Nieuwsbrief 168 9 oktober 2010 ADRIATICBORG, 10-9-2010 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1617A, in aanbouw voor Scheepvaartonderneming Adriaticborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. foto: North Sea Tankers B.V. AL MAHBOOBAH 9555084, 27-7-2010 opgeleverd door Qingdao Heshun Shipyard Co. Ltd., Qingdao (SH-017) als AL MAHBOOBAH aan Bethke Trading Inc., Porthsmouth-Dominica, in beheer bij Red Sea Marine Services, Jeddah, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein J7BL6, tankschip, 5.581 BRT, 7.304 DWT, 9.204,30 m3, 4.035 EPK, 2.970 kw, MAK 9M25, MaK Deutschland Zweign. Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Caterpillar Motoren, Kiel NE-07, 11,5 kn.
AL ZARANDI 9325958, 28-7-2010 opgeleverd door Qingdao Qianjin Shipyard, Qingdao (SH-005) als AL ZARANDI aan Bakri Navigation Co. Ltd., Porthsmouth-Dominica, roepsein J7BM7, tankschip, 5.581 BRT, 7.303 DWT, 8.362 m³, 4.076 EPK, 3.000 kw, Wärtsilä 6L32, Wärtsilä Finland Oy, Vaasa NE-06, 11,5 kn., 23-8-2010 (e) in beheer bij Nordic Maritime Services AS, 8-9-2010 (e) in beheer bij Red Sea Marine Services (Cyprus) Limited, Lysaker, 9-2010 verkocht aan Century Shipping Inc., Porthsmouth-Dominica, 2010 in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. ALBANYBORG 9466300, 20-6-2010 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van 17.500 DWT vrachtschepen, 20-9-2010 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Albanyborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEY, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kw, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië. ALLIANCE 7727126, 25-8-1979 te water gelaten, 2-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (225) als ALLIANCE aan Scheepvaart & Handelsonderneming Alliance B.V., Groningen, in beheer bij Scheepvaart & Handelsonderneming Brinkman B.V., 999 BRT, 1987 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol- Cyprus, in beheer bij Brinkman Chartering B.V., herdoopt GALLIARD, 1994 verkocht aan Galliard Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt ALLIANCE, 18-6-2001 verkocht aan Watersource Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., 10-11-2003 (e) verkocht aan Arca Navigation S.A., Panama, herdoopt ARCA, 10-11-2004 gearriveerd te Ridderkerk, 2005 verkocht aan onbekende koper, 3-2005 te Ridderkerk herdoopt EMLLY, thuishaven: Wonsan, vlag: Noord Korea, 3-4-2005 vertrokken van Ridderkerk naar zee, 15-5-2006 (e) verkocht aan Amin-Sam Shipping Ltd., vlag: Sierra Leone, 6-2010 (e) verkocht aan A.R. Golestani, Khorramshahr, Iran, vlag: Sierra Leone, herdoopt HAYDARA. AMANDA SMITS 7712054, 29-5-1979 kiel gelegd, 25-10-1979 te water gelaten, 2-1-1980 opgeleverd als AMANDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (400) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, 2.408 / 3.971 BRT, 1993 verkocht aan Grade Pearl Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt AMANDA I, 24-7-1998 verkocht aan Vipima Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MARIO LUB, 30-1-1999 vertrokken van Venetië naar Napels en daar opgelegd, 9-2-1999 vertrokken van Napels naar Baia, 12-6-2007 verkocht aan Big Fleet Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Asra Marine Transport, Tartous, Syrië, 25-6-2007 (e) herdoopt IBRAHIM Y, 2010 in beheer bij Yamak Shipping Co., Syrië (Al Yamak Group), 18-9-2010 vlag: Cambodja. ARAGONBORG 9466312, 20-6-2010 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, 10-9-2010 gedoopt ARAGONBORG door mrs. Zhang Yan (echtgenote van directeur-eigenaar Cao Zhen van Camarine Supervision) en te water gelaten, 12-2010 geplande oplevering aan Scheepvaartonderneming Aragonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl.
ARROW 6606349, 27-1-1966 te water gelaten, 6-4-1966 opgeleverd als ARROW door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (485) aan Kustvaartrederij "Arrow", Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor, 499 BRT, 1.177 DWT, 900 EPK, 12 kn., 1985 verkocht aan Maria del Socorro Pina Sabalza, Panama, 26-11-1985 laatste reis van Duinkerken naar Delfzijl, 10-12-1985 vertrokken van Delfzijl naar Antwerpen voor overdracht aan de nieuwe eigenaar, 1986 herdoopt MITCHELL EXPRESS, 1997 verkocht aan Tokai Maritime Co. S.A., Panama, 1997 herdoopt TOKAI EXPRESS, 8-2010 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. foto: North Sea Tankers B.V. ATAGUN 9469209, tankschip, 28-5-2008 (BV) opgeleverd door Yildirim Gemi Insaa San. A.S., Istanbul (111) als ATAGUN aan Ata Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij MRC Denizcilik Turizm, Istanbul, roepsein 9HPK9, 1.543 BRT, 2.204 DWT, 2.147 m3, 1.630 EPK, 1.200 kw, Wärtsilä, 12 kn., 10-2010 in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. BALTIC KLIPPER 9454759, 18-5-2010 te water gelaten, 7-9-2010 opgeleverd als BALTIC KLIPPER door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (391) aan Baltic Klipper Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 14.091 BRT, de eerste reis ging naar New Zealand om fruit te laden voor Zeebrugge. BALTICDIEP 9342140, casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Turnu Severin, Roemenië, 6-12-2006 vertrokken naar Constanta, 28-1-2007 gearriveerd achter de sleepboot AMSTELSTROOM aan het Calandsteiger in de Europoort om voor het slechte weer te schuilen, 29-1-2007 vertrokken naar Delfzijl, 30-1-2007 gearriveerd te Delfzijl, 31-1-2007 gearriveerd te Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 662, 11-5-2007 vertrokken van de werf naar Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 662, 11-5-2007 gearriveerd te Delfzijl, 14-5-2007 proefvaart op de Eems, 5-2007 opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen, 15-5-2007 thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQOG, 16-9- 2010 thuishaven: Groningen, roepsein PCFD. BATAAFGRACHT 8014370 (NB-164), 9-6-1981 kiel gelegd, 31-10-1981 (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Bakengracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 20-9-2000 gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 27-9-2000 herdoopt ICE PRINCESS, 28-9-2000 vertrokken van Amsterdam, correctie: 5-3-2010 (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Comoros, roepsein D6FY3, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, 13-3-2010 herdoopt ZODIAC. CARINA 9201827, 9-12-2000 gedoopt CARINA door mevr. M.G. Cerve-Pleijzier (echtgenote van één der commissarissen van de rederij) en te water gelaten, 25-1-2001 verhaald van de werf naar de kade, 29-1-2001 proefvaart en in dok, 5-2-2001 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (907) aan Carina B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, 5-2-2001 vertrokken naar zee op de 1e reis, 27-10-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 8-9-2010 herdoopt LADY CARINA.
CHOPIN 9005376, 25-1-1991 kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), 7-1991 te water gelaten als CHRISTINA 5-1992 opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen, 1992 herdoopt CHOPIN, 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN, 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN, 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND, 9-7-2002 herdoopt CHOPIN, 22-1-2003 vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, 13-1-2006 herdoopt CHOPIN, 29-4-2008 (e) verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann e.k., Gibraltar, 25-1-2010 herdoopt JÄMTLAND, 9-9-2010 gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, 10-9-2010 verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN. CLAUDIA 9201798, 1999 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (904) aan C.V. m.s. Claudia, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 4.235 BRT, 15-1 2007 tijdens een reis van Tornio, Finland naar Westdorpe via Terneuzen is t.h.v. Den Helder in slecht weer de lading gaan schuiven, Harwich binnengelopen om de lading te laten stuwen door het Nederlandse kraanbedrijf Mammoet, 27-10-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij C- Schepen B.V., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 9-2010 herdoopt LADY CLAUDIA. foto s: internet COMBI TRADER 7359137, 1975 opgeleverd door Orskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (74) als OCEAN COAST aan K/S Ocean Coast, Denemarken, 1975 verkocht aan Heinrich Hanne & Co B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI TRADER, 1975 verkocht van Rederij "Combi Trader" C.V., Rotterdam (Heinrich Hanno & Co.), 1999 verkocht aan World Shipping Chartering Inc., Panama, in beheer bij Trade Sales Chartering Ltd., 2001 in beheer bij World Shipping Management Corp., 8-2008 in beheer bij Miami Trading & Brokers Inc., Miami FL., 21-8-2008 gearriveerd te San Pedro de Macoris vanaf Texas, geladen met 2.400 ton ammoniumsulfaat.
3-9-2008 tijdens tropische storm Hanna gestand bij San Pedro de Macoris, Dominicaanse Republiek naast de JENTRADER 6807321, 13-10-2008 verlaten door de bemanning, de eigenaar is opgedragen het wrak te laten verwijderen, 5-3-2009 op het strand voor de kust van San Pedro de Macoris in brand geraakt, waarschijnlijk door laswerkzaamheden, door de brandweer met grote moeite onder controle gekregen, 8-2009 aanvang sloop op het strand. Woensdag 5-8-2009, San Pedro de Macorís, medewerkers van een particuliere onderneming begonnen met werkzaamheden om twee schepen te ontmantelen. Die waren vorig jaar gestrand voor de kust van San Pedro de Macoris na te zijn meegesleurd door de sterke wind van de stormen Fey en Hanna. Handelaren zeiden dat ze blij waren omdat deze vaartuigen de pier ontsierden. "Toen de schepen aankwamen was het een attractie voor de mensen, maar na een maand was het over en nam de verontreiniging toe", aldus Rodolfo Silvestre, een koopman die alcoholhoudende dranken verkoopt op die plaats. foto: C. de Bijl CORAGGIO 9350680, 3-2007 opgeleverd door Nuovi Canterie Apuani, Marina di Carrara, Italië (1237) als CORAGGIO aan Grimaldi Holdings S.p.A., Palermo-Italië, 25.757 BRT, 2.623 meter opstellengte, 24.000 kw, 2 x Wärtsilä 12V46, 6-2010 gearriveerd te Marina di Carrara voor verbouwing, 12-7-2010 voor 1 jaar in bij charter Stena Line, 26-9-2010 gearriveerd te Hoek van Holland en door naar de Wiltonhaven te Schiedam, 30-9-2010 ingezet tussen Hoek van Holland en Killingholme, verving de STENA TRADER.
CORNELIS LELY 9516674, split hopper barge, 29-7-2010 opgeleverd door Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3012) als CORNELIS LELY aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, roepsein PBTC, 3.315 BRT, 4.650 DWT, 3.040 EPK, 2.238 kw, Caterpillar 3512B, Caterpillar Inc., Miami NE-08, 10 kn. DIAMANT 9279068 NB-167, casco gebouwd bij Shipyard Leda D.O.O., Korçula, Kroatië, afgebouwd te Kampen, 16-10-2005 gearriveerd te Delfzijl, 17-10-2005 proefvaart op de Eems, 21-10-2005 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1007) aan Combinatie Van Donderen V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor K. van Donderen, roepsein PHEH, 21-10-2005 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen, 82,50 (80,84) x 12,50 x 8,00 x., 2.396 BRT, 3.200 DWT, 132 TEU, na de oplevering vertrokken naar Harlingen om zout te laden voor de Finse haven Joutseno, 14-7-2008 (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Van Donderen, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 23-8-2008 bij het verlaten van het Saimaa Channel, bij Vyborg aan de grond gelopen in positie 60.38.4 NB. en 028.34.8 OL., 23-8-2008 op eigen kracht vlot gebracht, 2010 verkocht aan C.V. Souwerbren Scheepvaart, Alkmaar, 18-8-2010 bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt NOORDERLICHT, roepsein PHEH. DRACO, AQUILA en ORION. De drie nieuwe loodstenders DRACO, AQUILA en ORION van het Loodswezen Nederland B.V. werden op woensdag 29 september 2010 gedoopt in de Berghaven. De tenders zijn gebouwd bij de gespecialiseerde scheepswerf Kvichak Marine in Seattle (VS). Op 29 september nam het Loodswezen drie nieuwe schepen in gebruik. Voorafgaand werden de schepen gedoopt door drie dames. Een van de doopvrouwen was mevrouw Erahoutan, echtgenote van de burgermeester van Rotterdam Ahmed Aboutaleb. De jetgedreven tenders maken gebruik van nageschakelde technieken waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen geminimaliseerd wordt. Het Loodswezen vernieuwt de komende jaren zijn vloot en heeft als doelstelling dat op een duurzame en milieuvriendelijke manier te doen. De nieuwe tenders zijn gebouwd in Seattle door Kvichak Marine Industries. Ze zijn 23 meter lang en kunnen een topsnelheid bereiken van 28 knopen. De schepen hebben drie bemanningsleden en kunnen twaalf registerloodsen vervoeren. Ze worden gebruikt om loodsen naar zeeschepen te brengen die de Nederlandse zeehavens en de havens van Antwerpen aanlopen. De nieuwe schepen zijn ten aanzien van techniek en vaareigenschappen aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de huidige schepen waardoor de schepen operationeel nog beter inzetbaar zijn. Het Loodswezen is een maritieme organisatie met een publieke taak, en werkt continu aan verbetering van haar dienstverlening. Kwaliteit en flexibiliteit zijn sleutelbegrippen voor de organisatie. Circa 470 registerloodsen verzorgen 24 uur per dag de veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer van en naar Nederlandse havens en Vlaamse havens aan de Schelde. De registerloods is een zelfstandige beroepsbeoefenaar. Hij treedt op als adviseur van de kapitein. Aan boord van een schip heeft hij, met instemming van de kapitein, de leiding over de navigatie. De loods levert daarmee een bijdrage aan de bruikbaarheid en veiligheid van de scheepvaartwegen zonder daarbij het belang van de reders en de havens uit het oog te verliezen. DRENTEDIEP 9518969, 25-9-2010 proefvaart vanaf Tianjin in de Chinese Zee, 9-2010 opgeleverd door Rongcheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., China (RC-20) als DRENTEDIEP aan Solano Spirit Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol. EBROBORG 9463451, 21-4-2010 stuurhuis, bulbsteven en secties gearriveerd bij de werf te Delfzijl, 11-8-2010 plaatsen hoofdmotor en schoorsteen, 23-9-2010 te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 841, 23-9-2010 dekhuis geplaatst door de drijvende bok TRITON, 6.169 BRT, 10.750 DWT, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. EEMS STREAM 9559638, 8-9-2010 (BV) opgeleverd door Hong Ha Shipyard Ltd., Haiphong, Vietnam (HH-12) als EEMS STREAM aan C.V. Eems Stream, Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBTH, 1.862 BRT, 920 NRT, 2.620 DWT, 87,27 (83,20) x 11,42 x 5,85 x 4,260 meter. 1.500 EPK, 1.104 kw, Anglo Belgian Corporation N.V., Gent, 11 kn. FIVELBORG 9419307 NB-167, 1-7-2010 te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 393, 12-7-2010 tijdens extreme weersomstandigheden is bij Scheepswerf Ferus Smit te Leer het in aanbouw zijnde schip FIVELBORG losgeslagen. Een nabij gelegen laad- en los kraan is over het schip en aangrenzende loods gevallen. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Het schip blokkeerde door zijn ligging de Industriehafen. Sleepboten hielden het schip in zijn huidige positie om meer schade aan het schip of de haven te voorkomen. Nadat vandaag de kraan was verwijderd kon de FIVELBORG weer aan de kade worden gelegd, zodat de haven weer vrij kwam voor scheepvaartverkeer, 6-9-2010 verhaald van Leer naar Delfzijl en eerste proefvaart, 7-9-2010 proefvaart op de Eems, 9-9-2010 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PCEL, 475 TEU, 4.500 kw, Wärtsilä 9L32C.
FLINTER ARCTIC 9504126, 18-9-2010 gedoopt FLINTER ARCTIC door mevrouw Henrijette Hansen en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 398, 10-2010 geplande oplevering aan N.V. Flinter Arctic, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht. foto: K. Goudriaan GRACE 9198446, besteld door G. Wessels als BOHEMIA, 2001 casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië (M 203) 14-1-2002 (e) eigenaar: de werf, 27-1-2003 (e) verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Roosendaal, 13-2-2003 gearriveerd te Ridderkerk, 26-8-2003 (e) herdoopt GRACE, afgebouwd bij Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, scheepswerf ging failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K. Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam (759), 2005 ingebracht bij Field Steam N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 1.599 BRT, roepsein PJMV, 18-7-2005 vertrokken van de werf en proefvaart, 6-9-2005 vertrokken op de eerste reis, 2008 verkocht aan Field Stream B.V., Willemstad- N.A., 15-8-2008 (e) in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., 8-2008 herdoopt CFL RACER, 11-11-2009 (e) in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Eleusis, 2-9-2010 herdoopt MAXIME. HOUTMANGRACHT 8130215, 25-11-1982 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1222) aan C.V. Scheepvaartonderneming Houtmangracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Ricomar Maritime Inc., Madeira-Portugal (MAR), 3-4-2000 gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 4-4-2000 vertrokken van Amsterdam naar Antwerpen als MANGO, vlag: Panama, 24-6-2002 verkocht naar Indonesië, herdoopt MEGAH TIGA, 30-12-2003 vlag: Panama, 9-2-2004 verkocht aan Venture Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Tri Manggade Nusantara, Jakarta, 19-8-2010 (e) verkocht aan Isa Mandiri Lines, Indonesië, 24-8-2010 (e) herdoopt ISA BELA 1. ICEBORG 9518244, casco gebouwd te Korcula, Kroatië, 10-9-2010 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A met bestemming de Trawlerkade, 10-9-2010 vertrokken naar Peters Shipyard B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1102, in aanbouw voor Iceborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. INKERI 7392593, 2-11-1973 te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), 12-1973 opgeleverd als SAGITTA, 5-11-1982 herdoopt SAGITTA I, 7-2-1989 herdoopt GITTA, 13-9-1991 herdoopt RHEIN AGENT, 18-6- 1992 herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, beheer: C.J. Shipping, 17-2-2003 herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 21-11-2007 gearriveerd te Rotterdam, 26-11-2007 (e) verkocht aan Alianca Maritime Co., Sierra Leone, in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, 29-11-2007 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA, 11-2008 vlag: Moldavië, 8-2010 vlag: Georgië.
ISRAA 9325960, 27-10-2008 (e) te water gelaten onder bouwnummer Qingdao Qianjin SH006, tankschip, 5.581 BRT, 7.312 DWT, 2010 geplande oplevering aan Bakri Navigation Co. Ltd., Dominica, roepsein J7BM8, in beheer bij Red Sea Marine Services., Jeddah, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. IVER EXAMPLE 9171503, 14-5-1997 besteld, 22-6-1998 kiel gelegd, 20-2-1999 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.790 DWT, Breskens, 4-1999 te Rotterdam op 1e reis, 14-4-1999 vertrokken naar Punta Arenas, 4-3-2006 gearriveerd bij Caldic Terminal in het Calandkanaal, 10-3-2006 verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, 10-3-2006 overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden en herdoopt BRO PROMOTION, 21-12-2009 (e) ingebracht bij Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg, 11-8-2010 herdoopt MAERSK CARLA. KORTENAER 6824422, 3-1968 opgeleverd door Stocznia Gdanska Im Lenina, Gdansk (B459/05) als HOVIN aan A/S Turid, Trondheim-Noorwegen, in beheer bij Backe & Co., 1971 gekocht door Verenigd Scheepvaart Bedrijf, Rotterdam, 4-1971 in dienst en herdoopt KORTENAER, 3-1973 verlengd bij N.V. v.d. Giessen-de Noord, 1.467 BRT, 4-1984 verkocht aan Coast Line Ltd., George Town-Cayman Islands, herdoopt KORTINA, 1985 verkocht aan Cia. Nav. Tecnica S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij A/B Broderna Hoglund, Kalmar, herdoopt KORTENAER, 1987 verkocht aan American Fortune Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij A/B Broderna Hoglund, Kalmar, herdoopt DOMINO, 1987 herdoopt NIEUWMOER, 1991 verkocht aan Artaria Ltd., Puerto Cortes-Honduras, herdoopt MINEVA, in beheer bij Varm-Dal Marine AB, Karlstad, Zweden, 20-6-2000 herdoopt GOOD START, 2-10-2000 verkocht aan Alger Ltd., Piraeus, thuishaven: Puerto Cortes-Honduras, 14-3- 2001 in beheer bij Hellas Carriers S.A., Piraeus, 14-10-2000 gearriveerd met machineschade te Baasrode vanaf Las Palmas en daar blijven liggen, 5-7-2002 gecontroleerd te Antwerpen en 9 gebreken geconstateerd, 7-2002 gearriveerd te Terneuzen en opgelegd, 9-2004 in dok te Terneuzen, naam GOOD START weg geschilderd, 2004 verkocht aan Haïfa Marine Shipping Ltd., Israël, ging met suiker varen tussen Israël en Italië, 15-1-2004 gepland vertrek onder de naam GOOD START, 7-1-2005 herdoopt ROSE 7, vlag: Noord Korea, 24-1-2005 nog zonder de naam erop verhaald naar Scheepswerf "De Schroef" B.V., Sluiskil, 1-2-2005 vertrokken van Terneuzen naar de Middellandse Zee, 2-2-2005 bij Zeebrugge ten anker met problemen, 3-2-2003 vertrokken, 2008 verkocht aan Good Hope Shipping & Trading, Panama, in beheer bij Ikizler Ship Management, Istanbul, 17-3-2008 (e) herdoopt DAPHNE, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 8-9-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. LEENDERT BROERE 5205423, aanvankelijk LEENDERT B, 11-6-1960 te water gelaten bij D.W. Kremer Sohn, Elmshorn (1085), 22-8-1960 officiële proefvaart en opgeleverd als LEENDERT BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499,96 BRT, 227 NRT, 785 DWT, 18-9-1975 verkocht aan Mohammed A. Sharbaty, Djeddah, in beheer bij Worldwide Shipping Trading S.A., Piraeus, herdoopt SEIFALLAH, 1977 verkocht aan Ras Tanura Navigation Co. Ltd., Djeddah, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, 1983 in beheer bij Avin International Bunkers Supply S.A., 1992 verkocht aan Apiliotis Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, herdoopt SEKAVIN IV, 6-9-2004 (e) verkocht aan Hellas Waters Shipping Co., herdoopt MARIGO, 24-5-2006 (e) verkocht aan Penn Millenium S.A., Comoros, in beheer bij Venmar Ship Management S.A., Piraeus, herdoopt LEONA, 2006 in beheer bij G Tankers Shipping S.A., Piraeus, 2007 vlag: Cambodja, 14-4-2008 (e) herdoopt KLIK II, 29-6-2009 herdoopt LEONA, 19-10-2009 (e) verkocht aan Alturjman Ai, Dubai, vlag: Sierra Leone, 11-2009 herdoopt MWAFAK 1, 4-2010 verkocht aan I.J.M. Al-Zubaidi, Dubai, vlag: Sierra Leone, herdoopt SEA LIGHT. MARITTA JOHANNA 7702970, 15-3-1978 te water gelaten, 31-3-1978 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (120) als MARITTA-JOHANNA aan H. Buitenkamp, Groningen, 1.598 BRT, 6-3-1979 tijdens een reis naar Finland in ballast op de Sont in dichte mist in aanvaring gekomen met het Finse m.s. INHA, daarbij zware boegschade opgelopen, noodreparatie uitgevoerd te Kopenhagen, later bij Scheepswerf Gebr. Sander te Delfzijl definitief gerepareerd, 1985 als MARITTA-JOHANNA verkocht aan J. Penning, Groningen, 1-1992 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterdijk", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt FLINTERDIJK, 1992 nieuwe motor, 1.862 EPK, MaK-Brons 6MU452AK, 9-1-1998 verkocht aan Menzies B.V., Groningen, in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt KATHARINA, 2003 verkocht aan Arcturus Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Constant Hellas, herdoopt ARCTURUS I, 2003 verkocht aan Polus Shipping S.A., Rotterdam, thuishaven en vlag: Panama, 11-2003 herdoopt DANIELLA I, 2007 verkocht aan Atlantica Norte Navegação, Brazilië, in beheer bij Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, 5-11-2007 (e) herdoopt TN- YEMANJA, vóór 2010 herdoopt LADY CHRISTINE.
MARNEDIEP 9148257, 19-2-1998 kiel gelegd, 15-3-1999 van Waterhuizen naar Delfzijl, 16-3-1999 technische proefvaart, 1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje (399) aan C.V. Beheermaatschappij m.s. "Marnediep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 17-3-1999 vertrokken uit de Eemshaven naar Europoort, 1-10-2002 in charter bij Van Uden Atlas Container Service (VACS) als vervanger van de CASTOR, 15-10-2002 gearriveerd te Rotterdam, 2007 verkocht aan Cargohunters A/S, Tallinn, vlag: Cyprus, 3-12-2007 in beheer bij CraftChart OÜ, Tallinn, 6-12-2007 herdoopt JOLANTA, 15-9-2008 (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 11-2008 in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, 27-7-2010 vlag: Cyprus. MOMENTUM SCAN 9534432, in aanbouw als CFL MOMENTUM, 11-9-2010 gedoopt MOMENTUM SCAN door Ina Koolhof-Dijkstra (moeder van Kees Koolhof, oprichter en directeur van CFL) en Audrey Huyser (achternicht van Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 902, 10-2010 geplande oplevering aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 6.525 BRT, 3.425 NRT, 10.000 DWT, 419 TEU, 116,26 (112,76) x 17,80 x 10,50 x 7,900 meter, 5435 EPK, 4.000 kw, M.a.K. 8M32, 14 kn., Daarna volgen de CFL MARVEL 9534444, bouwnummer 902 en CFL MOTION 9534456, bouwnummer 903. NAJADE 9467213 (NB-167), 15-5-2010 (e) te water gelaten, dat moet zijn: 24-9-2010 te water gelaten bij Wenling Hexing Shipping Repairing & Building Factory, Wenling onder bouwnummer 06-005, in aanbouw voor rekening van E. en M. Swytink, Harlingen, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. NILEDUTCH ATLANTIC 7702889, 1-9-1979 te water gelaten, 5-1980 opgeleverd als RONSARD door C.N. de La Ciotat, La Ciotat (310) aan Cie. Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Cie. Generale Maritime Finance & & Deutsche Afrika Line, vlag: Frankrijk, 1987 herdoopt CGM RONSARD, 1997 verkocht aan Radnor Shipping Corp., Panama, herdoopt ATLANTIC ARROW, 2001 verkocht aan Setramar Naviera S.A., Panama, herdoopt SASSANDRA, 30-11- 2006 vlag: Italië, 2006 herdoopt SANGWIN, 15-10-2007 herdoopt NILEDUTCH ATLANTIC, in charter bij Nile Dutch Africa Line BV, Rotterdam, 26-6-2008 verkocht aan Niledutch Atlantic B.V., Willemstad-N.A., beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010 voor de sloopreis herdoopt ATLANTIS, 2010 vlag: Comoros, 2-9-2010 gearriveerd te Alang, India, 9-9-2010 aanvang sloop. NILEDUTCH KWANZA 7702877, 4-3-1979 te water gelaten, 12-1979 opgeleverd als ANGO door C.N. de La Ciotat, La Ciotat (309) aan Cie. Maritime des Chargeurs Reunis S.A., Cie. Generale Maritime Finance & & Deutsche Afrika Line, vlag: Frankrijk, 1990 verkocht aan SNC Delmas, 1992 verkocht aan Cie. Generale Maritime, 1992 herdoopt CGM RENOIR, 1997 verkocht aan Africa Ray Shipping Inc., Panama, herdoopt AFRICAN ARROW, 2001 verkocht aan Setramar Naviera S.A., Panama, herdoopt KWANZA, 9-4-2007 (e) in beheer bij Armamento Setramar S.p.A. (Navimar S.A.), 4-12-2007 (e) vlag: Italië, 8-7-2007 herdoopt NILEDUTCH KWANZA, in charter bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam, 7-2008 verkocht aan Niledutch Kwanza B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 2010 verkocht voor sloop naar India, 14-9-2010 voor de sloopreis herdoopt ANZA. NIRINT CANADA 9214604, 2001 opgeleverd door Dalian Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd. Section 1 (MC120-6) als CEC ARCTIC aan Explorer Six Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Clipper Denmark A.p.S., 2001 in beheer bij Graig Shipmanagement G.m.b.H., 2002 in beheer bij BELUGA Shipping G.m.b.H., 5-4-2002 (AB) herdoopt BELUGA INDEPENDENCE, 26-3-2007 verkocht aan m.s. Keitum G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij JSM-Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, 20-8-2007 (AB) herdoopt NIRINT FORCE, 31-1- 2009 te Moerdijk herdoopt OBSESSION, 12-2009 herdoopt STINNES PASSAT, 7-2010 herdoopt KEITUM, 1-9-2010 in charter bij Nirint Shipping B.V., herdoopt NIRINT CANADA. NOORDLAND 7628590, 14-10-1977 (BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (600) als NOORDLAND aan Rederij Verschoor, Lemmer, 1.586 BRT, 1979 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Verschoor & Switynk B.V., 1983 verkocht aan Madora Holding B.V., Lemmer, 1983 verlengd, 1.768 BRT, 1989 herdoopt STEPENITZ, 1999 verkocht naar Belize, in beheer bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg en herdoopt MONA ROSA, 1999 verkocht, herdoopt MONA ROSA, 12-7-2004 (e) herdoopt MONIKA, 2008 verkocht Reederei M.S. Christa Kerstin G.m.b.H. & Co. K.G., Belize, in beheer bij M. Bahr-Viemann, 22-9-2008 (e) herdoopt CHRISTA KERSTIN, 3-2009 uit beheer M. Bahr-Viemann, 1-8-2010 thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica. PACIFIC 5135214 (NB-167), 29-10-1946 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (196) als PACIFIC aan C. Tammes, Groningen, 14-9-2010 weer geregistreerd in Equasis met als eigenaar Harju & Partners, Stockholm-Zweden sinds 2004.
PACIFIC COUNTESS 7727152, 11/12-1977 besteld, 27-5-1978 kiel gelegd, 23-6-1978 te water gelaten, 8-9-1978 proefvaart, 30-9-1978 gedoopt GOMBA REEFER I en opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (379) aan Gomba Reefer I Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd., 1979 in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., 1980 verkocht aan Primlaks (Pacific Countess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC COUNTESS, 1987 verkocht aan Pacific Countess Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks B.V., 1989 in beheer bij Primlaks Columbia B.V., 1990 verkocht aan Columbia (Pacific Countess) Ltd., Limassol-Cyprus, 1990 herdoopt REEFER COUNTESS, 1991 in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., 11-1994 thuishaven en vlag: St. Johns-Antigua & Barbuda, 2-1996 in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., 6-1996 herdoopt REEFER COLDNESS, 9-6-2000 (e) verkocht aan P.T. Intermarine Co. Ltd., Bangkok-Thailand, herdoopt BRIGHTSEA REEFER, 2008? (e) verkocht aan Indo Thai Fishery Value Pvt., Jakarta-Indonesië,? herdoopt APN MERAUKE. PACIFIC DAWN 9558464, casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), 27-4-2010 vertrokken van Stettin, 1-5- 2010 casco gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afgebouwd te Urk in beheer bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 003, 17-9-2010 vanaf Urk gearriveerd te Velsen, 22-9-2010 proefvaart op de Noordzee en gearriveerd te Velsen, 24-9-2010 opgeleverd aan Pacific Dawn C.V., Urk, in beheer bij Hartman Shipping B.V. Urk (D. Hartman), roepsein PBTM, 2.981 BRT, 1.198 NRT, 3.500 DWT, 236 TEU, 3.680 kw, Wärtsilä NSD Finland Oy, 27-9-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-9-2010 vertrokken naar zee. PACIFIC DUCHESS 7905039 (NB-165), 1980 opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (386) als PACIFIC DUCHESS aan Primlaks (Pacific Duchess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1995 herdoopt REEFER DUCHESS, 1995 verkocht aan Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 1995 herdoopt APIRACHAI REEFER, 20-9-2004 verkocht aan Kawamuzu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., herdoopt KAWA REEFER, 2-10-2006 (e) verkocht aan NCA Marine, Bangkok-Thailand, 2-10- 2006 herdoopt OCEAN EMPIRE, 12-10-2009 (e) verkocht aan Kawamizu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Krung Siam Maritime Co. Ltd., Thailand, NB-165: 2010 herdoopt MERMAID, correctie, dat moet zijn: 3-2010 herdoopt MERMAID REEFER. PIETER CALAND 9516662, split hopper barge, 29-7-2010 opgeleverd door Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3011) als PIETER CALAND aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, roepsein PBTB, 3.315 BRT, 4.650 DWT, 3.040 EPK, 2.238 kw, Caterpillar 3512B, Caterpillar Inc., Miami NE-08, 10 kn. foto: R. Koning PRINSENDAM 8700280, 1988 opgeleverd door Wärtsilä Marine Industries Inc., Turku (1296) als ROYAL VIKING SUN aan Kloster Cruise Ltd., Nassau-Bahamas, 1994 verkocht aan Cunard Line Ltd., Nassau-Bahamas, 1998 ingebracht bij Cunard White Star Ltd., Nassau-Bahamas, 1999 herdoopt SEABOURN SUN, 2002 verkocht aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America Line Westours Inc., Seattle, 3-6-2002 te New York herdoopt PRINSENDAM door Rose Abello, Eva Andresen en Linda Ehlenberger, tijdens een reis bij Engeland getroffen door een grote golf die schade veroorzaakte aan het voorschip, daartoe van 10-9-2010 t/m 12-9-2010 te Tilbury geïnspecteerd en gerepareerd, 18-9-2010 tijdens een reis van Zeebrugge naar Portugal landde bij Portimão, Portugal een gemotoriseerde paraglider op het bovendek, die liep daarbij verwondingen op, de politie nam het wrak van de paraglider mee voor onderzoek.
PYXIS ALPHA 9547764, 28-5-2010 opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06043) als PYXIS ALPHA aan Secondone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY3, tankschip, 5.256 BRT, 3.696 EPK, 2.720 kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China, 11.2 kn. PYXIS BETA 9547776, 25-5-2010 opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06045) als PYXIS BETA aan Thirdone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY5, tankschip, 5.256 BRT, 8.831 DWT, 3.696 EPK, 2.720 kw, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China NE-09, 11.2 kn., 16-9-2010 voor de eerste keer op de Nieuwe Waterweg. RHINE TRADER 7927714, 6-1982 opgeleverd door N.V. Scheepswerf van Rupelmonde (446) als SEA RIVER, 1982 herdoopt RIVER TRADER, 1995 verkocht aan Ocean Comet Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt RHINE TRADER, 1997 verkocht aan Qubic Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 2000 als RHINE TRADER verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Rhine Trader", Ridderkerk, in beheer bij Q- Shipping B.V., 2004 verkocht aan Fulcher Shipping Ltd., Moskou, 3-11-2004 in dok bij Rotterdam United Shipyards B.V. te Schiedam overgedragen aan de Russische eigenaar, 10-11-2004 ingebracht bij Fulcher Assets Ltd., Belize, in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou, herdoopt OCEANIC, 24-11-2004 vertrokken naar Kaliningrad, 22-06-2005 (e) in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou en Fortmarine OU, 12-2006 in beheer bij Fulcher Shipping Ltd., Moskou en Sea Co. Ltd., 7-2010 vlag: Dominica. ROZENBURGH 5301526, 16-11-1957 bij Scheepswerf "De Dollard" P. Doornbos, Landsmeer (869) te water gelaten als ROZENBURGH, 21-2-1958 opgeleverd aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 499 BRT, 673 DWT, G 835 m3, B 770 m3, 410 EPK, 306 kw, M.A.N., 1968 verkocht aan Atlantic Coasting Co., Panama, herdoopt ATLANTIC COASTER, 1969 verkocht aan Soc. Azionaria Gertoni Marittimi (SAGEMAR), Napels-Italië, 1969 herdoopt SAGEMAR PRIMA, 1975 verkocht aan Industria Siciliana Promice di F. & G. Acierno, Napels-Italië, 1975 verkocht aan Giuseppe Acierno, Palermo-Italië, herdoopt ADDAURA, 1982 verkocht aan Industria Italiana Pomice S.n.c. di F.E.G. Acierno, Palermo-Italië, 1983 nieuwe motor geplaatst, 528 EPK, 388 kw, Caterpillar Tractor Co, Peoria, Illinois NE-83, 1988 verkocht aan Industria Siciliana Pomice S.n.c. di F. & G. Acierno, 1998 verkocht aan Soc. Acqua Azzurra S.r.l., Italië, herdoopt AXQUA AZZURRA, 8-2010 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. SCANDINAVIAN EXPRESS 6602290 van Vroon B.V., Breskens, 1965 opgeleverd Kristiands M/V A/S, Kristiansand S. (206A) als BASTANT aan Fred Olsen & Co., Noorwegen, 1976 verkocht aan Vroon B.V., Breskens, 24-3-1976 herdoopt SCANDINAVIAN EXPRESS, 1977 vlag: Singapore, 1981 verkocht aan Sinno Trading & Navigation Agency, Libanon, herdoopt SINNO M.E. IV, 1986 herdoopt CAROL H., 1992 verkocht aan W. Labban & Co., Libanon, herdoopt DANIA, 10-1995 verkocht aan Bader Jamilah & Co., Honduras, herdoopt FIRAS 1, 7-7-1996 verkocht aan Bader A.R. Jamileh, Lattakia-Syrië, in beheer bij Noor Shipping Co. Ltd. en herdoopt WESAM B, 23-1-2003 herdoopt WESSAM B, 9-2003 eigenaar: Jamileh/Issa, Tartous, Syrië, vlag: Noord Korea, in beheer bij Phoenicia Maritime, Tartous, 24-8-1996 herdoopt WESAM B, 19-9-2003 geïnspecteerd te Chalkis: 28 gebreken geconstateerd, 4-2007 verkocht aan Phoenicia Maritime, 4-2007 vlag: Comoros, 15-11-2009 vlag: Bolivia, 15-11-2009 herdoopt LAYLA 1, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 3-9-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. SCHOKLAND 9431599 NB-167, besteld bij Van der Plas Shipbuilding B.V., 4-8-2009 te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer HH-07, 8-7-2010 opgeleverd aan Buter Shipping C.V., Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Unlimited SeaTrade, Urk, roepsein PBWZ, 2.702 BRT, 810 NRT, 3.300 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kw, Caterpillar, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 13 kn., 27-8-2010 passage IJmuiden tijdens een reis van Blyth naar Urk, 10-9-2010 te Urk gedoopt SCHOKLAND door mevr. Rieki Buter- Hartman. SITULA 5330448, 20-10-1961 opgeleverd door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (993) als SITULA aan N.V. Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 799 BRT, 1.171 DWT, 1.100 EPK, 12 kn., 1973 verkocht aan Compañia Paraguaya de Navegación de Ultramar S.A., Asunción-Paraguay, 15-12- 1972 gearriveerd te Salvador, daar herdoopt VILLARRICA, 5-1-1973 overgedragen aan Compania Paraguaya de Navegacion de Ultramar S.A., Asuncion-Paraguay, 1982 verkocht aan Venus Ltd., Cayman Islands, herdoopt YOKAMU, 4-1987 verkocht aan Mar. del Occidente Bolivia, Colombia, herdoopt ISLA BOLIVAR, 7-1999 verkocht aan V.I.P. International S.A., Panama, herdoopt GRAND'ANSE, 8-2010 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig.
STENA BRITANNICA 9235517, 7-9-2002 te water gelaten, 7-1-2003 opgeleverd als STENA BRITANNICA II door Hyundai Heavy Industries Ltd., Ulsan (1392) aan Stena RoRo, Gothenborg, thuishaven: Harwich-U.K., 43.487 BRT, 10-1-2003 vertrokken van de werf, 13-2-2003 gearriveerd te Harwich voor proeven met de achterklep, 13-2-2003 gearriveerd te Hoek van Holland en proeven op het afmeersteiger, 14-2-2003 vertrokken naar Rotterdam United Shipyard B.V. voor aanpassingen, 25-2-2003 in dienst gesteld op de route Hoek van Holland-Harwich, zusterschip: STENA ADVENTURER, 17-3-2003 herdoopt STENA BRITANNICA, 28-3-2003 te Harwich officieel gedoopt STENA BRITANNICA, 12-2003 in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, 5-2003 ingebracht bij Seaspray Leasing Ltd., Harwich-U.K., in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland, 20-1-2007 gearriveerd bij Lloyds Werft A.G., Bremerhaven om verlengd te worden, 10-3-2007 gearriveerd te Hoek van Holland en weer in dienst, 9-2010 herdoopt BRITANNICA. STENA BRITANNICA 9419175, 9-11-2006 besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, 22-9-2008 kiel gelegd als STENA BRITANNICA III, 24-4-2010 (e) te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 164, zusterschip van de STENA HOLLANDICA, 27-8-2010 uit het bouwdok, 29-8-2010 eerst proefvaart voltooid, 9-9-2010 proefvaart, 28-9-2010 opgeleverd aan Stena Ro-Ro AB, Londen-U.K., 9-10-2010 1e aankomst te Hoek van Holland. STENA TRADER 9331177, 9-2004 besteld, 10-12-2004 kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard, Rusland, 21-12-2005 te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, 30-6- 2006 proefvaart, 29-7-2006 geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, 4-8-2006 opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, 10-8-2006 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, 12-8-2006 vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, 5-9-2006 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door Minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, 21-5-2010 contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, 30-9-2010 vertrokken van Hoek van Holland naar Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada. SUPER SERVANT 4 8025343, 12-1981 kiel gelegd, 20-4-1982 te water gelaten als SUPER ERVANT 4, 1982 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho, Nagasaki (10060) aan Wijsmuller Nederland B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, roepsein PHTR, 10.135,27 BRT, 1984 ingebracht bij Wijsmuller Super Servant IV B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., 1-4-1993 ingebracht bij Super Servant 4 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijsmuller Transport B.V., 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V., 16-9-2010 op de rede van Istanbul zijn het Turkse vrachtschip MEZIYET ANA (8418265, bouwjaar 1985, 5.451 BRT) en het Nederlandse afzinkbare zwareladingschip SUPER SERVANT 4 met elkaar in aanvaring gekomen. Geen van beide schepen zou lekkage aan de aanvaring overgehouden hebben en er zou geen sprake zijn van olievervuiling. Tegen het Nederlandse schip zou ter plaatse proces-verbaal opgemaakt zijn. De beide schepen zijn voor anker gegaan om de schade te onderzoeken. De in 1985 gebouwde MEZIYET ANA meet 8.890 DWT en vaart onder Maltese vlag. Het schip is in beheer bij Kalkavan Transport Denizcilik. De in 1982 gebouwde SUPER SERVANT 4 meet 14.138 DWT en vaart onder Nederlandse vlag. Het schip heeft een bemanning van 22 Oekraïners aan boord. Het 169,5 m. lange en 32 m. brede schip is eigendom van Dockwise in Breda en heeft een gesloten achtersteven. Het schip, gebouwd voor het transport van zware lading als boorplatforms enz., wordt ingezet voor het transport van luxe jachten.
WALSERTAL 8918796, 2-4-1991 kiel gelegd, 29-7-1993 te water gelaten, 1-1995 opgeleverd door Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (432) als WALSERTAL aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. IV, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland, 1-2002 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V. voor Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2007 verkocht aan OMS Gatchina Shipping Company, Majuro-Marshall Islands, 13-12-2007 (GL) herdoopt OMG GATCHINA, 18-5-2010 (e) verkocht aan H.E.F. Marine Inc., Port Said, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Continental Ship Management AS, Akrehamn, Noorwegen, 28-8-2010 (GL) herdoopt H.E.F. EXPRESS. WATERGIDS 8909355, 20-11-1988 kiel gelegd, 11-3-1989 te water gelaten als WATERGIDS, 7-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (175) aan Antillen Shipping Lines N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 11.982 BRT, 1034 TEU, 1990 eigenaar: Rederij De Nieuwe Waterweg N.V., Willemstad- N.A., 15-6-1989 herdoopt CMB EFFORT, 17-4-1990 herdoopt WATERGIDS, 18-4-1991 herdoopt KARIBA, 11-6-1991 als KARIBA gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, 23-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Zaino Shipping N.V., Willemstad-N.A., 6-9-1991 herdoopt WATERGIDS, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., 10-10-1991 vertrokken van Rotterdam als NEDLLOYD MUSI, 27-9- 1993 verkocht aan Zaino Shipping N.V., Rotterdam, 1997 verkocht aan Rousse Maritime Ltd., Varna, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Navigation Maritime Bulgare Ltd., Varna, Bulgarije, 15-2-1997 vertrokken van Scheepswerf Niehuis & Van den Berg B.V., Pernis als ROUSSE, 5-3-2007 (e) thuishaven en vlag: Varna-Bulgarije, 8-6-2009 (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 2010 verkocht aan Sunrise Maritime Pte Ltd., Panama, in beheer bij Lilly Maritime Pvt. Ltd., Mumbai, 24-9-2010 herdoopt SAI SUNRISE. WILHELMINA V 7420948, 12-1975 opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V. Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd., 11-7-1997 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM, 26-8-1999 verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt SHADA LINE, 9-6-2003 (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras, herdoopt VIRGIN EXPRESS, 5-9-2005 (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama, herdoopt VIRGIN EXPRESS I, 3-3-2006 (e) verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Cook Islands, 7-3-2006 (LR) herdoopt VIRGIN EXPRESS, 6-7-2009 (e) herdoopt FURTUNE, correctie, dat moet zijn: herdoopt FORTUNE. WILLEM VAN ORANJE 9449065, hopperzuiger, 12.000 m3, 10-02-2010 gedoopt WILLEM VAN ORANJE door H.M. koningin Beatrix en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers onder bouwnummer CO1254, 6-9-2010 vertrokken van de werf voor de proefvaart, 2010 opgeleverd aan N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht.
X-PRESS MONTE ROSA 9312200, aanvankelijk in aanbouw als CONSTELLATION voor Volharding Shipyards B.V. onder bouwnummer 573, 10-2004 naam gewijzigd in ENDURANCE, 22-12-2004 kiel gelegd, 3-6-2005 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (4049/573), 26-9-2005 (e) naam gewijzigd in UPPLAND voor charter bij Team Lines, gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries te Roemenië, 30-9-2005 proefvaart te Roemenië, 5-10-2005 (GL) opgeleverd door de werf, 17-10-2005 gearriveerd te Harlingen, 22-10- 2005 te Harlingen gedoopt UPPLAND door mevr. K. Möller (service manager Team Lines) en overgedragen aan Endurance Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. te Harlingen, 7.681 BRT, roepsein PBKO, 22-10- 2005 na de doop vertrokken van Harlingen naar Delfzijl om te dokken bij Koninklijke Niestern Sander B.V., 28-10- 2005 uit dok en vertrokken naar Bremerhaven, 7-10-2008 herdoopt ENDURANCE, 22-9-2009 (GL) herdoopt X- PRESS MONTE ROSA, 29-9-2010 herdoopt ENDURANCE. ZEEBURGH 6503327, 20-10-1964 te water gelaten als ZEEBURGH, 8-1-1965 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (775) aan N.V. Wm.H. Müller & Co. (Batavier), Rotterdam, 1970 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, Rotterdam, 1979 verkocht aan Soad Mohamed Zarif, Beirut-Libanon, herdoopt AL OSM- AN, 11-2-1979 ten noordwesten van Jersey aan de grond gelopen, 12-2-1979 vlot gebracht en naar St. Heller gevaren, 22-2-1979 vertrokken achter de sleepboot JACOB VAN HEEMSKERCK (Wijsmuller-Jacob van Heemskerck B.V., IJmuiden (Bureau Wijsmuller B.V.), bouwjaar 1964, 623 BRT, 6.350 IPK) naar Rotterdam voor reparatie, 1981 verkocht aan Y. Kabbani & S. Zarif, Beirut-Libanon, herdoopt ROSE, 1987 verkocht aan Parallel Shipping, San Lorenzo-Honduras, herdoopt ZEEBURGH, 15-12-1987 gearriveerd te Amsterdam achter een sleepboot, daar blijven liggen, 1988 verkocht aan Gloriosa Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ELENI T, 1990 verkocht naar Panama, in beheer bij Gran Maritime Ltd., Panama, herdoopt MONTE CRISTO, 11-1-1991 vertrokken van Isla San Andres naar Barranquilla, 15-1- 1991 daar gearriveerd voor reparatie, 29-3-1992 vertrokken, 1993 verkocht aan Gloriosa Shipping Co., Panama, 1993 herdoopt TROPICAL SEA, 2006 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig, het schrappen niet uitgevoerd, 8-2010 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. Nederlands Nieuws Loodswezen geeft opdracht tot bouw nieuwe Loodsvaartuigen - Op 15 september 2010 hebben de directies van Nederlands Loodswezen B.V. en scheepswerf Barkmeijer Stroobos het contract getekend voor de bouw van drie grote loodsvaartuigen waarvan de derde in optie. De nieuwe schepen vervangen de dertig jaar oude loodsvaartuigen. Het eerste schip komt in het najaar van 2012 in de vaart. Met de nieuwe loodsvaartuigen kan er met slecht weer langer op zee beloodst worden. Hierdoor verbetert het Loodswezen de haventoegankelijkheid en draagt daarmee bij aan het succes van de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De loodsvaartuigen liggen permanent op zee en zijn de spil in het logistieke proces van het aan boord zetten en afhalen van registerloodsen. De moderne schepen worden uitgerust met een dieselelektrische installatie waarvan de uitstoot van uitlaatgassen sterk wordt gereduceerd ten opzichte van de huidige schepen. De loodsvaartuigen worden 81 meter lang en 13 meter breed. De schepen kunnen een snelheid van 16 knopen bereiken. Aan boord is accommodatie voor achttien loodsen en ongeveer achttien opvarenden.
Werfnieuws Damen Bergum YN.9407 9536076, 23-4-2010 (e) te water gelaten, 8-9-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de Slowaakse sleepboot FELIS, Nederlandse vlag, 2.545 BRT, 3.850 DWT, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9407. foto: L. v.d. Meijden OLEG STRASHNOV 9452701 (NB-166), kraanschip, 3-4-2008 kiel gelegd, 22-8-2009 zonder ceremonieel maar wel onder grote publieke te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 7716, 15-5- 2010 verhaald van de werf naar de Waalhaven te Rotterdam, afbouw door Serdijn Ship Repair B.V., in aanbouw voor Seaway Heavy Lifting B.V., Limassol, in beheer bij Lukoil-Kaliningradmorneft & Arcergy Norway AS, 5.000 ton hefcapaciteit, 183,00 (171,60) x 47,00 (37,80) x 18,20 x 8,500 (afgezonken 13,840) meter, 26-9-2010 verhaald van de Waalhaven te Rotterdam naar het terrein van de DFDS terminal in de Europahaven, Europoort voor de laatste fase van de afbouw. QUIBIÁN I 9486831, maandag 6 september 2010 is de QUIBIÁN I (bouwnummer 2729, imonummer 9486831), een speciaal voor het Panamakanaal gebouwde snijkopzuiger, bij IHC Merwede te Sliedrecht te water gelaten. De doopceremonie werd verricht door mevrouw Ana Mathilde Alemán, echtgenote van Alberto Alemán Zubieta, ceo van ACP. De QUIBIÁN I is de eerste van twee 12.096 kw snijkopzuigers die in maart 2008 zijn besteld door de Panama Canal Authority (ACP), de autonome Panamese overheidsinstelling die het kanaal beheert. De nieuwe snijkopzuiger is ontworpen door IHC Beaver Dredgers en zal na oplevering in april 2011 worden ingezet bij de capaciteitsuitbreiding van het Panamakanaal die in 2014 moet zijn voltooid. De belangrijkste gegevens van de QUIBIÁN I zijn: 18.440 BRT, afmetingen: 115,85 (92,40) x 18,60 x 5,00 x 3,400 meter, diameter zuigbuis 900 mm, diameter persbuis 850 mm, totaal geïnstalleerd vermogen 12.096 kw. Voor ACP is bij IHC Merwede een tweede identieke cutterzuiger in aanbouw als bouwnummer 2730 (imonummer 9512551). Sleepvaartnieuws Damen bouwt nieuwe werf in Vietnam - Damen Shipyards heeft een overeenkomst gesloten met de Vietnam Shipbuilding Industry Group (Vinashin) in Hanoi, een van de grotere Vietnamese staatsbedrijven, voor de gezamenlijke bouw en exploitatie van een werf in Haiphong. De werf krijgt de naam Damen Vinashin Shipyard Vinashin heeft de Song Cam Shipyard aangewezen als locale partner bij de bouw en exploitatie van de nieuwe scheepswerf. Het eerste deel van het project moet in februari 2012 klaar zijn In de eerste fase zal de scheepswerf zich concentreren op het overdekt afbouwen van casco's die bij de Song Cam Shipyard zijn gebouwd. De werf zal rond 12 schepen per jaar afleveren. Alle tot nu toe geplaatste bestellingen zijn voor de export. De werf krijgt een scheepslift van Syncrolift, met een capaciteit van 2500 ton, een afbouwhal van 80 bij 40 meter en diverse werkplaatsen en kantoren. In de tweede fase van het vijf jarenplan wordt de capaciteit uitgebreid tot maximaal 30 werkboten, slepers en snelle vaartuigen per jaar in een afbouwhal van 160 bij 150 meter. Op de 42 hectare metende werflocatie is ook voldoende ruimte voor onderaannemers en toeleveranciers. Bron: Schuttevaer.
AGBODRAFO 9458743 (NB-167), Damen Stantug 2909, 16-8-2010 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, 17-8-2010 proefvaart in de Europoort en terug naar de werf, gebouwd door Damen Shipyards B.V. voor Lome Port, Lome-Togo, 285 BRT, 8-9-2010 vertrokken naar Lome, Togo. BALTIC 9556026, Emergency Response Coast Guard, type Cintranaval 56M ETV, 6-11-2009 kiel gelegd, 29-4-2010 te water gelaten, 26-8-2010 opgeleverd door Astilleros Armon Vigo S.A., Vigo (V077) als BALTIC aan Baltic Tug, in beheer bij Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., 2.068 BRT, 2 x 4.239 kw, GE16V250MDB3, GE Transportation Systems Global Signaling, LLC, trekkracht 100 ton. BANCKERT 7230135, 1972 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (702) als SMIT ENTERPRISE aan Smit Enterprise N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., 494 BRT, 2.590 EPK, 1983 ingebracht bij Smit Int. South East Asia Pte Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT COLOMBO, 1992 verkocht aan Bergings- & Transportbedrijf van den Akker B.V., Nassau-Bahamas, herdoopt BANCKERT, 1996 nieuwe motoren geplaatst bij Maaskant B.V., Stellendam, 5.000 EPK, 1996 ingebracht bij Bergings- & Transportbedrijf van den Akker B.V., Vlissingen, 2000 ingebracht bij Smit Union Coastal Towage B.V., Vlissingen, 2003 ingebracht bij URS België N.V., Antwerpen-België, 7-2010 verkocht aan IMS Shipping Co., Panama, in beheer bij Christos Shipping Co., Attiki voor Offshore Marine Construction & Salvage Contractors, Piraeus (Spanopoulos Bros S.A.), 8-2010 herdoopt CHRISTOS XXII. EEMS 8401420, Offshore Tug/Supply Ship, 5-6-1984 kiel gelegd, 27-10-1984 te water gelaten, 3-1985 (NV) opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (99) als POLAR TITAN aan K/S A/S Polar Titan, Tromsø-Noorwegen, 1.401 BRT, 750 NRT, 1.719 DWT, 12.000 EPK, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa, 1987 verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore A/S, Tromsø-Noorwegen, 5-1990 verkocht aan K/S Offshore Titan A/S, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes DS Offshore A/S, 4-1992 verkocht aan K/S A/S Offshore Titan, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Eidesvik & Co. A/S, herdoopt VIKING TITAN, 2.535 BRT, 760 NRT, 1.719 DWT, 11-1999 verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore AS, Haugesund-Noorwegen, 2-2000 thuishaven: Tromsø-Noorwegen, herdoopt TROMS TITAN, 7-2-2005 verkocht aan Solstad Rederi AS, Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, herdoopt NORMAND VIKING, 29-3-2005 (e) herdoopt NORMAND TITAN, 6-2005 verkocht aan Trym Titan KS, Skudeneshavn- Noorwegen, c/o Fearnley Finans AS, Oslo voor (Solstad Shipping AS), 2008 verkocht aan N.V. Shipping Company Eems, Willemstad-N.A., in beheer bij FEMCO-Management Ltd., 15-2-2008 herdoopt EEMS, roepsein PJKU, 15-8- 2010 onder de vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG2. HYUNDAI No. 105 8517956, 1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (437) als HYUNDAI No. 105 aan Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Ulsan-Zuid Korea, 40.772 BRT, 12.889 DWT, 11.950 EPK, 8.790 kw, B&W 8L60MCE, Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd., Ulsan, 18,5 kn., 1998 ingebracht bij Lonergan Overseas Inc., Panama, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., 22-5-2004 tijdens een reis van Ulsan naar Europa, geladen met 4.191 auto s, in Straat Singapore in aanvaring gekomen met de tanker KAMINESAN, door de bemanning verlaten en naast de scheepvaartroute voor anker gelegd, 23-5-2004 door de aangerichte schade gezonken in 40 meter diep water op 7 mijl ten zuidoosten van Sentosa, de Indonesische regering eiste dat het wrak verwijderd moest worden, 2006 contract voor de berging toegewezen aan Smit Salvage, GIANT 3 7706029 van Smit Transport B.V., Rotterdam, 12.696 BRT, 24.111 DWT, bouwjaar 1977, 28-9-2010 vertrokken van Rotterdam naar Singapore achter de sleepboot UNION BOXER, t.h.v. Angola wordt de sleep overgenomen door de ALPHONSE LETZER, op de GIANT 3 staan de TAKLIFT 1 en bergingsmateriaal voor de berging van de Hyundai 105. Na berging zullen de TAKLIFT 1 en de GIANT 3 waarschijnlijk verkocht worden voor sloop te India. De TAKLIFT 1 arriveerde 17-9-2010 te Rotterdam achter de sleepboot UNION SAPPHIRE vanaf de Bahamas. MPI ADVENTURE, windturbine installatieschip, 137,00 x 40,00 x 10,00 x 5,500 meter, 18-7-2008 besteld, 27-8- 2010 te water gelaten bij Cosco Nantong Shipyard Co. Ltd. te China onder bouwnummer N270, 2011 oplevering aan MPI Offshore Ltd., in beheer bij Vroon B.V. MPI DISCOVERY windturbine installatieschip, 137,00 x 40,00 x 10,00 x 5,500 meter, 18-7-2008 besteld, 1-12-2009 eerste staal gesneden, 15-5-2010 kiel gelegd bij Cosco Nantong Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer N271, 2011 oplevering aan MPI Offshore Ltd., in beheer bij Vroon B.V.
foto: A. Groenier Smit gaat autocarrier bergen Het wrak van de grote autocarrier Hyundai 105 die na een aanvaring nog steeds in de buurt van Singapore in Indonesische wateren op de zeebodem ligt, wordt opgeruimd. Smit gaat hiervoor bergingsmaterieel uit Rotterdam en Singapore inzetten. Vanuit Rotterdam vertrok onder meer de bok TAKLIFT 1, met een hefcapaciteit van 800 ton, op de zwareladingponton GIANT 3 richting Singapore. Over de opruiming van het 184 meter lange en bijna 31 meter lange wrak is ruim zes jaar gesteggeld. De 12.889 DWT metende autocarrier zonk 4 mei 2004 na een aanvaring met de tanker KAMINESAN. Aan boord bevonden zich bijna 4000 auto s, waarvan 3000 nieuw Hyundai s en Kia s. De door EUKOR Car Carriers gemanagede autocarrier liep in de breezij een aanvaringsgat van 50 bij 20 meter op en zonk vlak naast de vaarweg naar Singapore in Indonesische wateren. Het vaartuig was met haar lading, die een waarde had van 57 miljoen dollar, op weg naar Sheerness en Bremerhaven. Kort na de ramp gaf EUKOR de IJmuidense bergingsfirma Svitzer Wijsmuller Salvage opdracht het in 46 meter diep water liggende wrak te inspecteren en de bunkerolie eruit te halen. Indonesië drong er echter op aan dat het wrak spoedig zou worden opgeruimd en ook de daaropvolgende jaren bleef dit land daarop aandringen. Voor Smit is het niet de eerste keer dat het bedrijf een wrak van een gezonken autocarrier opruimt. Eerder gebeurde dit met de Noorse autocarrier TRICOLOR, die 14 december 2002 na een aanvaring in Het Kanaal ten onder was gegaan. De Tricolor was eigendom van Wallenius Wilhelmsen, die ook grootaandeelhouder is van EUKOR, die tijdens het ongeval de HYUNDAI 105 onder haar hoede had. Bron: Schuttevaer MULTRATUG 3 9537408, Damen ASD Tug 3213, gebouwd te Vietnam, 9-6-2009 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 513015, 28-9-2010 opgeleverd aan Multraship B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4397, 495 BRT, 32,14 x 13,29 meter, trekkracht 94,7 ton, 14,3 kn., 30-9-2010 vertrokken van Vietnam naar Terneuzen. NORTHWIND 9577472, 29-7-2010 (BV) opgeleverd door Vitawani Shipbuilding Sdn. Bhd., Miri, Sarawak (VT7) als NORTHWIND aan Hung Leong Shipping Sdn. Bhd., Kuala Lumpur-Maleisië, 7-2010 in beheer bij Avra Towage B.V., Rotterdam, vlag: Maleisië, roepsein 9WHW6, 298 BRT, 3.200 EPK, 2.356 kw, Cummins KTA50-M2, Cummins Limited, Daventry, trekkracht 43 ton, 10 kn., 9-2010 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJUH. SC PUMA, 2-6-2010 gearriveerd te Maasluis, eerste in serie van 3 tenders voor Simacharters B.V., Maasland, 20-9- 2010 de tweede tender uit de serie te water gelaten te Waalwijk als SC LYNX.
foto: W. Koper SD CHRISTINA 9533751, Damen ASD 2009, gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard onder bouwnummer 512403 voor Serco Denholm s Marine Services MOD (Ministry of Defense), 20-7-2010 casco gearriveerd om afgebouwd te worden te Gorinchem, 3e in een serie van 4, 100 BRT, 2.000 EPK, 2 x Caterpillar 3508B, trekkracht 24 ton, 11,5 kn., gedoopt SD CHRISTINA door Christina Ross (echtgenote van Iain Ross, voormalig technisch directeur Serco Marine Services), 10-9-2010 opgeleverd aan SD Marine Services Ltd., Greenock-U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock. SMIT CHEETAH 9454876, Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, 8-3-2009 te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Haiphong, Vietnam onder bouwnummer 513003, 18-9-2009 opgeleverd door Damen Shipyards Haiphong aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6YB7, 30-9-2009 vertrokken van Haiphong naar Singapore met bemanning van Transport and Offshore Services, 7-10-2009 gearriveerd op West Jurong Anchorage te Singapore om te bunkeren en provianderen, 15-12-2009 e.t.a. voor Antwerpen, 17-12-2009 gearriveerd te Rotterdam, 22-12-2009 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT CHEETAH door Claudia van Andel (manager Public Relations Smit). SMIT EBRO 9476408, Damen ASD Tug 2810, 20-3-2009 gedoopt SMIT EBRO door mevr. Oana Carmen Popa (echtgenote van Damen s Ships Coördinator Tug & Workboat Mr. Stefan Popa) en te water gelaten bij Damen Galati Shipyard te Galati onder bouwnummer 511546, 10-8-2009 opgeleverd aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., vlag: Bahamas, roepsein C6XZ2, 28-8-2009 vertrokken van Galati naar Rotterdam, 14-9-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT EBRO door Lee Sook Fung (kantoor Smit Singapore).
SMIT LIVERPOOL 8320602, 27-8-1984 te water gelaten, 10-1984 opgeleverd als BRAMLEY MOORE door McTay Marine Ltd., Bromborough (54) als BRAMLEY MOORE aan Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool-U.K., 3.492 EPK, 2.568 kw, 2 x Ruston 6RK270M, Voith-Schneider, trekkracht 36 ton, 336 BRT, 33,00 (30,99) x 9,96 x 3,81 x 4,601, 1993 ingebracht bij Howard Smith Towage Ltd., Liverpool-U.K., 2001 ingebracht bij Adsteam U.K. Liverpool, Liverpool-U.K., 4-2007 ingebracht bij Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt SMIT LIVERPOOL, 9-2010 verkocht aan Craignish Ltd., Lagos, Nigeria, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Ship & Shore Services Ltd., Lagos, roepsein J8B4382, herdoopt LIVERPOOL. SMIT SEINE 9476393, Damen ASD Tug 2810, 18-2-2009 gedoopt SMIT SEINE door mevr. Gabriela Severin (echtgenote van Damen Project Manager Tug & Workboat dhr. Cristian Severin) en te water gezet bij Damen Shipyards Galati te Galati onder bouwnummer 511545, 4-10-2009 opgeleverd door de werf aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., roepsein C6XY2, 4.930 EPK, 3.678 kw, 2 x Caterpillar 3516-TA-HD/C, trekkracht 60,1 ton, 13,6 kn., vertrokken van Galatz, Roemenië met op sleeptouw het casco van de Damen Stan Tug 2909 AL JABER L VII, 29-10-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 29-9-2010 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT SEINE door Brigitte van Breugel (General Manager Fiscal Affairs). SMIT SIYANDA 9479709, type RAmpage 5000, 30-6-2009 (e) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, 7-9-2010 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Kaapstad, roepsein C6YN5, 1.453 BRT, 1.037 DWT, 49,50 x 15,85 x. x 6,740 meter, trekkracht 97 ton. SMIT WARRI 9194517, casco gebouwd door Stocznia Wisla (2855), 1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen (2855), aan Smit International Shipping Investments 1st Inc., Nassau-Bahamas, 34 BRT, 808 EPK, 2 x Caterpillar, 20 kn., ingezet te Nigeria, 2008 bij Scheepswerf de Haas Maassluis B.V., Maassluis gerepareerd, 2009 na reparatie opgelegd te Gorinchem en Maassluis, 9-2010 vertrokken van Antwerpen aan boord van de SAIMAAGRACHT naar Fort Lauderdale. SMIT YALLARM 9557599, type Rampart 30/70E ASD Tug, 14-9-2010 opgeleverd door Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (35) als SMIT YALLARM aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Nassau-Bahamas, roepsein C6YS3, 455 BRT, 136 NRT, 30,25 (28,57) x 11,75 x. x 3,750 meter, 5.434 EPK, 4.000 kw, 2 x Caterpillar 3516, Caterpillar Inc., Lafayette, trekkracht 70 ton, 12 kn., 17-9-2010 t/m 28-11-2010 door Transport & Offshore Services (TOS) te Rotterdam weggebracht van Izmit, Turkije naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal. SMIT YERWA 9179024, Damen ASD 3110, casco gebouwd door Stocznia Tczew Sp. z.o.o. (7928), 19-8-1999 te water gelaten bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem, 20-9-1999 van de werf naar Europoort voor proefvaarten, 4-10-1999 bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT YERWA door mevr. R.A. Dediare (echtgenote van manager Smit (Nigeria) Ltd.) en opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (7928) aan Smit International Shipping Investments 1st., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd., Lagos, 5-10-1999 van de werf naar Maassluis, 6-10-1999 vertrokken van Maassluis naar de Scheurhaven, 9-10-1999 vertrokken van de Scheurhaven naar Nigeria, kreeg een contract van 10 jaar bij Nigeria LNG Ltd., 305 BRT, 3.970 EPK, 2.920 kw, 2 x Caterpillar 3516B-TA, 12,7 kn., 8-2010 vertrokken van Takoradi, Ghana naar Cristobal, Panama, 9-9-2010 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Virtual Logistic Marine, Panama, 9-2010 herdoopt SMIT TABOGUILLA.
SMIT-LLOYD 46 7228041, 30-9-1972 te water gelaten, 28-11-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf de Waal, Zaltbommel (695) als SMIT-LLOYD 46 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, 2.480 EPK, Industrie 8D7HD, 7-1985 verkocht aan Salamander Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt LENGA, 1989 verkocht aan Ultragas Smit-Lloyd Ltda., Valparaiso-Chili, 1990 verkocht aan Government of The Peoples Republic of Chile, Chili, in beheer bij Armada de Chile-Direccion General de los Servios, herdoopt COLO COLO, 1999 verkocht aan Omega Shipping Ltd., Panama, herdoopt SEA GUARDIAN, 2000 verkocht aan Cross Caribean Services Ltd., Panama, in beheer bij Omega Shipping Ltd., 17-10-2000 (e) verkocht aan Inglefield Management Corp., British Virgin Islands, vlag: Panama, in beheer bij Omega Shipping Ltd., 11-2001 (e) verkocht aan West Africa Oil & Marine, Panama, in beheer bij Togo Oil & Marine, 3-12-2001 herdoopt THE GUARDIAN, 14-7-2010 (e) verkocht aan Oil & Marine Agencies Ghana Ltd., Ghana. SMIT-LLOYD 57 8517645, 30-6-1986 kiel gelegd, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 9-9-1997 ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V., 28-5-2001 ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services, 7-4-2003 vlag: Bahamas, 7-2004 door Seacor Smit Offshore, Rotterdam, vlag: Bahamas, in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, 14-7- 2004 ingebracht bij Nomis Offshore Ltd., Bahamas, herdoopt DEA ODYSSEY, 25-4-2005 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, 9-1-2008 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 9-1-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte., Singapore, 16-3-2009 (e) herdoopt VOS ODYSSEY, 19-8-2009 (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8268. UNION HAWK 9406439, 15-9-2009 (e) opgeleverd door Astilleros Armon Navia, Vigo (C-661) aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, in beheer bij URS België N.V., Antwerpen, roepsein ORPQ, 487 BRT, trekkracht 86 ton, 19-9-2010 gearriveerd te Antwerpen. VOS PREMIER 9444352 (NB-167), 20-3-2007 besteld, 31-12-2008 kiel gelegd, 31-3-2009 (NV) te water gelaten, 28-7-2010 (NV) opgeleverd door Cochin Shipyard Limited, Cochin, India (BY-075) aan PSV Express III B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PBMT, 2.177 BRT, 4.100 kw, 30-9-2010 gearriveerd te Valletta, 1-10-2010 vertrokken naar Rotterdam. Internationaal Nieuws CELEBRITY REFLECTION, Celebrity Cruises maakte 24-9-2010 de naam bekend van het in aanbouw zijnde cruiseschip, de CELEBRITY REFLECTION is de 5e in de Solstice Class, in aanbouw bij de Meyer Werft voor oplevering in November 2012. CLELIA II 8708672, 1990 opgeleverd als RENAISSANCE FOUR, 1996 verkocht en herdoopt CLELIA II, 4.077 BRT, van Goodwin Sands Marine Ltd., Malta, in beheer bij Lindos Maritime Ltd., Piraeus, Griekenland, 8-9-2010 na het uitvallen van de machine en gestrand te Boyle Marine in Little Current, Ontario, op eigen kracht vlot gebracht maar bleef problemen ondervinden en raakte daarna een boei. CLIPPER ADVENTURER 7391422, 1975 opgeleverd door Brodogradiliste Titovo, Kraljevica (408) als ALLA TARASOVA aan Murmansk Shipping Co., Murmansk-U.S.S.R., 1997 verkocht aan Clipper Cruise Line Ltd., Nassau, Bahamas, herdoopt CLIPPER ADVENTURER, 27-8-2010 met 128 passagiers en 69 bemanningsleden in de Arctic Ocean, tijdens een cruise van Port Epworth naar Kugluktuk, Nunavut, Canada, op een niet op de kaart staande rots gelopen op circa 55 mijl ten oosten van Kugluktuk, het schip bleef vast zitten met een slagzij van 4 graden, de passagiers zijn van boord gegaan door de Canadian Coast Guard en onderbracht in een dorp in de Kitikmeot Region van Nunavut, vlot gebracht door Resolve Marine Group en naar Port Epworth, Nunavut gebracht voor inspectie en reparatie. COSTA FAVOLOSA 9479852, 6-8-2010 te water gelaten bij Fincantieri, Venetië, 7-2011 geplande oplevering aan Costa Crociere S.p.A., Genua, 114.200 BRT, 4 e schip in serie van 5, de volgende is de COSTA FASCINOSA, oplevering in 2012.