Duurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief
|
|
|
- Guus Lenaerts
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Duurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief Samen zorgen voor minder CO 2 6 maart 2012
2 Opbouw van mijn bijdrage Ambitie en concept van ons burgerinitiatief Wie zijn we, waarom ontstaan, wat zijn onze wapenfeiten Onze leidraad voor onze rapporten: Ladder van Verdaas Maatschappelijk rendement Schone lucht/roet; klimaat/co2 Ruimtegebruik autosysteem: loopt vast in de steden Beprijzing met schaalsprong fiets en OV-tramnetwerk Welke reductie in CO2-emissies biedt ons alternatief? Hoe kunnen meer kennis delen en van elkaar leren?
3 Kracht van Utrecht-initiatief Utrechtse denktank van bewoners en experts, die nadenken over de Kracht van Utrecht in de 21 e eeuw en de samenhang tussen Leefkwaliteit (aantrekkelijk om te wonen en werken) Blijvend mooi en uitstekend bereikbaar voor fiets, OV en auto Gezondere leefomgeving (luchtkwaliteit en geluid) Betere economische toekomst en blijvend compacte stad Dat doen we met bewonersorganisaties, bedrijfsleven, onderzoekers, overheid en politiek. Om mensen minder afhankelijk te laten worden van het autosysteem + de stadsregio meer keuze te bieden! 3
4 5 km De kracht van de Utrechtse leefomgeving Stichtse Vecht De Bilt Utrecht Leidsche Rijn Uithof Zeist Nieuwegein IJsselstein Bunnik Houten Vianen
5 Waarom is KvU ontstaan Groeitrends in de stad: los van elkaar bekeken 1. succes + groei Utrecht stad naar inwoners 2. autobezit & gebruik (we doen net alsof: er is plenty ruimte & ) 3. parkeerdruk / ongezonde lucht / fietschaos CS / fietsfiles Ruimtegebruik + mobiliteit zonder grenzen??? 1. verkokering van overheden en overheidsafdelingen 2. een machtige autolobby + economie zonder fundament Wat zien wij als samenhang: 1. Ruimtegebruik genereert mobiliteit net zoals nieuwe wegen 2. Nieuw gedrag van individu <-> nieuw gedrag van overheid! 3. Zuinige auto schone auto! (Consumentenbond febr.2012) 5
6 April 2009 Onze rapporten Nieuwe snelwegen zijn niet nodig & misinvestering! Schaalsprong Fiets & OV-netwerken; + Beprijzing Als je burgers/werknemers meer keuze biedt Als overheden duurzaam gaan investeren Hoe 1 miljard (planstudie Ring) beter besteden? Uitbouw duurzaam mobiliteitsysteem Leidraad: Ladder van Verdaas
7 Wapenfeiten Kracht van Utrecht 2009: Motie 2 de Kamer: 3 maanden na KvU : Pleidooi college-akkoord B&W/Raad Utrecht Neem dit duurzame alternatief langer mee in afweging en besluitvorming -> KvU 2.0 met marktpartijen (sept 2010) -> Doorrekening effecten KvU 2.0 maatregelen (Movares) 2011: Pleidooi GS Provincie in college-akkoord: Maak voor die afweging Meest Milieuvr. Alternatief Het denken over duurzame mobiliteit bevorderd
8 Onze Leidraad: Ladder van Verdaas Nieuwe infra Aanpassen Benutten Fiets&OVnetwerk Mobiliteitsmanagement Prijsbeleid mobiliteit
9 De ladder van Verdaas 1. Ruimtegebruik leidt tot Automobiliteit 2. Prijsbeleid voor mobiliteit ( -toegang/parkeer) 3. Mobiliteitsmanagement (reizigers en bedrijven) 4. Fiets en OV-netwerken optimaliseren 5. Benutten van infra 6. Aanpassen / verbeteren van infra 7. Nieuw aanleggen van infra
10 Conclusie Movares 2011: Effecten maatregelen KvU Sterke afname aantal voertuigverliesuren rond & in de stad t.o.v. referentiescenario 2. Toename totaal aantal verplaatsingen = totale bereikbaarheid: incl. fiets en OV = goed voor Utrechtse economie 3. Groei automobiliteit gaat ten koste van leefbaarheid en bereikbaarheid in de stad zelf. 4. Stadsregio: voorkòm dat en maak stevige keuze voor fiets & OV ( autosysteem loopt vast )
11 Autosysteem loopt vast in grote steden
12 5 km De kracht van de Utrechtse leefomgeving Stichtse Vecht De Bilt Utrecht Leidsche Rijn Uithof Zeist Nieuwegein IJsselstein Bunnik Houten Vianen
13 Elke vervoerswijze zijn optimale plek De intermobiele reiziger centraal 0, km A c t i e r a d i u s -> Ruimte voor het lopen (E-)Fiets in de stad & regio OV in stadsregio s / tussengebied Trein en auto: langere afstanden Auto en bustaxi voor landelijke gebieden
14 Een dag van de intermobiele reiziger Legenda: Mobiknoop Eigen auto/fiets Trein Stads OV Leenfiets Light rail Dienstauto Stedelijk gebied
15 Ambitie Lightrailnetwerk (KvU 2010) NS Z-N W-O A-wegen
16 Positieve wisselwerking KvU en overheid Multimodale knooppunten / subcentra Spoor / tram / fiets niet alles centreren op Utrecht CS Fietskracht van Utrecht 1. Vergroting bijdrage fiets en E-fiets (>> 10 km) 2. Fiets Filevrij / Snelfietspaden in stadsregio - Overdekte (bewaakte) fietsenstallingen -> ook bij OV-haltes; voorbeeld NS-station Overvecht: Electronisch bewaakte fietsenstalling (toegang met pas / OV-chipkaart) - Gratis stallingen <-> beprijzing afh. Serviceniveau 3. Stoplichtvrije fietsroutes: parallel aan drukke wegen
17 Hoofdfietsroutes: Stoplichtarm?
18 Emissies CO2 gram/reizigerskilometer (excl. Productie + Infra) Auto gemiddeld 200 Trein 40 Tram-OV 40 gem diesel/auto/ vrachtauto etc grijze stroom grijze stroom Trams op groene stroom 1,3 herleidbare groene stroom Fiets 0
19 Rendement Besparing CO2-emissies autoverkeer per gemiddelde werkdag na implementatie Kracht van Utrecht Referentie KvU 2.0 Absoluut verschil Emissie in tonnen per werkdag Relatief % %
20 Rendement op jaarbasis Utrechtse stadsregio Besparing CO2-emissies per gemiddelde werkdag na implementatie Kracht van Utrecht Referentie KvU 2.0 Absoluut verschil Emissie in tonnen per werkdag Relatief % % Totaal ton/jaar (250 werkdagen)
21 Waarom KvU door-ontwikkelen.? De Kracht volwaardig laten meewegen in besluitvorming planstudie Ring Utrecht Planning eind Kernvraag: maatschappelijk rendement van 1 miljard / MKBA, incl. schonere lucht e.d. Samenhang en integratie beleidsterreinen. Het kan&moet echt ànders, juist in Utrecht.Denkt u mee over onze omslag in denken en doen? 21
22 Dank voor uw aandacht Heeft vragen en/of suggesties?
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht
De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)
Kracht van Utrecht- ini.a.ef Onze reac)e en voorstellen bij het voorliggende concept Mobiliteitsplan 2015-2028
Kracht van Utrecht- ini.a.ef Onze reac)e en voorstellen bij het voorliggende concept Mobiliteitsplan 2015-2028 Jan Korff de Gidts en Cor van Angelen t.a.v. de Commissie MME van de Staten van Utrecht 13
1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)
Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied
Van Amelisweerd/A27 naar Duurzame Bereikbaarheid in regio s
Van Amelisweerd/A27 naar Duurzame Bereikbaarheid in regio s Jan Korff de Gidts Waar staat de Kracht van Utrecht voor? Waarom denken over bereikbaarheid & reizen en regio s? Wat vragen we van de politiek?
De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit
21 4 2015 De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit Movares - Chris Verweijen En wie ben ik? RET: openbaar vervoer Rotterdam: Onderzoek naar beweegredenen reiziger Netwerkontwerp
Commentaar bij het Onderzoeksrapport Tussenfase Planstudie Ring Utrecht (Twijnstra&Gudde, november 2009)
Commentaar bij het Onderzoeksrapport Tussenfase Planstudie Ring Utrecht (Twijnstra&Gudde, november 2009) Op 3 juli 2009 heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen over De Kracht van Utrecht. Deze luidde
DUURZAME INFRASTRUCTUUR
DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde
1. Samenvatting Kracht van Utrecht als burgerinitiatief Een burgerinitiatief voor een leefbare stad met een stevig OV-Lightrail-netwerk
Samenvatting en perspectief Kracht van Utrecht 2010-2030 Bijdrage aan de syllabus van de Dag van de Lightrail, 21 januari 2010, NBC Nieuwegein Jan Korff de Gidts, 3 januari 2010 1. Samenvatting Kracht
Kracht van Utrecht. De ladder van Verdaas Trede 5. Beter benutten bestaande infra: Opties voor binnen de bak van Amelisweerd
Kracht van Utrecht De ladder van Verdaas Trede 5 Beter benutten bestaande infra: Opties voor binnen de bak van Amelisweerd MER 2 de fase en Kosten-Baten-Analyse-Aspecten Ir. Jan Fransen Drs. Jan Morren
Openbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Rondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas
provincie :: Utrecht Plan van aanpak Rondweg-Oost N233 Maatregelen treden 3 Um 5 Ladder van Verdaas In samenwerking tussen Veenendaal: 23 oktober 2017 Versie: 0.1 Opgesteld door: Maurice Kassing Gemeente
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Portefeuillehouder : J.A.E. Landwehr
algemeen bestuur 1 oktober 2014 Agendapunt : 10 Portefeuillehouder : J.A.E. Landwehr Registratienr. : 2014-04341 Voorstel in het kort Onderwerp Derde wijziging Programmabegroting 2014 Status Openbaar Voorgesteld
Echte integrale mobiliteit. 17 september 2013
Echte integrale mobiliteit 17 september 2013 Probleemstelling Alle vervoerstromen concentreren zich rond belangrijkste vervoerknopen Dat leidt tot een enorme ontwerpopgave pg rond de belangrijkste stations
Wat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Workshop Scenariodenken 16 oktober uur
1 Mobiel zonder olie Workshop Scenariodenken 16 oktober 2008 13-17 uur 2 - Hoge olieprijs - Energievoorzieningszekerheid - Grote gevolgen voor, maar ontbreken kennis en aandacht binnen sector verkeer -
Trends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit
Bereikbaarheid oplossingsrichtingen
www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer. Huib van Essen
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer Huib van Essen CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Fiets. Samenvatting aanvullende verkenning. A. Inleiding
In t kort Er is gekeken naar de fietsbereikbaarheid van eco nomische kern gebieden. De volgende aspecten zijn meegenomen: snelheid, directheid, comfort, veiligheid, stallingen. Voorstel: uitwerking maatregelen
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid
Herinrichting Burgemeester Reigerstraat en Nachtegaalstraat
Herinrichting Burgemeester Reigerstraat en Nachtegaalstraat Hier 18 komt en 20 tekst april 2017 Nachtegaalstraat/ Hier Bijeenkomst komt ook Burgemeester tekst Reigerstraat Programma van vanavond 19:30
Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project
Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze
Verkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1
Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B
Gemeente Utrechtse Heuvelrug
Gemeentelijke Duurzaamheidsindex GDI 2.0 Gemeente Utrechtse Heuvelrug en de buurgemeenten Bunnik Buren Renswoude Rhenen Veenendaal Wijk bij Duurstede Woudenberg Zeist 10 maart 2015 Ontwikkeling naar duurzaamheid
De colleges van Burgemeester en Wethouders van de gemeenten Vianen, Nieuwegein, IJsselstein, Utrecht, Stichtse Vecht, De Bilt, Zeist, Bunnik en Houten
1 Bestuursconvenant Mobiliteit in grootstedelijk Utrecht De colleges van Burgemeester en Wethouders van de gemeenten Vianen, Nieuwegein, IJsselstein, Utrecht, Stichtse Vecht, De Bilt, Zeist, Bunnik en
De Grote Transitie Utrecht
Gemeentelijke Duurzaamheidsindex GDI 2.0 De Grote Transitie Utrecht Bunnik De Bilt Houten IJsselstein Nieuwegein Stichtse Vecht Utrecht Vianen Zeist 19 november 2014 Ontwikkeling naar duurzaamheid is te
Buren van de Zuilense Ring
De feiten Verkeer op Zuilense Ring groeit komende jaren van 60.000 nu naar 100.000 voertuigen per etmaal De ruim 12.000 bewoners rond de Zuilense Ring willen garantie voor hun gezondheid, leefbaarheid
Provincie Utrecht
gemnr gemeente Landbouw, denijverheid Bouw Handel Vervoer, opslahoreca 0307 AMERSFOORT 197 4.457 3.715 14.731 3.283 2.631 0308 BAARN 65 528 527 2.048 188 630 0312 BUNNIK 287 623 996 1.021 90 282 0313 BUNSCHOTEN
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar Verkenning middellange termijn bereikbaarheid Rotterdamse Regio 2020-2040 Masterplan november 2009 Uitwerkingsstudie
Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis. Utrecht, Nieuwegein en Houten
Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis Utrecht, Nieuwegein en Houten VLEUTEN HARMELEN E30 A12 E E35 MAARSSEN A A2 DE MEERN LEIDSCHE RIJN Zuilense Ring N230 C GROENEKAN DE BILT A27 UTRECHT E30 A28 BILTHOVEN
Inleiding Voorstel DB-besluit: Openbaar vervoer
MEMO Aan : Dagelijks bestuur Van : H. Kerckhaert-Zeevalkink i.s.m. de secretarissen Onderwerp : Agendapunt 6: Uitkomsten conferentie Regionale Agenda Datum : 4 oktober 2010 Inleiding Tijdens de conferentie
Fietsrevolutie tegen klimaatverandering
Fietsrevolutie tegen klimaatverandering Transport Challenge Wim van der Wijk 3 november 2015 2 3 Stimuleren fietsgebruik is belangrijk om klimaatdoelstellingen te halen 1. Over welk probleem hebben we
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Nijmegen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Nijmegen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Nijmegen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Samenvatting Startnotitie Ring Utrecht
December 2008 Samenvatting Startnotitie Ring Utrecht Het verkeersaanbod in Nederland blijft groeien. Steeds vaker leidt dit tot problemen met de doorstroming van het verkeer, ook en vooral in de regio
Mobiliteit in binnensteden: nieuwe trends. Prof. Dr. Henk Meurs Radboud Universiteit/MuConsult
Mobiliteit in binnensteden: nieuwe trends Prof. Dr. Henk Meurs Radboud Universiteit/MuConsult Auto s in steden: trendbreuk naar toekomst Embarcadero snelweg, San Francisco - Was: brede snelweg met twee
Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy
Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar
Onderzoeken verkeerscirculatieplan en duurzame alternatieven. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN - -
Onderzoeken verkeerscirculatieplan en duurzame alternatieven Jeanet Halsema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 8865 0 - - Geachte heer, mevrouw, Ons college wil nog deze collegeperiode
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Rotterdam
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Rotterdam Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Rotterdam Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Utrecht
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Utrecht Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Lijst van mededelingen raad 4 november 2010 Opgesteld door Dienst Raadsorganen Griffie. Besluitnummer
Lijst van mededelingen raad 4 november 2010 Dienst Raadsorganen Griffie Besluitnummer 2010.118 1 de mededelingen voor kennisgeving aan te nemen. Voorbereidingsbesluiten voor concrete gevallen cat. C, Nobelstraat
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Datum: 2 maart 2012 Nummer: 8058 Provincie Utrecht blij met kabinetsbesluit over toekomst Randstad De provincie Utrecht is blij dat het kabinet, op basis van de inhoud, zijn standpunt heeft bepaald voor
Voortgangsrapportage. Scope 3 CO 2- emissies. Tweede halfjaar 2015
Voortgangsrapportage Scope 3 CO 2- emissies Tweede halfjaar 2015 Inleiding Dit is de voortgangsrapportage van de scope 3, keten analyse. In 2011 zijn twee ketens geanalyseerd. Eén keten is in 2013 vervallen.
Kom in de stad. Werkatelier 18 april
Kom in de stad Werkatelier 18 april Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken 2 Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie: hoogwaardig openbaar
Energie in de provincie Utrecht. Een inventarisatie van het energiegebruik en het duurzaam energie potentieel
Energie in de provincie Utrecht Een inventarisatie van het energiegebruik en het duurzaam energie potentieel Doel van Onderzoek Dit onderzoek dient om: 1. Een nieuw overzicht samen te stellen van het energiegebruik
Voortgangsrapportage. Scope 3 CO 2- emissies
Voortgangsrapportage Scope 3 CO 2- emissies 2014 Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen 0.1 24-02-2015 P.P. Lamers Eerste versie 0.2 05-03-2015 K. de Waard Tabellen aangepast 0.3 10-03-2015 P.P.
Minder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Banen en vestigingen per gemeente [2010] ALLE BANEN BE Nijverheid TOTAAL
![Banen en vestigingen per gemeente [2010] ALLE BANEN BE Nijverheid TOTAAL](/thumbs/62/46997979.jpg "Banen en vestigingen per gemeente [2010] ALLE BANEN BE Nijverheid TOTAAL")
Banen en vestigingen per gemeente 2009-2010 [2010] ALLE BANEN 2010 0305 ABCOUDE 280 92 217 619 18 97 55 34 15 364 69 55 135 258 76 46 2.430 0307 AMERSFOORT 223 5.055 3.588 14.405 3.442 2.448 4.468 4.156
Themabijeenkomst. P+R, de quick wins. Annelies van Remmerden 19 september 2013
Themabijeenkomst P+R, de quick wins Annelies van Remmerden 19 september 2013 1 Welkom Movinnio, Deltametropool en Movares organiseren een volgende stap in de reeks over verbeteren mobiliteitsknooppunten.
Ladder voor duurzame verstedelijking
Ladder voor duurzame verstedelijking Klik om de modelstijlen te bewerken Tweede niveau Derde niveau Vierde niveau Vijfde niveau Ladder voor duurzame verstedelijking 1. Waar komt het vandaan? 2. Wat is
1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.
1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000
provincie :: Utrecht Mobiliteit
provincie :: Utrecht Mobiliteit Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen Postbus 20901 2500 EX Den Haag Pythagoraslaan 101 Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel. 030-2589111
algemeen bestuur 11 december 2013
algemeen bestuur 11 december 2013 Agendapunt : 10 Portefeuillehouder : J.A.E. Landwehr Nr. : 2013-05259 Bijlage : 2 Onderwerp Eerste wijziging Programmabegroting 2014 Voorstel AB besluit Vaststellen van
Openbaar Vervoer in Oss. Ontwikkeling van Stadsbuslijnen en Streeklijn Oss Eindhoven (Hov)
Openbaar Vervoer in Oss Ontwikkeling van Stadsbuslijnen en Podiumbijeenkomst gemeente Oss 15 maart 2012 Agenda 1. Huidig openbaar vervoer in, van en naar Oss 2. Stadsbuslijnen (lijn 1, 2, 3, 4) a. Optimalisatie
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zoetermeer
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zoetermeer Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zoetermeer Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Emissievrije mobiliteit
Emissievrije mobiliteit Geen tijd voor dagdromen Huib van Essen 7 juli 2018 Emissies: What s the problem? Luchtvervuiling Vooral fijnstof en NO x Gezondheid hier en nu Locatie uitstoot cruciaal Aandeel
Rotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda Leidsche Rijn/ Vleuten de Meern Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving
Provincie Gelderland 08/06/2017 1
Provincie Gelderland 08/06/2017 1 Waarom hier nu? Provincie Gelderland 08/06/2017 2 Welke beweging moet en willen we maken op inhoud? Nu 1. uploaden 2. Sectorale opgaven 3. alles is opgave 4. visie & uitvoering
Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is
Klare taal Inleiding Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is ook een kwetsbare provincie. De bodem daalt en de zeespiegel stijgt door klimaatverandering. Er
Samenvatting en perspectief van de Kracht van Utrecht Vrienden van Amelisweerd, Jan Korff de Gidts, 25 mei 2010
Samenvatting en perspectief van de Kracht van Utrecht 2010-2030 Vrienden van Amelisweerd, Jan Korff de Gidts, 25 mei 2010 1. Samenvatting van het rapport De Kracht van Utrecht, een burgerinitiatief voor
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente s-hertogenbosch
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente s-hertogenbosch Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente s-hertogenbosch Dit rapport is geschreven door: Hans
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zwolle
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zwolle Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Mobiliteitseffecten van fietsmaatregelen
Mobiliteitseffecten van fietsmaatregelen Kennisbijeenkomst fiets in MIRT Klaartje Arntzen Mobiliteitseffecten van fietsmaatregelen - Ontwikkeling fietsbeleid - Fietspotentie - Typen fietsmaatregelen -
RandstadRapid en het project Vastgoedwaarde en Bereikbaarheid Overgang fase 1 naar fase december 2006, Henk Tromp
RandstadRapid en het project Vastgoedwaarde en Bereikbaarheid Overgang fase 1 naar fase 2 11 december 2006, Henk Tromp Wie is Goudappel Coffeng? - 200 gemotiveerde medewerkers - 40 jaar deskundigheid -
Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid. Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg
Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg Nieuwe mobiliteit na het autotijdperk www.ariebleijenberg.nl Infrastructuur Business
Naar een schoner wagenpark. Auto voor Auto
Naar een schoner wagenpark Auto voor Auto Gestart in 2010 234.000 auto s in 2013 besparen 258.000 ton CO 2 -emissie, 82 mio liters brandstof en 129 mio euro Die wij niet hoeven te betalen Cleaner Car Contracts
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Apeldoorn
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Apeldoorn Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Apeldoorn Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Hengelo
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Hengelo Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zaanstad
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Lijn 30. Welkom bij. Station Overvecht. Rijnsweerd. Dienstregeling ALLEEN geldig van 12 juli t/m 31 augustus 2014
Lijn 30 Leidsche Rijn Station Overvecht Rijnsweerd De Uithof Welkom bij 30a van Leidsche Rijn naar De Uithof Maandag t/m vrijdag Ritnummer: 1001 Soestw./Antonius 1005 1009 Zkh 1013 1017 1021 1023 1025
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Leiden
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leiden Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leiden Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Arnhem
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Arnhem Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Arnhem Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht, Michiel
VVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort
4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Groningen
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Groningen Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
mobiliteitsmanagement
mobiliteitsmanagement Hiermee stellen wij u voor aan Slim Bereikbaar Regio Rotterdam: hét loket voor slim mobiliteitsmanagement in de stad en regio Rotterdam. VNO-NCW Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam,
Infrastructuur De Uithof en Rijnsweerd. Hier komt tekst. Raadsinformatieavond. Utrecht.nl
Infrastructuur De Uithof en Rijnsweerd Raadsinformatieavond Hier 23 juni komt 2015 ook tekst Hier komt tekst Aanleiding (juli 2014) 1. Planstudie Ring Utrecht Welke mogelijkheden geeft reconstructie knooppunt
CO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013
CO 2 -reductiedoelstelling 2011-2013 Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV december 2011 2010.0001-15 Inleiding Cauberg-Huygen is sinds 1975 koploper in oplossingen voor de bouw- en infrasector, industrie
PS2009MME College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel
PS2009MME04-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel Datum : 6 januari 2009 Nummer PS : PS2009MME04 Afdeling : MOB Commissie : MME Registratienummer : 2008int235036 Portefeuillehouder : Ekkers
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Raadsvergadering. Grondslag Samenwerkingsverband U10; strategische agenda (Stepping Stones) en jaarlijks werkplan uit te voeren door EBU
RAADSVOORSTEL Raadsvergadering Nummer 12-05-2016 16-023 Onderwerp Afsluiten convenant tussen EBU en U10 regio Aan de raad, Onderwerp Afsluiten convenant tussen EBU en U10 regio Gevraagde beslissing 1.
OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak
OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:
Grenzen van de filosofische esthetica Utrecht Expertmeeting Kunstfilosofie 2011 17-18 november 2011. Routebeschrijvingen
Grenzen van de filosofische esthetica Expertmeeting Kunstfilosofie 0 7-8 november 0 Routebeschrijvingen Nederlands Genootschap voor Esthetica (Dutch Association of Aesthetics) OENBAAR VERVOER Buslijn /
Samen naar een klimaatneutraal spoor. Frans Slats Thijs Cloosterman
Samen naar een klimaatneutraal spoor Frans Slats Thijs Cloosterman Samen? Vervoerders en infrabeheerders moeten samenwerken voor optimale CO 2 reductie 1+1=3 Samen naar een klimaatneutraal spoor 1 2 De
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Haarlem
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Luchtkwaliteit en verkeer. Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014
Luchtkwaliteit en verkeer Huib van Essen CE Delft 8 februari 2014 Overzicht presentatie Even voorstellen Trend in verkeersemissies: veel bereikt, nog veel te doen Oplossingsrichtingen: Schonere voertuigen,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Middelburg
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Middelburg Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Middelburg Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Energie meetplan CO2 reductiesysteem 2017-2020
Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. Energie meetplan CO2 reductiesysteem 2017-2020 Conform niveau op de CO2 prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 1 Inleiding... 3 2 Doelstellingen... 4 3 Planning meetmomenten...
Inhoud presentatie. Netwerkanalyse Ring Utrecht Wat levert het op? 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht. 1. Achtergronden Netwerkanalyse Utrecht
Netwerkanalyse Ring Wat levert het op?, 14 maart 2007 PLATOS-colloquium Inhoud presentatie 1. Achtergronden Netwerkanalyse 4. Resultaten en gevoeligheidsanalyses 5. Tot slot Niels Hoefsloot 1. Achtergronden
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Maastricht
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Maastricht Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Maastricht Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Leeuwarden
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leeuwarden Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Leeuwarden Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg
oin Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Tilburg Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Centre for Urban Studies Fiets in voor- en natransport
Centre for Urban Studies Fiets in voor- en natransport Roland Kager, Luca Bertolini, Bram Fokke, Marco te Brömmelstroet Railforum, 5 juni 2014 Fiets en trein (kreten / de oppervlakte ) Fietschaos!!! (voorzieningen
Energie Auditverslag (periode 2016)
Energie Auditverslag (periode 2016) Son, Maart 2017 Pagina 1 van 6 1. Introductie A. Jansen B.V. heeft een inventarisatie uitgevoerd over alle energiestromen binnen haar bedrijfsvoering. Dit document geeft
Voortgangsrapportage. Scope 1 en 2 CO2 emissies. Tweede halfjaar 2013
Voortgangsrapportage Scope 1 en 2 CO2 emissies Tweede halfjaar 2013 Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen 0.1 04-12-2013 F. Wuts Draft 0.2 1-2-2014 F. Wuts Aanpassing naar aanleiding van Audit
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Eindhoven
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Eindhoven Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Eindhoven Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Webinar Beter Benutten II Zuidas. Welkom! We starten om 12.30 uur
Webinar Beter Benutten II Zuidas Welkom! We starten om 12.30 uur Webinar Beter Benutten II Zuidas Woensdag, 8 april 2015 Renny Kootstra Projectleider Mobiliteit in Zuidas Beter Benutten II Zuidas Agenda:
23/11/2016. Knelpuntenanalyse Holland Rijnland. Agenda. 1. Inleiding. Portefeuillehoudersoverleg
Knelpuntenanalyse Holland Rijnland Portefeuillehoudersoverleg Alex van Gent en Lieke Hüsslage Agenda 1. Inleiding 2. Trends & Ontwikkelingen 3. Regionale mobiliteitsagenda 4. Vervolgproces 2 1. Inleiding