Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem. een participatieve & integrale ambitie

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem. een participatieve & integrale ambitie"

Veerle de Backer
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem een participatieve & integrale ambitie Bijeenkomst raad, 11 september 2017 Raadzaal Hattem uur 1

2 Agenda Welkom door wethouder Doret Tigchelaar Presentatie Erik Wietses (Bonotraffics) A. GVVP Evaluatie oude GVVP Ontwikkelingen /trends Resultaten inloopbijeenkomst/ digitaal/ keet B. Opbouw en proces nieuw GVVP C. Discussie aan de hand van stellingen Afsluiting door wethouder Doret Tigchelaar

3 A. GVVP (scope) 3

4 GVVP 1997 Er is veel gedaan in het kader van Duurzaam Veilig en wegencategorisering 4

5 ook voor de fiets 5

Verkeersveiligheid Landelijke trends Ongevallen 2011-2015 (Hattem) Legenda 1x

6 Verkeersveiligheid Landelijke trends Ongevallen (Hattem) Legenda 1x kruispuntongevallen 1x wegvakongevallen 2x kruispuntslachtoffers 1x kruispuntslachtoffer 1x wegvakslachtoffer 6

7 GVVP 1997 samengevat Veel bereikt i.k.v. DV/Categorisering Blackspots en VOC s aangepakt Fietsnetwerk geoptimaliseerd Maar Nog steeds (ernstige) ongevallen Gevoel van onveiligheid is er nog steeds (en lijkt toe te nemen) Trend: Meer eenzijdige ongevallen (ouderen), meer afleiding Drukte op hoofdwegen (sluipverkeer) Discussie / tweestrijd voorrang fietsverkeer 7

2. Ontwikkelingen & trends Landelijke trends Elektrisch

fiets Beschikbaarheid informatie (digitalisering)

woningbouw (meer verkeer) Bedrijvenpark H2O (meer

8 2. Ontwikkelingen & trends Landelijke trends Elektrisch rijden Winkelgedrag Mobiliteit ouderen, elektrische fiets Beschikbaarheid informatie (digitalisering) Regionaal / Lokaal Ruimtelijke ontwikkelingen, woningbouw (meer verkeer) Bedrijvenpark H2O (meer verkeer regio) Groei verkeer en congestie A28 corridor (meer sluipverkeer Hattem) 8

9 Nieuwe thema s In aansluiting op nieuwe Omgevingswet (2020?) - Verkeersveiligheid - Bereikbaarheid (toegankelijkheid) - Gezondheid - Leefbaarheid - Duurzaamheid - Ruimtelijke kwaliteit - 9

10 1. Inloopbijeenkomst 11 juli 2. Digitale reacties juli sept. 3. Keet SamenHattem 31 aug Aantal reacties nu: Verwerkt:

11 Inloopbijeenkomst en reacties mail Wat gaat er goed (groen): Specifiek: - Inrichting centrum (incl. circulatie) - Nieuweweg / Geldersedijk Algemeen: - Inrichting verblijfsgebieden - Goed onderhoud wegen - Voorrang / aandacht voor de fiets (!) - Voldoende parkeerplaatsen - Goed OV / opstapplaatsen 11

12 Inloopbijeenkomst en reacties mail Thematiek reacties Typering locatiegebonden aandachtspunten / Welk thema s vindt u belangrijk? Verkeersveiligheid Bereikbaarheid / comfort Leefbaarheid Duurzaamheid 1 7 Ruimtelijke kwaliteit 0 8 Gezondheid

13 B. Opbouw en proces nieuw GVVP 13

14 GVVP Hattem 2025 Scope, doelen en ambities (ambitiedocument) Uitwerking visie & beleid (Beleidsdeel) Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Leefbaarheid Auto Fiets Voetganger Openbaar vervoer Parkeren Gedrag Duurzaamheid Kwaliteit Opgaven Uitvoerings- Programma Uitvoerings- Programma Uitvoerings- Programma

15 C. Discussiepunten / stellingen 15

16 1. Thema s GVVP Hattem is goed bereikbaar en veiliger kunnen we het niet maken. We verleggen onze aandacht naar thema s als duurzaamheid, gezondheid, leefbaarheid en ruimtelijke kwaliteit. Verkeersveiligheid Toegankelijkheid Bereikbaarheid Duurzaamheid Gezondheid Ruimtelijke kwaliteit Leefbaarheid 16

17 2. Verkeersveiligheid Maatregelen op het gebied van veiligheid moeten gericht zijn op het beperken van de kans op ernstig letsel (objectief). Of mensen een situatie als onveilig ervaren (terwijl de kans op letsel klein is) is niet relevant. 17

18 3. Verkeersveiligheid De gemeente is primair verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid

19 4. Openbare ruimte Dicht timmeren of meer samen?

20 5. Veiligheid vs Bereikbaarheid Alle wegen in Hattem moeten een maximumsnelheid (en inrichting) krijgen van 30 km/uur. 20

21 6. Drukte wegennet Het beïnvloeden van het gedrag van het verkeer is belangrijker dan het beperken van de hoeveelheid verkeer. 21

22 7. Bereikbaarheid, afwikkeling De afwikkeling van al het gemotoriseerde verkeer op de (hoofd)wegen in Hattem is voldoende. 22

23 8. Parkeren Er is voldoende parkeerruimte in en rondom het centrum (voor bezoekers) en in de woonwijken (voor bewoners)! 23

24 9. Fietsverkeer Het verbeteren van de doorstroming, het comfort en de veiligheid van het fietsverkeer verdient (de hoogste) prioriteit? 24

25 10. Duurzaamheid De gemeente neemt het voortouw in het bevorderen van de verduurzaming van de vervoerswijzen. 25

26 Vragen / opmerkingen? 26

Vergelijkbare documenten

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017

Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen