Kom in de stad. Werkatelier 18 april

Transcriptie

1 Kom in de stad Werkatelier 18 april Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken 2 Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie: hoogwaardig openbaar vervoer, voor stad en regionaal centrum stad bereikbaar houden; stedelijke kwaliteit; verkeersveiligheid. Deze hoofdlijnen zijn bouwstenen voor aanpassing GVVP 1

2 3 Stad en regio Stad Nationaal Provincie Regio 1. Functie van binnenstad voor stad en regio? 5. Functie van Leiden voor de regio? 2. Verdeling stedelijkeen verkeersfuncties over de binnenstad? 3. Bij vervoersvraag passende hoofdstructuur voor -Fiets -OV-netwerk -Parkeerbeleid -Autowegenstructuur 4. Regionale vervoersvraag en afstemming met regionale en Zuidvleugel plannen? 4 Regio en stad Stad Nationaal Provincie Regio 5. Functie van binnenstad voor stad en regio? 1. Functie van Leiden voor de regio? 4. Verdeling stedelijkeen verkeersfuncties over de binnenstad? 3. Bij vervoersvraag passende hoofdstructuur voor -Fiets -OV-netwerk -Parkeerbeleid -Autowegenstructuur 2. Regionale vervoersvraag en afstemming met regionale en Zuidvleugel plannen? 2

3 Betrekken partijen in interactief proces Lokaal: Raad (regulier besluitvormingstraject) Commissie Ruimte en Bereikbaarheid (regulier besluitvormingstraject + uitnodigen maatschappelijke werkateliers) College B&W (regulier besluitvormingstraject + brainstormsessie) Maatschappelijke organisaties, wijk- en buurtverenigingen, belanghebbenden en deskundigen (via werkateliers) Burgers (via informatie-avonden en vertegenwoordiging door wijken buurtverenigingen) 5 Regionaal: Via bestaande overlegstructuren Bilateraal waar nodig 6 Planning PvA Verkenning Fasering Ontwikkeling voorstellen Richting aan Besluitvo Inhoud & Draagvlak Werkateliers 18 april 8 mei 5 (of 12) juni Regionale ateliers 28 mrt-7 mei 15 mei-11 juni Info-avond 20 juni Besluitvorming Leiden College B&W 3 april 15 mei 19 juni Commissie R&B 24 april 29 mei 28 juni Raad 15 mei (19 juni) 10 juli 3

4 7 Voor welk probleem is GVVP oplossing? Inventarisatie GVVP (2005): Doorgaand (regio)verkeer door de stad Luchtkwaliteit en verkeersveiligheid Afnemend bezoek centrum Autoverkeer: zwaar belast (hoofd)wegen, Mogelijk te weinig parkeerplaatsen, bereikbaarheid? 8 Intensiteiten 2005 Etmaalintensiteit auto 2005 Verkeersmodel (concept) 4

5 9 Luchtkwaliteit µg/m µg/m3 > 54 µg/m3 NO 2 jaargemiddelde concentratie in Geluidhinder Geluidbelasting op gevel > 60 db(a) in

6 11 Verkeersveiligheid - blackspots 6 letselongevallen of meer letselongevallen totaal ongevallen 12 Wat wil Leiden zijn voor de regio? Toekomstvisie Leiden 2030: Ontwikkeling tot kennisstad Daarbij horen de volgende demografische prognoses: van naar inwoners van naar woningen van naar banen Samenwerking met regio op zoveel mogelijk gebieden Rol: sleutelstad = knooppunt van vervoer bij dergelijk scenario: auto, trein, vliegtuig, HOV, fiets (in die volgorde) Plus: strategische ligging regio tov Randstad, autowegen, spoorlijnen en luchthaven Schiphol Min: grootste probleem is ruimtegebrek (al dichtbebouwd) 6

7 13 Wat wil binnenstad zijn voor Leiden? Historische binnenstad, musea en universiteit zijn kracht van de stad Investeren in bereikbaarheid Investeren in kwaliteit leefomgeving, binnenste beter Functie Breestraat? Hooigracht? Autoluwe binnenstad? Ontwikkelingen concentreren in Binnenstad en schil (Aalmarkt/Breestraat, WOP Noord, Kooiplein, Meelfabriek) Knoop West (Leeuwenhoek/Bio Science Park, LCP) Knoop Oost (A4W4, Oostvlietpolder, Lammenschans, Roomburg) OV vervoersspanning buiten regio 14 Haarlem Hoofddorp, Schiphol, Amsterdam Utrecht Den Haag Rotterdam 7

8 OV regio Leiden vervoersspanning 15 Haarlem Hoofddorp, Schiphol, Amsterdam Utrecht Den Haag Rotterdam 16 OV netwerk huidig Zuidtak Zuidtangent Spoor stedenbaan Randstadrail, Zuidtangent Bus Utrecht Den Haag 8

9 17 OV vervoerwaarde HOV regio ? Leiden-Katwijk-Noordwijk (RGL-west) Leiden-Alphen ad Rijn (RGL-oost) Leiden-Lammenschans-Voorschoten-Den Haag Leiden-Langegracht-Leiderdorp Leiden-Lammenschans-Zoetermeer Leiden-Sassenheim-Lisse-Zuidtangent Bij alle lijnen: 10-20% méér reizigers wanneer binnenstad Leiden zonder overstap bereikbaar is Kansen HOV regio 18 Spoor HOV regio Stedenbaan (NS) Bus Transferium A44 Transferium A4 Leiderdorp Transferium A4 Leiden Transferium A4 Oostvlietpolder 9

10 19 OV routes door Leiden? Rijnsburgertunnel Willem de Zwijgerlaan Transferium A44 Langegracht Breestraat Hooigracht Churchilllaan Transferium A4 GVVP Auto structuur Regionaal verkeer via Rijnlandroute 20 Stadsring afmaken: Ringweg Oost Centrumring éénrichtingsverkeer? Binnenstad autoluw: sectorenindeling? Zo mogelijk: OV sneller dan auto 10

11 GVVP integraal verkeer 21 Leiden Transferium Fiets HOV Auto 22 Bouwstenen voor scenario s Is het - voor wat we met de binnenstad willen - nodig dat de Breestraat anders wordt ingericht (bus verdwijnt?) Is een autoluwe binnenstad te organiseren met parkeergarages of zijn extremere maatregelen nodig? Evt. Herinrichting Breestraat/Hooigracht op korte termijn nodig en wenselijk of pas bij lange termijn-oplossing ringweg oost? Eerst HOV-bus (bijv zoals Zuidtangent) of direct tram Is éénrichtingsverkeer centrumring wenselijk en onder welke voorwaarden Zijn veiligheidsmaatregelen en milieumaatregelen ook op korte termijn te realiseren. Hoe sluit de fiets aan op het OV en wordt deze veilig ingepast Westelijke HOV oplossing mogelijk zonder definitief zicht op overeenstemming totale netwerk? 11

12 23 Belangrijke procesvoorwaarden Welke oplossingen zijn belangrijk voor de Leidse bevolking? Welke oplossingen hebben draagvlak bij provincie en Rijk, Holland Rijnland en Alphen/Gouda Welke oplossingen lijken financierbaar? 12