MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels

Transcriptie

1 MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels

2 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s

3 Doelstellingen parkeerorganisatie o Voor de gebruiker: redelijk aanbod aan parkeer- en stallingsplaatsen als onderdeel van het systeem auto Plaats tijd - kost o Voor de (gemeentelijke) overheid: Bereikbaarheid van activiteiten (per auto) Ruimtelijke inrichting openbaar domein Veiligheid Milieu o Parkeerbeheerder Optimaal gebruik van het aanbod Gericht maximaliseren Beheer infrastructuur en sturing

4 Parkeerconcepten openbaar o Op de straat langs, dwars, blokken o Parkingterreinen pleinen o Parkeergarages gebouw ondergronds

5 Parkeerconcepten openbaar o Park & Ride o Randparkings o Evenementenparkings - overloopparkings

6 Parkeerconcepten privaat o Wonen individueel elk huisje zijn plaatsje samen maar toegewezen plaatsen samen o Werken idem o Winkelen samen meer afgeschermd voor andere gebruikers o Andere activiteiten >> in open lucht, ondergronds, bovengronds

7 Parkeerconcepten mix o Mix openbaar en privaat eisen inrichting eisen beheer en controle Verzekeren rechten private Juridische regelingen o Mix functies bv. wonen, werken o Afstandsparkeren evenementen op private parkings >> UITDAGING : regels, eisen, afspraken, juridische afspraken

8 Een gedifferentieerd aanbod o Principes Redelijk: niet te veel niet te weinig Plaats (afstand) tijd kost Motief van verplaatsing - activiteit Type gebruiker Vermijden dat aanrijroutes in conflict zijn met leefbaarheid en verblijfskwaliteit Duidelijk en leesbaar: vind ik plaats en waar? Communicatie & signalisatie: Integratie in communicatie over activiteiten en hun bereikbaarheid Integratie in verkeersmanagement: verkeersgeleiding

9 Een gedifferentieerd aanbod o Concepten Parkeerzones : regimes tijd en kost bv. Lier Zone 1 (rood): voetgangerszone, parkeren niet toegelaten Zone (oranje): maximum uur/ 1,0 euro per uur Zone 3 (geel): maximum 4 uur/ 0,80 euro per uur. Een hele dag parkeren kost 4,50 euro per dag. Blauwe zone: verplicht gebruik van de Europese parkeerschijf Witte zone: geen parkeergelegenheid op de openbare weg Groene zone: vrij parkeren Residentieel parkeren Toegelaten in bepaalde zones Parkeerkaarten per gezin/ wooneenheid gratis, betalend, een of meerdere

10 Een gedifferentieerd aanbod o Concepten Parkeerzones : regimes tijd en kost bv. Lier

11 Een gedifferentieerd aanbod o Concepten Gratis kwartiertje Abonnementen Optimalisatie gebruik In bepaalde zones Lang parkeer tarief: maximaal bedrag voor ganse dag Tarief : parkeren halve dag aan hoog tarief gehandicaptenplaatsen Gereserveerd gratis Gratis en onbeperkt

12 Een gedifferentieerd aanbod o Keuzes Straatparkeren parkeergarages? Tarieven Stimuleren doelgroepen Kort parkeren in centrum en langsparkeren aan de rand? Betalend of gratis? Wie? Voorrang aan bewoners? Evenwicht met noden andere functies??

13 Sturing privaat aanbod Stedebouwkundige verordening Verplicht te voorzien en/of maximaal toegelaten aantal parkeer- en stallingsplaatsen per gebouw of uit te bouwen activiteit Bijkomende eisen locatie en toegangen bv. verbod toegangen in kerngebied Compensatieregeling bij niet realisatie Belastingsreglement parkeerfonds Tarieven Procedures

14 Sturing privaat aanbod Diversifiëring naar activiteit Woningen Afhankelijk grootte woning en project Bedrijven Commerciële functies Andere functies >> CROW met Vlaamse vertaling Diversifiëring per zone Stedebouwkundige afbakening bv. kerngebied, voetgangersgebied Mobiliteit: kwaliteit openbaar vervoer en mogelijkheden fiets (dienstenaanbod)

15 Sturing privaat aanbod Voorbeeld normentabel

16 Fietsparkeren en- stallen o Aantallen voor elke functie Woningen Afhankelijk grootte woning en project Bedrijven Commerciële functies Andere functies o Eisen toegankelijkheid vanaf openbaar domein en t.o.v. de functie Liften, hellingen, afstanden o Bijkomende eisen bv. douches

17 Parkeerplaatsen voor moto s Parkeerbeleid Gratis of goedkoper dan auto? Parkeerinfrastructuur Verankerde systemen Afscherming t.a.v. autoverkeer Maatgeving >> BIVV - Aandacht voor motorrijders in de weginfrastructuur >> Stijn Vancuyck (Febiac)

18 Parkeerbeheer De actoren en hun rol o Beleid o Parkeerbedrijf o Parkingexploitant Operationaliseren van de parkeermogelijkheden per gebruiker: regimes en vergunningen Monitoring en evaluatie o Toetsing aan de doelstellingen o Digitalisering van het parkeergebeuren Handhaving

19 DANK VOOR DE AANDACHT Menu: Insert Footer: write here author, titel, date, anything else 5