Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid
|
|
- Merel Verbeek
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning Ruimtelijke ordening als basis voor basisbereikbaarheid Hans Tindemans (beleidsmedewerker VRP) Studiedag: van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid 2 okt Vlaams Parlement Brussel
2 introductie
3 VRP? Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning vzw opgericht in 1997 Draagvlak voor kwaliteit en duurzaamheid in RO en stedenbouw 1000 leden abonnees platform voor planners en stedenbouwers kennis en netwerkvereniging
4 Lab Mobiliteit Expertenworkshop/denktank Ruimte en Mobiliteit Vervoersmaatschappijen, overheden, consultants,
5 Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning
6 12 Sleutelkwesties VRP Manifest Mobiliteit DE UITGANGSPUNTEN 1. Kiezen voor nabijheid 2. Kiezen voor Transit Oriented Development KIEZEN VOOR INTERMODALITEIT 3. Een hoogwaardig openbaar vervoer als ruggengraat 4. Slimme combinaties van vervoersmiddelen en functies 5. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid KIEZEN VOOR RUIMTELIJKE KWALITEIT 6. Een actief locatiebeleid, met verdichting op knooppunten 7. Verkeersruimte integreren in de publieke ruimte EEN AANGEPASTE ORGANISATIESTRUCTUUR 8. Mobiliteit verbinden met (stads)regionale ontwikkeling 9. Een samenwerkingskader voor unieke regio s 10. Investeren in ruimtelijke procesregie EEN AANGEPAST ALGEMEEN BELEIDSKADER 11. Private investeringen als hefboom 12. Het financieel en fiscaal beleid stroomlijnen
7 uitgangspunten
8 Kiezen voor nabijheid BREVER-wet => mobiliteit beheersen autoafhankelijkheid afbouwen alternatieven ontwikkelen robuust vervoersysteem bereikbaarheid door nabijheid
9 Transit Oriented Development Principe: ontwikkelen rond multimodale knooppunten concentreren en mengen van wonen, werken en voorzieningen Basisingrediënten: hoge bebouwingsdichtheid inzetten op sterke OV-assen autoluw publiek domein Density Diversity - Design
10 Transit Oriented Development Vergt ook actief locatiebeleid verdichting rond knooppunten restrictief beleid andere locaties = compactere groei, winst voor open ruimte = kritische massa voor betaalbaar openbaar vervoer
11 basisbereikbaarheid
12 Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Basismobiliteit op zich een goed principe De invulling ervan is problematisch Bereikbaarheid oplossen door éénzijdig te focussen op mobiliteit Verantwoordelijkheid enkel bij De Lijn Basisbereikbaarheid is combinatie van geïntegreerd ruimtelijk en mobiliteitsbeleid
13 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen 2. Elke regio is anders. Creëer een kader voor regionale samenwerking 3. Responsabiliseer lokale overheden en de verkeersgeneratoren
14 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen We moeten investeren in een samenhangend hoogwaardig netwerk dat knooppunten binnen het Daily Urban System van een regio verbindt
15 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen Ons OV komt nu onvoldoende tegemoet aan kris-krasbewegingen. Vooral op voorstedelijke verbindingen (3 à 30 km) biedt OV momenteel geen antwoord op de auto en is onvoldoende complementair met de fiets
16 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen Ons OV komt nu onvoldoende tegemoet aan kris-krasbewegingen. Vooral op voorstedelijke verbindingen (3 à 30 km) biedt OV momenteel geen antwoord op de auto en is onvoldoende complementair met de fiets
17 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen Opwaardering bestaande spoorwegen Snelle tram- of buslijnen (in eigen bedding) Verbindende buslijnen Onderliggende lokale buslijnen
18 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen Hoge frequentie Hoge betrouwbaarheid Hoge commerciële snelheid Hoog niveau van informatie en comfort Minimum aanbod in daluren
19 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen
20 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen Betere samenwerking tussen vervoersoperatoren Verschuiving van de aandacht van optimalisering van de afzonderlijke onderdelen naar een optimale ketenmobiliteit Geen besparingsbeleid maar investeringsbeleid
21 Basisbereikbaarheid volgens VRP 1. Basis = een sterk hoofdnetwerk van hoogwaardig OV met stamassen
22 Basisbereikbaarheid volgens VRP Franse steden tonen aan dat het rendeert Bordeaux: woningen extra; locatie afgestemd op uitbouw nieuwe tramlijnen
23 Basisbereikbaarheid volgens VRP Franse steden tonen aan dat het rendeert
24 Basisbereikbaarheid volgens VRP 2. Elke regio is anders. Creëer een kader voor regionale samenwerking Een generiek bovenlokaal beleid is ontoereikend voor de specifieke noden per regio. Er wordt een mismatch ervaren tussen het (lokale) ruimtelijk beleid en het bovenlokaal gevoerde mobiliteitsbeleid. Een afstemming van agenda s van de verschillende actoren per regio is onontbeerlijk. Het niveau van de regio is een tussenschaal, waarop de verschillende uitdagingen gekoppeld en geïntegreerd kunnen worden.
25 Basisbereikbaarheid volgens VRP 2. Elke regio is anders. Creëer een kader voor regionale samenwerking Per vervoersregio een platform creëren met stakeholders ruimtelijke procesregie voeren zoeken naar windows of opportunity geen vrijblijvend kader welke vorm? Communautés Urbaines (FR)? Agglomeratieplannen (CH)? Metropoolregio (NL)?
26 Basisbereikbaarheid volgens VRP 2. Elke regio is anders. Creëer een kader voor regionale samenwerking Per vervoersregio een platform creëren met stakeholders zodat: Ruimtelijke ontwikkelingen en mobiliteit worden afgestemd Gemeenten geresponsabiliseerd worden om bij nieuwe ontwikkelingen mee aandacht te geven aan de basisbereikbaarheid (met OV) Zodat op maat van de regio het klassieke OV kan aangevuld worden met meer flexibele systemen
27 Basisbereikbaarheid volgens VRP 3. Responsabiliseer lokale overheden en de verkeersgeneratoren De Lijn niet alleen verantwoordelijk voor basisbereikbaarheid Basisbereikbaarheid niet enkel oplossen met klassiek OV Basisbereikbaarheid vraagt locatiebeleid
28 Basisbereikbaarheid volgens VRP 3. Responsabiliseer lokale overheden en de verkeersgeneratoren De Lijn niet alleen verantwoordelijk voor basisbereikbaarheid Gemeenten en regio s moeten in het woon- en zorgbeleid ook nadenken over mobiliteitsgevolgen en kosten van aging in place en/of het voorzien van aangepaste woonvoorzieningen versus mobiliteitsvoorzieningen
29 Basisbereikbaarheid volgens VRP 3. Responsabiliseer lokale overheden en de verkeersgeneratoren Basisbereikbaarheid vraagt locatiebeleid Bij het inplannen van grootschalige voorzieningen zoals ziekenhuizen, scholen moet van bij de ontwikkeling rekening gehouden worden met gevolgen en kosten van basisbereikbaarheid
30 Basisbereikbaarheid volgens VRP 3. Responsabiliseer lokale overheden en de verkeersgeneratoren Basisbereikbaarheid niet enkel oplossen met klassiek OV
31 Basisbereikbaarheid niet enkel oplossen met klassiek OV
32 Regionet Leuven
33 Rekover Kortijk
34 TO.P Limburg
35 netwerk Noorderkempen verdichting op as N12
36 Tijdschrift Ruimte #27 Wie mee wil lezen over de relatie tussen mobiliteit en ruimte Te bestellen:
37 Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning
38 Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning vzw Damplein Antwerpen Hans Tindemans Beleidsmedewerker T hans.tindemans@vrp.be
Openbaar vervoer als ruggengraat voor ruimtelijke ontwikkeling
Openbaar vervoer als ruggengraat voor ruimtelijke ontwikkeling Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen UA Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit
Nadere informatieRuimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen
Ruimtelijke ordening en mobiliteit: stadsregionale uitdagingen Casestudy Regionet Leuven www.regionetleuven.be Studievoormiddag 29 mei 2015 Kenniscentrum Vlaamse Steden Johan Van Reeth johan@buur.be Ruimtelijke
Nadere informatieInspiratieboek Attractieve Mobipunten. Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 Brussel
Inspiratieboek Attractieve Mobipunten Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 Brussel AANLEIDING Basisbereikbaarheid door combimobiliteit multimodaal reisgedrag waarbij personen voor hun verplaatsingen
Nadere informatieKANSEN DOOR NIEUWE MOBILITEIT. Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni Prof. Dirk Lauwers
Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 Vlaams Parlement 3 juni 2016 KANSEN DOOR NIEUWE Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep Stedelijke Ontwikkeling Faculteit Ontwerpwetenschappen UA Afdeling Mobiliteit en
Nadere informatieMaak plaats voor de knoop in de Vervoerregio
Maak plaats voor de knoop in de Vervoerregio Seminar Vervoerregio s AMRP - Brussel 12 november 2018 Hans Tindemans Beleidsmedewerker VRP Manifest Mobiliteit 2.0 Pleidooi voor een betere (stad)regionale
Nadere informatieVan basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod
Nadere informatieOnderzoek slim verdichten. [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik?
Onderzoek slim verdichten [Hoe] kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik? Afsluitende reflectie Workshop 8 juni 2015 Johan Van Reeth johan@buur.be Beleidsdocumenten? Evolutie in het ruimtelijk
Nadere informatieMobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst Prof. verbonden aan Universiteit Gent AMRP Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning IDM -
Nadere informatieManifest. voor een betere samenhang tussen mobiliteit, stad en regio
Manifest voor een betere samenhang tussen mobiliteit, stad en regio Het manifest voor een betere samenhang tussen mobiliteit, stad en regio werd opgemaakt door de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning
Nadere informatieProvincie Vlaams Brabant
122 Provincie Vlaams Brabant VOORZIENINGEN Voorzieningen zoals scholen, winkels, ziekenhuizen en sportvelden vormen een belangrijk onderdeel van onze leefomgeving. Het beschikbaar stellen van een voldoende
Nadere informatieir. Tom Coppens Inkomend voorzitter
ir. Tom Coppens Inkomend voorzitter Hoorzitting commissie Vlaams Parlement Versnelling maatschappelijk belangrijke investeringsprojecten 18 januari 2010 VRP vzw (1000 leden) ruimtelijke planners en stedenbouwkundigen
Nadere informatienabijheid en bereikbaarheid als leidend principe Prof. Dirk Lauwers
Expertenworkshop BRV 21 maart 2016 Vlaanderen verbinden nabijheid en bereikbaarheid als leidend principe Prof. Dirk Lauwers Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit Ingenieurswetenschappen
Nadere informatieSTADSREGIO S IN VLAANDEREN MET DE MOED DER WANHOOP. Filip De Rynck Universiteit Gent
STADSREGIO S IN VLAANDEREN MET DE MOED DER WANHOOP Filip De Rynck Universiteit Gent Verdichting regio Kortrijk 1910 Verdichting regio Kortrijk 1940 Verdichting regio Kortrijk 1960 Verdichting regio Kortrijk
Nadere informatieRUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN
RUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN Lien Poelmans (VITO) Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 VITO Not for distribution 1 RUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN Toestand van urban sprawl in
Nadere informatieVervoerregio s in het Vlaamse mobiliteitsbeleid
Vervoerregio s in het Vlaamse mobiliteitsbeleid 1 11 Aanleiding Basisbereikbaarheid Regeerakkoord Vlaamse Regering 2014-2019 Herziening mobiliteitsdecreet (2009) Vaststellingen OV niet bekeken vanuit samenhang
Nadere informatieRUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE. Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017
RUIMTELIJKE VISIE REGIO LEIE & SCHELDE Griet Lannoo Brussel, BRV partnerforum 16 maart 2017 Regio van 13 gemeenten KORTRIJK I N T E R C O M M U N A L E L E I E D A L 2 1910 Waregem Kortrijk Menen 1940
Nadere informatieMANIFEST MOBILITEIT 1.1
MANIFEST MOBILITEIT 1.1 Pleidooi voor een betere (stads)regionale samenhang tussen mobiliteit en ruimtelijke ontwikkeling. Versie 1.1 (september 2015) Reporters 1 Dit manifest voor een betere samenhang
Nadere informatie18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015
18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015 Voorstadsnet Antwerpen? 1. Van knelpunten naar knooppunten (juni 2010): hoofdstuk Openbaar Vervoer Manu Claeys, straten-generaal 2. Naar een nieuw geïntegreerd netwerk
Nadere informatieWorkshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 BRV strategische visie Het Vlaams ruimtelijk beleid maakt zich sterk voor een goede integratie
Nadere informatieROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/ Lier/Kapellen/Ranst
De nieuwe visie voor mobiliteit in uw regio ROUTEPLAN 2030 > Samen vooruit > Regionale sessie 22/23/24.01.2019 Lier/Kapellen/Ranst WELKOM PROGRAMMA 19.00 19.10 uur: Opening 19.10 19.25 uur: Vervoerregio
Nadere informatieGROTE PROJECTEN voor kleine stations
12 mei 2015 Workshop Schakelmobiliteit GROTE PROJECTEN voor kleine stations Station Izegem Euro Immostar Matthias Blondia matthias.blondia@kuleuven.be Leuven Mobility Research Centre ACHTERGROND > 2010
Nadere informatieStadsregionale Regie
CONCLUSIES Stadsregionale Regie VRP Voorstelling Manifest Mobiliteit 2.0 3 juni 2016 Vlaams Parlement Stephan Reniers projectcoördinator Regionet Leuven In de ban van de ring De minimale beschikbaarheid
Nadere informatieBasisbereikbaarheid Inleiding
Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
Nadere informatieHoofdstuk 2 Openbaar vervoersysteem
29 Hoofdstuk 2 Openbaar vervoersysteem 1. Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen In het ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen vormt de Mobiliteitsvisie 2020 van De Lijn de basis voor de verdere uitbouw van het
Nadere informatieRUIMTELIJK BELEID IN VLAANDEREN ANNO 2018
RUIMTELIJK BELEID IN VLAANDEREN ANNO 2018 Guy Vloebergh Ruimtelijk planner OMGEVING cvba Gastdocent Masteropleiding Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Uantwerpen guy.vloebergh@omgeving.be OPBOUW 1. Instrumenten
Nadere informatieProvincie Vlaams Brabant
74 Provincie Vlaams Brabant MOBILITEIT Mobiliteit is een beleidsdomein op zich. Toch verdient het bijzondere aandacht in de Visienota Ruimte: mobiliteit is immers het resultaat van de ruimtelijke organisatie
Nadere informatieBasisbereikbaarheid in landelijke regio. plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019
1 Basisbereikbaarheid in landelijke regio plattelandsacademie van Landelijke Gilden Poperinge 28 maart 2019 2 Overzicht Wie? Basisbereikbaarheid? Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid Waar staan
Nadere informatieTon Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur
Geïntegreerde netwerken en knooppunten: veranderingen in de maatschappij Ton Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur Project uitwerking en planvoorbereiding Advies verkenningen Onderzoek duurzame stedenbouw
Nadere informatieIedereen mee in het nieuwe mobiliteitsverhaal (?!) Studiedag Basisbereikbaarheid Vlaams Parlement 29 Maart 2019
Iedereen mee in het nieuwe mobiliteitsverhaal (?!) Studiedag Basisbereikbaarheid Vlaams Parlement 29 Maart 2019 Inter, Agentschap Toegankelijk Vlaanderen Marcel Wijnker - Inter Vlaams expertisecentrum
Nadere informatieStedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters
Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters De aanleiding Gent Sint-Pieters en omgeving einde jaren 90 vanuit stedenbouwkundig oogpunt Knooppunt openbaar vervoer met groeiverwachtingen
Nadere informatieVerstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013 1 PBL project Verstedelijking & Infrastructuur Analyseren van verwachte knelpunten en kansen bij afstemming verstedelijking en infrastructuur Samenhang
Nadere informatieWie?
Wie? Wie? Wie? Keynote Keynote Karel Lhermitte, Landelijke Gilden Panelgesprek Frans Vanherreweghe, De Lovie, Dorpspunt in Beveren aan de IJzer, Dieter Hoet, coördinator van het Westhoekoverleg, dorpshubs
Nadere informatieBereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant:
BEREIKBAARHEIDSAGENDA ZUID OOST BRABANT BEREIKBAARHEIDSAKKOORD ZUID OOST BRABANT Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant: Bereikbaarheidsagenda als basis voor een bereikbaarheidsakkoord De directe aanleiding
Nadere informatieWorkshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15 Strategische visie BRV over mobiliteit in stedelijke regio s 20/11/2015 3 20/11/2015 4 20/11/2015 5 20/11/2015 6 Stellingen
Nadere informatieAdvies basisbereikbaarheid
Maatschappelijke visie op de conceptualisering van basisbereikbaarheid Brussel, 21 april 2015 Mobiliteitsraad Wetstraat 34-36 1040 Brussel T +32 2 209 01 25 F +32 2 217 70 08 info@mobiliteitsraad.be www.mobiliteitsraad.be
Nadere informatieSteven Hoornaert Antwerpen, VVSG Energie- en Klimaatdag 4 mei 2017
Steven Hoornaert Antwerpen, VVSG Energie- en Klimaatdag 4 mei 2017 KORTRIJK I N T E R C O M M U N A L E L E I E D A L 2 Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk Menen Waregem Kortrijk
Nadere informatieMasterclass Kernversterking
Masterclass Kernversterking Inleiding Met de opleiding Kernversterking en -verdichting wil de VRP en het team Vlaams Bouwmeester inspiratie en kennis bieden aan stedenbouwkundig ambtenaren, lokale mandatarissen
Nadere informatieDUURZAME INFRASTRUCTUUR
DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde
Nadere informatieHet beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer
Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Organiseer uw gemengd verkeer Het beste Fietsplan is een Autoplan! (?) Mobiliteitsbeleid Gent Historische schets Tim Scheirs Mobiliteitsbedrijf Stad Gent Vanaf
Nadere informatiearchitecture is an art we make it happen
architecture is an art we make it happen Infrastructurele randvoorwaarden creëren voor gedeelde mobiliteit Visie van de projectontwikkelaar Vanhaerents Development nv Inhoud Uitgangspunten: Integrale duurzaamheid
Nadere informatieBestuurlijke arrangementen voor stadsregionale vraagstukken in Vlaanderen
Bestuurlijke arrangementen voor stadsregionale vraagstukken in Vlaanderen Pieterjan Schraepen, Filip De Rynck en Joris Voets UGent ABB Academie 22 Maart 2018 Het onderzoeksproject ONDERZOEKSMOTIEVEN: Stadsregio
Nadere informatieBasisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans
Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG
Nadere informatieFietsGEN Stand van zaken
FietsGEN Stand van zaken Infouitwisseling FB, GRACQ 1 oktober 2014 www.vlaamsbrabant.be Aanleiding FietsGEN 2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement - aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse
Nadere informatieOp weg naar een veilig en duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid
Op weg naar een veilig en duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Inleiding Structuur 1. Mobiel 21 2. Duurzame mobiliteit en verkeersleefbaarheid (in dorpen) 3. Mobilometer - Testinstrument voor steden en gemeenten
Nadere informatieDuurzame mobiliteit. Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag Martien Das Rijkswaterstaat WVL
Duurzame mobiliteit Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag 2017 Martien Das WVL De uitdaging Mobiliteit zorgt voor gemiddeld ca 20% CO2-emissie, 1/3 van energievraag
Nadere informatieVoordelen van samenwerking binnen een vervoerregio
Voordelen van samenwerking binnen een vervoerregio Willem Benschop Oud-directeur Vervoersautoriteit van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag Seminar Vervoerregio Brussel 12 november 2018 Inhoud Korte introductie
Nadere informatieStadsproject Ragheno
Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station
Nadere informatieOver (goede) manieren om zich in Antwerpen te verplaatsen
Over (goede) manieren om zich in Antwerpen te verplaatsen De modal split uitdaging in Antwerpen, met een wetenschappelijk bril bekeken Lezing 25ste Horta avond 18 juni 2018 Prof. Dirk Lauwers Onderzoeksgroep
Nadere informatieStedelijke verdichting en bereikbaarheid
Stedelijke verdichting en bereikbaarheid VERKEER MOBILITEIT VERVOER Donderdag 5 oktober 2017 Ralph Savelberg / Johan Diepens Programma binnenstedelijke ontwikkeling Agenda Inleiding toekomstige en slimme
Nadere informatieComplexe Projecten. Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014)
Complexe Projecten Naar een kwaliteitsvolle en snelle aanpak van projectgedreven processen David Stevens Team Complexe Projecten Decreet: Toepassingsgebied (25 april 2014) Complexe projecten: - Groot maatschappelijk
Nadere informatiedeltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid
Nadere informatieWORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder
WORKSHOP Beleveren van winkels: laden en lossen met minder hinder Leen Christiaens Kabinet minister-president Kris Peeters 14 mei 2009 Flanders Logistics: hoe de logistieke sector op een duurzame manier
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatiemet de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
Nadere informatieVLOTVLAANDEREN. Het centrum in cijfers
Het centrum in cijfers 1,155 miljoen inwoners in het Brussels Gewest BRUSSELS GEWEST 1,155 miljoen inwoners 1,106 miljoen inwoners in Vlaams-Brabant BRUSSELS GEWEST 1,155 miljoen inwoners 619.000 jobs
Nadere informatie23/11/2016. Knelpuntenanalyse Holland Rijnland. Agenda. 1. Inleiding. Portefeuillehoudersoverleg
Knelpuntenanalyse Holland Rijnland Portefeuillehoudersoverleg Alex van Gent en Lieke Hüsslage Agenda 1. Inleiding 2. Trends & Ontwikkelingen 3. Regionale mobiliteitsagenda 4. Vervolgproces 2 1. Inleiding
Nadere informatieVervoerregio Limburg Vervoerregioraad Hoe gaat Limburg aan de slag?
Vervoerregio Limburg Vervoerregioraad Hoe gaat Limburg aan de slag? Plattelandsacademie Landelijke Gilden 12 maart 2019 Sven Lieten Voorzitter Vervoerregio Limburg Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Nadere informatieLandschap en ruimtelijke ontwikkeling
WINVORM 19 mei 2015 MAARTEN HOREMANS ruimtelijk planner stedenbouwkundig ambtenaar Landschap en ruimtelijke ontwikkeling een noodzakelijk duo voor een kernversterkend beleid Situering Situering Situering
Nadere informatienr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS Brabantnet - Stand van zaken drie tramlijnen
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 419 van KATIA SEGERS datum: 15 december 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Brabantnet - Stand van zaken
Nadere informatieMIRT NowA SAMENVATTING MIRT ONDERZOEK NOORDWESTKANT AMSTERDAM SEPTEMBER 2017
MIRT NowA SAMENVATTING SEPTEMBER 2017 SAMENVATTING N Het gebied tussen Alkmaar, IJmond, Haarlem, Haarlemmermeer en Amsterdam is het NowA-gebied: de Noord westkant van Amsterdam. Amsterdam heeft een grote
Nadere informatieSlim. Zakelijk. Dynamisch. Maasterras Drechtsteden. Kansen voor Duurzaamheid
Slim Maasterras Drechtsteden Zakelijk Kansen voor Duurzaamheid Dynamisch Voorbeeld van hoogwaardig functioneel groen in stedelijke context Boston Children s Museum Plaza, Boston Michael van Valkenburg
Nadere informatieSENIORENRAAD. 30 augustus 2018
SENIORENRAAD 30 augustus 2018 Agenda Proefproject basisbereikbaarheid Westhoek Conceptnota basisbereikbaarheid Goedgekeurd in december 2015 door Vlaamse regering. Inzetten op een gelaagd vervoermodel en
Nadere informatieVervoer over goede banen
Vervoer over goede banen Onderweg naar Morgen Den Haag 14/10/2010 Mobiliteitsontwikkeling in Nederland 1000 900 autokm 800 700 BNP OV-km inwoners 600 500 400 300 200 100 0 1960 1965 1970 1975 1980 1985
Nadere informatieOmbouw OV(mobiliteit) in Overijssel. Wim Dijkstra Strategisch adviseur mobiliteit Provincie Overijssel
Ombouw OV(mobiliteit) in Overijssel Wim Dijkstra Strategisch adviseur mobiliteit Provincie Overijssel Aanleiding 1 betaalbaarheid OV Hogere prijzen bij aanbestedingen Regiotaxi kosten stijgen Indexatie
Nadere informatieCHALLENGE LANDSCHAP Kwaliteit door ontwikkelen
CHALLENGE LANDSCHAP 2070 Kwaliteit door ontwikkelen 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 1962 1962 54 JAAR TERUG, 54 JAAR VOORUIT landschap in transitie - 2016 2016 LANDSCHAP IN 2070
Nadere informatieSMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
Nadere informatieUitnodiging. Werelddag van de stedenbouw. Over de grens: hoe samen ruimte maken? Dinsdag 17 november 2009, Stadsschouwburg Kortrijk
Uitnodiging Werelddag van de stedenbouw Over de grens: hoe samen ruimte maken? Dinsdag 17 november 2009, Stadsschouwburg Kortrijk [ De Werelddag van de Stedenbouw is een grootschalige studiedag, georganiseerd
Nadere informatieMULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg. TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism
MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Nederlandse regio s in nw Europese context Multimodale kaart vervoersnetwerken Europa
Nadere informatieGrootstedelijke territoriale visie voor een duurzaam gewestelijk ontwikkelingsplan voor Brussel en haar regio in 2040 HEROVER DE STAD!
Grootstedelijke territoriale visie voor een duurzaam gewestelijk ontwikkelingsplan voor Brussel en haar regio in 2040 HEROVER DE STAD! Diagnose Gen Zone Brussel Metropool Brussel Metropool 2040 Metropool
Nadere informatieMobiliteit voor iedereen. Workshop Revabeurs Flanders expo 26 april 2019
Mobiliteit voor iedereen Workshop Revabeurs Flanders expo 26 april 2019 Even voorstellen Marcel Wijnker Adviseur toegankelijkheid & Universal Design MasterProductdesign Verkeerskundige Inter, Agentschap
Nadere informatieHet regionaal mobiliteitsplan
Het regionaal mobiliteitsplan 1 1 1 Inhoud Kader voor de regionale mobiliteitsplanning - doelstellingen Schaalniveau in de mobiliteitsplanning Fasering van een RMP Stand van zaken vervoerregio s 2 2 Kader
Nadere informatieTransitie circulaire economie en stad in een ruimtelijke/stedenbouwkundige context
Transitie circulaire economie en stad in een ruimtelijke/stedenbouwkundige context Een materialenbeleid als onderdeel van een beleid CE of beleid CE tout court moet ook een ruimtelijk beleid zijn (net
Nadere informatieSven Taeldeman Schepen van Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Planning en Wonen
Sven Taeldeman Schepen van Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Planning en Wonen Waarom een structuurplan? Mensgericht plannen: proces Voorjaar 2015: Ideeëncampagne 4 oktober 2015: inspiratiedag Voorjaar 2016:
Nadere informatieProvincie Vlaams Brabant
170 Provincie Vlaams Brabant ENERGIE Energie is een relatief nieuw thema. De opgave om klimaatneutraal te worden, vraagt dat we vandaag nadenken over hoe we in de toekomst onze energiebehoefte gaan invullen.
Nadere informatieVragen. Andrew Switzer. SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten Andrew Switzer Vragen Beoordeling geplande RO rondom knooppunt Bleizo Hoe zou ruimtelijke ontwikkeling rondom het knooppunt bevorderd kunnen
Nadere informatieMünchen. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec. 2017
83 Stadsperimeter Brussel München 84 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 1.400.000 (sterke groei verwacht tegen 2030) " Grootstedelijk gebied: 5.500.000 o Netwerk " Regionale treinen: 14 lijnen " Metro: 6
Nadere informatieIk geloof in het goede van de regiomens. Oud wethouder Smink
Ik geloof in het goede van de regiomens Oud wethouder Smink Concentreren op kwaliteit Presentatie congres grensoverschrijdende regio s J.B.R. Wijma - Programmadirecteur Regio Groningen-Assen H.J. Vrijhof
Nadere informatieRuimtelijke ordening voor een klimaatneutrale gemeente. 30 recepten voor stads- en dorpskernen
Ruimtelijke ordening voor een klimaatneutrale gemeente 30 recepten voor stads- en dorpskernen Het traject in Vlaams-Brabant project in samenwerking met gemeentelijke stedenbouwkundige en duurzaamheidsambtenaren
Nadere informatieParkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Nadere informatieBordeaux. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
22 Stadsperimeter Brussel Bordeaux 23 Visitekaart o Bevolking : " Stad: 245.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 750.000 inwoners o Netwerk " Regionaal OV-netwerk: 15 lijnen TER + 4 buslijnen " Stedelijk
Nadere informatieStrategische planning drinkwater Lange termijnvisie Vitens
Strategische planning drinkwater Lange termijnvisie Vitens Peter Salverda Omgevingsmanager Vitens 20 Maart 2013 Opzet presentatie Waarom strategische planning? Ambitie en lange termijn visie Duurzaamheid
Nadere informatiede ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters
de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters Reginald Claeys Departementshoofd Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein Stad Gent Aanleiding De projectontwikkeling
Nadere informatieBezoek Regio Arnhem - Nijmegen. 6 September 2017
Bezoek Regio Arnhem - Nijmegen 6 September 2017 Metropoolregio Eindhoven: transitie naar een bestuurlijk netwerk - Nieuwe uitdaging, nieuwe aanpak - SRE te bureaucratisch Samenwerking terug bij de gemeenten:
Nadere informatieOOSTKAMP /03/2019 1
OOSTKAMP 2030 13/03/2019 1 Een reis naar de toekomst Het besturen van een gemeente zonder een heldere visie op de toekomst en daarbij een passende strategie is als het besturen van een auto met een blinddoek
Nadere informatieHet succes van RandstadRail uitbouwen Schaalsprong Openbaar Vervoer
Het succes van RandstadRail uitbouwen Schaalsprong Openbaar Vervoer Van de auto in de tram, omdat het kan! Den Haag - Stad in Transitie 13 december 2017 Partners bij Schaalsprong OV Opgave Excellente bereikbaarheid
Nadere informatiemermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Ruimtelijke Ontwikkeling W. Thon
mermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon Telefoon
Nadere informatieCIVINET
CIVINET 19.06.2014 1 Inhoud - Stadsregio Turnhout - Fietsbeleid fietsactieplan concept G-routes fietspunt 2 Stadsregio Turnhout? De Projectvereniging Stadsregio Turnhout heeft als kernopdrachten een fundamentele
Nadere informatieSchaalsprong OV Haagse regio Mobiliteit en bereikbaarheid Haagse regio tot Van de auto in de tram, omdat het kan! Den Haag - Stad in Transitie
Schaalsprong OV Haagse regio Mobiliteit en bereikbaarheid Haagse regio tot 2040 Van de auto in de tram, omdat het kan! Den Haag - Stad in Transitie Opgave Excellente bereikbaarheid Klimaatneutrale stad
Nadere informatieGentLevert : een uniek concept gebouwd op 4 pijlers
Making change happen. GentLevert : een uniek concept gebouwd op 4 pijlers Vlaams symposium stedelijke logistiek 7 November 2017 Doc.ref. : Vlaams symposium v1.1 2017 ARCH NV Even kort voorstellen Onafhankelijke
Nadere informatieFietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie
Fietssnelwegen Van tracéonderzoek tot realisatie Toekomstforum themagroep mobiliteit 15 september 2017 Kris Lambrechts Dienst mobiliteit Fietssnelwegen in Halle-Vilvoorde en BHG http://geo.vlaamsbrabant.be/mobiliteit/
Nadere informatieStandpunt van GTL over het ontwerpdecreet Basisbereikbaarheid
Standpunt van GTL over het ontwerpdecreet Basisbereikbaarheid Commissie Mobiliteit & Openbare Werken Vlaams parlement, 7 februari 2019 Pierre Steenberghen Nationale Groepering van Taxibedrijven en wagenverhuurdiensten
Nadere informatieNOTA RUIMTE 1-16/10/2015
NOTA RUIMTE INFORMATIESESSIE VOOR OPDRACHT Raamovereenkomst voor de inhoudelijke ondersteuning bij de opmaak van een nieuwe ruimtelijke visie 13 oktober 2015 1-16/10/2015 Agenda Procesverloop Nota Ruimte
Nadere informatieRUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers
. 23 maart 2018, Antwerpen RUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur - UGent Onderzoeksgroep
Nadere informatieHerontwikkelLAB VALUE ENGINEERING
HerontwikkelLAB VALUE ENGINEERING DATUM : 28-11-2012 OVER Het HerontwikkelLAB Introductie 2 VISIE Het overaanbod van kantoorruimte en de veranderde vraag ernaar hebben een omvangrijke en veelal structurele
Nadere informatieSchiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?)
Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Struikelblokken en valkuilen Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur mobiliteit Openbaar vervoer in Schiedam 1990 inzet op hoogwaardig OV
Nadere informatiePortfolio omgevingsbeleid studie en advies
Portfolio omgevingsbeleid studie en advies betrouwbare partner in advies Samenwerken aan het Vlaanderen van de toekomst De druk op open ruimte is groot. Daarvan zijn wij ons bewust. Om hier iets aan te
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse Spoorprioriteiten Project V-130: Bevorderen van de Combi-Mobiliteit in
Nadere informatieDe Kusttram = duurzaam toerisme
De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen Sinds 1885 > een unieke traditie In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort In 1912 > eerste elektrische
Nadere informatienr van JORIS VANDENBROUCKE datum: 23 juni 2017 aan BEN WEYTS Belbus De Lijn - Reservatie- en planningstool cover (2)
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1508 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 23 juni 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Belbus De Lijn - Reservatie-
Nadere informatieVerdichting. binnen het bestaand bebouwd gebied. 19 april 2011 Kersten Nabielek
Verdichting binnen het bestaand bebouwd gebied 1 PBL studie verdichting Planning: afronding zomer 2011 Personen: Kersten Nabielek Maarten Piek Auke Vlonk Arjan Harbers Marnix Breedijk Sanne Boschman Hans
Nadere informatie