Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014

Transcriptie

1 Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject

2 VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid en visie aantal voorbeeldsteden interessante elementen conclusies

3 VSV 30/10/2014 page 3 Groningen auto openbaar vervoer fiets te voet 15% 14% 20% 60 à 65% 50% 22% 10% 24% 17% 10% 25% 54% 40% Groningen Gent Antwerpen

4 VSV 30/10/2014 page 4 Groningen innovatieve oplossingen voor fietsparkeerdruk extra parkeerplaatsen op koopzaterdagen rode loper aan winkels parkeerdetectie aan stationsparking

5 VSV 30/10/2014 page 5 Groningen principes parkeerbeleid parkeren is geen vanzelfsprekend recht maar voorziening die moet concurreren met ander ruimtegebruik en waarvoor een prijs betaald moet worden

6 Groningen autoparkeerbeleid bewoners maximaal in buurtstallingen (kostendekkend) beperkt aantal bewonerskaarten (betalend) duur straatparkeren bezoekers en pendelaars zoveel mogelijk in P&R kwaliteitsvolle P&R s betalende parkeerkaart voor werknemers voor max 20% werknemers bedrijf (eigen parkeerplaats in mindering) consequent monitoren parkeergebeuren bewonerskaart ifv parkeerbezetting gebruik P&R VSV 30/10/2014 page 6

7 Stad 1ste 2de Genk nvt nvt Oostende 0 niet toegelaten Hasselt 0 0 Mechelen 0 0 Antwerpen 0 0 Roeselare Brugge Gent Turnhout Kortrijk 0 137,50 Sint-Niklaas 1,5 102 Aalst Leuven VSV 30/10/2014 page 7

8 VSV 30/10/2014 page 8 Freiburg auto openbaar vervoer fiets te voet 24% 14% 20% 28% 22% 10% 24% 17% 18% 30% 54% 40% Freiburg Gent Antwerpen

9 VSV 30/10/2014 page 9 Freiburg kwaliteitsvolle fietsenstallingen ook voor bakfietsen, goed werkend, kleinschalig P&R-netwerk trein, tram, bus

10 VSV 30/10/2014 page 10 Freiburg buurtstallingen in autoluwe wijken geen auto voor de deur kwaliteitsvol parkeren op afstand

11 Parkeertarief per uur (centrum) VSV 30/10/2014 page 11

12 VSV 30/10/2014 page 12 Utrecht auto openbaar vervoer fiets te voet 3% 21% 14% 20% 25% 22% 10% 24% 17% 51% 54% 40% Utrecht Gent Antwerpen

13 Utrecht keuze voor participatie gesprekken met stakeholders, deskundigen, internetpeiling betrokken, constructief en erkenning van dillema s / noodzakelijke keuzes VSV 30/10/2014 page 13

14 online game nieuw parkeerplan, Haarlem VSV 30/10/2014 page 14

15 Utrecht verbeteren P&R en B&R vanuit duidelijke beleidsvisie ( creëren aangename ruimte voor bewoners en bezoekers ) duidelijke informatie succesvolle p&r = in multifunctionele omgeving spontane p&r en b&r gaan sturen VSV 30/10/2014 page 15

16 Utrecht pilootproject betalend fietsparkeren bij station extra capaciteit ( ) verhogen van efficiëntie voor gebruiker kostendekking VSV 30/10/2014 page 16

17 fietsbutlers (Kopenhagen) VSV 30/10/2014 page 17

18 gedeelde parkings (Malmö, Straatsburg) parking bij (nieuwe) ontwikkelingen beheerd door de stad voordeel: mogelijkheid tot sturend beleid privé-parkeerplaatsen nadelen: timing en prefinanciering stad nodig? dubbelgebruik beschikbare parkings VSV 30/10/2014 page 18

19 VSV 30/10/2014 page 19 flex parkings (Kopenhagen) dubbelgebruik auto - fiets

20 VSV 30/10/2014 page 20 voorbehouden plaatsen voor elektrische wagens

21 VSV 30/10/2014 page 21 voorbehouden plaatsen voor vrouwen tijdelijke parkeerkaart voor zwangere vrouwen

22 VSV 30/10/2014 page 22 parkeernormen bedrijven (Nottingham) Workplace Parking Levy (WPL) bijdrage werkgevers voor parkeerplaatsen bij bedrijf (vanaf >10ppl) wordt gebruikt om ov (tram en bus, uitbouw station) mee te financieren gekozen als voorkeur-alternatief tov congestion charge

23 VSV 30/10/2014 page 23 parkeertarief ifv milieukenmerken auto prijs bewonerskaart ifv type auto, Edinburgh parkeertarief ifv milieukenmerken auto, Nederland

24 tarieven parkeertarief en handhaving ifv vraag en aanbod evenwichtstarief aanpassen tarief ifv vraag en aanbod, Rotterdam parkeertarief ifv straat, moment van de dag, dag van de week. regelmatige bijsturing, San Francisco VSV 30/10/2014 page 24 2

25 VSV 30/10/2014 page 25 perceptie parkeren

26 VSV 30/10/2014 page 26 conclusies parkeerbeleid staat niet op zich link met duurzaam mobiliteitsplan link met algemene visie op stad duidelijke keuzes dringen zich op elke m² kan je maar één keer gebruiken: groen, fietsparkeren, autoparkeren, bewoners, bezoekers, complex en niet evident verkeerskundig, ruimtelijk, organisatorisch, economisch, vastgoed INTEGRALE AANPAK VEREIST

27 VSV 30/10/2014 page 27 Vincent Meerschaert vincentmrc

28 VSV 30/10/2014 page 28 Vincent Meerschaert vincentmrc