Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen

Transcriptie

1 Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen Casestudy Regionet Leuven Studievoormiddag 29 mei 2015 Kenniscentrum Vlaamse Steden Johan Van Reeth

2 Ruimtelijke (wan)orde: oorzaak van ons mobiliteitsprobleem AARSCHOT DIEST ZAVENTEM LEUVEN TERVUREN TIENEN 23% woont in steden 50% woont in dorpen

3 Ruimtelijke (wan)orde: oorzaak van ons mobiliteitsprobleem 27% woont in linten, woonparken en op de buiten

4 Bevolkingsevolutie Bevolkingsevolutie in Leuven: 112% in de gordel rond Leuven: 117% in Vlaanderen: 109%

5 Intergemeentelijke verplaatsingen % in Leuven intergemeentelijk 72% in de buurgemeenten

6 Diffuse verplaatsingen: toenemende auto-afhankelijkheid Perifere Ontwikkeling Diffuse spreiding wonen en werken, grotere verplaatsingsafstanden Dominant autogebruik Moeilijke doorstroming OV, onveiligheid fietsers Toename autoverkeer bemoeilijkt OV en fiets: Een neerwaartse spiraal Sterke spreiding van herkomst en bestemming: moeilijk te bundelen verplaatsingen.

7 DRUK IN LEUVEN Concentratie van wonen, werken, diensten handel 16% van de inwoners in Leuven 44% van alle schoolbanken 31% van de tewerkstelling 36% van de diensten 18% van de handel

8 DRUK IN LEUVEN Oriëntatie op Leuven

9 DRUK IN LEUVEN Concentratie van wonen, werken, diensten Transit Weg uit Leuven Binnen Leuven Van buiten regio Vanuit zorggebied Vanuit gordel 38% interne verplaatsingen binnen Leuven 12% transitverplaatsingen (zonder spoor, snelweg)

10 VERPLAATSINGEN NAAR LEUVEN Interne verplaatsingen binnen Leuven Verplaatsingen vanuit buurgemeenten Verplaatsingen vanuit zorggebied Verplaatsingen van buiten regio 77% Woon-werk verkeer naar Leuven met de auto 87% 89% 76%

11 Stedelijke tendens: Krappe woningmarkt Vastgoedprijzen woningmarkt x 2,5 Migratiesaldo jonge gezinnen -25%

12 Regionale tendens: verdere periferisering, steeds grotere auto-afhankelijkheid extra inwoners in 2030, in Voldoende bouwgronden tot 2050, maar grotendeels op locaties slecht ontsloten met OV

13 EEN STAD MET GROEIPIJNEN DUALISERING VAN DE REGIO De stad kampt met groeipijnen Dreigende congestie: Performantie busnet daalt Stedelijke structuur bereikt limiet Druk op open ruimte; Verminderde leefbaarheid

14 EEN REGIO DIE SUBURBANISEERT DUALISERING VAN DE REGIO De regio suburbaniseert steeds verder Dominant autogebruik; laag potentieel O.V. Lage densiteit; tanende voorzieningen Versnippering landschap; aantasting ecosysteem

15 EEN STAD MET GROEIPIJNEN AFWENTELING EEN REGIO DIE SUBURBANISEERT DUALISERING VAN DE REGIO Afwenteling heeft een boomerang-effect Dreigende congestie: Performantie busnet daalt Dominant autogebruik; laag potentieel O.V. Stedelijke structuur bereikt limiet Lage densiteit; tanende voorzieningen Druk op open ruimte; Verminderde leefbaarheid Versnippering landschap; aantasting ecosysteem Doorschuiven van stedelijk programma vergroot het mobiliteitsprobleem en versnippert de open ruimte

16 (Stads)regionale aanpak mobiliteit mits (Stads)regionale ruimtelijke ordening mits Verregaande interbestuurlijke samenwerking

17 AFBAKENING REGIONAALSTEDELIJK GEBIED LEUVEN (2015) Vigerend beleid: illusie van de compacte stad Traditionele afbakening van de stedelijke gebieden beknot de groeimogelijkheden van de stad en stimuleert periferisering erbuiten

18 LOBBENSTAD LEUVEN Verdichting van de stad op multimodaal ontsloten plaatsen BUUR cvba 11/ Ruimte voor extra inwoners en extra jobs

19 Toekomstvisie Regionet Leuven Selectieve groei langs een HOV netwerk in een productief, recreatief, ecologisch landschap

20 SAMENWERKING Lange termijn: regionale bestuurskracht Vlaams Gewest Provincie Vl. Brabant NMBS De Lijn Steden & Gemeenten Niet wachten op bestuurlijke hervorming Delegatie van lokale en gewestelijke bevoegdheden REGIONAAL BESTUUR Planning en procesregie Investeringsbudget Grondbeleid Infrastructuur- en ontwikkelingsvehikel Cel Planningen Proces Regionale OV-operator Grondbank Infrastructuur - maatschappij Ontwikkelingsmaatschappij

21 REGIONET L E U V E N De uitbouw van een netwerk van hoogwaardig openbaar vervoer en fietsverbindingen in de Leuvense regio, als hefboom voor een duurzame ruimtelijke ordening Vlaamse Regering NMBS KERNGROEP Ruimte Vlaanderen

22 Manifest voor een betere samenhang tussen mobiliteit, stad en regio: 12 Sleutelkwesties (1) De BREVER wet als nieuw richtkader (2) Kiezen voor Transport Oriented Development (3) Hoogwaardig OV met stam-assen en laterale verbindingen (4) Slimme combinaties van vervoersmiddelen en functies (5) Een actief locatiebeleid, met verdichting op knooppunten (6) Verkeersruimte integreren in de publieke ruimte

23 Manifest voor een betere samenhang tussen mobiliteit, stad en regio: 12 Sleutelkwesties (7) Mobiliteit verbinden met (stads)regionale ontwikkeling (8) Investeren in ruimtelijke procesregie (9) Een samenwerkingskader voor unieke regio s (10) Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid (11) Private investeringen als hefboom (12) Stroomlijning van financieel en fiscaal beleid