Mobiliteit aan de kust: TERUGBLIK Peter Norro

Transcriptie

1 Mobiliteit aan de kust: TERUGBLIK Peter Norro

2 Debatthema s 4 grote thema s in het debat: bereikbaarheid leefbaarheid veiligheid vrijwaren natuur en milieu/duurzaamheid Natuurlijke producten (strand, duinen, achterland), + manmade ontwikkelingen (recreatieparken, musea, evenementen, ) = verkeer Verplaatsingen al zéér lang een probleem, wordt hinderlijker files, uitstoot, wild parkeren, onveiligheid, capaciteitsproblemen, bereikbaarheid, leefbaarheid Parkeren is een issue aan de kust

3 Bereikbaarheid en doorstroming Aanvoeraders kust slibben dicht: Autocar 1,7% Fiets 0,7% Bus De Lijn 0,5% Autocar (incl. via boot en kanaaltunnel) 6,1% Vliegtuig 0,1% Andere 0,7% Trein 12,1% Trein (incl. via boot en kanaaltunnel) 13,3% Auto 85,0% Auto (incl. via boot en kanaaltunnel) 79,8% Figuur 1: Dagtoeristen naar de Kust in 2009, naar vervoersmiddel Bron: Westtoer, Onderzoek dagtoerisme 2009 (SusTRIP) Figuur 2: Vakantiegangers in commercieel logies aan de Kust in 2005, naar vervoersmiddel Bron: Westtoer in samenwerking met Toerisme Vlaanderen, Onderzoek bij vakantiegangers in commercieel logies aan de Kust in 2005 Laterale doorstroming kustgemeenten problematisch: Kustbaan N34; havenzones

4 Bereikbaarheid en doorstroming Oplossingen Streven naar meer duurzame verplaatsingswijzen waar mogelijk Wegverkeer: kamstructuur met E40 als drager en wegen als drager Openbaar vervoer: omgekeerde kamstructuur met kusttram als drager, spoorlijnen als tanden en spoorwegstations als overstappunten Onderlinge aansluiting tussen beide (randparkings, transferia) PRS West-Vlaanderen, Kustruimte

5 Bereikbaarheid en doorstroming Conclusie: Werk aan de winkel! Mbt realisatie kamstructuur : Aanleg Ax, vergroten capaciteit primaire wegen (N34 Adinkerke, N9 Oostende, ) Mbt omgekeerde kamstructuur openbaar vervoer: extra tanden nodig voor betere verbindingen -> plannen De Lijn ter verbetering: Neptunusplan

6 Leefbaarheid Inname van de openbare ruimte door parkings: wagens staan voor 80% van de tijd stil! Parkings in de stadscentra trekken veel zoekverkeer aan Leveringen zitten vast in dit zoekverkeer, leefbaarheid centra daalt

7 Oplossingen Leefbaarheid Randparkings als overslagcentra Knooppuntkaarten voor alle transportmodi Maak plaats voor de fiets op het openbaar vervoer (bvb. op veerboten)

8 Oplossingen Leefbaarheid Voorgaande in combinatie met afsluiting stadscentra Bvb in het historische centrum van Rome is het verboden om in een 'zona tutelata' gedurende werkdagen van 7 tot 20 uur te parkeren of te rijden. Ondergrondse parkeergarages??? Contradictorisch met voorgaande (opnieuw zoekverkeer!), tenzij met communicatiesysteem over vrije plaatsen en aangeduide parkeerroutes

9 Conclusie: Leefbaarheid Randparkings met overstapmogelijkheden nog onvoldoende gerealiseerd Bron: studie provincie (2008): Koninklijke Baan N34

10 Verkeersveiligheid Onveilige situaties in het autoverkeer Door onoverzichtelijke situaties, drukte, parkeren langs de weg Onveilige situaties in het openbaar vervoer Door kruisingen met auto-fiets-voetgangersverkeer Trieste cijfers: jan-okt 2011: 62 ongevallen met de kusttram, 3 doden, 2 zwaargewonden en 75 lichtgewonden. Onveilige situaties in het fietsverkeer Door aanpalende parkings, onoverzichtelijke rondepunten, oversteek infrastructuur openbaar vervoer.

11 Oplossingen Verkeersveiligheid Infrastructurele verbeteringen Door kruisingen met auto-fiets-voetgangersverkeer aan te pakken

12 Oplossingen Verkeersveiligheid Kustmetro (kustmetro.be), aparte busbanen, bewaakte overwegen, voetgangerssluizen, trams- en verkeerslichtenbeïnvloeding Fijnmazige fietsinfrastructuur, her/opwaardering van trage wegen, fietscorridors

13 Duurzaamheid Kustbaan doorsnijdt natuurwaarden Weinig voorzieningen voor elektrisch vervoer (auto s, fietsen)

14 Oplossingen Duurzaamheid Nadenken over vernieuwde concepten N34 Meer elektrische laadpunten

15 Conclusie: Gemeenten, denk na over uw mobiliteitsbeleid! Ondergrondse parkings Randparkings Overslagpunten tussen auto-openbaar vervoer / fiets Fijnmazige fietsverkeersknooppunten Samenspraak met de Lijn, NMBS Visieontwikkeling op Koninklijke Baan N34