De Kusttram = duurzaam toerisme

Transcriptie

1 De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen

2 Sinds 1885 > een unieke traditie In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort In 1912 > eerste elektrische Kusttram tussen Oostende en Middelkerke Tijdens de wereldoorlogen > troepentransport, voedsel- en kolentransport Vanaf 1950 > opkomst personenauto en afbraak tramsporen In 1999 > verlenging naar Adinkerke (herstel van een vroeger traject)

3 Ontwikkeling van de kust De Kusttram en de kust hebben elkaar versterkt Beiden zijn elkaar schatplichtig Ontstaan van een aantal kustgemeenten door de kusttram

4 Rode draad tussen Knokke en De Panne

5 Kusttram: evolutie reizigers per jaar Aantal reizigers in 2006 =

6 Kusttram: evolutie reizigers juli augustus 1997 : : aantal Kusttramreizigers zomer

7 Hoge concentratie mensen Zee Kusttramlijn Kuststrook met hoge concentratie mensen 1 km

8 bevolkingsdichtheid januari lokale inwoners dagtoeristen verblijfstoeristen (2 de verblijvers zijn niet meegerekend) augustus lokale inwoners dagtoeristen verblijfstoeristen (2 de verblijvers zijn niet meegerekend)

9 Positionering van de Kusttram De Kusttram van De Lijn > merk Kusttram heeft een ander imago in vergelijking met alle andere bussen en trams in Vlaanderen

10 Kusttramactie sinds 1987 Fundamenten: 1986 kwalitatief en kwantitatief marktonderzoek. Dit onderzoek werd gedaan door Imadi de voorloper van Sensydiam (positionering van Donna, Canvas, ) Twee doelgroepen Functionele en exploratieve reizigers

11 Functionele reiziger

12 Functionele reizigers Reist zo snel mogelijk van punt a naar b Vraagt efficiëntie en comfort woon school woon - werk

13 Exploratieve reiziger

14 Exploratieve reiziger Hij wil de kust ontdekken met de Kusttram. Hij is meestal een toerist die op vakantie is aan de kust.

15 Verdeling Kusttramgebruikers tijdens de zomermaanden 12,3% dagtoerist 57,6 verblijfstoerist 30,1% lokale inwoners

16 Wat deden we voor onze doelgroepen? We werkten de 4 P svan Prijs Product Promotie Plaats de marketingmix uit

17 Een verschillende benadering van de 4 P s voor iedere doelgroep.

18 Prijs

19 Prijs Een belangrijk onderdeel van de explosieve reizigersstijging bij de Kusttram waren de tariefmaatregelen van De Lijn. Tarieven > éénvoudiger > goedkoper

20 Pluskaart Voordelig combinatiebiljet Kusttram + toegang tot attractie, evenement, museum Dagpas in hotelarrangementen

21 Product

22 Product Zomer: frequentie 10 minuten tussen Knokke en De Panne 5 minuten tussen Oostende en Westende

23 Product Uitbreiding avondfrequentie september - juni > tot 0u30 frequentie positief voor horecaklanten en personeel Voor- en naseizoen 15-minutenfrequentie tussen Knokke en De Panne Winter 20-minutenfrequentie tussen Knokke en De Panne Kerst- en krokusvakantie om de 15-minuten

24 Product (de Kusttram) Softfront Grote capaciteit > 277 personen Grote toegankelijkheid > lage vloer Oprijplaat voor kinderwagens en rolstoelen luchtkoeling Bijkomende halteaanduiders Modern design Auditieve halteaankondiging

25 Product 80% op eigen bedding Kustbaan van 2x2 naar 2x1 Verkeerslichtenbeïnvloeding Beveiliging van de doorsteken voor auto s, fietsers en voetgangers Afschaffen doorsteken voor auto s Vrije bus- en trambanen De kustgemeenten, de provincie, het gewest en De Lijn hebben samengewerkt om het autoverkeer te ontmoedigen t.v.v. de Kusttram (duurzame mobiliteit).

26 Product Grote investeringen in de uitbouw van het haltecomfort De Kusttram is toegankelijk voor iederen Project toegankelijkheid van haltes

27 Plaats

28 Place Rode draad tussen Knokke en De Panne 69 haltes (41 haltes hebben een lijnwinkel) Door het centrum van iedere badplaats Haltes bij de grote toeristische attracties Trein+Kusttram Kusttram+bus De Kusttram rijdt langs de zee

29 Adinkerke De Panne: Park & ride en trein + tram

30 Promotie

31 Promotie Functionele reiziger Functionele informatie Eigen communicatie Realtime-info Verschillende communicatie voor beide doelgroepen Exploratieve reiziger Merk de Kusttram In 41 lijnwinkels geven de lijnwinkelbedienden ook toeristische informatie. Er wordt een doorgedreven commerciële training gegeven. Hostesses op de Kusttram om info te geven en reizigers te helpen

32 Promotie Wij promoten de Kusttram als ideaal vervoermiddel om naar een evenement, museum, attractie, te gaan. Tevens promoten wij dit evenement, museum of deze attractie via onze communicatie.

33 Samenwerking op toeristisch vlak Met de overheid Toeristische diensten van de gemeenten Westtoer Toerisme Vlaanderen

34 Samenwerking met privé (pps) Samenwerking promotioneel Samenwerking rond ticketverkoop Operationele samenwerking speciaal vervoer bereikbaarheid evenementen opstellen van een vervoersplan

35 Toekomst

36 Toekomst = Neptunusplan Neptunusplan > toekomstplan openbaar vervoer in West- Vlaanderen raamwerk van knooppunten en verbindingen overleg met verschillende actoren

37 Mobiliteit De Kusttram verbindt en ontsluit gemeenten reizigers betekenen wagens aan de kant. Er zitten ongeveer 1,25 personen in een wagen.

38 De Kusttram is een duurzaam mobiliteitsmiddel, dat door de grote aantrekkingskracht van de kust jaarlijks aan belang wint. De Kusttram draagt actief bij tot de leefbaarheid, de vakantiebeleving en het wooncomfort aan onze kust. Door samen te werken, werken we efficiënter om een duurzame kust aan te bieden. Toerisme is immers een belangrijke socioeconomische factor aan de kust.

39 Wat vragen wij De Kusttram investeert in een duurzaam toerisme > meer aandacht in publicaties, van de toeristische actoren over de Kusttram Bevorder een mobiliteitsplan voor organisatoren van attracties of evenementen Maak alternatieve vervoermodi zichtbaar en aantrekkelijk op strategische plaatsen Durf te kiezen voor duurzame mobiliteit > korte termijn versus lange termijn Stimuleer algemene informatie over impact van recreatieve mobiliteit en milieuvriendelijk vervoer Samenwerking uitvoering Neptunusplan

40 Einde! Tot op de Kusttram van De Lijn