De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit

Transcriptie

1 De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit

2 Movares - Chris Verweijen En wie ben ik? RET: openbaar vervoer Rotterdam: Onderzoek naar beweegredenen reiziger Netwerkontwerp nieuw tramsysteem Strategie Movares: Strategische projecten op gebied van: Openbaar vervoer en ketenmobiliteit Light Transit Duurzame mobiliteit

3 Movares - een korte beschrijving Movares: Tot 1995: Ingenieursbureau van NS Nu: onafhankelijk adviesgevend bureau (1100 werknemers) We richten ons op alle vormen van verbindende infrastructuur vanaf het eerste idee tot aan de realisatie Bekende projecten in spoorweghoek : (HSL-Betuweroute) Dus ook aan strategische vervoerplanning! Voorheen AGV is opgenomen binnen Movares

4 De route voor vandaag! Wat beweegt de reiziger: de reiziger centraal! Hoe kunnen we hierop inspelen met routering en vormgeving overstappunten (parkeren) Hoe ziet de knoop er dan uit? En: hoe ziet dan een integraal netwerk er uit?

5 De Reiziger centraal! Centraal staat in onze aanpak: De reiziger / de mobilist Hoe reist die? En hoe zou hij willen reizen?

6 Hoe stel je die reiziger centraal?? Denk vanuit de reiziger!! Maar... hoe dan? Volg de reiswet: Je reist pas als het voordeel van het ergens anders zijn groter is dan de moeite om er te komen. (voordeel: tijd, geld, comfort, verplichting, moeite..)

7 Hoe stel je die reiziger centraal? Wat betekent dus denken vanuit de reiziger?? Denken vanuit de moeite die iemand moet doen En: de reductie in de moeite die je kunt bereiken Een overstap moet dus voordeel opleveren! Steeds denken in de hoogste kwaliteit! Dus: Welke route wil de reiziger volgen? Hoe kun je die reizigers verleiden Welke eisen stellen die reizigers

8 De Route naar de knoop Eisen van de reiziger aan de (route naar) P+R Route: Aansluitend bij reis en reisdoel van de mobilist Voortraject: Direct Makkelijk te vinden Geen congestie op aanrijroute Betrouwbaar Maar: je kunt nooit alles voorkomen: verdwalen blijft menselijk!

9 De knoop zelf Eisen van de reiziger aan de knoop zelf P+R-terrein: Voldoende capaciteit (sociale) veiligheid Uitstraling Voorzieningen & informatie Korte duidelijke looplijnen OV: Uitstekende informatie Overdekte comfortabele wachtgelegenheid Hoogfrequent OV ( 8x per uur) Geen ingewikkeldheden

10 Denken in netwerken De essentie van denken vanuit de reiziger Maak optimale kwaliteit per vervoerwijze Kies voor eenvoudigste en snelste systeem Overstap kan snellere vervoerwijze betekenen! Zorg voor een heldere en begrijpbare structuur Knoop = schakelpunt netwerken Alle netwerken daar beschikbaar voor mobilist

11 De knoop in het netwerk Basis voor integraal denken snelweg HOV knoop lopen (deel-)fietsen OV / Efiets/ E (deel-) auto OV / (deel-)auto Op knoop alle modaliteiten! Bijvoorbeeld deelfietsen en deelauto s om elders weer in te leveren

12 Visie netwerk lange termijn een voorbeeld van integrale duurzame mobiliteit Legenda: Knoop Eigen auto Trein Stads OV Leenfiets Light rail Leenauto Stedelijk gebied

13 De duurzame en bereikbare stad als doel In steden duurzaamheid eis in verband met leefbaarheid (uitstoot broeikasgassen en geluid) Autogebruik daar afremmen; ook vergt systeem veel ruimte: inzet op lopen, auto, fietsen en OV in samenhang gewenst Fiets alleen kan niet de hoofdstroom aan: fietsfiles kunnen dan beeld 21 e eeuw worden!

14 Conclusies: de reiziger centraal! Denk voortaan vanuit de reiziger Die wil de hoogste kwaliteit Dus alles moet kloppen vooral die route naar de knoop en goed kunnen parkeren Maar: reiziger is dan wel bereid over te stappen Dit leidt tot een stedelijk gebied dat beter en vooral duurzamer bereikbaar is

15 Uw vragen! U heeft er vast veel!