Ruimte voor parkeren. Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Ruimte voor parkeren. Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016"

Christiana Maas
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Ruimte voor parkeren Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016

2 Doel presentatie Informeren over: Proces. Totstandkoming nieuwe parkeernota. Inspraak. Voorstel maatregelen nieuw parkeerbeleid. Financiële gevolgen en dekkingsvoorstel maatregelen nieuw parkeerbeleid. 2

3 Het proces Besluitvorming 8 april 2014 B&W-besluit Evaluatie Parkeerbeleid 10 februari 2016 B&W-besluit over conceptnota 19 febr-1 april 16 Inspraak conceptnota 28 juni 2016 B&W-besluit over Nota 7 juli 2016 Presentatie in het Zaanstad Beraad 12 juli 2016 Behandeling in het Zaanstad Beraad 14 juli 2016 Behandeling in de gemeenteraad 3

4 Totstandkoming nieuwe parkeernota Hoofdpunten Evaluatie 2014: Parkeernormen zijn niet overal passend. Efficiënt ruimtegebruik wordt deels gerealiseerd. Afkoop maakt bouwplannen mogelijk, maar heeft beperkt draagvlak. Criteria voor uitbreiding betaald parkeren zijn streng. Parkeertoetsing is juridisch hard en biedt weinig flexibiliteit. Buiten de bezoekersregeling voldoet het vergunningensysteem. 4

5 Totstandkoming nieuwe parkeernota Twee hoofddoelen nieuw parkeerbeleid: Bijdragen aan stedelijke ontwikkeling. Het reguleren van parkeerdruk en het wegnemen van knelpunten gesignaleerd door de samenleving. 5

6 Inspraak Inspraakperiode: 19 februari 2016 tot 1 april inspraakreacties ontvangen. De reacties zijn in 5 onderwerpen onderverdeeld: Blauwe zone (Krommenie, Zuiddijk en diverse andere). Betaald parkeren (centrum en randen fiscaal gebied). Ontwikkeling van de stad (gevolgen voor nieuwbouw). Vergunningen (prijs, aantallen, tijd). Handhaving. Verwerkt in Inspraaknota. 6

7 Maatregelen bijdrage aan stedelijke ontwikkeling Meer flexibiliteit bij het bepalen van de parkeereis door: Parkeernorm voor autoparkeren als richtlijn hanteren. Verruimen parkeernorm oud voor nieuw. Vrijstelling parkeereis in Zaandam, maar dan geen parkeervergunning. Aanpassen parkeernormen. Naar aanleiding van inspraak: Parkeernorm voor fietsparkeren ook als richtlijn hanteren. Knooppuntontwikkelingen rond stations. Maatwerk bij bepalen van de norm. 7

8 Maatregelen bijdrage aan stedelijke ontwikkeling Meer mogelijkheden bieden om te voldoen aan de parkeervraag door: Vrijstelling verlenen bij kleine parkeervraag (geen afkoop bij parkeerbehoefte gelijk of minder dan 2 parkeerplaatsen). Parkeren op de openbare straat toe te staan. Afkoop van parkeerplaatsen inzetten als kans voor het bouwplan, met aangepaste tarieven. Faciliteren door vraag en aanbod parkeerplaatsen bij elkaar te brengen. 8

9 Effecten maatregelen bijdrage stedelijke ontwikkeling Haalbaarheid nieuwbouwprojecten wordt vergroot door het flexibel omgaan met de parkeernorm. Kan leiden tot stijging van de parkeerdruk in de buurt. Kan leiden tot het invoeren van betaald parkeren. 9

10 Maatregelen reguleren parkeerdruk / wegnemen knelpunten Bezoekersvergunning per uur: Bezoekersvergunning per uur in plaats van per dag. Tarief van 2,- per dag naar 0,25 per uur. Afrekenen per minuut. Maximaal 400 uur. Mantelzorgbezoekersvergunning: Nieuw soort vergunning. Tarief van 0,05 per uur. Maximaal 750 uur. Minder betaald parkeren: Opheffen betaald parkeren Oostzijde en Zuiddijk. 10

11 Maatregelen reguleren parkeerdruk / wegnemen knelpunten Instellen blauwe zone Zuiddijk: Gemeente terughoudend bij nieuwe blauwe zone: Overdag niet parkeren door bewoners en bedrijven. Veel kosten aan verbonden voor de gemeente: Hoge handhavingskosten door verplicht inzetten van BOA s. Opbrengsten bekeuringen gaan naar het Rijk. Groot aantal reacties in inspraak voor instellen blauwe zone. Uitzonderingspositie Zuiddijk: Verbetering van de aansluiting met het centrum. Betekenis neemt toe met effect op parkeerdruk. Daarom regulering. 11

12 Maatregelen reguleren parkeerdruk / wegnemen knelpunten Uitbreiding blauwe zones: Zuiderhoofdstraat Krommenie uitgebreid tot Kerkplein en deel Heiligeweg. Proces invoeren betaald parkeren verandert: Raadgevende enquête vervalt. Start is gedragen verzoek uit de buurt; minimaal 20 handtekeningen uit méér dan 1 straat. Inhoudelijke afweging door de gemeente. Onderzoek naar parkeerdruk. Indien >80%, dan ontstaat afwegingsmoment. Inspraak bewoners via reguliere politieke behandeling. B&W beslist over betaald parkeren. Raad stelt besluit over betaald parkeren vast. 12

13 Maatregelen reguleren parkeerdruk / wegnemen knelpunten Niet acceptabele parkeerdruk na invoering betaald parkeren: Opties: Minder dan 2 vergunningen per adres uitgeven. Introduceren wachtrij voor verstrekken van de vergunning. Ebbehout (parkeerterrein achter station Zaandam) met aanpassing tijd: Eindtijd van uur naar uur. Efficiënter betalen en handhaven (handhaven met scanscooter in studie). 13

14 Effecten maatregelen reguleren parkeerdruk/knelpunten Beter aansluiten bij werkelijke parkeerdruk. Klantvriendelijker betaalsysteem. 14

15 Kosten maatregelen Gevolg voorstel B&W: Incidentele kosten ,-. Structurele kosten ,-. Dekkingsvoorstel: Ten laste van vergunningen en tarieven. 15

16 Voorstel dekking maatregelen 16

Vergelijkbare documenten

Inhoud voorstel aan Raad

2016/138387 Onderwerp Nota Ruimte voor Parkeren Inhoud voorstel aan Raad Gevraagd besluit 1. Vast te stellen de nota Ruimte voor Parkeren, inhoudende geactualiseerd beleid op de onderwerpen: a. uitgangspunten