Nieuwsbrief 173 12 maart 2011 foto: K. Goudriaan ABIS CADIZ 9547324 (NB-172), bouwnummer Volharding 689, 2-9-2009 te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co. Ltd., Hangzhou onder bouwnummer HDFS2008-01, aanvankelijk vlag: Antigua & Barbuda, 18-11- 2010 opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Cadiz B.V., Harlingen, in beheer bij m.s. Abis Shipping B.V., Harlingen, roepsein PBNO, 4.255 BRT, 2.341 NRT, 6.050 DWT, 4.035 EPK, 2.970 kw, MAK9M25C, 13 kn., 2-3-2011 te Harlingen gedoopt ABIS CADIZ.
AMURBORG, 2-3-2011 kiel gelegd onder bouwnummer 1577A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, in aanbouw als AMURBORG voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ANDESBORG 9466324, 3-12-2010 kiel gelegd onder bouwnummer 1576A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, 2-3-2011 gedoopt ANDESBORG door mevrouw Leslie van Staalduinen (echtgenote van de Henk Staalduinen, Area Manager Shanghai Lloyds Register) en te water gelaten, 11.864 BRT, 7.500 kw, Wärtsilä 6L46F, 6-2011 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ARGO 7633349, 21-12-1976 kiel gelegd, 21-5-1977 te water gelaten, 6-1977 opgeleverd door Fried. Krupp Ruhrorter Schiffswerft, Duisburg (609) als ANJOLA, 1.519 BRT, 68 TEU, 990 EPK, 728 kw, Deutz, 6-11-1992 herdoopt RMS POLONIA, 24-8-1994 herdoopt ANJOLA, 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Best E Shipping Ltd., 2004 herdoopt ARGO, roepsein PJNQ, 2004 in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd. Sirketi, Istanbul, 23-1-2006 vlag: Dominica, 16-3-2009 (e) verkocht aan Devonshire Trade Inc., in beheer bij Adriyatik Denizcilik Sanayi Iç ve Dis Tic. Ltd. Sti., Istanbul, 4-4-2009 vlag: Georgië, 2010 verkocht voor sloop te Turkije, 12-1-2011 omstreeks die tijd gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ARKLOW RIVER 9238404, 17-1-2003 gedoopt ARKLOW RIVER door mevrouw Pippa Teggin en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (300) 27-2-2003 (BV) opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam, 2.999 BRT, 1.639 NRT, 4.530 DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, 1.800 kw, MaK-Caterpillar 6M25, 12 kn., 25-5-2009 gearriveerd te Gent, 26-5-2009 aan de Goesche kade te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBFX, 28-5- 2009 geladen bij Yara Sluiskil B.V. te Sluiskil, 6-2010 verkocht aan Invermore Shipping, Rotterdam, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam, 7-2-2011 (e) verkocht aan Hagland Bulk II KS, Valletta-Malta, in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugesund, 8-2-2011 van Haugesund vertrokken maar Stettin om verbouwd te worden tot steenstorter. ARTEMIS, zelfvarende snijkopzuiger, zusterschip van de ATHENE 9548603, 16-12-2010 besteld bij IHC Merwede door N.V. van Oord, Rotterdam, 22-12-2010 kiel gelegd te Heusden. foto: I.H.C. ATHENE 9548603, zelfvarende snijkopzuiger, 4-9-2008 besteld, 19-2-2010 kiel gelegd, 12-2-2011 gedoopt ATHENA door mevrouw A.M. van Oord-Groen (echtgenote van de heer Drs. J.G. van Oord Sr., voormalig commissaris en directievoorzitter van Van Oord) en te water gelaten bij IHC Merwede onder bouwnummer CO1261, 10-2011 geplande oplevering aan Cutterzuiger Zeeland II B.V., in beheer bij N.V. van Oord, Rotterdam, 7.812 BRT, 2.344 NRT, 2.320 DWT, 131,50 x 27,80 x 9,00 x 6,600 meter, 24.650 kw, geïnstalleerd vermogen, 10,8 knopen. De ATHENA en zusterschip ARTEMIS zijn voor baggerwerk inzetbaar tot 15 mijl uit de kust of 20 mijl uit de haven, bij een golfhoogte van minder dan 2,5 meter nog verder.
BEATRIX 9507087, 24-5-2008 in aanbouw, 3-6-2010 naam gewijzigd in BEATRIX, 8-6-2010 opgeleverd door Sefine Shipyard Co. Inc., Istanbul, Turkije (002) aan South Seas Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi Tasimaciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 9.514 BRT, 13.005 DWT, 4.440 kw, roepsein PJNI, 10-10-2010 vlag: Curaçao, 23-2-2011 (e) verkocht aan Zealand Shipping B.V., 2-2011 onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 2-2011 herdoopt ZEALAND BEATRIX, roepsein PCKH. BREEHOEK 7223039, 4-1972 te water gelaten als BLANKENBURG, 9-1972 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (601) aan m.s. "Blankenburg" Gerd-Ernst de Buhr K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Carsten Rehder, Hamburg, 1.583,83 BRT, 1.129,08 NRT, 2.995 DWT, 2.000 EPK, 1.492 kw, Deutz SBV6M358, 1976 verkocht aan P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHOEK, 8-3-1985 verkocht aan Westplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., Rotterdam, herdoopt HARLO, 1986 verkocht aan Albermarle Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij H.V.A. Coasting N.V., Antwerpen, herdoopt ELEGANT, 1987 verkocht aan Stardust Shipping Ltd., Valletta-Malta, agent: Ikarian Star Shipping Co. Ltd., Piraeus, in beheer bij Nikolaos Manolis, Piraeus, herdoopt MARIA M, 1993 verkocht aan Galteam Shipping Co. Ltd., Valletta- Malta, agent: Galenna Marine Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt GALTEAM, 1996 verkocht aan Ionian Island Corp., Panama, in beheer bij Ionian Island Corp., Piraeus, herdoopt ZAKINTHOS, 29-1-1999 (e) verkocht aan Splash Maritime Ltd., Mombasa, Kenia, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaboard Shipping Services Ltd., Mombasa, Kenia, herdoopt NEEMA, 2000 herdoopt FADHIL RABI, 2007 vlag: Somalië. foto: W. Koper CORN TULIP 8714695, aanvankelijk WOODCA, 30-8-1988 (e) opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (910) als LEMMERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Lemmergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Corn Tulip Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, 1-6-2007 gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam, 1-6-2007 bij Shipdock B.V. herdoopt CORN TULIP, 18-1-2011 (e) in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.
DEO VOLENTE 9218234, 27-5-1999 contract, 31-3-2000 te water gelaten, 23-5-2000 proefvaart, 26-5-2000 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (330) als DEO VOLENTE aan Hartman Seatrade C.V., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 19-12-2005 gearriveerd te Delfzijl, 21-12-2005 verkocht aan Coral Shipping, 22-12-2005 te Delfzijl overgedragen aan de eigenaren Teele Hartman & Jan van Schothorst, thuishaven: Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V., herdoopt CORAL SEA, roepsein bleef PECH, na de overdracht te Karmøy, Noorwegen een partij aluminium geladen en aan dek werd het 60 ton zware werkschip MIKAI gezet, in de Duitse haven Berne een zestal reddingsbootjes bijgeladen, het werkschip te Algeciras aan de Spaanse zuidkust gelost, de reddingsboten (9,80 x 4,26 x 3,60 meter à 5.700 kg) over boord gezet te Castellammare di Stabia, de aluminium was bestemd voor Volos, Thessaloniki en Diliskeles, Griekenland, 2011 verkocht aan Eems Traveller B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum, 24-2-2011 te Harlingen herdoopt EEMS TRAVELLER. DINTELBORG 9163685, 16/17-2-1999 verhaald van de werf te Waterhuizen naar Delfzijl, 19-2-1999 te Delfzijl gedoopt DINTELBORG door mevr. J. ten Hoopen-Smits (echtgenote van hoofd S.I. te Rotterdam), 5-3-1999 technische proefvaart, 12-3-1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1041) aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 13-3-1999 vertrokken naar Zweden, 2-8-2001 (e) herdoopt MSC DARDANELLES, 2001 ingebracht bij Dintelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 23-8-2004 (e) herdoopt DINTELBORG, 3-3-2006 (e) ingebracht bij Wagenborg Capital B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 28-2-2009 te Zweden in aanvaring gekomen met het 20 meter hoge vuurtoren/helikopterplatform Armbågens aan de Finse kant van Ålands Hav, het platform viel daarna op het voorschip van de DINTELBORG, ten anker gegaan bij Granhamnsfjärden voor onderzoek, 1-3-2009 vertrokken naar Stockholm om de ongewenste lading te lossen, 26-2-2011 tijdens een reis van Oxelösund, Zweden naar Wilmington, Del. brak brand uit op de brug op circa 70 mijl ten zuidoosten van Cape Cod, Mass, brand onder controle gekregen maar bleef stuurloos drijven met een golfhoogte van circa 5 meter, 27-2-2011 door de sleepboot ROWN MCALLISTER vastgemaakt en met een snelheid van 4 á 5 mijl naar Rhode Island gesleept voor reparatie. DONAU 9385908, 2-7-2010 te water gelaten te Korabostroitelnitza Ruse A.D., Ruse onder bouwnummer 822, in aanbouw voor Wanmar Rederij, Barendrecht, in beheer bij Rederij Wantij, Dordrecht, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors B.V., 21-2-2011 vertrokken van de bouwwerf te Rousse naar de kustplaats Varna aan de Zwarte Zee voor proefvaart en afwerking, 5.887 BRT, 7.170 DWT, roepsein PBVI. DUTCH MARINER 8414489, casco gebouwd bij Kaldnes Mek. Verksted A/S, Tønsberg (221), 28-5-1985 kiel gelegd, 11-1985 te water gelaten, afgebouwd bij A/S Vaagen Verft, Kyrksaeterora (52), 8-1986 opgeleverd als DUTCH MARINER aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein PDTT, 1998 ingebracht bij Rectimol B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., 1-2011 in beheer bij Seaboard Universal Corp., Panama.
foto: L. Bot EAGLE BAY 9038488, 25-3-1992 kiel gelegd, 18-7-1992 te water gelaten, 26-10-1992 (AB) opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (865) aan Yashima Shipping Co. Ltd., Tokyo-Japan als IVORY EAGLE, 10.402 BRT, 5.265 NRT, 10.621 DWT, koelschip 14.935 m3, 162 TEU, 1-2003 verkocht aan Eagle Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., 1-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt EAGLE BAY, roepsein PJBL, 5-2006 enbloc met de BUZZARD BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht met een charter voor 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Eagle Bay Schiffahrts G.m.b.H., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 5-2006 onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven Monrovia, roepsein A8JH7, 2010 onder de vlag van Duitsland gebracht, roepsein DDIG2. ELBEBORG 9568249, 7-2-2011 door Wagenborg Nedlift het 650 ton zware achterschip uit de bouwloods gereden en aan het op de bouwhelling aanwezige deel geassembleerd, 24-2-2011 schoorsteen geplaatst, 24-3-2011 tewaterlating bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 842, 6-2011 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 12.000 DWT, 144,56 (138,20) x 15,87 x 11,15 x. meter, 4.500 kw, Wärtsilä 9L32C, 15 kn. ELWIN 9030230, 1992 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (659) als MARIETJE ANDREA aan H.J. Danser, 8-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Koolhof, Delfzijl, in beheer bij Harry Koolhof, Delfzijl, 2005 herdoopt ELWIN, 2007 verkocht aan Prima Shipping AB, Borga-Finland, 17-12-2007 (e) herdoopt CELINA, roepsein ONJI, 21-2-2011 op circa 7 mijl ten zuidoosten van Landsort, Zweden schade aan een zijtank opgelopen en kreeg daarop een slagzij van 10 tot graden, door de bemanning onder controle gekregen, reis vervolgd naar Oxelösund, Zweden. EMS-LINER 7601023, 11-5-1976 kiel gelegd, 12-1976 te water gelaten, 3-1977 opgeleverd door Gebr. Kötter Schiffswerft-Sägewerk, Haren (69) als EMS-LINER aan Cargo Liner Bereederungs G.m.b.H., Haren/Ems-West Duitsland, 1977 verkocht aan River-Liner Bereederungs G.m.b.H. m.s. Ems-Liner K.G., Haren/Ems-West Duitsland, in beheer bij Gerhard Wessels, 1987 verkocht aan Juno Shipping Co. Ltd., Cyprus, 1989 verkocht aan Seatrade Shipping N.V., Cyprus, 1990 verkocht aan Juno Shipping, Cyprus, 1998 verkocht aan Rederij Markol m.s. "Ems-Liner", Lemmer, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 1998 verkocht aan Faversham Ships Ltd. & Casu Investment, U.K., 17-11-1998 herdoopt CONFORMITY, 2004 verkocht aan Baff Vyborg Ltd., Vyborg, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn, 15-2-2004 herdoopt FAIRWIND, 26-4-2004 (e) verkocht aan Stevenson Commerce Ltd. (BVI), Portsmouth-Dominica, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn Ltd., 22-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg Ltd., Vyborg, Rusland, 30-4-2008 verkocht naar Panama, herdoopt FAIRWIND I, 3-2010 (e) verkocht aan Ugmar Co., Georgië, herdoopt SAN MARINI, 2-2011 vlag: Tanzania.
EUPHONY 8214358, 5-7-1982 kiel gelegd, 8-4-1983 te water gelaten, 6-1983 opgeleverd door Detlef Hegemann G.m.b.H. & Co. Industriewerke Unterweser, Berne (123) als GERD SCHEPERS, 8-6-1994 herdoopt ANITA MARIA, 23-7-1997 herdoopt SMALAND, 22-8-2002 herdoopt EUPHONY, 25-4-2005 (e) verkocht aan Zeehorn Maritime B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 25-9-2006 verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 4-5- 2010 (e) verkocht aan Lunar Sea Shipping Co. Ltd., Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 18-10-2010 (GL) herdoopt ST. PAULI. foto: K. Goudriaan FLINTER ATLANTIC 9504138 (NB-172), 22-1-2011 geplande doop en tewaterlating uitgesteld, door de kou is het niet gelukt dat te halen, 29-1-2011 gedoopt FLINTER ATLANTIC door mevrouw Hanny Pieperiet en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 399, Mevrouw Hanny Pieperiet is de echtgenote van Jeppe Pieperiet die door de jury werd uitgeroepen tot winnaar van de wedstrijd in de zoektocht naar een doper/doopster van de FLINTER ATLANTIC, de doop verrichtte zijn vrouw die hem heeft gesteund en bijgestaan in zijn strijd tegen lymfeklierkanker, de doop is opgedragen aan alle mantelzorgers in Nederland, 18-2-2011 vanaf de werf gearriveerd te Delfzijl en kompas gesteld in de Handelshaven, 21-2-2011 proefvaart, 22-2-2011 proefvaart, 24-2-2011 opgeleverd aan Flinter Atlantic N.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PCJK, 6.687 BRT, 3.448 NRT, 11.047 DWT, 5.435 EPK, 4.000 kw, M.a.K. 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 14,1 kn., 25-2-2011 bezichtiging door de participanten, 27-2-2011 vertrokken op de eerste reis, te Antwerpen meststoffen geladen met bestemming Italië. FLINTERBORG 9361378 (NB-171), 21-6-2008 gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en zijn vrouw en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, 7-7-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, 8-7-2008 proefvaart op de Eems, 11-7-2008 opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, roepsein PHPH, 3.990 BRT, 11-7-2008 vertrokken op de 1e reis naar Antwerpen, 17-12- 2010 verkocht aan Riverborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., 12-2010 herdoopt AMBER.
FLINTERBRISE 9345362, casco gebouwd bij Marine Projects Ltd. Sp.z.o.o., Gdansk (Marpro Shipyard), 9-2-2006 te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan Flinterbrise B.V., Middelburg, 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.480 DWT, 82,50 x 12,60 x 8,00 x., 2.514 EPK, 1.850 kw, Caterpillar, MaK, Rostock, 12,5 kn., roepsein PHAC, 11-5-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapiteineigenaar), 16-2-2011 bij Maaskant Shipyards B.V. herdoopt JOLIE BRISE, thuishaven: Rotterdam, 19-2-2011 vertrokken van Stellendam naar Fowey, Engeland om te laden voor Rauma, Finland. HAPPY DIAMOND 9551947, 2-2011 opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd., Zhoushan (572) als HAPPY DELTA aan Happy Diamond Scheepvaart B.V., Amsterdam, in beheer bij Biglift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PBXK, 13.400 BRT, 16.800 DWT, 8.400 kw, Wärtsilä. Nog in aanbouw voor Biglift Shipping B.V. zijn de HAPPY DOVER 9551959, 3-2011 oplevering, roepsein PBXH, HAPPY DRAGON 9551961, 4-2011 oplevering, roepsein PBXI, en HAPPY DYNAMIC 9551973, 5-2011 oplevering, roepsein PBXJ. HATTERSUM 9566796, zusterschip van OSTBENSE 9566784, 24-7-2010 te water gelaten bij Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin onder bouwnummer CBSY07-012, 4-2011 geplande oplevering aan Oldersum Shipping Co. Ltd., Gibraltar. IVER BALANCE 9588251, asfalt/bitumen tanker, 17-12-2010 (e) te water bij gelaten Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan onder bouwnummer 2300, 21-2-2011 opgeleverd als IVER BALANCE aan HB Tankship I B.V., Gibraltar, in beheer bij Iver Ships B.V., Breskens en Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDKD5, 5.948 BRT, 6.050 DWT, 109,90 x 18,20 meter, 2.942 kw, Hanshin LH46L M/E, 12,5 kn., eerste in serie van 4 stuks, 3-2011 geplande oplevering van de tweede in serie: IVER BEAUTY. IVER EXAMPLE 9171503, 14-5-1997 besteld, 22-6-1998 kiel gelegd, 20-2-1999 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.790 DWT, Breskens, 4-1999 te Rotterdam op 1e reis, 14-4-1999 vertrokken naar Punta Arenas, 4-3-2006 gearriveerd bij Caldic Terminal in het Calandkanaal, 10-3-2006 verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, 10-3-2006 overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden en herdoopt BRO PROMOTION, 21-12-2009 (e) ingebracht bij Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg, 11-8-2010 herdoopt MAERSK CARLA, 2-2011 vlag: Denemarken (DIS), roepsein OZGB2. JACOBUS BROERE 8712166 (NB-172), 26-11-1988 te water gelaten, 24-2-1989 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1010) als JACOBUS BROERE aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein PEYU, 1996 ingebracht bij Pakhoed Shipping Ltd., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., 1999 ingebracht bij Rosalia B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V., 23-4-2004 (e) in beheer bij Essberger Tankers B.V., 2-2-2011 gearriveerd te Dordrecht, 2-2-2011 (e) verkocht aan Key Shipping AS, Valletta-Malta, in beheer bij Fjord Shipping AS, Måløy, Noorwegen, 4-2-2011 te Dordrecht herdoopt KEY FIGHTER, roepsein 9HA2671.
foto: R.E. Zwama IVER PROSPERITY 9219276, 8-2001 opgeleverd door Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd., Pusan (84) aan Summer Navigation Inc., Panama, thuishaven: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 21.517 BRT, 1-3-2004 verkocht aan Motorschip Prosperity B.V., Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., 12-2005 overgenomen door Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, herdoopt BRO PROVIDER, 2009 verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Brostrom Ship Management AB, Gothenborg, 2-2011 vlag: Denemarken (DIS), 19-2-2011 tijdens bunkeren op de Everingen, Westerschelde herdoopt FREJA MÆRSK. KIKKI-C 9558036, 19-1-2011 opgeleverd als KIKKI-C door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiansu Province (Yzj2008-899) aan Carisbrooke Shipping Holland B.V., Cowes-U.K., 4.151 BRT, 2.323 NRT, 6.250 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kw, type 0788-HBR-10, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. Ltd., Kiel, 10,3 kn. LOWLANDS JULIAN 9273210, 6-4-2003 kiel gelegd, 2-7-2003 te water gelaten, 23-12-2003 (GL) opgeleverd door Jiangnan Shipyard (Group) Ltd., (H2293) als BONANZA aan Bonanza Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co., Hamburg, roepsein PJTN, 40.160 BRT, 13.872 EPK, 10.200 kw, B&W-Hudong, 12-3-2009 (GL) herdoopt LOWLANDS JULIAN, 10-10-2010 vlag: Curaçao, 11-2-2011 (GL) herdoopt JULIAN. MAJESTIC 8614039, 1983 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1028) als MAJESTIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Majestic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2006 verkocht aan Green Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, 15-12-2006 overgedragen en herdoopt GREEN MAJESTIC, 2-2011 verkocht voor sloop, 3-2-2011 vanaf Koper gearriveerd te Alang, India. MARIA SMITS 7214806, 6-1972 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet & Co., Slikkerveer (382) als MARIA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij Kamp's Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 1983 verkocht aan Greenfield Shipping Co. Ltd., in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt MARIA GREEN, 10-1991 verkocht aan Mare Blu-Societa di Navigazione S.r.l., Italië en herdoopt PAMAVERA, 2001 verkocht aan Free Spirit Trading S.A., Tegucigalpa, vlag: Honduras, 28-1-2002 (e) herdoopt GEOMAR B., 2002 verkocht aan Moonshine Rider, vlag: Bolivia en herdoopt BARHOMA, 12-2002 verkocht aan SC Shnar Shipping SRL, Constanta, Roemenië, 23-2-2005 vlag: Noord Korea, 21-5-2007 (e) verkocht aan ISM GROUP L., Tartous, 27-12-2007 vlag: Sierra Leone, 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 18-2-2011 gearriveerd te Aliaga, 21-2-2011 aanvang sloop door Gemi Yan Sanayi ve Ticaret AS.
MAERSK ANGLIA 9186649, 6-2000 opgeleverd door Guangzhou Shipyard International, Guangzhou (7130011) aan Norfolk Line B.V., Scheveningen, 5-6-2000 vertrokken van Guangzhou, 6-6-2000 op 1e reis te Hong Kong, 7-7-2000 gearriveerd te Scheveningen, 8-7-2000 te Scheveningen gedoopt MAERSK ANGLIA door mevr. Bull (echtgenote van directeur Sainsbury), 8-7-2000 in dienst Scheveningen-Felixstowe, 18-11-2006 in dienst Vlaardingen-Felixstowe, 9-2009 in dienst Belfast-Heysham, 12-7-2010 verkocht aan DFDS Seaways, 8-8-2010 te Belfast herdoopt ANGLIA SEAWAYS, 10-2-2011 (e) verkocht aan DFDS AS, Kopenhagen-Denemarken, roepsein OZHV2. MIDSLAND 7709095, 4-1978 kiel gelegd, 29-6-1978 te water gelaten, 12-9-1978 proefvaart, 15-9-1978 opgeleverd door Scheepswerf "Friesland" B.V., Lemmer (363) als MIDSLAND aan S.S.M., 1.270 BRT, 1978 verkocht aan Van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam, 10-1987 verkocht aan Regalstar Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Sea River Line N.V., Essen, België (Van Zandvoort Shipping P.V.B.A., Ekeren), herdoopt LADY AALKE, 1988 verkocht aan Pelias Shipping Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Sarlis Container Services S.A., Piraeus, herdoopt PELTRADER, 10-1999 herdoopt MSC BOSPHORUS, 26-8-2003 herdoopt AGIOS ARSENIOS, 2006 verkocht aan Ionian Bright Star, Panama, in beheer bij Andromeda Navigation S.A., Patras, 16-1-2006 (e) te Piraeus herdoopt BRIGHT STAR 1, 30-6-2008 (e) herdoopt STAR I, 3-12-2008 (e) verkocht aan Navarro Shipping Inc., Panama, 3-12-2008 (e) in beheer bij Liamar S.A., 10-2010 (e) verkocht aan Moura Co. S.A., Cape Verde, roepsein D4GI.
MSM DON 9518971, in aanbouw als DONDIEP, 10-9-2008 kiel gelegd, 12-10-2010 te water gelaten, 20-1-2011 (GL) opgeleverd door Rong Cheng Shipbuilding Industry Co. Ltd., Shidao (RC21) als MSM DON aan Megaship Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol (Hartmann Group), 4.156 BRT, 6.500 DWT, 1.920 kw, Yanmar 6EY26, Yanmar Co. Ltd. NE-09. foto: W. Koper MUSKETIER 9369514, type Damen Combi Freighter 3850, 4-4-2006 casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, 11-7-2006 vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, 7-2006 opgeleverd aan Musketier Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Briese Shipping B.V., Scheemda, roepsein ZDHM6, 2.545 BRT, 3.817 DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter, 188 TEU, 1.520 kw, MaK 8M20, 12,3 kn., 8-2-2011 bij Duinkerken aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van de sleepboot ANGLIAN MONARCH vlot gebracht, bij Duinkerken ten anker gegaan voor inspectie. NASHIRA 5247524, 30-6-1961 opgeleverd als NASHIRA door N.V. Boele's Scheepswerven & Machinefabriek, Bolnes (991) aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 789 BRT, 1969 ingebracht bij Galaxy Shipping & Trading Corp., Monrovia-Liberia, 1972 ingebracht bij Greek Holland Shipping Co. Ltd., Piraeus- Griekenland, 1977 verkocht aan Dionikos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt SOLON, 1979 herdoopt RITSA M, 1984 herdoopt KYTHERA BRIDGE, 1985 herdoopt ISKANDAR M, 6-8-1990 herdoopt ZAHER II, 9-10-1991 tijdens een reis van Constanza naar Beirut in aanvaring gekomen en aan de grond gezet, 28-10-1991 vlot gebracht en gearriveerd te Beirut, later te Gerzion gerepareerd en in de vaart gebracht, 29-9-2003 (e) verkocht aan Tamara Shipping, Libanon, 20-9-2004 (e) verkocht aan Sleiman H.A., Libanon, 5-2008 (e) verkocht aan Livestock International, vlag: Comoros, in beheer bij New Marine Co., Tartous, 26-5-2008 (e) herdoopt SIMENTAL LIVESTOCK, 2-2011 vlag: Tanzania. NICKERIE 8421286, koelschip, 1985 opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Nagasaki (932) aan Bongo Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij E&F Ship Management Ltd., 4.202 BRT, 1.695 NRT, 4.278 DWT, 5.097 m3, 107,96 18,06 x 9,81 x 6,214 meter, 4.760 EPK, 7 cyl, 2 tew, B&W 7L35MC, Hitachi Zosen, Hiroshima Works, Innoshima, 16 kn., 1990 in beheer bij Wallem Shipmanagement (Isle of Man) Ltd., 1993 in beheer bij Marine Management Service Ltd., 1996 verkocht aan Nickerie Shipping Co. Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJZE, 4-1997 verkocht aan C.V. Shipping Co. Nickerie, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V, roepsein PCAZ, 15-6-1998 tijdens een reis van Punta Arenas naar Vigo met bevroren vis machineproblemen opgelopen en naar Vigo gesleept, 22-6-1998 gearriveerd te Vigo, 16-7-2002 geregistreerd met als thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJJL, 10-10-2010 vlag: Curaçao, 2010 verkocht aan Dalian Nongjin Shipping-Van, Panama, herdoopt KAI DE.
NOVA TERRA 8420763, 30-4-1985 (e) opgeleverd als ADRIATIC UNIVERSAL door Kitanihon, Hachinohe (201) aan Jupiter Shipping Lines S.A., Panama, 4.361 BRT, 1990 verkocht aan Nova Terra Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA TERRA, 4-5-2010 (e) verkocht aan Tiara Marine S.A., Kaohsiung, vlag: Panama, herdoopt TIARA 108. OOSTZEE 7711505, 6-6-1978 (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM aan Rederij Almenum, Harlingen, in beheer bij L. Switynk, 1-1992 herdoopt ALMENUM I, 3-1992 verkocht aan Scheepvaartonderneming de Koning Gans-Hartman V.o.F., Hasselt, herdoopt ZWARTEWATER, 8-1995 verkocht aan J. de Koning Gans Jr., Hasselt, herdoopt OOSTZEE, 2004 verkocht aan verkocht aan Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, in beheer bij J. van Veen, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, 10-2005 te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar, vlag: Letland, 10-2009 in beheer bij Nyki Shipping B.V., 10-2009 vlag: Saint Vincent & the Grenadines, 13-9-2010 verkocht aan Ray Berkshire Ltd., Arnold s Cove, Newfoundland, Canada, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and Grenadines, 12-2010 (e) vlag: Canada, roepsein VOXQ, 12-2010 (e) herdoopt LONG ISLAND. OLEANDER 7722619, 1978 opgeleverd als OLEANDER aan Bermuda Express Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Stoomvaart Mij. "Oostzee", 1990 herdoopt HIBISCUS, 1994 herdoopt HIBISCUS II, 1998 verkocht aan Demoan Maritime Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dannimac Shipping Ltd., herdoopt PANAYIOTA, 2004 verkocht aan Bridgestone Shipping, Limassol vlag: Panama, 2004 verkocht aan Adriatic Shipping Co. Ltd., Panama, 4-5-2004 (e) herdoopt ELIANA, 31-5-2004 (e) herdoopt KORMORAN, 2008 in beheer bij Seatrans Shipping, Beirut, 2009 vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 1-2011 vanaf Nemrut, Turkije gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ORION 9127796, 23-6-1997 kiel gelegd, 6-12-1997 te water gelaten als ORION, 1-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/2) als TNX MERCURY aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Orion, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 21.199 BRT, 1997 herdoopt ORION, 1998 herdoopt MAERSK LIMA, 1999 onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt ORION, 1-2005 onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer, 1-2006 vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJTS, 12-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, roepsein V7MA4, 10-2010 (e) vlag: Malta. OSTBENSE 9566784, 21-1-2011 (BV) opgeleverd door Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd., Jiang Yin (CBSY07-011) als OSTBENSE aan Ostbense Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Briese Nederland B.V., Schipborg voor Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., roepsein V2FC5, 5.044 BRT, 7.300 DWT, 4.035 EPK, 2.970 kw, M.A.K. 9M25C, Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd., Fushan NE-09, 13 kn. PIC SAINT LOUP 7361398, wijntanker, 9-1974 opgeleverd door Ernst Menzer, Schiffswerft, Geesthacht (500) als PIC SAINT LOUP aan Navale Transports Vinicoles S.A., Sète Frankrijk, 1.599 BRT, 1.934 DWT, 89,24 (83,01) x 13,59 x 6,10 x 5,258 meter, 1975 verkocht aan Société Navale Caennaise S.A. (Anct. G. Lamy & Cie) & Compagnie Immobiliere et Commerciale, Sète Frankrijk, 1982 verkocht aan Navale Transports Vinicoles S.A., Sète Frankrijk, 2003 verkocht aan Astas Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, 10-2-2003 (e) vlag: Georgië, 2003 verkocht aan Winetrans S.A., Georgië, in beheer bij Astas Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti, Istanbul, 6-11-2006 (e) vlag: Panama, 4-2008 verkocht aan Elvino Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJLT, 12-2008 in beheer bij RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 10-4-2009 vlag: Panama, 21-4-2009 (e) in beheer bij MBT Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 2-2011 (e) vlag: Turkije.
illustratie: Barkmeijer Stroobos B.V. POLARIS 9496915, loodsboot, 15-9-2010 besteld, 26-11-2010 start bouw van het casco, 15-2-2011 kiel gelegd door mevrouw Clarinda van den Bor bij Barkmeijer Stroobos B.V. onder bouwnummer 324, in aanbouw voor het Loodswezen, thuishaven: Rotterdam, 18-11-2011 geplande tewaterlating, 31-8-2012 geplande oplevering, 81,20 (74,80) x 13,30 x 7,95 x 4,800 meter, 1.700 kw voortstuwingsvermogen, 16 kn. Op dinsdag 15 februari is met enige festiviteit de kiel gelegd voor het eerste loodsvaartuig (Pilot Station Vessel). In september 2010 ontving Barkmeijer de opdracht voor 3 Pilot station Vessels van Nederlands Loodswezen B.V. Traditie getrouw is de kiel gelegd op een muntstuk, in dit geval een oude loodspenning. POOLSTER 6419772, 8-1964 opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1199) als HANSA aan Kapitän Hinrich Horstmann, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Renck & Hessenmüller, 424 BRT, 12-1974 verkocht aan Partenreederei m.s. Poolster, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor J. van der Molen, roepsein PGUV, 1982 verkocht aan Yossr Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MAHEE, 12-9-1986 verkocht aan Tinamon Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt SHARK, 5-6-1987 verkocht aan Naviera Beta S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij El-Sharkawy Shipping & Trading Agency, herdoopt LITKA, 8-3-1990 verkocht aan Neveen Shipping Agencies Ltd., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Neveen Shipmanagement Ltd., herdoopt MANAR, 2000/2001 verkocht aan Al Haytham Navigation Co. Ltd., Georgië, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., Suez, 3-1-2001 herdoopt HAYTHAM, 29-8-2006 (e) verkocht aan Al Sami Maritime S.A., Noord Korea en herdoopt SAMI G, 12-2006 (e) vlag: onbekend, 28-7-2008 (e) vlag: Cambodja, 24-1-2011 (e) verkocht aan Hatamen Shipping S.A., Cambodja, herdoopt HATAMEN. RADEPOORT 9184689, 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming Radepoort, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 8-2004 verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 18-8-2004 te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië, 18-6-2007 (e) herdoopt HALIFAX BAY, 5-5-2008 (e) verkocht aan Australia Commonwealth Bank, Townsville-Australië, in beheer bij Perkins Shipping Pty. Ltd., Darwin, 30-9-2009 (e) verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Townsville-Australië, 4-3-2010 herdoopt SPIRIT OF THE KIMBERLEY, 2-2011 (e) herdoopt MELVILLE BAY. SAMSUN FAITH 8322105, 1985 opgeleverd als SAMSUN FAITH aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1985 herdoopt ESA 1, 1985 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 herdoopt AKAK FAITH, 1986 herdoopt FRISIAN FAITH, 1986 ingebracht bij Riddership B.V., in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., 1987 verkocht aan Ridderveer B.V., Slikkerveer, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. GENCHART, herdoopt FAITH, 1995 herdoopt TIGER STREAM, 1996 herdoopt FAITH, 1999 verkocht aan Subiaco (S) Pte. Ltd., Melbourne, in beheer bij ASP Ship Management Pty. Ltd., Melbourne, vlag: Singapore, 1999 herdoopt ACHILLES, 2001 herdoopt CAPITAINE D'URVILLE, 4-9-2001 herdoopt SOFRANA D'URVILLE, 23-4-2003 herdoopt ACHILLES, 6-11-2003 (e) herdoopt NT EXPRESS, 24-10-2005 (e) herdoopt LIHIR CHIEF, 12-12-2005 verkocht aan Pacific Express Line Ltd., Singapore, in beheer bij Ocean Shipping Pty. Ltd., Townsville Qld., Australië, 28-12-2006 (e) herdoopt ACHILLES, 2009 verkocht aan P.T. Meratus Line, Indonesië, 12-2010 (e) verkocht naar de Filippijnen, herdoopt OCEAN MIGHTY, roepsein 4DEM8.
SARDIUS 9518256 (NB-172), 5-1-2011 gedoopt SARDIUS door mevrouw Anneke de Bock-Ekkelkamp (schoonzuster van de opdrachtgever tot de bouw Gilbèrt de Bock) en te water gelaten bij Shipyard Leda te Korcula onder bouwnummer 1103, 9-2-2011 vertrokken van Korcula vertrokken achter de sleepboot WATERMAN naar Kampen, 1-3-2011 gearriveerd te IJmuiden en door naar Kampen, afbouw bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen, 24-6-2011 geplande oplevering aan Bock Maritiem B.V., Alkmaar, 3.500 BRT, 5.200 DWT, 192 TEU, 1.800 kw, Wärtsilä 9L20, 12 kn. SAXEN 8819720, 28-11-1989 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (945) als SKUTSKAR aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1993 verkocht aan Coldstream Merchant N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt COLDSTREAM MERCHANT, 8-1996 verkocht aan Ahlmarco N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Barber Ship Management A/S, herdoopt SAXEN, roepsein PJOS, 23-1-2006 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBCO, 17-12-2008 thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQMO, 17-2-2011 (e) verkocht aan Aspam Sun Shipping Inc., Panama, in beheer bij IND-AUST Maritime Pvt. Ltd., Mumbai, 2-2011 herdoopt ASPAM SUN. SCHUITENDIEP 9194086, 26-2-1998 besteld, 11-8-2000 te water gelaten bij Rousse Industry A.D., Ruse onder bouwnummer 406, 5-10-2000 opgeleverd als SCHUITENDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Schuitendiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PFAZ, 14-10-2000 gearriveerd te Ordu, 18-10-2000 gebunkerd te Istanbul, 30-10-2000 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de St. Laurenshaven in de Botlek, 10-2-2011 (GL) herdoopt SAMBA. STARMAN AUSTRALIA 7601035, ro-ro vrachtschip, 18-2-1977 te water gelaten, 6-1977 opgeleverd door Fr. Lürssen Werft G.m.b.H. & Co., Bremen-Vegesack (13452) als STAHLECK aan D.D.G. "Hansa", Bremen-West Duitsland, 3.483 BRT, 5.600 EPK, 4.119 kw, M.W.M. TBD510-6E, 1981 Schiffahrtsges. m.s. "Stadt Bremen", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Bremer Landesbank, herdoopt STARMAN AUSTRALIA, 1-1986 als STARMAN AUSTRALIA verkocht aan m.s. "Starman Australia" Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1991 als STARMAN AUSTRALIA verkocht aan Mahaai Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mammoet Shipping B.V., 1992 als STARMAN AUSTRALIA in beheer bij Sloman- Neptun Schiffahrts A.G., 1994 verkocht aan Iran Marine Services Co., Bandar Abbas-Iran, herdoopt PISHVA, 1-2003 (mogelijk eerder) onder de vlag van Bolivia gebracht, 6-3-2009 geschrapt uit Lloyd s Register, zou gesloopt worden, 1-2011 geschrapt uit Lloyd s Register, bestaan twijfelachtig. STELLA ADRIATIC 9005376, 25-1-1991 kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), 7-1991 te water gelaten als CHRISTINA 5-1992 opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen, 1992 herdoopt CHOPIN, 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN, 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN, 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND, 9-7-2002 herdoopt CHOPIN, 22-1-2003 vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND, 13-1-2006 herdoopt CHOPIN, 29-4-2008 (e) verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann e.k., Gibraltar, 25-1-2010 herdoopt JÄMTLAND, 9-9-2010 gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, 10-9-2010 verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN, 4-11-2010 (GL) herdoopt JÄMTLAND, 2-2011 vlag: Gibraltar.
SPRING TIGER 8312605 (NB-171), 1-1984 opgeleverd door Kurushima, Onishi (2283) als SPRING BREEZE aan Great Pacific Line S.A., Panama, 1990 verkocht aan Shipping Co. Spring Niger N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 12-1990 herdoopt SPRING TIGER, 1997 verkocht aan Spring Tiger B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 16-11-1998 aan de ketting gelegd te Suez wegens gemaakte onkosten van de LANAI in 1987, Seatrade probeerde via Ministerie van Buitenlandse zaken het schip weer vrij te krijgen, 12-2010 verkocht voor sloop naar India, 12-2010 vertrokken van Durban naar India, ETA 30-12-2010, 30-12-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. STENA TRADER 9331177 (NB-171), 9-2004 besteld, 10-12-2004 kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard (AO "Moltek"), Rusland, 21-12-2005 te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, 30-6-2006 proefvaart, 29-7-2006 geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, 4-8-2006 opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, 10-8-2006 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, 12-8-2006 vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, 5-9-2006 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, 21-5-2010 contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, 30-9-2010 vertrokken van Hoek van Holland naar de Lloyd Werft te Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada, 19-11- 2010 herdoopt BLUE PUTTEES, 24-12-2010 proefvaart op de Weser, tijdens de proefvaart in aanvaring gekomen en daarna terug naar Bremerhaven, 27-12-2010 in dok bij Motorenwerken MWB voor inspectie van de romp, 29-12- 2010 bij de Lloyd Werft te Bremerhaven, 30-12-2010 vertrokken van Bremerhaven naar Port Aux Basques, Newfoundland, 5-1-2011 gearriveerd te Port Aux Basques, in dienst gesteld tussen Port Aux Basques en North Sydney, 18-2-2011 onder de vlag van Canada gebracht, roepsein VXKF. STENA TRANSPORTER 9469376 (NB-172), 19-6-2010 (e) te water gelaten, 12-2010 technische proefvaart, 18-1- 2011 opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje Shipyards onder bouwnummer 1807 aan Katrine Leasing Ltd., Gothenborg, thuishaven Hoek van Holland, in beheer bij Stena Ro-Ro AB, Gothenborg en Stena Line B.V., roepsein PCIY, 34.700 BRT, 8.423 DWT, 22-1-2011 vertrokken van de werf naar Hoek van Holland, 9-2-2011 gearriveerd te Kaapstad voor bunkers, 23-2-2011 gearriveerd te Hoek van Holland en naar de Wiltonhaven te Schiedam, 1-3-2011 vertrokken van Schiedam en in dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme. STENA TRAVELLER 9331189 (NB-171), 30-11-2010 gepland vertrek van Hoek van Holland naar Lloyds Werft, Bremerhaven om verbouwd te worden voor de dienst tussen het vasteland van Canada en Newfoundland, 10-12- 2010 te Hoek van Holland vervangen door de FINNARROW, 13-11-2010 gearriveerd bij Lloyds Werft, Bremerhaven, 3-2-2011 te Bremerhaven herdoopt HIGHLANDERS. SWALLOW 5346760, te water gelaten als SWALLOW, 2-1951 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (384) aan Mij. Bodewes-Seven, Groningen, roepsein PHVO, 495 BRT, 1960 in charter bij H.S.M., herdoopt DINKELSTROOM, roepsein PDQV, 1962 herdoopt SWALLOW, roepsein PHVP, 1967 verkocht aan K. Drent, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp s Scheepvaart & Handelmaatschappij, 1967 herdoopt ANNA DRENT, roepsein PCRF, 1975 verkocht aan M. Gigilinis, Piraeus-Griekenland, herdoopt ELINA G., 1980 verkocht aan Th. Markesinis, G. Daglas & G. Aktipis, Piraeus-Griekenland, herdoopt GRIGORIUS M, 1986 verkocht aan Brodarska Zadruga Zora, Split-Joegoslavië, herdoopt KAPETAN VJEKO, 1991 thuishaven: Split-Kroatië, 1992 verkocht aan Produzece Jadran Cargo, Split-Kroatië, 1994 verkocht aan Produzece Anti-Plov, Zadar-Kroatië, 1997 verkocht aan Produzece ZRN d.o.o, Zadar-Kroatië, 1999 herdoopt KAPETAN BOZO, 10-2009 gearriveerd te Sibenik, Kroatië voor sloop, gesloopt door Remontno Brodogradiliste.
TIDE NAVIGATOR 9526083 (NB-172), in aanbouw voor Vyborg Shipping Co. Ltd., St. Petersburg (Oslo Marine Group, OMG), 2009 eigenaar failliet, 24-11-2009 (e) te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, 20-8-2010 gearriveerd als YN-9422 te Harlingen achter de sleepboot RMT PENFRET (9502702), afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9422, 5.160 BRT, 7.120 DWT, naam gewijzigd in TIDE NAVIGATOR, roepsein PCJP, 1-2011 naam gewijzigd in ONEGO ST. PETERSBURG, 9-2-2011 technische proefvaart vanaf Harlingen, 12-2-2011 gedoopt TIDE NAVIGATOR door Mevr. Truus Diepeveen-Bous (echtgenote van één van de directeuren van ForestWave Navigation), 15-2-2011 opgeleverd als ONEGO ST. PETERSBURG aan FWN Tide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, eerste Nederlandse schip met een 'Green Passport'. UAL VOYAGER 8505575, ro-ro, landingsvaartuig, tankschip, 1986 te water gelaten, 1989 opgeleverd door B.V. Scheepswerf K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (643) als S. VICENTE, 1991 herdoopt VICENTE, 1997 verkocht aan Kambang Holding Ltd., Port Moresby-Papua New Guinea, in beheer bij Lutheran Shipping, herdoopt PETRO VOYAGER, 1999 verkocht aan Kambulk Joint Venture, in beheer bij Dilmun Navigation Co. Pty. Ltd., 31-7-2002 verkocht aan African Oil Express N.V., Willemstad-N.A. en herdoopt UAL VOYAGER, roepsein PJJK, 532 BRT, 15-12- 2006 via Anglo Dutch verkocht aan Ine Oil Ltd., Lagos, Nigeria, vlag: St. Kitts/Nevis, herdoopt MARY VOYAGER, 2007 in beheer bij Eagle Maritime, 23-2-2009 (e) verkocht aan Ine Oil & Maritime Services, 23-2-2009 (e) vlag: Tanzania, in beheer bij Noha Marine Service Private Ltd., Mumbai, India, 2009 vlag: St. Kitts/Nevis. Nederlands Nieuws Hyundai mag superschip voor Dockwise bouwen.- Het Koreaanse Hyundai Heavy Industries heeft de Dockwiseopdracht voor de bouw van het revolutionaire 'type 0'-zware ladingschip in de wacht gesleept. De opdracht heeft een waarde van ongeveer een kwart miljard dollar. Het nieuwe superschip zal een laadvermogen hebben van 110.000 ton en zal daarmee het grootste schip zijn ter wereld voor het vervoer van grote en zware objecten. Hyundai krijgt twee jaar tijd voor de bouw van het vaartuig dat 275 meter lang wordt en 70 meter breed. De oplevering zal plaatsvinden in het laatste kwartaal van 2012. Volgens topman André Goedeé van het in Breda gevestigde Dockwise viel de keuze op Hyundai vanwege de goede reputatie van de Koreanen om tijdig én binnen budget te leveren. Met de bouw van dit superschip verstevigt Dockwise haar positie in het topsegment van de markt van schepen die de allerzwaarste ladingen kunnen vervoeren. Nu al zijn al de grote halfafzinkbare zware ladingschepen van 41.000 tot 73.000 ton in handen van Dockwise. Bron: De Lloyd.
Verkoopadvies Dockwise van Petercam. - Petercam stelt vraagtekens bij het laten bouwen van een nieuw transportvaartuig, het grootste in zijn soort een zogenaamd Type 0). De kosten vallen namelijk flink hoger uit dan eerder was ingeschat. Volgens analist Thijs Berkelder gaat het schip, dat door Hyundai Heavy Industries zal worden gebouwd, $240 miljoen gaan kosten. Dat is 20% meer dan eerder was geïndiceerd. Het gigantische schip, dat volgens een bijzonder ontwerp (o.m. de boeg) wordt gebouwd gaat een dek krijgen van 275 bij 70 meter. Het zal meer dan 110.000 ton kunnen dragen. Hiermee kan Dockwise de voorsprong op de concurrentie houden en kan het nog een aantal jaren het marktleiderschap garanderen. Maar Petercam-analist Berkelder denkt niet dat de tarieven die Dockwise voor een transport kan vragen hoger zullen zijn dan eerder geïndiceerd. Gezien de hogere bouwkosten zal de winstmarge derhalve lager uitvallen. Dat kan de koers van het aandeel met 1,17 drukken, heeft Berkelder berekend. Daar staat het goede nieuws tegenover dat in het eerste jaar waarin het schip in de vaart komt, 2013, meer inkomsten kan genereren dan was verwacht. Maar in de tussentijd zijn de vooruitzichten voor de industrie niet geweldig. Ferus Smit gaat 23.000-tonners bouwen voor Wagenborg. Rederij Wagenborg heeft Ferus Smit Shipyards opdracht gegeven voor de bouw van een serie ijsversterkte en met straalbuis uitgevoerde 23.000-tonners (ruiminhoud 945.000 cft., lengte over alles 170 meter, breedte 20,40 meter) met levering begin 2013 en 2014. De schepen zullen als respectievelijk als REESTBORG en REGGEBORG in de vaart komen. Optionele vervolgschepen krijgen de namen ROERBORG en RHONEBORG. Zowel Ferus Smit als Wagenborg schrijft hiermee geschiedenis: de werf bouwt de grootste schepen in zijn bestaan, de rederij brengt hiermee haar grootste schepen in de vaart. Daarnaast zijn het de grootste schepen ooit die in Duitsland dwarsscheeps te water worden gelaten. Momenteel werkt de werf nog aan een serie 14.600-tonners. Op 18 februari werd in Leer bouwnummer 394 gedoopt en als FRASERBORG te water gelaten. De verwachte oplevering van de FRASERBORG is eind maart. De beide vooralsnog laatste schepen van de serie FS14600, die als FINNBORG en FULDABORG in de vaart worden genomen, worden elk half jaar geleverd. Sleepvaartnieuws Fugro neemt TSmarine (Australië) over Fugro N.V. heeft TSmarine Group Holdings Pty. Ltd. (TSM) en haar dochterbedrijven overgenomen. TSM, met het hoofdkantoor in Perth (Australië) en dochterbedrijven in Singapore, Labuan (Maleisië) en Aberdeen (Verenigd Koninkrijk), is een gespecialiseerde dienstverlener van onderwater constructiewerk, IRM (inspectie, reparatie en onderhoud) en boorput interventies. Het bedrijf voert ROV- (Remotely Operated Vehicle) en duikdiensten uit en heeft vier specialistische gecharterde schepen in gebruik. TSM heeft de hoofdactiviteiten in het Verre Oosten, waarmee Fugro s aanwezigheid in deze regio wordt versterkt, en heeft onlangs ook een kantoor in het Verenigd Koninkrijk opgezet om diensten in Europa en Afrika uit te kunnen voeren. De omzet van TSM bedraagt momenteel meer dan US$ 120 miljoen per jaar en laat een sterke groei zien, doordat de vlootcapaciteit onlangs werd uitgebreid naar vier gecharterde schepen. Het bedrijf heeft 70 professionele medewerkers in vaste dienst en huurt daarnaast zo n 100 personeelsleden in op contractbasis. Fugro s bestaande capaciteit en wereldwijde netwerk zal in combinatie met TSM s activiteiten leiden tot substantiële synergieën en zal Fugro in staat stellen om de onderwaterdienstverlening te versterken, ter ondersteuning van de olie- en gasindustrie op zee, met name in het Verre Oosten en in Europa en Afrika. TSM zal voortaan opereren als Fugro-TSM en zal onderdeel vormen van de Subsea Services Business Line. Het management van TSM blijft aan om de onderneming te leiden als onderdeel van Fugro. Bron: Fugro. In 2010 verkocht SMIT Marine Canada Inc. de afdeling transport aan Seaspan International Ltd., Vancouver B.C. Begin 2011 had SMIT Marine Canada Inc., Vancouver B.C. onder de vlag van Canada in de vaart: BALLANTYNE STRAITS 7391977, 1975, 149 BRT, 1.350 EPK. BARCO 100, ponton, 1958, 596 BRT. RIVTOW 53, ponton, 1967, 577 BRT. SMIT CECIL sleepboot, 1990, 15 BRT, 1.788 EPK. SMIT CLYDE 9190391. SMIT DAWN sleepboot, 1982, 78 BRT, 1.740 EPK. SMIT MISSISSIPPI 9187241. SMIT NORMAN 8137055, 1980, 136,14 BRT, 1.788 EPK, ex RIVTOW DAWN. SMIT STAR sleepboot 1983, 77 BRT, 1.740 EPK. SMIT NASS zie S/VM T.P.2 7803140. SMIT ORLEANS 9424998, 2008, 402 BRT, 4.474 kw, ex T.P.3. SMIT SKEENA sleepboot, 1985, 360 BRT, 3.560 EPK. STRAITS NO. 27, ponton, 1956, 504 BRT. STRAITS NO. 29, ponton, 504 BRT. STRAITS NO. 105, ponton, 1962, 724 BRT. STRAITS NO. 113, ponton, 1962, 656 BRT. STRAITS NO. 114, ponton, 1963, 656 BRT. STRAITS NO. 117, ponton, 1963, 656 BRT. STRAITS NO. 151, ponton, 1965, 790 BRT. TRANSPORTER NO. 1, ponton, 1964, 506 BRT. AGOY 9605554, Damen Stantug 1907, casco gebouwd bij Brodogradiliste Novi Sad d.o.o. te Servië, 25-2-2011 (e) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (305404) aan Tuapse Commercial Port, Tuapse, vlag: Rusland, trekkracht 29 ton.
BKM 102 9190339, casco gebouwd door Stalrem S.A. onder bouwnummer 4011, 6-1-1999 (e) opgeleverd door Damen Parts B.V., Gorinchem (4011) aan Bagger Mij. Boskalis B.V., Papendrecht, 6-2008 (e) vlag: Cyprus, 253 BRT, 1.624 EPK, 1.194 kw, 2 x Caterpillar 3508DI-TA, trekkracht 21 ton, 9 kn., 6-2-2011 (e) in reparatie. Multicat Boskalis BKM 102 bijna gezonken. De Multicat Boskalis BKM 102 is nabij Barrow Island bij de noordwestelijke kust van Australië aan de grond gelopen. Het werkscheepje is daar betrokken bij een project van Boskalis. Boskalis moet een haven aanleggen voor het AUD 43 miljard Gorgon gasproject bij Barrow Island. De Boskalis BKM 102 raakte bij werkzaamheden een anker. Daarbij zou ze een gat van vijf meter opgelopen hebben. De schipper stuurde naar het strand om te voorkomen dat het scheepje zonk. De Nederlandse schipper zou hebben gewild dat de vier bemanningsleden aan boord bleven om te helpen het scheepje te bergen. Maar de bemanning verliet de Boskali BKM 102 en zocht zijn heil op het nabije strand. De Boskalis BKM 102 verloor wat olie. Maar de Australische Kustwacht begon direct met maatregelen en kon voorkomen dat er schade aan het milieu ontstond. Het Gorgonproject is een project van Chevron. Chevron heeft bevestigd dat het scheepje schade aan de romp opgelopen heeft na met langzame vaart een anker geraakt te hebben en dat de autoriteiten gewaarschuwd werden. De Boskalis BKM 102 is voor reparatie naar een werf in Dampier gesleept. Bron: BSKFJ. DANCING WATER 9065807, 8-1993 opgeleverd door McTay Marine Ltd., Bromborough (111) als OIL RANDAN aan O.I.L. Ltd., U.K., 57 BRT, 18 NRT, 40 DWT, 284 kw, 2 x Caterpillar 3406DITA, Caterpillar Tractor Co., 10 kn., 30-3- 2005 verkocht aan MarineCo U.K. Ltd., Grimsby-U.K., herdoopt MARINECO INDIA, 25-5-2005 vertrokken van Dubai naar Rotterdam aan boord van de ANNEGRET, 6-11-2005 gearriveerd te Rotterdam, 2011 verkocht aan K&W Schepenverhuur B.V., Tollebeek, 28-2-2011 (GL) herdoopt DANCING WATER, roepsein PBYJ. foto: R. Zegwaard DEDAL 9605566, Damen Stantug 1907, casco gebouwd bij Brodogradiliste Novi Sad d.o.o., Servië, afgebouwd te Gorinchem, 16-2-2011 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, 17-2-2011 terug naar de werf, 25-2-2011 (e) opgeleverd als DEDAL door Damen Shipyards B.V. (503405) aan Tuapse Commercial Port, Tuapse, vlag: Rusland, trekkracht 29 ton, zusterschip van de AGOY 9605554. DMS SISKIN 9563201, in aanbouw bij Damen Hardinxveld onder bouwnummer 571624, 10-2011 geplande oplevering aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld.
EERLAND 3 2313611, duwboot, 4-10-1972 opgeleverd als NEPTUNUS 8 door N.V. Scheepswerf Zorg & Vlijt v/h H. de Haas, Maassluis (160) aan Rederij H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam, 18 ton, 13,24 (12,50) x 6,55 x 2,12 x 1,350 meter, 480 EPK, 2 x 8 cyl, G.M. 8V71N, 1-3-1977 ingebracht bij Smit-Vos-Zwaak Rivier en Duwvaart B.V., Rotterdam, 18-1-1984 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 15-4-1986 ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 3, 1990 nieuwe motoren 860 EPK, 633 kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, Mitsubishi S6A2-MPTA, 15-5-2002 ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 2-2011 verkocht aan V.o.F. Rederij Walsma, Spijkenisse, herdoopt THIRA. FIONA F 9600475, Euro Carrier 2611, Utility Vessel, 11-2-2011 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V. te Aalst (390) aan Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Helensburgh, thuishaven: Greenock-U.K., 149 BRT, 25,90 (24,50) x 11,00 x 3,50 x 2,610 meter, 2.636 EPK, 1,940 kw, Caterpillar C32, Caterpillar Inc., trekkracht 30 ton, 10 kn. FUGRO GALAXY 9583445, onderzoekingsvaartuig, 5-2010 te water gelaten bij Fassmer Shipyard te Bremen onder bouwnummer 09/1/4060, 1-3-2011 opgeleverd aan Fugro Galaxy Inc., Aberdeen, vlag: Bahamas, in beheer bij Fugro Survey Ltd., Aberdeen, 1.929 BRT. IVERO 8108377 (NB-172), 2-1982 opgeleverd door Sing Koon Seng Pte. Ltd., Singapore (583) als AL MASHRAB aan Qatar National Navigation & Transport Co. Ltd., Doha-Qatar, 307 BRT, 289 DWT, 1.060 EPK, 2 x Kelvin TBSC8, 13-8-2002 (e) verkocht aan Vivero Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Miliana Shipping Co. Ltd., 2002 herdoopt VIVERO, 2004 in beheer bij Polfracht Shipping Agency, 4-7-2008 (e) in beheer bij Lotos Petrobaltic S.A., 3-8-2010 verkocht aan Tranship B.V., Den Helder, vlag: St. Vincent and Grenadines, 8-2010 herdoopt IVERO, 1-2011 bij Scheepswerf Visser B.V. te Den Helder aangepast voor werk zoals zeebodemonderzoek van toekomstige locaties voor windturbineparken, 7-2-2011 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCKA, 9-2- 2011 in dok bij Shipdock B.V., Harlingen. LEK 7704497, duwboot, 4-1978 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek H. de Haas B.V., Maassluis (170) als NEPTUNUS 12 aan Smit Vos Zwaak Rivier & Duwvaart B.V., Rotterdam, roepsein PGEY, 62 BRT, 17,00 (15,07) x 6,35 x 2,75 x 2,264 meter, 720 EPK, 530 kw, 2 x V-12 cyl, 2 tew, 108 x 127, G.M. 12V71N, General Motors Corp., Detroit Diesel Allison Division, Detroit, 18-1-1984 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 22-6-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 1-9-1991 ingebracht bij Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt LEK, 12-5-1999 als LEK ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM Zn., Rotterdam, 15-5-2002 als LEK ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 2011 verkocht aan Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl, 28-2-2011 gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden onder de naam WATERLELIE. MCS ALIX 9364538, Shoalbuster 2609, gebouwd door Stocznia Kozle Serwis Sp. z.o.o., Kedzierzyn Kozle (1565), 7-12-2005 trekproeven in de Europoort, 8-12-2005 opgeleverd (BV) door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (1565) als MCS ALIX aan Maritime Craft Services (Clyde) Ltd., Glasgow-U.K., 161 BRT, 2.228 EPK, 1.640 kw, Caterpillar, 14-12-2005 gearriveerd in de Werkhaven (Stemat) vanaf Gorinchem, 11-1-2011 (e) verkocht aan Marcon-Gruppen AB, Malmö-Zweden, herdoopt SOUND PROVIDER.
MERCER STRAITS 8137043, 1971 opgeleverd door Star Shipyards Ltd., New Westminster, 11-6-1971 geregistreerd als MERCER STRAITS, 230 BRT, 1.800 EPK, 2 x General Motors, 1983/84 in Lloyd s Register met als eigenaar Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada. OCEAN CLIPPER 6517304, 1965 opgeleverd door Star Shipyard (Mercer's) Ltd., New Westminster aan Great West Towing & Salvage Ltd., Vancouver-Canada, 237 BRT, 1.300 EPK, 2 x Stork, 9-7-1965 geregistreerd als OCEAN CLIPPER, 1974 1.800 EPK, 2 x Caterpillar NE-74, 1974 verkocht aan Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Pacific Cachalot Ltd., Vancouver- Canada. RT ANTONIE 9333876, 8-3-2006 te Singapore overgedragen door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (501) aan RT Antonie Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren Shipbuilding and Trading B.V., 343 BRT, 28,30 (26,10) x 11,70 x 5,24 x 5,600 meter, 4.320 kw, 3 x Wärtsilä 8L20, roepsein 9HFX8, 5-2007 te Hamburg gedoopt RT ANTONIE door Anne Lusher (echtgenote van Martin Lusher, partner van relatie Kotug International B.V.), 10-2008 in beheer bij Société Nouvelle de Remorquage du Havre (SNRH), Le Havre, 10-2008 vlag: Frankrijk, 11-2010 vlag: Malta, 2-2011 in beheer bij Boluda Fos SL, Las Palmas de Gran Canaria, 2-2011 herdoopt VB MUSCLE. RT CHAMPION 9489950, 14-1-2011 (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata aan RT Champion Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2234, 462 BRT, door REDWISE uitgebracht van Japan naar Rotterdam, 2-2011 gebunkerd te Singapore. RT LEADER 9489962, 18-8-2010 (e) te water gelaten voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 14-1-2011 (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (0039) als RT LEADER aan RT Leader Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2235, 462 BRT, door REDWISE uitgebracht van Japan naar Rotterdam, 2-2011 gebunkerd te Singapore. S/VM T.P.2 7803140, 3-1979 opgeleverd door E.S. Fox Ltd., Niagara Falls, Ontario, Canada (4801) als S/VM T.P. 2 aan Government of Canada (The St. Lawrence Seaway Authority), St. Catharines-Canada, 3.560 EPK, 2.686 kw, Alco 16V251F, MLW Industries, Montréal, 1983 verkocht aan Minette Bay Ship Docking Ltd., Vancouver-Canada, 12-1983 verbouwd van werkvaartuig tot sleepboot bij Vito Steel Boat & Barge Conc. Ltd., Delta, B.C., Canada, roepsein VD3119, 360,7 BRT, 228,96 NRT, 168 DWT, 30,94 (26,67) x 11,61 x 3,66 x 1,991 meter, 11 kn., 16-5-1984 geregistreerd, 1995 uit de zeevaart,? thuishaven: Kitimat-Canada,? herdoopt SMIT NASS, 11-3-2008 (e) in reparatie. SD GIRONDE 9357286, aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, 22-2-2006 (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan SD Gironde Ltd., Valletta- Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, 4.892 EPK, 3.600 kw, Wärtsilä, 23-3-2006 vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, 30-3-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 5-2008 thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, 13-6-2008 gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, 13-11-2008 te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners), 28-12-2010 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HKT8, vertrokken van Le Havre naar Falmouth, 2011 in beheer bij Boluda Fos SL, Las Palmas de Gran Canaria, 2-2011 te Burriana, Spanje herdoopt VB GOLDEN.
SMIT CAPT. BOB 8020018, 1982 opgeleverd door J. Manly Ltd., New Westminster B.C. (580) als RIVTOW CAPT. BOB aan RivTow Straits Ltd., Vancouver B.C.-Canada, 975 BRT, 6.200 EPK, 2 x 2.290,22 kw, G.M. 16-645-E7B, General Motors Corp. Electro-Motive Division, La Grange, 1987 ingebracht bij RivTow Industries Ltd., Vancouver- Canada, in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 ingebracht bij Rivtow Marine Enterprises Ltd., Vancouver-Canada, 2000 in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2006 ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 19-5-2008 (e) herdoopt SMIT CAPT. BOB, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada, herdoopt CAPTAIN BOB. SMIT PRINCESS 5113163, 6-1962 opgeleverd door Russell Brothers Ltd., Owen Sound, Ontario (1205) als FEDERAL BEAVER aan Federal Terminals Ltd., Kingston, Ontario-Canada, 182 BRT, 1.600 PK, 1963 verkocht aan Quebec Cartier Mining Co., Montréal-Canada, 1964 herdoopt MANICOUAGAN, 7-1973 verkocht aan Northland Navigation Co. Ltd., Vancouver B.C., 1974 herdoopt OCEAN PRINCE II, 1980 verkocht aan RoyLease Ltd., Vancouver B.C., in beheer bij RivTow Straits Ltd., herdoopt RIVTOW PRINCESS, 1-3-1990 verkocht aan Cosulich Investment Ltd., Vancouver B.C., in beheer bij RivTow Straits Ltd., 1994 in beheer bij Rivtow Marine Enterprises, Vancouver, B.C., 2000 in beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 8-5-2006 (e) ingebracht bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C., 13-10-2008 (e) herdoopt SMIT PRINCESS, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver B.C., herdoopt RIVER PRINCESS. foto: R. Zegwaard SMIT SULAWESI 8222161 (NB-171), 15-8-1984 (e) opgeleverd door Ferguson Ailsa Ltd., Port Glasgow (492) als MWOKOZI aan Kenya Ports Authority, Mombasa-Kenia, 672 BRT, 6.360 EPK, 2 x Ruston 12RKCM, 15,5 kn., 1990 verkocht aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SULAWESI, 6-8-2001 verkocht aan Smit Octo Marine Ltd., Klaipeda-Letland, in beheer bij Towage & Marine Assistence UAB, Klaipeda, roepsein LYOO, 8-2010 verkocht, 25-10-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-10-2010 overgedragen aan Samson Maritime Ltd., Mumbai-India, 4-11-2010 verhalen van Waalhaven P 2 naar van Brink Rotterdam, Pernis afbesteld, 24-11-2010 verhaald naar Scheepswerf van Brink Rotterdam, Pernis, 9-12-2010 herdoopt SULAWESI, roepsein AVJL, 9-2-2011 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 17-2-2011 vertrokken naar Mumbai. SMITBARGE 12 9595096, Stan Pontoon 7524, 17-2-2011 gedoopt SMITBARGE 12 door Maria Croitoru en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1206/523904, 18-2-2011 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YW9, 2.076 BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x. x 3,510 meter. SMITBARGE 14 9595101, Stan Pontoon 7524, 17-2-2011 gedoopt SMITBARGE 14 door Lenuta Craciun en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1207/523906, 18-2-2011 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YX2, 2.076 BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x. x 3,510 meter. STORM COASTER 8137079, sleepboot, 1971 opgeleverd door Star Shipyards Ltd., New Westminster, 15-6-1971 geregistreerd als STORM COASTER, 101,9 BRT, 33,09 NRT, 1.450 EPK, 2 x Caterpillar 11 kn., 1983/84 in Lloyd s Register met als eigenaar Rivtow Straits Ltd., Vancouver-Canada, 2000 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver-Canada, 2010 verkocht aan Seaspan International Ltd., Vancouver-Canada.