen die aangeven dat de snelheid lager moet? In Londen zijn soms hele grote stukken heel duidelijk gemarkeerd, dat lijkt goed te werken. Meer handhaven. Zoeken naar alternatieve opties. Bij sommige oplossingen stuit je op het probleem van de aanwezigheid van de markt en de markt zorgt er zelf sowieso ook al voor dat de verkeerssituatie onveiliger wordt. Kan de markt niet verplaatst worden? Bijvoorbeeld naar de Provinciënlaan? Er moeten recente tellingen komen. Er is een voorkeur voor een combinatie tussen het afsluiten en het kruispuntplateau. De afslag vanaf de Heemsteedse Dreef richting Hendrik de Keyserlaan zou afgesloten moeten worden. Deze zou éénrichtingsverkeer moeten worden. Idee van de groep: sluit de rechtsaffer vanaf de Camplaan-west af. Je mag nog wel rechtdoor vanaf de Camplaan-oost richting Camplaan-west. Nadeel niet meer vanuit Camplaan-oost richting Valkenburgerplein. Aandacht voor duidelijkheid want dit is wellicht een wat verwarrende situatie. Uitkomst denkrichtingen Leeg kruispunt Verkeerslichten Middenberm dicht voor autoverkeer In deze denkrichting is een halve ovatonde getekend ten noorden van het kruispunt. Drempels op de Heemsteedse Dreef om snelheid omlaag te halen. Recht doorgaand (gemotoriseerd) verkeer vanuit Camplaan oost naar Camplaan west blijft mogelijk. Eventuele voorwaarde: geen afslaand verkeer vanuit Raadhuisplein naar Camplaan. Kruispuntplateau Drempels zijn op deze denkrichting een klein stukje verplaatst of verwijderd. Extra stroken rechtsaf Rotonde op Raadhuisplein/Camplaan/Valkerburgerlaan. Ovatonde Conclusie Denkrichting waarbij de varianten middenberm dicht, ovatonde en drempels sterk naar voren komt. Detail: oost-west verbinding Camplaan blijft mogelijk.
11 Tafel 5 Aanwezigen Bewoner Meerweg Bewoner Hendrik de Keyserlaan Bewoner Hendrik de Keyserlaan Bewoner Camplaan Fietsersbond Algemene tendens en aandachtspunten Procedure is prima. Alleen onderzoek dat gehanteerd wordt is van vijf jaar terug. Verkeer is gegroeid en rijdt harder. Gedateerd onderzoek kan niet meer. Op één staat absoluut verkeersveiligheid. Absoluut geen extra sluipverkeer door de Hendrik de Keyserlaan. Voorkeur eenrichtingsverkeer. Fel tegen verkeerslichten. Algemeenheid: huidige inrichting wordt de weinig rekening gehouden met de veiligheid van het fietsverkeer. Twee lastige momenten voor fietsers zijn linksaf van Heemsteedse Dreef naar Camplaan-Oost en vanaf Camplaan-West naar Wipperplein. Verkeerslichten voelt de meerderheid niets voor. Lost niets op, alleen maar overlast in de omgeving. Opmerking dat het veiliger is voor fietsers/langzaam verkeer. Afsluiten middenberm. Eén voorstander. De rest vond het een slecht idee omdat Indische Wijk wordt afgesloten. Ovatonde: meeste voorstanders. Deze biedt mogelijkheden. Twee vraagpunten: laat ovatonde vrachtverkeer toe. En lost het wel iets op voor het rechts afslaan verkeer Dreef naar Camplaan-West. Optie die werd ingebracht: verbiedt linksaf-beweging motorvoertuigen Raadhuisplein naar Camplaan-West. Uitkomst denkrichtingen Leeg kruispunt 30km/uur-zone op Camplaan, Heemsteedse Dreef en Valkenburgerplein. Verkeerslichten Geen schets Middenberm dicht voor autoverkeer Geen schets Kruispuntplateau Geen schets Extra stroken rechtsaf Verkeer vanuit Camplaan-west naar Wipperplein via Valkenburgerplein. Kruipunt verder wel open houden. Ovatonde Geen schets Conclusie Verlagen van de snelheid in het gehele gebied naar 30km/uur. Verkeersstroom vanuit Camplaan-West naar Wipperplein omleiden via Valkenburgerlaan. Kruispunt niet afsluiten.
12
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieSamenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel
Samenvatting van de reacties op het VSP De Kwakel 11 december 2012 Inleiding De gemeente heeft veel reacties ontvangen op het Verkeersstructuurplan De Kwakel. Dit plan lag tot 27 juni 2012 ter inzage,
Nadere informatieAan: Gemeenteraad van de gemeente Haarlem per Haarlem, 24 januari 2016 Onderwerp: Voorlopig Ontwerp HOV-Noord
Wijkraad Delftwater Wijkraad Dietsveld-Vogelbuurt Wijkraad Indische Buurt Noord Wijkraad Kleverpark Wijkraad Sinnevelt Wijkraad Sterrenbuurt Wijkraad Vondelkwartier Fietsersbond Aan: Gemeenteraad van de
Nadere informatieOnderzoeksrapport. gemeente Barneveld
Onderzoeksrapport ) Inleiding De heeft ons, de leerlingen van 3GTx van de Meerwaarde gevraagd uit te zoeken wat onveilige situaties zijn rondom onze school. Twee medewerkers van de van afdeling Verkeer
Nadere informatieKruispunt Heemsteedse Dreef / Camplaan Rapportage Participatiegroep
Kruispunt Heemsteedse Dreef / Camplaan Rapportage Participatiegroep 16 juli 2018, opgesteld door deelnemers participatiegroep Participatietraject omwonenden kruising Heemsteedse Dreef/Camplaan Juli 2017
Nadere informatieUitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 2019
Uitwerking thema avond verkeer Huis ter Heide 3 juni 09 Inhoudsopgave:. Zorgpunten. Samenvatting 3. Samenvatting voor en nadelen in tabel verwerkt 4. Bijlage : bijdrage per groepje. Aan het begin van de
Nadere informatieMeldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht
Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieKruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg
Kruispunt N733 Oude Deventerweg / Landweerweg Klankbordgroep 2: 28 januari 2016 Agenda 1. Terugblik eerste bijeenkomst 2. Toelichting varianten 3. Bespreken voor- en nadelen 4. Voorkeursvariant 5. Vervolgproces
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Nadere informatieReactienota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan
nota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan 12-8-2019 1 Inleiding In april 2019 hebben we de plannen voor de inrichting van de Prinses Irenelaan en de geplande rotonde ter hoogte van de
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieBasisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal
Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal Resultaten van een uitgebreide en representatieve verkeersenquête over verkeersveiligheid rond scholen en schoolroutes in de Bovenbuurt van Wageningen,
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieInspraaknota Aanpassen kruising Krispijnseweg Van Baerlestraat
Inspraaknota Aanpassen kruising Krispijnseweg Van Baerlestraat Algemene opmerking: De gestelde vragen en gemaakte opmerkingen, in willekeurige volgorde en letterlijk overgenomen: 1. Reactie: Stoplichten/voetgangerslichten
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieHerinrichting Rondweg Westerkoog
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666 222
Nadere informatieVerkeer en Verkeersveiligheid. Herziening dorpsplan - Dorpsstraat Eric van Berkum
Verkeer en Verkeersveiligheid Herziening dorpsplan - Dorpsstraat Eric van Berkum Inhoud 1. Dorpsplan - terugblik 2. Situatie Dorpsstraat meningen & metingen 3. Identificatie probleem 4. Uitgangspunten
Nadere informatieKNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen
7 8 2 3 1 9 6 4 5 KNELPUNTEN VERKEERSSITUATIE WATOU Voorstel van maatregelen 1. Kruispunt Douvieweg- Watouplein Knelpunten: - Op het kruispunt staat het doorgaand verkeer heel vaak geblokkeerd aangezien
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017
Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieVERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieKansen voor kwaliteit en leefbaarheid in de openbare ruimte
Kansen voor kwaliteit en leefbaarheid in de openbare ruimte Dielde Romte 1. Ontwikkelingen in verkeersbeleid Jarenlang is in het verkeerskundig denken voorrang gegeven aan de doorstroming van het gemotoriseerd
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatiePlek die als meest onveilig wordt ervaren:
Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieVerkeersveiligheid in Hilversum
Verkeersveiligheid in Hilversum Inventarisatie onder inwoners van de plekken waar zij zich onveilig voelen in het verkeer Kruising Diependaalselaan/Bosdrift CDA Hilversum Februari 2017 De gemeente heeft
Nadere informatieVerkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind!
CBS De Rietzanger & OBS Ter Borch Februari/maart 2015 Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind! In het jaar 2009 werd het Borchkwartier gebouwd. Al snel bleek dat beide scholen te maken hadden
Nadere informatieHoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?
2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 initiatiefgroep@raambuurtgouda.nl Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.
Nadere informatieHerinrichting N257 Steenbergen
Herinrichting N257 Steenbergen Raadscommissie: Toelichting herinrichtingsvoorstel Agenda Aanleiding Uitgangspunten N257 Aandachtspunten bewoners Toelichting uitgewerkte variant Vervolgproces Vragen Aanleiding
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieOntsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten
Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst
GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen
Nadere informatieSnelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
Nadere informatieInloopbijeenkomst. Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018
Inloopbijeenkomst Herinrichting kruispunt Rijksweg-Visweg 23 mei 2018 Welkom Plenair (19.30 20.10 uur) Welkomstwoord wethouder Steeman Presentatie Nico Veenstra en Julius van Manen (Antea Group) Vragen
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieNagtzaamstraat. Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid. Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond. September 2014
Nagtzaamstraat Voorstel tot verbetering van de verkeersveiligheid Wijkraad Amsterdamsebuurten Fietsersbond September 2014 Huidige situatie Functies: Verblijfsgebied, straat door woonwijk Basisschool Park,
Nadere informatieInspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum
Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter
Nadere informatiewachten op de stoep. Directie/ leerkrachten mogen ook wel ouders aanspreken
Algemeen Pleininrichting Verkeer Gedrag Nu wel; is verbeterd, etc. Autovrij plein totaal/ tijdens brengen-halen veel gevaarlijke toestanden met auto's Er is niemand (behalve soms andere Zolang ouders zich
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatieTijdens de verkeerslessen hebben we met de kinderen gepraat over veilig fietsen.
O Ouderbrief 1 Kopieerblad 1 Beste ouder/verzorger, Tijdens de verkeerslessen hebben we met de kinderen gepraat over veilig fietsen. Bijvoorbeeld: hoe maak je veilig een bocht naar links en naar rechts?
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieVerkeersmemorandum. Voorwoord. Algemene opmerkingen: VAN BLADELSTRAAT. Kruispunt OLV-straat met Blokweg
Verkeersmemorandum Voorwoord Dit verkeersmemorandum werd opgesteld door vertegenwoordigers van de Ouderraden van de Scholengemeenschap De Kraal, met vestigingen in de Van Bladelstraat, Elststraat, Schaffelkantstraat
Nadere informatieHoofdstuk 1. In het dorp
Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De brandweerauto komt uit de uitrit van de brandweerkazerne rijden. Hij heeft geen zwaailicht en sirene aan. Moeten de fietsers de brandweerauto voor laten gaan? Ja Nee
Nadere informatieMobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag
Mobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag 10-3-2016 Ronde 1 Openbaar vervoer GROEP 1 Thema 1: aanbod Vraag naar groter aanbod, meer diversiteit en teveel lijnen op hetzelfde traject. Betere aansluiting
Nadere informatieResultaten evaluatie uitgebreide analyse
Resultaten evaluatie uitgebreide analyse In juli 2016 is de reconstructie van de Touwlaan afgerond. Door de raad is een evaluatie gevraagd. Algemene evaluatie Doel In de programmabegroting staat dat de
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieBewonersavond Nieuwstraat 29 maart T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat.
Bewonersavond Nieuwstraat 29 maart 2017 Nr. Suggesties/voorstellen 1. T-splitsing maken tussen de Damhouderstraat/Nieuwstraat. Follow-up gemeente Geen bomen tussen de parkeerplaatsen, mede voor veiligheid
Nadere informatieRapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg
Rapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg 12 maart 2016 Inleiding De winkelstraat Binnenweg Raadhuisstraat is al jarenlang onderwerp van gesprek. Er zijn al diverse onderzoeken geweest,
Nadere informatieKustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek
Kustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek In oktober 2013 is bouwcombinatie Ballast Nedam Rohde Nielsen gestart met de uitvoering van Kustwerk Katwijk. Deze werkzaamheden zullen ruim een jaar duren
Nadere informatieStichting Natuurlijk!Vleuterweide
Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren
Nadere informatieRoute Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe
Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Resultaten: Stabroek - GO De Stappe Info deelnemers Aantal deelnemers: 20 6% Vrouw 28% 1% 6% Leerling Ouder Man Leerkracht 94% 67% Ander Meldingen Meldingen
Nadere informatieKruispunt 37: N743 N744 T-aansluiting
Kruispunt 37: N743 N744 T-aansluiting Pagina 2 van 14 Inhoud Samenvatting kruispunt 37 5 37 Kruispunt 37: N743 N744 7 37.1 Inleiding 7 37.2 Observaties 37.3 Analyse 7 9 37.4 Maatregelen 9 37.5 Kosten 10
Nadere informatieFIETSPROEF BERLAAR (nieuw parcours - gezien wegenwerken in het dorp)
FIETSPROEF BERLAAR (nieuw parcours - gezien wegenwerken in het dorp) START FIETSPROEF Goed langs de rechterzijde van de straat rijden tot op het einde. Aan het kruispunt moet je oversteken en linksaf het
Nadere informatie1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan
Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,
Nadere informatie-Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden)
Superfietser 2015 Belangrijkste regels -Volg de aanwijzingen van de politie. -Iedereen moet stoppen. -Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden) -Je mag doorrijden. -STOP
Nadere informatieRapport KRUISPUNT EEMNESSERWEG NIEUWSTRAAT. Conflictobservatie
Rapport KRUISPUNT EEMNESSERWEG NIEUWSTRAAT Conflictobservatie COLOFON Titel: Subtitel: Kruispunt Eemnesserweg Nieuwstraat Conflictobservatie Rapport Opdrachtgever: Gemeente Baarn A. Van Wanroij Opdrachtnemer:
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieBewonersbijeenkomst Groot onderhoud/ herinrichting Velserstraat. Datum 9 juni 2016
Bewonersbijeenkomst Groot onderhoud/ herinrichting Velserstraat Datum 9 juni 2016 2 Wat kunt u doen op deze bijeenkomst? Het schetsontwerp varianten van de Velserstraat bekijken Vragen te stellen over
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieOnveilige verkeerssituaties
Onveilige verkeerssituaties Digitaal Panel West, meting 2 Projectnummer: 11247 In opdracht van: Stadsdeel West S. Poppelaars MSc Drs. Rogier van der Groep Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieTip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart
Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas
Nadere informatieVerkeersveiligheid in Bronckhorst
Verkeersveiligheid in Bronckhorst Aanleiding De gemeente Bronckhorst wil graag achterhalen of er verkeersonveilige locaties zijn in de gemeente en zo ja, welke. Niet alle ongelukken die gebeuren zijn bekend
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Nadere informatieGEMEENTEBLAD Officiële publicatie van Gemeente Almere (Flevoland)
Verkeersbesluit: Geslotenverklaring Achillesstraat Gemeente Almere Nummer: DSO//3924337xm Steller: Dienst: Datum: Stadsbeheer Burgemeester en wethouders van Almere, op grond van artikel 18, eerste lid,
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord
Resultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord Met een grote groep inwoners zijn we op een regenachtige woensdagavond 12 april door de wijk IJsselstein Noord gaan fietsen. Mede
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieHerinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg. LTA ja: Maand 5 Jaar 2017 LTA nee: Niet op LTA
Raadsvoorstel Onderwerp Herinrichting kruising Wilhelmakade - Prinsesseweg Registratienr. 6287928 Steller/telnr. J.S. Bos/ 8058 Bijlagen 4 Classificatie Openbaar Geheim Vertrouwelijk Portefeuillehouder
Nadere informatieAan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld
Aan de ouders / verzorgers van de toekomstige leerlingen van Basisschool Schinveld Geachte ouders/verzorgers, In de bijlage treft uw een vragenlijst aan omtrent de verkeersveiligheid in de nabijheid van
Nadere informatieHoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling rapportage 2018
Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling rapportage 2018 Inleiding Verkeersveiligheidsbeleving in Nederland Aanleiding Iedereen heeft belang bij veilig verkeer. Veilig Verkeer Nederland
Nadere informatieOversteken als voetganger via het zebrapad.
Oversteken als voetganger via het zebrapad. Fietstaak 1 Strepestraat Grote Baan Minder zijn snelheid en kijkt voor zich uit. Stopt voor de wegmarkeringen en verleent voorrang aan weggebruikers op het zebrapad.
Nadere informatieIK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN
IK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Dat kan dankzij de steun
Nadere informatieAdvies inzake de herinrichting van de Middelweg MDT (zuidoost)
Maart 2016 Geachte gemeente, Na onze adviezen over het noord-west gedeelte van de Middelweg leest u hier ons advies over het laatste gedeelte van de Middelweg in Moordrecht. Het gaat om het gedeelte van
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieDeze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek.
Lesbrief: vrachtverkeer en de dode hoek Deze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek. N31 Harlingen: In november 2015 start Ballast
Nadere informatieEen stilstaand voertuig voorbijrijden
Een stilstaand voertuig voorbijrijden Fietstaak 1 Strepestraat Mindert snelheid en kijkt voor zich uit. Kijkt naar weggebruikers voor hem en verleent eventueel voorrang. Kijkt links om of er verkeer nadert
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo
Nadere informatieBijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld.
Bijlage beantwoording vragen inloopavond aanleg fietsstraat Stadsveld. Vraag 1 Bij oversteken Cornelia Schefferlaan Ferdinand Bolstraat zie ik problemen met de fietsstraat. Ook vanaf de rotonde Haaksbergerstraat
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten
Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING
Nadere informatieKruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat
Hier komt tekst Maliebaan Klankbordgroep Hier komt ook tekst 12 januari 2016 Kruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat Klankbordgroep 12 januari 2016 1 Doel van het project. Een kwaliteitsslag
Nadere informatieProject: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving. Hier komt tekst. Utrecht.nl
Project: Aanpak openbare ruimte Taagdreef en omgeving Hier komt tekst Hier 29 oktober komt ook 2018 tekst Programma avond Korte inleiding Terugblik Resultaten van de enquête Uit elkaar in groepen - Hildebranddreef
Nadere informatieVarianten Raadhuisplein. Linksomvariant
Varianten Raadhuisplein Uit het onderzoek blijkt dat er meerdere oorzaken bestaan die de verkeersonveiligheid op het Raadhuisplein veroorzaken. Op basis van deze oorzaken zijn elf mogelijke varianten opgesteld
Nadere informatie