Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde

Transcriptie

1 1,25 Mobiliteit in het Interfluvium tussen Leie en Schelde De studie is gemaakt in opdracht van het provinciebestuur West-Vlaanderen. De mobiliteitsstudie is onder meer gebaseerd op verkeerstellingen in de avondspits. Die gegevens vormen de basis voor het in kaart brengen van de huidige verkeersstromen en voor een prognose van het toekomstige verkeersverloop in Hoe kan de doorstroming van het verkeer aan de op- en afritten van de gegarandeerd worden? Hoe moet de verbinding van de met Oost-Vlaanderen geregeld worden? Welke maatregelen kunnen de leefbaarheid van de dorpen verzekeren? Probleemstelling Woonkernen 0 2,5 5 Hoe moet de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen geregeld worden? Het industriegebied in Avelgem

2 ! Ontsluitingsweg 1,5 3 6 Visie op de mobiliteit in het Interfluvium De studie geeft aan welke functie de wegen in het Interfluvium moeten krijgen. Een mix van maatregelen moet de huidige mobiliteitsproblematiek verbeteren. De mobiliteitsstudie geeft 57 aanbevelingen voor een betere mobiliteit in de streek. De en de zijn de dragers van het wegennetwerk, als belangrijkste verbindingswegen. De, / en zorgen voor een bovenlokale verbinding. 0 VISIEKAART Moen Lokale weg Inrichting in functie van doorstroming Woonkernen Dit is de tussen Anzegem en Waregem Enkele algemene aanbevelingen uit de studie: - enkel op de geschikte plaats - Opmaak van een fietsplan en coördinatie van fietsinfrastructuurprojecten - Begeleiding van woon-werkverkeer per bedrijf - Toepassing van een bovenlokaal vrachtroutenetwerk - Opmaak mobiliteitseffectenrapportage bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen - Onderzoek naar afstemming tussen bus en trein - Begeleiding voor schoolvervoerplanning

3 !! Lokale 1,75 / De en zijn ingericht als wegen voor bovenlokaal verkeer. De fietstunnel onder de moet de veiligheid van het fietsverkeer langs het Guldensporenpad verbeteren. Het Guldensporenpad wordt doorgetrokken door de Bekaertsite. De streefbeeldstudie Kortrijk-Oost bestudeert de verbetering van de doorstroming. Het bedrijventerrein Evolis moet beter bereikbaar zijn per bus. Lokale ontsluiting Moen (blauwe lijn). Haalbaarheidsonderzoek nodig voor de ontsluitingsweg van Moen Trekweg naar de. / Inrichting in functie van doorstroming ontsluiting Moen Woonkernen 0 3,5 7 Verder onderzoek moet uitwijzen welke oplossing er voor Heestert de beste is.

4 1,5 / De is vooral belangrijk voor plaatselijk verkeer en moet zo ingericht worden. De loopt parallel en biedt de mogelijkheid voor lange, snelle verplaatsingen. De studie dringt aan op onderzoek van de mogelijkheden tot watergebonden activiteiten langs het kanaal Bossuit-Kortrijk. De heeft een bovenlokale functie. Waar deze weg de dorpen passeert, moet de inrichting de leefbaarheid centraal stellen. De herinrichting van de in Helkijn door het Vlaamse Gewest is een mooi voorbeeld van een doortocht waar de leefbaarheid in de kern centraal staat. / Lokale weg Inrichting in functie van leefbaarheid Woonkernen De dorpskern van Outrijve is te bereiken via een poorteffect dat het verkeer doet afremmen in de doortocht ().

5 Omleiding 1,25 Anzegem Lokale weg Inrichting in functie van doorstroming / Voor de op- en afritten ter hoogte van Waregem raadt de studie de opmaak van een streefbeeld aan om de doorstroming te verbeteren. De verbindt bovenlokaal. Door de omleiding rond Anzegem wordt de door de dorpskern Anzegem plaatselijk en wordt alle bovenlokale verkeer omgeleid. De provincie maakt een ruimtelijk uitvoeringsplan voor de omleidingsweg Anzegem op. De is geselecteerd als een weg voor lokale verplaatsingen. Het gehucht Belgiek (Deerlijk) krijgt een inrichting die de doorstroming van het verkeer bevordert. Nu kampt het kruispunt Belgiek met druk auto- en vrachtverkeer. / Woonkernen 0 2,5 5 De studie beveelt een herinrichting aan van de in de kernen van Vichte, Ingooigem en Tiegem.

6 1,5 3 6 De fiets: de spil op weg naar een nieuwe mobiliteit Het provinciebestuur van West-Vlaanderen werkt een fietsplan voor de streek uit. Meer fietsverkeer betekent een betere bereikbaarheid van de kernen en bedrijven en verhoogt de leefbaarheid van de regio. In het Interfluvium biedt de verdere uitbouw van Fietspunten een meerwaarde. De veelgebruikte fietsenstalling aan het station van Kortrijk. Er is nood aan veilige fietspaden langs de Ingooigemstraat in Otegem. Het aanliggend dubbelrichtingsfietspad langs de Anzegemseweg in Waregem voldoet niet aan de veiligheidseisen voor fietsverkeer. De fietssuggestiestroken langs de Statiestraat in Anzegem bieden onvoldoende bescherming voor fietsers. De doortocht in Bellegem () kreeg een opvallend fietspad. Fietspad kern Helkijn (N 353). Trimaarzate in Heestert, een recreatief fietspad. 0 Bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk (01/01/2012) Veilig - geen investering noodzakelijk Voor verbetering vatbaar Onveilig - investering noodzakelijk Woonkernen Fietsenstalling aan bushokje in Avelgem.