Visie document scholierenfietspadenplan - noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe

Visie document scholierenfietspadenplan - noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe Een initiatief van samenwerkende Dorpsraden: Driel-Randwijk-Zetten/Hemmen en Heteren Opgesteld voor het verkrijgen van bestuurlijk en politiek draagvlak bij de provincie Gelderland en de gemeente Overbetuwe voor uitvoering van visie document Pantariin 8. Middelbaar beroepsonderwijs Dorenweerd College r. N O 3 5 CJ i J í C k cd tá CD Hendrik Pierson College Inventarisatie knelpunten schollerenfietsroutes legenda begin/eind punten fietsroute Ca Cn CD kruisen vin fiets en autoverkeer geen afscheiding van fiets- en autoverkeer fietspad noord/west-ring Overbetuwe 1

Inhoudsopgave 1 Inleiding 1.1 Totstandkoming visiedocument 1.2 Onderbouwing 1.2.1. Wat gaat er goed 1.2.2. Wat kan er beter 1.2.3. Voorstel 3 3 3 3 3 3 2 Doelstelling 2.1 Geïnventariseerde knelpunten 2.2 Wenselijke situatie 2.3 Omschrijving ideeën 2.4 Mogelijke betrokkenen/ wegbeheerders 4 4 6 8 8/9 3 Krachten bundelen 3.1 Draagvlak 3.2 Haalbaarheid 10 10 10 4 Planning/organisatie 4.1 Planning 4.2 Organisatie 11 11 11 Bijlage. -Overzicht projectvoorstellen, inclusief referentie wensbeelden - inventarisatie leerlingenstroom van en naar HPC

Overbetuwe verbindt. Verbonden door fietsroutes veilig en aangenaam voor scholier, recreant en werkenden. 4 dorpsraden: Driel, Randwijk, Zetten/ Hemmen en Heteren hebben de handen ineengeslagen om te werken aan een breed gedragen visiedocument scholierenfietspadenplan. Dit visiedocument geeft duidelijk weer waar de knelpunten liggen m.b.t. het borgen van veilige scholierenfietsroutes. Over het algemeen zijn vanuit de kernen Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/ Hemmen de omliggende dorpen en steden goed bereikbaar per fiets. Echter blijkt dat steeds weer de fietsende bevolking/ scholieren van de eerder genoemde dorpen, knelpunten ervaren op deze fietsroutes. Knelpunten zijn onder andere: Het missen van veilige fietsoversteken en fietspaden. Fietsstroken welke als onveilig worden ervaren doordat gemotoriseerd verkeer en dan m.n. auto's, met grote snelheid voorbij razen. Alleen al 741 leerlingen van het HPC te Zetten maken dagelijks gebruik van deze fietsroutes. Het voorstel voor verbetering van de knelpunten en het zorgen voor optimale fietsverbindingen tussen de (dorps) kernen is opgenomen in het visiedocument scholierenfietspadenplan. Beknopt behelst het voorstel: Fietspaden worden zo aangepast dat fietsers in het algemeen en schoolgaande jeugd in het bijzonder veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Dit betekend scheiding van fietsers en auto's en stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken. Bijzondere aandacht wordt gegeven in het visiedocument aan de kruising Nijburgsestraat/ Knoppersweg. De huidige situatie vraagt om prioriteit. Het collegeprogramma onderschrijft het belang en bevorderen van optimale verbindingen tussen de (dorps) kernen en daarbij horend goed openbaar vervoer en veilige verlichte fietsverbindingen. Hoe dit te bereiken: Het provinciale onderhoudsproces genoemd 'trajectmanagement van de N837' is het meest kansrijke moment voor inbreng van omgevingswensen, zoals genoemd in de Dorpsontwikkelingsplannen van de eerder genoemde dorpen. De 4 dorpsraden worden door de gemeente en provincie betrokken in het opstellen van plannen aanpassing infrastructuur ten behoeve van veilige fietsroutes. Het visiedocument, zoals deze voor uw ligt maakt onderdeel uit voor het opstellen van deze plannen. Namens de samenwerkende dorpsraden Driel, Zetten/Hemmen, Randwijk en Heteren

1. Inleiding. 1.1. totstandkoming visiedocument. Bij een eerst oriënterend gesprek tussen de verschillende dorpsraden bleek dat er veel overeenkomsten en overlappingen lagen binnen de DOP's. Een overeenkomst welke naar voren is gekomen is, veilige scholierenfietsroutes. Voor de Dorpsraden Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/Hemmen was dit aanleiding om de wensen voor scholierenfietsroutes - noordwestring Overbetuwe te inventariseren en uit te werken. Deze werkgroep ging aan de slag met de eerder in de dorpsontwikkelingsplannen geïnventariseerde knelpunten en wensen, waarop dit gezamenlijke visiedocument werd opgesteld. De eerdere presentaties van de vijf dorpsontwikkelingsplannen oogstte op voorhand al veel enthousiaste reacties bij de inwoners van de vier dorpen en kan rekenen op brede steun. 1.2. de onderbouwing. 1.2.1. Wat gaat er goed Over het algemeen zijn vanuit de kernen, Driel, Heteren, Randwijk en Zetten de omliggende dorpen en steden goed bereikbaar per fiets. Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/Hemmen worden grotendeels door vrij liggende fietspaden verbonden. 1.2.2. Wat kan er beter Het blijkt echter dat steeds weer de fietsende bevolking van de dorpen Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/Hemmen een aangename en veilige en verlichte fietsroutes missen. Scholier, recreant en werkenden ervaren verkeersonveilige situaties, voor fietsoversteken en ontbrekende fietspaden. In feite is er iets misgegaan bij de verkeerskundige ontwikkeling van het fietspadennetwerk, het mist een vijftal veilige oversteken en voor drie trajecten een fietspad. -Een aantal oversteekplekken voor fietsers is onveilig, sommige fietsstroken zijn onveilig doordat auto's met grote snelheid voorbij razen. Er zijn onveilige scholierenfietsroutes naar de scholengemeenschappen Zetten en aan de overkant van de Rijn, Wageningen en Doorwerth. Het betreft naar de scholengemeenschap Zetten het (HPC) alleen al 741 scholieren die dagelijks gebruik maken van deze oversteekplekken en onveilige fietsstroken. -In de noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe ontbreekt over een drie tal trajecten een vrij liggende fietspad en bevat vijf gevaarlijke fietsersoversteken en ontbreekt er goede verlichting -Het geplande groot onderhoud prov. weg 'trajectmanagement N837' bied een kans voor het op hedendaags kwaliteitsniveau brengen van deze scholierenfietsroutes. Daarnaast staat in het collegeprogramma vermeld dat; mobiliteit een belangrijke randvoorwaarde is voor economische groei in onze regio. Het collegeprogramma onderschrijft het belang van het bevorderen van optimale verbindingen tussen de (dorps) kernen en daarbij horend goed openbaar vervoer en veilige (verlichte) fietsverbindingen. Daarnaast geven de politieke partijen in hun programma's maart '14 (voor de drie Neder-Rijn dorpen) aan, te willen investeren in fietsroutes. Een fietspadennetwerk waar scholier, recreant en werkende veilig en aangenaam kunnen fietsen. 3

1.2.3. voorstel. Pas de fietspaden zo aan dat fietsers in het algemeen en schoolgaande jeugd in het bijzonder veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Uitgangspunten voor veiliger fietsroutes voor de schoolgaande jeugd, werkenden en recreanten: 1. scheiding van fietsers en auto's; 2. stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken.

2 Doelstelling. Fietsroutes veilig en aangenaam voor scholier, recreant en werkenden. Subdoelstelling:» de 4 dorpsraden worden door gemeente en provincie betrokken in opstellen van plannen aanpassing infrastructuur t.b.v. veilige fietspaden» Najaar 2015, definitief uitvoeringsplan vaststellen in samenwerking met de 4 dorpsraden, gemeente Overbetuwe en Provincie 2.1 Geïnventariseerde knelpunten: omschrijving -Fietsroute Boltweg is 60KM toegestaan, het auto/bus-verkeer i.c.m. fietssuggestiestroken geeft gevaarlijke situaties voor het fietsverkeer op deze weg. -Fietsroute Achterstraat Heteren. Fietsverkeer Richting Doorwerth/ Driel. Het betreft hier fietssuggestiestroken met versmalling en twee oversteken, welke beide zorgen voor gevaarlijke situaties voor fietsverkeer i.c.m. autoverkeer. -Fietsroute Polderstraat. Jeugd wat terugkomt vanaf SDOO moet 2 x oversteken, Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. Over beide wegen gaat veel (vracht)verkeer, onder andere t.b.v. bedrijventerrein en toegang tot het dorp Heteren en omliggende dorpen komende vanaf en gaande naar de snelweg A50, geeft gevaarlijke situaties. -Kruising Steenovenlaan f Boterhoeksestraat, overstekende scholieren i.c.m. autoverkeer 50KM, geeft gevaarlijke situaties. -De herkenbaarheid bebouwde kom voor deze weg langs de dorpsrand kan beter. Nu ontstaan er wel eens gevaarlijke situaties. Onder meer omdat er hard wordt gereden, ook door de auto's die uit de zijstraten komen. Bijlage Foto nr 1 Foto nr 2 Foto nr 4 Foto nr 5 Foto nr 5.1 -Kruising Knoppersweg/ Nijburgsestraat, overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 80KM, geeft gevaarlijke situaties. Foto nr 6 -Fietsroute vanaf Veer Wageningen/ Randwijk (Knoppersweg) tot kruising Nijburgsestraat fietssuggestiestroken. Gevaarlijke situatie voor fietsende Foto nr 3 scholieren i.c.m. autoverkeer 50/80KM. -Kruising 1ste Weteringsewal Wageningsestraat. Onoverzichtelijk voor overstekende scholieren. -Brug over de Linge bij bovenstaande kruising in winter glad (planken). Foto nr 7 -Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) gevaarlijke situatie overstekende scholieren richting Verbindingsweg. Foto nr 8 5

Geïnventariseerde knelpunten totaaloverzicht figuur 2 Doorwerth jsśsr ļpantarijn c* u o r e n w e e r a L onege -Middelbaar beroepsonderwijs Wage Boterhoeksestr. bebouwde kom ì Gevaarlijk situatie, voor. oversteek f ietsers en^ţe^roçeo Achterstraat à Boltweg. s n e l h e d e n autoverkeer Gevaarlijke situatie, afscheiding ontbreekt tussen auto's en fietsers Kruising Nijburgsestraat. gevaarlijke situaties voor "Gevaarljke situatie, overstekende fietsers. fietsers-sportpark kruisen 2x vrachtverkeersstroom v a n / n a a r distributiecentrum Kruid vat. \ ŕkruising I e Weteringsewal ' J Onoverzichtelijk voor l o v e r s t e k e n d e fietsers. Inventarisatie knelpunten scholier enfietsr outes, Zetten R Kruising V e r b i n d i n g s w e g! Gevaarlijke situatie, 1.overstekende fietsers. J legenda: \ begin/eind punten fietsr oute kruisen van fiets- en autove r kee r Image C 2 0 1 5 Aerod ata InternationalŞuŗyęyj O 2 0 1 5 Googie 4 J ' 2 0 0 9 GeÓBas's D ' E ' B K G I! - Figuur 2. m mmm geen afscheiding van fiets- en autove r kee r

2.2 Wenselijke situatie: Scheiding van fietsers en auto's Projectvoorstel Bijlage -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Boltweg, vanaf Driel t/m Heteren, verbinding met het fietspad A50-brug. Voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. -Eenzijdig tweerichtingsfietspad over het ontbrekende stukje van slechts 250 meter op de noordzijde Achterstraat doorzetten, van Boterhoeksestraat naar het fietspad A50-brug. Voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd van noordzijde naar de zuidzijde Achterstraat en weer terug, richting A50-brug. -Tweezijdig eenrichtingsfietspad langs de Knoppersweg, het doorzetten fietspaden vanuit Zetten t/m brug Lexkesveer. Voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. Stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Polderstraat, voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd die terugkomt vanaf SDOO van de Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. -T-Kruising Steenovenlaan Į Boterhoeksestraat tot rotonde ombouwen, een rotonde markeert begin bebouwde kom van Heteren en dwingt autoverkeer tot rustig rijden. -Herkenbare vormgeving van de Boterhoeksestraat binnen de bebouwde kom, d.m.v. moeilijk overrijdbare wegas en beukenhaag (80 cm hoog) geleiding, creëert snelheid verlagend gedrag van weggebruikers. -T-Kruising Knoppersweg į Nijburgsestraat tot rotonde ombouwen, voorkomt gevaarlijke situatie voor overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 50/80KM. Een rotonde dwingt autoverkeer tot stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken. -Kruising 1ste Weteringsewal Į Wageningsestraat overzichtelijk maken voor overstekende scholieren. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen -aanpassing brug over de Linge door gesloten asfalt Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) veilige situatie creëren voor overstekende scholieren richting Verbindingsweg. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen 1 Foto nr la 2 Foto nr 2a 4 Foto nr 3a 3 Foto nr 4a 5a en 5b Foto nr 5a Foto nr 5.1a 6 Foto nr 6a 7 Foto nr 7a 8 1

Wenselijke situatie Figuur 3 Doorwerth Pantarijn Si Dorenweerd College Middelbaar beroepsonderwijs Voorstel A c h t e r s t à Boltweg. Voorstel T-kruising Steenoven. Rotonde aanleggen,heterén "Éénzijdig tweerichtingsfietspad 0 doorzetten dwarsprofi Boterhoeksestraat. Voorstel Knoppersweg. Tweezijdige fietspaden, doorzetten dwarsprofiel Voorstel T-kruising Nijburgsestr. Het afwijkende fietspad profiel wijzigen in Wageningsestraat. Rotonde aanleggen. e e n éénzijdig tweerichtingsfietspad, oorzetten dwarsprofielen Boterhoeksestr A501 ^ ' «f^*--- -mn vanaf Bretagne Sportpark. Voorstel T-kruising I e Weteringsewal. Overzicht m a k e n. JáA V ^ Overbetuwe \1 i oet ZHoom c Voorstel knelpunten scholierenfietsroutes, legenda: begin/eind punten fietsroute Voorstel kruising V e r b i n d i n g s w e g! Fietsers-oversteek veilig m a k e n. 1 ^? ^ \ ^erodalamternational Surveys C 201,5 Google U i l 9 GeÓBasis D'E B K G I! kruisen van fiets- en autoverkeer - B «m geen afscheiding van fiets- en autoverkeer 8

2.3. Omschrijving ideeën. -Een van de belangrijkste structuurveranderingen is dan ook het voltooien van de noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe, het opheffen van de ontbrekende schakels in het fietspadennetwerk en onveilige fietsoversteken. Betreft de meest aangewezen ontbrekende fietspadtrajecten Boltweg, Achterstraat en Knoppersweg en onveilige fietsoversteken Verbindingsweg, l e Weteringsewal, Nijburgseweg, Steenoven en Polderstraat. -Dit fietspadennetwerk verbindt de dorpen onderling en met de scholengemeenschappen Zetten/Wageningen/Doorwerth; bedrijven Wageningen/Arnhem en fietspadnetwerken Veluwe/Betuwe. De voltooide noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe zal de ruggengraat vormen van interlokale fietsroutes: veilig en aangenaam voor scholier, recreant en werkende. 2.4. mogelijke betrokkenen/ webbeheerders. -Voor het realiseren van de voltooiing van de noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe willen de vier dorpsraden samenwerken met de Provincie Geldeland en Gemeente Overbetuwe, de twee wegbeheerders voor dit traject. -Voor het tot stand komen van deze noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe zijn de voorgestelde maatregelen per verantwoordelijk wegbeheerder aangegeven. Wegbeheerder Huidige verkeersonveilige situatie Wenselijke situatie 1 Gemeente Overbetuwe -Boltweg is 60KM toegestaan, het auto/bus-verkeer i.c.m. fietssuggestiestroken geeft gevaarlijke situaties voor het fietsverkeer op deze weg. 2 Gemeente Overbetuwe -Achterstraat Heteren. Fietsverkeer Richting Doorwerth/ Driel. Het betreft hier fietssuggestiestroken met versmalling welke beide zorgen voor gevaarlijke situaties voor fietsverkeer. 3 Provincie Geldeland -Fietsroute Polderstraat. Jeugd wat terugkomt vanaf SDOO moet 2 x oversteken, Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. Over beide wegen gaat veel (vracht)verkeer, onder andere t.b.v. bedrijventerrein en toegang tot het dorp Heteren en omliggende dorpen komende vanaf en gaande naar de snelweg A50. 4 Provincie Geldeland en Gemeente Overbetuwe (Nb Rotonde, verhouding verantwoordelijkheid 2/3 prov. Ä 1/3 gem.) -Kruising Steenovenlaan f Boterhoeksestraat, overstekende scholieren i.c.m. autoverkeer 50KM, geeft gevaarlijke situaties. -De herkenbaarheid bebouwde kom voor deze weg langs de dorpsrand kan beter. Nu ontstaan er wel eens gevaarlijke situaties. Onder meer omdat er hard wordt gereden, ook door de auto's die uit de zijstraten komen -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Boltweg, vanaf Driel t/m Heteren, verbinding met het fietspad A50-brug. Scheiding van verkeer voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. -Eenzijdig tweerichtingsfietspad over het ontbrekende stukje van slechts 250 meter op de noordzijde Achterstraat doorzetten, voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd vanaf Heteren van de Boterhoeksestraat naar het fietspad A50-brug. -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Polderstraat, voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd die terugkomt vanaf SDOO van de Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. -T-Kruising Steenovenlaan ļ Boterhoeksestraat tot rotonde ombouwen, een rotonde markeert begin bebouwde kom van Heteren en dwingt autoverkeer tot rustig rijden. - Herkenbare vormgeving van de Boterhoeksestraat binnen de bebouwde kom, d.m.v. moeilijk overrijdbare wegas en beugenhaag (80 cm hoog) geleiding, creëert snelheid verlagend gedrag van weggebruikers. '1

5 * Provincie Geldeland -Kruising Knoppersweg/ Nijburgsestraat, overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 80KM, geeft gevaarlijke situaties. 6 Provincie Geldeland -Vanaf Veer Wageningen/ Randwijk (Knoppersweg) tot kruising Nijburgsestraat fietssuggestiestroken. Gevaarlijke situatie voor fietsende scholieren i.c.m. autoverkeer 50/80KM. 7 Provincie Geldeland V" Weteringsewal gemeente Overbetuwe 8 Provincie Geldeland Verbindingsweg gemeente Overbetuwe -Kruising 1ste Weteringsewal Wageningsestraat. Onoverzichtelijk voor overstekende scholieren. -Brug over de Linge bij bovenstaande kruising in winter glad (planken). -Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) gevaarlijk situatie overstekende scholieren richting Verbindingsweg. * De 4 Dorpsraden zijn van mening dat punt 5 hoge prioriteit heeft en willen deze dan ook extra onder de aandacht brengen. -T-Kruising Knoppersweg ļ Nijburgsestraat tot rotonde ombouwen, voorkomt gevaarlijke situatie voor overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 80KM. Een rotonde dwingt autoverkeer tot stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken. -Tweezijdig eenrichtingsfietspad langs de Knoppersweg, het doorzetten fietspaden vanuit Zetten. Scheiding van verkeer voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. -Kruising 1ste Weteringsewal 1 Wageningsestraat overzichtelijk maken voor overstekende scholieren, -aanpassing brug over de Linge door gesloten asfalt -Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) veilige situatie creëren voor overstekende scholieren richting Verbindingsweg. 10

3. Krachten bundelen om haalbaarheid te vergroten. Partners voor het realiseren van de noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe: -Provincie Geldeland -Gemeente Overbetuwe -Dorpsraad Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/Hemmen 3.1. Draagvlak. -De politiek van de gemeente Overbetuwe wil Randwijk, Heteren, Driel en Zetten/Hemmen fietsroutes geven, in antwoord op de breed gedragen wens van de bevolking van deze vier dorpen, fietsroutes veilig en aangenaam voor scholier, recreant en werkenden. -Aan de door de Dorpsraden georganiseerde brainstormavonden 'Dorps Ontwikkelingsplannen', hebben in de genoemde dorpen verenigingen/organisaties en vele bewoners deelgenomen. Daarna heeft deze Verkeerswerkgroep 'Randwijk, Heteren, Driel en Zetten/Hemmen' deze DOP-voorstellen geïnventariseerd en in dit projectplan uitgewerkt. -Het veilig scholierenfietsrouteplan Overbetuwe bestaat uit de onderdelen, als opgenomen in de vier Dorpsontwikkelingsplannen. De provincie heeft in haar planning 'Trajectmanagement N837' het grootonderhoud in 2016 gepland. De gemeente heeft hiervoor input geleverd vanuit de Dorpsontwikkelingsplannen. Medio 2015 wordt de presentatie van de grootonderhoudsplannen door de provincie verwacht, dan zal blijken welke onderdelen zijn gehonoreerd. In samenwerking met de gemeente willen de dorpsraden eind september 2015 de mogelijkheden (suggesties en planning) bespreken voor het realiseren van de voorgestelde maatregelen. 3.2. Haalbaarheid. -De bevolking van de dorpen Driel, Heteren, Randwijk en Zetten/Hemmen heeft maatregelen aangegeven: voor aangename en veilige fietsroutes voor scholier, recreant en werkenden. Deze wensen kwamen voort uit de gezamenlijke verkeerswerkgroep bijeenkomst, inventarisatie knelpunten/voorstellen vanuit de Dorpsontwikkelingsplannen. -Het provinciale onderhoudsproces genoemd 'Trajectmanagement van de N837' is het meest kansrijke moment voor inbreng van omgevingswensen, zoals genoemd in de Dorpsontwikkelingsplannen Randwijk/Heteren/Driel/Zetten en werkt enkel kostenbesparend. - Als de 'noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe' naar een hedendaags kwaliteitsniveau gebracht is, wordt dit hét fietspadennetwerk waar scholier, recreant en werkenden veilig en aangenaam kunnen fietsen. Daarmee wordt ingespeeld op de maatschappelijke wens het fietsen te bevorderen, "Als mensen goede kwalitatieve fietsroutes wordt geboden pakken zij eerder de fiets"! - Er zal mogelijk rekening gehouden dienen te worden met een meerjarenplan van de gemeente en provincie. 11

4. Planning en organisatie. 4.1. Planning. - Betrokkenheid van de 4 dorpsraden bij de besluitvorming aanpak grootonderhoud N837. Zomer 2015 - Najaar 2015, definitief uitvoeringsplan vaststellen in samenwerking met de 4 dorpsraden, gemeente Overbetuwe en Provincie - 2016, realisatie van het "Veilig scholierenfietsrouteplan - noordwestelijke fietspadenring Overbetuwe". 4.2. Organisatie -Voor communicatie over de ingebrachte voorstellen is een organisatie 'samenwerkende dorpsraden Randwijk, Heteren, Driel en Zetten/Hemmen' dd. maart 2015 opgericht. Onder de vleugels van deze organisatie zullen de bovengenoemde dorpsraden samenwerken aan dorp overstijgende activiteiten: organiseren, afstemmen, elkaar versterken, enz. -In samenwerking met de provincie en gemeente willen de dorpsraden na de zomer 2015 de mogelijkheden (voorgestelde maatregelen, planning en initiatiefnemer) bespreken voor het realiseren van de voorgestelde maatregelen. Verdeling verantwoordelijke wegbeheerder: Initiatiefnemer: Gemeente Overbetuwe Provincie Provincie Gelderland Omschrijving voorgestelde concrete maatregelen: -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Boltweg, vanaf Driel t/m Heteren, verbinding met het fietspad A50-brug. -Eenzijdig tweerichtingsfietspad over het ontbrekende stukje van slechts 250 meter op de Achterstraat doorzetten, van Boterhoeksestraat naar het fietspad A50-brug. -T-Kruising Steenovenlaan 1 Boterhoeksestraat tot rotonde ombouwen, een rotonde markeert begin bebouwde kom van Heteren en dwingt autoverkeer tot rustig rijden. (Nb Rotonde aanleg, verhouding verantwoordelijkheid 2/3 provincie Gld. S 1/3 gem. Overbetuwe) -Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Polderstraat, voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd die terugkomt vanaf SDOO van de Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. -T-Kruising Steenovenlaan f Boterhoeksestraat tot rotonde ombouwen, een rotonde markeert begin bebouwde kom van Heteren en dwingt autoverkeer tot rustig rijden. (Nb Rotonde aanleg, verhouding verantwoordelijkheid 2/3 provincie Gld. S 1/3 gem. Overbetuwe) -T-Kruising Knoppersweg 1 Nijburgsestraat tot rotonde ombouwen, voorkomt gevaarlijke situatie voor overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 80KM. Een rotonde dwingt autoverkeer tot stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken. -Tweezijdig eenrichtingsfietspad langs de Knoppersweg, het doorzetten fietspaden vanuit Zetten. -Kruising 1ste Weteringsewal 1 Wageningsestraat overzichtelijk maken voor overstekende scholieren. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen -Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) veilige situatie creëren voor overstekende scholieren richting Verbindingsweg. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen 1?

Namens de 'samenwerkende dorpsraden Randwijk, Heteren, Driel en Zetten/Hemmen', dd. september 2015. Stichting Dorpsraad Driel Vertegenwoordiger: Peter de Jonge Stichting Dorpsraad Heteren Vertegenwoordigers: Bernd Gerritsen, Marinus van der Linde Stichting Dorpsraad Randwijk Vertegenwoordigers: Bea Prijn Stichting Dorpsraad Zetten/Hemmen Vertegenwoordiger: Gerold ten Westenend Contactpersoon namens de vier dorpsraden, Bernd Gerritsen tel. 06-20249764 L3

Overzicht projectvoorstellen ('huidige situatie', 'referentie wensbeeld' en projectvoorstel 'in situatie'.) Projectvoorstel 1, Eenzijdig tweerichtingsfietspad Boltweg, tussen Driel en Heteren. Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Boltweg, vanaf Driel t/m Heteren, verbinding met het fietspad A50-brug. Voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. Voorstel: Aanleg fietspad (br. 3,00 ml * 2x berm l,50ml) ļ verplaatsen wegsloot. v. 1. z 5 m İĹ ĩm 1 Huidige situatie Referentie wensbeeld "Fietspad Polderstraat" OCT Opmerking GrondMnkoop circa 4.25 m brede ítrook noordiijde Boltweg Projectvoorstel "in situatie Boltweg". 1

Projectvoorstel 2, Eenzijdig tweerichtingsfietspad Achterstraat, Heteren. Eenzijdig tweerichtingsfietspad over het ontbrekende stukje van slechts 250 meter op de noordzijde Achterstraat doorzetten, van Boterhoeksestraat naar het fietspad A50-brug. Voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd van noordzijde naar de zuidzijde Achterstraat en weer terug, richting A50-brug. Voorstel: Reconstructie bestaand wegprofiel. is tm Ir* Huidige situatie Achterstraat. Referentie wensbeeld 'Molenstraat maar dan met een éénzijdig 2 richtingen fietspad" 6 ml Rl N beschikbaar 12 ml Projectvoorstel' in situatie Achterstraat 3,00 9 1 2 Rl - FICTSP AD Ì (kantwog-tuinon

Projectvoorstel 3, Eenzijdig tweerichtingsfietspad Polderstraat, Heteren. Eenzijdig tweerichtingsfietspad langs de Polderstraat, voorkomt twee maal onnodige oversteek door jeugd die terugkomt vanaf SDOO van de Polderstraat en Poort van Midden Gelderland Groen. Voorstel: Verbreding á 1.10 m) bestaand fietspad westzijde Polderstraat. - mi ii mm I. - s it' Huidige situatie Polderstraat. mm Referentie wensbeeld doortrekken "bestaand eenzijdig tweerichtingsfietspad richting SDOO". 1 A l I Wml ÍO ml Voorstel: verbreding fietspad á 1,10 ml Projectvoorstel "in situatie Polderstraat". 3

Projectvoorstel 4, Tweezijdig eenrichtingsfietspad Knoppersweg, Randwijk Tweezijdig eenrichtingsfietspad langs de Knoppersweg, het doorzetten fietspaden vanuit Zetten t/m brug Lexkesveer. Voorkomt confrontatie tussen fietsers en auto's. Voorstel: Reconstructie, bestaand wegprofiel verbreden, met trottoirbanden afgeschermde fietspaden. S. NB37 1 L4 m 2.25 i 2.25 m Huidige situatie Knoppersweg. Referentie wensbeeld doortrekken 'bestaande fietspaden Wageningsestraat'. 14 m 1.50 m 2 CC m 0 5C n t ŨZ r- 0 50 m 2.00 m i 50 RIJBAAN 1 Fl URM 2 TROTTOIRBANDEN Projectvoorstel "in situatie Knoppersweg". 4

Projectvoorstel 5a, Rotonde Steenovenlaan, Heteren T-Kruising Steenovenlaan I Boterhoeksestraat tot rotonde ombouwen, een rotonde markeert begin bebouwde kom van Heteren en dwingt autoverkeer tot rustig rijden. Voorstel: Kruising tot rotonde ombouwen. L Huidige situatie Steenovenlaan/Boterhoeksestraat Referentie wensbeeld "Rotonde Flessestr." r 1 Rotonde Steenoven I Boterhoeksestraat 3- Snelheid verlagende geleiding Boterhoeksestraat. I Projectvoorstel 5b, snelheid verlagende geleiding Boterhoeksestraat, Heteren Herkenbare vormgeving van de Boterhoeksestraat binnen de bebouwde kom, d.m.v. moeilijk overrijdbare wegas en beukenhaag (80 cm hoog) geleiding, creëert snelheid verlagend gedrag van weggebruikers. Voorstel: klinkerstrook in wegas ft een beukenhaag in tussenberm aanbrengen. n Huidige situatie Boterhoeksestraat bebouwde kom Referentie wensbeeld "Fotomontage DOP-Heteren 5

Projectvoorstel 6, Rotonde Knoppersweg I Nijburgsestraat, Indoornik T-Kruising Knoppersweg I Nijburgsestraat tot rotonde ombouwen, voorkomt gevaarlijke situatie voor overstekende scholieren i.c.m. snelverkeer 80KM. Een rotonde dwingt autoverkeer tot stapvoets kruisende snelheden bij fietsersoversteken. Voorstel: Kruising tot rotonde ombouwen. Huidige situatie Knoppersweg I Nijburgsestraat 0 ran mí ň Referentie wensbeeld "rotonde HPC-Zetten" Projectvoorstel 7, Rotonde 1ste Weteringsewal I Wageningsestraat, Zetten Kruising 1ste Weteringsewal I Wageningsestraat overzichtelijk maken voor overstekende scholieren. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen. Voorstel: Kruising tot rotonde ombouwen. JI Huidige situatie 1ste Weteringsewal ļ Wageningsestr. Referentie wensbeeld "rotonde HPC-Zetten" Projectvoorstel 8, Rotonde Verbindingsweg/ Wageningsestraat, Zetten Kruising Verbindingsweg/ Wageningsestraat (langs het spoor) veilige situatie creëren voor overstekende scholieren richting Verbindingsweg. Maatregelen welke snelverkeer 50/80 km dwingen de oversteek rustig te benaderen. Huidige situatie Verbindingsweg/ Wageningsestr. 6

SCHOLIEREN FIETSVERKEER PER DAG NAAR HET HPC TE ZETTEN Leerlingen HPC Per woonplaats Woonplaats: ANDELST (100) Woonplaats: ARNHEM (8) Woonplaats: BENNEKOM (1) Woonplaats: DODEWAARD (122) Woonplaats: DRIEL (53) Woonplaats: ELST (26) Woonplaats: HEELSUM (2) Woonplaats: HERVELD (132) Woonplaats: HETEREN (174) Woonplaats: RANDWIJK (65) Woonplaats: VALBURG (58)