Parkeren: broodnodig?!

Transcriptie

1 Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016

2 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Tweewielers o Fietsparkeren en -stallen o Moto s o Parkeerbeheer

3 Doelstellingen parkeerorganisatie o Voor de reiziger Redelijk aanbod aan parkeer- en stallingsplaatsen als onderdeel van het systeem auto Plaats tijd kost o Voor de (gemeentelijke) overheid Bereikbaarheid van activiteiten (per auto) Ruimtelijke inrichting van het openbaar domein Veiligheid Milieu o Parkeerbeheerder Optimaal gebruik van het aanbod (gericht maximaliseren) Beheer infrastructuur (en sturing!)

4 Parkeerconcepten openbaar domein o Op de straat Langs, dwars, blokken o Parkingterreinen Pleinen o Parkeergarages Gebouw Ondergronds

5 Parkeerconcepten openbaar domein o Park & Ride / randparkings / evenementenparkings - overloopparkings

6 Parkeerconcepten privaat domein o Wonen Individueel [elk huisje zijn plaatsje(s)] Samen maar toegewezen plaatsen Samen o Werken Idem o Winkelen Samen maar meer afgeschermd voor andere gebruikers o Andere activiteiten In open lucht / ondergronds / bovengronds

7 Parkeerconcepten openbaar/privaat domein o Mengeling openbare en private domeinen Eisen naar inrichting toe Eisen naar beheer en controle toe Verzekeren rechten op privaat domein Juridische regelingen o Mengeling van functies (incl. gedeeld gebruik) Bv.: wonen, werken, o Afstandsparkeren evenementen op private parkings UITDAGING: regels, eisen, afspraken, juridische afspraken,

8 Een gedifferentieerd aanbod (principes) Redelijk: niet te veel niet te weinig Plaats (afstand) tijd kost Motief van verplaatsing activiteit Type gebruiker Vermijden dat aanrijroutes in conflict zijn met leefbaarheid en verblijfskwaliteit Duidelijk en leesbaar: vind ik plaats en waar? Communicatie & signalisatie: Integratie in communicatie over activiteiten en hun bereikbaarheid Integratie in verkeersmanagement: verkeersgeleiding

9 Een gedifferentieerd aanbod (concepten) Parkeerzones : regimes tijd en kost (bv. Lier) Zone 1 (rood): voetgangerszone, parkeren niet toegelaten Zone 2 (oranje): maximum 2 uur / 1,20 euro per uur Zone 3 (geel): maximum 4 uur / 0,80 euro per uur. Een hele dag parkeren kost 4,50 euro per dag. Blauwe zone: verplicht gebruik van de Europese parkeerschijf Witte zone: geen parkeergelegenheid op de openbare weg Groene zone: vrij parkeren Residentieel parkeren Toegelaten in bepaalde zones Parkeerkaarten per gezin/ wooneenheid Gratis betalend één meerdere

10 Een gedifferentieerd aanbod (voorbeeld parkeerzones) Regimes tijd en kost (bv.: Lier)

11 Een gedifferentieerd aanbod (voorbeeld concepten) Gratis kwartiertje Abonnementen Optimalisatie gebruik In bepaalde zones Lang parkeertarief: maximaal bedrag voor ganse dag Tarief 2: parkeren halve dag aan hoog tarief Plaatsen voor mensen met een beperking Gereserveerd Gratis Gratis en onbeperkt

12 Een gedifferentieerd aanbod (keuzes) Straatparkeren parkeergarages? Tarieven Stimuleren doelgroepen Kort parkeren in centrum en langsparkeren aan de rand? Betalend of gratis? Wie? Voorrang aan bewoners? Evenwicht met noden van andere functies??

13 Sturing privaat aanbod Stedenbouwkundige verordening Verplicht te voorzien en/of maximaal toegelaten aantal parkeer- en stallingsplaatsen per gebouw of uit te bouwen activiteit Bijkomende eisen locatie en toegangen (bv. verbod op toegangen in kerngebied) Compensatieregeling bij niet-realisatie Belastingsreglement parkeerfonds Tarieven Procedures

14 Sturing privaat aanbod Diversifiëring naar activiteit Woningen Afhankelijk van grootte woning en project Bedrijven Commerciële functies Andere functies CROW met Vlaamse vertaling Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek Diversifiëring per zone Stedenbouwkundige afbakening (bv. kerngebied, voetgangersgebied, ) Mobiliteit: kwaliteit openbaar vervoer en mogelijkheden fiets ( dienstenaanbod)

15 Sturing privaat aanbod Voorbeeld normentabel

16 Fietsparkeren en -stallen o Aantallen voor elke functie Woningen Afhankelijk van grootte woning en project Bedrijven Commerciële functies Andere functies o Eisen toegankelijkheid vanaf openbaar domein en t.o.v. de functie Liften, hellingen, afstanden o Bijkomende eisen Bv. douches

17 Parkeerplaatsen voor moto s Parkeerbeleid Gratis of goedkoper dan auto? Parkeerinfrastructuur Verankerde systemen Afscherming t.a.v. autoverkeer Maatgeving >> BIVV - Aandacht voor motorrijders in de weginfrastructuur >> Stijn Vancuyck (Febiac)

18 Parkeerbeheer De actoren en hun rol o Beleid o Parkeerbedrijf o Parkingexploitant Operationaliseren van de parkeermogelijkheden per gebruiker: regimes en vergunningen Monitoring en evaluatie o Toetsing aan de doelstellingen o Digitalisering van het parkeergebeuren Handhaving

19 Meer informatie? Transport & Mobility Leuven: 016/