Basisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans

Transcriptie

1 Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans

2 Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2

3 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3

4 Uitgangspunten LG Breder beleidsperspectief: Ruimtelijk beleid: open ruimte en kernversterking Mobiliteit: verduurzamen verplaatsingsgedrag en vervoersarmoede Dorpen: leefbare kernen met voorzieningen; nabijheid én connectiviteit zijn béste mobiliteit Concreet: Aanbod: flexibel, gebiedsdekkend en toegankelijk, geen loutere besparing Actoren: de Lijn, private spelers, regisseur MOW Klantgericht: open planningssysteem en kansengroepen 4

5 Pieken in BTM-vervoer 0,3 Verplaatsingen bus-tram-metro naar typegebied per inwoner en per km² 700 Verplaatsingen naar vertrekuur en vervoerswijze (%) 0, ,2 0,15 0,1 0, per inwoner per km² 5

6 4 vervoerslagen 15 vervoersregio s 1. Spoor: federale materie 2. Kernnet: tramnetten, stadsvervoer en hoofdverbindingen tussen steden via steenwegen 3. Aanvullend net: bijkomende verbindingen via dorpen 4. Vervoer op maat: Halte-halte open, deur-deur doelgroep bv. fiets, belbus, flex- of buurtbus, OV-taxi, deelauto en fiets, vervoerscheque, scholieren BO, diensten aangepast vervoer Mobiliteitscentrale - MaaS 6

7 Vaste indicatieve lagere normen Basismobiliteit aanbod gestuurd normen halteafstand en frequentie i.f.v. gebied en tijd Normen indicatief verlaagd tot daluren platteland ½ - aanvullend net geen minimumnorm VoM en MaaS halte Freq. weekdagen weekend basismobiliteit max. spits dal (zat) gebied afstand 6-9u & 16-19u -21u (23u 1 ) 8-23u (1u 1 ) grootstedelijk 500 m 5 ritten / u 4 ritten / u 3 ritten / u stedelijk 500 m 4 ritten / u 3 ritten / u 2 ritten / u kleinstedelijk 650 m 3 ritten / u 2 ritten / u 1 rit / u buitengebied 750 m 2 ritten / u 1 rit / u 1 rit/2u type lijn kernnet A klein B C aanvullend gro(o)t(er) basisbereikbaarheid ³ 1 grootstedelijk 2 kernnet A of B ³ Filip Boelaert, p.38; Klankbordgroep 11/12/ u (23u²) 8-19u (23u²) 4 ritten / u 2 ritten / u 1 rit / u geen 7

8 Westhoek proefregio Huidige gewenst aanbod Vervoer op maat WestFlex vraaggestuurd systeem, incl. deur-deur open gebruiker mindermobiele centrale deelgebieden: rolstoelen personenbus + taxi s fiets- en autodeelsysteem hoofd- en dorpsknopen 8

9 MOBILITEITSENQUÊTE LEDEN, SENIOREN & BUS-GEBRUIKERS 9

10 Onderzoek LG Bevraging: Vl-Br, Ant, Lim 650 enquêtes Leden LG algemeen Senioren LG 65+ Regio-bus-gebruikers Vragen Vervoerswijze? Gewijzigd aanbod Lijn? Halteafstand Frequentie Vervoer op maat? Liften coll. taxi? Fietsbeleid Vervoersmotieven? KAART. Groei van het aantal 65-plussers, per gemeente, vooruitzichten Relatieve verandering (kleur) en absolute verandering (bol) 10

11 Vervoerswijze (algemeen) 11

12 Vervoerswijze Algemeen Bus-gebruikers

13 Dagelijkse vervoerswijze afstand & bestemming (alg.) 13

14 Busgebruik naar uurfrequentie en halteafstand 14

15 Neem je de bus, indien /u en halte op m? Algemeen Bus-gebruikers

16 Voor welk van volgende bestemmingen, zou je elektronisch liften mobiliteitscentrale met elektronische kaart telefonisch of online reserveren 2u deur-aan-deur 5km 1 collectieve taxi taxi met medereizigers telefonisch of online reserveren 2u deur-aan-deur 5km 5 belbus 5km 2 halteafstand 750m 16

17 Potentieel vervoer op maat 17

18 Potentieel vervoer op maat Algemeen Busgebruikers

19 De (elektrische) fiets als VoM 19

20 Vervoersmotieven naar type gebruiker 21

21 Samenvattende conclusies Basisbereikbaarheid Aanvullend net kernnet halteafstand Financiering (5j -110 mln euro) frequentie = VoM? Bedreigingen (Potentiële) bus-gebruiker: afstand >> frequentie Vervoer op Maat (VoM) Overdreven optimisme: gedrag intentie Niet: woon-werk, stad, trein, ziekenhuis (65+), bus? Opportuniteiten Fiets: ja, maar niet naïef <5km én recreatief functioneel ~ Nederland x2 woon-werk E-fiets ja, geen wonder wel herontdekken Halte-infrastructuur Sneltram: potentieel ~ trein Vervoer op Maat (VoM) lokale bestemmingen & doelgroepen! 22

22 Timing: 12/2019 regio-mobiliteitsplan afgerond - 13/12/2020 start Beleidsperspectief Klimaat - transport vervoer 35 %, personenvervoer 18% Impact ² Strategische visie +. betonstop uitgesteld Beleidskaders knooppuntwaarde Financiering? De Lijn mln euro mln euro VoM mln euro Geen ontwerp OV mobi F1: informatief F2: scenario s, milieueffect, infrastructuur, F3: regio mobiplan, mobi- en knooppunten F4: monitoring effecten: mobi, ruimte, milieu Afschaffing verplichting en financiering 23

23 Basisbereikbaarheid bedankt Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans