MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg. TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg. TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism"

Emilie Bosman
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism

2 Nederlandse regio s in nw Europese context

3 Multimodale kaart vervoersnetwerken Europa

4 Verschuiving Europese vervoersnetwerken door HSL

5 Knooppunten en corridors Europees vliegverkeer

6 Groeiprognose transport in Europa

7 Periphery is loosing inhabitants Steden worden weer populair Krimpende regio s Bedrijven zoeken naar: schaalvoordelen, concentratie van activiteiten multimodaal bereikbare locaties

8 Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde waarde Groei van prijzen per Beroepsbevolking woning Groei werkgelegenheid Trends en mobiliteit in Nederland

9 CO2 toename ondanks technische ontwikkelingen

10 CO2 reductie in voertuigen Introductie van Intelligent Transport Systems Fietsen en andere schone opties MIA Duurzame Mobiliteit multimodale knooppunten en TOD

11 Randstad Daily urban system Multimodale netwerken en knooppunten rail / weg / water

12 Ontwikkeling van HSL netwerk en knooppunten

13 UTRECHT CS ARNHEM CS DEN HAAG CS BREDA CS ROTTERDAM CS AMSTERDAM ZUIDAS

14 Transit oriented development Multimodale knooppuntontwikkeling

15 OOK IN DE REGIO Zuidvleugel, Knooppuntontwikkeling Stedenbaan

16 Ook ontdekt door de markt: Multimodaal bereikbare locaties steeds populairder

17 Trek naar de steden: Opvolger nodig van het VINEX beleid MulLmodaliteit steeds belangrijkere veslgingsplaatsfactor Afnemende bereikbaarheid bedreigt economische ontwikkeling Weinig financiële middelen om te investeren in nieuwe infrastructuur. Bereikbaarheid en agglomeralevorming in een polycentrische stad Demografische ontwikkelingen Voordelig voor OV Verduurzaming van stedelijke regio s Nieuw beleid: SVIR BETER BENUTTEN SMASH KNOOPPUNTEN Waarom multimodale knooppuntontwikkeling?

18 Knooppuntontwikkeling nu

19 Stimulering multimodale bereikbaarheid PHS Randstad 2040 SMASH Nota Ruimte SVIR Integratie van mobiliteit en ruimte in rijksbeleid

20 Multimodale bereikbaarheidsindicator Nederland 2030

21 Nationaal beleid verbetering multimodale bereikbaarheid en knooppuntontwikkeling SVIR Programma Hoogfrequent Spoor (4.6 miljard)

22 Het multimodale knooppunt, knoop en plaatswaarde

23 transit oriented development S, vnp obk l s R s i l Br R s ki s p b BoBi Biks ia lr s W, vnp obk l s R s bs s nrbi Bi i kk s R lk Boo s p b BoBi Biks ia lr s fi, s ia Brr o s R s s R lki oberbs kkil i B bv s ia lrs BR b a lri R l i lbs l Br l B bbl p onp b o rs bbvv s ibs ia Br r obs u

24 Hoe werkt verbetering bereikbaarheid door mullmodale knooppuntontwikkeling?

25 bereikbaarheid = 1 b a lri R l i lbs l Br l B bbl p onp b o rs bbvv s ibs ia Br r obs u

26 2x verdichting = bereikbaarheid x 2 Hoe werkt verbetering bereikbaarheid door mullmodale knooppuntontwikkeling?

27 Verbeteren voor- en natransport = bereikbaarheid x 4 b a lri R l i lbs l Br l B bbl p onp b o rs bbvv s ibs ia Br r obs u

28 Multimodaal verbinden = bereikbaarheid x 8 Een goede stationsomgeving bij Zwolle is dus ook belangrijk voor de Zuidas en Schiphol b a lri R l i lbs l Br l B bbl p onp b o rs bbvv s ibs ia Br r obs u

29 Bestaande multimodale netwerken

30 Grote verschillen in bereikbaarheid per regio

31 Meeste rail en wegcorridors zijn parallelle structuren Veel mogelijkheden om rail en weg te verbinden

32 Programma Hoogfrequent Spoor

33 Toekomstige ontwikkeling hoogfrequent netwerk?

34 VERBIND HST EN HSL NETWERKEN AAN LUCHTHAVEN NETWERK

35 Zorg voor robuuste aansluiting op Europese netwerken

36 l ko i l Bri o i l Bri o s l R l l Bri i lr br l l Br PROGRAMMA BETER BENUTTEN PROJECT KETENS EN KNOOPPUNTEN

37 bllb bl ia lr s bbv 3x3 TESTLOCATIES. 3xNetwerk, 3xCorridor, 3xKnoop

38 VOOR AMERSFOORT, GRONINGEN, DEN BOSCH, VEENDAM, EDE, BEST, BREUKELEN, AMSTERDAM LELYLAAN, ALKMAAR, CASTRICUM, ROTTERDAM ALEXANDER, BUNDE, BLERICK, DALFSEN..

39 MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism

Vergelijkbare documenten

DUURZAME INFRASTRUCTUUR

DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde