Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid"

Victor Devos
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid

2 Klimaatplan Emissievrije mobiliteit 2020: Omslagpunt elektrisch rijden? elektrische auto s in Eindhoven 2030: 55% minder CO 2 -uitstoot in stedelijke mobiliteit 2050: Volledig emissieloze stedelijke mobiliteit - 2 -

3 Gezonde verstedelijking - 3 -

4 POSITIONERING EMISSIEVRIJE MOBILITEIT - 4 -

5 GEBIEDSINDELING EINDHOVEN OP WEG + TRIAS MOBILICA = KADER PLAN VAN AANPAK Verminderen van verkeersruimte t.b.v. verblijfsruimte (bundelen, hogere bezettingsgraad) Veranderen van mobiliteit: groter aandeel voor lopen, fiets en openbaar vervoer in modal split Maatregelen die de resterende mobiliteit verschonen (enkel duurzame/niet-fossiele brandstoffen) Binnen de Ring meeste kansen en invloed: Verdichting, stedelijke ontwikkeling Verblijven, lopen, fietsen Hoog niveau (mobiliteits-) voorzieningen Buiten de Ring Verleiden naar duurzame mobiliteit Overstappen naar/tussen duurzame modaliteiten optimaal faciliteren Opbouw plan van aanpak - 5 -

6 vervoerwijze 2018/ Na 2026 Elektrische bussen in ov concessie Vraaggericht ov: mobiliteitsconcessie Aanvraagprocedure LAADPALEN is verkort Uitrol snellaadpunten Hoogwaardige (deel)fietsparkeer voorzieningen bij HOV-haltes MINDER EN SCHONERE VERVOERSBEWEGING EN BIJ STADSDISTRIBUTIE (snel)laadinfra heeft de capaciteit voor EV s Minder doorgaand gemotoriseerd verkeer door centrum OV: +50% Fiets: +10% Voetganger: +10% Auto: -17% Milieuzone voor (stads)bussen Realisatie MMT Emissievrij bevoorraden kernwinkelgebied deelauto s en taxi s emissievrij Geen doorgaand verkeer centrum proces? Aanwijzen Emissievrije zones Modal Split: 84% emissievrij (snel)laadinfras tructuur voor Elektrische Voertuigen Hov-netwerk voltooid mijlpalentabel Snelfietsroutes agenda fiets gerealiseerd - 6 -

7 parkeren 2018/ Na 2026 proces? Parkeertarieven koppelen aan prijsontwikkeling garages Prijsdifferentatie parkeervergunningen Ruimte bieden aan ontwikkelingen op parkeerterreinen Intensivering gebruik P+R Betaald parkeren ingevoerd in gehele centrum Prijsdifferentatie parkeertarieven Uitbreiden P+R s en stadshubs Pilotprojecten P+B en P+W Betaald parkeren binnen de ring en op places to be Enkel 2 e parkeervergunning bij emissievrij voertuig Uitgebreid netwerk van P+R en overstapconcept en Geen 2 e parkeer- Vergunning in het centrum Parkeren bij P+R is een volwaardig alternatief voor parkeren in het centrum mijlpalentabel - 7 -

8 Smart mobility 2018/ Na 2026 Er is een mobiliteitsdiens ten marktplaats met een open informatie- en betaalsysteem voor alle vormen van mobiliteit In de stad kunnen mensen hun reis plannen betalen en uitvoeren aan de hand van mobiliteitsdiens ten marktplaatsen proces? Deelvervoer is bij alle nieuwe ontwikkelingen beschikbaar Het is overal in de stad mogelijk om flexibel te kiezen/switchen tussen duurzame vervoerswijzen mijlpalentabel - 8 -

9 Communicatie en gedrag 2018/ Na 2026 Living lab opzetten om duurzame mobiliteit te stimuleren proces? Continuering werkgeversaan pak campussen Mobiliteitsmanagement in binnenstad Intensivering van werkgeversaanpak met arrangementen over gebruik en financiering (bijv P+R) Gemeentelijke organisatie emissievrij Mobiliteitspakket gemeente mijlpalentabel - 9 -

10 Ruimtelijke ordening 2018/ Na 2026 proces? Bij elke nieuwe ruimtelijke ontwikkeling komt laadinfra voor elektrische voertuigen Verkeersruimte is getransformeerd naar gebruiksruimte (groen, water, stedelijke kwaliteit) Barrières voor voetganger binnenring zijn opgeheven Toename van 50% gerealiseerd in het aantal bezoekers (voetgangers, per fiets, per OV) naar de binnenstad Het principe slow-motion in het gebied binnen de Ring en op places to be is toegepast mijlpalentabel

11 Financiën Living Lab: Benuttingscampagne Werkgeversaanpak uitbreiden en versnellen Gedragscampagnes bijv. Early bird tickets, actie P+R promoties Co- modaliteitsstrategie P+R-strategie ontwikkelen Verschoningsstrategie o.a. versnellen laadpalen aanvraagprocedure, monitoringsopgave, doorontwikkeling milieuzone

12 VERDUURZAMEN ZAKELIJKE REIZEN GEMEENTE EINDHOVEN presentatie 23 mei 2017 Afdeling Verkeer, Miilieu en Duurzaamheid

13 Woon-werkverkeer Keuzepakket: -OV (340 x) -Fiets (730 x) -Parkeren (470 x) Eigen wagenpark +/- 65 eigen voertuigen -Dienstfiets -OV -Eigen auto en declareren (1 mln km/jaar) Woon-werkverkeer -B-riders -Ontwikkelen nieuwe regeling Eigen wagenpark Meenemen in aanbesteding -OV Afdelingskaarten -Openzetten van NSkaarten zakelijke reizen -Optimaliseren elektrische poolauto s -Marktoriëntatie en start aanbesteding Deelvervoer Woon-werkverkeer -Start nieuwe vervoersregeling en eigen wagenpark Mobility as a Service voor zakelijke dienstreizen en eigen voertuigen (externe aanbieder duurzaam vervoer) Zelf beginnen Woon-werkverkeer Werknemers gebruiken dienst van externe aanbieder -Uitbreiding naar eigen personeel - Uitbreiding naar andere werkgevers en/of medewerkers Ontwikkeling CO2 uitstoot. CO2 neutraal en duurzaam in 2020 Mobility as a Service (Eindbeeld) -Duurzaam Deelvervoer in de stad (open voor zakelijk verkeer en inwoners) Huidige situatie 2016 Fase 1: Pilots en acties 2017 Fase 2: Start structurele uitvoering 2018 Fase 3: Integratie en uitbreiding 2019 Fase 4: Opschaling naar Open Duurzaam Deelvervoer 2020

14 DOELSTELLING Woon-werkverkeer km / KG CO2 Woon-werkverkeer Woon-werkverkeer Woon-werkverkeer km / KG CO2 ( km / KG CO2 huidige dienstvoertuigen) Ontwikkeling CO2 uitstoot. CO2 neutraal en duurzaam in 2020 Mobility as a Service (DROOM) 0 KG CO2 Huidige situatie 2016 Fase 1: Pilots en acties 2017 Fase 2: Start structurele uitvoering 2018 Fase 3: Integratie en uitbreiding 2019 Fase 4: Opschaling naar Open Duurzaam Deelvervoer 2020

15 Financieren uit bestaande budgetten Kilometervergoeding beschikbaar stellen voor mobiliteitsdiensten, per jaar Toezicht op uitvoeren afspraken zakelijk reizen Voorbereidingskosten om tot mobiliteitsdiensten te komen, financieren uit programma Duurzaamheid en Bereikbaarheidsagenda.

Vergelijkbare documenten

AGENDA EMISSIEVRIJE MOBILITEIT EINDHOVEN

AGENDA EMISSIEVRIJE MOBILITEIT EINDHOVEN op weg naar een duurzame, klimaatneutrale en gezonde stad Datum: 5 oktober 2017 Versie: Conceptversie Inhoudsopgave 1. Aanleiding... 2 2. Doelstelling... 3 3. Maatschappelijke